JPH07277257A - Bicycle - Google Patents

Bicycle

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JPH07277257A
JPH07277257A JP7711694A JP7711694A JPH07277257A JP H07277257 A JPH07277257 A JP H07277257A JP 7711694 A JP7711694 A JP 7711694A JP 7711694 A JP7711694 A JP 7711694A JP H07277257 A JPH07277257 A JP H07277257A
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JP
Japan
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shaft
pedal
attached
frame
bevel gear
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JP7711694A
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Japanese (ja)
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Toshio Nishimura
寿夫 西村
Noboru Yabuhara
昇 薮原
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Panasonic Holdings Corp
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Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To reduce the weight and make flexible of a bicycle which is designed so that the rotations of pedals are transmitted to the rear wheel via the driving shaft of a rear frame by supporting the shaft of the rear wheel to the rear frame in a cantilever manner so that the shaft freely rotates. CONSTITUTION:A bicycle has a pedal holding portion 6 disposed below a main body frame on the top of which a saddle is mounted, the pedal holding portion 6 holding a pedal shaft 5 in such a way that the shaft freely rotates. A driving shaft 15 connected to the pedal holding portion 6 at its front end and to the shaft 11 of the rear wheel 10 at its rear end is disposed inside a rear frame connected to the rear of the main body frame. In this case, the rear wheel 10 is freely rotatably supported to the rear frame in a cantilever manner. A bevel gear 18 that meshes with the bevel gear 16 of the pedal shaft 5 is disposed at the front end of the drive shaft 15 and a bevel gear 19 that meshes with the bevel gear 17 of the rear wheel shaft 11 is disposed at the rear end of the drive shaft 15.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はペダルの回転をドライブ
シャフトを通して後輪に伝達する構造の自転車に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle having a structure in which rotation of a pedal is transmitted to a rear wheel through a drive shaft.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より自転車においては、ペダルの回
転を後輪に伝達するための手段としてチェーンを使用し
たものが主流となってる。
2. Description of the Related Art Conventionally, bicycles have mainly used a chain as a means for transmitting the rotation of a pedal to a rear wheel.

【0003】一方、ペダルの回転を後輪に伝達するため
のチェーンの代わりに、ベベルキヤとドライブシャフト
とを組み合わせた構造のものが実用化されているが、回
転伝達部分が重量的にも、回転フィーリング的にも重
く、自転車全体として重くなってしまっていた。
On the other hand, instead of a chain for transmitting the rotation of the pedal to the rear wheel, a structure in which a bevel gear and a drive shaft are combined has been put into practical use. The feeling was heavy, and the bicycle as a whole was heavy.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような課
題に鑑みなされたもので、ペダルの回転をドライブシャ
フトを通して後輪に伝達する構造の自転車において、軽
量化、柔軟化が図れるようにすることを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and enables a bicycle having a structure in which the rotation of a pedal is transmitted to a rear wheel through a drive shaft to be lightweight and flexible. The purpose is to

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明は、ペダルシャフトを回転自在に保持するペダ
ル保持部を有するとともにサドルが取り付けられる本体
フレームと、この本体フレームの前部に保持されかつ下
部に前輪を回転自在に保持するとともに上部にハンドル
が取り付けられる前部フレームと、前記本体フレームの
ペダル保持部に一端が取り付けられかつ他端に後輪のシ
ャフトが片持ち状態で回転自在に保持される後部フレー
ムと、この後部フレームに配置されかつ前記ペダルシャ
フトに結合したベベルギヤ及び後輪のシャフトに結合し
たベベルギヤにそれぞれ噛み合うベベルギヤを両端に取
り付けペダルシャフトの回転を後輪に伝達するためのド
ライブシャフトとを備えた構成としたものである。
In order to solve this problem, the present invention has a main body frame having a pedal holding portion for rotatably holding a pedal shaft, to which a saddle is attached, and a front portion of the main body frame. And a front frame rotatably holding the front wheel at the bottom and a handle attached to the upper part, and one end attached to the pedal holding part of the main body frame and the shaft of the rear wheel is cantilevered at the other end A rear frame held by the rear frame, a bevel gear arranged on the rear frame and connected to the pedal shaft and a bevel gear meshing with the bevel gear connected to the shaft of the rear wheel are attached to both ends to transmit the rotation of the pedal shaft to the rear wheel. And a drive shaft of.

【0006】[0006]

【作用】この構成により、ペダルの回転をドライブシャ
フトを通じて後輪に伝達する構造の自転車において、後
輪のシャフトが片持ち状態で回転自在に保持される後部
フレームとしたため、ドライブシャフトを使用した自転
車の軽量化、柔軟化が図れることとなる。
With this structure, in the bicycle having the structure in which the rotation of the pedal is transmitted to the rear wheels through the drive shaft, the bicycle using the drive shaft is used because the rear wheel shaft is rotatably held in a cantilever state. It will be possible to reduce the weight and make it more flexible.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本発明の一実施例による自転車につい
て、図1〜図8の図面を用いて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A bicycle according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings of FIGS.

【0008】図において、1はパイプ状の金属製の本体
フレーム、2はこの本体フレーム1の前部に保持される
パイプ状の金属製の前部フレーム、3は本体フレーム1
の後部に保持されるパイプ状の金属製の後部フレームで
ある。前記本体フレーム1の上部にはサドル4が取り付
けられるとともに、下部にはペダルに結合されるペダル
シャフト5を回転自在に保持するペダル保持部6が設け
られている。また、前部フレーム2の下部には、前輪7
のシャフト8が片持ち状態で回転自在に保持され、上部
にはハンドル9が取り付けられている。さらに後部フレ
ーム3は、前記本体フレーム1のペダル保持部6に一端
が回動可能な状態で取り付けられ、他端には後輪10の
シャフト11が片持ち状態で回転自在に保持されてい
る。
In the figure, 1 is a pipe-shaped metal main body frame, 2 is a pipe-shaped metal front frame held at the front of the main body frame 1, and 3 is a main body frame 1.
It is a pipe-shaped metal rear frame held in the rear part. A saddle 4 is attached to the upper portion of the main body frame 1, and a pedal holding portion 6 that rotatably holds a pedal shaft 5 coupled to a pedal is provided on the lower portion. In addition, the front wheels 7 are attached to the lower part of the front frame 2.
The shaft 8 is rotatably held in a cantilever state, and a handle 9 is attached to the upper part. Furthermore, one end of the rear frame 3 is rotatably attached to the pedal holding portion 6 of the main body frame 1, and the shaft 11 of the rear wheel 10 is rotatably held in a cantilever state at the other end.

【0009】12は本体フレーム1と後部フレーム3の
中間部との間に配設した金属製のスプリングよりなるサ
スペンション手段で、図2に示すように、両端部がそれ
ぞれ本体フレーム1と後部フレーム3の取付け部13
に、ボルトとナット等よりなる固定具14によって結合
されている。すなわち、このサスペンション手段12に
よって、後輪10を通して後部フレーム3に加えられる
衝撃が吸収される。
Numeral 12 is a suspension means composed of a metal spring arranged between the main body frame 1 and the middle portion of the rear frame 3, and as shown in FIG. Mounting part 13
Are connected to each other by a fixture 14 including a bolt and a nut. That is, the suspension means 12 absorbs an impact applied to the rear frame 3 through the rear wheel 10.

【0010】15は前記後部フレーム3に配置されたド
ライブシャフトで、このドライブシャフト15の両端に
は、図3に示すように、前記ペダルシャフト5に結合し
たベベルギヤ16及び後輪10のシャフト11に結合し
たベベルギヤ17にそれぞれ噛み合うベベルギヤ18,
19が取り付けられ、ペダルシャフト5の回転を後輪1
0に伝達する。
Reference numeral 15 denotes a drive shaft arranged on the rear frame 3. At both ends of the drive shaft 15, as shown in FIG. 3, a bevel gear 16 connected to the pedal shaft 5 and a shaft 11 of the rear wheel 10 are provided. A bevel gear 18, which meshes with the coupled bevel gear 17,
19 is attached to rotate the pedal shaft 5 to the rear wheel 1
Transmit to 0.

【0011】図5,図6に示すように、本体フレーム1
のペダル保持部6には、後部フレーム3の一端に取り付
けたギヤボックス20が鋼球21により回動可能な状態
で取り付けられ、そしてこのギヤボックス20にペダル
シャフト5がべアリング22a、鋼球22bにより回転
自在に保持されている。なお、23は一方のベアリング
21の球を押しつけるための球押し、24はギヤボック
ス20をペダル保持部6に取り付けるためのリンクであ
る。従ってギヤボックス20は、ペダル保持部6に対
し、回動自在に取り付けられており、これにより後部フ
レーム3は揺動可能な構成となっている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the main body frame 1
A gear box 20 attached to one end of the rear frame 3 is rotatably attached to a pedal holding portion 6 of the rear frame 3 by a steel ball 21, and the pedal shaft 5 is attached to the gear box 20 by a bearing 22a and a steel ball 22b. It is rotatably held by. In addition, 23 is a ball pushing for pushing the ball of one bearing 21, 24 is a link for attaching the gear box 20 to the pedal holding part 6. Therefore, the gear box 20 is rotatably attached to the pedal holding portion 6, whereby the rear frame 3 is configured to be swingable.

【0012】そして、ペダルシャフト5にはベベルギヤ
16が固定され、ドライブシャフト15のベベルギヤ1
8に噛み合っている。25はドライブシャフト15の一
端をギヤボックス20の中で回転自在に保持するための
ベアリングである。
A bevel gear 16 is fixed to the pedal shaft 5, and the bevel gear 1 of the drive shaft 15 is fixed.
8 is in mesh. Reference numeral 25 denotes a bearing for rotatably holding one end of the drive shaft 15 in the gear box 20.

【0013】また、後輪10側についても後部フレーム
3の一端にはギヤボックス26が取り付けられ、このギ
ヤボックス26に後輪10のシャフト11が回転自在に
保持されているとともに、そのシャフト11にベベルギ
ヤ17が後輪10の前方への回転時のみ回転伝達可能と
なるラチェット機構を介して結合されている。そして、
ベベルギヤ17に噛み合うベベルギヤ19を取り付けた
ドライブシャフト15の後端がベアリング27によりギ
ヤボックス26の中で回転自在に保持されている。
Also on the rear wheel 10 side, a gear box 26 is attached to one end of the rear frame 3, and the shaft 11 of the rear wheel 10 is rotatably held on the gear box 26 and is attached to the shaft 11. The bevel gear 17 is connected via a ratchet mechanism that can transmit rotation only when the rear wheel 10 rotates forward. And
A rear end of the drive shaft 15 having a bevel gear 19 meshing with the bevel gear 17 is rotatably held in a gear box 26 by a bearing 27.

【0014】すなわち、ペダルシャフト5の回転によ
り、ドライブシャフト15が回転して後輪10のシャフ
ト11に回転が伝達され、またこの際シャフト11への
回転の伝達はラチェット機構により一方向のみとなり、
通常のチェーンを使用した自転車と同様な操作を行うこ
とができる。
That is, the rotation of the pedal shaft 5 causes the drive shaft 15 to rotate and the rotation is transmitted to the shaft 11 of the rear wheel 10. At this time, the rotation is transmitted to the shaft 11 only in one direction by the ratchet mechanism.
You can perform the same operation as a bicycle using a normal chain.

【0015】28は折りたたみ機構部で、図7,図8に
示すように、前記本体フレーム1を前輪7が取り付けら
れる前部フレーム2とペダル保持部6との間に設けら
れ、折りたたみ可能とする蝶番手段29と、使用時に蝶
番手段29を固定し折りたたむときに蝶番手段29を開
閉可能とするための固定手段30とにより構成されてい
る。 ここで、前輪7及び後輪10は、中心部にシャフ
ト8,11が取り付けられる円盤状のホィール7a,1
0aと、このホィール7a,10aの外周に取り付けら
れるタイヤ7b,10bとにより構成され、しかも前記
ホィール7a,10aは、折りたたむ方向とは反対側の
面が外側に湾曲する曲面としている。
Reference numeral 28 denotes a folding mechanism portion. As shown in FIGS. 7 and 8, the main body frame 1 is provided between the front frame 2 to which the front wheel 7 is attached and the pedal holding portion 6, and is made foldable. It comprises a hinge means 29 and a fixing means 30 for fixing the hinge means 29 during use and for opening and closing the hinge means 29 when folding. Here, the front wheels 7 and the rear wheels 10 are disk-shaped wheels 7a, 1 on which shafts 8, 11 are attached at their central portions.
0a and tires 7b and 10b attached to the outer circumferences of the wheels 7a and 10a, and the wheels 7a and 10a have a curved surface outwardly curved on the side opposite to the folding direction.

【0016】すなわち、折りたたみ機構部28を操作し
て自転車を折りたたむ際、前輪7と後輪10のホィール
7a,10aがほぼ球状となるように作業することとな
り、使用者が折りたたむ方向を間違えて操作しようとす
ることがなく、また折りたたんだ状態では前後輪が合
い、前より見ると半球状となる。
That is, when the folding mechanism 28 is operated to fold the bicycle, the wheels 7a, 10a of the front wheels 7 and the rear wheels 10 are operated so as to have a substantially spherical shape, and the user operates the folding direction by mistake. It does not try, and when folded, the front and rear wheels fit together, and when viewed from the front, it becomes hemispherical.

【0017】また、本実施例においては、前部フレーム
2の前輪7とハンドル2の間にも、サスペンション手段
32を配置しており、前輪7からの衝撃も緩和すること
ができる。
Further, in this embodiment, the suspension means 32 is also arranged between the front wheel 7 of the front frame 2 and the handle 2, so that the impact from the front wheel 7 can be alleviated.

【0018】図9に本発明の他の実施例を示している。
この実施例では、前輪7及び後輪10の支持構造を両持
ち構造としたものである。すなわち、前部フレーム2の
下部に二股部2aを設けて、その二股部2aで前輪7の
シャフト8を回転自在に保持し、また後部には後部フレ
ーム3とは別に、ギヤボックス20に一端を取り付けた
後部フレーム31を後部フレーム3と平行に配置して、
後輪10のシャフト11を2つの後部フレーム3,31
で回転自在に保持している。
FIG. 9 shows another embodiment of the present invention.
In this embodiment, the support structure for the front wheels 7 and the rear wheels 10 is a double-supported structure. That is, a forked portion 2a is provided in the lower portion of the front frame 2, the shaft 8 of the front wheel 7 is rotatably held by the forked portion 2a, and one end of the gear box 20 is provided at the rear portion separately from the rear frame 3. Place the attached rear frame 31 in parallel with the rear frame 3,
Attach the shaft 11 of the rear wheel 10 to the two rear frames 3, 31
Holds rotatably.

【0019】また、図10,図11に蝶番手段としての
他の実施例を示しており、この実施例では、ペダル保持
部6の上方に立パイプ33を設け、この立パイプ33に
本体フレーム1の前輪7が取り付けられる前部フレーム
2の軸支パイプ34と、サドル4が取り付けられるとと
もに、サスペンション手段32が取り付けられる上パイ
プ35を嵌合させている。軸支パイプ34は、ペダル保
持部6と上パイプ35の間で回転可能に立パイプ33に
軸支されている。そして、軸支パイプ34の上下端に設
けた凹凸部36を、ペダル保持部6側と上パイプ35側
の相手部品の対応する部分に設けた凹凸部37に嵌合さ
せるとともに、立パイプ33に取り付けた押圧座38で
押し付け、さらに軸支パイプ34と縮径し、立パイプに
固定している。この場合、フレーム角度を凹凸位置で設
定し、6角穴38aを有する押圧座38の内径部の雌ネ
ジと立パイプ33上端の雄ネジ33aを螺合させて押圧
を加えることにより固定し、安全装置としている。立パ
イプ33と上パイプ35の嵌合を軸方向スライドのみの
形状とすれば、固定力はより向上する。さらに、軸支パ
イプ34は、縦溝34aの幅を調節するためのボルト座
34bにボルト39を嵌合させ、軸支パイプ34を縮径
させることにより立パイプ33に圧接して固定してい
る。このように2種の固定手段を併用しているため、確
実であり、また個々の部品にかかる強度は小さく、軽量
化が図れる。また、サスペンション手段32は上方a方
向に負荷しているため、押圧座38を緩めると、上パイ
プ35は上方へスライドし、凹凸嵌合は解除され、本体
フレーム1の折りたたみを容易に行うことができる。
10 and 11 show another embodiment as the hinge means. In this embodiment, a standing pipe 33 is provided above the pedal holding portion 6, and the standing pipe 33 is attached to the body frame 1. The shaft support pipe 34 of the front frame 2 to which the front wheel 7 is attached, and the upper pipe 35 to which the saddle 4 is attached and the suspension means 32 are attached are fitted. The shaft support pipe 34 is rotatably supported by the vertical pipe 33 between the pedal holder 6 and the upper pipe 35. Then, the protrusions and recesses 36 provided on the upper and lower ends of the shaft support pipe 34 are fitted to the protrusions and recesses 37 provided on the corresponding parts of the pedal holding portion 6 side and the upper pipe 35 side, and at the same time, on the standing pipe 33. It is pressed by the attached pressing seat 38, further reduced in diameter with the shaft support pipe 34, and fixed to the standing pipe. In this case, the frame angle is set at the concavo-convex position, and the female screw on the inner diameter portion of the pressing seat 38 having the hexagonal hole 38a and the male screw 33a on the upper end of the standing pipe 33 are screwed together to be fixed by pressing to secure the safety. The device. If the vertical pipe 33 and the upper pipe 35 are fitted to each other only by sliding in the axial direction, the fixing force is further improved. Further, the shaft support pipe 34 is fixed to the vertical pipe 33 by press-fitting it by fitting a bolt 39 into a bolt seat 34b for adjusting the width of the vertical groove 34a and reducing the diameter of the shaft support pipe 34. . Since the two types of fixing means are used in combination as described above, it is reliable and the strength applied to each component is small, and the weight can be reduced. Further, since the suspension means 32 is loaded in the upward direction a, when the pressing seat 38 is loosened, the upper pipe 35 slides upward, the concave and convex fitting is released, and the main body frame 1 can be easily folded. it can.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、ドライブ
シャフトを使用した自転車の軽量化が可能になる。ま
た、折りたたみ機構を設けることにより、ドライブシャ
フトとによる回転伝達機構との組合せで、自転車を折り
たたんで持ち運ぶとき、チェーンを使用した自転車のよ
うに汚れるという問題もなく、さらに、サスペンション
手段を設けていることにより、乗りごごちがよくなると
ともに、ドライブシャフトを回転させるギヤ部分に加わ
る衝撃も緩和されることにより良好なギヤの噛み合い状
態を維持することができ、堅さがとれ、柔軟で円滑な操
作性を持たせることができる。
As described above, according to the present invention, it is possible to reduce the weight of a bicycle using a drive shaft. In addition, by providing a folding mechanism, in combination with the rotation transmission mechanism by the drive shaft, when folding and carrying the bicycle, there is no problem of getting dirty like a bicycle using a chain, and further, a suspension means is provided. As a result, riding comfort is improved and the impact applied to the gear part that rotates the drive shaft is mitigated, so that a good gear meshing state can be maintained, rigidity is ensured, and smooth and smooth operability is achieved. Can have

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例による自転車を示す側面図FIG. 1 is a side view showing a bicycle according to an embodiment of the present invention.

【図2】同じく自転車の要部構造を示す拡大図FIG. 2 is an enlarged view showing the structure of the main part of the bicycle.

【図3】同じく自転車の要部構造を示す断面図FIG. 3 is a sectional view showing the structure of the main part of the bicycle.

【図4】同じく要部構造を示す断面図FIG. 4 is a sectional view showing the structure of the main part of the same.

【図5】同じく要部構造を示す断面図FIG. 5 is a sectional view showing the structure of the main part of the same.

【図6】同じく要部構造を示す分解斜視図FIG. 6 is an exploded perspective view showing the structure of the main part of the same.

【図7】同じく要部構造を示す斜視図FIG. 7 is a perspective view showing the structure of the main part of the same.

【図8】同じく要部構造を示す斜視図FIG. 8 is a perspective view showing the structure of the main part of the same.

【図9】本発明の他の実施例による自転車を示す平面図FIG. 9 is a plan view showing a bicycle according to another embodiment of the present invention.

【図10】本発明の他の実施例による自転車を示す側面
FIG. 10 is a side view showing a bicycle according to another embodiment of the present invention.

【図11】同じく要部構造を示す分解斜視図FIG. 11 is an exploded perspective view showing the structure of the main part of the same.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 本体フレーム 2 前部フレーム 3,31 後部フレーム 5 ペダルシャフト 6 ペダル保持部 7 前輪 8,11 シャフト 10 後輪 12,32 サスペンション手段 15 ドライブシャフト 16,17,18,19 ベベルギヤ 20,26 ギヤボックス 28 折りたたみ機構部 29 蝶番手段 30 固定手段 33 立パイプ 34 軸支パイプ 34a 縦溝 34b ボルト座 35 上パイプ 36,37 凹凸部 38 押圧座 1 Main Frame 2 Front Frame 3, 31 Rear Frame 5 Pedal Shaft 6 Pedal Holding Part 7 Front Wheel 8, 11 Shaft 10 Rear Wheel 12, 32 Suspension Means 15 Drive Shaft 16, 17, 18, 19 Bevel Gear 20, 26 Gear Box 28 Folding mechanism part 29 Hinge means 30 Fixing means 33 Standing pipe 34 Shaft support pipe 34a Vertical groove 34b Bolt seat 35 Upper pipe 36, 37 Concavo-convex part 38 Pressing seat

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ペダルシャフトを回転自在に保持するペ
ダル保持部を有するとともにサドルが取り付けられる本
体フレームと、この本体フレームの前部に保持されかつ
下部に前輪を回転自在に保持するとともに上部にハンド
ルが取り付けられる前部フレームと、前記本体フレーム
のペダル保持部に一端が取り付けられかつ他端に後輪の
シャフトが片持ち状態で回転自在に保持される後部フレ
ームと、この後部フレームに配置されかつ前記ペダルシ
ャフトに結合したベベルギヤ及び後輪のシャフトに結合
したベベルギヤにそれぞれ噛み合うベベルギヤを両端に
取り付けペダルシャフトの回転を後輪に伝達するための
ドライブシャフトとを備えた自転車。
1. A main body frame having a pedal holding portion for rotatably holding a pedal shaft and having a saddle attached thereto, a front portion of the main body frame rotatably holding a front wheel at a lower portion thereof, and a handle at an upper portion thereof. A front frame to which is attached, a rear frame having one end attached to the pedal holding portion of the main body frame and the other end rotatably holding the shaft of the rear wheel in a cantilever state, and the rear frame disposed on the rear frame. A bicycle equipped with a bevel gear connected to the pedal shaft and a bevel gear that meshes with a bevel gear connected to a shaft of a rear wheel at both ends of the drive shaft for transmitting rotation of the pedal shaft to the rear wheel.
【請求項2】 ペダルシャフトを回転自在に保持するペ
ダル保持部を有するとともにサドルが取り付けられる本
体フレームと、この本体フレームの前部に保持されかつ
下部に前輪を回転自在に保持するとともに上部にハンド
ルが取り付けられる前部フレームと、前記本体フレーム
のペダル保持部に一端が取り付けられかつ他端に後輪の
シャフトが片持ち状態で回転自在に保持される後部フレ
ームと、この後部フレームに配置されかつ前記ペダルシ
フトに結合したベベルギヤ及び後輪のシャフトに結合し
たベベルギヤにそれぞれ噛み合うベベルギヤを両端に取
り付けペダルシャフトの回転を後輪に伝達するためのド
ライブシャフトとを備え、かつ前記本体フレームを前輪
が取り付けられる前部とペダル保持部との間で蝶番手段
を介して折りたたみ可能とするとともに、使用時に蝶番
手段を固定し折りたたむときに蝶番手段を開閉可能とす
るための固定手段を設けた自転車。
2. A main body frame having a pedal holding portion for rotatably holding a pedal shaft and having a saddle attached thereto, a front portion of the main body frame, a front wheel being rotatably held at a lower portion, and a handle being provided at an upper portion. A front frame to which is attached, a rear frame having one end attached to the pedal holding portion of the main body frame and the other end rotatably holding the shaft of the rear wheel in a cantilever state, and the rear frame disposed on the rear frame. A bevel gear connected to the pedal shift and a bevel gear that meshes with a bevel gear connected to the shaft of the rear wheel are attached to both ends, and a drive shaft for transmitting the rotation of the pedal shaft to the rear wheel is provided, and the main frame is attached to the front wheel. Folded via hinge means between the front part and the pedal holding part A bicycle provided with fixing means for enabling the hinge means to be opened and closed when the hinge means is fixed and folded when used.
【請求項3】 ペダルシャフトを回転自在に保持するペ
ダル保持部を有するとともにサドルが取り付けられる本
体フレームと、この本体フレームの前部に保持されかつ
下部に前輪を回転自在に保持するとともに上部にハンド
ルが取り付けられる前部フレームと、前記本体フレーム
のペダル保持部に一端が取り付けられかつ他端に後輪の
シャフトが回転自在に保持される後部フレームと、この
後部フレームに配置されかつ前記ペダルシャフトに結合
したベベルギヤ及び後輪のシャフトに結合したベベルギ
ヤにそれぞれ噛み合うベベルギヤを両端に取り付けペダ
ルシャフトの回転を後輪に伝達するためのドライブシャ
フトとを備え、かつ前記後部フレームの一端を本体フレ
ームに回動可能に取り付けるとともに、後部フレームと
本体フレームの間にサスペンション手段を介して結合し
た自転車。
3. A main body frame having a pedal holding portion for rotatably holding a pedal shaft and having a saddle attached thereto, a front portion of the main body frame rotatably holding a front wheel at a lower portion thereof, and a handle at an upper portion thereof. A front frame to which is attached, a rear frame having one end attached to the pedal holding portion of the main body frame and a rear wheel shaft rotatably held at the other end, and a rear frame disposed on the rear frame and attached to the pedal shaft. A bevel gear that is coupled to the bevel gear that is coupled to the shaft of the rear wheel and a bevel gear that meshes with the bevel gear that is coupled to the shaft of the rear wheel are attached to both ends, and a drive shaft for transmitting the rotation of the pedal shaft to the rear wheel is provided. Between the rear frame and the body frame Bicycle coupled via suspension means.
【請求項4】 本体フレームを前輪が取り付けられる前
部とペダル保持部との間で蝶番手段を介して折りたたみ
可能とするとともに、使用時に蝶番手段を固定し折りた
たむときに蝶番手段を開閉可能とするための固定手段を
設けた請求項3記載の自転車。
4. The main body frame is foldable between a front portion to which a front wheel is attached and a pedal holding portion via a hinge means, and the hinge means is opened and closed when the hinge means is fixed and folded during use. The bicycle according to claim 3, further comprising fixing means for holding the bicycle.
【請求項5】 前輪及び後輪は、中心部にシャフトが取
り付けられる円盤状のホィールとこのホィールの外周に
取り付けられるタイヤとにより構成し、かつ前記ホィー
ルの折りたたむ方向とは反対側の面を外側に湾曲する曲
面とした請求項2記載の自転車。
5. The front wheel and the rear wheel are composed of a disk-shaped wheel having a shaft attached to the center thereof and a tire attached to the outer periphery of the wheel, and the surfaces opposite to the folding direction of the wheel are outside. The bicycle according to claim 2, wherein the bicycle has a curved surface that curves inward.
【請求項6】 前部フレームに前輪をサスペンション手
段を介して取り付けた請求項1、2または3記載の自転
車。
6. The bicycle according to claim 1, 2 or 3, wherein the front wheels are attached to the front frame via suspension means.
【請求項7】 本体フレームが、ペダル保持部の上方に
設けた立パイプに、前輪が取り付けられる前部フレーム
のパイプ部分を回転可能に軸支し、この軸支したパイプ
の上方にサスペンション手段を取り付けかつサドルが取
り付けられる上パイプを配置したものである請求項4記
載の自転車。
7. A main body frame rotatably pivotally supports a pipe portion of a front frame to which front wheels are attached to a standing pipe provided above a pedal holding portion, and a suspension means is provided above the pivotally supported pipe. The bicycle according to claim 4, wherein an upper pipe for mounting and for mounting a saddle is arranged.
【請求項8】 ペダルシャフトとこれに結合するベベル
ギヤを収納するギヤボックスを、本体フレームのペダル
保持部に回動自在に保持し、後部フレームを揺動可能な
構成とした請求項3記載の自転車。
8. The bicycle according to claim 3, wherein a gear box accommodating a pedal shaft and a bevel gear coupled to the pedal shaft is rotatably held by a pedal holding portion of a main body frame, and a rear frame is swingable. .
【請求項9】 軸支したパイプに、上下端に凹凸部を設
けかつ側面に縦溝と、この縦溝の幅を調整するためのボ
ルト座とを設け、ペダル保持部側と上パイプ側に、前記
凹凸部を対応する嵌合部を設けるとともに、立パイプに
嵌合する方向に押圧する押圧座を備えた請求項8記載の
自転車。
9. An axially supported pipe is provided with concave and convex portions at the upper and lower ends, vertical grooves are provided on the side surfaces, and bolt seats for adjusting the width of the vertical grooves are provided, and the pedal holding portion side and the upper pipe side are provided. 9. The bicycle according to claim 8, further comprising a corresponding fitting portion for the concave-convex portion and a pressing seat for pressing in a direction of fitting to the standing pipe.
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