JPH07300088A - 自転車用ハンドル支持装置 - Google Patents
自転車用ハンドル支持装置Info
- Publication number
- JPH07300088A JPH07300088A JP11600494A JP11600494A JPH07300088A JP H07300088 A JPH07300088 A JP H07300088A JP 11600494 A JP11600494 A JP 11600494A JP 11600494 A JP11600494 A JP 11600494A JP H07300088 A JPH07300088 A JP H07300088A
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- Japan
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- stem
- handle
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- Pending
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、自転車のハンドル支持装置に関する
ものである。 【構成】前ホ−クステム上部の突出部にスリットを設け
たスリ−ブを嵌合し、このスリ−ブ外周にハンドルステ
ムが上下摺動自在に嵌合され、且つスリ−ブ上端には係
止手段を形成してハンドルステムを適宜な位置に固着す
ると共に、前ホ−クステム内部に固着自在とするロック
ナットにロッドを螺着し、このロッドを支持するキャッ
プを上端部に設けた自転車用ハンドル支持装置。６‥前
ホ−クステム、６ａ‥突出部、６ｂ‥凹部、７‥スリ−
ブ、７ａ‥スリット、７ｂ‥突部、８‥ハンドルステ
ム、８ａ‥ハンドルバ−取り付け部、８ｂ‥取り付けパ
イプ、９‥ハンドルバ−取り付けボルト、１０‥締め付
けボルト、１１‥止め輪、１２‥キャップ、１３‥ロッ
クナット、１４‥ねじ山付きロッド。
ものである。 【構成】前ホ−クステム上部の突出部にスリットを設け
たスリ−ブを嵌合し、このスリ−ブ外周にハンドルステ
ムが上下摺動自在に嵌合され、且つスリ−ブ上端には係
止手段を形成してハンドルステムを適宜な位置に固着す
ると共に、前ホ−クステム内部に固着自在とするロック
ナットにロッドを螺着し、このロッドを支持するキャッ
プを上端部に設けた自転車用ハンドル支持装置。６‥前
ホ−クステム、６ａ‥突出部、６ｂ‥凹部、７‥スリ−
ブ、７ａ‥スリット、７ｂ‥突部、８‥ハンドルステ
ム、８ａ‥ハンドルバ−取り付け部、８ｂ‥取り付けパ
イプ、９‥ハンドルバ−取り付けボルト、１０‥締め付
けボルト、１１‥止め輪、１２‥キャップ、１３‥ロッ
クナット、１４‥ねじ山付きロッド。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自転車のハンドル支持
装置に関するものである。
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、マウンテンバイク型自転車と称す
る新しい型の自転車の普及に伴って、その構成部品であ
るハンドル部も新しい型のハンドルが各種開発されるよ
うになり、この種の従来技術として、例えば、特開平５
−１４７５６８号公報に開示されたものがあり、それな
りの効果がもたらされている。
る新しい型の自転車の普及に伴って、その構成部品であ
るハンドル部も新しい型のハンドルが各種開発されるよ
うになり、この種の従来技術として、例えば、特開平５
−１４７５６８号公報に開示されたものがあり、それな
りの効果がもたらされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上述した従
来の技術には、下記のような問題点があることも事実で
ある。特にこの技術は、フレ−ムのヘッドパイプを貫通
した前ホ−クステム上部の突出部に、ハンドルステムの
連結チュ−ブを２個所の連結ボルトで直接取り付けるよ
うにしたものであるから、ハンドルのグリップ高さ位置
が固定されたものであり、従って搭乗者の体格に合わせ
てハンドルの高さ調整が簡単にできないという問題点が
あった。
来の技術には、下記のような問題点があることも事実で
ある。特にこの技術は、フレ−ムのヘッドパイプを貫通
した前ホ−クステム上部の突出部に、ハンドルステムの
連結チュ−ブを２個所の連結ボルトで直接取り付けるよ
うにしたものであるから、ハンドルのグリップ高さ位置
が固定されたものであり、従って搭乗者の体格に合わせ
てハンドルの高さ調整が簡単にできないという問題点が
あった。
【０００４】又この問題を解決するため、例えば長くし
た突出部にカラ−やスリ−ブを介在するようにしたとし
ても、図５に示すように、ハンドルステムの取り付けに
おいて、上端部のキャップを連結チュ−ブが乗り越える
ことになり、自転車の搭乗者にとっては危険であり、人
命に係る大怪我の虞があるという問題点が残る。
た突出部にカラ−やスリ−ブを介在するようにしたとし
ても、図５に示すように、ハンドルステムの取り付けに
おいて、上端部のキャップを連結チュ−ブが乗り越える
ことになり、自転車の搭乗者にとっては危険であり、人
命に係る大怪我の虞があるという問題点が残る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の問題点を解決する
ため本発明においては、フレ−ムのヘッドパイプを貫通
して前ホ−クステム上部の突出部を形成し、この突出部
にハンドルバ−固定用のハンドルステムを取り付けるよ
うにした自転車のハンドル支持構造において、前ホ−ク
ステム上部の突出部にスリットを設けたスリ−ブを嵌合
し、このスリ−ブ外周に前記ハンドルステムが上下摺動
自在に嵌合され、且つスリ−ブ上端には係止手段を形成
して前記ハンドルステムを適宜な位置に固着すると共
に、前ホ−クステム内部に固着自在とするロックナット
にねじ山付きロッドを螺着し、このねじ山付きロッドを
支持するキャップを上端部に設けて自転車用ハンドル支
持装置を構成する。
ため本発明においては、フレ−ムのヘッドパイプを貫通
して前ホ−クステム上部の突出部を形成し、この突出部
にハンドルバ−固定用のハンドルステムを取り付けるよ
うにした自転車のハンドル支持構造において、前ホ−ク
ステム上部の突出部にスリットを設けたスリ−ブを嵌合
し、このスリ−ブ外周に前記ハンドルステムが上下摺動
自在に嵌合され、且つスリ−ブ上端には係止手段を形成
して前記ハンドルステムを適宜な位置に固着すると共
に、前ホ−クステム内部に固着自在とするロックナット
にねじ山付きロッドを螺着し、このねじ山付きロッドを
支持するキャップを上端部に設けて自転車用ハンドル支
持装置を構成する。
【０００６】上記のハンドルステムの係止手段の例とし
ては、スリ−ブ外径より大径の止め輪を形成し、スリ−
ブ上端とキャップとの間に介装して係止する手段や、ス
リ−ブ外径より大径のキャップを形成して係止するよう
にしてもよい。
ては、スリ−ブ外径より大径の止め輪を形成し、スリ−
ブ上端とキャップとの間に介装して係止する手段や、ス
リ−ブ外径より大径のキャップを形成して係止するよう
にしてもよい。
【０００７】又、上記スリ−ブの内側に突部を形成する
と共に、前ホ−クステムの外周に前記突部に対抗する部
位に凹部の廻り止めを形成してもよい。
と共に、前ホ−クステムの外周に前記突部に対抗する部
位に凹部の廻り止めを形成してもよい。
【０００８】更に、上記スリ−ブ外周に上下摺動自在に
嵌合したハンドルステムにおいて、このハンドルステム
に傾斜角度を設けて上下対称反転の取り付けを自在と
し、ハンドル高さの調整範囲を更に拡大するようにして
もよい。
嵌合したハンドルステムにおいて、このハンドルステム
に傾斜角度を設けて上下対称反転の取り付けを自在と
し、ハンドル高さの調整範囲を更に拡大するようにして
もよい。
【０００９】
【作用】上述のように本発明においては、前ホ−クステ
ム上部の突出部にスリットを設けたスリ−ブを嵌合して
外観をよくすると共に、このスリ−ブ外周にハンドルス
テムを上下摺動自在に嵌合し、且つスリ−ブ上端には止
め輪或いは大径のキャップの係止手段を形成したから、
ハンドルのグリップ高さ位置を搭乗者の体格に合わせ１
個所の締め付けボルトによって、高さ調整が簡単にでき
るようにするものである。又、ハンドルステムの取り付
けにおいて、上端部のキャップを取り付けパイプが乗り
越えることもなく、搭乗者の安全を図るものである。
ム上部の突出部にスリットを設けたスリ−ブを嵌合して
外観をよくすると共に、このスリ−ブ外周にハンドルス
テムを上下摺動自在に嵌合し、且つスリ−ブ上端には止
め輪或いは大径のキャップの係止手段を形成したから、
ハンドルのグリップ高さ位置を搭乗者の体格に合わせ１
個所の締め付けボルトによって、高さ調整が簡単にでき
るようにするものである。又、ハンドルステムの取り付
けにおいて、上端部のキャップを取り付けパイプが乗り
越えることもなく、搭乗者の安全を図るものである。
【００１０】そして、前記したスリットを設けたスリ−
ブの内側に突部を形成すると共に、この突部に対抗する
前ホ−クステムの外周に凹部の廻り止めを形成すれば、
スリットによる弾性的締め付け力と廻り止めの固定力に
よって、ハンドルステムを前ホ−クステムに固着が確実
にできることとなる。
ブの内側に突部を形成すると共に、この突部に対抗する
前ホ−クステムの外周に凹部の廻り止めを形成すれば、
スリットによる弾性的締め付け力と廻り止めの固定力に
よって、ハンドルステムを前ホ−クステムに固着が確実
にできることとなる。
【００１１】又、スリ−ブ外周に上下摺動自在に嵌合し
たハンドルステムに傾斜角度を設け、上下対称反転の取
り付けを自在とすることにより、ハンドル高さの調整範
囲をスリ−ブ外周の上下摺動分に加えて、更に拡大する
ことができることとなる。
たハンドルステムに傾斜角度を設け、上下対称反転の取
り付けを自在とすることにより、ハンドル高さの調整範
囲をスリ−ブ外周の上下摺動分に加えて、更に拡大する
ことができることとなる。
【００１２】
【実施例】以下、図面について本発明の実施例を説明す
る。図１は本発明の実施例を適用した自転車の前半部を
示す側面図であり、図２はそのハンドル支持部を示す断
面図であり、図３はその分解斜視図である。図中、１は
自転車のフレ−ムであり、２はそのヘッドパイプ、３は
前ホ−ク、４は車輪、５はハンドル部である。
る。図１は本発明の実施例を適用した自転車の前半部を
示す側面図であり、図２はそのハンドル支持部を示す断
面図であり、図３はその分解斜視図である。図中、１は
自転車のフレ−ムであり、２はそのヘッドパイプ、３は
前ホ−ク、４は車輪、５はハンドル部である。
【００１３】図２及び図３は本発明の実施例のハンドル
部５を示すもので、自転車フレ−ム１のヘッドパイプ２
を貫通して前ホ−クステム６上部の突出部６ａを形成
し、この突出部６ａには、縦方向のスリット７ａを設け
たスリ−ブ７を嵌合して前ホ−クステム６の地肌を被覆
すると共に、このスリ−ブ７の外周には、前方にハンド
ルバ−の取り付け部８ａを形成し、後方に取り付けパイ
プ８ｂを形成したハンドルステム８を上下摺動自在に嵌
合する。尚、９はハンドルバ−取り付けボルトであり、
１０はスリ−ブ７にハンドルステム８の取り付けパイプ
８ｂを嵌合して固着する締め付けボルトである。
部５を示すもので、自転車フレ−ム１のヘッドパイプ２
を貫通して前ホ−クステム６上部の突出部６ａを形成
し、この突出部６ａには、縦方向のスリット７ａを設け
たスリ−ブ７を嵌合して前ホ−クステム６の地肌を被覆
すると共に、このスリ−ブ７の外周には、前方にハンド
ルバ−の取り付け部８ａを形成し、後方に取り付けパイ
プ８ｂを形成したハンドルステム８を上下摺動自在に嵌
合する。尚、９はハンドルバ−取り付けボルトであり、
１０はスリ−ブ７にハンドルステム８の取り付けパイプ
８ｂを嵌合して固着する締め付けボルトである。
【００１４】又、ハンドルステム８の係止手段の一例と
して、スリ−ブ７上端には、スリ−ブ７外径より大径の
止め輪１１を形成してスリ−ブ７上端とキャップ１２と
の間に介装し、ハンドルステム８の取り付けパイプ８ｂ
がスリ−ブ７部から抜け出ないようにすると共に、前ホ
−クステム６内部に固着自在とするほぼ星形状をした二
枚のバネ板材のロックナット１３に、ねじ山付きロッド
１４を螺着し、このねじ山付きロッド１４を支持するキ
ャップ１２を上端部に設けて自転車のハンドル支持装置
を構成するものである。尚、１５は自転車ヘッド部のヘ
ッドパイプ２の上下に設けた軸受部である。
して、スリ−ブ７上端には、スリ−ブ７外径より大径の
止め輪１１を形成してスリ−ブ７上端とキャップ１２と
の間に介装し、ハンドルステム８の取り付けパイプ８ｂ
がスリ−ブ７部から抜け出ないようにすると共に、前ホ
−クステム６内部に固着自在とするほぼ星形状をした二
枚のバネ板材のロックナット１３に、ねじ山付きロッド
１４を螺着し、このねじ山付きロッド１４を支持するキ
ャップ１２を上端部に設けて自転車のハンドル支持装置
を構成するものである。尚、１５は自転車ヘッド部のヘ
ッドパイプ２の上下に設けた軸受部である。
【００１５】図４は前記ハンドルステム８の係止手段の
他の実施例を示すもので、スリ−ブ７の外径より大径の
キャップ１６を形成し、前記止め輪１１を兼ねるように
したものであり、部品点数を減少するものである。
他の実施例を示すもので、スリ−ブ７の外径より大径の
キャップ１６を形成し、前記止め輪１１を兼ねるように
したものであり、部品点数を減少するものである。
【００１６】尚、図３に示すように前記スリット７ａを
設けたスリ−ブ７の内側に突部７ｂを形成すると共に、
前ホ−クステム６の外周に前記突部７ｂに対抗する部位
に凹部６ｂの廻り止めを形成すれば、スリット７ａによ
る弾性的締め付け力に加えて廻り止めの固定力によっ
て、更にハンドルステム８を前ホ−クステム６に確実に
固着できるのである。
設けたスリ−ブ７の内側に突部７ｂを形成すると共に、
前ホ−クステム６の外周に前記突部７ｂに対抗する部位
に凹部６ｂの廻り止めを形成すれば、スリット７ａによ
る弾性的締め付け力に加えて廻り止めの固定力によっ
て、更にハンドルステム８を前ホ−クステム６に確実に
固着できるのである。
【００１７】又、図１に示すように前記スリ−ブ７の外
周に上下摺動自在に嵌合したハンドルステム８におい
て、このハンドルステム８の取り付けパイプ８ｂから前
方のハンドルバ−取り付け部８ａに向けて適度な傾斜角
度を設け、特にハンドルバ−取り付け部８ａの形状を上
下対称型に形成して上下反転の取り付けを自在とすれ
ば、ハンドルステム８によるハンドル高さの調整範囲を
スリ−ブ７の長さの上下摺動分に加えて、更に傾斜角度
反転分の範囲Ｈにまで拡大できることとなる。
周に上下摺動自在に嵌合したハンドルステム８におい
て、このハンドルステム８の取り付けパイプ８ｂから前
方のハンドルバ−取り付け部８ａに向けて適度な傾斜角
度を設け、特にハンドルバ−取り付け部８ａの形状を上
下対称型に形成して上下反転の取り付けを自在とすれ
ば、ハンドルステム８によるハンドル高さの調整範囲を
スリ−ブ７の長さの上下摺動分に加えて、更に傾斜角度
反転分の範囲Ｈにまで拡大できることとなる。
【００１８】
【発明の効果】上述のように本発明においては、スリ−
ブ外周にハンドルステムを上下摺動自在に嵌合して外観
を良くすると共に、スリ−ブ上端に係止手段を形成した
から、搭乗者の体格に合わせグリップ高さの調整が簡単
にでき、ハンドルステムの取り付けにおいては上端部の
キャップを取り付けパイプが乗り越えることもなく、搭
乗者の安全を図るものである。
ブ外周にハンドルステムを上下摺動自在に嵌合して外観
を良くすると共に、スリ−ブ上端に係止手段を形成した
から、搭乗者の体格に合わせグリップ高さの調整が簡単
にでき、ハンドルステムの取り付けにおいては上端部の
キャップを取り付けパイプが乗り越えることもなく、搭
乗者の安全を図るものである。
【００１９】又、スリットを設けたスリ−ブの内側に突
部を形成し、前ホ−クステムの外周に凹部の廻り止めを
形成すれば、スリットによる弾性的締め付け力と廻り止
めの固定力によって、ハンドルステムを前ホ−クステム
に固着が確実にできるという効果が得られる。
部を形成し、前ホ−クステムの外周に凹部の廻り止めを
形成すれば、スリットによる弾性的締め付け力と廻り止
めの固定力によって、ハンドルステムを前ホ−クステム
に固着が確実にできるという効果が得られる。
【００２０】更に、スリ−ブ外周に上下摺動自在に嵌合
したハンドルステムに傾斜角度を設けて上下対称反転の
取り付けを自在とすれば、スリ−ブ外周の上下摺動分に
加えて、ハンドル高さの調整範囲を更に拡大することが
簡単にできるという効果が得られる。
したハンドルステムに傾斜角度を設けて上下対称反転の
取り付けを自在とすれば、スリ−ブ外周の上下摺動分に
加えて、ハンドル高さの調整範囲を更に拡大することが
簡単にできるという効果が得られる。
【図１】図１は本発明の実施例を適用した自転車の前半
部を示す側面図である。
部を示す側面図である。
【図２】図２は図１のハンドル支持部を示す断面図であ
る。
る。
【図３】図３は図２のハンドル支持部を示す分解斜視図
である。
である。
【図４】図４は本発明に係る他の実施例のハンドル支持
部を示す断面図である。
部を示す断面図である。
【図５】図５は従来のハンドルステムの取り付け状態を
示す正面説明図である。
示す正面説明図である。
１‥‥自転車フレ−ム、 ２‥‥ヘッドパイプ、 ３‥‥前ホ−ク、 ４‥‥車輪、 ５‥‥ハンドル部、 ６‥‥前ホ−クステム、 ６ａ‥‥突出部、 ６ｂ‥‥凹部、 ７‥‥スリ−ブ、 ７ａ‥‥スリット、 ７ｂ‥‥突部、 ８‥‥ハンドルステム、 ８ａ‥‥ハンドルバ−取り付け部、 ８ｂ‥‥取り付けパイプ、 ９‥‥ハンドルバ−取り付けボルト、 １０‥‥締め付けボルト、 １１‥‥止め輪、 １２‥‥キャップ、 １３‥‥ロックナット、 １４‥‥ねじ山付きロッド、 １５‥‥軸受部、 １６‥‥大径キャップ。
Claims (5)
- 【請求項１】 フレ−ムのヘッドパイプを貫通して前ホ
−クステム上部の突出部を形成し、この突出部にハンド
ルバ−固定用のハンドルステムを取り付けるようにした
自転車のハンドル支持構造において、前ホ−クステム上
部の突出部にスリットを設けたスリ−ブを嵌合し、この
スリ−ブ外周に前記ハンドルステムが上下摺動自在に嵌
合され、且つスリ−ブ上端には係止手段を形成して前記
ハンドルステムを適宜な位置に固着すると共に、前ホ−
クステム内部に固着自在とするロックナットにねじ山付
きロッドを螺着し、このねじ山付きロッドを支持するキ
ャップを上端部に設けたことを特徴とする自転車用ハン
ドル支持装置。 - 【請求項２】 前記ハンドルステムの係止手段は、スリ
−ブ外径より大径の止め輪を形成してスリ−ブ上端とキ
ャップとの間に介装した請求項第１項記載の自転車用ハ
ンドル支持装置。 - 【請求項３】 前記ハンドルステムの係止手段は、スリ
−ブ外径より大径のキャップを形成した請求項第１項記
載の自転車用ハンドル支持装置。 - 【請求項４】 前記スリ−ブの内側に突部を形成すると
共に、前ホ−クステムの外周に前記突部に対抗する部位
に凹部の廻り止めを形成した請求項第１項記載の自転車
用ハンドル支持装置。 - 【請求項５】 前記スリ−ブ外周に上下摺動自在に嵌合
したハンドルステムにおいて、このハンドルステムに傾
斜角度を設けて上下対称反転の取り付けを自在とした請
求項第１項記載の自転車用ハンドル支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11600494A JPH07300088A (ja) | 1994-05-01 | 1994-05-01 | 自転車用ハンドル支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11600494A JPH07300088A (ja) | 1994-05-01 | 1994-05-01 | 自転車用ハンドル支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07300088A true JPH07300088A (ja) | 1995-11-14 |
Family
ID=14676458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11600494A Pending JPH07300088A (ja) | 1994-05-01 | 1994-05-01 | 自転車用ハンドル支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07300088A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2370547A (en) * | 2000-12-28 | 2002-07-03 | Far Great Plastics Ind Co Ltd | Connector for handlebar and fork of a scooter |
| CN101979270A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-02-23 | 无锡尚格工业设计有限公司 | 自行车控制前叉升降定位装置 |
| US9725128B2 (en) | 2015-10-15 | 2017-08-08 | Shinji Marui | Bicycle handlebar |
| WO2023169953A1 (de) * | 2022-03-11 | 2023-09-14 | Rose Bikes Gmbh | Gabelschaftanordnung und fahrrad |
-
1994
- 1994-05-01 JP JP11600494A patent/JPH07300088A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2370547A (en) * | 2000-12-28 | 2002-07-03 | Far Great Plastics Ind Co Ltd | Connector for handlebar and fork of a scooter |
| CN101979270A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-02-23 | 无锡尚格工业设计有限公司 | 自行车控制前叉升降定位装置 |
| CN101979270B (zh) * | 2010-10-13 | 2015-08-12 | 无锡尚格工业设计有限公司 | 自行车控制前叉升降定位装置 |
| US9725128B2 (en) | 2015-10-15 | 2017-08-08 | Shinji Marui | Bicycle handlebar |
| WO2023169953A1 (de) * | 2022-03-11 | 2023-09-14 | Rose Bikes Gmbh | Gabelschaftanordnung und fahrrad |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040608 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040713 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20041207 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |