JPH07279767A

JPH07279767A - 気化器に於ける燃料計量装置

Info

Publication number: JPH07279767A
Application number: JP9303194A
Authority: JP
Inventors: Isamu Sasao; 勇笹尾; Toshinobu Kamioka; 敏延上岡
Original assignee: Keihin Seiki Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 1994-04-05
Filing date: 1994-04-05
Publication date: 1995-10-27
Also published as: TW237505B

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】燃料計量精度の経時変化の少ない耐久性の優
れた気化器の燃料計量装置を得る。【構成】燃料計量用のジエットニードル１７と燃料噴
射用のニードルジエット１８とよりなる燃料計量装置に
おいて、ジエットニードル１７とニードルジエット１８
との材質及び処理を次の如く組合せ使用する。ニードル
ジエット１８は、クロムモリブデン鋼に窒化処理、若し
くはステンレス鋼に窒化処理して形成し、ジエットニー
ドル１７は、ニッケル−ボロンメッキ処理したもの、又
は、ニッケル−燐メッキ処理皮膜内にセラミック微粒子
を共析、若しくは超微粒ダイヤモンドを共析したもの、
又は、クロムモリブデン鋼に窒化処理、若しくはステン
レス鋼に窒化処理したもの、又は、鉄系材料に窒化コー
ティング処理したものが使用される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、機関へ供給する混合気
の量及び濃度を制御する気化器に関し、そのうち特に、
気化器本体を貫通する吸気路内を昇降する摺動弁に装着
された燃料計量用のジエットニードルと、吸気路内に開
口されて前記ジエットニードルが挿入される燃料噴出用
のニードルジエットとからなる気化器に於ける燃料計量
装置に関するもので、かかる燃料計量装置は摺動絞り弁
式気化器、或は定真空式気化器に用いられる。

【０００２】

【従来の技術】燃料計量精度が高く、ジエットニードル
のニードルジエットに対する組付が容易で且つ燃料計量
精度の経時変化の少ない耐久性の優れた気化器の燃料計
量装置として本件出願人等の出願になる特公昭５４−２
５９７９号がある。これは、ジエットニードルを軟材硬
質化若しくは硬質線材をもって構成し、ニードルジエッ
トを黄銅等の快削性金属より形成して、それにニッケル
−燐メッキ処理を施したものであり、フローティング機
能を有するジエットニードルにあって、ジエットニード
ルとニードルジエットとの叩き合い、上下摺動に伴なう
摩耗の発生を抑止したものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかる気化器に於ける
燃料計量装置において、近年従来にも増して経時変化の
少ない耐久性の優れた燃料計量装置が望まれる。これ
は、主に次の理由によるものである。世界的な省資
源、省エネルギーの観点から、気化器が搭載されるオー
トバイ等の耐久寿命が大幅に延びたもので、これによる
と、ジエットニードルとニードルジエットによる燃料計
量精度の保証経時時間（いいかえるとオートバイの走行
距離に相当）を従来以上に大きく延ばす必要があり、長
期に渡って安定して且つ正確なる燃料制御を行なうこと
が要求される。特に都市部における環境問題の観点か
らオートバイにおける有害排気ガス排出規制（エミッシ
ョン規制という）はますますきびしさを増す傾向にあ
り、例えばエミッションレベルにおける耐久保証は従来
の２倍の２０，０００Ｋｍ以上にも延びることが予測さ
れる。５０ｃｃから１５０ｃｃ程度の比較的小排気量
の単気筒機関が搭載されるオートバイ等にあっては、摺
動弁は高開度域に開放されて使用される頻度が高い。こ
れは機関の排気量が比較的小であって、機関の出力が小
であるにも拘らず、急加速運転あるいは車速４０Ｋｍ／
Ｈ以上の中高速運転がよく行なわれるからである。一
方、機関に生起する振動は、車速４０Ｋｍ／Ｈを越える
摺動弁の高開度域において急激に高まり、又、摺動弁の
高開度域において、吸気路内には大きな吸気脈動が発生
する。以上によると、ジエットニードルとニードルジエ
ットとの叩き、摺動は極めてきびしい条件下にさらされ
るもので、燃料計量装置の耐摩耗性の一層の向上が望ま
れるものである。

【０００４】本発明は前記課題に鑑み成されたもので、
ジエットニードルとニードルジエットとによる燃料計量
精度の経時変化の少ない耐久性の優れた気化器の燃料計
量装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、気化器本体を
貫通する吸気路内を昇降する摺動弁に燃料計量用のジエ
ットニードルを装着し、該ジエットニードルを吸気路内
に開口する燃料噴出用のニードルジエット内に挿入した
気化器において、前記、ニードルジエットを、クロムモ
リブデン鋼に窒化処理若しくはステンレス鋼に窒化処理
して形成し、前記、ジエットニードルを、ニッケル−燐
メッキ処理可能な材料に、ニッケル−ボロンメッキ処理
をした点に第１の特徴がある。

【０００６】又、本発明は、前記、ニードルジエット
を、クロムモリブデン鋼に窒化処理若しくはステンレス
鋼に窒化処理して形成し、前記、ジエットニードルを、
ニッケル−燐メッキ処理可能な材料に、ニッケル−燐メ
ッキ処理皮膜内にセラミック微粒子を共析、若しくは超
微粒ダイヤモンドを共析させた点に第２の特徴がある。

【０００７】又、本発明は、前記、ニードルジエット
を、クロムモリブデン鋼に窒化処理若しくはステンレス
鋼に窒化処理して形成し、前記、ジエットニードルを、
クロムモリブデン鋼に窒化処理若しくはステンレス鋼に
窒化処理した点に第３の特徴がある。

【０００８】又、本発明は前記、ニードルジエットを、
クロムモリブデン鋼に窒化処理若しくはステンレス鋼に
窒化処理して形成し、前記、ジエットニードルを、鉄系
材料に窒化チタンコーティング処理した点に第４の特徴
がある。

【０００９】

【実施例】以下、本発明になる気化器に於ける燃料計量
装置の一実施例を図１により説明する。１は、内部を側
方に向かって吸気路２が貫通した気化器本体であり、吸
気路２の中間部より上方に向かって摺動弁案内筒３が連
設され、その上部は開口される。４は気化器本体１の下
方に配置された浮子室本体であり、気化器本体１の下方
凹部と浮子室本体４とにより浮子室５が形成され、浮子
室５内には、バルブシート６、フロートバルブ７、フロ
ート８の協同作用によって一定なる燃料液面が形成され
る。９は摺動弁案内筒３内に移動自在に配置される摺動
弁としての負圧作動弁であり、摺動弁９の上端には傘状
のダイヤフラムよりなる区画体１３が取着されるもの
で、この区画体１３の環状の外周部を気化器本体１の上
方鍔部１Ａとトップ１０とによって挟持することによ
り、区画体１３の上側面とそれをおおうトップ１０とに
より受圧室１１が形成され、区画体１３の下側面とそれ
に対向する気化器本体１の上方凹部１Ｂとにより大気圧
室１２が形成される。尚、１４は摺動弁９の下底部に開
口された負圧導入孔であり、この負圧導入孔１４を介し
て吸気路２内の負圧が受圧室１１内へ導入される。１５
は摺動弁９より下流側の吸気路内に配置された絞り弁、
１６は摺動弁９を下方に向けて押圧するスプリングであ
る。

【００１０】１７は適当なフローティングが与えられて
摺動弁９に装着された燃料計量用のジエットニードルで
あり、摺動弁９の下底部より下方に向けて突出し、吸気
路２内に開口する燃料噴出用のニードルジエット１８内
に挿入される。このニードルジエット１８はミキシング
ノズル１９、主燃料ジエット２０を介して浮子室５内の
一定燃料液面下に連絡される。燃料計量装置はジエット
ニードル１７、ニードルジエット１８によって構成され
る。

【００１１】以上は、従来公知の定真空式気化器であ
り、機関が運転されることによって、吸気路２内に生起
する負圧は、負圧導入孔１４を介して受圧室１１内へ導
入されるもので、受圧室１１内の負圧とスプリング１６
のバネ力とが釣り合う位置迄摺動弁９が移動して摺動弁
９の開度が設定される。そして、この摺動弁９の移動に
よると、ジエットニードル１７もまた摺動弁９と同期し
て移動し、ジエットニードル１７とニードルジエット１
８とによって燃料を計量する所望の燃料間隙が形成され
る。

【００１２】そして、前記目的を達成する為に、燃料計
量装置を構成するジエットニードル１７とニードルジエ
ット１８との材質及び処理は以下の経過によって特定さ
れた。まず、ニードルジエット１８として図２に示す１
０種類の試料が用意された。一方、ジエットニードル１
７として図３に示す１４種類の試料が用意された。ニー
ドルジエット１８の試料５から試料８の窒化処理は、鉄
鋼材料の表面層に窒素を拡散させて表面層を硬化する処
理方法であり、ガス窒化、イオン窒化方法によって処理
される。ガス窒化は、アンモニア雰囲気中で適当な温度
で適当な時間加熱して表面層に窒素を拡散させるもの
で、イオン窒化は窒素と水素の混合ガスの減圧雰囲気中
で炉体を陽極、加工材料を陰極として電圧を加え、材料
の表面にグロー放電を発生させガスのイオン化と部品の
加熱を行い、適当な温度で適当な時間加熱して表面層に
窒素を拡散させるものである。かかる窒化加工が行なわ
れる材料としては、アルミニウムクロムモリブデン鋼
（ＳＡＣＭ６４５）、ニッケルクロムモリブデン鋼（Ｓ
ＵＣＭ）、クロムモリブデン鋼（ＳＣＭ）、ステンレス
鋼（ＳＵＳ３０４、４３０、４４０等）、耐熱鋼棒（Ｓ
ＵＨ）、快削鋼（ＳＵＭ）等がある。本試料にあっては
アルミクロムモリブデン鋼（ＳＡＣＭ６４５）、オース
テナイト系ステンレス鋼ＳＵＳ３０４、クロムモリブデ
ン鋼（ＳＣＭ４３５）、快削鋼（ＳＵＭ）に窒化処理さ
れた。

【００１３】ジエットニードル１７の試料７のニッケル
−ボロンメッキ処理は、ボロン＋ニッケルの無電解メッ
キである。又、ジエットニードル１７の試料８の超微粒
ダイヤモンド複合ニッケル−燐メッキ処理は、無電解可
能なメッキ液、例えば酸性のメッキ液に超微粒ダイヤモ
ンドを添加し、このメッキ液中にジエットニードル１７
を侵漬する。これによると、還元剤の化学反応によって
メッキ液中の金属イオンがニッケル、燐の金属として析
出されるもので、このニッケル−燐処理皮膜内に超微粒
ダイヤモンドが共析される。前記、超微粒ダイヤモンド
（クラスタダイヤモンドと呼ばれる）は、立方構造であ
って平均粒径５０オングストロームの丸みを帯びた微粒
子であり、例えば動的高温高圧法によって合成される。
又、ジエットニードル１７の試料９の炭化珪素複合ニッ
ケル−燐メッキ処理は、ニッケル−燐の無電解メッキ皮
膜に炭化珪素を金属マトリクスに共析させた複合無電解
メッキ処理である。又、ジエットニードル１７の試料１
０の窒化チタンコーティング処理は、窒化チタンを真空
蒸着法、イオンプレーティング法、スパッタリング法等
によってコーティング処理したものである。又、ジエッ
トニードル１７の試料１１から試料１３迄の窒化処理
は、ニードルジエット１８と同様の窒化処理が成された
ものである。

【００１４】そして、ジエットニードル１７とニードル
ジエット１８との耐摩耗性比較のテスト条件は表１のよ
うに設定された。表１は従来のテスト条件と本発明にお
いて使用のテスト条件を比較して記載した。

【表１】前記、表１の記載からも判る通り、本発明において使用
されたテスト条件は従来に比較して相当過酷な条件に設
定された。すなわち、ジエットニードル１７に加えられ
る荷重にあっては従来の２．５倍であり、連続摺動回数
は２倍であり、更にジエットニードルの往復作動サイク
ルは１．３倍であり、かかるテスト条件をクリヤするこ
とによって前記課題が解決される。

【００１５】そして、ジエットニードル１７とニードル
ジエット１８との耐摩性比較テストは図４に示されたテ
スト装置によって行なわれる。すなわち、２１は図にお
いて左右水平方向に往復動する振動機であり、振動機２
１に取着された取付治具２２にジエットニードル１７が
水平方向に固定して取付られる。そしてニードルジエッ
ト１８内にジエットニードル１７を挿通するもので、こ
のときニードルジエット１８は案内治具２３内に配置さ
れる。この案内治具２３は、間隙２４をもって対向する
案内壁２３Ａ、２３Ｂを有するものでニードルジエット
１８の両端がこの案内壁２３Ａ、２３Ｂ間に配置され
る。而して、ニードルジエット１８の左右水平方向の移
動は案内壁２３Ａ、２３Ｂの内周部分にて抑止され、上
下方向の移動は案内壁２３Ａ、２３Ｂの内周部分の間隙
２４を摺動することによって許容される。そして、ニー
ドルジエット１８には適当なる手段をもってウエイト２
５が係止され、さらに、ニードルジエット１８とジエッ
トニードル１７との摺動部に向けて供給管２６より適量
のガソリンが滴下される。すなわち、本テスト条件によ
れば、ウエイト２５によって４２（ｇｒ）の荷重がニー
ドルジエット１８に加えられ、ニードルジエット１８が
下方に向けて押圧されてジエットニードル１７と当接
し、振動機２１は３１７ストローク／分であって１００
万回の連続摺動をジエットニードル１７に付与し、供給
管２６より１ｃｃ／分のガソリンをニードルジエット１
８とジエットニードル１７との摺動部へ滴下したもので
ある。

【００１６】前述した各試料を用いたテスト結果が図５
に示される。以上の結果から明らかなことは、ニードル
ジエット１８は、アルミクロムモリブデン鋼、ステンレ
ス鋼、クロムモリブデン鋼に窒化処理して形成されたも
のが実施の範囲内にあることが理解される。ここで、特
に注目されなければならないことは、窒化処理したもの
にあっても、快削鋼ＳＵＭにおいては、前記各種ジエッ
トニードル１７との組合せにおいて実施の範囲にないこ
とである。これは、アルミクロムモリブデン鋼に窒化処
理した硬度（ＨＶ：１０５０）、クロムモリブデン鋼に
窒化処理した硬度（ＨＶ：８２０）に比較して快削鋼に
窒化処理した硬度がＨＶ６２０と低いことによる、硬度
差の影響が大であると推測される。一方、ステンレス鋼
ＳＵＳ３０４以外のステンレス鋼、例えばＳＵＳ４４
０、ＳＵＳ４０３は実施の範囲にあると予測される。こ
れはこれらの材料に窒化処理した際ＳＵＳ３０４と同程
度の高い硬度（ＨＶ：１０００）を得ることができるか
らである。すなわち、ニードルジエット１８の実施の範
囲内には、クロムモリブデン鋼（アルミクロムモリブデ
ン鋼を含む）に窒化処理したもの若しくはステンレス鋼
に窒化処理したものである。

【００１７】一方、前記、クロムモリブデン鋼、若しく
はステンレス鋼に窒化処理されたニードルジエット１８
に組合せて用いられ、実施の範囲内にあるジエットニー
ドル１７は、第１にニッケル−ボロンメッキ処理アルミ
ニウムがあり、第２に、超微粒ダイヤモンド複合ニッケ
ル−燐メッキ処理アルミニウムが有り、第３に炭化珪素
複合ニッケル−燐メッキ処理アルミニウムが有り、第４
に窒化処理したアルミクロムモリブデン鋼が有り、第５
に窒化処理したオーステナイト系ステンレス鋼が有り、
第６にマルテンサイト系ステンレス鋼に窒化チタンコー
ティング処理したものが有る。

【００１８】第１のニッケル−ボロンメッキ処理アルミ
ニウムにあっては、その材料はアルミニウムに限定され
ることなく、ニッケル−燐メッキ処理可能な前述した材
料であればよい。これらの材料は、鉄、コバルト、ニッ
ケル、ルチエウム、ロジウム、バラジウム、オスミウ
ム、イリジウム、白金、銅、銀、金、ステンレス、ベリ
リウム、ゲルマニウム、アルミニウム、マグネシウム、
炭素、バナジウム、モリブデン、クロム、セレン、チタ
ン、ウラニウム等であり、これらの中から経済性を考慮
して選択される。一方、処理不可能な材料として蒼鉛、
カドミウム、アンチモン、錫、鉛、亜鉛等があり、これ
ら材料を選択することはできない。

【００１９】又、第２の超微粒ダイヤモンド複合ニッケ
ル燐メッキ処理アルミニウムを用いたジエットニードル
１７にあっては、その材料はアルミニウムに限定される
ことなく、前述したニッケル−燐メッキ可能な材料であ
ればよい。

【００２０】又、第３の炭化珪素複合ニッケル−燐メッ
キ処理アルミニウムを用いたジエットニードル１７にあ
っては、その材料はアルミニウムに限定されることな
く、前述したニッケル−燐メッキ可能な材料であればよ
い。又、ニッケル−燐の無電解メッキ皮膜に炭化珪素を
共析させたが高硬度で耐摩性の優れた酸化アルミニウ
ム、フッ化カルシウム、窒化ボロン、窒化珪素等のセラ
ミックを用いてもよい。

【００２１】又、第４の窒化処理したアルミクロムモリ
ブデン鋼にあっては、アルミクロムモリブデン鋼に限定
されることなく、クロムモリブデン鋼も実施の範囲にあ
ることが予測される。これはクロムモリブデン鋼ＳＵＭ
４３５に窒化処理したものの硬度がＨＶ：８２０と高い
硬度を示し、実施の範囲にある窒化処理されたアルミク
ロムモリブデン鋼ＳＡＣＭ６４５の硬度ＨＶ：１０５０
と略同様の高い硬度を有するからである。一方、同様に
窒化処理したものにあっても、快削鋼の硬度はＨＶ：６
２０と低い硬度を示すことから実施の範囲にないもので
あり、窒化処理後における硬度が実施の範囲の決定に大
きく寄与することが理解される。

【００２２】又、第５の窒化処理したオーステナイト系
ステンレス鋼ＳＵＳ３０４にあってはかかるステンレス
鋼ＳＵＳ３０４に限定されることなく、ステンレス鋼は
実施の範囲にあることが予測される。これは、例えばマ
ルテンサイト系ステンレス鋼ＳＵＳ４０３、フェライト
系ステンレス鋼ＳＵＳ４３０に窒化処理されたものにあ
っても窒化処理されたＳＵＳ３０４と略同様の高い硬度
ＨＶ１１００を得ることができるからである。

【００２３】尚、従来、ステンレス加工はその切削が極
めて困難とされ、特にかかるジエットニードル１７、ニ
ードルジエット１８に用いるに不適なる材料とされてい
たが、超硬、ハイス材に窒化チタン処理、チタンコーテ
ィング処理、バナジウム処理をした切削刃具を用いるこ
とにより、容易に加工を行なうことができるようになっ
たもので、ステンレス鋼の採用に不具合は無くなったも
のである。

【００２４】又、第６の窒化チタンコーティング処理さ
れたステンレス鋼ＳＵＳ４４０Ｃにあっては、かかるス
テンレス鋼に限定されるものでない。これは、特に材料
の差に拘らず窒化チタンコーティング処理を行なうこと
によって、その硬度を高い硬度（ＨＶ：２０００）に保
持することができるからである。然しながら、かかる窒
化チタンコーティング処理時においては、材料が超高温
度状態（数万度）にさらされることから、それらの影響
を受けにくい鉄系の材料が好ましい。この鉄系の材料の
一例としてステンレス鋼、快削鋼がある。すなわち、ジ
エットニードル１７として、鉄系材料に窒化チタンコー
ティング処理して形成される。

【００２５】そして、特に、ジエットニードル１７とニ
ードルジエット１８とを、アルミクロムモリブデン鋼に
窒化処理して形成したもの、あるいはオーステナイト系
ステンレス鋼ＳＵＳ３０４に窒化処理したものにあって
は、同一材料の使用と同一処理を行なうことが可能とな
ったもので、これによると生産設備投資を抑止すること
ができて生産性を向上することができたものである。

【００２６】又、ジエットニードル１７のメッキ処理と
してニッケル−ボロン、ニッケル−燐の無電解メッキ皮
膜にセラミック又は超微粒ダイヤモンドを共析させたこ
とはニッケル−ボロン、ニッケル−燐の均一で且つ正確
なメッキ処理皮膜を得られるもので、ジエットニードル
１７の正確な寸法形成の為に効果的であり、更に又、そ
れらの材料としてアルミニウムを選択することは、ジエ
ットニードル１７の重量低減につながり、耐摩耗性の向
上に寄与しうるものである。

【００２７】尚、本実施例は摺動弁として負圧作動弁を
用いた定真空式気化器の燃料計量装置について説明した
が、吸気路内に摺動弁としての摺動絞り弁を配置し、該
摺動絞り弁を運転者がアクセルワイヤー等によって機械
的に操作して吸気路を開閉制御する摺動絞り弁式気化器
の燃料計量装置として使用できるものである。

【００２８】

【発明の効果】以上の如く、本発明になる気化器に於け
る燃料計量装置によると、従来の耐摩耗性のテスト条件
に比較してはるかに過酷な条件をクリヤすることのでき
た燃料計量装置を得ることができたもので、ジエットニ
ードルとニードルジエットとによる燃料計量精度の経時
変化の極めて少ない耐久性の優れた気化器の燃料計量装
置を提供することができたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の気化器に於ける燃料計量装置の一実施
例を示す縦断面図。

【図２】摩耗テストに供試されたニードルジエットの材
質、処理等を示す一覧表。

【図３】摩耗テストに供試されたジエットニードルの材
質、処理等を示す一覧表。

【図４】ジエットニードルとニードルジエットの摩耗テ
ストを実施するに用いられたテスト装置を示す簡略図。

【図５】ジエットニードルとニードルジエットとの摩耗
テスト結果を示す一覧表。

【符号の説明】

１気化器本体２吸気路９摺動弁１７ジエットニードル１８ニードルジエット

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【手続補正書】

【提出日】平成６年７月１８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の気化器に於ける燃料計量装置の一実
施例を示す縦断面図。

【図２】摩耗テストに供試されたニードルジェットの
材質、処理等を示す一覧図表。

【図３】摩耗テストに供試されたジェットニードルの
材質、処理等を示す一覧図表。

【図４】ジェットニードルとニードルジェットの摩耗
テストを実施するに用いられたテスト装置を示す簡略
図。

【図５】ジェットニードルと、ニードルジェットとの
摩耗テスト結果を示す一覧図表。

【符号の説明】１気化器本体２吸気路９摺動弁１７ジェットニードル１８ニードルジェット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所 // Ｃ２３Ｃ 26/00 Ａ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】気化器本体を貫通する吸気路内を昇降す
る摺動弁に燃料計量用のジエットニードルを装着し、該
ジエットニードルを吸気路内に開口する燃料噴出用のニ
ードルジエット内に挿入した気化器において、前記、ニ
ードルジエットを、クロムモリブデン鋼に窒化処理若し
くはステンレス鋼に窒化処理して形成し、前記、ジエッ
トニードルを、ニッケル−燐メッキ処理可能な材料に、
ニッケル−ボロンメッキ処理をしてなる気化器に於ける
燃料計量装置。
【請求項２】気化器本体を貫通する吸気路内を昇降す
る摺動弁に燃料計量用のジエットニードルを装着し、該
ジエットニードルを吸気路内に開口する燃料噴出用のニ
ードルジエット内に挿入した気化器において、前記、ニ
ードルジエットを、クロムモリブデン鋼に窒化処理若し
くはステンレス鋼に窒化処理して形成し、前記、ジエッ
トニードルを、ニッケル−燐メッキ処理可能な材料に、
ニッケル−燐メッキ処理皮膜内にセラミック微粒子を共
析、若しくは超微粒ダイヤモンドを共析させてなる気化
器に於ける燃料計量装置。
【請求項３】気化器本体を貫通する吸気路内を昇降す
る摺動弁に燃料計量用のジエットニードルを装着し、該
ジエットニードルを吸気路内に開口する燃料噴出用のニ
ードルジエット内に挿入した気化器において、前記、ニ
ードルジエットを、クロムモリブデン鋼に窒化処理若し
くはステンレス鋼に窒化処理して形成し、前記、ジエッ
トニードルを、クロムモリブデン鋼に窒化処理若しくは
ステンレス鋼に窒化処理してなる気化器に於ける燃料計
量装置。
【請求項４】気化器本体を貫通する吸気路内を昇降す
る摺動弁に燃料計量用のジエットニードルを装着し、該
ジエットニードルを吸気路内に開口する燃料噴出用のニ
ードルジエット内に挿入した気化器において、前記、ニ
ードルジエットを、クロムモリブデン鋼に窒化処理若し
くはステンレス鋼に窒化処理して形成し、前記、ジエッ
トニードルを、鉄系材料に窒化チタンコーティング処理
してなる気化器に於ける燃料計量装置。