JPH0723354Y2 - ハンガーラグとチエーンステーの接続構造 - Google Patents
ハンガーラグとチエーンステーの接続構造Info
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- JPH0723354Y2 JPH0723354Y2 JP1987171427U JP17142787U JPH0723354Y2 JP H0723354 Y2 JPH0723354 Y2 JP H0723354Y2 JP 1987171427 U JP1987171427 U JP 1987171427U JP 17142787 U JP17142787 U JP 17142787U JP H0723354 Y2 JPH0723354 Y2 JP H0723354Y2
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 19
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 19
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 25
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- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/18—Joints between frame members
- B62K19/22—Adhesive joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
- B62K19/34—Bottom brackets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B11/00—Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding
- F16B11/006—Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding by gluing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/55—Member ends joined by inserted section
- Y10T403/555—Angle section
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自転車用フレームのハンガーラグとチェーンス
テーとの接続構造に関するもので、特に接着剤と接合部
材を利用して簡易かつ強固に接続させようとするもので
ある。
テーとの接続構造に関するもので、特に接着剤と接合部
材を利用して簡易かつ強固に接続させようとするもので
ある。
従来のハンガーラグとチェーンステーとを接着剤のみで
接着接続した自転車フレームは、上下左右よりの応力を
受けるため長時間の間に接続部にゆがみ又は接着剤の劣
化により外れるという問題が生じていた。
接着接続した自転車フレームは、上下左右よりの応力を
受けるため長時間の間に接続部にゆがみ又は接着剤の劣
化により外れるという問題が生じていた。
かかる問題を解消するために、実公昭51-54365号に開示
された接続装置を採用することが考えられる。
された接続装置を採用することが考えられる。
この接続装置は、ハンガーラグの突起縁内面とチェーン
ステーの差込み部と内枠外面に接着剤を塗布し、チェー
ンステーを突起縁内に入れ、次にチェーンステーの間に
内枠を入れ、この内枠を突起縁内に鋲着し、内枠頂面で
チェーンステーの突起を係合しているため、接着剤層の
効力が万一に失われたとしてもチェーンステーがハンガ
ーラグより抜け出すことはないというものである。
ステーの差込み部と内枠外面に接着剤を塗布し、チェー
ンステーを突起縁内に入れ、次にチェーンステーの間に
内枠を入れ、この内枠を突起縁内に鋲着し、内枠頂面で
チェーンステーの突起を係合しているため、接着剤層の
効力が万一に失われたとしてもチェーンステーがハンガ
ーラグより抜け出すことはないというものである。
上記の構造は接着剤層の効力が失われた時にチェーンス
テーに設けた突起と内枠に設けられた支え部に係合支承
してハンガーラグの抜けを防止するものである。
テーに設けた突起と内枠に設けられた支え部に係合支承
してハンガーラグの抜けを防止するものである。
しかし、この従来のハンガーラグとチェーンステーの接
続構造は内枠とハンガーラグと鋲着することによっての
みチェーンステーとハンガーラグとを結合しているため
接着剤の効力が失われたとき必ずしもその接続構造の強
度が充分とは言えなかった。
続構造は内枠とハンガーラグと鋲着することによっての
みチェーンステーとハンガーラグとを結合しているため
接着剤の効力が失われたとき必ずしもその接続構造の強
度が充分とは言えなかった。
さらに接着剤は単にハンガーラグとチェーンステーの間
に挟在しているだけであるので、後述する本考案の接着
剤塗布手段に比べ接着強度が充分でないという問題点も
残している。
に挟在しているだけであるので、後述する本考案の接着
剤塗布手段に比べ接着強度が充分でないという問題点も
残している。
本考案は上記先行技術の問題点を解決するためハンガー
ラグ１のテーパー状突出部2,2にチェーンステー4,4の挿
入部９を挿入した後、チェーンステー4,4の挿入部９の
外周に同じくテーパー状の接続穴７を設けた接続リング
３を嵌め込み、まづチェーンステー４とハンガーラグ１
を接着して結合した後、接続リング３に穿設したネジ穴
８からラグ１のネジ穴５にネジｓをねじ込み、ハンガー
ラグ１とチェーンステー４とを接着力およびネジによる
締着力により強固に結合したものである。
ラグ１のテーパー状突出部2,2にチェーンステー4,4の挿
入部９を挿入した後、チェーンステー4,4の挿入部９の
外周に同じくテーパー状の接続穴７を設けた接続リング
３を嵌め込み、まづチェーンステー４とハンガーラグ１
を接着して結合した後、接続リング３に穿設したネジ穴
８からラグ１のネジ穴５にネジｓをねじ込み、ハンガー
ラグ１とチェーンステー４とを接着力およびネジによる
締着力により強固に結合したものである。
本考案の接続構造はこのような構成を採用したことによ
り、接続作業時の取扱いが煩雑でなくかつ接続部10にお
ける接着力が均一にかつ強力に作用し、しかもたとえ接
着剤の接着力が失われても、チェーンステー４のハンガ
ーラグ１に対する結合力はネジｓの螺合力により失われ
ることがないように企図したものである。
り、接続作業時の取扱いが煩雑でなくかつ接続部10にお
ける接着力が均一にかつ強力に作用し、しかもたとえ接
着剤の接着力が失われても、チェーンステー４のハンガ
ーラグ１に対する結合力はネジｓの螺合力により失われ
ることがないように企図したものである。
〔第１実施例の説明〕 以下、本考案の第１実施例を第１図から第４図に基づい
て説明する。
て説明する。
第１図〜第４図に示す第１実施例は、接続リング３を一
体化したものであり、１はハンガーラグであり、このハ
ンガーラグにはチェーンステー４と結合する突出部２が
設けられており、下述する接続リング３と固着するネジ
穴５を有している。
体化したものであり、１はハンガーラグであり、このハ
ンガーラグにはチェーンステー４と結合する突出部２が
設けられており、下述する接続リング３と固着するネジ
穴５を有している。
この突出部２は、ハンガーラグ１より離れる方向に徐々
に減少する径を有するテーパー状に形成されている。
に減少する径を有するテーパー状に形成されている。
４はチェーンステーであり、このチェーンステー４の端
部は、上述突出部２と接続する長さ分を端部に向って徐
々に増大する径を有するテーパーを有しておる挿入部９
を設けている。
部は、上述突出部２と接続する長さ分を端部に向って徐
々に増大する径を有するテーパーを有しておる挿入部９
を設けている。
３は接続リングで、全体の形状は双眼鏡型になってお
り、両端に設けられている接続穴７は、筒状に形成され
一方向に徐々に増大する径を有するテーパー管である。
り、両端に設けられている接続穴７は、筒状に形成され
一方向に徐々に増大する径を有するテーパー管である。
この接続穴７は、チェーンステー４の挿入部９のテーパ
ー外周面とほぼ一致する形状に形成されている。
ー外周面とほぼ一致する形状に形成されている。
また、接続リング３には、接続穴7,7の間にハンガーラ
グ１のネジ穴５と合致するネジ穴８を有している。
グ１のネジ穴５と合致するネジ穴８を有している。
６は接着剤であり、接続部10のハンガーラグ１の突出部
２、チェーンステー４、の間およびチェーンステー４の
挿入部９と接続リング３の間に挟在している。
２、チェーンステー４、の間およびチェーンステー４の
挿入部９と接続リング３の間に挟在している。
以下その構成、作用について説明する。
最初にハンガーラグ１の突出部２の外周面に接着剤６を
塗布し、これにチェーンステー４の挿入部９を挿入す
る。この時接続リング３は第４図のようにチェーンステ
ー４の挿入部９以外の場所に摺動自在に装着されてい
る。
塗布し、これにチェーンステー４の挿入部９を挿入す
る。この時接続リング３は第４図のようにチェーンステ
ー４の挿入部９以外の場所に摺動自在に装着されてい
る。
つぎに前記挿入部９の外周に同様接着剤６を塗布した
後、接続リング３の接続穴７を挿入部９に嵌め込み、チ
ェーンステー４のテーパー状挿入部９を表面から接続リ
ング３が押圧し、突出部２にさらに強固に結合する。
後、接続リング３の接続穴７を挿入部９に嵌め込み、チ
ェーンステー４のテーパー状挿入部９を表面から接続リ
ング３が押圧し、突出部２にさらに強固に結合する。
最後にネジ穴８からラグ１のネジ穴５に螺合して、接続
リング３をラグ１に最終的に結合する。
リング３をラグ１に最終的に結合する。
このようにして構成された本考案の接続構造は作業性が
容易であり、しかも、接着剤６の接着効果も大きい。
容易であり、しかも、接着剤６の接着効果も大きい。
さらに接着剤６の効果が失われても、接続構造の結合が
失われることがない。
失われることがない。
（第２実施例の説明） 第５図、第６図は本考案の第２実施例を示す。
第５図、第６図に示す第２実施例は、第１実施例の接続
リングをネジ穴の中央部より２分割し、リングユニット
107,107を接続リング止め109により結合し、接続リング
をハンガーラグ１とネジｓにより螺着するようにしたも
のである。
リングをネジ穴の中央部より２分割し、リングユニット
107,107を接続リング止め109により結合し、接続リング
をハンガーラグ１とネジｓにより螺着するようにしたも
のである。
第５図、第６図において、 107は一対のリングユニットで、接続穴108を穿設してい
る。107aはハンガーラグ１に接する平板状突出部であ
る。
る。107aはハンガーラグ１に接する平板状突出部であ
る。
平板状突出部107a,107aの対向縁はネジ穴107b′を形成
するための凹部107′が半円状に形成される。109はリン
グ107,107の間に挾持され平板状突出部107a,107aの前面
に接するリング止めである。
するための凹部107′が半円状に形成される。109はリン
グ107,107の間に挾持され平板状突出部107a,107aの前面
に接するリング止めである。
リング止め109の中央部にはネジｓをねじ込むネジ穴109
aが穿設され、また、その両側面109b,109b、前面109cに
は接着剤106が塗布され、後述するように一対のリング
ユニット107,107の内側外周面および平板状突出部107a,
107aに接着される。
aが穿設され、また、その両側面109b,109b、前面109cに
は接着剤106が塗布され、後述するように一対のリング
ユニット107,107の内側外周面および平板状突出部107a,
107aに接着される。
以下、その作用を説明する。
まづ、第６図のようにリングユニット107,107の接続穴1
08,108をハンガーラグ１の突出部2,2に嵌め込み、つぎ
にリング止め109をリングユニット107,107の間に嵌め込
む。
08,108をハンガーラグ１の突出部2,2に嵌め込み、つぎ
にリング止め109をリングユニット107,107の間に嵌め込
む。
かくして、接着剤106によりリングユニット107,107とリ
ング止め109とは一体に接着される。
ング止め109とは一体に接着される。
かくしてリングユニット107,107、リング止め109が一体
となって接続リングが形成される。
となって接続リングが形成される。
つぎに、ネジｓはリング止め109のネジ穴109aと平板状
突出部107a,107aの形成するネジ穴107b、ラグ１のネジ
穴５にねじ込まれて、ラグ１にリングユニット107,107
はリング止め109と一体によって結合される。
突出部107a,107aの形成するネジ穴107b、ラグ１のネジ
穴５にねじ込まれて、ラグ１にリングユニット107,107
はリング止め109と一体によって結合される。
この第２実施例によれば、第１実施例のようにチェーン
ステー４を２本同時に挿入することなしに、１本ずつ挿
入できるので、接続作業の際、取扱い易くなる。
ステー４を２本同時に挿入することなしに、１本ずつ挿
入できるので、接続作業の際、取扱い易くなる。
本考案の効果を要約すれば次の通りである。
接続リング３によりハンガーラグ１とチェーンステ
ー４の接続部10を外周より保持するから、従来のよう
に、接着剤６の層の効果が失われた時にも、ハンガーラ
グ１とチェーンステー４の抜けという不都合が防止でき
る。
ー４の接続部10を外周より保持するから、従来のよう
に、接着剤６の層の効果が失われた時にも、ハンガーラ
グ１とチェーンステー４の抜けという不都合が防止でき
る。
また、接続リング３により接続部10を押圧するため、チ
ェーンステー４とハンガーラグ１との密着が均一とな
り、接着面相互が強固に固着することになる。
ェーンステー４とハンガーラグ１との密着が均一とな
り、接着面相互が強固に固着することになる。
ハンガーラグ１の突出部２とチェーンステー４のテ
ーパー状の挿入部９を接着結合させるため、接着剤６は
薄く良好な状態で接着結合する。
ーパー状の挿入部９を接着結合させるため、接着剤６は
薄く良好な状態で接着結合する。
チェーンステー４のテーパー状の挿入部９を接続リ
ング３が押圧するため、突出部２とチェーンステー４の
テーパー状の挿入部９が密着一体化し、均一な接着強度
が得られる。
ング３が押圧するため、突出部２とチェーンステー４の
テーパー状の挿入部９が密着一体化し、均一な接着強度
が得られる。
ハンガーラグ１とこの接続リング３をネジｓで螺合
させたものであるので、接着剤６が劣化しても、この接
続リング３でチェーンステー４は保持されることとな
る。
させたものであるので、接着剤６が劣化しても、この接
続リング３でチェーンステー４は保持されることとな
る。
（第１実施例） 第１図：本考案接続構造の断面図、 第２図：接続リング３の正面図、 第３図：接続部10の平面図、 第４図：接続作業時の説明図、 （第２実施例） 第５図：第２実施例のリングユニット107,107の分解正
面図、 第６図：接続リング107の接続部分の断面図、 （第１実施例） 1:ハンガーラグ、2:ラグ突出部、3:接続リング、4:チェ
ーンステー、5:ネジ穴（ラグ１の）、6:接着剤、7:接続
リングの接続穴、8:ネジ穴（接続リング３の）、9:挿入
部、10:接続部、s:ネジ、 （第２実施例） 107:リングユニット、107a:平板状突出部、107b:ネジ
穴、107b′：凹部、108:接続穴、109:リング止め、109
a:ネジ穴、109b:側面、109c:前面。
面図、 第６図：接続リング107の接続部分の断面図、 （第１実施例） 1:ハンガーラグ、2:ラグ突出部、3:接続リング、4:チェ
ーンステー、5:ネジ穴（ラグ１の）、6:接着剤、7:接続
リングの接続穴、8:ネジ穴（接続リング３の）、9:挿入
部、10:接続部、s:ネジ、 （第２実施例） 107:リングユニット、107a:平板状突出部、107b:ネジ
穴、107b′：凹部、108:接続穴、109:リング止め、109
a:ネジ穴、109b:側面、109c:前面。
Claims (2)
- 【請求項１】ハンガーラグ１にテーパー状の突出部2,2
を設け、 該突出部2,2にチェーンステー4,4のテーパー状の挿入部
９を挿入し、 さらにチェーンステー４の挿入部９の外周には接続リン
グ３を嵌め込み、 そして接続リング３の接続穴７は同じく挿入部９に合致
するテーパー状をなしており、これらハンガーラグ１の
突出部2,2、チェーンステー４の挿入部9,9、接続リング
３の接続穴7,7との間には接着剤６が挟在しており、 さらに接続リング３の接続穴7,7の中間部に穿設された
ネジ穴８と、これに対向してハンガーラグ１に穿たれた
ネジ穴５との間はネジｓにより螺着されている、 ことを特徴とするハンガーラグとチェーンステーの接続
構造。 - 【請求項２】接続リングを一対のリングユニット107,10
7で形成し、これらリングユニット107,107をリング止め
109で接着するとともに、リング止め109とハンガーラグ
１とを螺着した実用新案登録請求の範囲第１項記載のハ
ンガーラグとチェーンステーの接続構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987171427U JPH0723354Y2 (ja) | 1987-11-11 | 1987-11-11 | ハンガーラグとチエーンステーの接続構造 |
| US07/248,800 US4846490A (en) | 1987-11-11 | 1988-09-26 | Construction of a bicycle frame for joining chainstays with a bottom bracket shell |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987171427U JPH0723354Y2 (ja) | 1987-11-11 | 1987-11-11 | ハンガーラグとチエーンステーの接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0176387U JPH0176387U (ja) | 1989-05-23 |
| JPH0723354Y2 true JPH0723354Y2 (ja) | 1995-05-31 |
Family
ID=15922932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987171427U Expired - Lifetime JPH0723354Y2 (ja) | 1987-11-11 | 1987-11-11 | ハンガーラグとチエーンステーの接続構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4846490A (ja) |
| JP (1) | JPH0723354Y2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5255932A (en) * | 1991-07-11 | 1993-10-26 | Moore James D | Superefficient bicycle structure |
| SE503705C2 (sv) * | 1994-10-25 | 1996-08-05 | Volvo Ab | Lastbärande struktur för användning i en fordonskaross |
| SE511764C2 (sv) * | 1997-04-23 | 1999-11-22 | Volvo Ab | Fästanordning |
| US8210554B2 (en) | 2009-07-09 | 2012-07-03 | Trek Bicycle Corporation | Bicycle frame having a multiple step and lap joint |
| US8820764B2 (en) | 2012-03-13 | 2014-09-02 | Robert M Deily | Bicycle frame |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US714571A (en) * | 1902-07-19 | 1902-11-25 | Harry F Sager | Bicycle-frame. |
| US2080698A (en) * | 1935-02-20 | 1937-05-18 | Westfield Mfg Company | Bicycle frame and method of making same |
| FR2432425A1 (fr) * | 1978-07-31 | 1980-02-29 | Angenieux Clb Sa | Procede et moyens d'assemblage des elements composant les cadres de bicyclettes et vehicules similaires |
| JPH05154365A (ja) * | 1991-12-05 | 1993-06-22 | Nitto Denko Corp | 水選択透過型浸透気化膜 |
-
1987
- 1987-11-11 JP JP1987171427U patent/JPH0723354Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-09-26 US US07/248,800 patent/US4846490A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0176387U (ja) | 1989-05-23 |
| US4846490A (en) | 1989-07-11 |
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