JPH07312805A - Vehicle-mounted charger - Google Patents
Vehicle-mounted chargerInfo
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- JPH07312805A JPH07312805A JP6102998A JP10299894A JPH07312805A JP H07312805 A JPH07312805 A JP H07312805A JP 6102998 A JP6102998 A JP 6102998A JP 10299894 A JP10299894 A JP 10299894A JP H07312805 A JPH07312805 A JP H07312805A
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両搭載用充電器内の電
子部品を冷却する車両搭載用充電器に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle-mounted charger that cools electronic components in the vehicle-mounted charger.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、電気自動車のバッテリは商用の交
流電源を車両に搭載された車両搭載用充電器（以下、充
電器という）により直流に変換して充電される。充電器
によりバッテリを充電しているとき、電力変換による電
力損失により充電器内の電子部品（トランジスタ、コイ
ル、コンデンサ、トランス等）が発熱する。そのため、
充電器を冷却する必要がある。2. Description of the Related Art Conventionally, a battery of an electric vehicle is charged by converting a commercial AC power source into a direct current by a vehicle-mounted charger (hereinafter referred to as a charger) mounted on the vehicle. While the battery is being charged by the charger, electronic components (transistor, coil, capacitor, transformer, etc.) in the charger generate heat due to power loss due to power conversion. for that reason,
The charger needs to be cooled.
【０００３】充電器内の電子部品を冷却する手段とし
て、図３に示すような空冷式のものがある。これは、充
電器５０にファン５１を設けるとともに、該充電器５０
には通気孔５２を設ける。そして、ファン５１を回転さ
せて外部の空気を充電器５０内に供給した後、通気孔５
２を介して再び外部に放出させて電子部品の温度上昇を
抑える。As a means for cooling the electronic parts in the charger, there is an air-cooled type as shown in FIG. This is because the charger 50 is provided with a fan 51, and
A ventilation hole 52 is provided in this. Then, after the fan 51 is rotated to supply the outside air into the charger 50, the vent hole 5
It is released to the outside again via 2 to suppress the temperature rise of the electronic component.
【０００４】この他に、図４に示すような水冷式のもの
がある。これは、充電器５０の下面に該充電器５０内に
設けられるトランジスタ５５を直接取り付けるヒートシ
ンク５６が設けられている。このヒートシンク５６の内
部には迷路構造となる流通路が形成されている。又、ヒ
ートシンク５６にはポンプモータ５７により冷却水が供
給される。冷却水はポンプモータ５７とヒートシンク５
６との間に設けられたラジエータ５８によって冷却さ
れ、この冷却された冷却水がヒートシンク５６に供給さ
れる。冷却水はヒートシンク５６の流通路内を流れた
後、ドレインタンク５９に排出される。そして、ドレイ
ンタンク５９の冷却水は再びポンプモータ５７によって
汲み上げられ、ラジエータ５８を介してヒートシンク５
６に供給される。この冷却水の循環によりヒートシンク
５６に取り付けられたトランジスタ５５が冷却され、充
電器５０の温度上昇を抑える。In addition to this, there is a water cooling type as shown in FIG. This is provided with a heat sink 56 to which a transistor 55 provided inside the charger 50 is directly attached on the lower surface of the charger 50. Inside the heat sink 56, a flow passage having a maze structure is formed. Cooling water is supplied to the heat sink 56 by the pump motor 57. The cooling water is pump motor 57 and heat sink 5.
6 is cooled by a radiator 58 provided between the heat sink 56 and the radiator 6, and the cooled cooling water is supplied to the heat sink 56. The cooling water flows in the flow passage of the heat sink 56 and is then discharged to the drain tank 59. Then, the cooling water in the drain tank 59 is pumped up again by the pump motor 57, and passes through the radiator 58 to the heat sink 5.
6 is supplied. The circulation of the cooling water cools the transistor 55 attached to the heat sink 56, and suppresses the temperature rise of the charger 50.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、充電器５０
を車両に搭載する場合、防水性や防塵性を確保しなけれ
ばならないため、前者の空冷式は不適切である。By the way, the charger 50
When installing the vehicle in a vehicle, the former air-cooled type is inappropriate because it must ensure waterproofness and dustproofness.
【０００６】又、後者の水冷式においては、充電器５０
の防水性や防塵性を確保することはできる。しかし、こ
の水冷式の充電器５０はトランジスタ５５の冷却を効率
よく行うことはできるが、トランス、コイル、コンデン
サ等の電子部品はヒートシンク５６に取り付けられてい
ないので冷却することができない。従って、トランス、
コイル、コンデンサ等の電子部品の発熱によって充電器
５０の温度が上昇してしまうという問題がある。In the latter water-cooled type, the charger 50
It is possible to ensure the waterproofness and dustproofness of. However, although the water-cooled charger 50 can efficiently cool the transistor 55, it cannot cool the electronic components such as the transformer, the coil, and the capacitor because they are not attached to the heat sink 56. Therefore, the transformer,
There is a problem that the temperature of the charger 50 rises due to heat generation of electronic parts such as coils and capacitors.
【０００７】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、第１の目的は防水性を確保して電子
部品を効率よく冷却することができる車両搭載用充電器
を提供することにある。The present invention has been made to solve the above problems, and a first object of the present invention is to provide a vehicle-mounted charger capable of ensuring waterproofness and efficiently cooling electronic components. Especially.
【０００８】第２の目的は、より効率よく電子部品を冷
却することができる車両搭載用充電器を提供することに
ある。第３の目的は、効率よく電子部品を冷却し、しか
もメンテナンス等の管理が容易な車両搭載用充電器を提
供することにある。A second object is to provide a vehicle-mounted charger that can cool electronic components more efficiently. A third object is to provide a vehicle-mounted charger that efficiently cools electronic components and that is easy to manage such as maintenance.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１記載の発明は、密閉本体ケース内に電子部
品を内蔵して充電器を構成し、この充電器を車両に搭載
して車両のバッテリを充電する車両搭載用充電器におい
て、前記密閉本体ケースには冷却流体を充填し、この密
閉本体ケースには冷却流体を循環させるための循環パイ
プの両端を接続し、前記循環パイプには密閉本体ケース
内の冷却流体を循環させる循環手段を設けるとともに、
冷却流体を冷却する冷却手段を設けたことをその要旨と
する。In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 constitutes a charger by incorporating electronic parts in a sealed main body case, and the charger is mounted on a vehicle. In a vehicle-mounted charger for charging a vehicle battery by means of the above, the closed body case is filled with a cooling fluid, and both ends of a circulation pipe for circulating the cooling fluid are connected to the closed body case. Is equipped with a circulation means for circulating the cooling fluid in the closed body case,
The gist thereof is to provide a cooling means for cooling the cooling fluid.
【００１０】請求項２記載の発明は、循環パイプの両端
は互いに対向するように密閉本体ケースに接続されてい
ることをその要旨とする。請求項３記載の発明は、冷却
流体は空気であることをその要旨とする。A second aspect of the present invention is characterized in that both ends of the circulation pipe are connected to the sealed main body case so as to face each other. The gist of the invention according to claim 3 is that the cooling fluid is air.
【００１１】請求項４記載の発明は、冷却流体は絶縁
油、シリコン油、フッ素系不活性液体のいずれかである
ことをその要旨とする。The gist of the invention according to claim 4 is that the cooling fluid is any one of insulating oil, silicone oil, and fluorine-based inert liquid.
【００１２】[0012]
【作用】請求項１記載の発明によれば、循環手段により
密閉本体ケース内の冷却流体が循環パイプの一端を介し
て吸引され、この冷却流体は冷却手段に供給される。冷
却手段により冷却流体は冷却された後、循環パイプの他
端を介して密閉本体ケース内に再び供給される。そのた
め、密閉本体ケース内の防水性が確保された状態で電子
部品の冷却が確実に行える。According to the invention described in claim 1, the cooling fluid in the closed body case is sucked by the circulation means through one end of the circulation pipe, and the cooling fluid is supplied to the cooling means. After the cooling fluid is cooled by the cooling means, it is supplied again into the closed body case through the other end of the circulation pipe. Therefore, the electronic components can be reliably cooled in a state where the waterproof property inside the sealed main body case is ensured.
【００１３】請求項２記載の発明によれば、循環パイプ
の両端が互いに対向するように密閉本体ケースに接続さ
れているため、密閉本体ケース内の冷却流体を効率よく
循環手段により循環させることが可能となる。そのた
め、電子部品を一層効率よく冷却することが可能とな
る。According to the second aspect of the present invention, since the both ends of the circulation pipe are connected to the closed main body case so as to face each other, the cooling fluid in the closed main body case can be efficiently circulated by the circulation means. It will be possible. Therefore, the electronic component can be cooled more efficiently.
【００１４】請求項３記載の発明によれば、冷却流体を
空気とすることにより、電子部品は空気によって冷却さ
れる。又、空気によって電子部品を冷却するため、メン
テナンス等の管理を容易にすることが可能となる。According to the third aspect of the invention, the electronic component is cooled by air by using air as the cooling fluid. Further, since the electronic component is cooled by air, it becomes possible to easily manage the maintenance and the like.
【００１５】請求項４記載の発明によれば、冷却流体を
絶縁油、シリコン油、フッ素系不活性液体のいずれかと
することにより、電子部品の冷却を一層効率よく行うこ
とが可能となる。According to the fourth aspect of the present invention, the cooling fluid is any one of insulating oil, silicon oil, and fluorine-based inert liquid, so that the electronic components can be cooled more efficiently.
【００１６】[0016]
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１に
基づいて説明する。充電器１を構成する四角箱形状の密
閉本体ケース２の内部にはトランジスタ３、トランス４
及びコンデンサ５等により構成される電子部品６が配設
されている。充電器１は図示しない車両に搭載されてい
る。そして、充電器１を図示しない商用の交流電源に接
続し、車両に搭載されたバッテリ７に接続すると、充電
器１は商用の交流電源を直流電源に電力変換してバッテ
リ７を充電する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. A transistor 3 and a transformer 4 are provided inside a closed box-shaped main body case 2 that constitutes the charger 1.
An electronic component 6 including a capacitor 5 and the like is provided. The charger 1 is mounted on a vehicle (not shown). When the charger 1 is connected to a commercial AC power source (not shown) and connected to the battery 7 mounted on the vehicle, the charger 1 converts the commercial AC power source into a DC power source to charge the battery 7.
【００１７】又、密閉本体ケース２の互いに対向する側
面２ａ，２ｂには接続孔７ａ，７ｂがそれぞれ設けられ
ている。接続孔７ａには循環パイプを構成する供給パイ
プ８の一端が接続されている。該供給パイプ８の他端は
車両に搭載された貯留タンク９内に導入されている。前
記供給パイプ８には循環手段としての電動ポンプモータ
１０が設けられている。接続孔７ｂには循環パイプを構
成する排出パイプ１３の一端が接続されている。排出パ
イプ１３の他端は車両に設けられた冷却手段としてのラ
ジエータ１４に接続されている。このラジエータ１４は
図示しないファンからの送風によって冷却されるように
なっている。Further, connection holes 7a and 7b are provided on side surfaces 2a and 2b of the sealed main body case 2 which face each other. One end of a supply pipe 8 forming a circulation pipe is connected to the connection hole 7a. The other end of the supply pipe 8 is introduced into a storage tank 9 mounted on the vehicle. The supply pipe 8 is provided with an electric pump motor 10 as a circulation means. One end of a discharge pipe 13 forming a circulation pipe is connected to the connection hole 7b. The other end of the discharge pipe 13 is connected to a radiator 14 as a cooling means provided on the vehicle. The radiator 14 is cooled by blowing air from a fan (not shown).
【００１８】ラジエータ１４には循環パイプを構成する
接続パイプ１５の一端が接続され、該接続パイプ１５の
他端は前記貯留タンク９内に導入されている。前記密閉
本体ケース２内、貯留タンク９内、各パイプ８、１３、
１５内、ラジエータ１４内には冷却流体としてのフッ素
系不活性液体（以下、単に冷却液体）１７が充填されて
いる。又、貯留タンク９内には充分な冷却液体１７が貯
留され、電動ポンプモータ１０によって貯留タンク９内
の冷却液体１７を密閉本体ケース２内に供給するとき、
空気等が入らないようになっている。又、供給パイプ
８、排出パイプ１３及び接続パイプ１５によって循環パ
イプが構成されている。One end of a connection pipe 15 which constitutes a circulation pipe is connected to the radiator 14, and the other end of the connection pipe 15 is introduced into the storage tank 9. Inside the closed body case 2, inside the storage tank 9, each pipe 8, 13,
A fluorinated inert liquid (hereinafter, simply referred to as a cooling liquid) 17 as a cooling fluid is filled in the radiator 15 and the radiator 14. In addition, when sufficient cooling liquid 17 is stored in the storage tank 9 and the cooling liquid 17 in the storage tank 9 is supplied into the sealed main body case 2 by the electric pump motor 10,
It is designed so that air, etc. does not enter. Further, the supply pipe 8, the discharge pipe 13, and the connection pipe 15 constitute a circulation pipe.
【００１９】さて、電動ポンプモータ１０の動作によっ
て貯留タンク９内に貯留された冷却液体１７は供給パイ
プ８及び接続孔７ａを介して密閉本体ケース２内に供給
される。すると、その分だけ密閉本体ケース２内から冷
却液体１７が接続孔７ｂ及び排出パイプ１３を介してラ
ジエータ１４に供給される。ラジエータ１４に送られた
冷却液体１７は冷却された後、接続パイプ１５を介して
貯留タンク９に貯留される。貯留タンク９に貯留された
冷却液体１７は再び電動ポンプモータ１０によって密閉
本体ケース２内に供給される。The cooling liquid 17 stored in the storage tank 9 by the operation of the electric pump motor 10 is supplied into the closed body case 2 through the supply pipe 8 and the connection hole 7a. Then, the cooling liquid 17 is supplied to the radiator 14 from the sealed main body case 2 through the connection hole 7b and the discharge pipe 13 by that amount. The cooling liquid 17 sent to the radiator 14 is cooled and then stored in the storage tank 9 through the connection pipe 15. The cooling liquid 17 stored in the storage tank 9 is again supplied into the closed main body case 2 by the electric pump motor 10.
【００２０】従って、密閉本体ケース２内の電子部品６
は冷却液体１７と直接接触した状態、見方を代えれば冷
却液体１７に電子部品６が浸された状態となっている。
又、この冷却液体１７を、密閉本体ケース２から外部に
排出して冷却した後、再び密閉本体ケース２内に戻して
循環させている。この結果、充電器１がバッテリ７を充
電しているとき、電子部品６が発熱してもこの電子部品
６を冷却液体１７によって確実に冷却することができ
る。そのため、充電器１の温度上昇を抑えることができ
る。更に、冷却液体１７によって電子部品６は浸されて
いるため、電子部品６に水分や塵が付着しないように保
護することができる。Therefore, the electronic component 6 in the closed body case 2
Indicates that the electronic component 6 is in direct contact with the cooling liquid 17, or in other words, the electronic component 6 is immersed in the cooling liquid 17.
The cooling liquid 17 is discharged from the closed body case 2 to the outside to be cooled, and then returned to the closed body case 2 for circulation. As a result, when the charger 1 is charging the battery 7, the electronic component 6 can be reliably cooled by the cooling liquid 17 even if the electronic component 6 generates heat. Therefore, the temperature rise of the charger 1 can be suppressed. Furthermore, since the electronic component 6 is immersed in the cooling liquid 17, it is possible to protect the electronic component 6 from moisture and dust.
【００２１】又、密閉本体ケース２は密閉構造となって
いる。この結果、防水性及び防塵性を確保して確実に充
電器１の温度上昇を抑えることができる。そして、フッ
素系不活性液体により電子部品６がショートするような
破損を防止することができる。又、フッ素系不活性液体
は熱伝導特性がよいため、電子部品６を効率よく冷却す
ることができる。更に、フッ素系不活性液体は完全に不
活性で、金属、プラスチック、ゴム等を侵すことはない
ので、仮に貯留タンク９から漏れたとしても、周囲の部
材を損傷させるようなことを防止することができる。更
に、フッ素系不活性液体は不燃性、無毒、無臭であるた
め、外部に漏れてたとしても安全である。The closed body case 2 has a closed structure. As a result, it is possible to secure the waterproof property and the dustproof property and reliably suppress the temperature rise of the charger 1. Further, it is possible to prevent the electronic component 6 from being damaged by the fluorine-based inert liquid such as a short circuit. Further, since the fluorine-based inert liquid has good heat conduction characteristics, the electronic component 6 can be cooled efficiently. Furthermore, since the fluorine-based inert liquid is completely inert and does not attack metal, plastic, rubber, etc., even if it leaks from the storage tank 9, it is possible to prevent damage to surrounding members. You can Furthermore, since the fluorine-based inert liquid is nonflammable, nontoxic, and odorless, it is safe even if it leaks to the outside.
【００２２】更に、供給パイプ８及び排出パイプ１３は
密閉本体ケース２における対向する側面２ａ，２ｂに接
続されている。従って、供給パイプ８と排出パイプ１３
とは互いに対向するような位置関係にある。この結果、
密閉本体ケース２内の冷却液体１７を確実に循環させる
ことができるので、電子部品６を効率よく冷却すること
ができる。Further, the supply pipe 8 and the discharge pipe 13 are connected to the opposite side surfaces 2a, 2b of the closed body case 2. Therefore, the supply pipe 8 and the discharge pipe 13
And have a positional relationship such that they face each other. As a result,
Since the cooling liquid 17 in the closed body case 2 can be reliably circulated, the electronic component 6 can be cooled efficiently.
【００２３】又、冷却液体１７を貯留タンク９に貯留
し、貯留された冷却液体１７を電動ポンプモータ１０に
よって密閉本体ケース２に供給している。この貯留タン
ク９は電子部品６の冷却による冷却液体１７の膨張や収
縮を吸収する。この結果、冷却液体１７の膨張及び収縮
による悪影響を密閉本体ケース２、各パイプ８，１３，
１５及びラジエータ１４に与えないようにすることがで
きる。Further, the cooling liquid 17 is stored in the storage tank 9, and the stored cooling liquid 17 is supplied to the closed main body case 2 by the electric pump motor 10. The storage tank 9 absorbs expansion and contraction of the cooling liquid 17 due to cooling of the electronic component 6. As a result, the adverse effects caused by the expansion and contraction of the cooling liquid 17 are prevented from being adversely affected by the closed body case 2, the pipes 8, 13,
15 and the radiator 14 may be omitted.
【００２４】この他に、冷却液体１７の膨張及び収縮が
小さい場合には、図２に示すように貯留タンク９及び連
結パイプ１５を無くし、供給パイプ８の他端をラジエー
タ１４に接続するように構成してもよい。In addition to this, when the expansion and contraction of the cooling liquid 17 is small, the storage tank 9 and the connecting pipe 15 are eliminated and the other end of the supply pipe 8 is connected to the radiator 14 as shown in FIG. You may comprise.
【００２５】この場合、貯留タンク９及び連結パイプ１
５が無くなる分だけ部品点数を少なくすることができ、
しかも、コンパクト化を図ることができる。又、冷却液
体１７を完全にクローズド化することができるので、密
閉本体ケース２内に水や塵等を侵入させないようにする
ことができる。In this case, the storage tank 9 and the connecting pipe 1
The number of parts can be reduced as much as 5 is eliminated,
Moreover, it can be made compact. Further, since the cooling liquid 17 can be completely closed, it is possible to prevent water, dust, etc. from entering the closed main body case 2.
【００２６】更に、図２に示すタイプの場合、冷却液体
１７の代わりに空気を循環させることができる。この場
合、液体の漏れ等の心配がなく、メンテナンス等の管理
を容易にすることができる。Further, in the case of the type shown in FIG. 2, air can be circulated instead of the cooling liquid 17. In this case, there is no concern about leakage of liquid, and maintenance such as maintenance can be facilitated.
【００２７】本実施例においては、冷却液体１７として
のフッ素不活性液体を使用したが、この他に、変圧器等
に使用される絶縁油やシリコン油等を冷却液体１７とし
て使用しても電子部品６を冷却することができる。In this embodiment, a fluorine-inert liquid is used as the cooling liquid 17, but in addition to this, insulating oil or silicon oil used in a transformer or the like may be used as the cooling liquid 17 in order to produce electronic signals. The component 6 can be cooled.
【００２８】本実施例においては、空冷式のラジエータ
１４によって冷却液体１７を冷却したが、水冷式のラジ
エータによって冷却液体１７を冷却してもよい。又、電
動ポンプモータ１０によって冷却液体１７を循環させる
ようにしたが、この他に、エンジン等の回転力を利用し
て回転するギアポンプを使用して冷却液体１７を循環さ
せるようにすることも可能である。Although the cooling liquid 17 is cooled by the air-cooling type radiator 14 in this embodiment, the cooling liquid 17 may be cooled by the water-cooling type radiator. Further, although the cooling liquid 17 is circulated by the electric pump motor 10, it is also possible to circulate the cooling liquid 17 by using a gear pump that rotates by utilizing the rotational force of the engine or the like. Is.
【００２９】更に、供給パイプ８と排出パイプ１３とを
密閉本体ケース２に対向させるように接続したが、必要
に応じては、密閉本体ケース２に供給パイプ８及び排出
パイプ１３をどのように接続してもよい。Further, although the supply pipe 8 and the discharge pipe 13 are connected so as to face the closed main body case 2, how to connect the supply pipe 8 and the discharge pipe 13 to the closed main body case 2 is required. You may.
【００３０】次に、上記の実施例から把握される請求項
以外の技術思想を、その効果とともに以下に記載する。 （１）密閉本体ケース内に電子部品を内蔵して充電器を
構成し、この充電器を車両に搭載して車両のバッテリを
充電する車両搭載用充電器において、前記密閉本体ケー
スには冷却液体を充填し、この密閉本体ケースには冷却
液体を循環させるための循環パイプの両端を接続し、前
記循環パイプには密閉本体ケース内の冷却液体を循環さ
せる循環手段を設けるとともに、循環した冷却液体を冷
却する冷却手段を設け、更に循環パイプには冷却液体の
膨張及び収縮を吸収する貯留タンクを設けた構成として
もよい。Next, technical ideas other than the claims understood from the above embodiment will be described below along with their effects. (1) In a vehicle-mounted charger for charging a battery of a vehicle by mounting a charger by incorporating electronic parts in the sealed body case, the sealed body case includes a cooling liquid. The closed main body case is connected with both ends of a circulation pipe for circulating the cooling liquid, and the circulation pipe is provided with a circulation means for circulating the cooling liquid in the closed main body case, and the circulated cooling liquid is circulated. A cooling means for cooling the cooling liquid may be provided, and a storage tank for absorbing expansion and contraction of the cooling liquid may be provided in the circulation pipe.
【００３１】この構成によれば、冷却液体が密閉本体ケ
ース内の電子部品を冷却することによる膨張及び収縮を
貯留タンクにより吸収することができる。 （２）上記（１）の循環パイプの両端は互いに対向する
ように密閉本体ケースに接続してもよい。According to this structure, the expansion and contraction caused by the cooling liquid cooling the electronic parts in the sealed main body case can be absorbed by the storage tank. (2) Both ends of the circulation pipe of the above (1) may be connected to the sealed main body case so as to face each other.
【００３２】この構成によれば、循環手段により密閉本
体ケースから吸引された冷却液体は貯留タンクを介して
冷却手段に供給される。冷却液体は冷却手段により冷却
された後、再び密閉本体ケースに供給される。このと
き、循環パイプの両端は互いに対向するように密閉本体
ケースに接続されているので、密閉本体ケース内の冷却
液体を効率よく循環させて電子部品の冷却を行うことが
できる。According to this structure, the cooling liquid sucked from the closed main body case by the circulation means is supplied to the cooling means via the storage tank. The cooling liquid is cooled by the cooling means and then supplied again to the closed main body case. At this time, since both ends of the circulation pipe are connected to the closed body case so as to face each other, the cooling liquid in the closed body case can be efficiently circulated to cool the electronic components.
【００３３】（３）上記（１）又は（２）の冷却流体に
フッ素系不活性液体を使用してもよい。この構成によれ
ば、優れた電気絶縁性により電子部品を破壊したりしな
い。又、熱伝導性が良いため、電子部品を効率よく冷却
することができる。そして、高温、低温を問わず各種溶
剤に溶解しない。更に、完全に不活性で金属、プラスチ
ック、ゴムを侵さないため、充電器を破壊したりしな
い。又、表面張力が非常に低く浸透性に優れている。そ
して、不燃性、無毒、無臭で安全であるため、メンテナ
ンスが容易である。(3) A fluorinated inert liquid may be used as the cooling fluid in (1) or (2) above. According to this configuration, the electronic component is not destroyed due to the excellent electric insulation. Moreover, since the thermal conductivity is good, the electronic component can be efficiently cooled. It does not dissolve in various solvents at high and low temperatures. Furthermore, it is completely inert and does not attack metal, plastic or rubber, so it does not damage the charger. Also, the surface tension is very low and the permeability is excellent. Since it is nonflammable, nontoxic, odorless, and safe, maintenance is easy.
【００３４】[0034]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の発
明によれば、防水性を確保した状態で密閉本体ケース内
の電子部品を効率よく冷却することができる。又、冷却
流体は冷却手段により冷却されるので電子部品の冷却を
一層効率よく行うことができる。As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, the electronic parts in the sealed main body case can be efficiently cooled while ensuring the waterproof property. Moreover, since the cooling fluid is cooled by the cooling means, the electronic components can be cooled more efficiently.
【００３５】請求項２記載の発明によれば、密閉本体ケ
ース内の冷却流体を効率よく循環させることができるの
で、電子部品の冷却を一層効率よく行うことができる。
請求項３記載の発明によれば、空気を循環させることに
より防水を確保した状態で電子部品を冷却することがで
き、しかも、メンテナンス性を容易にすることができ
る。According to the second aspect of the present invention, the cooling fluid in the sealed main body case can be efficiently circulated, so that the electronic components can be cooled more efficiently.
According to the third aspect of the invention, it is possible to cool the electronic component while ensuring the waterproofness by circulating the air, and further, the maintainability can be facilitated.
【００３６】請求項４記載の発明によれば、絶縁油、シ
リコン油又はフッ素系不活性液体のいずれかにより電子
部品を一層効率よく冷却することができる。According to the fourth aspect of the invention, the electronic component can be cooled more efficiently with any one of the insulating oil, the silicone oil, and the fluorine-based inert liquid.
【図１】密閉本体ケース内の電子部品を冷却する構成を
示す概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a configuration for cooling electronic components in a sealed main body case.
【図２】密閉本体ケース内の電子部品を冷却する別構成
を示す概略構成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing another configuration for cooling electronic components in a sealed body case.
【図３】従来の冷却構造を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a conventional cooling structure.
【図４】従来の冷却構造を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing a conventional cooling structure.
１…充電器、２…密閉本体ケース、６…電子部品、７…
バッテリ、８…循環パイプを構成する供給パイプ、１０
…循環手段としての電動ポンプモータ、１３…循環パイ
プを構成する排出パイプ、１４…冷却手段としてのラジ
エータ、１５…循環パイプを構成する接続パイプ、１７
…冷却流体としての冷却液体1 ... Charger, 2 ... Sealed main body case, 6 ... Electronic parts, 7 ...
Battery, 8 ... Supply pipe constituting circulation pipe, 10
... Electric pump motor as circulation means, 13 ... Discharge pipe constituting circulation pipe, 14 ... Radiator as cooling means, 15 ... Connection pipe constituting circulation pipe, 17
... Cooling liquid as cooling fluid
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０５Ｋ 7/20 Ｍ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Office reference number FI technical display location H05K 7/20 M
Claims (4)
充電器を構成し、この充電器を車両に搭載して車両のバ
ッテリを充電する車両搭載用充電器において、 前記密閉本体ケースには冷却流体を充填し、この密閉本
体ケースには冷却流体を循環させるための循環パイプの
両端を接続し、前記循環パイプには密閉本体ケース内の
冷却流体を循環させる循環手段を設けるとともに、冷却
流体を冷却する冷却手段を設けた車両搭載用充電器。1. A vehicle-mounted charger for charging a battery of a vehicle by mounting a charger by incorporating electronic parts in the sealed body case, wherein the sealed body case includes: The closed body is filled with a cooling fluid, and both ends of a circulation pipe for circulating the cooling fluid are connected to the closed body case. The circulation pipe is provided with a circulation means for circulating the cooling fluid in the closed body case. A vehicle-mounted charger having cooling means for cooling the vehicle.
に密閉本体ケースに接続されている請求項１記載の車両
搭載用充電器。2. The vehicle-mounted charger according to claim 1, wherein both ends of the circulation pipe are connected to the sealed main body case so as to face each other.
載の車両搭載用充電器。3. The vehicle-mounted charger according to claim 1, wherein the cooling fluid is air.
系不活性液体のいずれかである請求項１又は２記載の車
両搭載用充電器。4. The vehicle-mounted charger according to claim 1, wherein the cooling fluid is any one of insulating oil, silicone oil, and fluorine-based inert liquid.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP6102998A JPH07312805A (en) | 1994-05-17 | 1994-05-17 | Vehicle-mounted charger |
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|---|---|---|---|
| JP6102998A JPH07312805A (en) | 1994-05-17 | 1994-05-17 | Vehicle-mounted charger |
Publications (1)
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|---|---|
| JPH07312805A true JPH07312805A (en) | 1995-11-28 |
Family
ID=14342361
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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