JPH07166899A - スロットルバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スロットルバルブ閉鎖位置で気化器のアイド
リング機構のバイパス孔を覆うのに用いられるくさび体
を有するスロットルバルブはすでに公知である。本発明
では、内燃機関の下側の負荷範囲で絞り装置の調量特性
を改善できかつスロットルバルブの上側端面及びくさび
体上に沈積する燃料を流出させることができるようにく
さび体を構成することにある。 【構成】 スロットルバルブが燃料調量装置に面した上
側端面で第１のスロットルバルブ翼板にくさび体を有
し、くさび体がスロットルバルブの外周面の近くから出
発してスロットルバルブ軸の方向に下り勾配で形成され
かつ端面にスロットルバルブ軸の方向にのびる少なくと
も１つの流出トラフを有し、流出トラフがスロットルバ
ルブの上側端面内に形成された、第２のスロットルバル
ブ翼板内にまでのびる少なくとも１つの流出溝に接続さ
れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、特許請求の範囲請求項
１の上位概念に記載の形式のスロットルバルブに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１８１
６３２５号明細書から公知のスロットルバルブは、流れ
に面したスロットルバルブの上側の端面にくさび体を有
していて、このくさび体は、吸込み通路の壁に対して流
れに抗して作用する方向で運動するスロットルバルブの
翼板に配置されている。スロットルバルブの外周面から
出発してくさび体はスロットルバルブ軸の方向に下り勾
配に形成されていてかつスロットルバルブ閉鎖位置で気
化器のアイドリング機構のバイパス孔を覆うのに用いら
れる。スロットルバルブを開放したばあいに流れに抗し
て作用する方向で運動するスロットルバルブ翼板にくさ
び体を配置することによって、吸込み通路とスロットル
バルブとから成る絞り装置による吸込み空気もしくは吸
込み空気・燃料混合気の調量特性を改善できない。スロ
ットルバルブが完全に開放されたばあいには、スロット
ルバルブ軸以外にスロットルバルブのくさび体も絞り装
置の開放横断面を通る流れに絞り作用を及ぼす。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、上記
欠点を回避することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題は、特許請求の
範囲請求項１の特徴部分に記載の本発明の構成によって
解決された。

【０００５】

【発明の効果】本発明の利点は、特に内燃機関の下側の
負荷範囲おいてスロットルバルブと吸込み通路とから成
る絞り装置による吸込み空気もしくは吸込み空気・燃料
混合気の調量特性を改善できるということにある。くさ
び体は、特に内燃機関の下側の負荷範囲において、つま
りスロットルバルブが部分的にのみ開放されたばあい、
まず絞り装置の開放横断面ひいては絞り装置を介して流
れる流量を減少させる。これにより次いで内燃機関の負
荷が増大したばあい、スロットルバルブの伝導装置制御
機構を必要とせずに、絞り装置の開放横断面介して流れ
る流量、つまり例えば燃料・ガス混合気を極めて顕著に
漸進的に増大させることができる。

【０００６】更に、スロットルバルブの外周面の近くか
ら出発してスロットルバルブ軸の方向に向けて下り勾配
に形成されたくさび体は、全負荷のばあい、つまりスロ
ットルバルブが完全に開放されたばあい、流れに不都合
な影響を及ぼすことはない。それというものこのばあい
くさび体はスロットルバルブ軸の下流側でスロットルバ
ルブ軸の流れの陰に位置しひいては流れに付加的に絞り
作用を及ぼさないからである。

【０００７】くさび体の端面内に形成された流出トラフ
はスロットルバルブの上側の端面内に形成された流出溝
と協働して、気化器又は中央の燃料噴射弁の下流側でス
ロットルバルブを使用するばあい、くさび体及び第２の
スロットルバルブ翼板上に沈積する燃料を流出させるこ
とができる。

【０００８】くさび体の、スロットルバルブ軸に面した
直線的な縁部はスロットルバルブを予め取付ける際の位
置固定用のストッパとして用いられる。

【０００９】請求項第２項以降に記載の構成によって請
求項第１項に記載のスロットルバルブの有利な改良が得
られる。

【００１０】くさび体及びスロットルバルブ翼板上に沈
積する燃料を迅速にしかもほぼ完全に流出させるため
に、スロットルバルブの少なくとも１つの流出溝がくさ
び体のそれぞれの流出トラフに対して整合してのびてい
てかつ流出トラフに接続されていると、及び、少なくと
も１つの流出トラフ及びそれぞれの流出溝がスロットル
バルブのスロットルバルブ軸に対して垂直にのびている
と有利である。

【００１１】特に、スロットルバルブ及びくさび体が共
通の部分としてアルミニウムからダイカストにより形成
されると有利である。これによって本発明によるスロッ
トルバルブは極めて簡単かつ安価に製作され、更にくさ
び体がスロットルバルブから解離されることもない。

【００１２】

【実施例】図１乃至図４では本発明による２つのスロッ
トルバルブ、並びに、例えば混合機圧縮式外部点火型内
燃機関の吸込み通路内でのスロットルバルブの配置形式
を図示している。従って同一の同じ作用を有する構成部
材にはすべての図面において同じ符号が符されている。

【００１３】図１及び図３で図示された中央の燃料噴射
弁１は支持体３の段状の受容孔２内に保持されている。
燃料噴射弁１の代わりに、別の燃料調量装置、例えば気
化器を設けることもできる。支持体３は、吸込み通路７
を有するスロットルバルブ管片５に被せ嵌められてい
る。支持体３のガス流過横断面８は内燃機関の吸込み通
路７内にガス、例えば吸込み空気を供給するのに用いら
れる。吸込み通路の円筒状の範囲１０内には、吸込み通
路７の横断面を公知の形式で制御するスロットルバルブ
９が配置されているので、吸込み通路を介して矢印１１
の方向で程度の差こそあれ吸込み空気もしくは燃料・ガ
ス混合気が内燃機関に向けて流れる。

【００１４】燃料噴射弁１はスロットルバルブ管片５の
吸込み通路７内に突入する端部にノズル１３を有してい
て、このノズルを介して燃料が例えば中空円錐状にスロ
ットルバルブ９の方向で、吸込み通路７とスロットルバ
ルブ９の外周面との間に形成された開かれた環状ギャッ
プ１４内に噴射される。

【００１５】スロットルバルブ９はスリットを付けられ
たスロットルバルブ軸１９のスリット１５内に公知の形
式で支承されていて、スロットルバルブ軸１９の両軸端
２１，２２はスロットルバルブ９の外周面から突出して
いてかつスロットルバルブ９の中央軸線１７に対して同
心的にびている。

【００１６】両軸端２１，２２はスロットルバルブ９を
支承しかつ中央軸線１７を中心とした吸込み通路７内で
のスロットルバルブ９の回動を可能にする。スロットル
バルブ軸１９及びスロットルバルブ９は、スロットルバ
ルブ９を貫通してのびる２つの固定ねじ２３，２４を介
して互いに結合されている。

【００１７】スロットルバルブ９は、スロットルバルブ
軸１９によって互いに分離されている第１のスロットル
バルブ翼板２５と第２のスロットルバルブ翼板２７とを
有している。第１のスロットルバルブ翼板２５はスロッ
トルバルブ９を開放したばあい吸込み通路７の壁に対し
て燃料・ガス混合気の流れ方向で逆時計回り方向に回動
するのに対して、第２のスロットルバルブ翼板２７はス
ロットルバルブ９を開放したばあい吸込み通路７の壁に
対して燃料・ガス混合気の流れ方向に抗して回動する。

【００１８】燃料噴射弁１に面したスロットルバルブ９
の上側の端面２９ではスロットルバルブ９はくさび体３
１を有していて、このくさび体３１は、スロットルバル
ブ９を開放したばあい吸込み通路７の壁に対して流れ方
向で回動するスロットルバルブ９の第１のスロットルバ
ルブ翼板２５に配置されている。くさび体３１は例え
ば、くさび体３１が第１のスロットルバルブ翼板２５を
完全に覆わないように、スロットルバルブ９の上側の端
面２９に配置されていて、これによってスロットルバル
ブ９の外周面とくさび体３１の彎曲した縁部３５との
間、並びに、スロットルバルブ軸１９とくさび体３１と
の間に狭幅な縁部範囲３３が形成される。くさび体３１
の縁部３５はスロットルバルブ軸１９から最大の半径方
向間隔を置いた個所で、スロットルバルブ９の上側の端
面２９に対して垂直方向で最大の広がりを有している。
このばあいくさび体３１の縁部３５は、図示の両実施例
のばあいにように、凹面状に外方に彎曲している。更に
くさび体３１は、スロットルバルブ軸１９の方向で第１
のスロットルバルブ翼板２５の上側の端面２９の縁部範
囲３３まで下り勾配に形成されている。

【００１９】くさび体３１は、内燃機関の下側の負荷範
囲で、つまりスロットルバルブ９が部分的にのみ開放さ
れたばあい、スロットルバルブ９と吸込み通路７とから
成る絞り装置の開放横断面ひいては絞り装置の開放横断
面を介して流れる流量を減少させるのに用いられる。く
さび体３１によって、内燃機関の負荷が増大したばあ
い、絞り装置の開放横断面を介して流れる流量、つまり
例えば燃料・ガス混合気の極めて顕著な漸進的な増大が
得られる。これによって絞り装置の漸進的な特性を得る
ためにスロットルバルブ９の伝導装置制御機構が不要に
なる。スロットルバルブ９を開放したばあいくさび体３
１は有利には、混合気の流れを妨げないように、絞り装
置の開放横断面内に位置する。それというのもこのばあ
いくさび体３１はスロットルバルブ軸１９の下流側でス
ロットルバルブ軸の流れの陰にしかも流れに不都合な作
用を及ぼさないように位置するからである。くさび体３
１の凹面状に彎曲した縁部３５によって、内燃機関のわ
ずかな負荷でスロットルバルブ９が開放されるばあい絞
り装置の開放横断面の増大をスロットルバルブ位置の比
較的大きな範囲に亘ってわずかに維持することができ
る。

【００２０】スロットルバルブ９の上側の端面２９内に
は、例えばスロットルバルブ９の中央軸線１７に対して
垂直にのびる少なくとも１つの流出溝３９が成形されて
いる。流出溝３９は第１のスロットルバルブ翼板２５か
ら出発してスロットルバルブ軸１９のスリット１５を貫
通して第２のスロットルバルブ翼板２７にまでのびてい
る。くさび体３１の、燃料・ガス混合気の流れに抗して
作用する端面４１内には少なくとも１つの流出トラフ４
３が成形されていて、この流出トラフ４３はくさび体３
１の縁部３５から出発してスロットルバルブ軸１９の方
向にのびていてかつ所属の流出溝３９に接続されてい
る。両実施例ではスロットルバルブ９はそれぞれ１つの
流出溝３９をかつくさび体３１はそれぞれ１つの流出ト
ラフ４３を有している。流出溝３９及び流出トラフ４３
は中央軸線に対して垂直にのびる横軸線４５に沿って互
いに整合してのびている。

【００２１】更に、スロットルバルブ９が多数の流出溝
３９をかつくさび体３１が多数の流出トラフ４３を有し
かつ流出溝３９の数と流出トラフ４３の数とを異なわせ
ることもできる。従って例えば１つの流出トラフ４３を
多数の流出溝３９に接続することができる。

【００２２】図１及び図２で図示の第１実施例では流出
トラフ４３はくさび体３１の端面４１内で全長に亘って
均一な深さを有しかつスロットルバルブ９の上側の端面
２９にまで達していない。これに対して図３及び図４の
実施例のくさび体３１の流出トラフ４３は一貫してスロ
ットルバルブ９の上側の端面２９にまでのびている。

【００２３】くさび体３１の端面４１内の流出トラフ４
３及びスロットルバルブ９の上側の端面２９内の流出溝
３９によって、燃料・ガス混合気の通過流によってスロ
ットルバルブ９の第２のスロットルバルブ翼板２７及び
くさび体３１上に沈積する燃料を流出させることができ
る。

【００２４】例えば第１実施例ではスロットルバルブ９
及びくさび体３１は共通の部分としてアルミニウム・ダ
イカストによって製作されかつスロットルバルブ９の外
周面は燃料・ガス混合気の正確な配量のために後加工さ
れる。従って本発明によるスロットルバルブ９は極めて
簡単かつ安価に製作できる。更にくさび体３１の落下が
阻止される。スロットルバルブ９が混合気又はガスを測
定するために利用されるばあいには、くさび体３１の彎
曲した縁部３５を後加工する必要がある。

【００２５】更に、第２実施例の図４で鎖線で図示され
ているように、くさび体３１を止めねじ、例えば２つの
ねじ５１，５２によってスロットルバルブ９に固定する
こともできる。

【００２６】くさび体３１の、スロットルバルブ軸１９
に面した直線的な縁部３６はスロットルバルブ９を予め
取り付ける際の位置固定用のストッパとして用いられ
る。

【００２７】両実施例で図示されているように第１のス
ロットルバルブ翼板２５においてスロットルバルブ９の
上側の端面２９にくさび体３１を配置する以外に、くさ
び体３１をスロットルバルブ９の下側の端面５４又は第
２のスロットルバルブ翼板２７に配置することもでき
る。

【００２８】くさび体３１を有する本発明により構成さ
れたスロットルバルブ９によって、内燃機関の下側の負
荷範囲において絞り装置による吸込み空気もしくは燃料
・ガス混合気の調量特性を改善できしかもスロットルバ
ルブ９の第２のスロットルバルブ翼板２７及びくさび体
３１上に沈積する燃料を流出させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】内燃機関の吸込み通路内に配置された本発明に
よるスロットルバルブの第１実施例図。

【図２】第１実施例のスロットルバルブを図１の矢印Ｘ
の方向でみた図。

【図３】内燃機関の吸込み通路内に配置された本発明に
よるスロットルバルブの第２実施例図。

【図４】第２実施例のスロットルバルブを図３の矢印Ｙ
の方向でみた図。

【符号の説明】

１ 燃料噴射弁 ２ 受容孔 ３ 支持体 ５ スロットルバルブ管片 ７ 吸込み通路 ８ ガス流過横断面 ９ スロットルバルブ １０ 円筒状の範囲 １３ ノズル １４ 環状ギャップ １５ スリット １７ 中央軸線 １９ スロットルバルブ軸 ２１，２２ 軸端 ２３，２４ 固定ねじ ２５，２７ スロットルバルブ翼板 ２９，４１，５４ 端面 ３１ くさび ３３ 縁部範囲 ３５ 縁部 ３９ 流出溝 ４３ 流出トラフ ４５ 横軸線 ５１，５２ ねじ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スロットルバルブ、特に内燃機関の吸込
   み通路内に配置されたスロットルバルブであって、スロ
   ットルバルブがスロットルバルブの中心軸線に対して同
   心的にのびる、２つのスロットルバルブ翼板を互いに分
   離するスロットルバルブ軸を有していて、かつ吸込み通
   路内の流れに抗して作用する上側の端面にくさび体を有
   していて、このくさび体がスロットルバルブの外周面の
   近くから出発してスロットルバルブ軸の方向に下り勾配
   で形成されている形式のものにおいて、くさび体（３
   １）が、スロットルバルブ（９）を開放したばあい吸込
   み通路（７）の壁に対して流れ方向で運動するスロット
   ルバルブ（９）の第１のスロットルバルブ翼板（２５）
   に配置されていて、くさび体（３１）が流れに抗して作
   用する端面（４１）に、スロットルバルブ軸（１９）の
   方向にのびる少なくとも１つの流出トラフ（４３）を有
   していて、この流出トラフがスロットルバルブ(９)の上
   側の端面(２９)内に形成された、第１のスロットルバル
   ブ翼板（２５）から第２のスロットルバルブ翼板(２７)
   内にまでのびる少なくとも１つの流出溝（３９）に接続
   されていることを特徴とする、スロットルバルブ。
2. 【請求項２】 スロットルバルブ（９）の少なくとも１
   つの流出溝（３９）がくさび体（３１）のそれぞれの流
   出トラフ（４３）に対して整合してのびていることを特
   徴とする、請求項１記載のスロットルバルブ。
3. 【請求項３】 くさび体（３１）の少なくとも１つの流
   出トラフ（４３）がスロットルバルブ（９）の上側の端
   面（２９）にまでのびていることを特徴とする、請求項
   １又は２記載のスロットルバルブ。
4. 【請求項４】 少なくとも１つの流出トラフ（４３）及
   びそれぞれの流出溝（３９）がスロットルバルブ（９）
   のスロットルバルブ軸（１９）に対して垂直にのびてい
   ることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１
   項記載のスロットルバルブ。
5. 【請求項５】 スロットルバルブ（９）及びくさび体
   （３１）が共通の部分としてアルミニウムからダイカス
   トにより形成されていることを特徴とする、請求項１か
   ら４までのいずれか１項記載のスロットルバルブ。
6. 【請求項６】 くさび体（３１）がスロットルバルブ
   （９）に止めねじによって固定されていることを特徴と
   する、請求項１から４までのいずれか１項記載のスロッ
   トルバルブ。