JPH07234088A

JPH07234088A - アルミニウム合金製熱交換器

Info

Publication number: JPH07234088A
Application number: JP2559694A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Inaba; 浩行稲葉
Original assignee: Calsonic Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1994-02-23
Filing date: 1994-02-23
Publication date: 1995-09-05

Abstract

(57)【要約】【目的】ヘッダ１ａと取付ブラケット１９とのろう付
け面積を確保し、しかもろう付けの為の加熱時に両部材
１ａ、１９同士の位置関係がずれる事を防止する。【構成】取付ブラケット１９の内端部に、四分の一円
弧状に湾曲した接合部２０を形成する。この接合部２０
の内周面が、ヘッダ１ａの外周面と密接する円弧面部２
２を構成する。この円弧面部２２の端部に、直径方向内
方に突出する係止突部２３を形成する。ヘッダ１ａに、
この係止突部２３を挿入自在な係止孔２４を形成する。
ヘッダ１ａと取付ブラケット１９とをろう付けする際、
これら係止突部２３と係止孔２４とを係合させ、且つこ
れら係止突部２３と係止孔２４とを上側に位置させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明に係るアルミニウム合金
製熱交換器は、例えば自動車用空調機を構成するコンデ
ンサとして、或はエンジンの冷却水放熱用のラジエータ
として利用する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空調機に組み込み、コンプレッ
サで圧縮されて温度上昇した冷媒を放熱して凝縮液化さ
せる為のコンデンサとして、例えば図１１に示す様なア
ルミニウム合金製の熱交換器が広く使用されている。こ
の熱交換器は、例えば実開平４−９４１５９号公報に記
載されたものである。先ず、この従来構造に就いて説明
する。

【０００３】１対のヘッダ１ａ、１ｂは、互いに間隔を
あけて平行に配置されている。これら各ヘッダ１ａ、１
ｂは、それぞれアルミニウム合金により円管状に造られ
て、キャップ等によりそれぞれの両端部を塞がれてい
る。各ヘッダ１ａ、１ｂの側面で互いに対向する部分に
は、それぞれがスリット状である複数の通孔３４、３４
を形成しており、各通孔３４、３４の内側にそれぞれ伝
熱管２、２の両端部を、がたつきなく挿入している。こ
れら各伝熱管２、２は、それぞれがアルミニウム合金製
の板材により扁平管状に形成されている。又、隣り合う
伝熱管２、２の間にはフィン３、３を挟持している。こ
のフィン３、３は、それぞれがアルミニウム合金製の薄
板を波形に形成して成るコルゲート型のものである。

【０００４】更に、上記１対のヘッダ１ａ、１ｂのうち
の一方（図１２の左方）のヘッダ１ａの上部には、この
ヘッダ１ａ内に冷媒蒸気を送り込む為の送り込み管４
を、他方（図１２の右方）のヘッダ１ｂの下部には、液
状冷媒を取り出す為の取り出し管５を、それぞれ設けて
いる。尚、上記伝熱管２、２とフィン３、３とから成る
コア部６の両側にはサイドサポート７、７を設け、各サ
イドサポート７、７の両端部を上記各ヘッダ１ａ、１ｂ
に接合して、上記コア部６の補強を図っている。上記フ
ィン３、３は、両端の伝熱管２、２の外側面と各サイド
サポート７、７との間にも設けている。

【０００５】上述の様なアルミニウム合金製熱交換器の
構成各部品は、図１２に示す様に組み立てた状態で、や
はりアルミニウム合金製のろう材により互いにろう付け
接合される。この為、隣り合う部材同士の接合部には上
記ろう材を存在させる。実際の場合には、上記各ヘッダ
１ａ、１ｂ及び伝熱管２、２を構成するアルミニウム合
金製の板材として、少なくとも外周面にろう材を積層し
た、所謂クラッド材を使用する。又、サイドサポート
７、７も、少なくともフィン３、３側にろう材を積層し
た、クラッド材を使用する。

【０００６】これら各部材１ａ、１ｂ、２、７の外周面
に存在するろう材は、ろう付けの為の加熱により溶け
て、前記通孔３４、３４の内周縁と伝熱管２、２の端部
外周面との間、各伝熱管２、２の側面とフィン３、３と
の当接部、ヘッダ１ａの上部に形成した通孔の内周縁と
送り込み管４の基端部外周面との間、ヘッダ１ｂの下部
に形成した通孔の内周縁と取り出し管５の基端部外周面
との間に行き渡る。そして、冷却固化後は、これら各部
材同士を結合固定すると共に、結合部の気密、液密保持
を図る。

【０００７】上述の様に構成されるアルミニウム合金製
熱交換器をコンデンサとして使用する場合には、上記送
り込み管４から冷媒蒸気を送り込むと共に、上記コア部
６の表裏方向に冷却用の空気を流通させる。この冷媒蒸
気は、上記一方のヘッダ１ａから他方のヘッダ１ｂに向
けて複数の伝熱管２、２を流れる間に、上記冷却用の空
気との間で熱交換を行なって冷却され、凝縮液化した状
態で、上記取り出し管５から取り出される。

【０００８】上述の様に構成され作用するアルミニウム
合金製熱交換器をコンデンサ或はラジエータとして使用
する場合、エンジンルームの最前部等、冷却用の空気を
流通させ易い場所で、自動車の車体に取り付ける。この
様にアルミニウム合金製熱交換器を車体に取り付ける為
に、上記各ヘッダ１ａ、１ｂの外側面には、例えば図１
３〜１６に示す様な取付ブラケット８を、ろう付けによ
り固定している。

【０００９】取付ブラケット８は、この取付ブラケット
８を上記ヘッダ１ａ、１ｂの外周面に接合する為の接合
部９と、この取付ブラケット８を車体に取り付ける為の
取付部１０とを有する。この内の接合部９は、それぞれ
が上記ヘッダ１ａの前面から外側面に亙って当接する、
上下１対の前側当接部１１、１１と、これら両前側当接
部１１、１１に挟まれた状態で設けられ、上記ヘッダ１
ａの後面から外側面に亙って当接する後側当接部１２と
から成る。

【００１０】この様な接合部９は、上記各ヘッダ１ａ、
１ｂの外側面部分に、ろう付け固定する。このろう付け
作業は、前記熱交換器の構成各部材、即ち、ヘッダ１
ａ、１ｂと、伝熱管２、２と、フィン３、３と、送り込
み、取り出し両管４、５と、サイドサポート７、７とを
ろう付けするのと同時に行なう。ろう付け作業の際、上
記構成各部材は、例えば前記実開平４−９４１５９号公
報に記載された様な治具により、仮止めされる。又、ろ
う付け作業に先立って上記前側、後側両当接部１１、１
２の先端縁と上記各ヘッダ１ａ、１ｂと外周面とは、ス
ポット溶接により仮固定しておく。２６は、取付部１０
の剛性向上を図る為の折り曲げ縁である。

【００１１】上述の様に構成される取付ブラケット８を
上記各ヘッダ１ａ、１ｂの外側面にろう付け固定して成
る取付ブラケット付熱交換器を、車体に支持する場合に
は、上記取付ブラケット８の取付部１０に形成した切り
欠き１３に挿通したボルトを、車体側の取付面に設けた
ねじ孔に螺合し、更に緊締する。取付ブラケット８の取
付部１０と上記取付面との間には、必要に応じ緩衝材を
介在させて、車体から熱交換器に振動が伝わるのを防止
する。

【００１２】又、図１７〜１８は、アルミニウム合金製
熱交換器を車体に取り付ける為、従来から使用されてい
た取付ブラケットの第２例を示している。この取付ブラ
ケット８ａは、前述の図１３〜１６に示した取付ブラケ
ット８と同様に、ヘッダ１ａ（１ｂ）の外周面に接合す
る為の接合部９ａと、車体に取り付ける為の取付部１０
ａとを有する。この内の接合部９ａはヘッダ１ａの外周
面に、このヘッダ１ａの外側部から後背部に亙ってのみ
当接する。この接合部９ａの中央部には小円孔１４を形
成し、この小円孔１４の内周縁部分で、接合部９ａと上
記ヘッダ１ａとを、スポット溶接可能としている。

【００１３】更に、実開平３−１２１３７３号公報に
は、図１９〜２２に示す様なアルミニウム合金製熱交換
器が記載されている。この公報に記載された構造の場合
には、熱交換器を車体に取り付ける為の取付ブラケット
８ｂ（図２０）、８ｃ（図２１〜２２）をヘッダ１ａ、
１ｂ内に挿入している。従って、各ヘッダ１ａ、１ｂの
外周面からは、上記各取付ブラケット８ｂ、８ｃに形成
された、平板状の取付部１０ｂ、１０ｂのみが突出して
いる。

【００１４】先ず、図２０に示した構造の場合には、平
板状の取付ブラケット８ｂを、ヘッダ１ａ（１ｂ）の長
さ方向に形成されたスリット状の透孔１５を通じてこの
ヘッダ１ａ内に挿入している。そして、この取付ブラケ
ット８ｂの内端縁中央部に形成した切り欠き１６と伝熱
管２の端縁に形成した切り欠き１７とを係合させる事に
より、上記取付ブラケット８ｂの位置決めを図ってい
る。そして、上記透孔１５の内周縁と上記取付ブラケッ
ト８ｂの中間部外周面とをろう付け接合している。

【００１５】又、図２１〜２２に示した構造の場合に
は、取付ブラケット８ｃの内端部に円弧部１８を形成
し、この円弧部１８を透孔１５を通じてヘッダ１ａ（１
ｂ）内に挿入し、更にこの円弧部１８の外周面とヘッダ
１ａの内周面とを当接させている。そして、上記透孔１
５の内周縁と上記取付ブラケット８ｃの中間部外周面と
をろう付け接合すると共に、上記円弧部１８の外周面と
ヘッダ１ａの内周面とをろう付けしている。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の様な
構造により、ヘッダ１ａ、１ｂの外側面に取付ブラケッ
ト８、８ａ、８ｂ、８ｃを固定した従来のアルミニウム
合金製熱交換器の場合には、次に述べる様な、解決すべ
き点がある。

【００１７】先ず、図１３〜１６に示した第１例の構造
の場合には、しばしば各前側当接部１１の内周面とヘッ
ダ１ａ（１ｂ）の外周面との間に隙間が形成され、これ
ら両周面同士のろう付けが不良になってしまう。この状
態では、上記取付ブラケット８とヘッダ１ａとは、後側
当接部１２の内周面でのみ、ヘッダ１ａに対しろう付け
される。この様な不具合は、加熱ろう付けの際の熱によ
る上記取付ブラケット８のだれにより生じる。

【００１８】即ち、ろう付けの際には、珪素（Si）を多
く含むアルミニウム合金製のろう材を６００℃程度にま
で加熱して溶融させる必要がある。この為、アルミニウ
ム材製の取付ブラケット８も、溶けはしないが、軟化し
て剛性が低下する事が避けられない。一方、ヘッダ１ａ
の後背面にコネクタ等をろう付けする為のろう付け作業
は、コア部６を水平方向に配置し、上記前側当接部１１
を下にして、取付部１０をヘッダ１ａの外側面から水平
方向に突出させた状態で行なう。

【００１９】この様な状態でろう付け作業を行なうと、
軟化して剛性が低下した後側当接部１２のだれに基づ
き、上記取付ブラケット８が自重で下降してしまう。各
前側当接部１１、１１の先端縁とヘッダ１ａの外周面と
は、スポット溶接により仮止めしてはいるが、加熱によ
る温度上昇に基づいて各部が軟化している状態では、こ
の仮止めの強度は極端に低下している。この為、場合に
よってはこの仮止めが外れ、各前側当接部１１、１１の
内周面とヘッダ１ａの外周面との間に隙間が形成されて
しまう。この様なろう付け不良が発生したアルミニウム
合金製熱交換器は、不良品として廃棄しなければなら
ず、歩留が悪化する原因となっていた。

【００２０】又、図１７〜１８に示した第２例の構造の
場合、接合部９ａを上にしてろう付け作業を行なえば、
ろう付けの為の加熱により取付ブラケット８ａが軟化し
た場合でも、接合部９ａの内周面とヘッダ１ａの外周面
との密着性は確保される。但し、取付ブラケット８ａの
重量が嵩む場合には、温度上昇に伴う構成各部材の軟化
に伴って上記取付ブラケット８ａの取付部１０ａが下方
に変位する可能性がある。

【００２１】この様に取付部１０ａが変位したアルミニ
ウム合金製熱交換器は、やはり不良品として廃棄しなけ
ればならず、歩留が悪化する。取付ブラケット８ａの変
位に伴う歩留悪化を防止する為には、上記接合部９ａと
ヘッダ１ａとの溶接個所を増やせば良いが、工数の増大
に伴う製作費の高騰の原因となる為、好ましくない。

【００２２】次に、図２０に示した第３例の場合には、
上述の様な第１〜２例の構造が有する問題がない代わり
に、取付ブラケット８ｂとヘッダ１ａとの接合強度が不
十分となり、接合部で冷媒等の流体の漏れが生じ易いも
のと考えられる。即ち、この構造の場合に上記取付ブラ
ケット８ｂとヘッダ１ａとは、透孔１５内周縁の狭い面
積でしかろう付けされない。従ってろう付け強度が十分
に確保されず、自動車の走行等に伴って発生する振動に
よってろう付け部に亀裂等の損傷が発生し易くなる。そ
して、損傷が発生した場合には、ヘッダ１ａ内に存在す
る冷媒等の流体が外部に漏洩して、熱交換器としての機
能が失われてしまう。

【００２３】更に、図２１〜２２に示した第４例の場合
には、透孔１５の内周縁と取付ブラケット８ｃの外周面
との間の隙間が大きくなり、この取付ブラケット８ｃの
外周面と透孔１５の内周縁との間の隙間をろう材で塞ぎ
にくくなる。即ち、上記透孔１５の幅寸法は、上記取付
ブラケット８ｃの円弧部１８を挿入可能な程度の大きさ
とする必要がある。従ってこの幅寸法は、上記取付ブラ
ケット８ｃを構成するアルミニウム合金製板材の厚さ寸
法よりも大きくなり、上記隙間の寸法も大きくならざる
を得ない。

【００２４】この様に透孔１５の内周縁と取付ブラケッ
ト８ｃの外周面との間の隙間が大きくなると、この隙間
をろう材で塞ぎにくくなって、上記ろう付けブラケット
８ｃの挿通部で漏れが発生し易くなる。この為、やはり
製品の歩留が悪くなるものと考えられる。

【００２５】本発明は、上述の様な不都合を何れも解消
したアルミニウム合金製熱交換器を提供するものであ
る。

【００２６】

【課題を解決する為の手段】本発明のアルミニウム合金
製熱交換器は、前述した従来のアルミニウム合金製熱交
換器と同様に、それぞれがアルミニウム合金により円管
状に造られ、互いに間隔をあけて配置された１対のヘッ
ダと、各ヘッダの側面で互いに対向する部分に形成され
た、それぞれがスリット状である複数の通孔と、それぞ
れがアルミニウム合金により扁平管状に形成され、各通
孔の内側にそれぞれの両端部をがたつきなく挿入された
複数本の伝熱管と、それぞれがアルミニウム合金製の薄
板を波形に形成して成り、隣り合う伝熱管の間に挟持さ
れたフィンと、上記１対のヘッダのうちの少なくとも一
方のヘッダである被取付ヘッダの外面に固定された、取
付ブラケット、コネクタ、支持ブラケット等のアルミニ
ウム合金製の外付部材とを備えている。そして、上記各
通孔の内周縁と上記各伝熱管の両端部外周面との間、上
記各伝熱管の側面と上記フィンとの当接部、並びに上記
被取付ヘッダと外付部材との当接部を、それぞれアルミ
ニウム合金製のろう材によりろう付けして成る。

【００２７】特に、本発明のアルミニウム合金製熱交換
器に於いては、上記外付部材は、この外付部材を固定す
べきヘッダの外周面に密接自在な円弧面部と、この円弧
面部の直径方向内方に突出した係止突部とを備えてい
る。又、上記被取付ヘッダはその一部に、上記係止突部
を大きな隙間なく係合自在な係止孔を備えている。そし
て、この係止孔は、構成各部材をろう付けする際に上記
被取付ヘッダの上面となる部分に形成されている。

【００２８】

【作用】上述の様に構成される本発明のアルミニウム合
金製熱交換器によれば、ろう付け作業時に外付部材が自
重により下方に変位しようとしても、係止突部と係合溝
との係合に基づきこの変位が阻止される。従って、ヘッ
ダに対する上記外付部材の結合固定位置が所望位置から
ずれる事がなくなる。又、外付部材の円弧面部とヘッダ
の外周面とが広い面積で密接し、互いにろう付け接合さ
れるので、これらヘッダと外付部材とのろう付け強度を
十分に確保できる。

【００２９】

【実施例】図１〜５は本発明の第一実施例を示してい
る。尚、本発明は、ヘッダ１ａの外周面に外付部材であ
る取付ブラケット１９をろう付け固定する部分の構造に
特徴があり、その他の部分の構造及び作用は前述した従
来構造の場合と同様である。よって、従来構造と同様の
部分に就いては重複する説明を省略し、以下、本発明の
特徴部分に就いて説明する。

【００３０】上記取付ブラケット１９は、アルミニウム
合金製の板材をプレス成形する事により、或はアルミニ
ウム合金製の素材を鍛造加工する事により、更にはアル
ミニウム一体押し出し成形して得られる長尺材を切断
し、更にトリミングする事により、一体に成形されてい
る。この取付ブラケット１９は、内端部（被取付ヘッダ
であるヘッダ１ａ、１ｂ寄り端部）に形成された、略四
分の一円弧状に湾曲した接合部２０と、この接合部２０
の外端縁から外方に延出した取付部２１とから成る。こ
の内の接合部２０の内周面が、上記支持ブラケット１９
を固定すべきヘッダ１ａ、１ｂの外周面に密接自在な円
弧面部２２となっている。

【００３１】又、上記接合部２０の内端縁部には、上記
円弧面部２２の端部からこの円弧面部２２の直径方向内
方に突出した係止突部２３を形成している。又、上記各
ヘッダ１ａ、１ｂの上部後背面（自動車への組み付け時
に進行方向後側となる面で、ろう付けの為の加熱時に上
面となる面）、或は上下両端部後背面には、上記係止突
部２３を大きな隙間なく係合自在で上記各ヘッダ１ａ、
１ｂの長さ方向に長い、スリット状の係止孔２４を形成
している。

【００３２】上述の様に構成される本発明のアルミニウ
ム合金製熱交換器を造るべく、構成各部材をろう付け接
合する場合には、仮組み付けした構成各部材を、前記実
開平４−９４１５９号公報に記載された様な治具により
仮止めして、加熱炉中で加熱ろう付けする。この際、図
５に示す様に、コア部６を水平方向に配置し、上記係止
突部２３、２３並びに係止孔２４、２４を各ヘッダ１
ａ、１ｂの上面側に位置させる。

【００３３】この様に各係止突部２３、２３と係止孔２
４、２４とを係合させた状態では、各取付ブラケット１
９、１９の自重により、図５で右側の取付ブラケット１
９には時計方向の力が、左側の取付ブラケット１９には
反時計方向の力が、それぞれ加わる。そして、これら各
力によって、上記各係止突部２３、２３の片側縁と上記
各係止孔２４、２４の片側縁とが係合し、上記各取付ブ
ラケット１９、１９の取付部２１、２１がそれ以上下方
に変位する事を防止する。そして、この様に各係止突部
２３、２３の片側縁と上記各係止孔２４、２４の片側縁
とが係合した状態で、上記各ヘッダ１ａ、１ｂに対する
上記各取付ブラケット１９、１９の結合固定位置が所望
位置になる。

【００３４】従って、上記各ヘッダ１ａ、１ｂに対する
上記取付ブラケット１９、１９の結合固定位置が、ろう
付けに伴う温度上昇によっても、所望位置からずれる事
がなくなる。又、取付ブラケット１９の接合部２０の内
周面である円弧面部２２と上記各ヘッダ１ａ、１ｂの外
周面とが広い面積で密接し、互いにろう付け接合される
ので、これら各ヘッダ１ａ、１ｂと各支持ブラケット１
９、１９とのろう付け強度を十分に確保できる。

【００３５】しかも、上記各係止孔２４、２４には上記
各係止突部２３、２３を、直線的に挿入するのみで足り
る為、これら各係止孔２４、２４の内周縁と各係止突部
２３、２３の外周面との間の隙間が大きくなる事はな
い。従って、この隙間には、ろう付け時に溶けたろう材
が確実に充満して、この隙間を塞ぐ。この結果、上記各
係止孔２４、２４部分で漏れが生じにくくなる。

【００３６】次に、図６は本発明の第二実施例を示して
いる。本実施例の場合には、各ヘッダ１ａ、１ｂの外側
面にろう付け固定した取付ブラケット１９、１９の取付
部２１、２１の背面に、それぞれコネクタ２５、２５を
ろう付け固定している。このコネクタ２５、２５は、冷
媒配管の接続等に使用する。尚、これら各コネクタ２
５、２５と上記各取付ブラケット１９、１９とのろう付
けも、アルミニウム合金製熱交換器の構成各部材のろう
付けと同時に行う。

【００３７】次に、図７は本発明の第三実施例を示して
いる。本実施例の場合には、取付ブラケット１９ａとし
てアルミニウム合金製板材をプレス成形して成るものを
使用している。この取付ブラケット１９ａの取付部２１
の上下両端縁部には、前述の図１３〜１８に示した従来
構造の場合と同様に折り曲げ縁２６を形成して、上記取
付部２１の剛性向上を図っている。

【００３８】次に、図８は本発明の第四実施例を示して
いる。本実施例の場合には、取付ブラケット１９ｂとコ
ネクタ２５ａとを一体形成している。この様な取付ブラ
ケット１９ｂとコネクタ２５ａとを一体とした部品は、
アルミニウム合金の鍛造、削り出し、鋳造等により造
る。

【００３９】次に、図９は本発明の第五実施例を示して
いる。上述の第一〜第四実施例が何のも、外付部材が取
付ブラケットである場合を示しているのに対して、本実
施例の場合には、外付部材がコネクタ２７の場合を示し
ている。例えばコンデンサとして使用されるアルミニウ
ム合金製熱交換器の場合、ヘッダ１ａ（１ｂ）に冷媒配
管の端部を接続する必要がある。この為ヘッダ１ａの外
側面には、冷媒配管の端部を螺着する為のコネクタ２７
を固定する。

【００４０】この様なコネクタ２７もアルミニウム合金
製であり、上記ヘッダ１ａの外側面にろう付けされる
が、やはり自重によりずれ動く可能性がある。そこで、
コネクタ２７の片面を上記ヘッダ１ａの外周面と密接す
る円弧面部２８とすると共に、この円弧面部２８の端部
に形成した係止突部２９とヘッダ１ａに形成した係止孔
２４とを係合させれば、このコネクタ２７の取付位置が
ずれ動く事を防止できる。

【００４１】次に、図１０は本発明の第六実施例を示し
ている。本実施例の場合には、ヘッダ１ａにリキッドタ
ンク３０等を支持する為の支持ブラケット３１が、外付
部材である。この支持ブラケット３１には円弧面部３２
と係止突部３３とを形成している。この様な支持ブラケ
ット３１は、円弧面部３２とヘッダ１ａの外周面とを密
接させ、この円弧面部３２の端部に形成した、係止突部
３３とヘッダ１ａに形成した係止孔２４とを係合させた
状態で、上記ヘッダ１ａにろう付けする。尚、この様な
支持ブラケット３１は、一方のヘッダ１ａにのみ設ける
場合が多い。

【００４２】更に、図１１は本発明の第七実施例を示し
ている。本実施例の場合にはヘッダ１ａ（１ｂ）の２個
所位置に設けた係止孔２４、２４と、取付けブラケット
１９ｃに設けた２個の係止突部２３、２３とを係合させ
ている。尚、係合以前にこれら２個の係止突部２３、２
３同士の間隔は少し広目にしておく。そして、上記取付
ブラケット１９ｃの一部をかしめつつ、上記各係止突部
２３、２３を上記各係止孔２４、２４に進入させる。

【００４３】

【発明の効果】本発明のアルミニウム合金製熱交換器
は、以上に述べた通り構成され作用するので、取付ブラ
ケット等の外付部材とヘッダとの接合強度を十分に確保
し、且つこれら外付部材とヘッダとの取付位置関係を所
望通り正しく規制できる。しかもろう付け面積を確保し
てろう付け強度を高くできる為、振動等によりろう付け
部が損傷する事もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例を示す要部正面図。

【図２】同平面図。

【図３】図１の拡大Ａ−Ａ断面図。

【図４】要部分解斜視図。

【図５】ろう付けする状態を示す側面図。

【図６】本発明の第二実施例を示す、図５と同様の図。

【図７】本発明の第三実施例を示す、図５の右部に相当
する図。

【図８】同第四実施例を示す、図７と同様の図。

【図９】同第五実施例を示す、図７と同様の図。

【図１０】同第六実施例を示す、図７と同様の図。

【図１１】同第七実施例を示す断面図。

【図１２】従来から知られたアルミニウム合金製熱交換
器の第１例を示す斜視図。

【図１３】従来構造により取付ブラケットを固定したア
ルミニウム合金製熱交換器の部分正面図。

【図１４】取付ブラケットを取り出して示す正面図。

【図１５】同平面図。

【図１６】同側面図。

【図１７】従来構造の別例に使用する取付ブラケットの
正面図。

【図１８】同側面図。

【図１９】従来から知られたアルミニウム合金製熱交換
器の第２例を示す斜視図。

【図２０】図１９のアルミニウム合金製熱交換器への取
付ブラケットの結合状態の第１例を示す分解斜視図。

【図２１】同第２例を示す分解斜視図。

【図２２】組み立てた状態で示す、図２１のＢ−Ｂ断面
図。

【符号の説明】

１ａ、１ｂヘッダ２伝熱管３フィン４送り込み管５取り出し管６コア部７サイドサポート８、８ａ、８ｂ、８ｃ取付ブラケット９、９ａ接合部１０、１０ａ、１０ｂ取付部１１前側当接部１２後側当接部１３切り欠き１４小円孔１５透孔１６、１７切り欠き１８円弧部１９、１９ａ、１９ｂ、１９ｃ取付ブラケット２０接合部２１取付部２２円弧面部２３係止突部２４係止孔２５、２５ａコネクタ２６折り曲げ縁２７コネクタ２８円弧面部２９係止突部３０リキッドタンク３１支持ブラケット３２円弧面部３３係止突部３４通孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】それぞれがアルミニウム合金により円管
状に造られ、互いに間隔をあけて配置された１対のヘッ
ダと、各ヘッダの側面で互いに対向する部分に形成され
た、それぞれがスリット状である複数の通孔と、それぞ
れがアルミニウム合金により扁平管状に形成され、各通
孔の内側にそれぞれの両端部をがたつきなく挿入された
複数本の伝熱管と、それぞれがアルミニウム合金製の薄
板を波形に形成して成り、隣り合う伝熱管の間に挟持さ
れたフィンと、上記１対のヘッダのうちの少なくとも一
方のヘッダである被取付ヘッダの外面に固定されたアル
ミニウム合金製の外付部材とを備え、上記各通孔の内周
縁と上記各伝熱管の両端部外周面との間、上記各伝熱管
の側面と上記フィンとの当接部、並びに上記被取付ヘッ
ダと外付部材との当接部を、それぞれアルミニウム合金
製のろう材によりろう付けして成るアルミニウム合金製
熱交換器に於いて、上記外付部材は、この外付部材を固
定すべきヘッダの外周面に密接自在な円弧面部と、この
円弧面部の直径方向内方に突出した係止突部とを備え、
上記被取付ヘッダはその一部に、上記係止突部を大きな
隙間なく係合自在な係止孔を備え、この係止孔は、構成
各部材をろう付けする際に上記被取付ヘッダの上面とな
る部分に形成されている事を特徴とするアルミニウム合
金製熱交換器。