JPH07264707A - 電気車両のパンタグラフ装置 - Google Patents
電気車両のパンタグラフ装置Info
- Publication number
- JPH07264707A JPH07264707A JP5233094A JP5233094A JPH07264707A JP H07264707 A JPH07264707 A JP H07264707A JP 5233094 A JP5233094 A JP 5233094A JP 5233094 A JP5233094 A JP 5233094A JP H07264707 A JPH07264707 A JP H07264707A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lift cylinder
- pantograph
- cylinder device
- electric vehicle
- main arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 風圧の影響が少なく、風切り音も小さく、し
かも軽量になるとともに、構造が簡単になり、メンテナ
ンスが容易になり、更に格納可能なパンタグラフ装置を
提供する。 【構成】 電気車両の屋根１上に取付けた４個の碍子２
上に台枠３を設け、台枠３上に設けたベースユニット４
上に垂直に伸縮可能なリフトシリンダ装置５を立設し
て、その上端部に集電舟体６を取付け、更にリフトシリ
ンダ装置５は揺動可能なメインアーム１２に取付けら
れ、メインアーム１２と同軸で所定の角度をなすサブア
ーム１３を揺動させるジャッキシリンダ１７を設けた。
かも軽量になるとともに、構造が簡単になり、メンテナ
ンスが容易になり、更に格納可能なパンタグラフ装置を
提供する。 【構成】 電気車両の屋根１上に取付けた４個の碍子２
上に台枠３を設け、台枠３上に設けたベースユニット４
上に垂直に伸縮可能なリフトシリンダ装置５を立設し
て、その上端部に集電舟体６を取付け、更にリフトシリ
ンダ装置５は揺動可能なメインアーム１２に取付けら
れ、メインアーム１２と同軸で所定の角度をなすサブア
ーム１３を揺動させるジャッキシリンダ１７を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電気車両のパンタグラフ
装置に関し、特に集電舟体をリフトシリンダ装置で昇降
するとともに、リフトシリンダ装置の格納機構を備えた
パンタグラフ装置に関する。
装置に関し、特に集電舟体をリフトシリンダ装置で昇降
するとともに、リフトシリンダ装置の格納機構を備えた
パンタグラフ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】電気車両のパンタグラフ装置は架線から
車両へ電力を導入する車両部品であるが、線路に沿って
高さや偏位の変化する架線の位置範囲に十分追随できる
大きさが必要であり、車両が必要とする電力に応じて十
分な電流を流せる構造であること、車両が高速で走行す
るに従って離線が発生し易くなるが、十分な追随性能を
有すること、オーバラップや区分セクション等で加わる
衝撃的な力や、走行に伴う空気抵抗や揚力に対して十分
な強度を有することなどが必要とされる。
車両へ電力を導入する車両部品であるが、線路に沿って
高さや偏位の変化する架線の位置範囲に十分追随できる
大きさが必要であり、車両が必要とする電力に応じて十
分な電流を流せる構造であること、車両が高速で走行す
るに従って離線が発生し易くなるが、十分な追随性能を
有すること、オーバラップや区分セクション等で加わる
衝撃的な力や、走行に伴う空気抵抗や揚力に対して十分
な強度を有することなどが必要とされる。
【０００３】従来のパンタグラフ装置としては、車両の
屋根に碍子を介して取付けられた台枠上に、上部に集電
舟体を取付けた枠体を菱形状に組んでスプリングで上下
させるようにした菱形枠組構造をなすもの（特開昭６２
−６８００２号公報、特開昭６３−９２２０２号公報参
照）やＺ型枠組構造をなすものがある。そして、パンタ
グラフ装置の未使用時や故障時、点検時等にはパンタグ
ラフ装置の枠組を折り畳めるようにしている。
屋根に碍子を介して取付けられた台枠上に、上部に集電
舟体を取付けた枠体を菱形状に組んでスプリングで上下
させるようにした菱形枠組構造をなすもの（特開昭６２
−６８００２号公報、特開昭６３−９２２０２号公報参
照）やＺ型枠組構造をなすものがある。そして、パンタ
グラフ装置の未使用時や故障時、点検時等にはパンタグ
ラフ装置の枠組を折り畳めるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のパンタ
グラフ装置にあっては、枠体にかかる風圧が大きく、風
切り音も大きくなり、しかも重量が重く、構造が複雑に
なるためにメンテナンスも大変である。そこで、集電舟
体の昇降装置としてリフトシリンダ装置を用いることが
考えられるが、このようにした場合には、リフトシリン
ダ装置の高さを最小縮小時以下にすることには限界があ
る。
グラフ装置にあっては、枠体にかかる風圧が大きく、風
切り音も大きくなり、しかも重量が重く、構造が複雑に
なるためにメンテナンスも大変である。そこで、集電舟
体の昇降装置としてリフトシリンダ装置を用いることが
考えられるが、このようにした場合には、リフトシリン
ダ装置の高さを最小縮小時以下にすることには限界があ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
発明は、車両の屋根上に碍子を介して取付けられた台枠
上に垂直方向に伸縮可能なリフトシリンダ装置を立設
し、このリフトシリンダ装置の上端部に集電舟体を取付
けた電気車両のパンタグラフ装置において、前記リフト
シリンダ装置を車両の前後方向に起倒可能なメインアー
ムに取付け、メインアームが水平状態でリフトシリンダ
装置が作動位置となり、メインアームが起立状態でリフ
トシリンダ装置が格納位置となるようにした。
発明は、車両の屋根上に碍子を介して取付けられた台枠
上に垂直方向に伸縮可能なリフトシリンダ装置を立設
し、このリフトシリンダ装置の上端部に集電舟体を取付
けた電気車両のパンタグラフ装置において、前記リフト
シリンダ装置を車両の前後方向に起倒可能なメインアー
ムに取付け、メインアームが水平状態でリフトシリンダ
装置が作動位置となり、メインアームが起立状態でリフ
トシリンダ装置が格納位置となるようにした。
【０００６】
【作用】外部流体供給源によって垂直に伸縮可能なリフ
トシリンダ装置によって集電舟体を昇降させるので、構
造が簡単になり、風圧の影響が少なくなり、風切り音も
小さく、しかも軽量になるとともに、格納機構によって
リフトシリンダ装置を最小縮小時の高さ以下にして格納
することができ、未使用時や故障時、点検時等にパンタ
グラフ装置を下げることができる。
トシリンダ装置によって集電舟体を昇降させるので、構
造が簡単になり、風圧の影響が少なくなり、風切り音も
小さく、しかも軽量になるとともに、格納機構によって
リフトシリンダ装置を最小縮小時の高さ以下にして格納
することができ、未使用時や故障時、点検時等にパンタ
グラフ装置を下げることができる。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１は本発明を適用した電気車両の
パンタグラフ装置の側面図、図２は同装置の平面図、図
３は同装置の正面図、図４は図１の要部拡大断面図、図
５は同実施例のリフトシリンダ装置を最小縮小状態にし
た側面図、図６は同実施例の格納状態の側面図である。
説明する。ここで、図１は本発明を適用した電気車両の
パンタグラフ装置の側面図、図２は同装置の平面図、図
３は同装置の正面図、図４は図１の要部拡大断面図、図
５は同実施例のリフトシリンダ装置を最小縮小状態にし
た側面図、図６は同実施例の格納状態の側面図である。
【０００８】本発明に係るパンタグラフ装置は、図１、
図２及び図３に示すように、電気車両の屋根１上に取付
けられた４個の碍子２上に台枠３が取付けられ、この台
枠３上にベースユニット４が設けられ、ベースユニット
４上に垂直に伸縮可能なリフトシリンダ装置５が立設さ
れ、リフトシリンダ装置５の上端部に集電舟体６が取付
けられ、集電舟体６上面にすり板７が取付けられてい
る。
図２及び図３に示すように、電気車両の屋根１上に取付
けられた４個の碍子２上に台枠３が取付けられ、この台
枠３上にベースユニット４が設けられ、ベースユニット
４上に垂直に伸縮可能なリフトシリンダ装置５が立設さ
れ、リフトシリンダ装置５の上端部に集電舟体６が取付
けられ、集電舟体６上面にすり板７が取付けられてい
る。
【０００９】ベースユニット４は、台枠３上に設けたベ
ース１１上にメインアーム１２及びサブアーム１３を所
定の角度を持たせて支軸１４に固着して、支持枠１５に
揺動可能に軸支している。また、メインアーム１２は図
４に示すように下方への凸部１２ａを形成し、この凸部
１２ａをベース１１に形成した孔１１ａに臨ませ、更に
メインアーム１２の凸部１２ａと反対側面から凹部１２
ｂを形成し、この凹部１２ｂにリフトシリンダ装置５を
植設し、更にメインアーム１２には給排気用の通路３
９，４０を形成している。
ース１１上にメインアーム１２及びサブアーム１３を所
定の角度を持たせて支軸１４に固着して、支持枠１５に
揺動可能に軸支している。また、メインアーム１２は図
４に示すように下方への凸部１２ａを形成し、この凸部
１２ａをベース１１に形成した孔１１ａに臨ませ、更に
メインアーム１２の凸部１２ａと反対側面から凹部１２
ｂを形成し、この凹部１２ｂにリフトシリンダ装置５を
植設し、更にメインアーム１２には給排気用の通路３
９，４０を形成している。
【００１０】また、図１、図２及び図３に示すように、
前記サブアーム１３とベース１１上に取付けた支持枠１
６との間にジャッキシリンダ１７を介設している。この
ジャッキシリンダ１７はシリンダ１８内にピストン１９
を摺動自在に嵌装し、ピストン１９にロッド２０を固着
して、ロッド２０の端部を支軸２１にてサブアーム１３
に、シリンダ１８の端部を支軸２２にて支持枠１６にそ
れぞれ回転可能に軸支している。
前記サブアーム１３とベース１１上に取付けた支持枠１
６との間にジャッキシリンダ１７を介設している。この
ジャッキシリンダ１７はシリンダ１８内にピストン１９
を摺動自在に嵌装し、ピストン１９にロッド２０を固着
して、ロッド２０の端部を支軸２１にてサブアーム１３
に、シリンダ１８の端部を支軸２２にて支持枠１６にそ
れぞれ回転可能に軸支している。
【００１１】また、ベース１１の側部にはリフトシリン
ダ装置５の格納時のロックブラケット２３を設け、更に
ベース１１上にはリフトシリンダ装置５を起立状態に保
持するために水平状態にあるメインアーム１２の端部を
ロックするロック機構２４を設け、更にこれらの部材を
覆うカバー２５を設けている。
ダ装置５の格納時のロックブラケット２３を設け、更に
ベース１１上にはリフトシリンダ装置５を起立状態に保
持するために水平状態にあるメインアーム１２の端部を
ロックするロック機構２４を設け、更にこれらの部材を
覆うカバー２５を設けている。
【００１２】ここで、ロック機構２４は図７に示すよう
に、ロック機構本体２６にロック片２７を揺動自在に取
り付け、このロック片２７の一端をシリンダ２８のロッ
ド２９に連結して構成され、シリンダ２８内にエアを供
給して圧縮することでロッド２９を下げ、ロック片２７
を図の想像線で示す位置まで上げてアンクランプ状態と
し、エアの供給をカットするとスプリングの弾発力でロ
ッド２９を上げ、ロック片２７を図の実線で示す位置ま
で下げてクランプ状態とする。
に、ロック機構本体２６にロック片２７を揺動自在に取
り付け、このロック片２７の一端をシリンダ２８のロッ
ド２９に連結して構成され、シリンダ２８内にエアを供
給して圧縮することでロッド２９を下げ、ロック片２７
を図の想像線で示す位置まで上げてアンクランプ状態と
し、エアの供給をカットするとスプリングの弾発力でロ
ッド２９を上げ、ロック片２７を図の実線で示す位置ま
で下げてクランプ状態とする。
【００１３】一方、前記リフトシリンダ装置５は、リフ
トエアシリンダユニット３１と、リフトエアシリンダユ
ニット３１の外側に設けたロアスライドシリンダ３２及
びアッパスライドシリンダ３３と、これらのスライドシ
リンダユニット３２，３３の外側に設けたロアプロテク
タ３４及びアッパプロテクタ３５とからなる。
トエアシリンダユニット３１と、リフトエアシリンダユ
ニット３１の外側に設けたロアスライドシリンダ３２及
びアッパスライドシリンダ３３と、これらのスライドシ
リンダユニット３２，３３の外側に設けたロアプロテク
タ３４及びアッパプロテクタ３５とからなる。
【００１４】リフトエアシリンダユニット３１は図４に
示すように、リフトシリンダ３６内に二重構造の中空ロ
ッド３８の上端部に取付けたピストン３７を摺動自在に
嵌装し、このピストン３７でリフトシリンダ３６内に２
つの空気室を画成し、エア通路３９及び二重構造の中空
ロッド３８の外側通路を通じてリフトシリンダ３６内の
下室にエアー等を供給することで収縮し、エア通路４０
及び二重構造の中空ロッド３８の内側通路を通じてリフ
トシリンダ３６内の上室にエアー等を供給することで伸
長して、集電舟体６を昇降させることができる。
示すように、リフトシリンダ３６内に二重構造の中空ロ
ッド３８の上端部に取付けたピストン３７を摺動自在に
嵌装し、このピストン３７でリフトシリンダ３６内に２
つの空気室を画成し、エア通路３９及び二重構造の中空
ロッド３８の外側通路を通じてリフトシリンダ３６内の
下室にエアー等を供給することで収縮し、エア通路４０
及び二重構造の中空ロッド３８の内側通路を通じてリフ
トシリンダ３６内の上室にエアー等を供給することで伸
長して、集電舟体６を昇降させることができる。
【００１５】この実施例に係るパンタグラフ装置にあっ
ては、使用時には、図１に示すようにリフトシリンダ装
置５を起立させた状態にしてロック機構２４によってメ
インアーム１２の端部をロックすることによってリフト
シリンダ装置５を起立状態に保持して、前記のとおり集
電舟体６を昇降させることができる。これにより、集電
舟体の昇降装置の構造が簡単になり、風圧の影響が少な
くなり、風切り音も小さく、しかも軽量になる。
ては、使用時には、図１に示すようにリフトシリンダ装
置５を起立させた状態にしてロック機構２４によってメ
インアーム１２の端部をロックすることによってリフト
シリンダ装置５を起立状態に保持して、前記のとおり集
電舟体６を昇降させることができる。これにより、集電
舟体の昇降装置の構造が簡単になり、風圧の影響が少な
くなり、風切り音も小さく、しかも軽量になる。
【００１６】そして、未使用時、故障時、点検時等に
は、先ずリフトシリンダ装置５を図５に示すように最小
縮小状態にした後、ロック機構２４によるメインアーム
１２のロックを解除し、ジャッキシリ１７を作動してロ
ッド２０を伸長させることにより、サブアーム１３及び
メインアーム１２を介して図６に示すようにリフトシリ
ンダ装置５を車両の前後方向に倒してロックブラケット
２３上に載せることができ、これによりリフトシリンダ
装置５を最小縮小時の高さより低い状態にして格納する
ことができる。
は、先ずリフトシリンダ装置５を図５に示すように最小
縮小状態にした後、ロック機構２４によるメインアーム
１２のロックを解除し、ジャッキシリ１７を作動してロ
ッド２０を伸長させることにより、サブアーム１３及び
メインアーム１２を介して図６に示すようにリフトシリ
ンダ装置５を車両の前後方向に倒してロックブラケット
２３上に載せることができ、これによりリフトシリンダ
装置５を最小縮小時の高さより低い状態にして格納する
ことができる。
【００１７】
【発明の効果】以上に説明したように本発明によれば、
外部流体供給源によって垂直に伸縮可能なリフトシリン
ダ装置によって集電舟体を昇降させるとともに、リフト
シリンダ装置を最小縮小時の高さ以下の状態にして格納
する格納機構を設けたので、風圧の影響が少なくなり、
風切り音も小さく、しかも軽量になるとともに、構造が
簡単になり、メンテナンスが容易になるとともに、未使
用時や故障時、点検時等にパンタグラフ装置を下げて格
納することができる。
外部流体供給源によって垂直に伸縮可能なリフトシリン
ダ装置によって集電舟体を昇降させるとともに、リフト
シリンダ装置を最小縮小時の高さ以下の状態にして格納
する格納機構を設けたので、風圧の影響が少なくなり、
風切り音も小さく、しかも軽量になるとともに、構造が
簡単になり、メンテナンスが容易になるとともに、未使
用時や故障時、点検時等にパンタグラフ装置を下げて格
納することができる。
【図１】本発明を適用した電気車両のパンタグラフ装置
の側面図
の側面図
【図２】同装置の平面図
【図３】同装置の正面図
【図４】図１の要部拡大断面図
【図５】同実施例のリフトシリンダ装置を最小縮小状態
にした側面図
にした側面図
【図６】同実施例の格納状態の側面図
【図７】ロック機構の斜視図
１…車両の屋根、２…碍子、３…台枠、４…ベースユニ
ット、５…リフトシリンダ装置、６…集電舟体、７…す
り板、１２…メインアーム、１３…サブアーム、１７…
ジャッキシリンダ、２３…ロックブラケット、２４…ロ
ック機構、３１…リフトシリンダユニット、３２…ロア
スライドシリンダ、３３…アッパスライドシリンダ、３
４…ロアプロテクタ、３５…アッパプロテクタ、３６…
リフトシリンダ、３７…ピストン、３８…中空ロッド。
ット、５…リフトシリンダ装置、６…集電舟体、７…す
り板、１２…メインアーム、１３…サブアーム、１７…
ジャッキシリンダ、２３…ロックブラケット、２４…ロ
ック機構、３１…リフトシリンダユニット、３２…ロア
スライドシリンダ、３３…アッパスライドシリンダ、３
４…ロアプロテクタ、３５…アッパプロテクタ、３６…
リフトシリンダ、３７…ピストン、３８…中空ロッド。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岸本 博之 大阪市北区芝田２丁目４番24号 西日本旅 客鉄道株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 車両の屋根上に碍子を介して取付けられ
た台枠上に垂直方向に伸縮可能なリフトシリンダ装置を
立設し、このリフトシリンダ装置の上端部に集電舟体を
取付けた電気車両のパンタグラフ装置において、前記リ
フトシリンダ装置は車両の前後方向に起倒可能なメイン
アームに取付けられ、メインアームが水平状態でリフト
シリンダ装置が作動位置となり、メインアームが起立状
態でリフトシリンダ装置が格納位置となること特徴とす
る電気車両のパンタグラフ装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の電気車両のパンタグラ
フ装置において、このパンタグラフ装置はメインアーム
の水平状態を維持するロック機構を備えていること特徴
とする電気車両のパンタグラフ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05233094A JP3549235B2 (ja) | 1994-03-23 | 1994-03-23 | 電気車両のパンタグラフ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05233094A JP3549235B2 (ja) | 1994-03-23 | 1994-03-23 | 電気車両のパンタグラフ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07264707A true JPH07264707A (ja) | 1995-10-13 |
| JP3549235B2 JP3549235B2 (ja) | 2004-08-04 |
Family
ID=12911791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05233094A Expired - Fee Related JP3549235B2 (ja) | 1994-03-23 | 1994-03-23 | 電気車両のパンタグラフ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3549235B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009001788A1 (ja) * | 2007-06-25 | 2008-12-31 | Nagae Takeshima | 車両及び交通システム |
| CN106379175A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-02-08 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种受电弓驱动装置 |
-
1994
- 1994-03-23 JP JP05233094A patent/JP3549235B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009001788A1 (ja) * | 2007-06-25 | 2008-12-31 | Nagae Takeshima | 車両及び交通システム |
| CN106379175A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-02-08 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种受电弓驱动装置 |
| CN106379175B (zh) * | 2016-09-29 | 2017-12-22 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种受电弓驱动装置 |
| WO2018058800A1 (zh) * | 2016-09-29 | 2018-04-05 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种受电弓驱动装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3549235B2 (ja) | 2004-08-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3990714A (en) | Self-storing outrigger float assembly | |
| US6179546B1 (en) | Externally stowed wheelchair lift | |
| US6557190B2 (en) | Storable bed assembly | |
| JPH07264707A (ja) | 電気車両のパンタグラフ装置 | |
| JPH0549103A (ja) | 低騒音型集電装置 | |
| CN209700666U (zh) | 一种轨道车辆端部翻转式工作平台 | |
| JPH0120395Y2 (ja) | ||
| CN111251779A (zh) | 一种轮胎装配辅助定位支架 | |
| JPH0235747Y2 (ja) | ||
| CN109941301A (zh) | 一种轨道车辆端部翻转式工作平台 | |
| JP3748599B2 (ja) | 直動式パンタグラフ装置における緩衝機構 | |
| CN221116906U (zh) | 一种履带式升降平台车 | |
| CN219172399U (zh) | 一种可折叠式司机休息床 | |
| JPH0810591Y2 (ja) | 高所作業車の作業台昇降支持構造 | |
| FR2455527A3 (fr) | Vehicule pour le transport d'automobiles | |
| JPS6026070Y2 (ja) | リンク仕掛ジャッキ | |
| JP2627411B2 (ja) | リフト装置 | |
| JPH09117002A (ja) | 直動式パンタグラフ装置のスライダロック機構 | |
| JPS6423383U (ja) | ||
| JP3516479B2 (ja) | 電気車両のパンタグラフ装置 | |
| JPS6326414Y2 (ja) | ||
| JPS634157Y2 (ja) | ||
| JPS6338245Y2 (ja) | ||
| KR200191648Y1 (ko) | 차량의 스패어타이어 보관기구 | |
| JPH08149603A (ja) | パンタグラフ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040120 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040317 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20040420 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20040420 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080430 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090430 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 6 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100430 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 7 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110430 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |