JPH07243360A

JPH07243360A - 燃料噴射装置

Info

Publication number: JPH07243360A
Application number: JP5804294A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Nomura; 健一野村
Original assignee: Keihin Seiki Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 1994-03-02
Filing date: 1994-03-02
Publication date: 1995-09-19

Abstract

(57)【要約】【目的】吸気路、エアチャンバー室、吸気制御通路を
備えた燃料噴射装置を安価に提供するとともに吸気制御
通路に配置される軸の燃料による潤滑作用を向上する。【構成】燃料噴射装置は、チャンバー部１と吸気管部
７とにより区分形成される。チャンバー部１は、一側方
の底部３より他側方の吸気管取付けフランジ５に向かっ
てチャンバー凹部２が開口２Ａし、底部３には、他側方
に向かって開口する吸気制御通路６が開口する。吸気管
部７の一側方にチャンバー側の取付けフランジ８が形成
され、他側方に機関側の取付けフランジ９が形成され、
複数の吸気路１０の一端はチャンバー側の取付けフラン
ジ８に開口し、他端は機関側の取付けフランジ９に開口
する。吸気管部７のチャンバー側の取付けフランジ８と
チャンバー部１の吸気管取付けフランジ５とを接合し、
チャンバー凹部２の開口２Ａを閉塞してエアチャンバー
室１１を形成する。複数の吸気路１０と、吸気制御通路
６とはエアチャンバー室１１内に開口する。吸気制御通
路６は軸８２に取着された絞り弁８３にて開閉制御さ
れ、吸気路１０には燃料噴射弁Ｊが開口する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、絞り弁にて制御された
空気を吸気路を介して機関へ供給するとともに燃料噴射
弁によって制御された燃料を吸気路内を流れる空気に向
けて噴射供給する燃料噴射装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来用いられる燃料噴射装置は、図３に
示される。図によって説明すると、燃料噴射装置は、吸
気管６０と、エアチャンバー室７０と、吸気制御管８０
とによって構成され、エアチャンバー室７０は、図にお
いて上方の側壁７０Ａに開口７０Ｂが穿設された密閉形
状をなし、前記開口７０Ｂには、連結管７１を介して吸
気制御管８０が連結される。この吸気制御管８０には吸
気制御通路８１が貫通して穿設され、吸気制御通路８１
の開口面積は、吸気制御管８０に回転自在に支持された
軸８２に取着された絞り弁８３によって制御される。一
方、吸気管６０には複数の吸気路６０Ａが穿設され、こ
の吸気路６０Ａの一端はエアチャンバー室７０に開口
し、他端は機関Ｅに向けて開口される。尚、Ｊは吸気管
６０の各吸気路６０Ａ内に開口する燃料噴射弁である。

【０００３】絞り弁８３は運転者によって開閉操作され
るもので、絞り弁８３によって制御された吸気制御通路
８１内を流れる空気は連結管７１を介してエアチャンバ
ー室７０内に流入し、エアチャンバー室７０内の空気は
吸気管６０の各吸気路６０Ａを介して機関Ｅに向けて供
給される。一方、燃料噴射弁Ｊからは適正に制御された
燃料が各吸気路６０Ａ内に噴射されるもので、これによ
って吸気路６０Ａ内を流れる空気に燃料が混合され、も
って燃料と空気とを含む混合気が機関Ｅに向けて供給さ
れる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来の燃料噴射
装置によると、エアチャンバー室７０が密閉室形状であ
ること、及びエアチャンバー室７０の複数方向に開口が
穿設されること（開口７０Ｂ及び吸気路６０Ａが開口さ
れること）から吸気管６０を含むエアチャンバー室７０
の製作が困難なるものであった。例えば金属材料（アル
ミニウム合金、亜鉛合金等）を用いたダイカスト鋳造、
合成樹脂材料（ナイロン等）を用いた射出成型方法にあ
っては、エアチャンバー室７０内にアンダーカット部分
があることから成形不能であり、又砂型を用いた鋳物製
法にあっては、製造可能なるも１個当りの製造に多大な
時間を必要として量産への対応に難点を有し、更にはエ
アチャンバー室７０内の内壁面を円滑とすることが困難
であって空気流れを阻害するという問題が生ずる。

【０００５】一方、吸気制御管８０とエアチャンバー室
７０とを連結管７１を用いて連結したことによると、燃
料噴射弁Ｊの噴孔と絞り弁８３を支持する軸８２との距
離が離れ、軸８２の燃料による潤滑作用が低下するとい
う不具合を有するとともに部品点数、組付け工数の増加
につながり好ましいものではない。

【０００６】

【発明の目的】本発明は、かかる課題に鑑み成されたも
ので、吸気路、エアチャンバー室、吸気制御管よりなる
燃料噴射装置を安価に製作することと、絞り弁を取着せ
る軸の燃料による潤滑作用を向上させることを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的は、吸気制御通
路内に絞り弁を備えた吸気制御管と、絞り弁より下流側
の吸気制御通路に接続されたエアチャンバー室と、一端
がエアチャンバー室に開口し、他端が機関に接続された
複数の吸気路とを備え、吸気制御通路内を流れる空気を
絞り弁にて制御してエアチャンバー室内へ供給し、エア
チャンバー室内の空気を複数の吸気路を介して機関へ供
給するとともに吸気路を流れる空気に、燃料噴射弁より
燃料を噴射供給する燃料噴射装置において、燃料噴射装
置を、チャンバー部と吸気管部とにより区分形成し、チ
ャンバー部には、一側方に底部を有し、底部より他側方
の吸気管取付けフランジに向かって開口する有底筒状の
チャンバー凹部と、他端がチャンバー凹部の底部に開口
し、一端が大気に開口する吸気制御通路とを設け、吸気
管部には、その一端にチャンバー側の取付けフランジを
形成し、他端に機関側の取付けフランジを形成するとと
もに、一端がチャンバー側の取付けフランジに開口し、
他端が機関側の取付けフランジに開口する複数の吸気路
を穿設し、吸気管部のチャンバー側の取付けフランジ上
にチャンバー部の吸気管取付けフランジを接合すること
によって、チャンバー凹部の開口を吸気管部のチャンバ
ー側の取付けフランジにて閉塞してエアチャンバー室を
形成するとともに吸気管部の各吸気路をエアチャンバー
室内に開口し、吸気制御通路内には軸に取着された絞り
弁を配置するとともに各吸気路内に向けて燃料噴射弁を
配置したことによって達成される。

【０００８】

【作用】燃料噴射装置は、チャンバー部と吸気管部とに
よって分割されて形成され、チャンバー部に形成される
チャンバー凹部は他側方に向かって開口するとともに吸
気制御通路は一側方に向かって開口して穿設され、又吸
気管部の各吸気路も側方に開口して穿設されるもので、
それらのチャンバー部、吸気管部にアンダーカット部を
有するものでなく、ダイカスト鋳造又は射出成形による
成形が可能となったものである。又、その組付けは、吸
気管部のチャンバー側の取付けフランジ上にチャンバー
部の吸気管取付けフランジを単に接合すれば良いもので
ある。而して燃料噴射装置を安価に提供できる。更に、
絞り弁を取着せる軸はチャンバー凹部に直接的に開口す
る吸気制御通路に配置されるので、軸は燃料噴射弁より
噴射される燃料によって良好な潤滑を得られる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明になる燃料噴射装置の１実施例
を図１、図２によって説明する。図１はその縦断面図、
図２は図１のＸ−Ｘ線による横断面図である。１はチャ
ンバー部であって、以下により形成される。２は一側方
（図において左方）の底部３より側壁４が他側方（図に
おいて右側）に向かってのび、その他側端に開口２Ａを
有する有底筒状のチャンバー凹部であり、前記開口２Ａ
の外周部分には、平坦状をなす吸気管取付けフランジ５
が形成される。又、底部３には吸気制御通路６の他端が
開口し、吸気制御通路６の一端は底部３より更に一側方
（図において左方）へ突出して大気に開口する。

【００１０】そして、かかるチャンバー部１をダイカス
ト鋳造あるいは合成樹脂材料を用いた射出成形によって
成形する際、その外径部分は可動金型及び固定金型によ
って行なわれ、チャンバー凹部２及び吸気制御通路６は
左右方向に移動する可動中子によって行なわれる。これ
らが行なわれることは、前述したチャンバー凹部２及び
吸気制御通路６の構造に基づくもので、可動、固定、金
型及び可動中子に対するアンダーカット部分を有しない
からである。

【００１１】７は吸気管部であって以下の構成よりな
る。８は一端（図において左方端）に形成されたチャン
バー側の取付けフランジであり、他端（図において右方
端）には機関側の取付けフランジ９が形成される。そし
て、チャンバー側の取付けフランジ８から機関側の取付
けフランジ９に向けて複数の吸気路１０が穿設される。
すなわち、吸気路１０の一側方は吸気管取付けフランジ
５に開口し、他側方は機関側の取付けフランジ９に開口
する。尚、本実施例にあっては、吸気路１０の一側方の
端部はチャンバー側の取付けフランジ８より更に一側方
（図において左方）に向かって突出して形成した。尚、
本実施例において、この吸気路１０は上下方向に４個設
けたものであるが、吸気路１０の数、及び配置は搭載さ
れる機関に応じて適宜設計される。又、吸気路１０の形
状も適宜設計されるもので、本実施例においては機関側
の取付けフランジ９に向かい吸気路の形状が大径化され
た。

【００１２】そして、かかる吸気管部７をダイカスト鋳
造あるいは合成樹脂材料を用いた射出成形によって成形
する際、その外形部分は可動金型及び固定金型によって
行なわれ、吸気路１０は図において左右方向に移動する
可動中子によって行なわれる。これらが行なわれること
は、前述した吸気管部７の構造に基づいて、可動、固
定、金型及び可動中子に対するアンダーカット部分を有
しないからである。以上によって、チャンバー部１及び
吸気管部７が格別に用意された。

【００１３】そして、チャンバー部１と吸気管部７とは
次の如く組付けられる。チャンバー部１の吸気管取付け
フランジ５上に吸気管部７のチャンバー部側のフランジ
８を配置し、かかる状態において両フランジ５、８を接
合して一体化する。この接合はビスを用いたネジ止め、
接着剤による接着、弾性金属材料よりなるクリップ、孔
と係止突部による嵌合、等いかなる接合方法であっても
よい。以上によると、チャンバー部１の開口２Ａは吸気
管部７のチャンバー側の取付けフランジ８によって閉塞
され、これによってチャンバー凹部２は密閉状をなすエ
アチャンバー室１１として形成される。そして、吸気管
部７の各吸気路１０の一側方（図において左方）はエア
チャンバー室１１内に開口し、吸気制御通路６の他側方
（図において右方）はエアチャンバー室１１内に開口す
る。

【００１４】尚、軸８２と絞り弁８３は、吸気制御通路
６に配置され、燃料噴射弁Ｊは各吸気路１０内に向けて
配置される。かかる軸８２、絞り弁８３、燃料噴射弁Ｊ
の組付けは吸気管部７、チャンバー部１の単品時でも、
それらを組付けた後であってもよい。

【００１５】以上の如く組付けられた燃料噴射装置によ
ると、吸気制御通路６内を流れる空気は、絞り弁８３に
よってその量が制御されてエアチャンバー室１１内に流
入し、エアチャンバー室１１内の空気は、各吸気路１０
によって分流されて機関に向けて供給され、一方、燃料
噴射弁Ｊより噴射される燃料は、各吸気路１０内を流れ
る空気に向けて制御された燃料を噴射供給し、もって機
関の運転を満足させる。

【００１６】

【発明の効果】以上よりなる本発明の燃料噴射装置によ
ると次の格別なる効果を奏する。チャンバー部、吸気
管部にはダイカスト鋳造及び射出成形時において使用さ
れる金型及び中子の製作にあたって、アンダーカット部
を有するものでないので、それらの製造をダイカスト鋳
造及び射出成形によって行なうことが可能となるもの
で、それらの製造を極めて簡単にして且つ効率的に行な
い得るもので、製造コストを大きく低減できたものであ
る。チャンバー部と吸気管部との接合は単に互いに対
向するフランジを重ね、それらを接合すればよく、しか
もそれらの接合は通常一般的に行なわれる接合方法を用
いて極めて容易に行なうことができ、さらには、チャン
バー部の吸気管取付けフランジと吸気管部のチャンバー
側のフランジとの一回の接合でよいのでその組付けコス
トを安価にできたもので、前記製造コストの低減とあい
まって燃料噴射装置を安価に提供できるものである。
軸は、チャンバー部に直接的に配置される吸気制御通路
に何等の連結管を介することなく直接的に配置されたの
で、軸はエアチャンバー室の近傍に配置することが可能
と成ったものであり、これによると、燃料噴射弁より噴
射された燃料が吸気慣性によってエアチャンバー室内に
戻った際、燃料による軸の潤滑が効率的に行なわれるも
ので軸の回転性を長期間に渡って安定して維持すること
ができる。特に、海上で使用される船外機用機関に搭載
され、吸気制御通路内を塩分が含まれた空気が流下する
海上使用時における燃料噴射装置において好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる燃料噴射装置の一実施例を示す縦
断面図。

【図２】図１のＸ−Ｘにおける横断面図。

【図３】従来の燃料噴射装置の縦断面図。

【符号の説明】

１チャンバー部２チャンバー凹部２Ａチャンバー凹部の開口３底部４側壁５吸気管取付けフランジ６吸気制御通路７吸気管部８チャンバー側の取付けフランジ９機関側の取付けフランジ１０吸気路１１エアチャンバー室８２軸８３絞り弁Ｊ燃料噴射弁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｆ０２Ｍ 69/00 Ｆ０２Ｍ 35/10 ３０１Ｒ 69/00 ３５０Ｐ３５０Ｆ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】吸気制御通路内に絞り弁を備えた吸気制
御管と、絞り弁より下流側の吸気制御通路に接続された
エアチャンバー室と、一端がエアチャンバー室に開口
し、他端が機関に接続された複数の吸気路とを備え、吸
気制御通路内を流れる空気を絞り弁にて制御してエアチ
ャンバー室内へ供給し、エアチャンバー室内の空気を複
数の吸気路を介して機関へ供給するとともに吸気路を流
れる空気に、燃料噴射弁より燃料を噴射供給する燃料噴
射装置において、燃料噴射装置を、チャンバー部１と吸
気管部７とにより区分形成し、チャンバー部１には、一
側方に底部３を有し、底部３より他側方の吸気管取付け
フランジ５に向かって開口２Ａする有底筒状のチャンバ
ー凹部２と、他端がチャンバー凹部２の底部３に開口
し、一端が大気に開口する吸気制御通路６とを設け、吸
気管部７には、その一端にチャンバー側の取付けフラン
ジ８を形成し、他端に機関側の取付けフランジ９を形成
するとともに、一端がチャンバー側の取付けフランジ８
に開口し、他端が機関側の取付けフランジ９に開口する
複数の吸気路１０を穿設し、吸気管部７のチャンバー側
の取付けフランジ８上にチャンバー部１の吸気管取付け
フランジ５を接合することによって、チャンバー凹部２
の開口２Ａを吸気管部７のチャンバー側の取付けフラン
ジ８にて閉塞してエアチャンバー室１１を形成するとと
もに吸気管部７の各吸気路１０をエアチャンバー室１１
内に開口し、吸気制御通路６内には軸８２に取着された
絞り弁８３を配置するとともに各吸気路１０内に向けて
燃料噴射弁Ｊを配置したことを特徴とする燃料噴射装
置。