JPH07223273A - ゴムタイヤ等の軟質耐摩耗部材の表層研削工具 - Google Patents
ゴムタイヤ等の軟質耐摩耗部材の表層研削工具Info
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- JPH07223273A JPH07223273A JP6037627A JP3762794A JPH07223273A JP H07223273 A JPH07223273 A JP H07223273A JP 6037627 A JP6037627 A JP 6037627A JP 3762794 A JP3762794 A JP 3762794A JP H07223273 A JPH07223273 A JP H07223273A
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- JP
- Japan
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- grinding
- body frame
- blades
- blade
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
- B29D2030/541—Abrading the tyre, e.g. buffing, to remove tread and/or sidewalls rubber, to prepare it for retreading
Landscapes
- Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Grinding And Polishing Of Tertiary Curved Surfaces And Surfaces With Complex Shapes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 研削刃をダイヤモンド焼結体とすることによ
って耐摩耗性を格段と高め、耐久性と経済性等に優れた
研削工具を提供すること。 【構成】 本体枠１と、該本体枠１にチップソー状セパ
レーター１８を介して一定間隔で多重同心状に組み込ま
れ、かつ固定フランジ２５と固定ボルト２７により固装
された周縁部に多数の研削刃１７を有する所要枚数のチ
ップソー状ブレード１０を含み、研削刃１７は、ダイヤ
モンド焼結体からなり、かつその先端は法線に対して５
０〜９０度の角度をもって溶着されており、また、本体
枠１と固定フランジ２５、チップソー状ブレード１０お
よびセパレーター１８には研削刃１７の温度上昇を抑え
るための空気流通路が形成されている。
って耐摩耗性を格段と高め、耐久性と経済性等に優れた
研削工具を提供すること。 【構成】 本体枠１と、該本体枠１にチップソー状セパ
レーター１８を介して一定間隔で多重同心状に組み込ま
れ、かつ固定フランジ２５と固定ボルト２７により固装
された周縁部に多数の研削刃１７を有する所要枚数のチ
ップソー状ブレード１０を含み、研削刃１７は、ダイヤ
モンド焼結体からなり、かつその先端は法線に対して５
０〜９０度の角度をもって溶着されており、また、本体
枠１と固定フランジ２５、チップソー状ブレード１０お
よびセパレーター１８には研削刃１７の温度上昇を抑え
るための空気流通路が形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主にレース用車両や航
空機等のゴムタイヤの如き軟質耐摩耗部材の表層を研削
する工具に関するものである。
空機等のゴムタイヤの如き軟質耐摩耗部材の表層を研削
する工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】周知のように、車輪等に用いられるゴム
タイヤの如き軟質強耐摩耗部材は、一定期間の使用によ
り摩耗が生ずることは避け得ない。特にレース用車両や
航空機等のタイヤの摩耗は著しいものがあり、航空機に
おいては、着陸時等の影響により、部分的摩耗が発生
し、真円に摩耗が発生しないため、ある一定期間使用す
ると、ゴムタイヤを交換せざるを得ず、また、損傷度合
によっては、再肉盛して再使用することが経済上必要と
なる。一般に、車輪用ゴムタイヤの再肉盛の前には、不
規則に摩耗した外周を同心一定形状に表層ゴムを切除
し、その上に再肉盛がなされる。そこで、従来において
は、特に図示しないが、大小円弧状の規則的に連続した
形状の切刃を有する鋼薄板（板厚０．８m／m）の先端を
プレス等によりギザギザに加工し、数枚に分割して焼処
理を施したブレードを外周円形に列べ、かつ一定間隔に
セパレーターを設けて、表裏両側よりフランジを配する
と共に、刃板に穿設のドリル穴にロットを挿通して位置
のズレを防ぎ刃先の配列を保持した研削工具が一般的で
あった。
タイヤの如き軟質強耐摩耗部材は、一定期間の使用によ
り摩耗が生ずることは避け得ない。特にレース用車両や
航空機等のタイヤの摩耗は著しいものがあり、航空機に
おいては、着陸時等の影響により、部分的摩耗が発生
し、真円に摩耗が発生しないため、ある一定期間使用す
ると、ゴムタイヤを交換せざるを得ず、また、損傷度合
によっては、再肉盛して再使用することが経済上必要と
なる。一般に、車輪用ゴムタイヤの再肉盛の前には、不
規則に摩耗した外周を同心一定形状に表層ゴムを切除
し、その上に再肉盛がなされる。そこで、従来において
は、特に図示しないが、大小円弧状の規則的に連続した
形状の切刃を有する鋼薄板（板厚０．８m／m）の先端を
プレス等によりギザギザに加工し、数枚に分割して焼処
理を施したブレードを外周円形に列べ、かつ一定間隔に
セパレーターを設けて、表裏両側よりフランジを配する
と共に、刃板に穿設のドリル穴にロットを挿通して位置
のズレを防ぎ刃先の配列を保持した研削工具が一般的で
あった。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】ところで、従来の研
削工具においては、これにより、例えば航空機のゴムタ
イヤの外周を７〜１０m／m研削すると、次第に消耗し
て、３〜４本も加工するまでには研削能力を失い、新し
い研削工具と交換しなければならず、したがって耐久性
に劣り、また、一定の仕上がり状態にするためには、相
当の熟練を必要とし、その作業は容易ではなく、危険な
作業である等の問題点があった。
削工具においては、これにより、例えば航空機のゴムタ
イヤの外周を７〜１０m／m研削すると、次第に消耗し
て、３〜４本も加工するまでには研削能力を失い、新し
い研削工具と交換しなければならず、したがって耐久性
に劣り、また、一定の仕上がり状態にするためには、相
当の熟練を必要とし、その作業は容易ではなく、危険な
作業である等の問題点があった。
【０００４】また、従来のものは、引掻き研削であるた
めに、研削動力が高く、また研削熱の発生も高くなるた
め、消費電力も高く、不経済的であった。
めに、研削動力が高く、また研削熱の発生も高くなるた
め、消費電力も高く、不経済的であった。
【０００５】本発明は、従来の技術が有するこのような
問題点に鑑みなされたもので、その目的とするところ
は、従来のものに比し、少なくとも、数捨または百数拾
倍の耐摩耗性を有する耐久性に優れたゴムタイヤ等の軟
質耐摩耗部材の表層研削工具を提供することにある。
問題点に鑑みなされたもので、その目的とするところ
は、従来のものに比し、少なくとも、数捨または百数拾
倍の耐摩耗性を有する耐久性に優れたゴムタイヤ等の軟
質耐摩耗部材の表層研削工具を提供することにある。
【０００６】また、本発明のもう一つの目的は、従来の
引掻き研削に比し、純研削に近い状態にあるため、研削
動力は低く、また研削熱の発性も低下し、消費電力も少
なくてすむ、経済性に優れたゴムタイヤ等の軟質耐摩耗
部材の表層研削工具を提供することにある。
引掻き研削に比し、純研削に近い状態にあるため、研削
動力は低く、また研削熱の発性も低下し、消費電力も少
なくてすむ、経済性に優れたゴムタイヤ等の軟質耐摩耗
部材の表層研削工具を提供することにある。
【０００７】
【問題点を解決するための手段】この目的のため、本発
明は、工具本体枠と、該本体枠にチップソー状の各セパ
レーターを介して一定間隔で多重同心状に組み込まれ、
かつ固定フランジと固定ボルトにより固装された周縁部
に多数の研削刃を有する所要枚数のチップソー状ブレー
ドを含み、該チップソー状ブレードの研削刃はタイヤモ
ンド焼結体からなり、かつ該研削刃先端は法線に対して
５０〜９０度の角度をもって設けられ、また、前記工具
本体枠と固定フランジ、多重チップソー状ブレードおよ
びチップソー状セパレーターに、ブレード研削刃の温度
上昇を抑えるための空気流通路が設けられていることを
特徴とするものである。
明は、工具本体枠と、該本体枠にチップソー状の各セパ
レーターを介して一定間隔で多重同心状に組み込まれ、
かつ固定フランジと固定ボルトにより固装された周縁部
に多数の研削刃を有する所要枚数のチップソー状ブレー
ドを含み、該チップソー状ブレードの研削刃はタイヤモ
ンド焼結体からなり、かつ該研削刃先端は法線に対して
５０〜９０度の角度をもって設けられ、また、前記工具
本体枠と固定フランジ、多重チップソー状ブレードおよ
びチップソー状セパレーターに、ブレード研削刃の温度
上昇を抑えるための空気流通路が設けられていることを
特徴とするものである。
【０００８】
【実施例】実施例について図面を参照し、その作用と共
に説明する。図１は部分的断面図で、本発明の研削工具
は、工具本体枠とチップソー状ブレード、チップソー状
セパレーターおよび固定フランジ等を含んでいる。本体
枠１は、円盤状であって、その一段と高く膨出した外周
縁部２は、断面略Ｌ形の切欠部３とされ、中心部位に
は、本工具を回転駆動させるための駆動手段の回転軸
（図示しない）に対する挿着軸穴４が設けられると共
に、該軸穴４の周りには複数の駆動手段（図示しない）
に対する取付穴５が設けられ、また、外周縁部２におけ
る狭い上面肩部６の円周方向には複数の空気取入口７が
斜向状に設けられると共に、外周縁部２における広い下
面肩部８にも各空気取入口７と対応する複数の空気取入
口９が斜向状に設けられている。
に説明する。図１は部分的断面図で、本発明の研削工具
は、工具本体枠とチップソー状ブレード、チップソー状
セパレーターおよび固定フランジ等を含んでいる。本体
枠１は、円盤状であって、その一段と高く膨出した外周
縁部２は、断面略Ｌ形の切欠部３とされ、中心部位に
は、本工具を回転駆動させるための駆動手段の回転軸
（図示しない）に対する挿着軸穴４が設けられると共
に、該軸穴４の周りには複数の駆動手段（図示しない）
に対する取付穴５が設けられ、また、外周縁部２におけ
る狭い上面肩部６の円周方向には複数の空気取入口７が
斜向状に設けられると共に、外周縁部２における広い下
面肩部８にも各空気取入口７と対応する複数の空気取入
口９が斜向状に設けられている。
【０００９】チップソー状ブレード１０は、図２から図
５に示されているように、その中央部に、本体枠１に対
する組み込み用の大きな穴１２と該穴１２の周りに複数
の固定ボルト挿入穴１３を有し、かつその外周縁は、略
波形状部１４が規則的に連続した形状を呈したチップソ
ー状台金１１と該台金１１における各波形状部１４の連
設頂部に溶着された研削刃体１５を含み、研削刃体１５
は、ダイヤモンド粉末をタングステンカーバイトの台金
１６上に再焼結してダイヤモンド焼結体としての研削刃
１７が形成されたもので、該研削刃体１５は、その研削
刃１７の先端が法線に対して角度θ（５０〜９０度）を
もって溶着され、スクイ角および後ニゲ角等を設けた状
態で固着されている。そして、該チップソー状ブレード
１０は、その所要枚数が本体枠１にチップソー状の各セ
パレーター１８を介して一定間隔で多重同心状に組み込
まれている。
５に示されているように、その中央部に、本体枠１に対
する組み込み用の大きな穴１２と該穴１２の周りに複数
の固定ボルト挿入穴１３を有し、かつその外周縁は、略
波形状部１４が規則的に連続した形状を呈したチップソ
ー状台金１１と該台金１１における各波形状部１４の連
設頂部に溶着された研削刃体１５を含み、研削刃体１５
は、ダイヤモンド粉末をタングステンカーバイトの台金
１６上に再焼結してダイヤモンド焼結体としての研削刃
１７が形成されたもので、該研削刃体１５は、その研削
刃１７の先端が法線に対して角度θ（５０〜９０度）を
もって溶着され、スクイ角および後ニゲ角等を設けた状
態で固着されている。そして、該チップソー状ブレード
１０は、その所要枚数が本体枠１にチップソー状の各セ
パレーター１８を介して一定間隔で多重同心状に組み込
まれている。
【００１０】チップソー状セパレーター１８は、図６お
よび図７に示されているように、その中心部位にチップ
ソー状ブレード１０の軸穴４と適合する軸穴１９を有す
ると共に、該軸穴１９の内外周縁部２０、２１は上下に
一段と高く段状に形成され、内外周縁部２０、２１間の
一段と低い周縁部２２には、チップソー状ブレード１０
の各ボルト挿入穴１３と適合する複数のボルト挿入穴２
３が設けられ、更に外周縁部２１の上下面には、所定の
等間隔で、所要数の斜向状切欠部２４が設けられてい
る。
よび図７に示されているように、その中心部位にチップ
ソー状ブレード１０の軸穴４と適合する軸穴１９を有す
ると共に、該軸穴１９の内外周縁部２０、２１は上下に
一段と高く段状に形成され、内外周縁部２０、２１間の
一段と低い周縁部２２には、チップソー状ブレード１０
の各ボルト挿入穴１３と適合する複数のボルト挿入穴２
３が設けられ、更に外周縁部２１の上下面には、所定の
等間隔で、所要数の斜向状切欠部２４が設けられてい
る。
【００１１】そして、各チップソー状ブレード１０と各
チップソー状セパレーター１８は、図１に示されている
ように、それぞれ交互に本体枠１のＬ形切欠部３に一定
間隔を有して多重同心状に組み込まれて、本体枠におけ
る上面肩部６に、該肩部６の空気取入口７と連通する通
風口２６を有する固定フランジ２５が一体的に取り付け
られると共に、該固定フランジ２５のボルト孔から各チ
ップソー状ブレード１０のボルト挿通穴１３と各チップ
ソー状セパレーター１８のボルト挿通穴２３を遊挿さ
れ、かつ本体枠１の外周縁部２に固着された所要数の固
定ボルト２７によって組み込み固装されている。
チップソー状セパレーター１８は、図１に示されている
ように、それぞれ交互に本体枠１のＬ形切欠部３に一定
間隔を有して多重同心状に組み込まれて、本体枠におけ
る上面肩部６に、該肩部６の空気取入口７と連通する通
風口２６を有する固定フランジ２５が一体的に取り付け
られると共に、該固定フランジ２５のボルト孔から各チ
ップソー状ブレード１０のボルト挿通穴１３と各チップ
ソー状セパレーター１８のボルト挿通穴２３を遊挿さ
れ、かつ本体枠１の外周縁部２に固着された所要数の固
定ボルト２７によって組み込み固装されている。
【００１２】上記の構成に係る本研削工具は、特に図示
しないが、その中心軸穴４と取付穴５を介して駆動手段
の回転機構に装着され、ゴムタイヤ等の被加工物の回転
方向とは逆方向に高速回転されて、その多重配列された
チップソー状ブレードー１０のダイヤモンド焼結体であ
る研削刃１７により被加工物の表層を研削する。この研
削時において、研削刃にはその摩擦抵抗等による温度上
昇が生じるが、高速回転に伴い、図１に点線矢印で示さ
れているように、本体枠１の空気取入口７、９と固定フ
ランジ２５の通風口２６、各チップソー状ブレード１０
と各チップソー状セパレーター１８のボルト挿通穴１３
とボルト挿通穴２３の空隙部および各チップソー状セパ
レーター１８の切欠部２４を介して通風されるため、研
削刃１７の温度上昇は抑えられる。なお、各チップソー
状ブレード１０の研削刃１７は、その使用に際して、ダ
イヤモンド焼結体の切巾を狭くして、交互にその先端を
左右に僅かに倒して、アサリを付けるようにしてもよい
ことは勿論である。
しないが、その中心軸穴４と取付穴５を介して駆動手段
の回転機構に装着され、ゴムタイヤ等の被加工物の回転
方向とは逆方向に高速回転されて、その多重配列された
チップソー状ブレードー１０のダイヤモンド焼結体であ
る研削刃１７により被加工物の表層を研削する。この研
削時において、研削刃にはその摩擦抵抗等による温度上
昇が生じるが、高速回転に伴い、図１に点線矢印で示さ
れているように、本体枠１の空気取入口７、９と固定フ
ランジ２５の通風口２６、各チップソー状ブレード１０
と各チップソー状セパレーター１８のボルト挿通穴１３
とボルト挿通穴２３の空隙部および各チップソー状セパ
レーター１８の切欠部２４を介して通風されるため、研
削刃１７の温度上昇は抑えられる。なお、各チップソー
状ブレード１０の研削刃１７は、その使用に際して、ダ
イヤモンド焼結体の切巾を狭くして、交互にその先端を
左右に僅かに倒して、アサリを付けるようにしてもよい
ことは勿論である。
【００１３】
【発明の効果】しかして、本発明によれば、チップソー
状ブレードの研削刃はダイヤモンド焼結体よりなるもの
であるから、耐摩耗性に優れて、従来のものに比し、約
百数拾倍の長期寿命を有すると共に、切削、研削時には
微粉の如き切り粉の発生は少く、したがって、後処理が
衛生的になし得るものである。
状ブレードの研削刃はダイヤモンド焼結体よりなるもの
であるから、耐摩耗性に優れて、従来のものに比し、約
百数拾倍の長期寿命を有すると共に、切削、研削時には
微粉の如き切り粉の発生は少く、したがって、後処理が
衛生的になし得るものである。
【００１４】また、ダイヤモンド焼結体である研削刃で
あるため、寸法性の変化が少なく、したがって、研削機
の機構をＮＣかまたは無人口ボット化することが可能と
なり、省力化に寄与し得るものである。また、再生研摩
が可能で、研削能力に優れるものである。
あるため、寸法性の変化が少なく、したがって、研削機
の機構をＮＣかまたは無人口ボット化することが可能と
なり、省力化に寄与し得るものである。また、再生研摩
が可能で、研削能力に優れるものである。
【００１５】また、チップソー状ブレードの研削刃は法
線に対し５０〜９０度の角度をもって固着されるもので
あるから、研削用、スクイ角、ニゲ角等が必要に応じて
設定でき、その研削は誠にスムーズで、従来の引掻き研
削に比し、純切削に近い状態であるため、研削動力は低
く、また研削熱の発生も低下するので、消費電力も少な
く、経済性に優れるものである。
線に対し５０〜９０度の角度をもって固着されるもので
あるから、研削用、スクイ角、ニゲ角等が必要に応じて
設定でき、その研削は誠にスムーズで、従来の引掻き研
削に比し、純切削に近い状態であるため、研削動力は低
く、また研削熱の発生も低下するので、消費電力も少な
く、経済性に優れるものである。
【００１６】また、工具本体枠と固定フランジ、多重チ
ップソー状ブレードおよびチップソー状セパレーターに
空気流通路が設けられているから、研削時における研削
刃の温度上昇は通風効果により抑えられる。したがっ
て、研削スピードを上げることができて加工時間の短縮
ができ、研削作業能率が向上する。
ップソー状ブレードおよびチップソー状セパレーターに
空気流通路が設けられているから、研削時における研削
刃の温度上昇は通風効果により抑えられる。したがっ
て、研削スピードを上げることができて加工時間の短縮
ができ、研削作業能率が向上する。
【図１】本発明に係る研削工具の一例での部分的断面図
である。
である。
【図２】チップソー状ブレードの部分的平面図である。
【図３】チップソー状ブレードの部分的拡大平面図であ
る。
る。
【図４】研削刃体を示す拡大平面図である。
【図５】図４の拡大断面図である。
【図６】チップソー状セパレーターの部分的平面図であ
る。
る。
【図７】図６の拡大断面図である。
１ 工具本体枠 ２ 外周縁部 ３ 切欠部 ６ 上面肩部 ７、９ 空気取入口 ８ 下面肩部 １０ チップソー状ブレード １１ チップソー状台金 １３ 固定ボルト挿入穴 １４ 波形状部 １５ 研削刃体 １６ 台金 １７ ダイヤモンド焼結体研削刃 １８ チップソー状セパレーター ２０、２１ 高い内外周縁部 ２２ 低い周縁部 ２３ ボルト挿入 ２４ 斜向状切欠部 ２５ 固定フランジ ２６ 通風口 ２７ 固定ボルト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 21:00 Ｂ２９Ｌ 30:00
Claims (3)
- 【請求項１】 工具本体枠と、該本体枠にチップソー状
の各セパレーターを介して一定間隔で多重同心状に組み
込まれ、かつ固定フランジと固定ボルトにより固装され
た周縁部に多数の研削刃を有する所要数枚のチップソー
状フレードを含み、該所要枚数のチップソー状ブレード
の研削刃はダイヤモンド焼結体からなる構成を特徴とす
るゴムタイヤ等の軟質耐摩耗部材の表層研削工具。 - 【請求項２】 前記所要枚数のチップソー状ブレードの
研削刃先端は法線に対し５０〜９０度の角度をもって設
けられていることを特徴とする請求項１のゴムタイヤ等
の軟質耐摩耗部材の表層研削工具。 - 【請求項３】 前記工具本体枠と固定フランジ、多重チ
ップソー状ブレードおよび各チップソー状セパレータ
に、ブレード研削刃の温度上昇を抑えるための空気流通
路が設けられていることを特徴とする請求項１または２
のゴムタイヤ等の軟質耐摩耗部材の表層研削工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6037627A JPH08434B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | ゴムタイヤ等の軟質耐摩耗部材の表層研削工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6037627A JPH08434B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | ゴムタイヤ等の軟質耐摩耗部材の表層研削工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07223273A true JPH07223273A (ja) | 1995-08-22 |
| JPH08434B2 JPH08434B2 (ja) | 1996-01-10 |
Family
ID=12502882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6037627A Expired - Lifetime JPH08434B2 (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | ゴムタイヤ等の軟質耐摩耗部材の表層研削工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08434B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007190642A (ja) * | 2006-01-19 | 2007-08-02 | Allied Material Corp | 軟質被削材料の乾式切削用サーキュラーソーおよび加工法 |
| JP2013512799A (ja) * | 2009-12-02 | 2013-04-18 | ブリヂストン バンダッグ リミティッド ライアビリティ カンパニー | 受動バッファブラシ空気冷却 |
-
1994
- 1994-02-10 JP JP6037627A patent/JPH08434B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007190642A (ja) * | 2006-01-19 | 2007-08-02 | Allied Material Corp | 軟質被削材料の乾式切削用サーキュラーソーおよび加工法 |
| JP2013512799A (ja) * | 2009-12-02 | 2013-04-18 | ブリヂストン バンダッグ リミティッド ライアビリティ カンパニー | 受動バッファブラシ空気冷却 |
| US9227287B2 (en) | 2009-12-02 | 2016-01-05 | Bridgestone Bandag, Llc | Passive buffer brush air cooling |
| US10493586B2 (en) | 2009-12-02 | 2019-12-03 | Bridgestone Bandag, Llc | Passive buffer brush air cooling |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08434B2 (ja) | 1996-01-10 |
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