JPH07187077A - 舶用二重反転プロペラのプロペラ軸構造およびプロペラ軸内の計測機器取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内側プロペラ軸を支持する後部反転軸受を取
り外すことなくプロペラを取り外すことができるように
したプロペラ軸構造において、反転軸受に設ける温度セ
ンサーの取付けが容易に行えるようにする計測機器取付
構造を提供する。 【構成】 外側プロペラ軸２の後部に、前部プロペラボ
ス取付け用のフランジ２ａを設けるとともにこのフラン
ジ２ａから前部プロペラボス１ａの内周まで突出した管
状の延設部２ｂを形成し、この延設部２ｂの内周に後部
反転軸受６Ｂを設け、外周に前部プロペラボス１ａを設
けた舶用二重反転プロペラのプロペラ軸構造において、
両反転軸受６Ａ，６Ｂ間に円筒部材９を設けるとともに
この円筒部材９の軸方向に細管１０を設け、前記後部反
転軸受６Ｂに温度センサー１５を設け、この温度センサ
ー１５の配線１５ａを前記細管１０内に挿通させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、舶用の二重反転プロペ
ラにおけるプロペラ軸構造と、このプロペラ軸内に温度
センサー等の計測機器を取付けるための構造に関し、更
に詳しくは、外側プロペラ軸内で反転する内側プロペラ
軸を回転支持する反転軸受を取外すことなくプロペラを
取外すことができるプロペラ軸構造と、このプロペラ軸
構造を用いた計測機器の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】舶用の二重反転プロペラは、船首側に配
置したプロペラ（以下、前部プロペラという。）と、船
尾側に配置したプロペラ（以下、後部プロペラとい
う。）とを互いに逆回転させることにより、前部プロペ
ラの回転によって生じる後流の旋回エネルギを後部プロ
ペラの回転によって回収しようとする推進器であり、近
年、推進効率の向上とともに低騒音化の観点から注目さ
れている。

【０００３】しかし、この二重反転プロペラにおける軸
受構造は、従来の１軸船において採用されているような
船尾管の船首・船尾でプロペラ軸を支持する２個の軸受
のみを設けた構造では内側プロペラ軸の支持が不可能と
なる。つまり、外側プロペラ軸を支持する外軸軸受は上
記１軸船の構造と同一でよいが、外側プロペラ軸の中に
あって反転する内側プロペラ軸を支持する反転軸受が新
たに必要となる。

【０００４】この反転軸受は、二重軸構造の間に位置す
るため、従来の１軸のように容易に点検又は交換を行う
ことができないとともに、この軸受には静圧軸受等のよ
うな特殊反転軸受が採用されているため、各反転軸受の
運転状況を監視することにより軸受の異常等を察知して
保守・点検を行う必要がある。特に、船内からの点検が
できない船尾側の後部反転軸受については、稼働中の運
転状況を監視する必要性が高く、温度，油圧，磨耗量を
計測するセンサー等の各種計測機器を設けることにより
監視する必要がある。

【０００５】このような計測機器を設ける二重反転プロ
ペラのプロペラ軸構造は、図５の側断面図に示すよう
に、前部プロペラ５１を取付けて駆動する外側プロペラ
軸５２と、この外側プロペラ軸５２内で後部プロペラ５
３を反転駆動する内側プロペラ軸５４とが環状の空隙Ｓ
を保有した二重軸構造を形成し、外側プロペラ軸５２は
船体Ｈに設けた船尾管５５により回転自在に支持し、内
側プロペラ軸５４は空隙Ｓの外側プロペラ軸５２の船首
側内部に設けられた前部反転軸受５６Ａと、前部プロペ
ラ５１のボス５１ａ内部に設けた後部反転軸受５６Ｂと
により回転自在に支持している。この反転軸受の内、後
部反転軸受５６Ｂは、外側プロペラ軸５２の後端に設け
たフランジ５２ａにボルト５２ｂで取付ける前部プロペ
ラボス５１ａに固定している。

【０００６】このプロペラボス５１ａとフランジ５２ａ
との間にはトルクを伝達するためのラジアルリーマピン
５９を設けており、周状に複数個配設したラジアルリー
マピン５９により外側プロペラ軸５２からの動力を前部
プロペラ５１へと伝達している。

【０００７】そして、このようなプロペラ軸構造の後部
反転軸受５６Ｂに温度センサー５７等の計測機器を設け
る場合、後部反転軸受５６Ｂの後方から軸受内周部に向
けて温度センサー５７を取付け、この温度センサー５７
の配線５７ａを、後部反転軸受５６Ｂ内を貫通させた連
通孔５６ｂを通し、外側プロペラ軸５２の内周面を介し
て前部反転軸受５６Ａ内を貫通させた連通孔５６ａを通
して船首側へと導設している。５８は配線５７ａを外側
プロペラ軸５２の内周面に取付けるための取付具であ
る。

【０００８】なお、この種の従来技術として特開昭６１
−１５９８号公報記載の発明があるが、この発明は、前
部プロペラボスを取り外す場合には必ず軸受を取り外す
必要があるため、本発明が対象とするようなプロペラ軸
構造および計測機器取付構造を可能とするものではな
い。また、反転軸受を潤滑するための従来技術として特
開昭６１−１８００９７号および特開昭６２−１１０５
９５号公報記載の発明があるが、これらの発明は、いず
れも軸受に潤滑油を供給するための発明であり、本発明
が対象とするようなプロペラ軸構造および計測機器取付
構造を可能とするものではない。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、舶用プロペ
ラは、稼働中に流木等により損傷する場合があり、その
場合には、修理や交換のためにドック上でプロペラ５
１，５３を取外したり組込む必要がある。

【００１０】このような場合、上述した従来のプロペラ
軸構造では、後部反転軸受５６Ｂをプロペラボス５１ａ
とともに取り外す必要があるため、この後部反転軸受５
６Ｂに組込んだ温度センサー５７もその都度配線５７ａ
の取付け，取外しが必要となり、その工事に細かな作業
を伴うため非常に多くの作業期間を要してしまう。

【００１１】また、計測機器を点検又は取り替える場合
であっても、従来のプロペラ軸構造ではプロペラボス５
１ａとともに後部反転軸受５６Ｂを取り外す必要がある
ため、作業を行うためには多くのスペースと複数の機器
の取外し等を必要とし、その作業に多くの時間と労力を
必要としている。

【００１２】ところで、フランジ５２ａとプロペラボス
５１ａとの間に設けるリーマ加工は、両部材を組合わせ
た状態で同時に加工する共加工を行う必要があるため、
外側プロペラ軸５２の外周面である大径部に多くのリー
マ加工を行う作業は労力を要している。

【００１３】一方、後部反転軸受５６Ｂに温度センサー
５７を設ける場合、このような温度センサー５７の配線
５７ａは、上述した図５に示すように、従来の構造では
所定の間隔で外プロペラ軸５２の内周に取付具５８等で
止めているため、配線５７ａが常時両プロペラ軸５２，
５４の間の油中に晒されていることとなる。従って、高
圧および高温となる油中に配設した配線５７ａは、老化
が早くなってしまい、その保守・点検又は交換を頻繁に
行う必要がある。また、電気信号を送る配線を油中に晒
すことは、その信頼性に欠けることにもなる。

【００１４】本発明は上記課題に鑑みて、内側プロペラ
軸を支持する反転軸受を取り外すことなくプロペラを取
り外すことができるようにする舶用二重反転プロペラの
プロペラ軸構造を提供することを第１の目的とし、この
二重反転プロペラのプロペラ軸構造において反転軸受に
設ける計測機器の取付けを容易に行えるようにするプロ
ペラ軸内の計測機器取付構造を提供することを第２の目
的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第１発明における舶用二重反転プロペラのプロペラ
軸構造は、中空の外側プロペラ軸と、該外側プロペラ軸
内の同軸上で反転する内側プロペラ軸とを有し、該外側
プロペラ軸と内側プロペラ軸との空隙に内側プロペラ軸
を支持する複数の反転軸受を有する舶用二重反転プロペ
ラにおいて、前記外側プロペラ軸の後部に、前部プロペ
ラボス取付け用のフランジを設けるとともに該フランジ
から前部プロペラボスの内周まで突出した管状の延設部
を形成し、該延設部の内周に後部反転軸受を設け、外周
に前部プロペラボスを設けたことを特徴とするものであ
る。

【００１６】第２発明における舶用二重反転プロペラの
プロペラ軸構造は、上記第１発明において、フランジお
よび延設部と前部プロペラボスとの間にトルク伝達用の
リーマピンを設けたことを特徴とするものである。

【００１７】第３発明における舶用二重反転プロペラの
プロペラ軸構造は、上記第１発明又は第２発明におい
て、延設部と後部反転軸受との間に、該後部反転軸受を
周方向に係止する位置決め手段を設けたことを特徴とす
るものである。

【００１８】第４発明における舶用二重反転プロペラ軸
内の計測機器取付構造は、上記第１〜第３発明のいずれ
かのプロペラ軸構造において、複数の反転軸受間に円筒
部材を設けるとともに該円筒部材の軸方向に細管を設
け、前記反転軸受に計測機器を設け、該計測機器の配線
を前記細管内に挿通させて成ることを特徴とするもので
ある。

【００１９】第５発明における舶用二重反転プロペラ軸
内の計測機器取付構造は、上記第４発明において、円筒
部材の周方向に複数の細管を並設するとともに反転軸受
に複数の計測機器を設け、該複数の計測機器の配線を前
記細管内に挿通させて成ることを特徴とするものであ
る。

【００２０】

【作用】上記第１発明の構成によれば、中空の外側プロ
ペラ軸とその軸内の同軸上で反転する内側プロペラ軸と
により二重軸構造を形成しており、これら軸間の空隙に
設けた複数の反転軸受により内側プロペラ軸が回転自在
に支持される。そして、外側プロペラ軸の後部に設けた
前部プロペラボス取付け用のフランジと、このフランジ
から前部プロペラボスの内周まで突出するように形成し
た管状の延設部とにより、この延設部の内周に後部反転
軸受を設けるとともに外周に前部プロペラボスを設けて
上記フランジに固定すると、反転軸受を取り外すことな
く前部プロペラボスを取り外すことができるプロペラ軸
構造となる。また、プロペラ固定用として、この延設部
を利用することができる。

【００２１】上記第２発明の構成によれば、上記第１発
明の作用を奏するとともに、外側プロペラ軸のフランジ
および延設部と前部プロペラボスとの間にトルク伝達用
のリーマピンを設けたので、外側プロペラ軸と前部プロ
ペラとの間のトルク伝達が強固に行われる。

【００２２】上記第３発明の構成によれば、上記第１発
明又は第２発明の作用を奏するとともに、延設部と後部
反転軸受との間に設けた位置決め手段により後部反転軸
受が周方向に係止されるため、後部反転軸受の周方向の
位置が容易に決まる。

【００２３】上記第４発明の構成によれば、上記第１〜
第３発明のいずれかの作用を奏するとともに、複数の反
転軸受間に設けた円筒部材の軸方向に設けた細管によ
り、反転軸受に計測機器を設けてこの計測機器の配線を
細管内を挿通させれば、配線を容易に配設することがで
きる。

【００２４】上記第５発明の構成によれば、上記第４発
明の作用を奏するとともに、円筒部材の周方向に並設し
た複数の細管により、反転軸受に設けた複数の計測機器
の配線を複数の細管内を挿通させれば、配線を容易に配
設することができる。

【００２５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本発明の潤滑油供給装置の第１実施例を
示す側断面図であり、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３
は同Ｂ−Ｂ断面図である。なお、以下の説明では計測機
器の一例として温度センサーを例に説明する。

【００２６】図示するように、前部プロペラ１を駆動す
る外側プロペラ軸２と、この外側プロペラ軸２内で後部
プロペラ３を反転駆動する内側プロペラ軸４とが環状の
空隙Ｓを保有した二重軸構造を形成しており、外側プロ
ペラ軸２は船体Ｈに設けた船尾管５により回転自在に支
持し、内側プロペラ軸４は空隙Ｓの外側プロペラ軸２の
船首側内部に設けた前部反転軸受６Ａと、前部プロペラ
１のボス１ａ内部に設けた後部反転軸受６Ｂとにより回
転自在に支持している。

【００２７】上記外側プロペラ軸２の後部には、前部プ
ロペラ１の前部プロペラボス１ａを取付けるためのフラ
ンジ２ａを設けるとともに、このフランジ２ａから更に
前部プロペラボス１ａの内周まで突出した管状の延設部
２ｂを形成している。この延設部２ｂは、内周が後部反
転軸受６Ｂの外周と接し、外周が前部プロペラボス１ａ
の内周と接するものであり、内外両面をストレートの管
状に形成している。このようにストレートに形成するこ
とにより、重量物であるプロペラの分解・組込時に端部
を係合させるようにして利用できる。また、外側プロペ
ラ軸２内周の後端には後部反転軸受６Ｂ取付け用の段部
２ｃを形成しており、この段部２ｃを設けることにより
後部反転軸受６Ｂの軸心の位置決めと取付けを容易に行
えるようにしている。そして、この実施例では、段部２
ｃと後部反転軸受６Ｂとの間に、後部反転軸受６Ｂを延
設部２ｂの周方向に係止するための位置決め手段たる凹
凸部２ｄを設けており、この凹凸部２ｄにより後部反転
軸受６Ｂの周方向の位置決めを、容易に行えるようにし
ている。

【００２８】更に、フランジ２ａと前部プロペラボス１
ａとの間には従来のようにラジアルリーマピン７を設
け、延設部２ｂと前部プロペラボス１ａとの間には新た
にアキシャルリーマピン８を設け、外側プロペラ軸２と
前部プロペラボス１ａとの間のトルク伝達を強固に行え
るようにしている。これらのリーマピン７，８は周状に
複数設けており、図１ではアキシャルリーマピン８およ
びラジアルリーマピン７が上下に各１本あらわれている
が、これらのリーマピン７，８は周方向に複数本、例え
ば各６本〜８本程度設けられている。これらのリーマピ
ン７，８は、プロペラ軸の径や出力等によって最適数に
設定すればよく、所定のトルクを伝達できる本数を配設
する。なお、新たにアキシャルリーマピン８を設けてい
るため、大径面に加工するラジアルリーマピン７の本数
を減らすことができる。また、上記アキシャルリーマピ
ン８は、外側プロペラ軸２の外周部と前部プロペラボス
１ａの内周部との間に設けているため、共加工を必要と
するリーマ加工は小径部におけるリーマ加工となり、加
工が比較的容易に行える。

【００２９】一方、この反転軸受６Ａ，６Ｂ間には円筒
部材９を設けており、この円筒部材９により外側プロペ
ラ軸２の内周と内側プロペラ軸４の外周との間の空隙Ｓ
を半径方向に分割している。この円筒部材９は、後部反
転軸受６Ｂの近傍に設けた環状のブロック９Ａと、この
ブロック９Ａと船首側の前部反転軸受６Ａとの間を連結
する円筒状の外殻部材９Ｂと、この外殻部材９Ｂ内の軸
方向に設けた細管１０とにより構成している。なお、こ
の第１実施例では図２に示すように、周状に３本配設し
ているが、更に複数本の細管１０を並設してもよい。

【００３０】また、両反転軸受６Ａ，６Ｂの船尾側と船
首側とには、外側プロペラ軸２と内側プロペラ軸４との
間を水密又は空密する反転シール機構１１，１２を設
け、外側プロペラ軸２の外周に上記反転シール機構１
１，１２に油を給排するための給排油機構１３を設けて
いる。なお、これらの間の油配管等は図面上では省略し
ているが、上述した細管１０を複数本設けることによ
り、この細管１０の数本を油配管として利用することが
できる。更に、上記図１では作図上船尾管５を大幅に短
縮しているが、実際には外側プロペラ軸２を支持できる
所定長さを有している。１４は船尾管５の後端をシール
するシール部材である。

【００３１】そして、上記反転軸受６Ａ，６Ｂとブロッ
ク９Ａおよび反転シール機構１２に後述する計測機器た
る温度センサー１５の配線１５ａを挿通する連通孔６
ａ，６ｂ，１２ａをそれぞれ形成している。これらの連
通孔は、軸方向に直線状で配設している。

【００３２】このような二重反転プロペラのプロペラ軸
構造において、上記後部反転軸受６Ｂの船尾側から、摺
動面に近い所に温度センサー１５を設けて軸受温度を検
出している。この温度センサー１５からの配線１５ａを
船内へ導設するために、後部反転軸受６Ｂに連通孔６ｂ
を設け、ブロック９Ａに連通孔９ａを設け、前部反転軸
受６Ａに連通孔６ａを設け、反転シール機構１２に連通
孔１２ａを設けている。なお、この配線１５ａは、図示
しない船首側でスリップリング等によって船内の計器と
接続している。

【００３３】以上の構成からなる第１実施例のプロペラ
軸構造によれば、上記延設部２ｂの外周に前プロペラ１
の前部プロペラボス１ａを挿入して、フランジ２ａの船
首側からボルト２ｅで連結するとともに、内周に後部反
転軸受６Ｂを挿入して、図示しない取付ボルトで外側プ
ロペラ軸２の段部２ｃに連結し、フランジ２ａおよび延
設部２ｂと前部プロペラボス１ａとの間に設けたリーマ
ピン７，８を設けることにより、それぞれのプロペラ軸
２および４にプロペラ１および３を連結している。

【００３４】この時、上記後部反転軸受６Ｂと段部２ｃ
との間に設けた位置決め手段たる凹凸部２ｄにより、後
部反転軸受６Ｂの周方向の位置決めが容易に行えるた
め、この後部反転軸受６Ｂに設けた連通孔６ｂとブロッ
ク９Ａに設けた連通孔９ａとを容易に連続させることが
できる。なお、この位置決め手段は、後部反転軸受６Ｂ
を周方向に係止するような構成であればよく、鍔の一部
を略半月状に切断して係止平面を形成するような構成で
もよく、その他、周方向に係止できる構成であればよ
い。

【００３５】そして、外側プロペラ軸２からの駆動力
は、フランジ２ａと前部プロペラボス１ａとの間に設け
たラジアルリーマピン７と、延設部２ｂと前部プロペラ
ボス１ａとの間に設けたアキシャルリーマピン８とによ
り伝達されるため、これらのリーマピン７，８を効果的
に使用し、トルク伝達能力を高めることが可能となる。

【００３６】一方、後部反転軸受６Ｂは、外側プロペラ
軸２と内側プロペラ軸４との間に設けられているため、
前部プロペラ１の損傷等によるプロペラボス１ａの取外
し時にも、この後部反転軸受６Ｂの船尾側から軸受表面
に向けて設けた温度センサー１５を取外すことなく、前
部プロペラボス１ａを取外せる。つまり、後部反転軸受
６Ｂを外側プロペラ軸２内に設けた状態のままで前部プ
ロペラボス１ａのみを取外せるため、後部反転軸受６Ｂ
および温度センサー１５に影響を与えることなく作業が
行える。

【００３７】また、温度センサー１５の配線１５ａは、
細管１０の中を通るため、内側プロペラ軸４と外プロペ
ラ軸２との間の軸受油の影響をほとんど受けることな
く、しかも運転中にある軸の捩じれ等の心配も全くない
ため、感知した信号を確実に外部へ取り出すことがで
き、信頼性のある温度監視が可能となる。

【００３８】更に、細管１０の数を増やすことにより、
複数個の温度センサー１５を容易に組み込めるため、バ
ックアップ用に複数個の温度センサー１５を設けて更に
信頼性を向上させることも容易にできる。

【００３９】次に、本発明の第２実施例を、図４の側断
面図に示す計測機器取付構造に基づいて説明する。この
第２実施例は、上述した第１実施例のプロペラ軸構造に
おいて設けた温度センサー１５以外にバックアップ用温
度センサー１６等の複数の計測機器を設けることができ
るようにした実施例であり、図示するように、外側プロ
ペラ軸２と内側プロペラ軸４との間の空隙Ｓに設けた円
筒部材９内に、複数本の細管１０を周状に配設してお
り、この第２実施例では上述した第１実施例の温度セン
サー１５と同一の温度センサー１６を後部反転軸受６Ｂ
に設けて、配線１６ａをこの細管１０内を通して船内へ
導設している。このように複数の温度センサー１５，１
６を設けることにより、一方をバックアップ用に利用す
ることもできるし、軸受部の異なった部位における温度
差を監視することもできる。

【００４０】この第２実施例は、図面上では細管１０が
上下にあらわれるように複数本を周状に設けているが、
更に多くの細管１０を設けてもよく、このように細管１
０を周方向に複数本設けることにより、温度センサー１
５以外の様々な計測機器を取付けることが可能であると
ともに、同一の計測機器であっても更にバックアップ用
を複数個設けることが容易に実現できるため、信頼性の
高い計測機器取付構造を実現することができる。

【００４１】このようにして後部反転軸受６Ｂの軸受温
度を監視することにより信頼性が高まることになり、例
えば約１０年間軸受を取り替える必要がなくなる場合も
あり、その場合には、これらの作業に要する分解・組立
の時間と労力を大幅に削減することができる。

【００４２】なお、上述したいずれの実施例でも、計測
機器の一例として温度センサー１５を例にして後部反転
軸受６Ｂの温度を監視する例を説明したが、他の計測機
器であってもよく、例えば、反転軸受が所定量磨耗した
時に信号を発するような機器や、軸受部の潤滑油の温
度，圧力等、その他、反転軸受６Ａ，６Ｂを監視する上
で必要と思われる機器を設けてもよい。その場合には、
更に細管１０を複数列並設して配線用通路を形成するこ
とにより、他の各種センサーの配線を挿通するようにす
れば容易に実現できる。

【００４３】また、上述した実施例ではいずれも静圧軸
受を例にしているが、反転軸受の種類（滑り軸受あるい
は転がり軸受）が他の種類であっても同一の効果を奏す
ることができる。

【００４４】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成して
いるので、以下に記載するような効果を奏する。

【００４５】第１発明によれば、外側プロペラ軸の後部
に前部プロペラボス取付け用のフランジと、突出した管
状の延設部とを形成しているため、この延設部の内周に
後部反転軸受を設けるとともに外周に前部プロペラボス
を設けて上記フランジに固定すると、反転軸受を取り外
すことなく前部プロペラボスを取り外すことができるの
で、プロペラ交換等の作業に要する時間や労力を大幅に
削減することができる。また、後部反転軸受に設ける計
測機器を取り外すことなく前部プロペラボスの取外し、
組込みが可能となるため、温度センサーとは無関係にプ
ロペラの取外し、組込みができる。更に、延設部の段を
利用することにより重量物であるプロペラの分解・組込
作業が容易にできる。

【００４６】第２発明によれば、上記第１発明の効果を
奏するとともに、外側プロペラ軸のフランジおよび延設
部と前部プロペラボスとの間にトルク伝達用のリーマピ
ンを設けることにより、その加工が容易になるととも
に、外側プロペラ軸と前部プロペラとの間のトルク伝達
が強固に行われるため、プロペラ軸とプロペラ間の取付
ボルトには曲げモーメントが作用せず、後進時の単純な
引張荷重しか作用しないので、取付ボルトの小型化や本
数の低減が可能になるとともに、その加工および取付け
作業が容易になる。

【００４７】第３発明によれば、上記第１発明又は第２
発明の効果を奏するとともに、位置決め手段により後部
反転軸受の周方向の位置を容易に決定できるため、後部
反転軸受の取付け作業が効率的に行える。

【００４８】第４発明によれば、上記第１〜第３発明の
いずれかの効果を奏するとともに、反転軸受に設けた計
測機器の配線を、反転軸受間に設けた円筒部材内の細管
内を挿通させれば、配線を油中に晒すことなく配設でき
るため、計測機器の取付け作業が容易になるとともに配
線の信頼性を向上させることが可能となる。

【００４９】第５発明によれば、上記第４発明の効果を
奏するとともに、円筒部材の周方向に並設した複数の細
管内に、反転軸受に設けた複数の計測機器の配線を挿通
させれば、複数の配線を油中に晒すことなく配設できる
ため、計測機器の取付け作業が容易になるとともに配線
の信頼性を向上させることが可能となるとともに、計測
機器のバックアップを容易に設けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るプロペラ軸構造に本発明の計測機
器取付構造を用いた第１実施例を示す側断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】本発明に係るプロペラ軸構造に本発明の計測機
器取付構造を用いた第２実施例を示す側断面図である。

【図５】従来のプロペラ軸構造における計測機器取付構
造を示す側断面図である。

【符号の説明】

１…前部プロペラ ２…外側プロペラ軸 ２ａ…フランジ ２ｂ…延設部 ２ｃ…段部 ２ｄ…凹凸部（位置決め手段） ３…後部プロペラ ４…内側プロペラ軸 ５…船尾管 ６Ａ…前部反転軸受 ６Ｂ…後部反転軸受 ７…ラジアルリーマピン ８…アキシャルリーマピン ９…円筒部材 ９Ａ…ブロック ９Ｂ…外郭部材 １０…細管 １１，１２…反転シール機構 １３…給排油機構 １５…温度センサー（計測機器） １５ａ…配線 １６…温度センサー（計測機器） １６ａ…配線 Ｈ…船体 Ｓ…空隙

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空の外側プロペラ軸と、該外側プロペ
   ラ軸内の同軸上で反転する内側プロペラ軸とを有し、該
   外側プロペラ軸と内側プロペラ軸との空隙に内側プロペ
   ラ軸を支持する複数の反転軸受を有する舶用二重反転プ
   ロペラにおいて、 前記外側プロペラ軸の後部に、前部プロペラボス取付け
   用のフランジを設けるとともに該フランジから前部プロ
   ペラボスの内周まで突出した管状の延設部を形成し、該
   延設部の内周に後部反転軸受を設け、外周に前部プロペ
   ラボスを設けたことを特徴とする舶用二重反転プロペラ
   のプロペラ軸構造。
2. 【請求項２】 フランジおよび延設部と前部プロペラボ
   スとの間にトルク伝達用のリーマピンを設けたことを特
   徴とする請求項１記載の舶用二重反転プロペラのプロペ
   ラ軸構造。
3. 【請求項３】 延設部と後部反転軸受との間に、該後部
   反転軸受を周方向に係止する位置決め手段を設けたこと
   を特徴とする請求項１又は請求項２記載の舶用二重反転
   プロペラのプロペラ軸構造。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載のプ
   ロペラ軸構造において、複数の反転軸受間に円筒部材を
   設けるとともに該円筒部材の軸方向に細管を設け、前記
   反転軸受に計測機器を設け、該計測機器の配線を前記細
   管内に挿通させて成ることを特徴とする舶用二重反転プ
   ロペラ軸内の計測機器取付構造。
5. 【請求項５】 円筒部材の周方向に複数の細管を並設す
   るとともに反転軸受に複数の計測機器を設け、該複数の
   計測機器の配線を前記細管内に挿通させて成ることを特
   徴とする請求項４記載の舶用二重反転プロペラ軸内の計
   測機器取付構造。