JPH0731025A - とう道屈曲部用のカーブガイド - Google Patents
とう道屈曲部用のカーブガイドInfo
- Publication number
- JPH0731025A JPH0731025A JP19163793A JP19163793A JPH0731025A JP H0731025 A JPH0731025 A JP H0731025A JP 19163793 A JP19163793 A JP 19163793A JP 19163793 A JP19163793 A JP 19163793A JP H0731025 A JPH0731025 A JP H0731025A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- center frame
- curve guide
- center
- frames
- Prior art date
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- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】とう道内のケーブル布設用のカーブガイドで、
狭いとう道内でも持ち運びの際に作業者に余り大きな負
担を強いることのないカーブガイドの提供。 【構成】ほぼ円弧状に形成されたフレーム体に複数のロ
ーラを円弧状軌跡にして取り付けてなり、そのフレーム
体１は、中央に荷重支持部５を有すると共にその反対側
にハンドル６を有するセンターフレーム３、及びセンタ
ーフレームに一端部を回動可能に接続された左右一対の
ウイングフレーム４、４により形成され、そして持ち運
び時に左右のウイングフレームを荷重支持部側に回動・
曲折させて折り畳み状態とし、センターフレームのハン
ドルを把持して持ち運べるようにされている。
狭いとう道内でも持ち運びの際に作業者に余り大きな負
担を強いることのないカーブガイドの提供。 【構成】ほぼ円弧状に形成されたフレーム体に複数のロ
ーラを円弧状軌跡にして取り付けてなり、そのフレーム
体１は、中央に荷重支持部５を有すると共にその反対側
にハンドル６を有するセンターフレーム３、及びセンタ
ーフレームに一端部を回動可能に接続された左右一対の
ウイングフレーム４、４により形成され、そして持ち運
び時に左右のウイングフレームを荷重支持部側に回動・
曲折させて折り畳み状態とし、センターフレームのハン
ドルを把持して持ち運べるようにされている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、とう道内にケーブルを
布設するについてとう道の屈曲部にケーブルを引き通す
のに用いられるカーブガイドに関する。
布設するについてとう道の屈曲部にケーブルを引き通す
のに用いられるカーブガイドに関する。
【０００２】
【従来の技術】とう道内でのケーブルの布設作業は図６
に示すようにしてなされるもので、特にとう道Ｔが上下
や左右に屈曲している部位についてはケーブルＣや牽引
ロープＭをガイドするためにカーブガイドＧが用いられ
る。このカーブガイドの基本的構造は、例えば実公平４
−３１７６６号や特開昭５７−１７７２０７号等に開示
されるように、概略円弧状に形成されたフレーム体に所
定の曲率の円弧軌跡で複数のローラを取り付け、さらに
必要に応じてローラ列の上にベルトを被せた構造となっ
ている。
に示すようにしてなされるもので、特にとう道Ｔが上下
や左右に屈曲している部位についてはケーブルＣや牽引
ロープＭをガイドするためにカーブガイドＧが用いられ
る。このカーブガイドの基本的構造は、例えば実公平４
−３１７６６号や特開昭５７−１７７２０７号等に開示
されるように、概略円弧状に形成されたフレーム体に所
定の曲率の円弧軌跡で複数のローラを取り付け、さらに
必要に応じてローラ列の上にベルトを被せた構造となっ
ている。
【０００３】このようなとう道屈曲部用のカーブガイド
は、使用するとう道屈曲部の条件に応じて種々のサイズ
のものがあるが、大型のものでは全長が約１ｍにもな
り、その重量も１０〜２５ｋｇ程度になる。しかるに、
とう道内は狭く、しかも種々の器物やケーブル等が所狭
しと並び、大型のカーブガイドの持ち運びには極めて悪
い条件となっており、大型のカーブガイドを扱う作業者
に大きな負担を強いることになっていた。また、従来の
カーブガイドでは持ち運びの際にはフレーム体に設けら
れている荷重支持部を持つか、あるいは適宜な吊り下げ
手段でつり下げて持つより他になく、これらは何れも固
定性がないため持ち運びでの安定性が悪く、このことも
作業者に負担を強いる要因となっていた。
は、使用するとう道屈曲部の条件に応じて種々のサイズ
のものがあるが、大型のものでは全長が約１ｍにもな
り、その重量も１０〜２５ｋｇ程度になる。しかるに、
とう道内は狭く、しかも種々の器物やケーブル等が所狭
しと並び、大型のカーブガイドの持ち運びには極めて悪
い条件となっており、大型のカーブガイドを扱う作業者
に大きな負担を強いることになっていた。また、従来の
カーブガイドでは持ち運びの際にはフレーム体に設けら
れている荷重支持部を持つか、あるいは適宜な吊り下げ
手段でつり下げて持つより他になく、これらは何れも固
定性がないため持ち運びでの安定性が悪く、このことも
作業者に負担を強いる要因となっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、狭いとう道内でも持ち運びの際に作業者に余り大き
な負担を強いることのないカーブガイドの提供にある。
は、狭いとう道内でも持ち運びの際に作業者に余り大き
な負担を強いることのないカーブガイドの提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によるカーブガイ
ドは、ほぼ円弧状に形成されたフレーム体に複数のロー
ラを円弧状軌跡にして取り付けてなるもので、そのフレ
ーム体は、中央に荷重支持部を有すると共にその反対側
に把持部を有するセンターフレーム、及びセンターフレ
ームに一端部を回動可能に且つ所定の円弧状態において
は回動抑止状態となるようにして接続された左右一対の
ウイングフレームにより形成され、そして持ち運び時に
左右のウイングフレームを荷重支持部側に回動・曲折さ
せて折り畳み状態とし、センターフレームの把持部を把
持して持ち運べるようにされている。
ドは、ほぼ円弧状に形成されたフレーム体に複数のロー
ラを円弧状軌跡にして取り付けてなるもので、そのフレ
ーム体は、中央に荷重支持部を有すると共にその反対側
に把持部を有するセンターフレーム、及びセンターフレ
ームに一端部を回動可能に且つ所定の円弧状態において
は回動抑止状態となるようにして接続された左右一対の
ウイングフレームにより形成され、そして持ち運び時に
左右のウイングフレームを荷重支持部側に回動・曲折さ
せて折り畳み状態とし、センターフレームの把持部を把
持して持ち運べるようにされている。
【０００６】このように左右のウイングフレームを荷重
支持部側に折り畳んだ状態でセンターフレームの把持部
を把持して持ち運べるようにしているので、持ち運び時
に使用時の長さサイズのほぼ半分程度であるコンパクト
な状態にできるし、またセンターフレームに設けられた
持ち運び時専用の把持部により持ち運びに際しての安定
性が高くなり、狭いとう道内での持ち運びを格段に楽に
行えるものとなっている。
支持部側に折り畳んだ状態でセンターフレームの把持部
を把持して持ち運べるようにしているので、持ち運び時
に使用時の長さサイズのほぼ半分程度であるコンパクト
な状態にできるし、またセンターフレームに設けられた
持ち運び時専用の把持部により持ち運びに際しての安定
性が高くなり、狭いとう道内での持ち運びを格段に楽に
行えるものとなっている。
【０００７】このようなカーブガイドについては、ウイ
ングフレーム又はセンターフレームの接続部に一方のフ
レームの幅より広くなるような膨らみ部を形成し、この
膨らみ部でセンターフレームとウイングフレームを部分
的に重ねて両フレームを接続させ、所定の円弧状態とす
る際に膨らみ部の境界を回動抑止用の当接部として他方
のフレームの下面に当接させるような構造とすれば、回
動抑止による所定の円弧状態の維持が安定化してより好
ましい。即ち、このような当接構造によると、面状での
当接が得られるので、アルミニウムのような軽量金属材
でフレームを形成しても、これらに回動抑止のための当
接により凹みを生じることがなく、設定した曲率を安定
して維持できる。
ングフレーム又はセンターフレームの接続部に一方のフ
レームの幅より広くなるような膨らみ部を形成し、この
膨らみ部でセンターフレームとウイングフレームを部分
的に重ねて両フレームを接続させ、所定の円弧状態とす
る際に膨らみ部の境界を回動抑止用の当接部として他方
のフレームの下面に当接させるような構造とすれば、回
動抑止による所定の円弧状態の維持が安定化してより好
ましい。即ち、このような当接構造によると、面状での
当接が得られるので、アルミニウムのような軽量金属材
でフレームを形成しても、これらに回動抑止のための当
接により凹みを生じることがなく、設定した曲率を安定
して維持できる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。本実施例
によるカーブガイドは、図１に示すように、概略円弧状
に形成されたフレーム体１に１１個のローラ２、２、…
…を所定の曲率の円弧状軌跡で取り付けた構造とされて
いる。
によるカーブガイドは、図１に示すように、概略円弧状
に形成されたフレーム体１に１１個のローラ２、２、…
…を所定の曲率の円弧状軌跡で取り付けた構造とされて
いる。
【０００９】フレーム体１は、何れも相似形のフレーム
部材３ｐ、３ｐ及び４ｐ、４ｐを対にして形成されたセ
ンターフレーム３及びウイングフレーム４、４よりなる
もので、両ウイングフレーム４、４をそれぞれセンター
フレーム３に矢示Ｘの如く回動可能に接続させ、この両
ウイングフレーム４、４を回動・曲折させることにより
図中に想像線で示す折り畳み状態とすることができるよ
うにされている。
部材３ｐ、３ｐ及び４ｐ、４ｐを対にして形成されたセ
ンターフレーム３及びウイングフレーム４、４よりなる
もので、両ウイングフレーム４、４をそれぞれセンター
フレーム３に矢示Ｘの如く回動可能に接続させ、この両
ウイングフレーム４、４を回動・曲折させることにより
図中に想像線で示す折り畳み状態とすることができるよ
うにされている。
【００１０】より具体的には、センターフレーム３は、
ケーブルＣ（図２）の引き通し時に掛かる荷重を受ける
ための荷重支持部５が中央から図の状態で上方に突設さ
れ、またこの荷重支持部５の反対側に把持用のハンドル
６が設けられている。
ケーブルＣ（図２）の引き通し時に掛かる荷重を受ける
ための荷重支持部５が中央から図の状態で上方に突設さ
れ、またこの荷重支持部５の反対側に把持用のハンドル
６が設けられている。
【００１１】このハンドル６は、前述の折り畳み状態で
吊り下げて持ち運ぶ際に把持するためのもので、図２に
より詳細に示すように、両フレーム部材３ｐ、３ｐにロ
ッド部材７を差し渡すと共に、このロッド部材７に握り
用のカバー８を被せた構造とされている。そしてこの結
果、センターフレーム３に対し強固な固定状態となり、
持ち運び時の安定性がよくなるようになっている。
吊り下げて持ち運ぶ際に把持するためのもので、図２に
より詳細に示すように、両フレーム部材３ｐ、３ｐにロ
ッド部材７を差し渡すと共に、このロッド部材７に握り
用のカバー８を被せた構造とされている。そしてこの結
果、センターフレーム３に対し強固な固定状態となり、
持ち運び時の安定性がよくなるようになっている。
【００１２】また、荷重支持部５は、センターフレーム
３のフレーム部材３ｐ、３ｐそれぞれから一体的に突設
された下部フレーム１０、１０に上部フレーム１１、１
１をヒンジ接続し、さらにこの上部フレーム１１、１１
に接続環１２をユニバーサル的に接続してなっており、
その下部フレーム１０、１０にケーブルＣが擦れるのを
防止するために下部フレーム１０、１０に沿ってガイド
ローラ１３が前後左右で計４本設けられている。
３のフレーム部材３ｐ、３ｐそれぞれから一体的に突設
された下部フレーム１０、１０に上部フレーム１１、１
１をヒンジ接続し、さらにこの上部フレーム１１、１１
に接続環１２をユニバーサル的に接続してなっており、
その下部フレーム１０、１０にケーブルＣが擦れるのを
防止するために下部フレーム１０、１０に沿ってガイド
ローラ１３が前後左右で計４本設けられている。
【００１３】ウイングフレーム４、４は、その先端部に
ケーブルの脱線防止用として門形のガイド部１４が設け
られ、またそのフレーム部材４ｐの基端部には接続部１
５が形成されている。この接続部１５は、境界線１６ｓ
で分けられる膨らみ部１６を有しており、この膨らみ部
１６においてセンターフレーム３と部分的に重なるよう
にされ、この重なり部分においてローラ２の軸を兼用し
てセンターフレーム３とヒンジ接続されている（図
３）。
ケーブルの脱線防止用として門形のガイド部１４が設け
られ、またそのフレーム部材４ｐの基端部には接続部１
５が形成されている。この接続部１５は、境界線１６ｓ
で分けられる膨らみ部１６を有しており、この膨らみ部
１６においてセンターフレーム３と部分的に重なるよう
にされ、この重なり部分においてローラ２の軸を兼用し
てセンターフレーム３とヒンジ接続されている（図
３）。
【００１４】一方、膨らみ部１６の境界線１６ｓより下
側の部分は図４に見られるようにセンターフレーム３と
同一の幅とされているので、境界線１６ｓの一部が当接
部１８としてセンターフレーム３の下面に当接するよう
になり、ウイングフレーム４、４が図１に示す円弧状態
以上に下方に回動するのを抑止される、つまり設定した
所定曲率の円弧状態を維持するようにされている。この
ように、接続部１５の内側面に設けた当接部１８により
面状での当接状態を得るようにしているので、フレーム
部材３ｐ、３ｐやフレーム部材４ｐ、４ｐがアルミニウ
ムのような軽量金属材で形成されていても、これらに回
動抑止のための当接により凹みを生じることがなく、従
って設定した曲率を安定して維持できる。ここで、当接
部１８がセンターフレーム３に当接することにより両フ
レーム部材４ｐ、４ｐの接続部１５を押し広げようとす
る力が働くが、これに対抗するために両フレーム部材４
ｐ、４ｐの接続部１５、１５は規制ピン１９により幅が
規制されている。
側の部分は図４に見られるようにセンターフレーム３と
同一の幅とされているので、境界線１６ｓの一部が当接
部１８としてセンターフレーム３の下面に当接するよう
になり、ウイングフレーム４、４が図１に示す円弧状態
以上に下方に回動するのを抑止される、つまり設定した
所定曲率の円弧状態を維持するようにされている。この
ように、接続部１５の内側面に設けた当接部１８により
面状での当接状態を得るようにしているので、フレーム
部材３ｐ、３ｐやフレーム部材４ｐ、４ｐがアルミニウ
ムのような軽量金属材で形成されていても、これらに回
動抑止のための当接により凹みを生じることがなく、従
って設定した曲率を安定して維持できる。ここで、当接
部１８がセンターフレーム３に当接することにより両フ
レーム部材４ｐ、４ｐの接続部１５を押し広げようとす
る力が働くが、これに対抗するために両フレーム部材４
ｐ、４ｐの接続部１５、１５は規制ピン１９により幅が
規制されている。
【００１５】尚、以上の実施例では膨らみ部１６を有す
る当接部１８をウイングフレーム４に設けるようにして
いたが、逆にこれと同様の構造をセンターフレーム３の
両端に設けるようにすることも可能である。
る当接部１８をウイングフレーム４に設けるようにして
いたが、逆にこれと同様の構造をセンターフレーム３の
両端に設けるようにすることも可能である。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように本発明によるカーブ
ガイドは、左右両側のウイングフレームをセンターフレ
ームの荷重支持部側に折り畳めるようにされ、この折り
畳み状態でセンターフレームの把持部を把持して持ち運
べるようになっているので、コンパクトなサイズにし
て、しかも安定的な把持状態で持ち運ぶことができ、狭
いとう道内での持ち運びにおける作業者の負担を大きく
軽減できる。
ガイドは、左右両側のウイングフレームをセンターフレ
ームの荷重支持部側に折り畳めるようにされ、この折り
畳み状態でセンターフレームの把持部を把持して持ち運
べるようになっているので、コンパクトなサイズにし
て、しかも安定的な把持状態で持ち運ぶことができ、狭
いとう道内での持ち運びにおける作業者の負担を大きく
軽減できる。
【図１】本発明によるカーブガイドの側面図。
【図２】図１中の矢示Ａ2 方向から見た荷重支持部の側
面図。
面図。
【図３】図１中の矢示Ａ3 方向から見た接続部近辺の一
部断面を含む平面図。
部断面を含む平面図。
【図４】図１中の矢示Ｓ4 −Ｓ4 線に沿う部分断面図。
【図５】図１中の矢示Ａ5 方向から見たガイド部近辺の
部分平面図。
部分平面図。
１ フレーム体 ２ ローラ ３ センターフレーム ４ ウイングフレーム ５ 荷重支持部 ６ ハンドル（把持部） １５ 接続部 １６ 膨らみ部 16s 膨らみ部の境界 １８ 当接部
【手続補正書】
【提出日】平成６年１月１９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるカーブガイドの側面図。
【図２】図１中の矢示Ａ２方向から見た荷重支持部の側
面図。
面図。
【図３】図１中の矢示Ａ３方向から見た接続部近辺の一
部断面を含む平面図。
部断面を含む平面図。
【図４】図１中の矢示Ｓ４−Ｓ４線に沿う部分断面図。
【図５】図１中の矢示Ａ５方向から見たガイド部近辺の
部分平面図。
部分平面図。
【図６】とう道内でのケーブル布設作業の状態を示す説
明図。
明図。
【符号の説明】 １ フレーム体 ２ ローラ ３ センターフレーム ４ ウイングフレーム ５ 荷重支持部 ６ ハンドル（把持部） １５ 接続部 １６ 膨らみ部 １６ｓ 膨らみ部の境界 １８ 当接部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 今井 正康 東京都葛飾区堀切３丁目27番12号 株式会 社安田製作所内 (72)発明者 赤井 秀夫 東京都葛飾区堀切３丁目27番12号 株式会 社安田製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 概略円弧状に形成されたフレーム体に複
数のローラを円弧状軌跡にして取り付けてなるとう道屈
曲部用のカーブガイドにおいて、フレーム体は、中央に
荷重支持部を有すると共にこの荷重支持部の反対側に把
持部を有するセンターフレーム、及びセンターフレーム
に一端部を回動可能に且つ所定の円弧状態においては回
動抑止状態となるようにして接続された左右一対のウイ
ングフレームにより形成され、そして持ち運び時に左右
のウイングフレームを荷重支持部側に回動・曲折させて
折り畳み状態とし、センターフレームの把持部を把持し
て持ち運べるようにされていることを特徴とするとう道
屈曲部用のカーブガイド。 - 【請求項２】 ウイングフレーム又はセンターフレーム
の接続部に一方のフレームの幅より広くなるような膨ら
み部を形成し、この膨らみ部でセンターフレームとウイ
ングフレームを部分的に重ねて両フレームを接続させる
ことにより、所定の円弧状態とする際に膨らみ部の境界
を回動抑止用の当接部として他方のフレームの下面に当
接させるようにした請求項１に記載のとう道屈曲部用の
カーブガイド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19163793A JP2586874B2 (ja) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | とう道屈曲部用のカーブガイド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19163793A JP2586874B2 (ja) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | とう道屈曲部用のカーブガイド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0731025A true JPH0731025A (ja) | 1995-01-31 |
| JP2586874B2 JP2586874B2 (ja) | 1997-03-05 |
Family
ID=16277972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19163793A Expired - Lifetime JP2586874B2 (ja) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | とう道屈曲部用のカーブガイド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2586874B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51114830U (ja) * | 1975-03-13 | 1976-09-17 | ||
| JPH0431766U (ja) * | 1990-07-12 | 1992-03-13 |
-
1993
- 1993-07-06 JP JP19163793A patent/JP2586874B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51114830U (ja) * | 1975-03-13 | 1976-09-17 | ||
| JPH0431766U (ja) * | 1990-07-12 | 1992-03-13 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2586874B2 (ja) | 1997-03-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960924 |