JPH0732263Y2 - 車両用室内灯の電気配線構造 - Google Patents
車両用室内灯の電気配線構造Info
- Publication number
- JPH0732263Y2 JPH0732263Y2 JP11072489U JP11072489U JPH0732263Y2 JP H0732263 Y2 JPH0732263 Y2 JP H0732263Y2 JP 11072489 U JP11072489 U JP 11072489U JP 11072489 U JP11072489 U JP 11072489U JP H0732263 Y2 JPH0732263 Y2 JP H0732263Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lighting fixture
- indoor
- lighting
- lamps
- lighting system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 バス等の車両用室内灯の電気配線構造に関するものであ
る。
る。
従来の技術 バス等の車両においては該車両の天井部に長手方向に連
続して複数の照明灯具が配列され、運転席近傍に配置さ
れたスイッチ操作により点灯させる方式が採られている
のが一般的である（例えば実公昭61-32853号公報参
照）。
続して複数の照明灯具が配列され、運転席近傍に配置さ
れたスイッチ操作により点灯させる方式が採られている
のが一般的である（例えば実公昭61-32853号公報参
照）。
考案が解決しようとする課題 上記のような場合一般的には第５図乃至第７図に示すよ
うに灯具数，系統数および点灯順序等に合わせ図示しな
い車載用電源から運転席近傍に配置されたスイッチボッ
クスａを経由して車室内の複数の照明灯具ｂに至るボデ
ー配線ｃを予め製作しておき車両の天井部等の長手方向
の骨格部材ｄに沿って或はその内部に布設し、照明灯具
取付時に上記ボデー配線から分岐している複数本のリー
ド線ｄをそれぞれの照明灯具に接続する方式が採られて
いる。
うに灯具数，系統数および点灯順序等に合わせ図示しな
い車載用電源から運転席近傍に配置されたスイッチボッ
クスａを経由して車室内の複数の照明灯具ｂに至るボデ
ー配線ｃを予め製作しておき車両の天井部等の長手方向
の骨格部材ｄに沿って或はその内部に布設し、照明灯具
取付時に上記ボデー配線から分岐している複数本のリー
ド線ｄをそれぞれの照明灯具に接続する方式が採られて
いる。
ただしこの場合には灯具数，系統数および点灯順序に変
更があればボデー配線を新たに作成し再布設しなければ
ならないと言う問題を有するだけでなく、車両の製作段
階又は完成後にボデー配線を変更しようとしても該ボデ
ー配線の分岐部が車両の骨格部材の内側に位置する場合
には著しく困難であるか或は不可能なことがある。
更があればボデー配線を新たに作成し再布設しなければ
ならないと言う問題を有するだけでなく、車両の製作段
階又は完成後にボデー配線を変更しようとしても該ボデ
ー配線の分岐部が車両の骨格部材の内側に位置する場合
には著しく困難であるか或は不可能なことがある。
本考案はこのような問題に対処しょうとするものであ
る。
る。
課題を解決するための手段 本考案は、複数の灯器を内蔵しバス車体の車室内天井部
に複数個取付けられた室内灯具に車載電源から点灯系統
別のスイッチ群を内蔵したスイッチボックスを介して電
力を供給する電気配線を、上記スイッチボックスから最
先頭の室内灯具に至る点灯系統別の電線を束ねたワイヤ
ハーネスと、上記室内灯具に内蔵され上記ワイヤハーネ
ス或は直前の室内灯具と直後の室内灯具との間に点灯系
統別の導電路を構成する複数の導体と、上記室内灯具に
内蔵され上記複数の灯器と複数の導体との間の電気的結
合を切換え選択する切換手段とから構成したことを特徴
とするものである。
に複数個取付けられた室内灯具に車載電源から点灯系統
別のスイッチ群を内蔵したスイッチボックスを介して電
力を供給する電気配線を、上記スイッチボックスから最
先頭の室内灯具に至る点灯系統別の電線を束ねたワイヤ
ハーネスと、上記室内灯具に内蔵され上記ワイヤハーネ
ス或は直前の室内灯具と直後の室内灯具との間に点灯系
統別の導電路を構成する複数の導体と、上記室内灯具に
内蔵され上記複数の灯器と複数の導体との間の電気的結
合を切換え選択する切換手段とから構成したことを特徴
とするものである。
作用 上記によりバス車体の車室内天井部に複数個設けられた
室内灯具の灯具数，系統数および点灯順序のいずれかに
変更がある場合でも予め布設されたボデー配線に手を加
えることなく室内灯具内に設けられた切換手段の切換操
作だけで簡単にすませることができる。
室内灯具の灯具数，系統数および点灯順序のいずれかに
変更がある場合でも予め布設されたボデー配線に手を加
えることなく室内灯具内に設けられた切換手段の切換操
作だけで簡単にすませることができる。
実施例 以下本考案の実施例を附図を参照して説明する。
第１図において、１はバス車体、２は該バス車体の１の
運転席近傍の車室内に設けられ系統別のスイイチ群を内
蔵したスイッチボックス、３はバス車体１の車室内天井
中央部に長手方向シリーズに複数個取付けられて室内灯
具、４は上記スイッチボックス２から図示しない側柱に
沿って立上り上記複数の室内灯具３の前端部に至る点灯
系統別の電線を束ねたワイヤハーネスで、上記室内灯具
３は第２図および第３図に示すように２個の蛍光灯5,5
と、白熱電球を用いた１個の予備灯６と、上記ワイヤハ
ーネス４或は直前の照明灯具と直後の照明灯具との間の
点灯系統別の導電路を構成する導体7aと該複数の導体7a
に設けられ上記２個の蛍光灯5,5および１個の予備灯６
のそれぞれのリード線5a,5a,6aの先端に取付けた差込式
コネクタ5b,5b,6bを挿込み結合すべき複数のピン端子7b
を設けた系統切換器７と、該系統切換器７の複数の導体
7aの端部に複数のジャンパケーブル8aを介して結合され
る多極コネクタ８とから構成されている。
運転席近傍の車室内に設けられ系統別のスイイチ群を内
蔵したスイッチボックス、３はバス車体１の車室内天井
中央部に長手方向シリーズに複数個取付けられて室内灯
具、４は上記スイッチボックス２から図示しない側柱に
沿って立上り上記複数の室内灯具３の前端部に至る点灯
系統別の電線を束ねたワイヤハーネスで、上記室内灯具
３は第２図および第３図に示すように２個の蛍光灯5,5
と、白熱電球を用いた１個の予備灯６と、上記ワイヤハ
ーネス４或は直前の照明灯具と直後の照明灯具との間の
点灯系統別の導電路を構成する導体7aと該複数の導体7a
に設けられ上記２個の蛍光灯5,5および１個の予備灯６
のそれぞれのリード線5a,5a,6aの先端に取付けた差込式
コネクタ5b,5b,6bを挿込み結合すべき複数のピン端子7b
を設けた系統切換器７と、該系統切換器７の複数の導体
7aの端部に複数のジャンパケーブル8aを介して結合され
る多極コネクタ８とから構成されている。
上記において、車載電源Ｂからスイッチボックス２の系
統別スイッチを通って供給される点灯系統別の各供給電
圧はワイヤハーネス4,シリーズ接続された各室内灯具３
の系統切換器7,ジャンパケーブル8aおよび多極コネクタ
８を介して最後尾の照明灯具まで達するので、各室内灯
具３の２個の蛍光灯5,5および予備灯６のリード線先端
部に取付けられた差込式コネクタ5b,5bおよび6bを希望
する点灯系統に属する導体7aに設けたピン端子7bを選択
して挿込み結合することにより、該希望する点灯系統に
属するスイッチボックス２のスイッチ群のうちの一つの
操作で該２個の蛍光灯5,5および予備灯６を点灯させる
ことができる。
統別スイッチを通って供給される点灯系統別の各供給電
圧はワイヤハーネス4,シリーズ接続された各室内灯具３
の系統切換器7,ジャンパケーブル8aおよび多極コネクタ
８を介して最後尾の照明灯具まで達するので、各室内灯
具３の２個の蛍光灯5,5および予備灯６のリード線先端
部に取付けられた差込式コネクタ5b,5bおよび6bを希望
する点灯系統に属する導体7aに設けたピン端子7bを選択
して挿込み結合することにより、該希望する点灯系統に
属するスイッチボックス２のスイッチ群のうちの一つの
操作で該２個の蛍光灯5,5および予備灯６を点灯させる
ことができる。
尚上記実施例では各室内灯具３の点灯系統を変更する切
換手段として系統切換器７の複数の導体7aに設けたピン
端子7bと差込式コネクタ5b,5bおよび6bとを組合わせた
所謂ピンボード式系統切換器を用いた例を述べたが第４
図（イ）に示すようなデイップスイッチ7cを用いてもよ
く、又第４図（ロ）に示すようなロータリスイッチ7dを
用いてもよいこと勿論である。
換手段として系統切換器７の複数の導体7aに設けたピン
端子7bと差込式コネクタ5b,5bおよび6bとを組合わせた
所謂ピンボード式系統切換器を用いた例を述べたが第４
図（イ）に示すようなデイップスイッチ7cを用いてもよ
く、又第４図（ロ）に示すようなロータリスイッチ7dを
用いてもよいこと勿論である。
考案の効果 上記のように本考案によれば、複数の灯器を内蔵しバス
車体の車室内天井部に複数個取付けられた室内灯具に車
載電源から点灯系統別のスイッチ群を内蔵したスイッチ
ボックスを介して電力を供給する電気配線を、上記スイ
ッチボックスから最先頭の室内灯具に至る点灯系統別の
電線を束ねたワイヤハーネスと、上記室内灯具に内蔵さ
れ上記ワイヤハーネス或は直前の室内灯具と直後の室内
灯具との間に点灯系統別の導電路を構成する複数の導体
と、上記室内灯具に内蔵され上記複数の灯器と複数の導
体との間の電気的結合を切換え選択する切換手段とから
構成したことにより、バス車体の車室内天井部に複数個
設けられた室内灯具の点灯系統数が同じであれば灯具数
および点灯順序（例えば１つおきとか左右互い違い等）
に差異があったときでもワイヤハーネスは同一となるの
で該ワイヤハーネスを標準かでき車両の見込み生産を行
うことができると共に、室内灯具の追加は容易となり、
又各室内灯具が所属すべき点灯系統を変更したい場合で
も該室内灯具内に設けられた切換手段の切換操作だけで
簡単にすませることができるもので、構成の簡単なるこ
とと相俟って実用上多大なる効果をもたらし得るもので
ある。
車体の車室内天井部に複数個取付けられた室内灯具に車
載電源から点灯系統別のスイッチ群を内蔵したスイッチ
ボックスを介して電力を供給する電気配線を、上記スイ
ッチボックスから最先頭の室内灯具に至る点灯系統別の
電線を束ねたワイヤハーネスと、上記室内灯具に内蔵さ
れ上記ワイヤハーネス或は直前の室内灯具と直後の室内
灯具との間に点灯系統別の導電路を構成する複数の導体
と、上記室内灯具に内蔵され上記複数の灯器と複数の導
体との間の電気的結合を切換え選択する切換手段とから
構成したことにより、バス車体の車室内天井部に複数個
設けられた室内灯具の点灯系統数が同じであれば灯具数
および点灯順序（例えば１つおきとか左右互い違い等）
に差異があったときでもワイヤハーネスは同一となるの
で該ワイヤハーネスを標準かでき車両の見込み生産を行
うことができると共に、室内灯具の追加は容易となり、
又各室内灯具が所属すべき点灯系統を変更したい場合で
も該室内灯具内に設けられた切換手段の切換操作だけで
簡単にすませることができるもので、構成の簡単なるこ
とと相俟って実用上多大なる効果をもたらし得るもので
ある。
第１図は本考案の実施例を組込んだバス車体の斜視図、
第２図は電気配線構造を示す全体図、第３図は第２図の
Ａ部分の詳細図、第４図（イ），（ロ）はそれぞれ系統
切換器の他の実施例を示す説明図、第５図は従来の電気
配線構造を組込んだバス車体の斜視図、第６図は第５図
のＢ−Ｂ断面図、第７図は従来の電気配線構造を示す全
体図である。 １……バス車体、２……スイッチボックス、３……室内
灯具、４……ワイヤハーネス、５……蛍光灯、６……予
備灯、5a,6a……リード線、5b,6b……差込式コネクタ、
７……系統切換器、7a……導体、7b……ピン端子、８…
…多極コネクタ、8a……ジャンパケーブル。
第２図は電気配線構造を示す全体図、第３図は第２図の
Ａ部分の詳細図、第４図（イ），（ロ）はそれぞれ系統
切換器の他の実施例を示す説明図、第５図は従来の電気
配線構造を組込んだバス車体の斜視図、第６図は第５図
のＢ−Ｂ断面図、第７図は従来の電気配線構造を示す全
体図である。 １……バス車体、２……スイッチボックス、３……室内
灯具、４……ワイヤハーネス、５……蛍光灯、６……予
備灯、5a,6a……リード線、5b,6b……差込式コネクタ、
７……系統切換器、7a……導体、7b……ピン端子、８…
…多極コネクタ、8a……ジャンパケーブル。
Claims (1)
- 【請求項１】複数の灯器を内蔵しバス車体の車室内天井
部に複数個取付けられた室内灯具に車載電源から点灯系
統別のスイッチ群を内蔵したスイッチボックスを介して
電力を供給する電気配線を、上記スイッチボックスから
最先頭の室内灯具に至る点灯系統別の電線を束ねたワイ
ヤハーネスと、上記室内灯具に内蔵され上記ワイヤハー
ネス或は直前の室内灯具と直後の室内灯具との間に点灯
系統別の導電路を構成する複数の導体と、上記室内灯具
に内蔵され上記複数の灯器と複数の導体との間の電気的
結合を切換え選択する切換手段とから構成したことを特
徴とする車両用室内灯の電気配線構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11072489U JPH0732263Y2 (ja) | 1989-09-21 | 1989-09-21 | 車両用室内灯の電気配線構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11072489U JPH0732263Y2 (ja) | 1989-09-21 | 1989-09-21 | 車両用室内灯の電気配線構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0349135U JPH0349135U (ja) | 1991-05-13 |
| JPH0732263Y2 true JPH0732263Y2 (ja) | 1995-07-26 |
Family
ID=31659246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11072489U Expired - Lifetime JPH0732263Y2 (ja) | 1989-09-21 | 1989-09-21 | 車両用室内灯の電気配線構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0732263Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101509969B1 (ko) * | 2013-11-13 | 2015-04-07 | 현대자동차주식회사 | 조명 제어 기능을 지원하는 차량 |
-
1989
- 1989-09-21 JP JP11072489U patent/JPH0732263Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101509969B1 (ko) * | 2013-11-13 | 2015-04-07 | 현대자동차주식회사 | 조명 제어 기능을 지원하는 차량 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0349135U (ja) | 1991-05-13 |
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