JPH07320793A - 電池寿命判定器 - Google Patents
電池寿命判定器Info
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- JPH07320793A JPH07320793A JP6134895A JP13489594A JPH07320793A JP H07320793 A JPH07320793 A JP H07320793A JP 6134895 A JP6134895 A JP 6134895A JP 13489594 A JP13489594 A JP 13489594A JP H07320793 A JPH07320793 A JP H07320793A
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- Japan
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- battery
- discharge
- discharging
- time
- life
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- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 内部抵抗測定法に比べて極めて簡単に電池寿
命を判別でき、その取扱いに特別な電気的知識や技能も
必要としない電池寿命判別器を供する。 【構成】 電池の充電器が接続される接続端子と、電池
が接続される接続端子と、電池の接続端子にモード切換
スイッチを介して接続され電池を所定放電条件で放電さ
せるための放電手段と、充電器による電池の充電完了を
検出してモード切換スイッチを放電モードに切換える充
電完了検出手段と、放電手段による放電の終了を判定す
る放電終了判定手段と、充電完了検出手段が充電完了を
検出してから放電終了判定手段が放電終了を検出するま
での放電時間を計測し表示手段に表示させる計時手段と
を備える。充電器は寿命判定器自身に内蔵させてもよ
い。
命を判別でき、その取扱いに特別な電気的知識や技能も
必要としない電池寿命判別器を供する。 【構成】 電池の充電器が接続される接続端子と、電池
が接続される接続端子と、電池の接続端子にモード切換
スイッチを介して接続され電池を所定放電条件で放電さ
せるための放電手段と、充電器による電池の充電完了を
検出してモード切換スイッチを放電モードに切換える充
電完了検出手段と、放電手段による放電の終了を判定す
る放電終了判定手段と、充電完了検出手段が充電完了を
検出してから放電終了判定手段が放電終了を検出するま
での放電時間を計測し表示手段に表示させる計時手段と
を備える。充電器は寿命判定器自身に内蔵させてもよ
い。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉛電池などの充電可能
な電池（二次電池）を充電してから所定条件で放電させ
ることにより、電池の容量低下の程度を判定する電池寿
命判定器に関するものである。
な電池（二次電池）を充電してから所定条件で放電させ
ることにより、電池の容量低下の程度を判定する電池寿
命判定器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電動車両においては、鉛電池などの充電
可能な電池、すなわち二次電池が用いられる。この電池
は、満充電から完全放電に近い状態まで放電するという
使い方で繰り返えし用いられる。すなわち深い充・放電
を繰り返えす使い方になる。
可能な電池、すなわち二次電池が用いられる。この電池
は、満充電から完全放電に近い状態まで放電するという
使い方で繰り返えし用いられる。すなわち深い充・放電
を繰り返えす使い方になる。
【０００３】このため充放電回数の増加に伴い電池の劣
化が比較的早く進行し、完全充電可能な電池容量が減少
してゆく。従って電池を満充電しても走行可能な距離は
次第に短かくなる。そこで充放電回数が或る程度増えて
きたら、電池容量の低下を判別し、新しい電池との交換
時期を知ることが必要になる。すなわち電池の寿命を知
る必要がある。
化が比較的早く進行し、完全充電可能な電池容量が減少
してゆく。従って電池を満充電しても走行可能な距離は
次第に短かくなる。そこで充放電回数が或る程度増えて
きたら、電池容量の低下を判別し、新しい電池との交換
時期を知ることが必要になる。すなわち電池の寿命を知
る必要がある。
【０００４】電池寿命の判定方法として、内部抵抗を判
定する方法（内部抵抗測定法）が従来より用いられてい
る。この方法は、電池にはその容量の低下に伴ってその
内部抵抗が増加する性質があることを利用するものであ
る。
定する方法（内部抵抗測定法）が従来より用いられてい
る。この方法は、電池にはその容量の低下に伴ってその
内部抵抗が増加する性質があることを利用するものであ
る。
【０００５】
【従来技術の問題点】しかしこの内部抵抗は、電池の放
電深度の違いなど種々の要因で変動する性質がある。ま
たこの内部抵抗の値自身は極めて小さい値である。この
ためその測定には熟練を要し高精度な測定は困難であ
る。
電深度の違いなど種々の要因で変動する性質がある。ま
たこの内部抵抗の値自身は極めて小さい値である。この
ためその測定には熟練を要し高精度な測定は困難であ
る。
【０００６】
【発明の目的】本発明はこのような事情に鑑みなされた
ものであり、内部抵抗測定法に比べて極めて簡単に電池
寿命を判別でき、その取扱いに特別な電気的知識や技能
も必要としない電池寿命判別器を供することを目的とす
る。
ものであり、内部抵抗測定法に比べて極めて簡単に電池
寿命を判別でき、その取扱いに特別な電気的知識や技能
も必要としない電池寿命判別器を供することを目的とす
る。
【０００７】
【発明の構成】本発明によればこの目的は、充電可能な
電池の寿命を判別するための電池寿命判定器において、
前記電池の充電器が接続される接続端子と、前記電池が
接続される接続端子と、前記電池の接続端子にモード切
換スイッチを介して接続され前記電池を所定放電条件で
放電させるための放電手段と、前記充電器による前記電
池の充電完了を検出して前記モード切換スイッチを放電
モードに切換える充電完了検出手段と、前記放電手段に
よる放電の終了を判定する放電終了判定手段と、前記充
電完了検出手段が充電完了を検出してから前記放電終了
判定手段が放電終了を検出するまでの放電時間を計測し
表示手段に表示させる計時手段とを備えることを特徴と
する電池寿命判定器、により達成される。ここに充電器
は寿命判定器自身に内蔵させてもよい。
電池の寿命を判別するための電池寿命判定器において、
前記電池の充電器が接続される接続端子と、前記電池が
接続される接続端子と、前記電池の接続端子にモード切
換スイッチを介して接続され前記電池を所定放電条件で
放電させるための放電手段と、前記充電器による前記電
池の充電完了を検出して前記モード切換スイッチを放電
モードに切換える充電完了検出手段と、前記放電手段に
よる放電の終了を判定する放電終了判定手段と、前記充
電完了検出手段が充電完了を検出してから前記放電終了
判定手段が放電終了を検出するまでの放電時間を計測し
表示手段に表示させる計時手段とを備えることを特徴と
する電池寿命判定器、により達成される。ここに充電器
は寿命判定器自身に内蔵させてもよい。
【０００８】
【実施例】図１は電動車両の一例としての電動モータ付
き自転車を示す側面図、図２は本発明の一実施例の全体
ブロック図、図３は充電器のブロック図、図４は制御部
の内部構成を示すブロック図、図５は動作の流れ図であ
る。
き自転車を示す側面図、図２は本発明の一実施例の全体
ブロック図、図３は充電器のブロック図、図４は制御部
の内部構成を示すブロック図、図５は動作の流れ図であ
る。
【０００９】図１において符号１０は車体フレームであ
り、ヘッドパイプ１２と、このヘッドパイプ１２から斜
下後方へのびるダウンチューブ１４と、このダウンチュ
ーブ１４の後部から上方へ起立するシートチューブ１６
およびその後方で平行に起立する補助シートチューブ１
８と、ダウンチューブ１４の後端から後方へのびる左右
一対のチェーンステー２０、２０（図３参照）と、シー
トチューブ１４の上端および補助シートチューブ１８を
チェーンステー２０の後端に結合するシートステー２２
とを備える。
り、ヘッドパイプ１２と、このヘッドパイプ１２から斜
下後方へのびるダウンチューブ１４と、このダウンチュ
ーブ１４の後部から上方へ起立するシートチューブ１６
およびその後方で平行に起立する補助シートチューブ１
８と、ダウンチューブ１４の後端から後方へのびる左右
一対のチェーンステー２０、２０（図３参照）と、シー
トチューブ１４の上端および補助シートチューブ１８を
チェーンステー２０の後端に結合するシートステー２２
とを備える。
【００１０】ヘッドパイプ１２には前フォーク２４およ
び操向ハンドルバー２６が左右へ回動自在に保持されて
いる。前フォーク２４の下端に前輪２８が取付けられて
いる。シートチューブ１６の上端にはサドルシート３０
が取付けられている。チェーンステー２０、２０の後端
には後輪３２が取付けられている。この後輪３２のハブ
３４は内装式変速機を内蔵する。
び操向ハンドルバー２６が左右へ回動自在に保持されて
いる。前フォーク２４の下端に前輪２８が取付けられて
いる。シートチューブ１６の上端にはサドルシート３０
が取付けられている。チェーンステー２０、２０の後端
には後輪３２が取付けられている。この後輪３２のハブ
３４は内装式変速機を内蔵する。
【００１１】４０はこの電動モータ付き自転車の動力源
となる動力ユニットである。この動力ユニット４０は、
ケース４２と、このケースに斜前上方へ突出するように
固定された永久磁石式直流電動モータ４４とを持つ。ケ
ース４２はダウンチューブ１４の後部下方に取付けら
れ、この状態でモータ４４はダウンチューブ１４と平行
となる。
となる動力ユニットである。この動力ユニット４０は、
ケース４２と、このケースに斜前上方へ突出するように
固定された永久磁石式直流電動モータ４４とを持つ。ケ
ース４２はダウンチューブ１４の後部下方に取付けら
れ、この状態でモータ４４はダウンチューブ１４と平行
となる。
【００１２】ＢＢケース４２にはクランク軸４６が貫挿
され、その両端にクランクアーム４８（一方のみ図示）
が固定されている。クランクアーム４８にはクランクペ
ダル５０が取付けられている。このペダル５０に加わる
踏力はケース４２内に設けた踏力センサにより検出さ
れ、モータ４４の出力はこの踏力の増減に同期して増減
するように制御される。そしてペダル５０の踏力とモー
タ４４の出力とがケース４２内で加えられ、その合力が
チェーン５２を介して後輪３２に伝えられる。
され、その両端にクランクアーム４８（一方のみ図示）
が固定されている。クランクアーム４８にはクランクペ
ダル５０が取付けられている。このペダル５０に加わる
踏力はケース４２内に設けた踏力センサにより検出さ
れ、モータ４４の出力はこの踏力の増減に同期して増減
するように制御される。そしてペダル５０の踏力とモー
タ４４の出力とがケース４２内で加えられ、その合力が
チェーン５２を介して後輪３２に伝えられる。
【００１３】図１で５４はモータ４４の出力制御を行う
コントローラ、５６はメインスイッチであり、これらは
ダウンチューブ１４の前部の下方に取付けられている。
５８、５８は鉛電池である、これらは縦長の電池ケース
６０に上下に並べて収納される。電池ケース６０はシー
トチューブ１６および補助シートチューブ１８の間に上
方から装着される。
コントローラ、５６はメインスイッチであり、これらは
ダウンチューブ１４の前部の下方に取付けられている。
５８、５８は鉛電池である、これらは縦長の電池ケース
６０に上下に並べて収納される。電池ケース６０はシー
トチューブ１６および補助シートチューブ１８の間に上
方から装着される。
【００１４】電池ケース６０には図２、３に示すよう
に、充電用接続端子６２と放電用接続端子６４とが設け
られ、充電用端子６２の陽極端がダイオード６６を介し
て直列接続された電池５８、５８の陽極に接続されてい
る。
に、充電用接続端子６２と放電用接続端子６４とが設け
られ、充電用端子６２の陽極端がダイオード６６を介し
て直列接続された電池５８、５８の陽極に接続されてい
る。
【００１５】なお電池ケース６０は通常車体に固定した
ままの状態で充電される。このため充電用接続端子６２
は図１に示すように電池ケース６０の上部の端子着脱が
容易な位置に設けられる。また放電用接続端子６４はこ
の電池ケース６０の下面にあり、電池ケース６０を車体
に上方から搭載した時に車体側端子に自動的に接続され
る。
ままの状態で充電される。このため充電用接続端子６２
は図１に示すように電池ケース６０の上部の端子着脱が
容易な位置に設けられる。また放電用接続端子６４はこ
の電池ケース６０の下面にあり、電池ケース６０を車体
に上方から搭載した時に車体側端子に自動的に接続され
る。
【００１６】この電池５８の充電器７０は図３に示すよ
うに構成される。プラグ７２から取り入れられた商用交
流電源（１００ボルト）の交流電圧は、トランス７４に
おいて降圧され、さらに定電流回路７６において直流定
電流とされて出力端子７８に出力される。この出力端子
７８は充電コード８０によって電池ケース６０の充電用
接続端子６２に接続される。
うに構成される。プラグ７２から取り入れられた商用交
流電源（１００ボルト）の交流電圧は、トランス７４に
おいて降圧され、さらに定電流回路７６において直流定
電流とされて出力端子７８に出力される。この出力端子
７８は充電コード８０によって電池ケース６０の充電用
接続端子６２に接続される。
【００１７】８２はタイマーであり、充電スタートスイ
ッチ８４を押すことによって計時を始める。前記定電流
回路７６はこのタイマ８２の計時開始に基づいて充電電
流を出力し始め、そしてタイマ８２が一定時間（例えば
８時間）を計時すると充電電流を止め充電を終了させ
る。この場合定電流回路７６は約８時間率の一定の小電
流で充電を行う。
ッチ８４を押すことによって計時を始める。前記定電流
回路７６はこのタイマ８２の計時開始に基づいて充電電
流を出力し始め、そしてタイマ８２が一定時間（例えば
８時間）を計時すると充電電流を止め充電を終了させ
る。この場合定電流回路７６は約８時間率の一定の小電
流で充電を行う。
【００１８】次に図２に基づいて寿命判定器１００を説
明する。この図２においては正極側の配線を示し、負極
側配線は全て接地すると考えて図示を省いている。図２
で１０２は充電器接続端子であり、充電器７０の出力端
子７８に接続されている。１０４は電池接続端子であ
り、電池ケース６０の放電用接続端子６４に接続されて
いる。
明する。この図２においては正極側の配線を示し、負極
側配線は全て接地すると考えて図示を省いている。図２
で１０２は充電器接続端子であり、充電器７０の出力端
子７８に接続されている。１０４は電池接続端子であ
り、電池ケース６０の放電用接続端子６４に接続されて
いる。
【００１９】充電器接続端子１０２の陽極端はダイオー
ド１０６を介して電池接続端子１０４の陽極端に接続さ
れ、この陽極端はさらにモード切換スイッチ１０８を介
して負荷抵抗１１０に接続されている。切換スイッチ１
０８は充電中は開いている。接続端子１０２および１０
４の陽極端の電圧Ｖc 、Ｖb は電圧検出部１１２で別々
に検出される。電圧Ｖc は充電電圧を示し、Ｖb は電池
電圧を示す（図５ではＢ電圧と表示している）。
ド１０６を介して電池接続端子１０４の陽極端に接続さ
れ、この陽極端はさらにモード切換スイッチ１０８を介
して負荷抵抗１１０に接続されている。切換スイッチ１
０８は充電中は開いている。接続端子１０２および１０
４の陽極端の電圧Ｖc 、Ｖb は電圧検出部１１２で別々
に検出される。電圧Ｖc は充電電圧を示し、Ｖb は電池
電圧を示す（図５ではＢ電圧と表示している）。
【００２０】１１４は制御部であり、図４に示す機能を
持つ。電圧Ｖc 、ＶB はこの制御部１１４に入力され、
この制御部１１４の充電完了検出手段１１６は、充電電
圧Ｖc が０になりかつ電池電圧Ｖb が２２ボルト以上に
なっていることから充電の完了を検出し、切換スイッチ
１０８を閉路する。この動作は図５におけるステップ２
００に対応する。
持つ。電圧Ｖc 、ＶB はこの制御部１１４に入力され、
この制御部１１４の充電完了検出手段１１６は、充電電
圧Ｖc が０になりかつ電池電圧Ｖb が２２ボルト以上に
なっていることから充電の完了を検出し、切換スイッチ
１０８を閉路する。この動作は図５におけるステップ２
００に対応する。
【００２１】この切換スイッチ１０８が閉じると、電池
５８から負荷抵抗１１０に電流が流れ始める。すなわち
放電が始まる（図５のステップ２０２）。この抵抗１１
０は実際の走行時のモータ４４の負荷に近い抵抗値とす
るのが望ましく、例えば４．８オームとする。この時の
放電電流は約５アンペアである。なお負荷抵抗１１０は
電動ファン１１８により送られる冷却風により強制冷却
される。
５８から負荷抵抗１１０に電流が流れ始める。すなわち
放電が始まる（図５のステップ２０２）。この抵抗１１
０は実際の走行時のモータ４４の負荷に近い抵抗値とす
るのが望ましく、例えば４．８オームとする。この時の
放電電流は約５アンペアである。なお負荷抵抗１１０は
電動ファン１１８により送られる冷却風により強制冷却
される。
【００２２】放電が開始すると計時手段（タイマで構成
される）１２０が計時を開始し（ステップ２０４）、経
過時間が表示ドライバ１２２を介して表示手段１２４に
表示される。この表示手段１２４は例えば３桁の数字を
示す赤色ＬＥＤで構成され、放電中は最下位桁の小数点
を点滅させる。
される）１２０が計時を開始し（ステップ２０４）、経
過時間が表示ドライバ１２２を介して表示手段１２４に
表示される。この表示手段１２４は例えば３桁の数字を
示す赤色ＬＥＤで構成され、放電中は最下位桁の小数点
を点滅させる。
【００２３】放電中の電池電圧Ｖb は制御部１４の放電
終了判別手段１２６により監視され、この電圧が一定の
終了電圧（例えば２１ボルト）まで下がった時点で放電
終了とする（ステップ２０６）。そして切換スイッチ１
０８を開路して放電を停止し（ステップ２０８）、計時
手段１２０の計時を停止させ（ステップ２１０）、その
時の表示手段１２４の表示を連続点灯とする（ステップ
２１２）。
終了判別手段１２６により監視され、この電圧が一定の
終了電圧（例えば２１ボルト）まで下がった時点で放電
終了とする（ステップ２０６）。そして切換スイッチ１
０８を開路して放電を停止し（ステップ２０８）、計時
手段１２０の計時を停止させ（ステップ２１０）、その
時の表示手段１２４の表示を連続点灯とする（ステップ
２１２）。
【００２４】電池電圧Ｖb が終了電圧に下がる前に負荷
抵抗１１８が過熱した時には、この過熱状態が過熱セン
サ１２８で検出され（ステップ２１４）、同時に切換ス
イッチ１０８を開路して放電を停止する（ステップ２１
６）。そして計時手段１２０の計時を停止させ（ステッ
プ２１８）、表示手段に点滅表示させると共に（ステッ
プ２２０）、ブザードライバー１３０を介して電子ブザ
ー１３２を吹鳴させる。
抵抗１１８が過熱した時には、この過熱状態が過熱セン
サ１２８で検出され（ステップ２１４）、同時に切換ス
イッチ１０８を開路して放電を停止する（ステップ２１
６）。そして計時手段１２０の計時を停止させ（ステッ
プ２１８）、表示手段に点滅表示させると共に（ステッ
プ２２０）、ブザードライバー１３０を介して電子ブザ
ー１３２を吹鳴させる。
【００２５】図２において１３４は商用交流電源に接続
されるプラグであり、このプラグ１３４から入力された
交流はヒューズ１３６、スイッチ１３８、トランス１４
０を介して電源回路１４２に導かれる。電源回路１４２
は電圧検出部１１２、制御部１１４、表示手段１２４、
電動ファン１１８に電力を供給する。この電源回路１４
２はコンデンサを内蔵し、停電時に短時間電力を供給し
続ける。
されるプラグであり、このプラグ１３４から入力された
交流はヒューズ１３６、スイッチ１３８、トランス１４
０を介して電源回路１４２に導かれる。電源回路１４２
は電圧検出部１１２、制御部１１４、表示手段１２４、
電動ファン１１８に電力を供給する。この電源回路１４
２はコンデンサを内蔵し、停電時に短時間電力を供給し
続ける。
【００２６】またプラグ１３４から入力された交流は、
ヒューズ１３６から別のトランス１４４を介して停電検
出回路１４６に導かれる。この停電検出回路１４６は停
電を検出すると、スイッチ１３８を開路すると共に制御
部１１４に所定の停電処理動作を行わせる。すなわち表
示手段１２４に例えば”８８８”を点滅させ同時にブザ
ー１３２を吹鳴させたうえ、切換えスイッチ１０８を開
路して放電を停止させる。
ヒューズ１３６から別のトランス１４４を介して停電検
出回路１４６に導かれる。この停電検出回路１４６は停
電を検出すると、スイッチ１３８を開路すると共に制御
部１１４に所定の停電処理動作を行わせる。すなわち表
示手段１２４に例えば”８８８”を点滅させ同時にブザ
ー１３２を吹鳴させたうえ、切換えスイッチ１０８を開
路して放電を停止させる。
【００２７】負荷抵抗１１０の過熱がなく停電もなけれ
ば、放電時間が表示されるから、この放電時間が予め決
めた時間に比べて一定以下になっていれば電池５８は寿
命が来ていて交換時期にあると判断できる。例えば７Ａ
Ｈ（アンペア・時間）の電池容量の場合には５アンペア
での放電時間が８０分であれば、電池は新品と考えら
れ、放電時間が半分の４０分となれば交換時期と考えら
れる。
ば、放電時間が表示されるから、この放電時間が予め決
めた時間に比べて一定以下になっていれば電池５８は寿
命が来ていて交換時期にあると判断できる。例えば７Ａ
Ｈ（アンペア・時間）の電池容量の場合には５アンペア
での放電時間が８０分であれば、電池は新品と考えら
れ、放電時間が半分の４０分となれば交換時期と考えら
れる。
【００２８】なお交換は、時期か否かの判断を行うため
の寿命判定手段１４８（図４）を設け、交換時期が来た
時には表示手段１２４に予め決めたコード番号 ”００
０”を点滅させてもよい。またこの寿命判定手段１４８
は、表示手段１２４に放電時間あるいは寿命か否かの表
示に代えて容量減少率を表示させてもよい。例えば前記
の例で放電時間が４０分なら新品の放電時間（８０分）
に比べて半分だから、容量減少率は５０％と表示でき
る。
の寿命判定手段１４８（図４）を設け、交換時期が来た
時には表示手段１２４に予め決めたコード番号 ”００
０”を点滅させてもよい。またこの寿命判定手段１４８
は、表示手段１２４に放電時間あるいは寿命か否かの表
示に代えて容量減少率を表示させてもよい。例えば前記
の例で放電時間が４０分なら新品の放電時間（８０分）
に比べて半分だから、容量減少率は５０％と表示でき
る。
【００２９】さらに表示手段１２４には、その電池を使
用し続けた場合に今後その交換時期までに走行できる距
離を表示するようにしてもよい。例えばこの寿命判定器
による放電時間から電池容量を求め、この電池容量に対
し通常の走行および充放電を繰り返したときに電池交換
時期までの走行距離の合計を求めて表示する。
用し続けた場合に今後その交換時期までに走行できる距
離を表示するようにしてもよい。例えばこの寿命判定器
による放電時間から電池容量を求め、この電池容量に対
し通常の走行および充放電を繰り返したときに電池交換
時期までの走行距離の合計を求めて表示する。
【００３０】以上の実施例では１．４時間率の一定放電
電流で放電させて、その放電時間を表示しているが、本
発明は種々の放電パターンで放電させてもよい。例えば
車両の標準的な走行パターンに対応して変化する放電パ
ターン記憶しておき、この放電パターンで放電させた時
の放電時間を表示するようにしてもよい。また充電器７
０は定電流充電法以外の方法、例えば最初は定電流充電
しその後定電圧充電に切換える方法などであってもよ
い。
電流で放電させて、その放電時間を表示しているが、本
発明は種々の放電パターンで放電させてもよい。例えば
車両の標準的な走行パターンに対応して変化する放電パ
ターン記憶しておき、この放電パターンで放電させた時
の放電時間を表示するようにしてもよい。また充電器７
０は定電流充電法以外の方法、例えば最初は定電流充電
しその後定電圧充電に切換える方法などであってもよ
い。
【００３１】電池５８は鉛蓄電池に代えて、ニッケル・
カドミウムアルカリ蓄電池、亜鉛・空気蓄電池、ナトリ
ウム・イオウ蓄電池等の種々の二次電池であってもよ
い。また充電器は実施例のように寿命判定器と別体であ
ってもよいが、寿命判定器に組み込んでおいてもよい。
この場合は充電器として使用できるようにするために、
モード切換スイッチ１０８を手動で開路位置に保持でき
るようにする機能を設けるのが望ましい。
カドミウムアルカリ蓄電池、亜鉛・空気蓄電池、ナトリ
ウム・イオウ蓄電池等の種々の二次電池であってもよ
い。また充電器は実施例のように寿命判定器と別体であ
ってもよいが、寿命判定器に組み込んでおいてもよい。
この場合は充電器として使用できるようにするために、
モード切換スイッチ１０８を手動で開路位置に保持でき
るようにする機能を設けるのが望ましい。
【００３１】
【発明の効果】請求項１の発明は以上のように、接続端
子に接続した充電器で電池を満充電にしてから所定放電
条件下で放電し、放電が終了するまでに要する時間を表
示するから、内部抵抗測定法のように高度な熟練が不要
であり、電気的知識や技能を持たない一般の電動車両使
用者でも簡単に電池の寿命を判定することができる。こ
の場合充電器は寿命判定器に内蔵させておいてもよい
（請求項２）。
子に接続した充電器で電池を満充電にしてから所定放電
条件下で放電し、放電が終了するまでに要する時間を表
示するから、内部抵抗測定法のように高度な熟練が不要
であり、電気的知識や技能を持たない一般の電動車両使
用者でも簡単に電池の寿命を判定することができる。こ
の場合充電器は寿命判定器に内蔵させておいてもよい
（請求項２）。
【図１】電動車両の一例としての電動モータ付き自転車
を示す側面図
を示す側面図
【図２】一実施例の全体ブロック図
【図３】充電器の回路を示すブロック図
【図４】制御部の機能を示すブロック図
【図５】動作の流れ図
５８ 鉛電池 ６０ 電池ケース ７０ 充電器 １００ 電池寿命判定器 １０２、１０４ 接続端子 １０８ モード切換スイッチ １１０ 負荷抵抗 １１４ 制御部 １１６ 充電完了検出手段 １２０ 計時手段 １２４ 表示手段 １２６ 放電終了判別手段
Claims (2)
- 【請求項１】 充電可能な電池の寿命を判別するための
電池寿命判定器において、前記電池の充電器が接続され
る接続端子と、前記電池が接続される接続端子と、前記
電池の接続端子にモード切換スイッチを介して接続され
前記電池を所定放電条件で放電させるための放電手段
と、前記充電器による前記電池の充電完了を検出して前
記モード切換スイッチを放電モードに切換える充電完了
検出手段と、前記放電手段による放電の終了を判定する
放電終了判定手段と、前記充電完了検出手段が充電完了
を検出してから前記放電終了判定手段が放電終了を検出
するまでの放電時間を計測し表示手段に表示させる計時
手段とを備えることを特徴とする電池寿命判定器。 - 【請求項２】 充電可能な電池の寿命を判別するための
電池寿命判定器において、前記電池の充電器と、前記電
池が接続される接続端子と、前記電池の接続端子にモー
ド切換スイッチを介して接続され前記電池を所定放電条
件で放電させるための放電手段と、前記充電器による前
記電池の充電完了を検出して前記モード切換スイッチを
放電モードに切換える充電完了検出手段と、前記放電手
段による放電の終了を判定する放電終了判定手段と、前
記充電完了検出手段が充電完了を検出してから前記放電
終了判定手段が放電終了を検出するまでの放電時間を計
測し表示手段に表示させる計時手段とを備えることを特
徴とする電池寿命判定器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6134895A JPH07320793A (ja) | 1994-05-26 | 1994-05-26 | 電池寿命判定器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6134895A JPH07320793A (ja) | 1994-05-26 | 1994-05-26 | 電池寿命判定器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07320793A true JPH07320793A (ja) | 1995-12-08 |
Family
ID=15139038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6134895A Pending JPH07320793A (ja) | 1994-05-26 | 1994-05-26 | 電池寿命判定器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07320793A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013113813A (ja) * | 2011-11-30 | 2013-06-10 | Toshiba Corp | バッテリー管理装置及びバッテリー管理方法 |
-
1994
- 1994-05-26 JP JP6134895A patent/JPH07320793A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013113813A (ja) * | 2011-11-30 | 2013-06-10 | Toshiba Corp | バッテリー管理装置及びバッテリー管理方法 |
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