JPH074493A - 発電用蓄エネルギー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 風車機構のように、回転数が不均一な動力エ
ネルギー源に接続し、動力エネルギーを緊張付勢力とし
て変換しつつ略均一な出力回転力を取出し、この均一な
出力回転力で発電機を駆動しつつ安定した電力を常に得
ることができる発電用蓄エネルギー装置を提供すること
を目的とする。 【構成】 動力エネルギーを回転力に変換した後に付勢
力として蓄勢する複数の蓄勢機構部１２を有し、該各蓄
勢機構部１２は、入力回転部１６と、入力回転部の回転
力を付勢力として蓄勢する蓄勢部１８と、入力回転部と
連動しつつ蓄勢部に付勢力を蓄勢させる緊張駆動部２０
と、蓄勢部の付勢力を出力する出力部２２とを備えてい
る。風車の回転力を付勢力として蓄勢しながら、順次略
均一な出力回転力を常時出力して発電機を回転させ、安
定した電力を得ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、発電用蓄エネルギー装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、電力は、事業所、工場、或は家庭
等における照明用、動力用、加熱用等に大量に使用さ
れ、経済規摸の拡大、工業化の進行、家庭電化の普及等
の多くの要因によって電力の需要は増加の一途をたどっ
ている。これらの電力需要をまかなうために、水力、火
力、原子力等のもつ動力エネルギーを発電設備によって
電気エネルギー、即ち電力として変換して供給している
ものである。

【０００３】前記発電設備のうちで、水力発電はその包
蔵水力のほとんどは開発されて火力発電や原子力発電に
移行しつつある。そして、前記火力発電や原子力発電に
おいても、燃料である石炭や石油、或は放射性元素等が
燃焼、分解時に排出する煤煙による大気汚染、或は放射
能汚染等により地域住民の反発を受け易く、また設備費
も高価であるため、近年、太陽熱を利用した太陽熱発
電、或は風力を利用した風力発電等が自然エネルギーを
安全で、しかも安価に利用し得るために注目されてい
る。特に、離島や山岳地帯の様に、年間を通じて風が吹
く割合が多い場所においては、風力発電機を設置して電
力を賄っている地域も少くない。

【０００４】

【発明が解決しようとする問題点】しかしながら、前記
風力発電機においては、風速の強弱、或は無風状態等に
よって風車回転数にばらつきが発生するため、電圧や周
波数が変化し易く、電圧や周波数が略均一で安定した電
力を得ることができず、電灯用としては利用できても、
コンピユータの様な精密機器類の電力としては不適であ
り、従ってディーゼル発電機等を補助として使用しなけ
ればならず、設備経費が割高となり易い等問題があっ
た。

【０００５】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであり、その目的は、風車機構のような、回転
数にばらつきがある動力エネルギー源に接続して動力エ
ネルギーを緊張付勢力に変換して蓄勢しつつ放出するこ
とにより、ばらつきのない均一な回転出力を取出しで
き、この回転出力で発電機を駆動しながら安定した電力
を安価に得ることができる発電用蓄エネリギー装置を提
供することにある。

【０００６】

【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本発明は、動力エネルギーを変換部で変換して回
転力として取込まれた動力エネルギーを緊張付勢力とし
て蓄勢する複数の蓄勢機構部１２を有し、前記各蓄勢機
構部１２は、動力エネルギー源を介して回転駆動される
入力回転部１６と、前記入力回転部１６による回転力を
緊張付勢力として蓄勢する蓄勢部１８と、前記入力回転
部１６と連動され、かつ前記蓄勢部１８に連係されて同
蓄勢部１８の付勢力を緊張蓄勢させる緊張駆動部２０
と、前記蓄勢部２０に緊張蓄勢された付勢力を出力する
ため、前記緊張駆動部２０に連係された出力部２２と、
を備えて成る発電用蓄エネルギー装置１０から構成され
る。

【０００７】また、前記入力回転部１６にはその入力回
転力の蓄勢部１８への伝達遮断を行うクラッチ部６０が
設けられると共に、前記蓄勢機構部１２はこのクラッチ
部６０と前記蓄勢部１８とを連係するクラッチ切替操作
部６２を備え、一つ又は複数の蓄勢機構部１２のクラッ
チ部６０が伝達状態のときには、他の蓄勢機構部１２の
クラッチ部６０は、クラッチ切替操作部６２で遮断状態
に保持されつつ蓄勢部１８に緊張蓄勢された付勢力を緊
張駆動部２０から出力部２２へ伝達しつつ同出力部２２
を回転させて成る事としてもよい。

【０００８】また、前記動力エネルギー源は、風車機構
１０６から成ることとしてもよい。

【０００９】

【作用】本発明の発電用蓄エネルギー装置は、中空機枠
内に少くとも２個以上の蓄勢機構部を設けるものであ
る。そして、任意の蓄勢機構部の入力回転部に設けたク
ラッチ部が伝達状態のときには、他の蓄勢機構部のクラ
ッチ部は遮断状態となって入力回転部との連動が遮断さ
れる。

【００１０】クラッチ部が伝達状態の蓄勢機構部におい
て、入力回転部と緊張駆動部とが外部の動力エネルギー
源と連動して回転し、これにより蓄勢部は緊張されなが
ら回転力が緊張付勢力として蓄勢される。最大限に蓄勢
された時点で蓄勢部に連係されたクラッチ切替操作部が
作動してクラッチ部が遮断となり、同時に次の蓄勢機構
部のクラッチ部が伝達状態に移行して入力回転力を蓄勢
する。

【００１１】その間に、前記クラッチ部が遮断状態にな
った蓄勢機構部は、その蓄勢部に緊張蓄勢された付勢力
を緊張駆動部から出力部へ伝達しつつ同出力部を入力回
転部に対し逆回転させる。この様に、各蓄勢機構部は、
そのクラッチ部が順次伝達作動と、遮断作動とを行ない
ながら、その蓄勢部で付勢力の蓄勢と、付勢力の開放と
を交互に反復し、出力部を入力部に対し逆回転させる。
これにより、入力される動力エネルギーに変動があって
も、常に一定の回転出力を取出すことができ、出力部に
接続した発電機で電圧や周波数に変動のない安定した電
力を得ることができる。

【００１２】

【実施例】以下添付図面に基づき、本発明の好適な実施
例を説明する。図１ないし図５には、本発明の実施例に
係る発電用蓄エネルギー装置１０が示されている。図か
ら明らかな様に、前記発電用蓄エネルギー装置１０は、
動力エネルギーを変換部で変換して回転力として取込ま
れた動力エネルギーを緊張付勢力として蓄勢する複数の
蓄勢機構部１２を有している。この蓄勢機構部１２は、
少くとも２個以上設置することが好ましく、これによ
り、蓄勢した緊張付勢力を交互に放出しつつ平均した回
転力を出力できる。図１には、３個の第１、第２、第３
蓄勢機構部１２ａ、１２ｂ、１２ｃの概略説明図が示さ
れ、これら複数の蓄勢機構部１２は、図２、図３に示す
様に左右方向に長い直方体状の中空機枠１４内に設置さ
れている。

【００１３】前記各蓄勢機構部１２は、動力エネルギー
源を介して回転駆動される入力回転部１６と、この入力
回転部１６による回転力を緊張付勢力として蓄勢する蓄
勢部１８と、前記入力回転部１６と連動され、かつ前記
蓄勢部１８に連係されて同蓄勢部１８の付勢力を緊張蓄
勢させる緊張駆動部２０と、前記蓄勢部１８に緊張蓄勢
された付勢力を出力するため、前記緊張駆動部２０に連
係された出力部２２と、をそれぞれ備えている。

【００１４】前記入力回転部１６は、中空機枠１４内の
一方側寄り位置において、図４に示す中空枠体１４の左
右側に設けた軸受２４、２４に軸支された入力回転軸２
６と、前記中空機枠１４より突出された前記入力回転軸
２６の端部に固定された駆動歯車２８とを有している。
図１、図４に示す様に、前記入力回転軸２６には、前記
第１、第２、第３蓄勢機構部１２ａ、１２ｂ、１２ｃと
対応され、入力回転軸２６に沿って摺動可能で、かつ回
転自在に３個のクラッチ爪付鎖車３０が遊嵌されてい
る。これらのクラッチ爪付鎖車３０は、入力回転軸２６
に設けられ、後述するクラッチ部の操作によって入力回
転軸２６と係脱自在に連動される。

【００１５】前記蓄勢部１８は、図１、図５に示す様
に、前記中空機枠１４内の他方側寄り位置において、前
記第１、第２、第３蓄勢機構部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ
と対応して配置された３個の付勢スプリング３２と、こ
の３個の付勢スプリング３２の上方位置において、前記
中空機枠１４の端部側と並列に架設された受枠３４の上
面に突設状に設けられた３個の枢着部３６に中央部が枢
着され、前記受枠３４と交差する様に配置された３個の
作動板３８と、を有している。

【００１６】これらの３個の各付勢スプリング３２の各
下端は前記中空機枠２４のベース枠に一端が固定され、
各付勢スプリング３２の上端に連結した索条３３が、前
記各作動板３８の端部側に設けられた孔４０に通係され
て上方へ延長されている。前記各作動板３８の下方側に
おいて、各付勢スプリング３２の上端には同作動板３８
の孔４０に係着して付勢スプリング３２の緊張付勢の上
限幅を規制するストッパ４２が付設されている。

【００１７】前記出力部２２は、図３、図５に示す様
に、前記蓄勢部１８の上方位置において、図５に示す中
空枠体１４の左右側の上方位置に設けた軸受４４、４４
に軸支された出力回転軸４６から成り、この出力回転軸
４６の一端は、前記中空枠体１４に軸架された入力回転
軸２６の突出側と反対側へ突出されている。

【００１８】前記緊張駆動部２０は、図１、図２、図５
等に示す様に、前記出力部２２の出力回転軸４６に設け
られている。前記緊張駆動部２０は、前記第１、第２、
第３蓄勢機構部１２ａ、１２ｂ、１２ｃと対応して出力
回転軸４６に遊転状に軸架された３個の巻取ドラム４８
から成り、この各巻取ドラム４８は、一方側に固定され
た鎖車５０と、他方側に固定された縁板５２と、を有し
ている。

【００１９】図２に示す様に、前記緊張駆動部２０の各
巻取ドラム５０の鎖車５０と、前記入力回転軸２６に軸
架された各クラッチ爪付鎖車３０とに無端チエン５４が
調帯されて相互に連動され、同時に、前記蓄勢部１８の
各付勢スプリング３２の上端の索条３３が、図５、図６
にに示す様に前記各巻取ドラム５０に巻込まれている。

【００２０】これにより、前記入力回転部１６の入力回
転軸２６が正回転してクラッチ部により、例えば、第１
蓄勢機構部１２ａ側のクラッチ爪付鎖車３０が入力回転
軸２６と連動して正回転すると、図６に示す様に、無端
チエン５４が矢印方向に回動しながら緊張駆動部２０の
第１蓄勢機構部１２ａ側と対応した巻取ドラム４８が矢
印イの様に正回転する。

【００２１】そして、前記蓄勢部１８の付勢スプリング
３２の上端の索条３３が前記巻取ドラム４８に巻込まれ
て付勢スプリング３２は、図６に示す矢印ロの方向へ向
け伸長され、この付勢スプリング３２は、その付勢弾力
が増大しつつ前記入力回転部１６の回転力が蓄勢部１８
側の付勢スプリング３２に緊張付勢力として蓄勢され
る。前記各付勢スプリング３２は、上下方向の代わりに
水平方向に設置してもよい。また、付勢スプリングの他
に重りを吊支した索条を用いて入力回転力を位置エネル
ギーとして蓄勢してもよい。

【００２２】図６に示す様に、前記緊張駆動部２０の各
巻取ドラム４８は、その内部に前記出力部２２の出力回
転軸４６に固定された爪車５６と、前記巻取ドラム４８
内の内壁面に枢着され、巻取ドラム４８が図６に示す矢
印ハの様に逆回転するときに爪車５６と係合する爪５８
と、を有している。

【００２３】これにより、前記緊張駆動部２０の巻取ド
ラム４８が前記入力回転部１６と連動して矢印イ方向へ
正回転しながら前記蓄勢部１８の付勢スプリング３２の
索条３３を巻込むときには、前記爪５８は爪車５６に係
合することなく、空滑りして出力回転軸４６と巻取ドラ
ム４８とは遮断状態に保持される。

【００２４】次に、クラッチ爪付鎖車３０がクラッチ部
により入力回転軸１６と連動が遮断されると、前記緊張
駆動部２０の巻取ドラム４８は、前記付勢スプリング３
２がその付勢力で矢印ハに示す方向へ縮長し、前記巻取
ドラム４８が矢印ニに向け逆回転しながら爪５８が爪車
５６に係合して出力回転軸４６が逆回転することとな
る。

【００２５】前記中空枠体１４内に設けられた３個の第
１、第２、第３蓄勢機構部１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、
そのいずれかの蓄勢機構部１２が入力回転部１６と連動
しつつ回転力を蓄勢部１８に緊張付勢力として蓄勢中の
ときには、他の蓄勢機構部１２は入力回転軸１６との連
動を遮断されながら蓄勢部１８に緊張蓄勢した付勢力を
出力部２２へ伝達して回転出力することとなる。

【００２６】この様に、複数の蓄勢機構部１２を交互に
作動制御するために、前記各蓄勢機構部１２は、その入
力回転部１６に設けられたクラッチ部６０と、このクラ
ッチ部６０と前記蓄勢部１８とに連係されたクラッチ切
替操作部６２とを、備えている。

【００２７】図１、図４に示す様に、前記クラッチ部６
０は、３個の第１、第２、第３蓄勢機構部１２ａ、１２
ｂ、１２ｃと対応して入力回転軸２６に遊嵌された３個
のクラッチ爪付鎖車３０の側部において入力回転軸２６
に固定された回転板６４と、この回転板６４の板面に設
けられた爪孔６６と、前記クラッチ爪付鎖車３０の側面
より回転板６４へ向け突設された爪６８と、を備えてい
る。

【００２８】前記入力回転軸２６には、同入力回転軸２
６に摺動、回転自在に遊嵌された各クラッチ爪付鎖車３
０を回転板６４へ各々付勢するための付勢バネ７０が装
嵌されている。前記各クラッチ付鎖車３０は、前記爪６
８と反対側のボスに固定された溝車７２を有し、この溝
車７２にクラッチ操作杆７４の下方の二又杆７６が嵌合
され、この二又杆７６の下端は、図１、図４に示す入力
回転軸２６の下方に架設された支持板７８に、前記入力
回転軸２６に沿って傾動可能に枢支されている。

【００２９】これにより、前記各クラッチ爪付鎖車３０
と嵌合された各クラッチ操作杆７４を、図１に示す様
に、入力回転軸２６の端部の駆動歯車２８方向へ傾動さ
せると、クラッチ爪付鎖車３０はクラッチ操作杆７４と
共に回転板６４から離開する方向へ摺動して爪６８が回
転板６４の爪孔６６より脱去され、クラッチ爪付鎖車３
０は入力回転軸２６との連動が遮断されてクラッチ部６
０は遮断状態となる。

【００３０】また、前記クラッチ操作杆７４を回転板６
４方向へ傾動させると、クラッチ爪付鎖車３０は各回転
板６４へ向け摺動し、入力回転軸２６と連動している回
転板６４の板面に爪６８が接合しながら板面の爪孔６６
に爪６８が嵌挿され、クラッチ爪付鎖車３０は回転板６
４を介して入力回転軸２６と連動し、クラッチ部６０は
伝達状態に保持される。

【００３１】前記クラッチ部６０は、回転板の爪孔に対
する爪の嵌脱を利用した実施例の他に、摩擦クラッチや
噛合いクラッチ、或は電磁クラッチ等を用いてもよい。

【００３２】前記クラッチ切替操作部６２は、図１、図
２、図７に示す様に、前記入力回転部２６の上方位置に
沿って中空機枠１４内に架設された長板状の第１ガイド
板８０と、前記蓄勢部１８の上方位置において、出力部
２２の上方位置に沿って中空機枠１４内に架設された第
２ガイド板８２と、前記第１ガイド板８０の上面に設け
られ、前記入力回転軸２６の３個のクラッチ部６０のク
ラッチ操作杆７４を傾動ガイドするための３個の第１、
第２、第３ガイドレバー部８４ａ、８４ｂ、８４ｃと、
を備えている。

【００３３】前記第１ガイド板８０には、前記各クラッ
チ操作杆７４の上端部を傾動ガイドさせるための３個の
長孔８６ａ、８６ｂ、８６ｃが開孔され、この各長孔８
６に各クラッチ操作杆７４の上端部がガイド板の下面側
より上面側へ向け突出されている。

【００３４】図７に示す様に、前記第１ガイドレバー部
８４ａは、第１蓄勢機構部１２ａのクラッチ部６０と対
応した一端側の長孔８６ａの近傍に各々枢着８８され、
長孔８６ａ内のクラッチ操作杆７４を矢印Ｗ方向へ押送
してクラッチ部６０を遮断作動させるＶ形状の押圧レバ
ー９０と、端部に設けた係止溝９２で前記押送された操
作杆７４を係止しつつクラッチ部６０の遮断状態をロッ
ク保持するＶ形状のロックレバー９４と、を有してい
る。

【００３５】前記第２ガイドレバー部８４ｂは、第１ガ
イドレバー部８４ａと同様に、第２蓄勢機構部１２ｂと
対応した中央部の長孔８６ｂの近傍に枢着８８され、長
孔８６ｂ内のクラッチ操作杆７４を矢印Ｘ方向へ押送し
てクラッチ部６０を遮断作動させるＶ形状の押圧レバー
９０と、端部に設けた係止溝９２で操作杆７４を係止し
つつクラッチ部６０の遮断状態をロック保持するＶ形状
のロックレバー９４と、を有している。

【００３６】前記第３ガイドレバー部８４ｃは、第１、
第２ガイドレバー部８４ａ、８４ｂと同様に、第３蓄勢
機構部１２ｃと対応した他端側の長孔８６ｃの近傍に各
々枢着８８され、長孔８６ｃ内の操作杆７４を矢印Ｙ方
向へ押送してクラッチ部６０を遮断作動させるＴ形状の
押圧レバー９０と、端部に設けた係止溝９２で操作杆７
４を係止しつつクラッチ部６０の遮断状態をロック保持
するＶ形状のロックレバー９４と、を有している。前記
第１、第２、第３ガイドレバー部８４ａ、８４ｂ、８４
ｃにおける各ロックレバー９４には、その端部の係止溝
９２で操作杆７４を弾力係止し得る様に付勢バネ９６で
付勢されている。

【００３７】そして、前記第１ガイドレバー部８４ａの
作動レバー９０と、第２ガイドレバー部８４ｂのロック
レバー９４とは、連杆９８ａで連係され、また、前記第
２ガイドレバー部８４ｂの作動レバー９０と、第３ガイ
ドレバー部８４ｂのロックレバー９４とは連杆９８ｂで
連係され、更に、前記第３ガイドレバー部８４ｂの作動
レバー９０と、第１ガイドレバー部８４ａのロックレバ
ー９４とは連杆９８ｃで連係されている。

【００３８】図１、図２、図７に示す様に、前記第１、
第２、第３ガイドレバー部８４ａ、８４ｂ、８４ｃの各
作動レバー９０の他端側には、ワイヤー、紐等の索条１
００ａ、１００ｂ、１００ｃの一端が連結され、これら
の索条１００ａ、１００ｂ、１００ｃは、前記第２ガイ
ド板８２の上面に枢着された３個のＶ形レバー１０２の
一端に連結されている。図５、図６に示す様に、前記蓄
勢部１８の３個の付勢コイルスプリング３２に連係され
た３個の作動板３８の孔４０の反対側の端部と、前記３
個のＶ形レバー１０２の他端とに、他の索条１０４が連
係されている。

【００３９】これにより、例えば、図７に示す様に、第
１蓄勢機構部１２ａが作動中においては、第１ガイドレ
バー部８４ａの長孔８６ａの操作杆７４はロックレバー
９４によるロックが開放され、矢印Ｗ方向と反対側に変
位してクラッチ部６０は伝達状態に保持される。このと
き、他の第２、第３ガイドレバー部８４ｂ、８４ｃの長
孔８６ｂ、８６ｃ内の操作杆７４は、それぞれ矢印Ｘ方
向、矢印Ｙ方向に変位されてロックレバー９４の係止溝
９２でロックされて各クラッチ部６０を遮断状態に保持
する。

【００４０】前記蓄勢部１８の第１蓄勢機構部１２ａと
対応した付勢スプリング３２が緊張駆動部２０の巻取ド
ラム４８に巻込まれ、そのストッパー４２が作動板３８
の一端部を上方へ押上げると、作動板３８の他端部は図
６に示す様に下降して索条１０４、１００ａが牽引され
る。

【００４１】前記索条１００ａと連係した第１ガイドレ
バー部８４ａの作動板９０が図７に示す平面視反時計方
向に回動して矢印Ｗ方向へと操作杆７４を押送し、これ
と同時に第２ガイドレバー部８４ｂのロックレバー９４
が連杆９８ａにより平面視反時計方向に回動して操作杆
７４のロックが開放される。この操作杆７４が長孔８６
ｂ内で矢印Ｘ方向と逆方向にに変位して第２蓄勢機構部
１２ｂのクラッチ部６０が伝達状態となり、この作動と
少し時間差をおいて第１ガイドレバー部８４ａのロック
レバー９４で長孔８６ａ内の操作杆７４をロックして第
１蓄勢機構部１２ａのクラッチ部６０は遮断状態にロッ
クされる。

【００４２】前記第２蓄勢機構部１２ｂのクラッチ部６
０が伝達状態となり、第１蓄勢機構部１２ａと同様に第
２蓄勢機構部１２ｂと対応した付勢スプリング３２が緊
張されてストッパ４２により作動板３８が作動して索条
１０４、１００ｂが牽引される。これにより、第２ガイ
ドレバー部８４ｂの作動レバー９０と、第３ガイドレバ
ー部８４ｃのロックレバー９４が連動し、長孔８４ｃ内
の操作杆７４はロックが開放されて第３蓄勢機構部１２
ｃと対応したクラッチ部６０が伝達状態に、第２蓄勢機
構部１２ｂと対応したクラッチ部６０は遮断状態に変位
する。

【００４３】この様に、第１、第２、第３ガイドレバー
部８４ａ、８４ｂ、８４ｃが順送りに作動しながら第
１、第２、第３蓄勢機構部１２ａ、１２ｂ、１２ｃのク
ラッチ部６０が順次伝達状態と遮断状態とを順送りに反
復してゆく。そして、クラッチ部６０が伝達状態のとき
に、蓄勢部１８の付勢スプリング３２を緊張して入力回
転部の回転力を緊張付勢力として蓄勢し、クラッチ部６
０が遮断状態になると同時に、前記蓄勢部１８に蓄勢し
た付勢スプリング３２の緊張付勢力を緊張駆動部２０を
介して出力部２２に伝達しながら出力回転軸４６を入力
回転軸２６と逆方向に回転させることとなる。

【００４４】これにより、前記各蓄勢機構部１２は、そ
のクラッチ部６０が順次作動しながらその蓄勢部１８が
付勢力の蓄勢と、蓄勢した付勢力の開放とを交互に反復
しながら出力部２２を連続回転させるものであり、入力
回転部１６に入力される動力エネルギーに強弱、一時停
止等の変動があっても、略均一な回転出力を継続して取
出すことができ、出力部２２に接続した発電機に電圧や
周波数が常に一定な電力を発電でき、変動のない安定し
た電力を得ることができる。前記各ガイドレバー部８４
は、作動レバーやロックレバーの他に電磁レバー等を用
いてもよい。

【００４５】前記発電用蓄エネルギー装置１０の動力エ
ネルギー源は、図８に示す風車機構１０６から成る。前
記風車機構１０６は、鉄塔等に軸架された風車１０８
と、前記鉄塔内に設置され、風車１０８の回転軸と連動
する様に軸支された縦回転軸１１０と、この縦回転軸１
１０と連動する様に設けられた自動変速機１１２と、前
記縦回転軸１１０と連動され、かつ前記自動変速機１１
２に連係された調速機１１４と、を備えている。

【００４６】前記自動変速機１１２は、前記縦回転軸１
１０と連動する様に配置された原動軸１１６と、この原
動軸１１６と並列に軸支された従動軸１１８と、この原
動軸１１６と従動軸１１８とに相互に逆向きに固定され
た円錐調車１２０、１２２と、この円錐調車１２０、１
２２に掛廻されたベルト１２４と、を備えている。前記
従動軸１１８に固定した歯車１２５と、発電用蓄エネル
ギー装置１０の入力部１６の駆動歯車２８とが噛合され
て風力機構部１０６の回転力が発電用蓄エネルギー装置
１０に入力される。

【００４７】前記調速機１１４は、前記縦回転軸１１０
と連動する様に並列に軸支された調速回転軸１２６と、
この調速回転軸１２６に枢着された開閉レバー１２８、
１２８の端部に固定された重り１３０、１３０と、前記
調速回転軸１２６に嵌挿され、開閉レバー１２８、１２
８に連係された摺動子１３２と、を備えている。

【００４８】前記調速機１１４の調速回転軸１２６に
は、摺動子１３２に連係された間座１３４が嵌合され、
この間座１３４にアウタチューブに嵌挿されたワイヤ１
３６の一端が固定され、このワイヤ１３６の他端は前記
自動変速機１１２のベルト１２４の付勢バネ付ガイド１
３８に連係されている。

【００４９】これにより、回転する風車１０８と縦回転
軸１１０が連動し、この縦回転軸１１０と連動する調速
機１１４で自動変速機１１２のベルト１２４をガイドし
ながら、風力が大きくて縦回転軸１１０の回転速度が増
大したら、ベルト１２４は変速比が小さくなる様に移動
し、また風力が小さくて縦回転軸１１０の回転速度が減
少したら、ベルト１２４は変速比が大きくなる様に逆方
向に移動しながら、風車１０８による縦回転軸１１０の
回転速度を一定の範囲内に調速することとなる。

【００５０】本発明に係る発電用蓄エネルギー装置１０
は、図８に示す様に、入力部１６に動力エネルギー源と
して風車機構１０６を接続させ、出力部２２に油圧発生
機構１４０を介して発電機１４２を接続するものであ
る。前記油圧発生機構１４０は、出力回転軸４６と連動
するオイルポンプ１４４が配置され、このオイルポンプ
１４４の吸入側にオイルタンク１４６が、吐出側に圧力
調整弁１４８とオイルモータ１５０が直列接続され、こ
のオイルモータ１５０の吐出側が前記オイルタンク１４
６に接続されて閉開路が形成され、前記オイルモータ１
５０と発電機１４２が連動されている。

【００５１】この状態で、発電用蓄エネルギー装置１０
内に設けられた第１、第２、第３蓄勢機構部１２ａ、１
２ｂ、１２ｃは、前記クラッチ切替操作部６２により、
例えば、第１ガイドレバー部８４ａが作動して第１蓄勢
機構部１２ａ側のクラチ部６０が伝達状態に、他の第
２、第３蓄勢機構部１２ｂ、１２ｃ側のクラッチ部６０
が遮断状態に保持されていると、風車機構１０６の自動
変速機１１２と連動して回転中の入力回転軸２６と第１
蓄勢機構部１２ａのクラッチ爪付鎖車３０と緊張駆動部
２０の巻取ドラム４８とが連動して正回転しつつ付勢ス
プリング３２が緊張されて入力回転力が緊張付勢力とし
て蓄勢される。

【００５２】前記第１蓄勢機構部１２ａと対応した蓄勢
部１８の付勢力が最大値になったときに、クラッチ切替
操作部６２の第１ガイドレバー部８４ａによりクラッチ
部６０が遮断状態となり、同時に第２ガイドレバー部８
４ｂが作動して第２蓄勢機構部１２ｂのクラッチ部６０
が伝達状態に変位する。

【００５３】これにより、入力回転軸２６に連結された
第２蓄勢機構部１２ｂ内のクラッチ付鎖車３０と、緊張
駆動部２０の巻取ドラム４８が連動して正回転しつつ付
勢スプリング３２に入力回転力が緊張付勢力として蓄勢
される。同時に、第１蓄勢機構部１２ａにおいては、入
力回転軸２６とクラッチ付鎖車３０との連動が遮断さ
れ、出力部２２の回転軸４６に軸架された緊張駆動部２
０の巻取ドラム４８は、付勢スプリング３２に蓄勢され
た付勢力により逆回転しつつ巻取ドラム４８側の爪６８
と出力回転軸４６側の爪車５６の係合で出力回転軸４６
が逆回転する。

【００５４】次に、第２蓄勢機構部１２ｂと対応した蓄
勢部１８の付勢力が最大値になり、そのクラッチ部が遮
断作動すると共に第３蓄勢機構部１２ｃのクラッチ部６
０が伝達作動し、第３蓄勢機構部１２ｃの蓄勢部１８に
付勢力が蓄勢されながら、他方の第２蓄勢機構部１２ｂ
の蓄勢部１８に蓄勢された付勢力で緊張駆動部２０の巻
取ドラム４０が逆回転しつつ出力回転軸４６に回転力が
伝達される。

【００５５】前記各蓄勢機構部１２は、クラッチ切替操
作部６２によりクラッチ部６０が順次伝達ー遮断作動し
ながら出力部２２を連続回転させるものであり、入力回
転部１６に入力される風車機構１０６の動力エネルギー
に強弱、或は一時停止等の変動があっても、出力回転軸
４６は略一定速度で回転を継続でき、前記油圧発生機構
１４０で発電機１４２を定速度で連続回転させつつ安定
した電力を得ることができることとなる。

【００５６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
電用蓄エネルギー装置によれば、動力エネルギーを変換
部で変換して回転力として取込まれた動力エネルギーを
緊張付勢力として蓄勢する複数の蓄勢機構部を有し、前
記各蓄勢機構部は、動力エネルギー源を介して回転駆動
される入力回転部と、前記入力回転部による回転力を緊
張付勢力として蓄勢する蓄勢部と、前記入力回転部と連
動され、かつ前記蓄勢部に連係されて同蓄勢部の付勢力
を緊張蓄勢させる緊張駆動部と、前記蓄勢部に緊張蓄勢
された付勢力を出力するため、前記緊張駆動部に連係さ
れた出力部と、を備えて成ることにより、動力エネルギ
ー源の回転エネルギーを緊張付勢力に変換して蓄勢しつ
つ放出し、入力回転力にばらつきがっても、平均した出
力回転力を取出すことができ、この平均した出力回転力
で発電機を駆動しながら電圧や周波数等が安定した電力
を安価に得ることができる。

【００５７】また、請求項２によれば、前記入力回転部
にはその入力回転力の蓄勢部への伝達遮断を行うクラッ
チ部が設けられると共に、前記蓄勢機構部はこのクラッ
チ部と前記蓄勢部とを連係するクラッチ切替操作部を備
え、一つ又は複数の蓄勢機構部のクラッチ部が伝達状態
のときには、他の蓄勢機構部のクラッチ部は、クラッチ
切替操作部で遮断状態に保持されつつ蓄勢部に緊張蓄勢
された付勢力を緊張駆動部から出力部へ伝達しつつ同出
力部を回転させて成ることにより、動力エネルギーを複
数の蓄勢機構部に交互に蓄勢しながら他の蓄勢機構部に
蓄勢された付勢力で平均化された回転出力を得ることが
でき、出力回転力にばらつきがなく、電圧や周波数が安
定した電力を得ることができ、補助電源等を必要とする
ことなく、経費を節約できる。

【００５８】また、請求項３によれば、前記動力エネル
ギー源は、風車機構から成ることにより、風力の大小、
短時間の無風状態等で風車の回転数にばらつきがあって
も、複数の蓄勢機構部で均一な回転力を出力でき、発電
機と連動させながら安定した電力を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る発電用蓄エネルギー装置
の要部を示した斜視図である。

【図２】図１の発電用蓄エネルギー装置の平面図であ
る。

【図３】図１に示す発電用蓄エネルギー装置の正面図で
ある。

【図４】発電用エネルギー装置の左側面図である。

【図５】発電用エネルギー装置の右側面図である。

【図６】発電用エネルギー装置内の緊張駆動部及び蓄勢
部を示した一部拡大斜視図である。

【図７】クラッチ切替操作部を示した一部拡大平面図で
ある。

【図８】風車機構と発電用蓄エネルギー装置と油圧発生
機構と発電機との接続状態を示した系統図である。

【符号の説明】

１０ 発電用蓄エネルギー装置 １２ 蓄勢機構部 １６ 入力回転部 １８ 蓄勢部 ２０ 緊張駆動部 ２２ 出力部 ６０ クラッチ部 ６２ クラッチ切替操作部 １０６ 風車機構 １４０ 油圧発生機構 １４２ 発電機

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 動力エネルギーを変換部で変換して回転
   力として取込まれた動力エネルギーを緊張付勢力として
   蓄勢する複数の蓄勢機構部を有し、 前記各蓄勢機構部は、動力エネルギー源を介して回転駆
   動される入力回転部と、 前記入力回転部による回転力を緊張付勢力として蓄勢す
   る蓄勢部と、 前記入力回転部と連動され、かつ前記蓄勢部に連係され
   て同蓄勢部の付勢力を緊張蓄勢させる緊張駆動部と、 前記蓄勢部に緊張蓄勢された付勢力を出力するため、前
   記緊張駆動部に連係された出力部と、を備えて成る発電
   用蓄エネルギー装置。
2. 【請求項２】 前記入力回転部にはその入力回転力の蓄
   勢部への伝達遮断を行うクラッチ部が設けられると共
   に、前記蓄勢機構部はこのクラッチ部と前記蓄勢部とを
   連係するクラッチ切替操作部を備え、 一つ又は複数の蓄勢機構部のクラッチ部が伝達状態のと
   きには、他の蓄勢機構部のクラッチ部は、クラッチ切替
   操作部で遮断状態に保持されつつ蓄勢部に緊張蓄勢され
   た付勢力を緊張駆動部から出力部へ伝達しつつ同出力部
   を回転させて成る請求項１記載の発電用蓄エネルギー装
   置。
3. 【請求項３】 前記動力エネルギー源は、風車機構から
   成る請求項１記載の発電用蓄エネルギー装置。