JPH0729203Y2 - エンジンの動弁装置 - Google Patents
エンジンの動弁装置Info
- Publication number
- JPH0729203Y2 JPH0729203Y2 JP1988141061U JP14106188U JPH0729203Y2 JP H0729203 Y2 JPH0729203 Y2 JP H0729203Y2 JP 1988141061 U JP1988141061 U JP 1988141061U JP 14106188 U JP14106188 U JP 14106188U JP H0729203 Y2 JPH0729203 Y2 JP H0729203Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tip
- rocker arm
- arm
- contact surface
- engine
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、エンジンの動弁装置に関するものである。
［従来の技術］ 従来のエンジン例えば１カム４バルブ方式のエンジンの
動弁装置においては、第３図に示すようにカム軸１と吸
気弁２又は排気弁３用ロッカアーム４の間に中間アーム
５を介在せしめて、吸、排気弁２、３の開閉作動を行う
ようにしたものがある。
動弁装置においては、第３図に示すようにカム軸１と吸
気弁２又は排気弁３用ロッカアーム４の間に中間アーム
５を介在せしめて、吸、排気弁２、３の開閉作動を行う
ようにしたものがある。
図中、６はシリンダヘッド、７はシリンダヘッドカバ
ー、８は吸気ポート、９は排気ポートを示している。
ー、８は吸気ポート、９は排気ポートを示している。
［考案が解決しようとする問題点］ ところが、上述のような従来の動弁装置では、ロッカア
ーム４のチップとこれと接触する中間アーム５のチップ
の夫々の接触面10、11を、例えば単純な曲面形状に形成
しているだけなので、すべりが大きく騒音も大で、各チ
ップの接触面10、11の摩耗が激しくロッカアーム４と中
間アーム５の寿命が短くなるという問題があった。
ーム４のチップとこれと接触する中間アーム５のチップ
の夫々の接触面10、11を、例えば単純な曲面形状に形成
しているだけなので、すべりが大きく騒音も大で、各チ
ップの接触面10、11の摩耗が激しくロッカアーム４と中
間アーム５の寿命が短くなるという問題があった。
本考案は上述の従来エンジンの動弁装置のもつ問題点に
鑑みて案出したもので、カム軸と吸、排気弁用ロッカア
ームとの間に中間アームを介在せしめたエンジンの動弁
装置における前記ロッカアームと前記中間アームの接触
面のすべり率を小さくして静粛性と耐摩耗性を向上せし
め、長寿命でかつ信頼性のあるエンジンの動弁装置を提
供することを目的とするものである。
鑑みて案出したもので、カム軸と吸、排気弁用ロッカア
ームとの間に中間アームを介在せしめたエンジンの動弁
装置における前記ロッカアームと前記中間アームの接触
面のすべり率を小さくして静粛性と耐摩耗性を向上せし
め、長寿命でかつ信頼性のあるエンジンの動弁装置を提
供することを目的とするものである。
［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案のエンジンの動弁装
置は、カム軸と、一端にチップを備えた吸、排気弁用ロ
ッカアームとの間に、中央で回動自在に支持され、両端
にチップを備えた中間アームを介在せしめたエンジンの
動弁装置において、前記ロッカアームのチップとこれと
接触する前記中間アームのチップの接触面を同位相のイ
ンボリュート曲線により形成したことを特徴とするもの
である。
置は、カム軸と、一端にチップを備えた吸、排気弁用ロ
ッカアームとの間に、中央で回動自在に支持され、両端
にチップを備えた中間アームを介在せしめたエンジンの
動弁装置において、前記ロッカアームのチップとこれと
接触する前記中間アームのチップの接触面を同位相のイ
ンボリュート曲線により形成したことを特徴とするもの
である。
［作用］ 上述のように構成されたエンジンの動弁装置では、その
作動時、カム軸１によって駆動された中間アーム５はそ
の軸51を中心に時計方向、即ち第２図で矢印Ｗ方向に回
動し、そのインボリュート曲線形状のチップの接触面13
で、これと同位相のロッカアーム４のインボリュート曲
線形状のチップの接触面12を押圧し、その押圧作用を受
けてロッカアーム４はその軸41を中心に反時計方向、第
２図で矢印Ｙ方向に回動して、排気弁３を押し下げて排
気ポート９を開放する。
作動時、カム軸１によって駆動された中間アーム５はそ
の軸51を中心に時計方向、即ち第２図で矢印Ｗ方向に回
動し、そのインボリュート曲線形状のチップの接触面13
で、これと同位相のロッカアーム４のインボリュート曲
線形状のチップの接触面12を押圧し、その押圧作用を受
けてロッカアーム４はその軸41を中心に反時計方向、第
２図で矢印Ｙ方向に回動して、排気弁３を押し下げて排
気ポート９を開放する。
このように、ロッカアーム４と中間アーム５のチップの
接触面12、13は、同位相のインボリュート曲線に沿って
作動するので、すべり率が小さくなり、静粛で接触面1
2、13の摩耗も少なく、その寿命が増長される。
接触面12、13は、同位相のインボリュート曲線に沿って
作動するので、すべり率が小さくなり、静粛で接触面1
2、13の摩耗も少なく、その寿命が増長される。
また、最大荷重時の接点をピッチ点近傍に設定すること
によって、前記チップの接触面12、13の接触をころがり
接触とすることができ、すべり率や摩耗をより少なくし
て寿命の増長が促進される。
によって、前記チップの接触面12、13の接触をころがり
接触とすることができ、すべり率や摩耗をより少なくし
て寿命の増長が促進される。
［実施例］ 以下、本考案のエンジンの動弁装置の一実施例を第１図
および第２図について説明する。
および第２図について説明する。
なお、第３図に示した従来例と同一部品については同一
符号を付すものとする。
符号を付すものとする。
図は１カム４バルブ方式のエンジンの動弁装置を示して
おり、排気弁３を開閉させるロッカアーム４とカム軸１
とロッカアーム４との間に介在された中間アームの夫々
のチップの接触面12、13を夫々インボリュート曲線によ
って形成されている。
おり、排気弁３を開閉させるロッカアーム４とカム軸１
とロッカアーム４との間に介在された中間アームの夫々
のチップの接触面12、13を夫々インボリュート曲線によ
って形成されている。
上述のように構成されたエンジンの動弁装置では、その
作動時、カム軸１によって駆動された中間アーム５はそ
の軸51を中心に時計方向、即ち第２図で矢印Ｗ方向に回
動し、そのインボリュート曲線形状のチップの接触面13
でこれと同位相のロッカアーム４のインボリュート曲線
形状のチップの接触面12を押圧し、その押圧作用を受け
てロッカアーム４はその軸41を中心に反時計方向、第２
図で矢印Ｙ方向に回動して、排気弁３を押下げて排気ポ
ート９を開放する。
作動時、カム軸１によって駆動された中間アーム５はそ
の軸51を中心に時計方向、即ち第２図で矢印Ｗ方向に回
動し、そのインボリュート曲線形状のチップの接触面13
でこれと同位相のロッカアーム４のインボリュート曲線
形状のチップの接触面12を押圧し、その押圧作用を受け
てロッカアーム４はその軸41を中心に反時計方向、第２
図で矢印Ｙ方向に回動して、排気弁３を押下げて排気ポ
ート９を開放する。
このように、ロッカアーム４と中間アーム５のチップの
接触面12、13は、インボリュート曲線に沿って作動する
ので、すべり率が小さくなり、チップの接触面12、13の
摩耗も少なく、その寿命が増長される。
接触面12、13は、インボリュート曲線に沿って作動する
ので、すべり率が小さくなり、チップの接触面12、13の
摩耗も少なく、その寿命が増長される。
また、最大荷重時の接点をピッチ点近傍に設定すること
によって、前記チップの接触面12、13の接触をころがり
接触とすることができ、すべり率や摩耗をより少なくし
て寿命の増長が促進される。
によって、前記チップの接触面12、13の接触をころがり
接触とすることができ、すべり率や摩耗をより少なくし
て寿命の増長が促進される。
なお、上記本考案の実施例では、排気弁３のロッカアー
ム４とその中間アーム５について述べたが、この例に限
定されるものではなく、吸気弁側に中間アームを設けた
場合にも適用できることは当然である。
ム４とその中間アーム５について述べたが、この例に限
定されるものではなく、吸気弁側に中間アームを設けた
場合にも適用できることは当然である。
［考案の効果］ 以上のように、本考案のエンジンの動弁装置は、カム軸
と、一端にチップを備えた吸、排気弁用ロッカアームと
の間に、中央で回動自在に支持され、両端にチップを備
えた中間アームを介在せしめたエンジンの動弁装置にお
いて、前記ロッカアームのチップとこれと接触する前記
中間アームのチップの接触面を同位相のインボリュート
曲線により形成したことを特徴とするので、前記ロッカ
アームと前記中間アームのチップの接触面は、同位相の
インボリュート曲線に沿って作動するから、静粛で接触
面のすべり率を小さくでき、耐摩耗性の向上した長寿命
で、かつ信頼性のあるエンジンの動弁装置を提供できる
効果がある。
と、一端にチップを備えた吸、排気弁用ロッカアームと
の間に、中央で回動自在に支持され、両端にチップを備
えた中間アームを介在せしめたエンジンの動弁装置にお
いて、前記ロッカアームのチップとこれと接触する前記
中間アームのチップの接触面を同位相のインボリュート
曲線により形成したことを特徴とするので、前記ロッカ
アームと前記中間アームのチップの接触面は、同位相の
インボリュート曲線に沿って作動するから、静粛で接触
面のすべり率を小さくでき、耐摩耗性の向上した長寿命
で、かつ信頼性のあるエンジンの動弁装置を提供できる
効果がある。
第１図は本考案のエンジンの動弁装置の実施例を示すも
ので、第２図は第１図の要部拡大側面図、第３図は従来
のエンジンの動弁装置を示す縦断面図である。 １……カム軸、２……吸気弁、３……排気弁、４……ロ
ッカアーム、５……中間アーム、６……シリンダヘッ
ド、12……ロッカアームのチップの接触面、13……中間
アームのチップの接触面、41……ロッカアームの軸、51
……中間アームの軸。
ので、第２図は第１図の要部拡大側面図、第３図は従来
のエンジンの動弁装置を示す縦断面図である。 １……カム軸、２……吸気弁、３……排気弁、４……ロ
ッカアーム、５……中間アーム、６……シリンダヘッ
ド、12……ロッカアームのチップの接触面、13……中間
アームのチップの接触面、41……ロッカアームの軸、51
……中間アームの軸。
Claims (1)
- 【請求項１】カム軸と、一端にチップを備えた吸、排気
弁用ロッカアームとの間に、中央で回動自在に支持さ
れ、両端にチップを備えた中間アームを介在せしめたエ
ンジンの動弁装置において、前記ロッカアームのチップ
とこれと接触する前記中間アームのチップの接触面を同
位相のインボリュート曲線により形成したことを特徴と
するエンジンの動弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988141061U JPH0729203Y2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | エンジンの動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988141061U JPH0729203Y2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | エンジンの動弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0263002U JPH0263002U (ja) | 1990-05-11 |
| JPH0729203Y2 true JPH0729203Y2 (ja) | 1995-07-05 |
Family
ID=31405798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988141061U Expired - Lifetime JPH0729203Y2 (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | エンジンの動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729203Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2595719B2 (ja) * | 1989-06-26 | 1997-04-02 | いすゞ自動車株式会社 | Ｏｈｃ型動弁機構装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5838603A (ja) * | 1981-08-31 | 1983-03-07 | Sumitomo Metal Ind Ltd | ホツトストリツプミルのロ−ル冷却装置 |
-
1988
- 1988-10-31 JP JP1988141061U patent/JPH0729203Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0263002U (ja) | 1990-05-11 |
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