JPH0728772U - 鉄道用動力車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 動輪の進行方向側のレール上に摩擦係数を高
める砂を散布する散砂装置を有する鉄道用動力車（機関
車）において、散布した砂が後続の貨車や客車の抵抗と
ならないようにする。 【構成】 動輪のうちの進行方向と反対側の最終の動輪
側に、レールに散布された砂を除去するブラシ又は圧縮
空気からなる除砂装置を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電気機関車、ジーゼル機関車あるいは蒸気機関車の鉄道用動力車に 係り、特に、散砂装置を有するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、鉄道用動力車（以下、動力車という）は、起動時又は登坂時等の大きな 牽引力を必要とするとき、動輪の進行方向側のレール上に砂を散布する散砂装置 が設けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の動力車においては、散砂装置を用いて牽引力を高め るようにしたとき、その動力車に牽引される貨車や客車にとっては、レール上に 散布された砂が抵抗となって動力車の牽引力が相殺されたり、また、客車の乗り 心地を劣化させるおそれがあった。

【０００４】 そこで、本考案は、上記欠点を解決するためになされたものであって、その目 的は、貨車や客車に不都合を与えない動力車を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る動力車は、上記目的を達成するために、動輪の進行方向側のレー ル上に摩擦係数を高める砂を散布する散砂装置を有する動力車において、前記動 輪のうちの進行方向と反対側の最終の動輪側に、前記レールに散布された砂を除 去するブラシ又は圧縮空気からなる除砂装置を設けたことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

上記構成において、ブラシ又は圧縮空気からなる除砂装置は、レール上の砂を 除去する。したがって、散布された砂は、動力車の後に続く貨車や客車の抵抗と なることがない。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は、一実施例に係る動 力車としての電気機関車イの側面図であって、複数（図示の例では６個）の動輪 Ｗ1 〜Ｗ6 を有していて、レールＲ上に載置されている。

【０００８】 電気機関車イの先頭部（図１の進行方向を示す矢印側）下部及び後部（先頭部 と反対側）下部には、周知の電気機関車と同様に、散砂装置１ａ，１ｂが設けら れている。

【０００９】 この散砂装置１ａ，１ｂは、同一構成であるので、図２には先頭部の散砂装置 １ａのみを拡大して示してある。この散砂装置１ａは、砂タンク２と、その下部 に開溝をレールＲ上に位置した自動弁Ｖを有するノズル３とから構成されている 。

【００１０】 除去装置１０ａ，１０ｂは、電気機関車イの先頭部及び後部で上記散砂装置１ ａ，１ｂの外方にそれぞれ設けられている。

【００１１】 両除去装置１０ａ，１０ｂは、同一構成であるので、図２には先頭部の除去装 置１０ａのみを拡大して示してある。

【００１２】 除去装置１０ａは、シリンダ１１と、そのシリンダ１１のピストン１２の下端 部に設けられたモータＭと、そのモータＭの回転軸に植設されたブラシＢとから 構成されている。

【００１３】 シリンダ１１が駆動してピストン１２が所定位置まで降下すると、ブラシＢが レールＲに接し、また、モータＭが回転すると、レールＲ上の砂を除去するよう に作用する（図１の後部の除去装置１０ｂ参照）。そして、ピストン１２が上昇 したときは、ブラシＢはレールＲの上方に位置する（図１の先頭部の除去装置１ ０ａ及び図２参照）。

【００１４】 次に、除去装置１０ａ，１０ｂの動作について説明する。今、電気機関車イが 矢印方向へ進行し、かつ摩擦抵抗を高めるために、散砂装置１ａからレールＲ上 に砂が散布されたとする。

【００１５】 このとき、先頭部の除去装置１０ａのピストン１２は上昇し、かつモータＭが 停止状態に保たれている。他方、後部の除去装置１０ｂのピストン１２は降下し 、かつモータＭが回転する。したがって、レールＲ上の砂はブラシＢによって除 去され、電気機関車イに後続する貨車や客車にレールＲ上の砂が抵抗となること がない。

【００１６】 電気機関車イが図１の矢印と反対方向へ進行するときに、後部の散砂装置１ｂ が散砂したときは、後部の除去装置１０ｂのピストン１２は上昇し、かつモータ Ｍが停止状態に保たれ、他方、先頭部の除去装置１０ａのピストン１２が降下し 、かつモータＭが回転する。

【００１７】 図３は、ブラシＢの代わりに、圧縮空気によりレールＲ上の砂を除去する除去 装置１０ａ′，１０ｂ′の例が示されている。

【００１８】 すなわち、この実施例に係る除去装置１０ａ′，１０ｂ′においては、先頭部 及び後部のブラシＢ，Ｂの位置に、図示しない圧縮タンクに接続された自動弁Ｖ ′を有し、かつ噴射口がレールＲ上に開口した噴射ノズル１３，１３（図３にお いては先頭部のみ開示してある。）がそれぞれ設けられている。

【００１９】 したがって、自動弁Ｖ′が開かれると、上述のブラシＢと同様に、レールＲ上 の砂を除去することができる。

【００２０】 なお、上述の実施例では、電気機関車イを動力車としたが、これをジーゼル機 関車又は蒸気機関車としてもよい。

【００２１】

【考案の効果】

本考案に係る動力車は、動輪のうちの進行方向と反対側の最終の動輪側に、レ ールに散布された砂を除去するブラシ又は圧縮空気からなる除砂装置を設けたの で、散砂装置が散布した砂を除去でき、動力車に続く貨車や客車の抵抗を小さく することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の動力車を電気機関車としたときの側面
図である。

【図２】散砂装置及び除去装置の拡大図である。

【図３】除去装置の他の例を示す拡大図である。

【符号の説明】

イ 動力車（電気機関車） １ａ，１ｂ 散砂装置 ２ 砂タンク ３ ノズル １０ａ，１０ｂ，１０ａ′，１０ｂ′ 除去装置 １３ 噴射ノズル Ｖ，Ｖ′ 自動弁 Ｗ1 〜Ｗ6 動輪 Ｂ ブラシ Ｍ モータ Ｒ レール

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【手続補正書】

【提出日】平成５年１１月１１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 動輪の進行方向側のレール上に摩擦係数
   を高める砂を散布する散砂装置を有する鉄道用動力車に
   おいて、 前記動輪のうちの進行方向と反対側の最終の動輪側に、
   前記レールに散布された砂を除去するブラシ又は圧縮空
   気からなる除砂装置を設けたことを特徴とする鉄道用動
   力車。