JPH07305654A - インパルススラスタ用推力発生器 - Google Patents

インパルススラスタ用推力発生器

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JPH07305654A
JPH07305654A JP9635194A JP9635194A JPH07305654A JP H07305654 A JPH07305654 A JP H07305654A JP 9635194 A JP9635194 A JP 9635194A JP 9635194 A JP9635194 A JP 9635194A JP H07305654 A JPH07305654 A JP H07305654A
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JP
Japan
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shaped container
propellant
thrust
holes
pipe shaped
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JP9635194A
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Yoshio Ooyumi
義夫 大弓
Hakobu Umasaki
運 馬崎
Shigefumi Miyazaki
繁文 宮崎
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Japan Steel Works Ltd
Nissan Motor Co Ltd
Technical Research and Development Institute of Japan Defence Agency
Asahi Chemical Industry Co Ltd
Original Assignee
Japan Steel Works Ltd
Nissan Motor Co Ltd
Technical Research and Development Institute of Japan Defence Agency
Asahi Chemical Industry Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 粉状推進薬を使用し、爆轟を起こさない安定
した燃焼性能をもち、しかも短秒時に作動するインパル
ススラスタ用推力発生器を提供すること。 【構成】 高速飛翔体の進行方向を制御するインパルス
スラスタ用推力発生器において、該発生器が粉状推進薬
と、側面部に複数の孔を設けた該推進薬を収納する管状
容器、及び該推進薬を着火させるスクイブからなるイン
パルススラスタ用推力発生器。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はインパルススラスタ用推
力発生器に関する。
【0002】
【従来の技術】飛翔体の進行方向の制御には従来飛翔体
の側面部に取りつけられた翼による空力操舵方式が主と
して用いられてきた。空力操舵方式は翼を動かし飛翔体
の重心回りに空気力学的なモーメントをおこし、翼に揚
力を発生させるものである。それ故、空気の薄くなる高
空や飛翔体の速度が高速になるような場合は効果が小さ
くなり制御が困難となる。そのため、空気の濃淡に影響
されることのない、また空力操舵方式では制御困難な速
度での飛翔体の進行方行を制御する方式としてロケット
モータに取りつけられているノズルからでるガスの排出
方向を制御する方法が考えられた。この方法は一般的に
TVC(Thrust Vector Contro
l)と呼ばれており、推進薬が燃焼している間は安定的
に進行方向の制御が可能となる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年飛
翔体の高速度化或いは方向転換の指令を受けてからの応
答速度の高速度化が要求されてきており、従来の制御方
式では充分な制御が困難となってきた。そのため、飛翔
体機体の重心付近に小型のロケットモータを取付け横方
向の推力を機体に与え短秒時に飛翔体の進行方向を変え
る所謂インパルススラスタが考案された。インパルスス
ラスタは、従来のロケットモータと同様に推進薬部、推
進薬を着火させる点火部、及びノズル部からなるが従来
のロケットモータに比較すると、例えば30mmφ以下
程度の小型でかつ作動時間が短いことが要求される。
【0004】作動時間については従来のロケットモータ
が数secに対してインパルススラスタは10ms以内
と非常に短い。従来のロケットモータでこの要求性能を
達成するためには推進薬の燃焼速度を300mm/s以
上にする必要がある。そのため、燃焼圧力を1000k
gf/cm2程度の高圧にする事や或いは推進薬の薬厚
(Web)を薄くし板状にすることも考えられ、例えば
特公平4−29637ではリブ付板状火薬を複数枚接着
することで燃焼時間を短くし安定に燃焼させようとして
いるが、その場合でも作動時間に数10msを要する。
そのため、更に作動時間を短くするため推進薬を粉状に
する事も考えられている。しかしながら粉状に近づくほ
ど爆轟を起こす可能性が高くなる。本発明は、こうした
実情の下に粉状推進薬を使用しながら、爆轟を生起する
ことなく安定した燃焼性能をもって短秒時に作動するイ
ンパルススラスタ用推力発生器を提供することを目的と
するものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明者は、鋭意検討し
た結果、推進薬を収納する管状容器の形状を工夫するこ
とにより前記課題を解決し得ることを知見し、本発明を
完成するに至った。すなわち、本発明は、高速飛翔体の
進行方向を制御するインパルススラスタ用推力発生器に
おいて、該発生器が粉状推進薬と、側面部に複数の孔を
設けた該推進薬を収納する管状容器、及び該推進薬を着
火させるスクイブからなるインパルススラスタ用推力発
生器をその要旨とするものである。
【0006】本発明の推力発生器は、例えば図1に示す
ような側面部に複数の孔2と底部に好ましくは内径と同
径の孔5を有する管状容器1にシール材9を孔2と5を
ふさぐように貼付し、管状容器1前部の孔10より粉状
推進薬4を装填する。管状容器の材質としては鉄系、ス
テンレス系、アルミニウム系が好ましい。更に前部10
にスクイブ3を装着するときにホルダー8に管状容器1
を接着剤7とねじ部11で固定する。管状容器1の側面
部には孔2が均一に分布しており、その孔2の全孔面積
は管状容器1側面部面積の10〜40%の範囲が好まし
く、より好ましい孔2の全孔面積は、管状容器1側面部
面積に占める割合が14〜22%の範囲である。
【0007】孔2の全孔面積が管状容器1側面部面積に
占める割合が10%未満では管状容器が破壊、変形する
おそれがあり、また40%より大きいと管状容器内部で
推進薬4が充分に燃焼しない場合がある。管状容器1の
底部の孔5は、管状容器1の内径と同径であることが好
ましく、内径よりあまり小さいと管状容器が破壊、変形
するおそれがある。管状容器の孔は全て推進薬を装填す
る前にシール材9でシールされ、それにより管状容器内
の圧力を一時的に保持するとともに保管時の空気中の水
分等の浸透を低くする。ここでシール材としては、例え
ばAlテープ等が用いられるが、何ら使用する材質に制
限されることはなく管状容器内の圧力を一時的に保持
し、保管時の空気中の水分等の浸透を低くする材質であ
れば良い。
【0008】粉状推進薬4は酸化剤とバインダからな
り、酸化剤とバインダーを所定の割合で混合、硬化させ
た後、ふるいにより粉状化する。酸化剤としては過塩素
酸アンモニウム(AP)が好ましく、バインダとしては
末端ヒドロキシポリブタジエン(HTPB)、末端カル
ボキシルポリブタジエン(CTPB)、フッ素ゴム等が
好ましい。APは粉状推進薬の80〜87重量%の範囲
が好ましく、特に81〜84重量%が好ましい。バイン
ダーは粉状推進薬の13〜20重量%が好ましい。AP
の粒径は10μm以下が好ましく、より好ましいAPの
粒径は5μm以下である。又、粉状推進薬は12〜20
0メッシュのふるいを通過する粒径が好ましい。
【0009】又、推進薬のエネルギを上げるために、例
えばボロン、アルミニウム、ジルコニウム等の着火性の
高い金属粉を用いることは可能であるが、火薬の取扱い
上注意を要する。燃焼時間と燃焼圧力は、粉状推進薬の
燃焼速度、推進薬の装填量と空間容積の割合等により制
御することができる。図2に示す金属容器に取りつけら
れたノズル13でも制御可能である。例えばノズル13
の最も径の小さい面の断面積を大きくすると燃焼時間は
短くなり燃焼圧力は低くなる。逆に断面積を小さくする
と燃焼時間は長くなり燃焼圧力は高くなる。一般的には
小径の推進薬に近い方の断面積は0.1〜1.3cm2
で、大径の外側端面の断面積は5.7〜13.5cm2
である。
【0010】管状容器内に入れる推進薬装填薬量(グラ
ム)と図2に示す管状容器1の周囲の空間14の容積
(cm3)との割合は、0.05〜0.20の範囲が好
ましく、0.20を越えると燃焼圧力が2000kgf
/cm2を越えロケットモータを破壊する可能性が高く
なる。装填薬量と空間容積の割合は0.1〜0.15の
範囲がより好ましい。本発明の推力発生器は、使用する
管状容器に複数の孔を設けたことにより、粉状推進薬を
使用しても爆轟を生起することなく安定した燃焼性能を
有し、点火から推進薬燃焼終了までの時間一作動時間が
極めて短く、しかもその特徴が推力発生器を30mmφ
程度に小型化した場合にも実現することができ、高速飛
翔体の進行方向を制御するインパルススラスタ用として
好適である。
【0011】
【実施例】以下、実施例により本発明を更に具体的に説
明する。 実施例1 図1に示す長さ50mm、20mmφのS45C製の管
状容器1の側面部面積に対する孔2(0.16cm2
個)の全孔面積の割合が14%で、かつ底部孔5の直径
が管状容器の内径と同径のものにアルミテープ9を貼付
し、AP81.6重量%とHTPB15.5重量%と酸
化鉄2.9重量%からなる100メッシュのふるいを通
過した粉状推進薬4約3gを装填後、前部孔10にスク
イブを装着しホルダー8に管状容器1をエポキシ系接着
剤7を用いねじ部11に固定した。これを図2に示す長
さ6.4mm、24.1mmφの内部空間14と最小断
面積0.196cm2、最大断面積13.5cm2をもつ
ノズル13を有する金属容器12に装着した。この場合
金属容器12内部で発生したガスはノズル13以外から
は外部へ抜けない構造とする。スクイブ3に脚線6を通
し電流を印加すると、管状容器は破壊も変形も生じなか
った。
【0012】実施例2 実施例1と同じ管状容器及び金属容器を用い、推進薬と
して表1に示す組成のものを用いた。スクイブ3に電流
を印加し推進薬4を燃焼させた。図3に燃焼波形、表2
に燃焼性能を示す。
【0013】
【表1】
【0014】
【表2】
【0015】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の推力発生
器は、粉状推進薬でも爆轟することなく安定した燃焼性
能を得ることができ、しかも小型でありながら数mse
c以内に作動させることが可能である。そのため高速作
動が要求される推進システムに極めて有効である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の推力発生器の断面説明図。
【図2】本発明の推力発生器をロケットモータに組み込
んだときの断面説明図。
【図3】本発明の推力発生器の燃焼圧力−燃焼時間曲
線。
【符号の説明】
1 管状容器 2 孔 3 スクイブ 4 粉状推進薬 5 孔 6 脚線 7 接着剤 8 ホルダー 9 シール材 10 前部孔 11 ねじ部 12 金属容器 13 ノズル 14 空間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 馬崎 運 大分県大分市大字里2620番地 旭化成工業 株式会社内 (72)発明者 宮崎 繁文 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日産 自動車株式会社内

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 高速飛翔体の進行方向を制御するインパ
    ルススラスタ用推力発生器において、該発生器が粉状推
    進薬と、側面部に複数の孔を設けた該推進薬を収納する
    管状容器、及び該推進薬を着火させるスクイブからなる
    ことを特徴とするインパルススラスタ用推力発生器。
  2. 【請求項2】 管状容器の側面部の孔の全孔面積が側面
    部面積の10〜40%である請求項1記載のインパルス
    スラスタ用推力発生器。
  3. 【請求項3】 粉状推進薬が酸化剤とバインダーからな
    り、酸化剤の主成分が過塩素酸アンモニウムである請求
    項1又は2記載のインパルススラスタ用推力発生器。
JP6096351A 1994-05-10 1994-05-10 インパルススラスタ用推力発生器 Expired - Lifetime JP2878965B2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003042007A (ja) * 2001-07-26 2003-02-13 Hamamatsu Photonics Kk エネルギー発生装置及びエネルギー発生方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6047852A (ja) * 1983-08-25 1985-03-15 Nissan Motor Co Ltd 固体ロケットモ−タの前端部構造

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