JPH07178207A - ゴルフ用ウッド系クラブのヘッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘッド本体の姿・形を抜本的に設計変更する
ことで、理想的な低重心化を図り、ジャストミートによ
る最大飛距離が確実に得られるようになるゴルフ用ウッ
ド系クラブのヘッドを提供することにある。 【構成】 ドライバー・スプーン・バッフィー等のゴル
フ用ウッド系クラブのヘッドのヘッド本体１１を、この
周側立上がり面１５と上側面１６とのなす稜線１７がヘ
ッド本体１１の上下厚さ方向中間のＹ−Ｙ線より下方に
位置する縦断面略かまぼこ型の形態とし、このヘッド本
体１１を上下厚さ方向中間で水平に切断したときの上側
部と下側部の重量比が 3.4：6.6 で、同じく体積比が
４：６となる構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、主にスプーンやバッフ
ィーなどと称されるゴルフ用ウッド系クラブのヘッドに
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ウッド系のゴルフクラブとして
は、ドライバーやスプーンやバッフィーなどと称される
１番、３番、４番ウッドクラブ或いは５番、６番ウッド
クラブがある。これらのウッド系クラブは、ショットに
おける打球の方向性もさることながら、大きな飛距離
（ロングドライブ）が強く求められている。そのボール
の飛距離は、ゴルフクラブのヘッドの重量とインパクト
時のヘッドスピードの二乗に比例するが、これが最大効
果的に行なわれる為にはジャストミートを心がけなけれ
ばならない。つまり、ヘッドのフェース面のジャストミ
ートポイントでボールをヒットしなければならない。言
いかえれば、ボールを実際にミートするポイント（以下
ミートポイントＭと仮称する）と，ヘッドのフェース面
のジャストミートポイントＪが一致すればよい。

【０００３】そのジャストミートポイントＪとは、ゴル
フクラブのヘッドの重心からフェース面に向かった垂線
と該フェース面との交わった点であり、云わばヘッド重
心とフェースのロフト角によりジャストミートポイント
Ｊの位置が決定される。

【０００４】しかしながら，従来のウッド系のゴルフク
ラブのヘッドでは、ジャストミートポイントＪとミート
ポイントＭがなかなか一致せず、つまりヘッドのフェー
ス面のジャストミートポイントＪのところでボールをミ
ートすることが困難であり、ボールの飛距離を最大限有
効に出すことができなかった。

【０００５】即ち、図３に示す如く、従来型のドライバ
ー或いはスプーンやバッフィーなどのウッド系のゴルフ
クラブのヘッドにおいては、ヘッド本体１の重心Ｇが高
い位置にあり、このために、その重心Ｇからヘッド本体
１のフェース面２に向かって引いた垂線の交点、つまり
ジャストミートポイントＪもソール面３からかなり高い
位置にある。

【０００６】従って、ボールＡをティーアップして打つ
場合は、インパクト時にボールＡに対してヘッドを低く
持って来れるので、それほど問題なくジャストミートで
きるが、フェアウエージョットの如くボールＡを芝上に
置いたまま打つ場合は、フェース面２にボールＡが当た
る位置つまりミートポイントＭが、ジャストミートポイ
ントＪより下方になってしまう。これではボールＡの中
心Ｏと該ボールＡが当たるフェース面２の実際のミート
ポイントＭとヘッド重心Ｇとが一直線上に合致せず、と
てもジャストミートには程遠く有効な飛距離は望めない
のである。

【０００７】ここで、ヘッド本体１の理想の重心Ｇ´の
高さを選定するのに、一つの基準となるミートポイント
Ｍを考えてみると、そのミートポイントＭのソールエッ
ジ４からの高さＨは各クラブのロフト角θによって異な
る。即ちロフト角θが大きくなる程低くなる。つまり Ｈ＝Ｒ−（Ｒ sinθ）／ cosθ・・・・ (1) 但し、Ｒ；ボールＡの半径（例えば２１．３３５mm）で
算出でき、例えばロフト角θが２０度のバッフィーと称
される４番ウッドクラブの場合は，ソールエッジ４から
約１４．９４mmの所にミートポイントＭが位置し、６番
ウッドではロフト角θが２６度と云った如く大きいこと
からミートポイントＭの高さＨは１３．３３mmである。
そして、さらにミートポイントＭでジャストミートを可
能にするためには、それらミートポイントＭがジャスト
ミートポイントＪと一致すること、つまりミートポイン
トＭからフェース面２に対し垂直にヘッド本体１内方へ
延ばした線上に重心Ｇ′が来るように、その重心Ｇ′の
ソール面３からの高さｈを少なくても上記ミートポイン
トＭの高さＨよりも低くする必要があり、その理想の重
心Ｇ′の高さｈは、 ｈ＝Ｒ−（Ｒ−Ｂ） sinθ・・・・・・ (2) 但し、Ｂ；重心Ｇ´からフェース面３のミートポイント
Ｍまでの距離 通常ウッド系のクラブのヘッドでは２０mm程度 で算出でき、上記ロフト角θが２０度の４番ウッドクラ
ブ（Ｈ＝１４．９４mm）の場合は重心Ｇ´の高さｈが
７．１９mmとなり、ロフト角２６度の６番ウッドクラブ
（Ｈ＝１３．３３mm）の場合は重心Ｇ´高さｈが３．２
１mmである。

【０００８】こうして算出した理想の重心Ｇ´の高さｈ
は、ボールＡの直径が４２．６７mmであること、及びヘ
ッド重量の観点などからして一般にウッド系クラブのヘ
ッド本体１の上下肉厚が３０mm以上とされていることか
ら、該ヘッド本体１の上下厚さ方向中間線Ｙ−Ｙよりか
なり低いことになり、４番ウッドクラブでは４分の１以
下であり、６番ウッドクラブでは更に低くソール面３か
らわずか３．２１mmのところである。

【０００９】従って、ウッド系のゴルフクラブのヘッド
は、上記の様にかなりの低重心化を図らなければ、ジャ
ストミートによる最大飛距離が得られないのであるが、
従来のものでは、図示の如き形態、即ちヘッド本体１の
トウ部先端が上下厚さ方向中間のＹ−Ｙ線よりかなり上
方へ突き出し、全体的にソール面３に近づくに従い水平
断面積が狭くなる形状であり、つまり、ヘッド本体１の
フェ−ス面２以外の周側立上がり面５と上側面６とが交
わってなす稜線（最大水平断面積部位）７が上下厚さ方
向中間のＹ−Ｙ線よりもかなり上方に位置している形態
であって、ヘッド本体１から上方に突出しているシャフ
ト取付用ネック部８の質量を差し引いて考えても、ヘッ
ド本体１の上下厚さ方向の中間のＹ−Ｙ線で切断したと
きの上側部と下側部の重量比及び体積比がともに５：５
で、重心Ｇが上記理想の重心Ｇ´よりかなり高い位置に
ある設計となっている。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】このようにウッド系の
ゴルフクラブのヘッドでは、多くのゴルファーが従来か
ら見馴れた姿・形が今日でも旧態依然と採用されている
のが現状であり、これは前述した如く理想の低重心化は
図れず、不合理なものであって、ジャストミートが困難
で、ボールの飛距離を最大限有効に出すことができない
問題があった。

【００１１】そこで、従来では、金属製の中空メタルヘ
ッドの殻の肉厚に部分的に変化を持たせたり、カーボン
ヘッド、パーシモンヘッド等のソールに重いプレート９
を設けたり、ソウル面部に穴を形成して鉛や比重の重い
金属を内蔵したりする工夫がなされているが、いずれに
おいても、ウッド系のゴルフクラブのヘッドにおいて
は、期待する程の低重心化は図れず、特にロフト角θが
大きくなる４番、５番、６番等の如くヘッドの極端な低
重心化をなくしてはジャストミートが得られないウッド
系クラブでは、現状のヘッド形態での理想通りの低重心
化は不可能である。

【００１２】本考案は前記事情に鑑みなされ、その目的
とするところは、ヘッド本体の姿・形を抜本的に設計変
更することで、理想的な低重心化を図り、ジャストミー
トによる最大飛距離が確実に得られるようになるゴルフ
用ウッド系クラブのヘッドを提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本考案のゴルフ用ウッド
系クラブのヘッドは、前記目的を達成するために、ドラ
イバー・スプーン・バッフィー等のゴルフ用ウッド系ク
ラブのヘッドにおいて、ヘッド本体を、この周側立上が
り面と上側面とのなす稜線が該ヘッド本体の上下厚さ方
向中間より下方に位置する縦断面略かまぼこ型の形態と
し、このヘッド本体を上下厚さ方向中間で水平に切断し
たときの上側部と下側部の重量比が 3.4：6.6 で、同じ
く体積比が４：６となるように構成した。

【００１４】

【作用】こうした構成のゴルフ用ウッド系クラブのヘッ
ドであれば、ヘッド本体の姿・形が縦断面略かまぼこ型
で従来品と大幅に変更され、その上側部と下側部の重量
比が 3.4：6.6 で、同じく体積比が４：６となって、理
想的な低重心化が図れ、ジャストミートによる最大飛距
離が確実に得られるようになる。

【００１５】

【実施例】以下、本考案のゴルフ用ウッド系クラブのヘ
ッドの一実施例を図１及び図２に従い説明する。なお、
ここでは金属製の中空メタルヘッドを例示するが、その
他のカーボン製ヘッド或いはパーシモンヘッドでも適用
可である。

【００１６】まず、図中１１は低重心化のために従来の
ものと比較して大巾に姿・形が設計変更された形態のヘ
ッド本体を示し、１２はそのフェース面、１３はソール
面、１４はソールエッジ、１５はヘッド本体１１のフェ
ース面１２以外の周側立上がり面、１６はヘッド本体１
１の上側面、１７は周側立上がり面１５と上側面１６と
のなす稜線、１８はシャフト取付け用ネック部を示して
いる。

【００１７】更に詳述すると、前記ヘッド本体１１は中
空メタルヘッドと称される金属製のもので、このヘッド
本体１１は全体的に図１（ｃ）に示す如く後方から見る
と「かめの子」形状、即ち縦断面略かまぼこ型の形態
で、上側面１６がフェース面１２側を除いて周囲に大き
く湾曲降下し、逆に周側立上がり面１５の立上がり巾が
非常に狭くされ、これにて、ヘッド本体１１は、このフ
ェース面１２のトウ部側から後部側を迂回してフェース
面１２のヒール側までに亘る上記周側立上がり面１５と
上側面１６とのなす稜線１７が、該ヘッド本体１１の上
下厚さ方向中間のＹ−Ｙ線よりかなり下方に位置する形
態とされている。即ち、ヘッド本体１１は最大水平断面
積部位が該本体１１の上下厚さ方向の略３分の１以下に
来るように、中高で裾広の低重心形の形態とされ、この
ヘッド本体１１を上下厚さ方向中間で水平に切断したと
きの上側部と下側部の体積比が４：６となる構成であ
る。

【００１８】なお、上記ネック部１８はヘッド本体１１
の低重心化を更に高めるために最少限度必要な形状に縮
小されている。即ち、ネック部１８は高さがヘッド本体
１１の上側面１６の頂部ｔ略同等或いはそれ以下に小さ
く構成され、その分の質量をヘッド本体１１の底部側に
配分して低重心化を更に高めている。なお、ネック部１
８の縮小に伴うシャフトとの結合強度不足は、該シャフ
トをヘッド本体１１のソウル面１３まで貫通して止める
ことで補うことが可能である。或いはシャフトをヘッド
本体１１にソウル面１３まで貫通して止めることでネッ
ク部１８を全廃しても良い。

【００１９】また、上記ヘッド本体１１の素材として、
硬質・軽量なチタン又はチタン合金を使用した場合、フ
ェース面１２の厚さｔ₁ を２．５〜３mm、ソール面１３
の厚さｔ₂ を２．５〜５mm、周側立上がり面１５のトウ
部側の厚さｔ₃ を２．２〜２．５mm、ヒール部側の厚さ
ｔ₄ を２〜２．３mm、背面部側の厚さｔ々₅ を２．２〜
２．５mm、上側面１６の厚さｔ₆ を１〜１．５mm程度に
それぞれ設定する。

【００２０】更に、ヘッド本体１１の素材をステンレス
とした場合は、ｔ₁ を２．５〜３mm、ｔ₂ を１．５〜２
mm、ｔ₃ を１〜１．２mm、ｔ₄ を１．２〜１．４mm、ｔ
₅ １．１〜１．４mm，ｔ₆ を０．８〜１．５mm程度にそ
れぞれ設定する。

【００２１】更にまた、ヘッド本体１１の素材としてパ
ーシモンや繊維強化プラスチック等を使用した場合は、
ソール板１９に比重大なる金属を使用したり、或いはそ
のソウル部に重金属や鉛等を内蔵するようにする。

【００２２】こうして前述の如くヘッド本体１１の上下
厚さ方向中間のＹ−Ｙ線より上側部と下側部との重量比
が 3.4：6.6 に設定されている。こうした構成のゴルフ
用ウッド系クラブのヘッドであれば、ヘッド本体１１の
周側立上がり面１５と上側面１６とのなす稜線１７が該
ヘッド本体１１の上下厚さ方向中間のＹ−Ｙ線よりかな
り下方に位置し、即ちヘッド本体１１の最大水平断面積
部位が該本体１１の上下厚さ方向の略３分の１以下に来
て、ヘッド本体１１の姿・形が従来のものと大幅に異な
る中高で裾広な縦断面略かまぼこ型で、ヘッド本体１１
自体の重心Ｇが従来のものよりもかなり低くなる。

【００２３】これに加えて、ヘッド本体１１の素材（金
属、パーシモン、繊維強化プラスチック製等）に応じ
て、フェース面１２の厚さｔ₁ 、ソール面１３の厚さｔ
₂ 、周側立上り面１５のトウ部側の厚さｔ₃ 、ヒール部
側の厚さｔ₄ 、背面部側の厚さｔ₅ 、上側面１６の厚さ
ｔ₆ をそれぞれ適当に設定したり、或いはソール板１９
に重金属を使用したり、ソウル面部に重りを内蔵した
り、ネック部１８を縮小することで、ヘッド本体１１の
上下厚さ方向中間のＹ−Ｙ線より上側部と下側部の重量
比が 3.4：6.6 に設定可能となり、これで該ヘッド本体
１１の重心Ｇが上下厚さ方向中間のＹ−Ｙ線よりかなり
下方に位置することになる。

【００２４】これにて、ウッド系クラブとして理想的あ
低重心型ヘッドが実現可能となる。即ち、重心Ｇからの
フェース面１２に対する垂線の交わる点、つまりジャス
トミートポイントがＪが、該フェース面１２においてボ
ールＡが当るミートポイントＭと一致したところに来
て、ボールＡの中心ＯとジャストミートポイントＪ（ミ
ートポイントＭ）とを結ぶ線の延長上に重心Ｇが位置す
る理想通りの低重心型ヘッドとなり、ロフト角の大きな
フェアウエーウッドクラブでもジャストミートによる最
大飛距離を得ることが可能となる。

【００２５】

【考案の効果】本考案のゴルフ用ウッド系クラブのヘッ
ドは、前述の如く構成したので、ヘッド本体の姿・形が
抜本的に設計変更され、理想的な低重心化が図れ、ジャ
ストミートによる最大飛距離が確実に出せる優れた効果
が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本考案のゴルフ用ウッド系クラブのヘ
ッドの一実施例を示すトウ側から見た側面図、（ｂ）は
同じくフェース面側から見た正面図、（ｃ）は同じく後
方から見た背面図。

【図２】（ａ）は同上実施例のヘッドの平面図、（ｂ）
は同じく底面図。

【図３】（ａ）は従来例を示すゴルフ用ウッド系クラブ
のヘッドのトウ側から見た側面図、（ｂ）は同じく従来
のヘッドのフェース面側から見た正面図、（ｃ）は同じ
く従来のヘッドの平面図。

【符号の説明】

１１…ヘッド本体、１２…フェース面、１３…ソール
面、１４…ソールエッジ、１５…周側立上り面、１６…
上側面、１７…稜線、１８…ネック部、１９…ソール
板。Ｇ…重心。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドライバー・スプーン・バッフィー等の
   ゴルフ用ウッド系クラブのヘッドにおいて、ヘッド本体
   を、この周側立上がり面と上側面とのなす稜線が該ヘッ
   ド本体の上下厚さ方向中間より下方に位置する縦断面略
   かまぼこ型の形態としたことを特徴とするゴルフ用ウッ
   ド系クラブのヘッド。
2. 【請求項２】 請求項１記載のゴルフ用ウッド系クラブ
   のヘッドにおいて、ヘッド本体を、上下厚さ方向中間で
   水平に切断したときの上側部と下側部の重量比が 3.4：
   6.6 で、同じく体積比が４：６となるように構成したこ
   とを特徴とするゴルフ用ウッド系クラブのヘッド。