JPH0726687Y2 - Engine oil viscosity detector - Google Patents
Engine oil viscosity detectorInfo
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- JPH0726687Y2 JPH0726687Y2 JP1989052410U JP5241089U JPH0726687Y2 JP H0726687 Y2 JPH0726687 Y2 JP H0726687Y2 JP 1989052410 U JP1989052410 U JP 1989052410U JP 5241089 U JP5241089 U JP 5241089U JP H0726687 Y2 JPH0726687 Y2 JP H0726687Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はエンジンオイルの粘度を検出する装置に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial field of application> The present invention relates to a device for detecting the viscosity of engine oil.
〈従来の技術〉 内燃機関のエンジンオイルは非常に厳しい環境下で作動
するため、高温状態で酸化或いは不純物の侵入による低
温スラッジ等による劣化を受け易く、定期的に管理する
ことを余儀なくされている。<Prior Art> Since the engine oil of an internal combustion engine operates in a very harsh environment, it is vulnerable to deterioration due to low temperature sludge due to oxidation or intrusion of impurities in a high temperature state, and it is obliged to manage it regularly. .
従来のエンジンオイルの管理方法は、メーカが平均的な
運転状態、あるいはやや厳しい運転状態を想定してエン
ジンオイル交換時期を設定し、ユーザに指示する方法を
採っていた。しかし、ユーザが実際に運転する状態は多
種にわたるため、メーカが想定した運転状態より厳しい
場合にはエンジンオイルの劣化が顕著となってエンジン
の寿命を縮める結果を招いたり、あるいは運転状態がそ
の逆の場合には不必要なオイル交換となり、エンジンオ
イルの無駄を招く不都合があった。As a conventional engine oil management method, a manufacturer has set an engine oil replacement time assuming an average operating condition or a somewhat severe operating condition and instructing the user. However, since the user actually operates in a wide variety of situations, if the operating conditions are more severe than those assumed by the manufacturer, deterioration of the engine oil will be prominent and the life of the engine will be shortened, or vice versa. In this case, there was a problem that the oil was replaced unnecessarily and the engine oil wasted.
このような不都合を解消するため、エンジンオイルの劣
化を常に検出することが考えられている。例えば、油温
に対するエンジン回転数と油膜厚さの比の関数値により
エンジンオイルの劣化検出を行うものがある。しかし、
該劣化検出にはギャップセンサを用いるため取付けが難
しく、しかもコストが高いという問題点がある。In order to eliminate such an inconvenience, it is considered to constantly detect the deterioration of the engine oil. For example, there is one that detects deterioration of engine oil based on a function value of a ratio of an engine speed to an oil temperature and an oil film thickness. But,
Since the gap sensor is used for the deterioration detection, it is difficult to mount and the cost is high.
一方、エンジンオイルは劣化してくると粘度が低くなる
特性を有するので、粘度の変化を検出することによって
エンジンオイルの劣化検出を行うことも考えられる。On the other hand, since engine oil has a characteristic that its viscosity decreases as it deteriorates, it may be possible to detect deterioration of the engine oil by detecting a change in viscosity.
〈考案が解決しようとする課題〉 このような粘度によるエンジンオイルの劣化検出装置と
しては、所定の角度で傾斜した溝状体の中に被検査流体
を入れ、球状物体の落下速度等から該被検査流体の粘度
を検出する検出装置があるが、該装置を用いて粘度を検
出する場合には、机上等に固定して検出を行う必要が有
るため、自動車に搭載することは不可能となる。また、
検査する際はエンジンオイルを抜き取って検査する必要
があり、作業が大変で、連続的に検査することも不可能
となる。<Problems to be Solved by the Invention> As an engine oil deterioration detection device due to such a viscosity, a fluid to be inspected is placed in a groove body inclined at a predetermined angle, and the object to be inspected is detected from the falling speed of a spherical object. There is a detection device that detects the viscosity of the test fluid, but if you use this device to detect the viscosity, it is necessary to fix it on a desk or the like for detection, so it becomes impossible to mount it on an automobile. . Also,
At the time of inspection, it is necessary to drain the engine oil for inspection, which makes the work difficult and it is impossible to perform continuous inspection.
本考案はこのような従来の実情に鑑みなされたもので、
オイルの粘度を確実に、連続して検出でき、しかも簡単
な構成のエンジンオイル粘度検出装置を提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of such a conventional situation,
It is an object of the present invention to provide an engine oil viscosity detecting device which can reliably and continuously detect the viscosity of oil and has a simple structure.
〈課題を解決するための手段〉 このため、本考案は、第１図に示すように、エンジンの
オイル中に浸漬され駆動源によって一定回転数で回転さ
れる駆動円板と、エンジンオイル中に浸漬されて前記駆
動円板に対向して設けられ、該駆動円板の回転がエンジ
ンオイルを媒介して伝達され回転する回転円板と、を有
すると共に、 前記駆動円板と回転円板との回転数の差異を検出する回
転数検出手段と、 エンジンオイルの温度を検出する油温検出手段と、 前記回転数の差異と油温とよりエンジンオイルの粘度を
連続的に演算するオイル粘度演算手段と、を設ける構成
とした。<Means for Solving the Problems> Therefore, according to the present invention, as shown in FIG. 1, a drive disk that is immersed in engine oil and rotated by a drive source at a constant rotation speed and an engine oil And a rotating disc that is provided so as to be opposed to the drive disc and is rotated by transmitting rotation of the drive disc through engine oil. A rotation speed detecting means for detecting a difference in rotation speed, an oil temperature detecting means for detecting a temperature of engine oil, and an oil viscosity calculating means for continuously calculating a viscosity of the engine oil based on the difference in rotation speed and the oil temperature. And are provided.
〈作用〉 駆動円板が駆動源によって一定回転数で回転されると該
駆動円板に対向して設けられた回転円板も回転するが、
駆動円板は一定回転数が回転しているので、駆動円板の
回転変動により回転円板と駆動円板との間の回転数に差
異が生じることは無く、回転円板と駆動円板との間の回
転数に差異が生じるのは、エンジンオイルの粘度による
影響だけである。ここで、前記両円板ともエンジンオイ
ル中に浸漬されているため、エンジンオイルの粘度が高
い場合は回転数検出手段により検出される両円板の回転
数の差異は殆ど無く、粘度が低くなると前記回転数に差
異が生じる。そして、粘度はエンジンオイルの油温によ
って異なるので、前記回転数の差異と油温とに基づいて
エンジンオイルの粘度を演算することができる。<Operation> When the drive disk is rotated at a constant rotation speed by the drive source, the rotary disk provided facing the drive disk also rotates,
Since the drive disc is rotating at a constant number of revolutions, there is no difference in the number of revolutions between the drive disc and the drive disc due to the rotational fluctuation of the drive disc. The only difference in the number of revolutions between the two is due to the effect of the viscosity of the engine oil. Here, since both the discs are immersed in the engine oil, when the engine oil has a high viscosity, there is almost no difference in the rotational speeds of the two discs detected by the rotational speed detection means and the viscosity becomes low. There is a difference in the number of rotations. Since the viscosity varies depending on the oil temperature of the engine oil, the viscosity of the engine oil can be calculated based on the difference in the number of revolutions and the oil temperature.
〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図に基づいて説明する。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第２図は本考案によるエンジンオイル粘度検出装置の一
実施例の構成を示す。FIG. 2 shows the construction of an embodiment of the engine oil viscosity detecting device according to the present invention.
フランジ部１を有するインナケーシング２内には軸３に
固定された駆動円板４が組み込まれており、該駆動円板
４に対向して軸５に固定された回転円板６が隙間Ｃを有
して組み込まれている。各々の軸3,5はベアリング7,8に
より回転可能に保持されており、前記フランジ部１を、
例えば第３図に示すようにエンジンのオイルパン21に固
定することにより、インナケーシング２内はエンジンオ
イルで満たされ、前記駆動円板４及び回転円板６はエン
ジンオイル中に浸漬される。また、該エンジンオイルが
インナケーシング２から外部に洩れないようにオイルシ
ール9,10が介装されている。A drive disc 4 fixed to a shaft 3 is incorporated in an inner casing 2 having a flange portion 1, and a rotary disc 6 fixed to the shaft 5 facing the drive disc 4 forms a gap C. Has been incorporated. The shafts 3 and 5 are rotatably held by bearings 7 and 8, and the flange portion 1 is
For example, as shown in FIG. 3, by fixing to the oil pan 21 of the engine, the inner casing 2 is filled with engine oil, and the drive disc 4 and the rotating disc 6 are immersed in the engine oil. Further, oil seals 9 and 10 are provided so that the engine oil does not leak from the inner casing 2 to the outside.
更に、インナケーシング２にはアウタケーシング11が固
定され、DCモータ12がその一端部に設置される。そし
て、スリットが付いた検出円板部13aを有するカップリ
ング13によって、軸３を回転検出用のDCモータ12と連結
して、前記駆動円板４を一定回転で回転させる。そし
て、検出円板部13aを回転センサ14kにより検出すること
により、駆動円板４の回転数Nkが検出される。Further, the outer casing 11 is fixed to the inner casing 2, and the DC motor 12 is installed at one end thereof. Then, the shaft 3 is connected to the DC motor 12 for rotation detection by the coupling 13 having the detection disk portion 13a with the slit, and the drive disk 4 is rotated at a constant rotation. Then, the rotation speed Nk of the drive disk 4 is detected by detecting the detection disk portion 13a with the rotation sensor 14k.
また、軸５にも回転円板６の回転数Ncを検出するための
スリットが付いた検出円板15が固定されており、アウタ
ケーシング11の他端部に設けた回転センサ14cにより回
転円板６の回転Ncが検出される。Further, a detection disk 15 having a slit for detecting the rotation speed Nc of the rotating disk 6 is fixed to the shaft 5 as well, and the rotating disk 14c is provided by the rotation sensor 14c provided at the other end of the outer casing 11. The rotation Nc of 6 is detected.
更に、温度センサ17がインナケーシング２に設けられて
おり、エンジンオイルの油温Ｔを測定可能となってい
る。Further, the temperature sensor 17 is provided in the inner casing 2 so that the oil temperature T of the engine oil can be measured.
また本実施例においては、オイルパン21からエンジンオ
イルが前記インナケーシング２に流入する際のオイルの
波立ちを防止するため、フランジ部１にスリット部18が
設けられている。Further, in the present embodiment, the flange portion 1 is provided with the slit portion 18 in order to prevent the oil from rippling when the engine oil flows into the inner casing 2 from the oil pan 21.
かかる構成において、駆動円板４が回転するとこの回転
がエンジンオイルを媒介して回転円板６に伝達され、こ
の回転円板６も回転する。In such a configuration, when the drive disk 4 rotates, this rotation is transmitted to the rotary disk 6 via the engine oil, and the rotary disk 6 also rotates.
次に、本実施例に係るエンジンオイル粘度検出装置の回
路構成を、第４図に示すブロック図を参照しつつ説明す
る。Next, the circuit configuration of the engine oil viscosity detecting device according to the present embodiment will be described with reference to the block diagram shown in FIG.
回転センサ14k,14cにより検出された回転数信号Nk1及び
Nc1は、波形整形回路31k,31cにより伝送特性、インピー
ダンス特性を改善されて、コントロールユニット32にイ
ンターフェース33より入力される。The rotation speed signals Nk 1 and Nk 1 detected by the rotation sensors 14k and 14c
Nc 1 has its transmission characteristics and impedance characteristics improved by the waveform shaping circuits 31k and 31c, and is input to the control unit 32 from the interface 33.
また、温度センサ17により検出された油温Ｔも温度電圧
変換回路34により電圧Vtに変換され、A/D変換器35によ
りデジタル信号に変換されてコントロールユニット32に
入力される。The oil temperature T detected by the temperature sensor 17 is also converted into a voltage Vt by the temperature / voltage conversion circuit 34, converted into a digital signal by the A / D converter 35, and input to the control unit 32.
そして、コントロールユニット32は、ROM36に記憶され
た回転数Nkと回転数Ncの差異Ｎと油温Ｔとより、後述す
るようにエンジンオイルの粘度νを演算する。Then, the control unit 32 calculates the viscosity ν of the engine oil from the difference N between the rotation speed Nk and the rotation speed Nc stored in the ROM 36 and the oil temperature T, as described later.
更に、本実施例においては、DCモータ12自身の回転数を
一定に保つように回路構成されている。即ち、DCモータ
12の駆動回路37からの出力と、のこぎり波発生回路38に
より発生されるのこぎり波とを比較回路39により比較す
ることにより、DCモータ12の回転数をフィードバック制
御している。Further, in this embodiment, the circuit configuration is such that the rotation speed of the DC motor 12 itself is kept constant. That is, DC motor
By comparing the output from the drive circuit 37 of 12 and the sawtooth wave generated by the sawtooth wave generation circuit 38 by the comparison circuit 39, the rotation speed of the DC motor 12 is feedback-controlled.
また、前記コントロールユニット32に入力された油温Ｔ
の電圧変換信号Vtは、再度D/A変換器40によりアナログ
信号に変換され、アンプ41で増幅されてアナログメータ
等に出力される。In addition, the oil temperature T input to the control unit 32
The voltage conversion signal Vt is converted again into an analog signal by the D / A converter 40, amplified by the amplifier 41, and output to an analog meter or the like.
次に、かかる構成の作用を第５図〜第８図に示すフロー
チャートに基づいて説明する。Next, the operation of this configuration will be described based on the flowcharts shown in FIGS.
先ず、回転センサ14kによる回転数Nk読込みルーチンに
ついて説明する（第５図参照）。尚該ルーチンは割込み
処理されるルーチンである。First, the routine for reading the rotation speed Nk by the rotation sensor 14k will be described (see FIG. 5). Incidentally, this routine is a routine that is interrupted.
ステップ（図ではＳと記す。以下同様）11では、回転セ
ンサ14kにより読込まれる検出円板部13aのスリットの読
込み周期tkを入力する。In step (denoted as S in the figure, the same applies hereinafter) 11, the reading cycle t k of the slit of the detection disk portion 13a read by the rotation sensor 14k is input.
ステップ12では、ステップ11で入力した周期tkを周波数
に変換して回転数Nkを求める。In step 12, the cycle t k input in step 11 is converted into a frequency to obtain the rotation speed Nk.
ステップ13では、ステップ12で求めた回転数Nkをコント
ロールユニット32のメモリに記憶する。ここで、駆動円
板４は一定回転で回転されているので、前記回転数Nkは
一定となる。In step 13, the rotation speed Nk obtained in step 12 is stored in the memory of the control unit 32. Here, since the drive disk 4 is rotated at a constant rotation, the rotation speed Nk is constant.
回転センサ14cによる回転数Nc読込みルーチンについて
も、第５図と同様であるので、ステップ21〜ステップ23
の説明を省略する（第６図参照）。The routine for reading the number of rotations Nc by the rotation sensor 14c is the same as that in FIG.
Is omitted (see FIG. 6).
尚、回転数Nk読込みルーチン及び回転数Nc読込みルーチ
ンの機能、また検出円板部13a,回転センサ14k,検出円板
15及び回転センサ14cが回転数検出手段を構成する。The functions of the rotation speed Nk reading routine and the rotation speed Nc reading routine, the detection disc portion 13a, the rotation sensor 14k, and the detection disc
15 and the rotation sensor 14c constitute a rotation speed detecting means.
次に、所定時間毎に実行されるフィルタリングルーチン
について説明する（第７図参照）。Next, a filtering routine executed every predetermined time will be described (see FIG. 7).
ステップ31では温度センサ17により油温Ｔを読込む。In step 31, the oil temperature T is read by the temperature sensor 17.
ステップ32では、ステップ31を実行した時点の前記回転
数Nk読込みルーチンでメモリに記憶した回転数Nkを読込
む。In step 32, the rotational speed Nk stored in the memory in the rotational speed Nk reading routine at the time of executing step 31 is read.
ステップ33では、ステップ31を実行した時点の前記回転
数Nc読込みルーチンでメモリに記憶した回転数Ncを読込
む。In step 33, the rotational speed Nc stored in the memory in the rotational speed Nc reading routine at the time of executing step 31 is read.
ステップ34では、前記油温T,回転数Nk,回転数Ncを再度
メモリに記憶する。In step 34, the oil temperature T, the rotation speed Nk, and the rotation speed Nc are stored in the memory again.
次に、コントロールユニット32によるエンジンオイルの
粘度ν演算ルーチンについて説明する（第８図参照）。
尚、該ルーチンも所定時間毎に実行される。Next, the engine oil viscosity ν calculation routine by the control unit 32 will be described (see FIG. 8).
The routine is also executed every predetermined time.
ステップ41では、前記フィルタリングルーチンでメモリ
に記憶した回転数Nkを読込む。即ち、該ステップ41の機
能及び油温センサ17が油温検出手段に相当する。In step 41, the rotation speed Nk stored in the memory in the filtering routine is read. That is, the function of step 41 and the oil temperature sensor 17 correspond to the oil temperature detecting means.
ステップ42では、前記フィルタリングルーチンでメモリ
に記憶した回転数Ncを読込む。In step 42, the rotation speed Nc stored in the memory in the filtering routine is read.
ステップ43では、回転数Nkと回転数Ncの差異Ｎを演算す
る。In step 43, the difference N between the rotation speed Nk and the rotation speed Nc is calculated.
ステップ44では、第９図に示すような油温Ｔをパラメー
タとしてROM36に記憶されたマップを用いて、ステップ4
3で演算した回転数差異Ｎよりエンジンオイルの粘度ν
を演算する。In step 44, the map stored in the ROM 36 is used as a parameter with the oil temperature T as shown in FIG.
From the rotational speed difference N calculated in 3, the engine oil viscosity ν
Is calculated.
ステップ45では、ステップ44で演算した結果を出力す
る。In step 45, the result calculated in step 44 is output.
尚、ステップ41〜ステップ44の機能がオイル粘度演算手
段に相当する。The functions of steps 41 to 44 correspond to the oil viscosity calculating means.
かかる構成によれば、エンジンオイルの粘度が高い場
合、回転円板６は駆動円板４と略同回転数で回転して、
回転数Nkと回転数Ncの差異Ｎが殆ど無く、粘度が低くな
ると前記回転数Ｎに差異が生じるので、この差異に対し
て油温Ｔによる温度補償を施すことによりエンジンオイ
ルの粘度νを演算することができ、もってエンジンオイ
ルの劣化を検出することが可能となる。According to this configuration, when the viscosity of the engine oil is high, the rotary disc 6 rotates at substantially the same number of revolutions as the drive disc 4,
There is almost no difference N between the rotation speed Nk and the rotation speed Nc, and when the viscosity becomes low, the rotation speed N has a difference. Therefore, the viscosity ν of the engine oil is calculated by compensating the difference with the oil temperature T. Therefore, it is possible to detect deterioration of the engine oil.
特に、本実施例においては、駆動円板４を駆動するDCモ
ータ12をフィードバック制御することにより一定に回転
するように制御しているので、駆動円板４の回転数Nkが
変化することによる回転円板６の回転数Nc変化が生じる
ことは無く、単に回転数の差異に対して油温Ｔによる補
償を施すだけで、エンジンオイルの粘度νをより正確に
演算することができる。In particular, in the present embodiment, the DC motor 12 that drives the drive disk 4 is feedback-controlled so as to rotate constantly, so that the rotation speed Nk of the drive disk 4 changes. The rotation speed Nc of the disk 6 does not change, and the viscosity ν of the engine oil can be calculated more accurately by simply compensating for the difference in rotation speed with the oil temperature T.
また、本検出装置はオイルパン21に簡単に装着すること
ができるので、車載用の粘度検出装置として有効であ
る。この場合コストアップにもつながらず、また常にエ
ンジンオイルの粘度νを検出することができるので、劣
化を連続的に検出することが可能となる利点を有する。Further, since the present detection device can be easily attached to the oil pan 21, it is effective as a vehicle-mounted viscosity detection device. In this case, the viscosity ν of the engine oil can be always detected without increasing the cost, and therefore, there is an advantage that deterioration can be continuously detected.
〈考案の効果〉 以上説明したように、本考案のエンジンオイル粘度検出
装置によれば、エンジンオイル中に浸漬され駆動源によ
って一定回転数で回転される駆動円板と、エンジンオイ
ル中に浸漬されて該駆動円板に対向して設けられてエン
ジンオイルを媒介して回転させられる回転円板との回転
数の差異を検出することによりエンジンオイルの粘度を
演算するようにしたので、構成の簡略化を図れ、装置の
取付けにも困難を生じることなく、常にエンジンオイル
の粘度を検出することができるので、劣化を連続的に検
出することができるという実用的効果大なるものであ
る。<Effects of the Invention> As described above, according to the engine oil viscosity detecting device of the present invention, the drive disk that is immersed in the engine oil and rotated at a constant rotation speed by the drive source, and the drive disk that is immersed in the engine oil. Therefore, the viscosity of the engine oil is calculated by detecting the difference in the number of revolutions with the rotating disc that is provided so as to face the drive disc and is rotated through the engine oil. Since the viscosity of the engine oil can be detected at all times without causing difficulty in mounting the device, deterioration of the engine oil can be continuously detected, which is a practical effect.
第１図は本考案に係るエンジンオイル粘度検出装置のク
レーム対応図、第２図は同上装置の一実施例の構成図、
第３図は同上実施例における取付け図、第４図は同上実
施例の回路ブロック図、第５図〜第８図は同上実施例の
制御内容を示すフローチャート、第９図は回転数の差異
とオイル粘度との関係を示す図である。 ２…インナケーシング、４…駆動円板、６…回転円板、
12…DCモータ、13a…検出円板部、14k,14c…回転セン
サ、15…検出円板、32…コントロールユニットFIG. 1 is a diagram of the engine oil viscosity detecting device according to the present invention, and FIG. 2 is a block diagram of an embodiment of the same device.
FIG. 3 is a mounting view of the above embodiment, FIG. 4 is a circuit block diagram of the above embodiment, FIGS. 5 to 8 are flow charts showing control contents of the above embodiment, and FIG. It is a figure which shows the relationship with oil viscosity. 2 ... inner casing, 4 ... drive disc, 6 ... rotating disc,
12 ... DC motor, 13a ... Detection disk part, 14k, 14c ... Rotation sensor, 15 ... Detection disk, 32 ... Control unit
Claims (1)
って一定回転数で回転される駆動円板と、エンジンオイ
ル中に浸漬されて前記駆動円板に対向して設けられ、該
駆動円板の回転がエンジンオイルを媒介して伝達され回
転する回転円板と、を有すると共に、 前記駆動円板と回転円板との回転数の差異を検出する回
転数検出手段と、 エンジンオイルの温度を検出する油温検出手段と、 前記回転数の差異と油温とよりエンジンオイルの粘度を
連続的に演算するオイル粘度演算手段と、を設けたこと
を特徴とするエンジンオイル粘度検出装置。1. A drive disc immersed in engine oil and rotated at a constant rotation speed by a drive source; and a drive disc immersed in engine oil and provided so as to face the drive disc. A rotation disk that rotates by transmitting rotation through engine oil, and a rotation speed detection unit that detects a difference in rotation speed between the drive disk and the rotation disk; and a temperature of the engine oil. An engine oil viscosity detecting device comprising: an oil temperature detecting means for operating the oil temperature; and an oil viscosity calculating means for continuously calculating the viscosity of the engine oil based on the difference in the number of revolutions and the oil temperature.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989052410U JPH0726687Y2 (en) | 1989-05-08 | 1989-05-08 | Engine oil viscosity detector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989052410U JPH0726687Y2 (en) | 1989-05-08 | 1989-05-08 | Engine oil viscosity detector |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02144752U JPH02144752U (en) | 1990-12-07 |
| JPH0726687Y2 true JPH0726687Y2 (en) | 1995-06-14 |
Family
ID=31572689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989052410U Expired - Lifetime JPH0726687Y2 (en) | 1989-05-08 | 1989-05-08 | Engine oil viscosity detector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0726687Y2 (en) |
Cited By (2)
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| JP2008058152A (en) * | 2006-08-31 | 2008-03-13 | Toshiba Corp | Deterioration diagnostic device of lubricant and viscous substance and deterioration diagnostic method using it |
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- 1989-05-08 JP JP1989052410U patent/JPH0726687Y2/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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| JPH02144752U (en) | 1990-12-07 |
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