JPH07259947A - Toroidal type continuously variable transmission - Google Patents

Toroidal type continuously variable transmission

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JPH07259947A
JPH07259947A JP5379294A JP5379294A JPH07259947A JP H07259947 A JPH07259947 A JP H07259947A JP 5379294 A JP5379294 A JP 5379294A JP 5379294 A JP5379294 A JP 5379294A JP H07259947 A JPH07259947 A JP H07259947A
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JP
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trunnion
trunnions
continuously variable
variable transmission
disks
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Takashi Imanishi
尚 今西
Takashi Machida
尚 町田
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NSK Ltd
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Abstract

PURPOSE:To realize the miniaturization and reduction of the weight, and simplify the hydraulic pipings by making a plurality of trunnions displaceable in the axial direction by one hydraulic cylinder. CONSTITUTION:The movement of a driving piston 37 of a hydraulic cylinder 38 is transmitted to a lower trunnion 6 through a driving rod 36. The movement of this trunnion 6 is transmitted to an upper trunnion 6 through a link mechanism 50. The thrust load in the direction of the arrows alpha and beta is applied to the respective trunnions 6, 6 from power rollers 8, 8 during the operation. When the quantity of the pressurized oil to be fed into a pressure chamber 60 is changed, the respective trunnions 6, 6 are simultaneously displaced in the axial direction.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明に係るトロイダル型無段
変速機は、例えば自動車用の変速機として、或は各種産
業機械用の変速機として、それぞれ利用する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The toroidal type continuously variable transmission according to the present invention is used, for example, as a transmission for automobiles or as a transmission for various industrial machines.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車用変速機として、図4〜5に略示
する様なトロイダル型無段変速機を使用する事が研究さ
れている。このトロイダル型無段変速機は、例えば実開
昭62−71465号公報に開示されている様に、入力
軸1と同心に入力側ディスク2を支持し、この入力軸1
と同心に配置された出力軸3の端部に出力側ディスク4
を固定している。トロイダル型無段変速機を納めたケー
シングの内側には、前記入力軸1並びに出力軸3に対し
て捻れの位置にある枢軸5、5を中心として揺動するト
ラニオン6、6が設けられている。
2. Description of the Related Art As a transmission for an automobile, the use of a toroidal type continuously variable transmission as schematically shown in FIGS. This toroidal type continuously variable transmission supports an input side disk 2 concentrically with the input shaft 1 as disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-71465, and the input shaft 1
At the end of the output shaft 3 arranged concentrically with the output side disk 4
Is fixed. Inside the casing in which the toroidal type continuously variable transmission is housed, there are provided trunnions 6 and 6 which swing around a pivot shaft 5 and 5 which are twisted with respect to the input shaft 1 and the output shaft 3. .

【0003】各トラニオン6、6は、両端部外側面に前
記枢軸5、5を設けている。又、各トラニオン6、6の
中心部には変位軸7、7の基端部を支持し、前記枢軸
5、5を中心として各トラニオン6、6を揺動させる事
により、各変位軸7、7の傾斜角度の調節を自在として
いる。各トラニオン6、6に支持された変位軸7、7の
周囲には、それぞれパワーローラ8、8を回転自在に支
持している。そして、各パワーローラ8、8を、前記入
力側、出力側両ディスク2、4の間に挟持している。
The trunnions 6, 6 are provided with the pivots 5, 5 on the outer surfaces of both ends. Further, the base ends of the displacement shafts 7, 7 are supported on the central portions of the trunnions 6, 6 and the trunnions 6, 6 are swung about the pivot shafts 5, 5, so that the displacement shafts 7, The inclination angle of 7 can be freely adjusted. Power rollers 8, 8 are rotatably supported around displacement shafts 7, 7 supported by the trunnions 6, 6, respectively. The power rollers 8, 8 are sandwiched between the input side and output side disks 2, 4.

【0004】入力側、出力側両ディスク2、4の互いに
対向する内側面2a、4aは、それぞれ断面が、上記枢
軸5を中心とする円弧を回転させて得られる凹面をなし
ている。そして、球状凸面に形成された各パワーローラ
8、8の周面8a、8aは、前記内側面2a、4aに当
接させている。
The inner surfaces 2a, 4a of the input-side and output-side disks 2, 4 facing each other have a cross-section of a concave surface obtained by rotating an arc about the pivot 5. The peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 formed in the spherical convex surface are in contact with the inner side surfaces 2a, 4a.

【0005】前記入力軸1と入力側ディスク2との間に
は、ローディングカム式の押圧装置9を設け、この押圧
装置9によって、前記入力側ディスク2を出力側ディス
ク4に向け、弾性的に押圧している。この押圧装置9
は、入力軸1と共に回転するカム板10と、保持器11
により保持された複数個(例えば4個)のローラ12、
12とから構成されている。前記カム板10の片側面
(図4〜5の左側面)には、円周方向に亙る凹凸面であ
るカム面13を形成し、前記入力側ディスク2の外側面
(図4〜5の右側面)にも、同様のカム面14を形成し
ている。そして、前記複数個のローラ12、12を、前
記入力軸1の中心に対して放射方向の軸を中心とする回
転自在に支持している。
A loading cam type pressing device 9 is provided between the input shaft 1 and the input side disk 2, and the pressing device 9 causes the input side disk 2 to face the output side disk 4 and elastically moves. Pressing. This pressing device 9
Is a cam plate 10 that rotates together with the input shaft 1, and a retainer 11.
A plurality of (for example, four) rollers 12 held by
It is composed of 12 and. On one side surface (left side surface of FIGS. 4 to 5) of the cam plate 10, a cam surface 13 which is a concavo-convex surface extending in the circumferential direction is formed, and the outer surface of the input side disk 2 (right side of FIGS. 4 to 5). The same cam surface 14 is also formed on the surface). Then, the plurality of rollers 12, 12 are rotatably supported about a shaft in the radial direction with respect to the center of the input shaft 1.

【0006】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機の使用時、入力軸1の回転に伴ってカム板10が回
転すると、カム面13によって複数個のローラ12、1
2が、入力側ディスク2外側面のカム面14に押圧され
る。この結果、前記入力側ディスク2が、前記複数のパ
ワーローラ8、8に押圧されると同時に、前記1対のカ
ム面13、14と複数個のローラ12、12との噛合に
基づいて、前記入力側ディスク2が回転する。そして、
この入力側ディスク2の回転が、前記複数のパワーロー
ラ8、8を介して出力側ディスク4に伝達され、この出
力側ディスク4に固定の出力軸3が回転する。
When the toroidal type continuously variable transmission constructed as described above is used, when the cam plate 10 rotates as the input shaft 1 rotates, the cam surface 13 causes the plurality of rollers 12, 1 to rotate.
2 is pressed against the cam surface 14 on the outer surface of the input side disk 2. As a result, the input side disk 2 is pressed by the plurality of power rollers 8, 8 and at the same time, based on the meshing between the pair of cam surfaces 13, 14 and the plurality of rollers 12, 12. The input side disk 2 rotates. And
The rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 through the plurality of power rollers 8 and the output shaft 3 fixed to the output side disk 4 rotates.

【0007】入力軸1と出力軸3との回転速度を変える
場合で、先ず入力軸1と出力軸3との間で減速を行なう
場合には、枢軸5、5を中心として各トラニオン6、6
を揺動させ、各パワーローラ8、8の周面8a、8aが
図4に示す様に、入力側ディスク2の内側面2aの中心
寄り部分と出力側ディスク4の内側面4aの外周寄り部
分とにそれぞれ当接する様に、各変位軸7、7を傾斜さ
せる。
When the rotational speeds of the input shaft 1 and the output shaft 3 are changed, and when deceleration is first performed between the input shaft 1 and the output shaft 3, the trunnions 6, 6 centering on the pivot shafts 5, 5 are used.
As shown in FIG. 4, the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 are moved toward the center of the inner side surface 2a of the input side disk 2 and the outer side of the inner side surface 4a of the output side disk 4. The displacement shafts 7, 7 are tilted so as to abut with and respectively.

【0008】反対に、増速を行なう場合には、前記トラ
ニオン6、6を揺動させ、各パワーローラ8、8の周面
8a、8aが図5に示す様に、入力側ディスク2の内側
面2aの外周寄り部分と出力側ディスク4の内側面4a
の中心寄り部分とに、それぞれ当接する様に、各変位軸
7、7を傾斜させる。各変位軸7、7の傾斜角度を図4
と図5との中間にすれば、入力軸1と出力軸3との間
で、中間の変速比を得られる。
On the other hand, when increasing the speed, the trunnions 6, 6 are swung so that the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 are located inside the input side disk 2 as shown in FIG. The outer peripheral portion of the side surface 2a and the inner side surface 4a of the output side disk 4
The displacement shafts 7, 7 are tilted so that they are brought into contact with the central portions of the displacement shafts 7, 7, respectively. The inclination angles of the displacement axes 7 and 7 are shown in FIG.
5 and FIG. 5, an intermediate gear ratio can be obtained between the input shaft 1 and the output shaft 3.

【0009】更に、図6〜7は、実願昭63−6929
3号(実開平1−173552号)のマイクロフィルム
に記載された、より具体化されたトロイダル型無段変速
機を示している。入力側ディスク2と出力側ディスク4
とは円管状の入力軸15の周囲に、それぞれニードル軸
受16、16を介して回転自在に支持している。又、カ
ム板10は前記入力軸15の端部(図6の左端部)外周
面にスプライン係合し、鍔部17によって前記入力側デ
ィスク2から離れる方向への移動を阻止されている。そ
して、このカム板10とローラ12、12とにより、前
記入力軸15の回転に基づいて前記入力側ディスク2
を、出力側ディスク4に向けて押圧しつつ回転させる、
ローディングカム式の押圧装置9を構成している。前記
出力側ディスク4には出力歯車18を、キー19、19
により結合し、これら出力側ディスク4と出力歯車18
とが同期して回転する様にしている。
Further, FIGS. 6 to 7 show Japanese Patent Application No. 63-6929.
3 shows a more specific toroidal-type continuously variable transmission described in the microfilm of No. 3 (Actual Kaihei No. 1-173552). Input side disk 2 and output side disk 4
Is rotatably supported around a cylindrical input shaft 15 via needle bearings 16 and 16, respectively. The cam plate 10 is spline-engaged with the outer peripheral surface of the end portion (the left end portion in FIG. 6) of the input shaft 15, and is prevented from moving in the direction away from the input side disk 2 by the collar portion 17. Then, the cam plate 10 and the rollers 12 and 12 cause the input side disk 2 to rotate based on the rotation of the input shaft 15.
Is rotated while being pressed toward the output side disk 4,
A loading cam type pressing device 9 is configured. An output gear 18 is provided on the output side disk 4 with keys 19, 19
And the output side disk 4 and the output gear 18
It is designed so that and rotate in synchronization.

【0010】1対のトラニオン6、6の両端部は、それ
ぞれが支持部材である1対の支持板20、20に、揺動
並びに軸方向(図6の表裏方向、図7の左右方向)に亙
る変位自在に支持している。そして、前記各トラニオン
6、6の中間部に形成した円孔23、23部分に、変位
軸7、7を支持している。各変位軸7、7は、互いに平
行で且つ偏心した支持軸部21、21と枢支軸部22、
22とを、それぞれ有する。このうちの各支持軸部2
1、21を前記各円孔23、23の内側に、ラジアルニ
ードル軸受24、24を介して、回転自在に支持してい
る。又、前記各枢支軸部22、22の周囲にパワーロー
ラ8、8を、ラジアルニードル軸受25、25を介して
回転自在に支持している。
Both ends of the pair of trunnions 6, 6 are oscillated and axially (front and back direction in FIG. 6, left and right direction in FIG. 7) on a pair of support plates 20 and 20 which are support members. It is supported so that it can move freely. The displacement shafts 7, 7 are supported in the circular holes 23, 23 formed in the intermediate portions of the trunnions 6, 6. The displacement shafts 7, 7 are parallel to each other and eccentric to the support shaft portions 21, 21 and the pivot shaft portion 22,
22 and 22 respectively. Each support shaft part 2
1, 21 are rotatably supported inside the circular holes 23, 23 via radial needle bearings 24, 24. Further, the power rollers 8, 8 are rotatably supported around the respective pivot shaft portions 22, 22 via radial needle bearings 25, 25.

【0011】尚、前記1対の変位軸7、7は、前記入力
軸15に対して180度反対側位置に設けている。又、
これら各変位軸7、7の各枢支軸部22、22が各支持
軸部21、21に対し偏心している方向は、前記入力
側、出力側両ディスク2、4の回転方向に関して同方向
(図7で左右逆方向)としている。又、偏心方向は、前
記入力軸15の配設方向に対してほぼ直交する方向とし
ている。従って前記各パワーローラ8、8は、前記入力
軸15の配設方向に亙る若干の変位自在に支持される。
この結果、構成部品の寸法精度等に起因して前記各パワ
ーローラ8、8が前記入力軸15の軸方向に変位する傾
向となった場合でも、構成各部品に無理な力を加える事
なく、この変位を吸収できる。
The pair of displacement shafts 7, 7 are provided at positions opposite to the input shaft 15 by 180 degrees. or,
The direction in which the pivot shafts 22, 22 of the displacement shafts 7, 7 are eccentric with respect to the support shafts 21, 21 is the same as the rotation direction of the input side and output side disks 2, 4. In FIG. 7, the left and right directions are reversed. Further, the eccentric direction is a direction substantially orthogonal to the arrangement direction of the input shaft 15. Therefore, each of the power rollers 8 and 8 is supported so as to be slightly displaceable in the arrangement direction of the input shaft 15.
As a result, even if the power rollers 8, 8 tend to be displaced in the axial direction of the input shaft 15 due to the dimensional accuracy of the components, etc., without applying an unreasonable force to the components, This displacement can be absorbed.

【0012】又、前記各パワーローラ8、8の外側面と
前記各トラニオン6、6の中間部内側面との間には、パ
ワーローラ8、8の外側面の側から順に、スラスト玉軸
受26、26とスラストニードル軸受27、27とを設
けている。このうちのスラスト玉軸受26、26は、前
記各パワーローラ8、8に加わるスラスト方向の荷重を
支承しつつ、これら各パワーローラ8、8の回転を許容
するものである。この様なスラスト玉軸受26、26は
それぞれ、複数個ずつの玉29、29と、各玉29、2
9を転動自在に保持する円環状の保持器28、28と、
円環状の外輪30、30とから構成されている。各スラ
スト玉軸受26、26の内輪軌道は前記各パワーローラ
8、8の外側面に、外輪軌道は前記各外輪30、30の
内側面に、それぞれ形成している。
Between the outer surface of each of the power rollers 8 and 8 and the inner surface of the intermediate portion of each of the trunnions 6, 6, there are thrust ball bearings 26, in order from the outer surface of the power rollers 8, 8. 26 and thrust needle bearings 27, 27 are provided. The thrust ball bearings 26, 26 support the loads in the thrust direction applied to the power rollers 8, 8 and allow the power rollers 8, 8 to rotate. Such thrust ball bearings 26, 26 have a plurality of balls 29, 29 and balls 29, 2 respectively.
An annular retainer 28, 28 for holding 9 in a rollable manner,
It is composed of an annular outer ring 30, 30. The inner ring raceways of the thrust ball bearings 26, 26 are formed on the outer side surfaces of the power rollers 8, 8 and the outer ring raceways are formed on the inner side surfaces of the outer races 30, 30 respectively.

【0013】又、前記スラストニードル軸受27、27
は、レース31と保持器32とニードル33、33とか
ら構成される。このうちのレース31と保持器32と
は、回転方向に亙る若干の変位自在に組み合わされてい
る。この様なスラストニードル軸受27、27は、前記
レース31、31を前記各トラニオン6、6の内側面に
当接させた状態で、この内側面と前記外輪30、30の
外側面との間に挟持している。この様なスラストニード
ル軸受27、27は、前記各パワーローラ8、8から前
記各外輪30、30に加わるスラスト荷重を支承しつ
つ、前記枢支軸部22、22及び前記外輪30、30が
前記支持軸部21、21を中心として揺動する事を許容
する。
Further, the thrust needle bearings 27, 27
Is composed of a race 31, a retainer 32, and needles 33, 33. Of these, the race 31 and the cage 32 are combined so as to be slightly displaceable in the rotational direction. Such thrust needle bearings 27, 27 are provided between the inner surfaces of the trunnions 6 and 6 and the outer surfaces of the outer rings 30, 30 in a state where the races 31, 31 are in contact with the inner surfaces of the trunnions 6, 6. It is sandwiched. The thrust needle bearings 27, 27 as described above support the thrust load applied to the outer rings 30, 30 from the power rollers 8, 8 while the pivot shafts 22, 22 and the outer rings 30, 30 are in contact with each other. It is allowed to swing around the support shaft portions 21, 21.

【0014】更に、前記各トラニオン6、6の一端部
(図7の左端部)にはそれぞれ駆動ロッド36、36を
結合し、各駆動ロッド36、36の中間部外周面に駆動
ピストン37、37を固設している。そして、これら各
駆動ピストン37、37を、それぞれ駆動用の油圧シリ
ンダ38、38内に油密に嵌装している。
Further, drive rods 36, 36 are connected to one end portions (the left end portions in FIG. 7) of the trunnions 6, 6 respectively, and drive pistons 37, 37 are provided on the outer peripheral surfaces of the intermediate portions of the drive rods 36, 36. Is fixed. The drive pistons 37, 37 are oil-tightly fitted in the drive hydraulic cylinders 38, 38, respectively.

【0015】上述の様に構成されるトロイダル型無段変
速機の場合には、入力軸15の回転は押圧装置9を介し
て入力側ディスク2に伝えられる。そして、この入力側
ディスク2の回転が、1対のパワーローラ8、8を介し
て出力側ディスク4に伝えられ、更にこの出力側ディス
ク4の回転が、出力歯車18より取り出される。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission configured as described above, the rotation of the input shaft 15 is transmitted to the input side disk 2 via the pressing device 9. Then, the rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 via the pair of power rollers 8, 8 and the rotation of the output side disk 4 is taken out from the output gear 18.

【0016】入力軸15と出力歯車18との間の回転速
度比を変える場合には、前記1対の駆動ピストン37、
37を互いに逆方向に変位させる。これら各駆動ピスト
ン37、37の変位に伴って前記1対のトラニオン6、
6が、それぞれ逆方向に変位し、例えば図7の下側のパ
ワーローラ8が同図の右側に、同図の上側のパワーロー
ラ8が同図の左側に、それぞれ変位する。この結果、こ
れら各パワーローラ8、8の周面8a、8aと前記入力
側ディスク2及び出力側ディスク4の内側面2a、4a
との当接部に作用する、接線方向の力の向きが変化す
る。そして、この力の向きの変化に伴って前記各トラニ
オン6、6が、支持板20、20に枢支された枢軸5、
5を中心として、互いに逆方向に揺動する。この結果、
前述の図4〜5に示した様に、前記各パワーローラ8、
8の周面8a、8aと前記各内側面2a、4aとの当接
位置が変化し、前記入力軸15と出力歯車18との間の
回転速度比が変化する。
When changing the rotational speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18, the pair of drive pistons 37,
37 is displaced in opposite directions. As the drive pistons 37, 37 are displaced, the pair of trunnions 6,
6 are displaced in opposite directions, for example, the lower power roller 8 in FIG. 7 is displaced to the right side in FIG. 7, and the upper power roller 8 in FIG. 7 is displaced to the left side in FIG. As a result, the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 and the inner side surfaces 2a, 4a of the input side disk 2 and the output side disk 4 are described.
The direction of the tangential force acting on the contact portion with and changes. The trunnions 6, 6 are pivotally supported by the support plates 20, 20 according to the change in the direction of the force.
It swings in directions opposite to each other with 5 as the center. As a result,
As shown in FIGS. 4 to 5, the power rollers 8,
The abutting positions of the peripheral surfaces 8a, 8a of 8 and the respective inner side surfaces 2a, 4a change, and the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18 changes.

【0017】この様に前記入力軸15と出力歯車18と
の間の回転速度比を変化させるべく、前記変位軸7、7
の傾斜角度を変化させると、これら各変位軸7、7が前
記各支持軸部21、21を中心として僅かに回動する。
この回動の結果、前記各スラスト玉軸受26、26の外
輪30、30の外側面と前記各トラニオン6、6の内側
面とが相対変位する。これら外側面と内側面との間に
は、前記各スラストニードル軸受27、27が存在する
為、この相対変位に要する力は小さい。従って、上述の
様に各変位軸7、7の傾斜角度を変化させる為の力が小
さくて済む。
In this way, in order to change the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18, the displacement shafts 7, 7 are
When the inclination angle of is changed, the displacement shafts 7, 7 slightly rotate about the support shaft portions 21, 21.
As a result of this rotation, the outer side surfaces of the outer rings 30, 30 of the thrust ball bearings 26, 26 and the inner side surfaces of the trunnions 6, 6 are relatively displaced. Since the thrust needle bearings 27, 27 are present between the outer side surface and the inner side surface, the force required for this relative displacement is small. Therefore, as described above, a small force is required to change the inclination angles of the displacement shafts 7, 7.

【0018】又、前記入力側ディスク2から出力側ディ
スク4に回転運動を伝達させる際に前記各トラニオン
6、6には、前記各パワーローラ8、8を介して、前記
各枢軸5、5の軸方向に亙るスラスト荷重が加わる。こ
の様にして加わるスラスト荷重は、前記油圧シリンダ3
8、38により支承する。尚、トラニオン6、6を枢軸
5、5の軸方向に亙って変位させると共に、このトラニ
オン6、6に加わるスラスト荷重を支承する為の油圧シ
リンダ38、38を、各トラニオン6、6の両側に設け
る構造も、例えば実開昭62−199562号公報に記
載されている様に、従来から知られている。
When transmitting the rotational motion from the input side disk 2 to the output side disk 4, the trunnions 6, 6 are connected to the pivot shafts 5, 5 via the power rollers 8, 8. Thrust load is applied in the axial direction. The thrust load applied in this way is the same as the hydraulic cylinder 3
Support by 8 and 38. Incidentally, the hydraulic cylinders 38, 38 for displacing the trunnions 6, 6 in the axial direction of the pivots 5, 5 and supporting the thrust load applied to the trunnions 6, 6 are provided on both sides of each trunnion 6, 6. The structure provided in the above is also conventionally known, for example, as described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-199562.

【0019】更にはトロイダル型無段変速機により伝達
可能な動力を大きくする為、パワーローラ8、8の数を
増やす事も、従来から考えられている。例えば特開平3
−74667号公報には、入力側ディスク2と出力側デ
ィスク4との間に3個のパワーローラ8、8を、回転方
向に亙って等間隔に設けた構造が記載されている。この
公報に記載された構造の場合には、図8に示す様に、固
定のフレーム39の円周方向等間隔の3個所位置に、そ
れぞれが120度に折れ曲がった支持部材である支持片
40、40の中間部を枢支している。そして、隣り合う
支持片40、40同士の間にそれぞれトラニオン6、6
を、揺動並びに軸方向に亙る変位自在に支持している。
Further, in order to increase the power that can be transmitted by the toroidal type continuously variable transmission, it has been conventionally considered to increase the number of power rollers 8, 8. For example, JP-A-3
JP-A-74667 discloses a structure in which three power rollers 8, 8 are provided between an input side disk 2 and an output side disk 4 at equal intervals in the rotation direction. In the case of the structure described in this publication, as shown in FIG. 8, a support piece 40, which is a support member bent at 120 degrees, is provided at three positions on the fixed frame 39 at equal intervals in the circumferential direction. It supports the middle part of 40. The trunnions 6 and 6 are provided between the adjacent support pieces 40 and 40, respectively.
Are supported so as to be swingable and displaceable in the axial direction.

【0020】前記各トラニオン6、6の一端部には駆動
ロッド36、36の一端を連結しており、これら各駆動
ロッド36、36の他端を、油圧シリンダ38、38の
駆動ピストン37、37に連結している。これら各油圧
シリンダ38、38は、それぞれが軸方向(図8の左右
方向)に亙って変位自在なスリーブ41とスプール42
とを備えた制御弁43を介して、油圧源であるポンプ4
4の吐出口に通じている。
One end of each drive rod 36, 36 is connected to one end of each trunnion 6, 6, and the other end of each drive rod 36, 36 is connected to a drive piston 37, 37 of a hydraulic cylinder 38, 38. Connected to. Each of these hydraulic cylinders 38, 38 has a sleeve 41 and a spool 42 which are respectively displaceable in the axial direction (left and right direction in FIG. 8).
Via a control valve 43 equipped with
It is connected to the discharge port of No. 4.

【0021】それぞれが前記各トラニオン6、6に、変
位軸7、7により枢支されたパワーローラ8、8の傾斜
角度を変える場合には、制御モータ45により前記スリ
ーブ41を軸方向(図8の左右方向)に変位させる。こ
の結果、前記ポンプ44から吐出された圧油が、油圧配
管を通じて前記各油圧シリンダ38、38に送り込まれ
る。この結果、これら各油圧シリンダ38、38に嵌装
された駆動ピストン37、37が、入力側ディスク2及
び出力側ディスク4(図4〜7参照)の回転方向に関し
て同方向に変位する。又、前記各駆動ピストン37、3
7の変位に伴って前記各油圧シリンダ38、38から押
し出された作動油は、やはり前記制御弁43を含む油圧
配管を通じて、油溜46に戻される。
When changing the inclination angle of the power rollers 8, 8 pivotally supported by the displacement shafts 7, 7 to the trunnions 6, 6, respectively, the sleeve 41 is axially moved by the control motor 45 (see FIG. 8). Left and right). As a result, the pressure oil discharged from the pump 44 is sent to the hydraulic cylinders 38, 38 through hydraulic pipes. As a result, the drive pistons 37, 37 fitted in the hydraulic cylinders 38, 38 are displaced in the same direction with respect to the rotational direction of the input side disc 2 and the output side disc 4 (see FIGS. 4 to 7). In addition, each of the drive pistons 37, 3
The hydraulic oil pushed out from the hydraulic cylinders 38, 38 due to the displacement of 7 is returned to the oil sump 46 through the hydraulic pipe including the control valve 43.

【0022】一方、前記圧油の送り込みに伴う駆動ピス
トン37の変位は、リンク48を介して前記スプール4
2に伝達され、このスプール42を軸方向に変位させ
る。この結果、前記駆動ピストン37が所定量変位した
状態で、前記制御弁43の流路が閉じられ、前記各油圧
シリンダ38、38への圧油の給排が停止される。従っ
て、前記各トラニオン6、6の軸方向に亙る変位量、延
ては前記各パワーローラ8、8の傾斜角度は、前記モー
タ45によるスリーブ41の変位量に応じただけのもの
となる。
On the other hand, the displacement of the drive piston 37 due to the feeding of the pressure oil causes the spool 4 to move through the link 48.
2 and displaces the spool 42 in the axial direction. As a result, with the drive piston 37 displaced by a predetermined amount, the flow path of the control valve 43 is closed, and the supply and discharge of pressure oil to and from the hydraulic cylinders 38, 38 is stopped. Therefore, the displacement amount of each trunnion 6, 6 in the axial direction, that is, the inclination angle of each power roller 8, 8 is only in accordance with the displacement amount of the sleeve 41 by the motor 45.

【0023】[0023]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の様に
構成され作用する従来のトロイダル型無段変速機の場
合、パワーローラ8、8の数(或はパワーローラ8、8
の数の2倍の数)だけ油圧シリンダ38、38を設けて
いた為、装置が大型化する原因となっていた。例えば自
動車用変速機として使用する場合には、自動車の床下や
エンジンルーム等の限られた空間に設置する必要があ
り、少しでも小型化する必要がある。
However, in the case of the conventional toroidal type continuously variable transmission constructed and operated as described above, the number of the power rollers 8 and 8 (or the power rollers 8 and 8).
Since the number of the hydraulic cylinders 38, 38 is twice as many as the number of the hydraulic cylinders 38, the apparatus becomes large in size. For example, when it is used as a transmission for an automobile, it is necessary to install it in a limited space such as under the floor of the automobile or an engine room, and it is necessary to reduce the size as much as possible.

【0024】又、複数の油圧シリンダ38、38に同時
に圧油を給排する必要上、油圧配管が複雑になる事が避
けられない。この結果、油圧シリンダ38、38を複数
個設ける事と相まって、トロイダル型無段変速機の製作
費を高くしてしまう。この様な問題は、前記実開昭62
−199562号公報に記載された構造の様に、各トラ
ニオン6、6の両側に油圧シリンダ38、38を設けた
り、更には前記特開平3−74667号公報に示す様
に、パワーローラ8、8の数を増やした場合に顕著にな
る。
Further, since it is necessary to supply and discharge the pressure oil to and from the plurality of hydraulic cylinders 38 at the same time, it is inevitable that the hydraulic piping becomes complicated. As a result, the production cost of the toroidal type continuously variable transmission is increased in combination with the provision of the plurality of hydraulic cylinders 38. This kind of problem is caused by
The hydraulic cylinders 38, 38 are provided on both sides of each trunnion 6, 6 as in the structure described in Japanese Patent Publication No. 199562, and further, as shown in the above-mentioned Japanese Patent Laid-Open No. 3-74667, the power rollers 8, 8 are provided. It becomes remarkable when the number of is increased.

【0025】例えば、この公報に記載された構造の場合
には、一部の駆動ロッド36の中間にリング部49を設
けると共に、このリング部49に他の駆動ロッド36を
挿通する事で、これら各駆動ロッド36、36同士が干
渉する事を防止している。この様な構造は、部品加工、
組立作業の繁雑化による製作費高騰の原因となる事が避
けられない。本発明のトロイダル型無段変速機は、この
様な事情に鑑みて発明したものである。
For example, in the case of the structure described in this publication, a ring portion 49 is provided in the middle of a part of the driving rods 36, and another driving rod 36 is inserted into the ring portion 49 so that they are The drive rods 36, 36 are prevented from interfering with each other. This kind of structure is
It is inevitable that production costs will rise due to complicated assembly work. The toroidal type continuously variable transmission of the present invention was invented in view of such circumstances.

【0026】[0026]

【課題を解決する為の手段】本発明のトロイダル型無段
変速機は前述した従来のトロイダル型無段変速機と同様
に、互いの内側面同士を対向させた状態で、互いに同心
に、且つ回転自在に支持された第一、第二のディスク
と、これら第一、第二のディスクを挟む位置に設けられ
た支持部材と、この支持部材に枢支すべく、前記第一、
第二のディスクの中心軸に対し捻れの位置にある枢軸を
有し、この枢軸を中心として揺動する複数のトラニオン
と、このトラニオンを上記枢軸の軸方向に変位させる油
圧シリンダと、前記各トラニオンの内側面から突出した
変位軸と、この変位軸の周囲に回転自在に支持された状
態で、前記第一、第二の両ディスクの間に挟持されたパ
ワーローラとを備える。
The toroidal type continuously variable transmission of the present invention is concentric with each other, with their inner side surfaces facing each other, like the above-described conventional toroidal type continuously variable transmission. First and second discs rotatably supported, support members provided at positions sandwiching the first and second discs, and the first and second discs for pivotally supporting the support members.
A plurality of trunnions that have a pivot in a twisted position with respect to the central axis of the second disk and swing around the pivot, a hydraulic cylinder that displaces the trunnion in the axial direction of the pivot, and the trunnions. And a power roller that is sandwiched between the first and second discs while being rotatably supported around the displacement shaft.

【0027】特に、本発明のトロイダル型無段変速機に
於いては、前記油圧シリンダはその駆動ロッドを、前記
複数のトラニオンのうちの何れか1個のトラニオンの一
端部に連結している。又、前記何れか1個のトラニオン
の他端部にはリンク機構の一端部を連結している。又、
このリンク機構の他端部は別のトラニオンの一端部に連
結している。そして、前記リンク機構は、前記第一、第
二のディスクの回転方向に関して、前記複数のトラニオ
ンを同じ方向に変位させるものである。
In particular, in the toroidal type continuously variable transmission of the present invention, the hydraulic cylinder has its drive rod connected to one end of one of the plurality of trunnions. Further, one end of a link mechanism is connected to the other end of any one of the trunnions. or,
The other end of this link mechanism is connected to one end of another trunnion. The link mechanism displaces the plurality of trunnions in the same direction with respect to the rotation directions of the first and second disks.

【0028】[0028]

【作用】上述の様に構成される本発明のトロイダル型無
段変速機は、前述した従来のトロイダル型無段変速機と
同様の作用に基づき、第一のディスクと第二のディスク
との間で回転力の伝達を行ない、更にトラニオンの傾斜
角度を変える事で、これら両ディスクの回転速度比を変
える。
The toroidal type continuously variable transmission of the present invention constructed as described above is based on the same action as that of the above-described conventional toroidal type continuously variable transmission, and is based on the operation between the first disk and the second disk. By transmitting the rotational force with, and changing the inclination angle of the trunnion, the rotational speed ratio of these two disks is changed.

【0029】特に、本発明のトロイダル型無段変速機の
場合には、1個の油圧シリンダにより複数のトラニオン
を同時に、第一、第二のディスクの回転方向に関して同
方向に変位させる事ができる。従って、前記油圧シリン
ダの個数削減と油圧配管の簡略化とにより、トロイダル
型無段変速機の小型軽量化と組立作業の簡略化とを図れ
る。
In particular, in the case of the toroidal type continuously variable transmission according to the present invention, a plurality of trunnions can be simultaneously displaced in the same direction with respect to the rotational directions of the first and second disks by one hydraulic cylinder. . Therefore, by reducing the number of the hydraulic cylinders and simplifying the hydraulic piping, it is possible to reduce the size and weight of the toroidal continuously variable transmission and simplify the assembling work.

【0030】[0030]

【実施例】図1は本発明の第一実施例として、円周方向
に2個のパワーローラ8、8を設けた構造に、本発明を
適用したものを示している。尚、本発明の特徴は、1個
の油圧シリンダ38により複数個(第一実施例では2
個)のトラニオン6、6を軸方向(図1の左右方向)に
変位させる為の部分にその特徴があり、その他の部分の
構造及び作用は、前述の図6〜7に示した従来構造と同
様である。よって、従来構造と同等部分に関する図示及
び説明は省略し、以下、本発明の特徴部分を中心に説明
する。
FIG. 1 shows, as a first embodiment of the present invention, a structure in which the present invention is applied to a structure in which two power rollers 8 are provided in the circumferential direction. The feature of the present invention is that a plurality of hydraulic cylinders 38 (two hydraulic cylinders in the first embodiment are used.
(1) trunnion 6, 6 is characterized by the portion for displacing the trunnion 6 in the axial direction (left and right direction in FIG. 1), and the structure and action of the other portions are the same as those of the conventional structure shown in FIGS. It is the same. Therefore, illustration and description of the same parts as those of the conventional structure are omitted, and the characteristic parts of the present invention will be mainly described below.

【0031】一方(図1の下方)のトラニオン6の一端
部(図1の左端部)には、油圧シリンダ38の駆動ロッ
ド36の一端(図1の右端)を連結している。この駆動
ロッド36の他端(図1の左端)は、前記油圧シリンダ
38に嵌装した駆動ピストン37に連結している。従っ
て、この油圧シリンダ38への圧油の給排に伴って前記
一方のトラニオン6が、枢軸5、5の軸方向(図1の左
右方向)に変位する。
One end (lower end in FIG. 1) of the trunnion 6 is connected to one end (right end in FIG. 1) of the drive rod 36 of the hydraulic cylinder 38. The other end (left end in FIG. 1) of the drive rod 36 is connected to a drive piston 37 fitted in the hydraulic cylinder 38. Therefore, the one trunnion 6 is displaced in the axial direction of the pivots 5 and 5 (left and right direction in FIG. 1) as the pressure oil is supplied to and discharged from the hydraulic cylinder 38.

【0032】そして、前記一方のトラニオン6の他端部
(図1の右端部)には、リンク機構50の一端部(図1
の下端部)を連結している。そして、このリンク機構5
0の他端部(図1の上端部)を、別の(図1の上の)ト
ラニオン6の一端部(図1の右端部)に連結している。
前記リンク機構50は、前記2個のトラニオン6、6
を、入力側、出力側、両ディスク2、4(図4〜7参
照)の回転方向に関して同じ方向に変位させるもので、
それぞれ1対ずつの伝達ロッド51、51及びリンク腕
52、52と、これら両リンク腕52、52同士を連結
する連結ロッド53とから構成されている。
At the other end of the one trunnion 6 (the right end in FIG. 1), one end of the link mechanism 50 (see FIG. 1) is formed.
(The lower end of) is connected. And this link mechanism 5
The other end of 0 (upper end of FIG. 1) is connected to one end of another trunnion 6 (upper FIG. 1) (right end of FIG. 1).
The link mechanism 50 includes the two trunnions 6, 6
Is displaced in the same direction with respect to the rotation direction of the input side, output side, and both disks 2, 4 (see FIGS. 4 to 7),
Each pair is composed of a transmission rod 51, 51 and a link arm 52, 52, and a connecting rod 53 for connecting both link arms 52, 52.

【0033】このうちのリンク腕52、52は、L字形
に形成されて、互いに線対称に配置されている。又、前
記各伝達ロッド51、51の一端(図1の左端)には球
形の膨出部54、54を形成しており、この膨出部5
4、54を、それぞれ前記トラニオン6、6の軸方向端
面に形成した凹部55、55に嵌合させて、ボールジョ
イント56、56を構成している。
Of these, the link arms 52, 52 are formed in an L shape and are arranged line-symmetrically to each other. Further, spherical bulges 54, 54 are formed at one end (the left end in FIG. 1) of each of the transmission rods 51, 51.
The ball joints 56 and 56 are formed by fitting the recesses 55 and 55 formed in the axial end surfaces of the trunnions 6 and 6, respectively.

【0034】又、前記各リンク腕52、52はそれぞれ
の中間部を、軸57、57によって、トロイダル型無段
変速機を納めたケーシング内の固定の部分に、揺動自在
に枢支している。そして前記各伝達ロッド51、51の
他端(図1の右端)を前記各リンク腕52、52の一側
辺58、58に、揺動自在に連結している。更に、これ
ら各リンク腕52、52の他側辺59、59には、前記
連結ロッド53の両端部を、揺動自在に連結している。
Further, the respective link arms 52, 52 are pivotally supported at their intermediate portions by shafts 57, 57 to a fixed portion in a casing accommodating the toroidal type continuously variable transmission. There is. The other end (right end in FIG. 1) of each transmission rod 51, 51 is swingably connected to one side 58, 58 of each link arm 52, 52. Further, both ends of the connecting rod 53 are swingably connected to the other sides 59, 59 of the link arms 52, 52.

【0035】上述の様に構成される本発明のトロイダル
型無段変速機によれば、前記油圧シリンダ38の圧力室
60内に送り込む圧油の量を調節すれば、前記1対のト
ラニオン6、6を、前記入力側、出力側、両ディスク
2、4の回転方向に関して同方向に変位させる事ができ
る。例えば、前記圧力室60内に送り込む圧油の量を多
くすると、前記駆動ロッド36が図1で右方に押され、
この駆動ロッド36の端部が連結された一方のトラニオ
ン6が、前記α方向のスラスト荷重に抗して、軸方向
(図1の右方)に変位する。
According to the toroidal type continuously variable transmission of the present invention constructed as described above, if the amount of the pressure oil fed into the pressure chamber 60 of the hydraulic cylinder 38 is adjusted, the pair of trunnions 6, 6 can be displaced in the same direction with respect to the rotation direction of the input side, the output side, and both disks 2, 4. For example, when the amount of pressure oil sent into the pressure chamber 60 is increased, the drive rod 36 is pushed rightward in FIG.
The one trunnion 6 to which the end of the drive rod 36 is connected is displaced in the axial direction (rightward in FIG. 1) against the thrust load in the α direction.

【0036】この様に一方のトラニオン6が図1の右方
に変位すると、前記リンク機構50を構成する1対のリ
ンク腕52、52が、それぞれ軸57、57を中心とし
て、同図で反時計方向に揺動する。この結果、前記他方
のトラニオン6が、前記矢印β方向のスラスト荷重に抗
して、軸方向(図1の左方)に変位する。
When one trunnion 6 is displaced rightward in FIG. 1 in this way, the pair of link arms 52, 52 constituting the link mechanism 50 are rotated about the shafts 57, 57, respectively. Swing clockwise. As a result, the other trunnion 6 is displaced in the axial direction (leftward in FIG. 1) against the thrust load in the arrow β direction.

【0037】反対に、前記圧力室60内に送り込む圧油
の量を少なくすると、前記一方のトラニオン6が前記α
方向のスラスト荷重により図1の左方に変位すると同時
に、前記他方のトラニオン6が前記矢印β方向のスラス
ト荷重により図1の右方に変位する。
On the contrary, when the amount of the pressure oil fed into the pressure chamber 60 is reduced, the one trunnion 6 is controlled by the α
1 is displaced to the left in FIG. 1 by the thrust load in the direction, and at the same time, the other trunnion 6 is displaced to the right in FIG. 1 by the thrust load in the direction of the arrow β.

【0038】この様に、前記圧力室60内に送り込む圧
油の量を変える事により、前記1対のトラニオン6、6
が円周方向同方向に変位する。この結果、これら各トラ
ニオン6、6に枢支されたパワーローラ8、8が、前述
の様にそれぞれの接線方向に加わる力の方向の変化に伴
い、前記図4〜5に示す様に揺動変位して、入力側ディ
スク2と出力側ディスク4との間の変速比を変える。
In this way, by changing the amount of pressure oil fed into the pressure chamber 60, the pair of trunnions 6, 6 are
Are displaced in the same direction in the circumferential direction. As a result, the power rollers 8, 8 pivotally supported by the trunnions 6, 6 swing as shown in FIGS. 4 to 5 with the change in the direction of the force applied in the tangential direction as described above. Displacement changes the gear ratio between the input side disc 2 and the output side disc 4.

【0039】次に、図2は本発明の第二実施例を示して
いる。本実施例は、前述の図8に示した従来構造、即
ち、入力側ディスク2と出力側ディスク4(図4〜7参
照)との間に3個のパワーローラ8、8を設けた構造
に、本発明を適用したものである。即ち、これら3個の
パワーローラ8、8を枢支した3個のトラニオン6、6
を、1個の油圧シリンダ38によりそれぞれの軸方向に
変位自在としている。この為に本実施例では、前記両デ
ィスク2、4の回転方向に隣り合うトラニオン6、6の
端部同士を、2個のリンク機構50a、50aにより、
前記両ディスク2、4の回転方向に亙り、直列に連結し
ている。
Next, FIG. 2 shows a second embodiment of the present invention. The present embodiment has a conventional structure shown in FIG. 8, that is, a structure in which three power rollers 8 are provided between the input side disk 2 and the output side disk 4 (see FIGS. 4 to 7). The present invention is applied. That is, the three trunnions 6, 6 pivotally supporting these three power rollers 8, 8
Can be displaced in each axial direction by one hydraulic cylinder 38. Therefore, in the present embodiment, the ends of the trunnions 6, 6 adjacent to each other in the rotational direction of the disks 2, 4 are connected by the two link mechanisms 50a, 50a.
The disks 2 and 4 are connected in series in the rotating direction.

【0040】これら各リンク機構50a、50aはそれ
ぞれ、1対の伝達ロッド51a、51aと1個のリンク
腕52aとから構成される。そして、各伝達ロッド51
a、51aの一端を、ボールジョイント56a、56a
を介して前記各トラニオン6、6の端部に、同じく他端
を前記リンク腕52aの一側辺58a又は他側辺59a
に、それぞれ枢支している。本実施例の場合、これら一
側辺58aと他側辺59aとの交差角度は120度であ
る。
Each of these link mechanisms 50a, 50a is composed of a pair of transmission rods 51a, 51a and one link arm 52a. Then, each transmission rod 51
a, 51a, one end of the ball joint 56a, 56a
The other end of each of the trunnions 6 and 6 is also connected to one end 58a or the other end 59a of the link arm 52a.
In addition, each is pivoted. In the case of the present embodiment, the intersection angle between the one side 58a and the other side 59a is 120 degrees.

【0041】本実施例の様に3個のパワーローラ8、8
を設けた場合にも、トロイダル型無段変速機の運転時に
これら各パワーローラ8、8を介してトラニオン6、6
には、前記回転方向に関して同方向、即ち、図2の矢印
α、β、γ方向のスラスト荷重が加わる。トロイダル型
無段変速機の変速比を変える場合で、先ず前記油圧シリ
ンダ38の圧力室60内に送り込む圧油の量を多くし、
この油圧シリンダ38の駆動ピストン37と一のトラニ
オン6の端部とを連結した駆動ロッド36を図1で右方
に押すと、この駆動ロッド36の端部が連結された一方
のトラニオン6が、前記α方向のスラスト荷重に抗し
て、軸方向(図2の右方)に変位する。そして、前記各
リンク機構50a、50aを構成する各リンク腕52
a、52aが、それぞれ軸57、57を中心として、同
図で反時計方向に揺動する。この結果、他の2個のトラ
ニオン6、6が、前記矢印β、γ方向のスラスト荷重に
抗して、軸方向に変位する。反対に、前記圧力室60内
に送り込む圧油の量を少なくすると、前記各トラニオン
6、6が前記α、β、γ方向のスラスト荷重により、こ
れらα、β、γ方向に変位する。
As in this embodiment, three power rollers 8 and 8 are used.
In the case where the toroidal type continuously variable transmission is operated, the trunnions 6 and 6 are provided through the power rollers 8 and 8 even when the toroidal continuously variable transmission is provided.
Is applied with a thrust load in the same direction as the rotation direction, that is, in the directions of arrows α, β, and γ in FIG. When changing the transmission ratio of the toroidal type continuously variable transmission, first, the amount of pressure oil sent into the pressure chamber 60 of the hydraulic cylinder 38 is increased,
When the drive rod 36 connecting the drive piston 37 of the hydraulic cylinder 38 and the end of one trunnion 6 is pushed to the right in FIG. 1, one trunnion 6 to which the end of the drive rod 36 is connected is It is displaced in the axial direction (rightward in FIG. 2) against the thrust load in the α direction. Then, the link arms 52 that form the link mechanisms 50a and 50a.
a and 52a swing about the shafts 57 and 57 in the counterclockwise direction in FIG. As a result, the other two trunnions 6, 6 are displaced in the axial direction against the thrust loads in the directions of the arrows β, γ. On the contrary, when the amount of the pressure oil sent into the pressure chamber 60 is decreased, the trunnions 6, 6 are displaced in the α, β, γ directions by the α, β, γ direction thrust loads.

【0042】この様に、前記圧力室60内に送り込む圧
油の量を変える事により、前記3個のトラニオン6、6
が円周方向同方向に変位する。この結果、これら各トラ
ニオン6、6に枢支されたパワーローラ8、8が、前述
の様にそれぞれの接線方向に加わる力の方向の変化に伴
い、前記図4〜5に示す様に揺動変位して、入力側ディ
スク2と出力側ディスク4との間の変速比を変える。
In this way, by changing the amount of pressure oil sent into the pressure chamber 60, the three trunnions 6, 6 are
Are displaced in the same direction in the circumferential direction. As a result, the power rollers 8, 8 pivotally supported by the trunnions 6, 6 swing as shown in FIGS. 4 to 5 with the change in the direction of the force applied in the tangential direction as described above. Displacement changes the gear ratio between the input side disc 2 and the output side disc 4.

【0043】次に、図3は本発明の第三実施例を示して
いる。前述した第一〜第二実施例が、トラニオン6の端
部と伝達ロッド51、51aの端部とを連結する為にボ
ールジョイント56、56a(図1〜2参照)を使用し
ていたのに対して、本実施例の場合には、深溝型の玉軸
受61により、トラニオン6の端部と伝達ロッド51b
の端部とを連結している。即ち、前記玉軸受61の外輪
62を前記トラニオン6端面の凹孔63に内嵌すると共
に、前記伝達ロッド51bの一端部(図3の左端部)を
前記玉軸受61の内輪64に内嵌している。又、前記伝
達ロッド51bの他端部(図3の右端部)には遊動軸6
5を固定し、この遊動軸65を、リンク腕52bの一側
辺58に形成した長孔66に遊合させている。この様に
構成する事で、トラニオン6が枢軸5を中心に揺動する
事を許容しつつ、前記リンク腕52bとトラニオン6と
の間で力の伝達を可能とする。
Next, FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention. Although the first to second embodiments described above use the ball joints 56 and 56a (see FIGS. 1 and 2) to connect the ends of the trunnion 6 and the ends of the transmission rods 51 and 51a. On the contrary, in the case of the present embodiment, the end portion of the trunnion 6 and the transmission rod 51b are provided by the deep groove type ball bearing 61.
Is connected to the end of. That is, the outer ring 62 of the ball bearing 61 is fitted in the concave hole 63 of the end face of the trunnion 6, and one end portion (the left end portion of FIG. 3) of the transmission rod 51b is fitted in the inner ring 64 of the ball bearing 61. ing. Further, the floating shaft 6 is attached to the other end portion (right end portion in FIG. 3) of the transmission rod 51b.
5 is fixed, and the floating shaft 65 is loosely fitted in a long hole 66 formed in one side 58 of the link arm 52b. With this structure, the trunnion 6 is allowed to swing around the pivot 5, and the force can be transmitted between the link arm 52b and the trunnion 6.

【0044】[0044]

【発明の効果】本発明のトロイダル型無段変速機は、以
上に述べた通り構成され作用するが、油圧シリンダの数
を減らして、減らした油圧シリンダの設置空間分だけ小
型、軽量化を図ると同時に、油圧配管の簡略化による組
立作業の簡略化も図れる。この結果、小型且つ軽量で、
限られた空間に設置する事が容易で、しかも安価なトロ
イダル型無段変速機を提供できる。
The toroidal type continuously variable transmission of the present invention is constructed and operates as described above, but the number of hydraulic cylinders is reduced, and the size and weight of the reduced hydraulic cylinders are reduced by the installation space. At the same time, the assembling work can be simplified by simplifying the hydraulic piping. As a result, it is small and lightweight,
It is possible to provide an inexpensive toroidal type continuously variable transmission that can be easily installed in a limited space.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第一実施例を示す、要部のみを取り出
して図7と同方向から見た部分切断正面図。
FIG. 1 is a partially cut front view showing a first embodiment of the present invention, in which only essential parts are taken out and viewed from the same direction as FIG.

【図2】本発明の第二実施例を示す、図1と同様の図。FIG. 2 is a view similar to FIG. 1, showing a second embodiment of the present invention.

【図3】本発明の第三実施例を示す、図1のA部に相当
する図。
FIG. 3 is a view showing a third embodiment of the present invention and corresponding to a portion A in FIG.

【図4】従来から知られたトロイダル型無段変速機の基
本的構成を、最大減速時の状態で示す側面図。
FIG. 4 is a side view showing a basic configuration of a conventionally known toroidal type continuously variable transmission in a state of maximum deceleration.

【図5】同じく最大増速時の状態で示す側面図。FIG. 5 is a side view showing the same state at maximum acceleration.

【図6】従来の具体的構造の1例を示す断面図。FIG. 6 is a sectional view showing an example of a conventional specific structure.

【図7】図6のB−B断面図。7 is a sectional view taken along line BB of FIG.

【図8】従来構造の別例を、一部を切断した状態で示す
要部正面図。
FIG. 8 is a front view of a main part showing another example of the conventional structure in a partially cut state.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力軸 2 入力側ディスク(第一のディスク) 2a 内側面 3 出力軸 4 出力側ディスク(第二のディスク) 4a 内側面 5 枢軸 6 トラニオン 7 変位軸 8 パワーローラ 8a 周面 9 押圧装置 10 カム板 11 保持器 12 ローラ 13、14 カム面 15 入力軸 16 ニードル軸受 17 鍔部 18 出力歯車 19 キー 20 支持板 21 支持軸部 22 枢支軸部 23 円孔 24、25 ラジアルニードル軸受 26 スラスト玉軸受 27 スラストニードル軸受 28 保持器 29 玉 30 外輪 31 レース 32 保持器 33 ニードル 36 駆動ロッド 37 駆動ピストン 38 油圧シリンダ 39 フレーム 40 支持片 41 スリーブ 42 スプール 43 制御弁 44 ポンプ 45 制御モータ 46 油溜 47 カム 48 リンク 49 リング部 50、50a リンク機構 51、51a、51b 伝達ロッド 52、52a、52b リンク腕 53 連結ロッド 54 膨出部 55 凹部 56、56a ボールジョイント 57 軸 58、58a 一側辺 59、59a 他側辺 60 圧力室 61 玉軸受 62 外輪 63 凹孔 64 内輪 65 遊動軸 66 長孔 1 Input Shaft 2 Input Side Disk (First Disk) 2a Inner Side Surface 3 Output Shaft 4 Output Side Disk (Second Disk) 4a Inner Side Surface 5 Axis 6 Trunnion 7 Displacement Axis 8 Power Roller 8a Circumferential Surface 9 Pressing Device 10 Cam Plate 11 Cage 12 Roller 13, 14 Cam surface 15 Input shaft 16 Needle bearing 17 Collar part 18 Output gear 19 Key 20 Support plate 21 Support shaft part 22 Pivot shaft part 23 Circular hole 24, 25 Radial needle bearing 26 Thrust ball bearing 27 Thrust needle bearing 28 Cage 29 Ball 30 Outer ring 31 Race 32 Cage 33 Needle 36 Drive rod 37 Drive piston 38 Hydraulic cylinder 39 Frame 40 Support piece 41 Sleeve 42 Spool 43 Control valve 44 Pump 45 Control motor 46 Oil sump 47 Cam 48 Link 49 Ring part 50, 0a link mechanism 51, 51a, 51b transmission rod 52, 52a, 52b link arm 53 connecting rod 54 bulging portion 55 recessed portion 56, 56a ball joint 57 shaft 58, 58a one side 59, 59a other side 60 pressure chamber 61 ball Bearing 62 Outer ring 63 Recessed hole 64 Inner ring 65 Floating shaft 66 Long hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 互いの内側面同士を対向させた状態で、
互いに同心に、且つ回転自在に支持された第一、第二の
ディスクと、これら第一、第二のディスクを挟む位置に
設けられた支持部材と、この支持部材に枢支すべく、前
記第一、第二のディスクの中心軸に対し捻れの位置にあ
る枢軸を有し、この枢軸を中心として揺動する複数のト
ラニオンと、このトラニオンを上記枢軸の軸方向に変位
させる油圧シリンダと、前記各トラニオンの内側面から
突出した変位軸と、この変位軸の周囲に回転自在に支持
された状態で、前記第一、第二の両ディスクの間に挟持
されたパワーローラとを備えたトロイダル型無段変速機
に於いて、前記油圧シリンダはその駆動ロッドを、前記
複数のトラニオンのうちの何れか1個のトラニオンの一
端部に連結しており、前記何れか1個のトラニオンの他
端部にはリンク機構の一端部を連結しており、このリン
ク機構の他端部は別のトラニオンの一端部に連結してお
り、前記リンク機構は、前記第一、第二のディスクの回
転方向に関して、前記複数のトラニオンを同じ方向に変
位させるものである事を特徴とするトロイダル型無段変
速機。
1. In a state in which the inner surfaces of each other are opposed to each other,
First and second disks that are concentrically and rotatably supported, support members provided at positions sandwiching the first and second disks, and the first and second disks for pivotally supporting the support members. A plurality of trunnions each having a pivot in a twisted position with respect to the central axis of the second disk and swinging about the pivot; a hydraulic cylinder for displacing the trunnion in the axial direction of the pivot; A toroidal type including a displacement shaft projecting from the inner surface of each trunnion and a power roller sandwiched between the first and second disks while being supported rotatably around the displacement shaft. In the continuously variable transmission, the hydraulic cylinder has its drive rod connected to one end of one trunnion of the plurality of trunnions, and the other end of the one trunnion. A link machine Of the link mechanism, the other end of the link mechanism is connected to one end of another trunnion, the link mechanism, the link mechanism, with respect to the rotation direction of the first and second disks A toroidal-type continuously variable transmission characterized by displacing the trunnion in the same direction.
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