JPH07257188A - ドアオーバーランストッパー - Google Patents
ドアオーバーランストッパーInfo
- Publication number
- JPH07257188A JPH07257188A JP7936494A JP7936494A JPH07257188A JP H07257188 A JPH07257188 A JP H07257188A JP 7936494 A JP7936494 A JP 7936494A JP 7936494 A JP7936494 A JP 7936494A JP H07257188 A JPH07257188 A JP H07257188A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- stopper
- opening edge
- edge
- body opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアの閉りのよいドアオーバーランストッパ
ーを提供する。 【構成】 断面階段状のボデイ開口縁20に取付け、閉
めたドア10が室内側にオーバーランして、そのドア1
0端縁がボデイ開口縁20に接触するのを防止するとこ
ろの、ゴム様弾性体よりなり、且つ、ストッパー本体
に、前記ボデイ開口縁20に形成した孔25に挿入し、
取付ける膨大部70を一体に結合してなるドアオーバー
ランストッパーであって、ストッパー本体60を長さ方
向に伸縮可能に、前面から奥に向かって螺孔62を開け
た基部61と前記螺孔62に進退可能に螺着する螺棒6
6を突設した長さ調整部65とに2分してある。
ーを提供する。 【構成】 断面階段状のボデイ開口縁20に取付け、閉
めたドア10が室内側にオーバーランして、そのドア1
0端縁がボデイ開口縁20に接触するのを防止するとこ
ろの、ゴム様弾性体よりなり、且つ、ストッパー本体
に、前記ボデイ開口縁20に形成した孔25に挿入し、
取付ける膨大部70を一体に結合してなるドアオーバー
ランストッパーであって、ストッパー本体60を長さ方
向に伸縮可能に、前面から奥に向かって螺孔62を開け
た基部61と前記螺孔62に進退可能に螺着する螺棒6
6を突設した長さ調整部65とに2分してある。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、ボデイ開口縁に取付け
て閉めたドアが室内側にオーバーランして、そのドア端
縁がボデイ開口縁に接触するのを防止するドアオーバー
ランストッパーの改良に関するものである。
て閉めたドアが室内側にオーバーランして、そのドア端
縁がボデイ開口縁に接触するのを防止するドアオーバー
ランストッパーの改良に関するものである。
【0002】
【従来の技術】図1を参考にして説明する。従来、ボデ
イ開口縁に取付け、閉めたドアが室内側にオーバーラン
して、そのドア端縁がボデイ開口縁に接触するのを防止
するドアオーバーランストッパーとして、次のように構
成されるものが使用されている。
イ開口縁に取付け、閉めたドアが室内側にオーバーラン
して、そのドア端縁がボデイ開口縁に接触するのを防止
するドアオーバーランストッパーとして、次のように構
成されるものが使用されている。
【0003】すなわち、10はドアであって、アウター
パネル11の室内側にインナーパネル12を張ってあ
り、そのインナーパネル12の断面は、ドア10端縁か
らその中央に向かって、アウターパネル11との距離が
階段状に大きくなるよう形成してある。20は前記ドア
10を受止めるボディ開口縁であって、前記ドア10の
端部インナーパネル12に相対する部分の断面を、イン
ナーパネル12の形状に合わせて、ドア10端縁からそ
の中央に向かって、室内側に階段状に後退させてある。
パネル11の室内側にインナーパネル12を張ってあ
り、そのインナーパネル12の断面は、ドア10端縁か
らその中央に向かって、アウターパネル11との距離が
階段状に大きくなるよう形成してある。20は前記ドア
10を受止めるボディ開口縁であって、前記ドア10の
端部インナーパネル12に相対する部分の断面を、イン
ナーパネル12の形状に合わせて、ドア10端縁からそ
の中央に向かって、室内側に階段状に後退させてある。
【0004】30は前記インナーパネル12の室内側に
向かって凹の部分に取付けたウェザーストリップであっ
て、基底部31に、ボディ開口縁20の室外側に凸の部
分と弾接させる中空シール部32を一体に結合してあ
る。
向かって凹の部分に取付けたウェザーストリップであっ
て、基底部31に、ボディ開口縁20の室外側に凸の部
分と弾接させる中空シール部32を一体に結合してあ
る。
【0005】40は閉めたドア10がオーバーランする
のを防止するドアオーバーランストッパーであって、ゴ
ム様弾性体よりなり、室外側に向かって先細の円錐台状
に形成したストッパー本体41に、ボデイ開口縁20の
最室内側部分に形成した孔25に挿入し、取付ける膨大
部42を一体に結合したものである。
のを防止するドアオーバーランストッパーであって、ゴ
ム様弾性体よりなり、室外側に向かって先細の円錐台状
に形成したストッパー本体41に、ボデイ開口縁20の
最室内側部分に形成した孔25に挿入し、取付ける膨大
部42を一体に結合したものである。
【0006】なお、ドアオーバーランストッパー40
は、本来、インナーパネル12にウェザーストリップ3
0を取付けてあれば、不要と考えられものであるが、ド
ア10とボディ開口縁20との建付状態が・ドアロック
をするためのオーバーストローク・設計上の僅かなズレ
等によって、閉めたドアが室内側にオーバーランして、
そのドア端縁がボデイ開口縁に接触するのを防止するた
めに設ける。
は、本来、インナーパネル12にウェザーストリップ3
0を取付けてあれば、不要と考えられものであるが、ド
ア10とボディ開口縁20との建付状態が・ドアロック
をするためのオーバーストローク・設計上の僅かなズレ
等によって、閉めたドアが室内側にオーバーランして、
そのドア端縁がボデイ開口縁に接触するのを防止するた
めに設ける。
【0007】しかしながら、上記従来のドアオーバーラ
ンストッパーは、これを取付けることによって、ドアの
閉りが悪くなると言う問題点がある。
ンストッパーは、これを取付けることによって、ドアの
閉りが悪くなると言う問題点がある。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のドアオーバーランストッパーは、これ
を取付けることによって、ドアの閉りが悪くなることで
ある。
点は、上記従来のドアオーバーランストッパーは、これ
を取付けることによって、ドアの閉りが悪くなることで
ある。
【0009】
【課題を解決するための手段】図2及び図3を参考にし
て説明する。第1の発明は、断面階段状のボデイ開口縁
20に取付け、閉めたドア10が室内側にオーバーラン
して、そのドア10端縁がボデイ開口縁20に接触する
のを防止するところの、ゴム様弾性体よりなり、且つ、
ストッパー本体に、前記ボデイ開口縁20に形成した孔
25に挿入し、取付ける膨大部70を一体に結合してな
るドアオーバーランストッパーであって、ストッパー本
体60を長さ方向に伸縮可能に、前面から奥に向かって
螺孔62を開けた基部61と前記螺孔62に進退可能に
螺着する螺棒66を突設した長さ調整部65とに2分し
てなるものである。
て説明する。第1の発明は、断面階段状のボデイ開口縁
20に取付け、閉めたドア10が室内側にオーバーラン
して、そのドア10端縁がボデイ開口縁20に接触する
のを防止するところの、ゴム様弾性体よりなり、且つ、
ストッパー本体に、前記ボデイ開口縁20に形成した孔
25に挿入し、取付ける膨大部70を一体に結合してな
るドアオーバーランストッパーであって、ストッパー本
体60を長さ方向に伸縮可能に、前面から奥に向かって
螺孔62を開けた基部61と前記螺孔62に進退可能に
螺着する螺棒66を突設した長さ調整部65とに2分し
てなるものである。
【0010】図4及び図5を参考にして説明する。第2
の発明は、ストッパー本体60を長さ方向に伸縮可能
に、スプリング状に形成してなるものである。
の発明は、ストッパー本体60を長さ方向に伸縮可能
に、スプリング状に形成してなるものである。
【0011】
【実施例】実施例について説明すると、10はドアであ
って、アウターパネル11の室内側にインナーパネル1
2を張ってあり、そのインナーパネル12の断面は、ド
ア10端縁からその中央に向かって、アウターパネル1
1との距離が階段状に大きくなるよう形成してある。2
0は前記ドア10を受止めるボディ開口縁であって、前
記ドア10の端部インナーパネル12に相対する部分の
断面を、インナーパネル12の形状に合わせて、ドア1
0端縁からその中央に向かって、室内側に階段状に後退
させてある。30は前記インナーパネル12の室内側に
向かって凹の部分に取付けたウェザーストリップであっ
て、基底部31に、ボディ開口縁20の室外側に凸の部
分と弾接させる中空シール部32を一体に結合してあ
る。
って、アウターパネル11の室内側にインナーパネル1
2を張ってあり、そのインナーパネル12の断面は、ド
ア10端縁からその中央に向かって、アウターパネル1
1との距離が階段状に大きくなるよう形成してある。2
0は前記ドア10を受止めるボディ開口縁であって、前
記ドア10の端部インナーパネル12に相対する部分の
断面を、インナーパネル12の形状に合わせて、ドア1
0端縁からその中央に向かって、室内側に階段状に後退
させてある。30は前記インナーパネル12の室内側に
向かって凹の部分に取付けたウェザーストリップであっ
て、基底部31に、ボディ開口縁20の室外側に凸の部
分と弾接させる中空シール部32を一体に結合してあ
る。
【0012】60は前面で前記インナーパネル12を受
止めるストッパー本体であって、後面に、前記ボデイ開
口縁20に形成した孔25に挿入し、取付ける膨大部7
0を一体に結合してある。
止めるストッパー本体であって、後面に、前記ボデイ開
口縁20に形成した孔25に挿入し、取付ける膨大部7
0を一体に結合してある。
【0013】図2及び図3のものは、ゴム様弾性体より
なる先細の円錐台状のストッパー本体60を、前面から
奥に向かって螺孔62を開けた基部61と前記螺孔62
に螺着する螺棒66を突設した長さ調整部65とに2分
した上、前記基部61の螺孔62に長さ調整部65の螺
棒66を螺着し、その長さ調整部65を回して、進退さ
せることにより、ストッパー本体60の長さを調整可能
にしてある。
なる先細の円錐台状のストッパー本体60を、前面から
奥に向かって螺孔62を開けた基部61と前記螺孔62
に螺着する螺棒66を突設した長さ調整部65とに2分
した上、前記基部61の螺孔62に長さ調整部65の螺
棒66を螺着し、その長さ調整部65を回して、進退さ
せることにより、ストッパー本体60の長さを調整可能
にしてある。
【0014】図4・図5のものは、ゴム様弾性体よりな
る先細の円錐台状のストッパー本体60の前面から奥に
向かって、長孔68を開けて、中空にすると共に、断面
が櫛の歯状になるよう、全周且つ長さ方向多段の切込み
69を入れることにより、ストッパー本体60を長さ方
向に伸縮可能にスプリング状にしてある。
る先細の円錐台状のストッパー本体60の前面から奥に
向かって、長孔68を開けて、中空にすると共に、断面
が櫛の歯状になるよう、全周且つ長さ方向多段の切込み
69を入れることにより、ストッパー本体60を長さ方
向に伸縮可能にスプリング状にしてある。
【0015】図2・図3のものは作用について説明する
と、長さ調整部65を回して、進退させることにより、
ストッパー本体60の長さを調整することが出来、短か
過ぎて、ドア10がオーバーランして、その端縁がボデ
イ開口縁20に接触したり、ドア10とボディ開口縁2
0との建付状態等に不具合があっても、長過ぎて、ドア
10の締りが悪くなったりすることも防止することが出
来る。
と、長さ調整部65を回して、進退させることにより、
ストッパー本体60の長さを調整することが出来、短か
過ぎて、ドア10がオーバーランして、その端縁がボデ
イ開口縁20に接触したり、ドア10とボディ開口縁2
0との建付状態等に不具合があっても、長過ぎて、ドア
10の締りが悪くなったりすることも防止することが出
来る。
【0016】また、図4・図5のものは、スプリング状
にしてあり、ドア20によって加えられた荷重にストッ
パー本体60の短縮長さが比例するため、ストッパー本
体60を僅かに長目にしておけば、図2・図3と同様の
状況になっても、ドア10の端縁がボデイ開口縁20に
接触することを防止することが出来、且つ、ドア10が
当たった時の当りが柔らかで、殆ど音が発生せず、閉ま
りもよい。
にしてあり、ドア20によって加えられた荷重にストッ
パー本体60の短縮長さが比例するため、ストッパー本
体60を僅かに長目にしておけば、図2・図3と同様の
状況になっても、ドア10の端縁がボデイ開口縁20に
接触することを防止することが出来、且つ、ドア10が
当たった時の当りが柔らかで、殆ど音が発生せず、閉ま
りもよい。
【0017】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
ドア10がオーバーランして、ボディ開口縁20に当た
ることはなく、それを設けたことによる不具合もなく、
ドア10の閉り性が改善される。
ドア10がオーバーランして、ボディ開口縁20に当た
ることはなく、それを設けたことによる不具合もなく、
ドア10の閉り性が改善される。
【図1】従来例を示す断面図である。
【図2】第1の発明の実施例を示す断面図である。
【図3】第1の発明の実施例の使用状態を示す断面図で
ある。
ある。
【図4】第2の発明の実施例を示す断面図である。
【図5】第2の発明の実施例の使用状態を示す断面図で
ある。
ある。
10 ドア 11 アウターパネル 12 インナーパネル 20 ボディ開口縁 25 孔 30 ウェザーストリップ 31 基底部 32 中空シール部 40 ドアオーバーランストッパー 41 ストッパー本体 42 膨大部 60 ドアオーバーランストッパー 61 基部 62 螺孔 65 長さ調整部 66 螺棒 68 長孔 69 切込み 70 膨大部
Claims (2)
- 【請求項1】 断面階段状のボデイ開口縁(20)に取
付け、閉めたドア(10)が室内側にオーバーランし
て、そのドア(10)端縁がボデイ開口縁(20)に接
触するのを防止するところの、ゴム様弾性体よりなり、
且つ、ストッパー本体に、前記ボデイ開口縁(20)に
形成した孔(25)に挿入し、取付ける膨大部(70)
を一体に結合してなるドアオーバーランストッパーにお
いて、ストッパー本体(60)を長さ方向に伸縮可能
に、前面から奥に向かって螺孔(62)を開けた基部
(61)と前記螺孔(62)に進退可能に螺着する螺棒
(66)を突設した長さ調整部(65)とに2分してな
るドアオーバーランストッパー。 - 【請求項2】 断面階段状のボデイ開口縁(20)に取
付け、閉めたドア(10)が室内側にオーバーランし
て、そのドア(10)端縁がボデイ開口縁(20)に接
触するのを防止するところの、ゴム様弾性体よりなり、
且つ、ストッパー本体に、前記ボデイ開口縁(20)に
形成した孔(25)に挿入し、取付ける膨大部(70)
を一体に結合してなるドアオーバーランストッパーにお
いて、ストッパー本体(60)を長さ方向に伸縮可能
に、スプリング状に形成してなるドアオーバーランスト
ッパー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7936494A JPH07257188A (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | ドアオーバーランストッパー |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7936494A JPH07257188A (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | ドアオーバーランストッパー |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07257188A true JPH07257188A (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=13687833
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7936494A Pending JPH07257188A (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | ドアオーバーランストッパー |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07257188A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008052791A1 (de) | 2007-11-09 | 2009-07-02 | Suzuki Motor Corp., Hamamatsu-Shi | Einrichtung zum Verhindern einer übermäßigen Schließbewegung bei Fahrzeugtüren |
-
1994
- 1994-03-24 JP JP7936494A patent/JPH07257188A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008052791A1 (de) | 2007-11-09 | 2009-07-02 | Suzuki Motor Corp., Hamamatsu-Shi | Einrichtung zum Verhindern einer übermäßigen Schließbewegung bei Fahrzeugtüren |
DE102008052791B4 (de) * | 2007-11-09 | 2012-04-19 | Suzuki Motor Corp. | Einrichtung zum Unterdrücken einer übermäßigen Schließbewegung bei einer Fahrzeugtür |
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