JPH07170569A - 移動通信装置 - Google Patents
移動通信装置Info
- Publication number
- JPH07170569A JPH07170569A JP5305562A JP30556293A JPH07170569A JP H07170569 A JPH07170569 A JP H07170569A JP 5305562 A JP5305562 A JP 5305562A JP 30556293 A JP30556293 A JP 30556293A JP H07170569 A JPH07170569 A JP H07170569A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- communication
- section
- mobile station
- station
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】低い誤り率で効率のよいデータ通信を行うこと
ができる移動通信装置を提供する。 【構成】移動局１は、受信電界強度を検出し、通信可否
判定手段で、その受信電界強度のレベルと予め設定した
基準レベルとを比較し、受信電界強度のレベルが予め設
定した基準レベル以上であって、且つ車両の速度が設定
値以下の場合、通信可能と判定する。通信可否判定手段
が通信可能と判定した状態で、送信制御手段は、移動局
１から固定局２に送信データを送信し、同様に固定局２
から移動局１に送信データを送信する。
ができる移動通信装置を提供する。 【構成】移動局１は、受信電界強度を検出し、通信可否
判定手段で、その受信電界強度のレベルと予め設定した
基準レベルとを比較し、受信電界強度のレベルが予め設
定した基準レベル以上であって、且つ車両の速度が設定
値以下の場合、通信可能と判定する。通信可否判定手段
が通信可能と判定した状態で、送信制御手段は、移動局
１から固定局２に送信データを送信し、同様に固定局２
から移動局１に送信データを送信する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両に搭載され
た移動局と固定局間でデータ通信を行う移動通信装置に
関し、集荷指令無線システム、運行管理無線システム等
に好適なものである。
た移動局と固定局間でデータ通信を行う移動通信装置に
関し、集荷指令無線システム、運行管理無線システム等
に好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】移動局と固定局間でデータ通信を行う移
動通信装置では、受信電界強度の変動が大きいために、
データ伝送の誤り率が高くなる。このために、ダイバー
シティー受信方式を採用して、受信電界強度の変動を抑
えたり、誤り訂正符号をデータに加えて送信データの誤
りを検出したりしているが、データ伝送の誤りを効果的
に防止するには至っていない。
動通信装置では、受信電界強度の変動が大きいために、
データ伝送の誤り率が高くなる。このために、ダイバー
シティー受信方式を採用して、受信電界強度の変動を抑
えたり、誤り訂正符号をデータに加えて送信データの誤
りを検出したりしているが、データ伝送の誤りを効果的
に防止するには至っていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、従来、特開
昭５０−６２０３号公報等において、受信電界強度の低
下を検出し、所定値より受信電界強度が低下した場合に
は、復号器の作動を停止させ、或はその間の信号につい
て誤り処理を行って、データ伝送の誤り受信を防止する
移動通信方式が提案されている。
昭５０−６２０３号公報等において、受信電界強度の低
下を検出し、所定値より受信電界強度が低下した場合に
は、復号器の作動を停止させ、或はその間の信号につい
て誤り処理を行って、データ伝送の誤り受信を防止する
移動通信方式が提案されている。
【０００４】しかし、この移動通信方式は、受信したデ
ータに対して処理されるものであり、受信電界強度の低
下により、復号器が停止している間の受信データについ
ては再送信する必要があり、効率の良い通信が行えない
問題があった。
ータに対して処理されるものであり、受信電界強度の低
下により、復号器が停止している間の受信データについ
ては再送信する必要があり、効率の良い通信が行えない
問題があった。
【０００５】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、低い誤り率で効率のよいデータ通信を行うことがで
きる移動通信装置を提供することを目的とする。
で、低い誤り率で効率のよいデータ通信を行うことがで
きる移動通信装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の移動通信装置は、移動局と固定局間でデー
タ通信を行う移動通信装置において、移動局が受信した
受信電界強度のレベルが予め設定した基準レベル以上で
あって、且つ車両の速度が設定値以下の場合、通信可能
と判定する通信可否判定手段と、通信可否判定手段が通
信可能と判定した場合、移動局から固定局に或は固定局
から移動局に、送信データを送信する送信制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
に、本発明の移動通信装置は、移動局と固定局間でデー
タ通信を行う移動通信装置において、移動局が受信した
受信電界強度のレベルが予め設定した基準レベル以上で
あって、且つ車両の速度が設定値以下の場合、通信可能
と判定する通信可否判定手段と、通信可否判定手段が通
信可能と判定した場合、移動局から固定局に或は固定局
から移動局に、送信データを送信する送信制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
【０００７】
【作用・効果】このような構成の移動通信装置では、移
動局が受信電界強度を検出する。そして、通信可否判定
手段が、その受信電界強度のレベルと予め設定した基準
レベルとを比較し、受信電界強度のレベルが予め設定し
た基準レベル以上であって、且つ車両の速度が設定値以
下の場合、通信可能と判定する。
動局が受信電界強度を検出する。そして、通信可否判定
手段が、その受信電界強度のレベルと予め設定した基準
レベルとを比較し、受信電界強度のレベルが予め設定し
た基準レベル以上であって、且つ車両の速度が設定値以
下の場合、通信可能と判定する。
【０００８】そして、通信可否判定手段が通信可能と判
定した状態で、送信制御手段は、移動局から固定局に送
信データを送信し、同様に固定局から移動局に送信デー
タを送信する。
定した状態で、送信制御手段は、移動局から固定局に送
信データを送信し、同様に固定局から移動局に送信デー
タを送信する。
【０００９】したがって、受信電界強度が高く、且つ受
信電界強度が安定している車両の低速（停車を含む）時
に、移動局と固定局間でデータ通信が行われるため、デ
ータ伝送の誤り率が充分に低く、効率のよい通信を行う
ことができる。
信電界強度が安定している車両の低速（停車を含む）時
に、移動局と固定局間でデータ通信が行われるため、デ
ータ伝送の誤り率が充分に低く、効率のよい通信を行う
ことができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１１】図１は移動通信装置のブロック図を示し、
１は移動局、２は移動局１との間で無線によりデータ通
信を行う固定局である。移動局１は、固定局２との間で
双方向無線通信を行う無線通信部１１、送信用のデータ
を外部から入力し、受信したデータを表示器等に出力す
るデータ入出力部１２、送信用のデータを一時記憶する
記憶部１３、受信電界強度を検出する電界強度検出器１
４、車両の車速に応じたパルス信号を発生する車速セン
サ１５、及び制御部１６とから構成される。
１は移動局、２は移動局１との間で無線によりデータ通
信を行う固定局である。移動局１は、固定局２との間で
双方向無線通信を行う無線通信部１１、送信用のデータ
を外部から入力し、受信したデータを表示器等に出力す
るデータ入出力部１２、送信用のデータを一時記憶する
記憶部１３、受信電界強度を検出する電界強度検出器１
４、車両の車速に応じたパルス信号を発生する車速セン
サ１５、及び制御部１６とから構成される。
【００１２】制御部１６は、マイクロコンピュータを主
要部として構成され、検出された受信電界強度と車速デ
ータに応じて通信可能状態か否かを決定し、通信可能の
場合、送信データを固定局２に送信する処理等を行う。
また、制御部１６には、受信電界強度のレベルを判定す
るために、通信可能な基準レベルが予め設定・記憶され
ている。
要部として構成され、検出された受信電界強度と車速デ
ータに応じて通信可能状態か否かを決定し、通信可能の
場合、送信データを固定局２に送信する処理等を行う。
また、制御部１６には、受信電界強度のレベルを判定す
るために、通信可能な基準レベルが予め設定・記憶され
ている。
【００１３】無線通信部１１は、例えばＭＣＡ陸上移動
通信の無線機であり、送信データをＦＳＫ変調する変調
部、変調された信号を例えば８００ＭＨｚ（１．５ＧＨ
ｚ）帯の搬送波でアンテナを通して送信する送信部等か
ら構成される。
通信の無線機であり、送信データをＦＳＫ変調する変調
部、変調された信号を例えば８００ＭＨｚ（１．５ＧＨ
ｚ）帯の搬送波でアンテナを通して送信する送信部等か
ら構成される。
【００１４】また、無線通信部１１は、ＭＣＡ陸上移動
通信の制御チャンネル等の信号を受信し、その信号を電
界強度検出器１４に送り、電界強度検出器１４は電界強
度レベルを検出して制御部１６に送る。制御部１６は、
その電界強度レベルを予め設定した基準レベルと比較
し、電界強度レベルが基準レベル以上で、且つ、車速が
設定値以下のときに、通信可能状態と判定する。
通信の制御チャンネル等の信号を受信し、その信号を電
界強度検出器１４に送り、電界強度検出器１４は電界強
度レベルを検出して制御部１６に送る。制御部１６は、
その電界強度レベルを予め設定した基準レベルと比較
し、電界強度レベルが基準レベル以上で、且つ、車速が
設定値以下のときに、通信可能状態と判定する。
【００１５】固定局２は、移動局１との間で双方向無線
通信を行う無線通信部２１、送信用のデータを外部から
入力し、受信したデータを表示器等に出力するデータ入
出力部２２、送信用のデータを一時記憶する記憶部２
３、及び制御部２４とから構成される。
通信を行う無線通信部２１、送信用のデータを外部から
入力し、受信したデータを表示器等に出力するデータ入
出力部２２、送信用のデータを一時記憶する記憶部２
３、及び制御部２４とから構成される。
【００１６】制御部２４は、マイクロコンピュータを主
要部として構成され、無線通信部２１を制御して、移動
局１からの通信可能信号の有無に応じて送信データを移
動局１に送信する。
要部として構成され、無線通信部２１を制御して、移動
局１からの通信可能信号の有無に応じて送信データを移
動局１に送信する。
【００１７】無線通信部２１は、例えば、ＭＣＡ陸上移
動通信の無線機であり、送信データを例えばＦＳＫ変調
する変調部、変調された信号を例えば８００ＭＨｚ帯の
搬送波でアンテナを通して送信する送信部等から構成さ
れる。
動通信の無線機であり、送信データを例えばＦＳＫ変調
する変調部、変調された信号を例えば８００ＭＨｚ帯の
搬送波でアンテナを通して送信する送信部等から構成さ
れる。
【００１８】次に、上記構成の移動通信装置の動作を、
図２〜図５に示すフローチャートにより説明する。
図２〜図５に示すフローチャートにより説明する。
【００１９】固定局２では、図２に示すように、データ
入出力部２２より送信データを入力し（ステップ１０
０）、記憶部２３に保存する（ステップ１１０）。
入出力部２２より送信データを入力し（ステップ１０
０）、記憶部２３に保存する（ステップ１１０）。
【００２０】制御部２４では、図３に示すように、移動
局１から送信される通信可能信号が無線通信部２１で受
信されたか否かを判定する（ステップ２００）。
局１から送信される通信可能信号が無線通信部２１で受
信されたか否かを判定する（ステップ２００）。
【００２１】次に、記憶部２３に送信されたデータが保
存されているかを判定（ステップ２１０）し、送信デー
タが保存してあれば、無線通信部２１より移動局１へデ
ータを送信する（ステップ２２０）。
存されているかを判定（ステップ２１０）し、送信デー
タが保存してあれば、無線通信部２１より移動局１へデ
ータを送信する（ステップ２２０）。
【００２２】そして、データ送信後、または通信可能信
号を受信したが記憶部２３に送信データが保存されてい
ない場合、通信可能信号受信状態に戻る。
号を受信したが記憶部２３に送信データが保存されてい
ない場合、通信可能信号受信状態に戻る。
【００２３】上記のようなステップ動作が繰り返される
ことにより、データ入出力部２２に入力された送信デー
タは記憶部２３に一時保存され、移動局１からの通信可
能信号を受信した場合、その送信データを読み出して送
信する。
ことにより、データ入出力部２２に入力された送信デー
タは記憶部２３に一時保存され、移動局１からの通信可
能信号を受信した場合、その送信データを読み出して送
信する。
【００２４】一方、移動局１では、図４に示すように、
データ入出力部１２より送信データを入力し（ステップ
３００）、記憶部１３に保存する。制御部１６では、図
５に示すように、無線通信部１１で受信され、電界強度
検出器１４で検出された受信電界強度を取り込み（ステ
ップ４００）、次に、車速センサ１５から車速パルス信
号を取り込む（ステップ４１０）。
データ入出力部１２より送信データを入力し（ステップ
３００）、記憶部１３に保存する。制御部１６では、図
５に示すように、無線通信部１１で受信され、電界強度
検出器１４で検出された受信電界強度を取り込み（ステ
ップ４００）、次に、車速センサ１５から車速パルス信
号を取り込む（ステップ４１０）。
【００２５】そして、その受信電界強度のレベルと車速
パルス信号に基づき、制御部１６で通信可能か否かを判
定し（ステップ４２０）、通信可能な場合、通信可能信
号を固定局２へ送信する（ステップ４３０）。
パルス信号に基づき、制御部１６で通信可能か否かを判
定し（ステップ４２０）、通信可能な場合、通信可能信
号を固定局２へ送信する（ステップ４３０）。
【００２６】制御部１６は、図６に示すように、通信可
能な場合（ステップ５００）、記憶部１３に送信データ
が保存されているか否かを判定し（ステップ５１０）、
送信データが保存してあれば、無線通信部１１より固定
局２へデータを送信する（ステップ５２０）。
能な場合（ステップ５００）、記憶部１３に送信データ
が保存されているか否かを判定し（ステップ５１０）、
送信データが保存してあれば、無線通信部１１より固定
局２へデータを送信する（ステップ５２０）。
【００２７】そして、データ送信後、または通信可能で
あるが、記憶部１３に送信データが保存されていない場
合、通信可能判定状態に戻る。
あるが、記憶部１３に送信データが保存されていない場
合、通信可能判定状態に戻る。
【００２８】上記のようなステップ動作が繰り返される
ことにより、データ入出力部１２に入力された送信デー
タは、記憶部１３に一時記憶され、制御部１６におい
て、通信可能と判定されると、無線通信部１１より、通
信可能信号と送信データが固定局２へ送信される。
ことにより、データ入出力部１２に入力された送信デー
タは、記憶部１３に一時記憶され、制御部１６におい
て、通信可能と判定されると、無線通信部１１より、通
信可能信号と送信データが固定局２へ送信される。
【００２９】このように、移動局の受信電界強度が高
く、電界強度が安定している車両の低速（停車を含む）
時に、移動局１と固定局２間でデータ通信が行われるた
め、データ伝送の誤り率が充分に低く、効率のよい通信
を行うことができる。
く、電界強度が安定している車両の低速（停車を含む）
時に、移動局１と固定局２間でデータ通信が行われるた
め、データ伝送の誤り率が充分に低く、効率のよい通信
を行うことができる。
【図１】本発明の一実施例を示す移動通信装置のブロッ
ク図である。
ク図である。
【図２】固定局のデータ処理を示すフローチャートであ
る。
る。
【図３】固定局のデータ送信処理を示すフローチャート
である。
である。
【図４】移動局のデータ処理を示すフローチャートであ
る。
る。
【図５】移動局の通信可能信号処理を示すフローチャー
トである。
トである。
【図６】移動局のデータ送信処理を示すフローチャート
である。
である。
１−移動局、２−固定局、１１−無線通信部、１４−電
界強度検出器、１５−車速センサ、１６−制御部、２１
−無線通信部、２４−制御部。
界強度検出器、１５−車速センサ、１６−制御部、２１
−無線通信部、２４−制御部。
Claims (2)
- 【請求項１】 移動局と固定局間でデータ通信を行う移
動通信装置において、 移動局が受信した受信電界強度のレベルが予め設定した
基準レベル以上であって、且つ該車両の速度が設定値以
下の場合、通信可能と判定する通信可否判定手段と、 該通信可否判定手段が通信可能と判定した場合、該移動
局から該固定局に或は該固定局から該移動局に、送信デ
ータを送信する送信制御手段と、 を備えたことを特徴とする移動通信装置。 - 【請求項２】 前記移動局と固定局には、前記通信可否
判定手段が通信不可の判定をした場合、送信データを一
時記憶させる記憶手段が設けられている請求項１記載の
移動通信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5305562A JPH07170569A (ja) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | 移動通信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5305562A JPH07170569A (ja) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | 移動通信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07170569A true JPH07170569A (ja) | 1995-07-04 |
Family
ID=17946651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5305562A Pending JPH07170569A (ja) | 1993-12-06 | 1993-12-06 | 移動通信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07170569A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1096637A (ja) * | 1996-09-24 | 1998-04-14 | Mazda Motor Corp | ナビゲーション装置 |
| JP2002323324A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-08 | Sanyo Electric Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| JP2011038925A (ja) * | 2009-08-12 | 2011-02-24 | Navitime Japan Co Ltd | ナビゲーションシステム、ナビゲーション装置、ナビゲーションサーバ、および、ナビゲーション方法 |
| JP2021002890A (ja) * | 2020-10-09 | 2021-01-07 | コイト電工株式会社 | 移動体の情報送信装置及びこれを用いた移動体監視システム |
-
1993
- 1993-12-06 JP JP5305562A patent/JPH07170569A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1096637A (ja) * | 1996-09-24 | 1998-04-14 | Mazda Motor Corp | ナビゲーション装置 |
| JP2002323324A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-08 | Sanyo Electric Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| JP2011038925A (ja) * | 2009-08-12 | 2011-02-24 | Navitime Japan Co Ltd | ナビゲーションシステム、ナビゲーション装置、ナビゲーションサーバ、および、ナビゲーション方法 |
| JP2021002890A (ja) * | 2020-10-09 | 2021-01-07 | コイト電工株式会社 | 移動体の情報送信装置及びこれを用いた移動体監視システム |
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