JPH0740468Y2 - 自動二輪車の収納ボックス照明装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、自動二輪車のシート下方に設けられた収納
ボックス内を明るくする自動二輪車の収納ボックス照明
装置に関する。

（従来の技術） スクータで代表されるように、シート下を外装ボデーで
覆った自動二輪車では、この外装ボデー内に収納ボック
スを設置してヘルメット等を収納し、開閉自在にしたシ
ートを蓋代りにして施錠できるように設けられたものが
ある。

このような収納ボックスでは、実願昭62−100524号明細
書に記載の考案の如く、収納ボックス内に照明ランプを
設置し、シートを持ち上げて収納ボックスを開けたとき
に上記照明ランプが点灯して、収納ボックス内を明るく
し荷物の出入れを容易にしたものがある。このような照
明装置は、４輪自動車のトランクにも設置されている。

第５図は、スクータ等の小型自動二輪車の電気系統を示
す回路図である。

発電機１で発生し整流器２で整流された電気は、バッテ
リー３に充電される。シート下方に設けられた収納ボッ
クス内の収納ボックス照明ランプ４は、シートが持ち上
げられて収納ボックスが開けられると、収納ボックス照
明スイッチ５がON操作されるので点灯する。また、メイ
ンスイッチ６がON操作され、ライティングスイッチ７、
ストップランプスイッチ８、ターンシグナルスイッチ９
あるいはホーンスイッチ10がそれぞれON操作されること
により、ヘッドランプ等11、ストップランプ12あるいは
ターンシグナルスイッチ13がそれぞれ点灯し、ホーン14
が警報を発する。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、小型自動二輪車ではバッテリー３の容量が小
さいため、例えば自動二輪車の整備時等において、シー
トを開けたままとし収納ボックス照明ランプ４を長時間
点灯状態とすると、バッテリー３に充電された電気が放
電してしまい、バッテリー３の機能が低下するおそれが
ある。

この考案は上記事実を考慮してなされたものであり、バ
ッテリーに充電された電気を必要以上に消費することを
防止して電気の消費量を低減できる自動二輪車の収納ボ
ックス照明装置を提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） この考案は、自動二輪車の収納ボックスに設置された収
納ボックス照明ランプが、シートの開閉に連動してON−
OFFする収納ボックス照明スイッチおよび、ヘッドラン
プ等の夜間負荷を点灯、消灯させるライティングスイッ
チを介してバッテリーに直列に接続され、上記収納ボッ
クス照明ランプ、収納ボック照明スイッチ、およびライ
ティングスイッチを結ぶ直列回路は、メインスイッチを
迂回してバッテリーに接続され、閉回路を構成するもの
である。

（作用） したがって、この考案に係る自動二輪車の収納ボックス
照明装置によれば、収納ボックス照明ランプをライティ
ングスイッチのON,OFF操作によって点灯，消灯できるの
で、収納ボックス照明ランプの不必要な点灯を防止し
て、バッテリーに充電された電気を必要以上に消費する
ことを防止できる。

（実施例） 以下この考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第２図はこの考案に係る自動二輪車の収納ボックス照明
装置が適用されたスクータを示す側面図である。

スクータ15は、前輪16を操作するハンドル17と、シート
18との間をＵ字形に深く湾曲させた形状を持つ。シート
18は収納ボックス19の上に覆設される。この収納ボック
ス19は鋼板製で、その前方下端部は、パイプフレーム20
のうち上方へ跳ね上がった後端部21に溶着され、後部フ
レームとして機能する。

パイプフレーム20は、ヘッドパイプ22から前記Ｕ字形の
湾曲形状に沿って成形される。このパイプフレーム20に
は、レッグシールド23およびステップボード24が配置さ
れる。エンジン25は後輪26と一体のユニットスイング形
式であり、パイプフレーム後端部21に溶着されたブラケ
ット27に枢支される。また、エンジン25は緩衝ユニット
28により緩衝懸架される。エンジン25および後輪26の上
方には、収納ボックス19の後方下部に接続されたボデー
カバー29が配設され、収納ボックス19の後方の燃料タン
ク30等を覆う。31はリヤフェンダを示す。

シート18は、第３図にも示すように、前方端部をヒンジ
32によって枢支され、収納ボックス19上面の開口33およ
びボデーカバー29の後端上部の開口34を開閉し、開閉自
在な蓋として機能する。収納ボックス19の開口33周縁に
はフランジ35が立設され、そのフランジ35にゴム等によ
るシール36が接合される。このシール36は、シート18を
閉じたときにはシート底板37に圧接されて開口33をシー
ルする。収納ボックス19は、少なくともヘルメット38を
収納できる大きさに設定される。

一方、第２図に示すように収納ボックス19の底板39最低
部には、ドレン孔40が穿設される。このドレン孔はバイ
プフレーム後端部21の上端に対応して設けられる。ま
た、パイプフレーム20には排水孔41が設けられて、収納
ボックス19内に入った水を直ちに排水できるようになっ
ている。

次に、第３図にも示すように、収納ボックス19の上方で
ヒンジ32近傍に、収納ボックス照明ランプ42および収納
ボックス照明スイッチ43が設置される。これらの収納ボ
ックス照明ランプ42および収納ボックス照明スイッチ43
は、支持板44を介して取付ボルト45および取付ナット47
により、収納ボックス19の上面に取り付けられる。

収納ボックス照明ランプ42はレンズ48に覆われると共
に、リード線49A,49Bに接続される。

また、収納ボックス照明スイッチ43は、シート18の開閉
に連動してON−OFFするスイッチで、第４図にも示すよ
うに、固定接点50、摺動子52および可動接点53等を有し
て構成される。固定接点50はリード線49Aに接続され
る。摺動子52は固定接点50内に配設され、スプリング54
により図における上下方向に摺動可能に設けられる。ま
た、この摺動子52はシート底板37に設置されたノブ55に
押圧され、スプリング54の付勢力に抗して図における下
方へ摺動される。可動接点53は摺動子52の下端に取り付
けられ、リード線49Cに接続される。

したがって、シート18が閉じられて摺動子52がノブ55に
押圧されたときに可動接点53が固定接点50から離れ、収
納ボックス照明スイッチ43はOFF状態となる。また、シ
ート18が持ち上げられて開いたときにスプリング54の付
勢力によって可動接点53が固定接点50に接し、収納ボッ
クス照明スイッチ43はON状態となる。

さて、第１図はこの考案に係る自動二輪車の収納ボック
ス照明装置が適用されたスクータの電気系統の回路図で
ある。

発電機56で発生した電気は、整流器57で整流されて、バ
ッテリー58に充電される。バッテリー58には、メインス
イッチ59を介して夜間負荷回路60、ストップランプ回路
61、ホーン回路62およびターンシグナル回路63が並列に
接続される。

夜間負荷回路60はヘッドランプやテールランプ等の夜間
負荷64およびライティングスイッチ65からなり、ストッ
プランプ回路61はストップランプ66およびストップラン
プスイッチ67からなり、ホーン回路62はホーン68および
ホーンスイッチ69からなる。ターンシグナル回路63はタ
ーンシグナルリレー71、ターンシグナルスイッチ72およ
び並列接続されたターンシグナルランプ73A,73Bからな
る。

上記夜間負荷回路60には、夜間負荷64およびメインスイ
ッチ59に対し並列に収納ボックス照明回路74が接続され
る。つまり、この収納ボックス照明回路74は収納ボック
ス照明ランプ42および収納ボックス照明スイッチ43から
なるが、収納ボックス照明ランプ42は、収納ボックス照
明スイッチ43およびライティングスイッチ65を介してバ
ッテリー58に直列接続される。ここで、収納ボックス照
明ランプ42、収納ボック照明スイッチ43、およびライテ
ィングスイッチ65のを結ぶ直列回路は、メインスイッチ
59を迂回してバッテリー58に接続されており、バッテリ
ー58とともに閉回路を構成している。

したがって、シート18が開かれて、収納ボックス照明ス
イッチ43がON状態となっても、ライティングスイッチ65
をON操作しない限り、収納ボックス照明ランプ42へ通電
されず、この収納ボックス照明ランプ42は消灯状態を保
つ。収納ボックス照明ランプ42の点灯は、収納ボックス
照明スイッチ43およびライティングスイッチ65が共にON
操作されているときに限られる。

この結果、スクータ15の整備時等にはシート18が持ち上
げられて収納ボックス19が開いていても、ライティング
スイッチ65をOFF操作すれば収納ボックス照明ランプ42
を消灯することができ、真に必要なときのみライティン
グスイッチ65をON操作して収納ボックス照明ランプ42を
点灯すればよい。これらのことから、バッテリー58に充
電された電気を無駄に消費することを防止でき、電気の
消費量を低減できる。

また、収納ボックス照明ランプ42、収納ボック照明スイ
ッチ43、およびライティングスイッチ65を結ぶ直列回路
がメインスイッチ59を迂回してバッテリー58に接続され
て閉回路を構成しているため、メインスイッチ59の操作
に拘らずに収納ボックス照明ランプ42を点灯させること
ができる。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案に係る自動二輪車の収納ボック
ス照明装置によれば、収納ボックス照明ランプが、シー
トの開閉に連動してON−OFFする収納ボック照明スイッ
チおよび、ヘッドランプ等の夜間負荷を点灯、消灯させ
るライティングスイッチを介してバッテリーに直列に接
続され、上記収納ボックス照明ランプ、収納ボック照明
スイッチ、およびライティングスイッチを結ぶ直列回路
が、メインスイッチを迂回してバッテリーに接続されて
閉回路を構成していることから、収納ボックス照明ラン
プをライティングスイッチのON,OFF操作によって点灯、
消灯できるので、不必要な収納ボックス照明ランプの点
灯を防止して、バッテリーに充電された電気を必要以上
消費することを防止でき、電気の消費量を低減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る自動二輪車の収納ボックス照明
装置が適用されたスクータの電気系統を示す回路図、第
２図はこの一実施例が適用されたスクータの側面図、第
３図は第２図の要部拡大図、第４図は収納ボックス照明
ランプおよび収納ボックス照明スイッチを模擬的に示し
た図、第５図は従来の自動二輪車の収納ボックス照明装
置の電気系統を示す回路図である。 15……スクータ、19……収納ボックス、42……収納ボッ
クス照明ランプ、43……収納ボックス照明スイッチ、58
……バッテリー、60……夜間負荷回路、64……夜間負
荷、65……ライティングスイッチ、74……収納ボックス
照明回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動二輪車の収納ボックスに設置された収
   納ボックス照明ランプは、シートの開閉に連動してON−
   OFFする収納ボック照明スイッチおよび、ヘッドランプ
   等の夜間負荷を点灯、消灯させるライティングスイッチ
   を介してバッテリーに直列に接続され、上記収納ボック
   ス照明ランプ、収納ボック照明スイッチ、およびライテ
   ィングスイッチを結ぶ直列回路は、メインスイッチを迂
   回してバッテリーに接続され、閉回路を構成することを
   特徴とする自動二輪車の収納ボックス照明装置。