JPH07158696A - Engine mount fitting stopper - Google Patents
Engine mount fitting stopperInfo
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- JPH07158696A JPH07158696A JP5306162A JP30616293A JPH07158696A JP H07158696 A JPH07158696 A JP H07158696A JP 5306162 A JP5306162 A JP 5306162A JP 30616293 A JP30616293 A JP 30616293A JP H07158696 A JPH07158696 A JP H07158696A
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- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1291—Supports comprising stoppers
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動車に用いられる
エンジンマウント取付用ストッパに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a stopper for mounting an engine mount used in an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車に用いられるエンジンマウントに
は、内筒と外筒とを備えた構造のものがある。エンジン
マウントの外筒側をエンジンにエンジンマウントの内筒
側を車体のエンジンマウント取付部に支持することで内
筒と外筒との間に設けられた弾性体によって防振・制振
機能を発揮するものである。2. Description of the Related Art Some engine mounts used in automobiles have an inner cylinder and an outer cylinder. The outer cylinder side of the engine mount is supported by the engine, and the inner cylinder side of the engine mount is supported by the engine mount mounting part of the vehicle body, so that the elastic body provided between the inner cylinder and the outer cylinder provides vibration damping and damping functions. To do.
【０００３】この種のエンジンマウントにあっては、エ
ンジンマウントの端面が車体側のエンジンマウント取付
部に衝接しないように、内筒の端部に弾性材から成るス
トッパが取り付けられる場合があるが、このストッパは
内筒の両端に取り付けられる部材であるため、各々を連
結部によって連結した一体の部材として成形することが
ある。In this type of engine mount, a stopper made of an elastic material may be attached to the end portion of the inner cylinder so that the end surface of the engine mount does not come into contact with the engine mount attachment portion on the vehicle body side. Since this stopper is a member attached to both ends of the inner cylinder, it may be formed as an integral member in which the stoppers are connected to each other.
【０００４】これを図１３，１４によって説明すると、
エンジンマウント１は内筒２と外筒３と、これら内筒２
と外筒３間に介装された弾性部材４とを備えている。外
筒３はエンジン（図示せず）に固定され、内筒２は車体
のエンジンマウント取付部に支持されるものである。そ
して、内筒２の各端部にはストッパ５のストッパ本体６
が取り付けられ、各ストッパ本体６は連結部７によって
一体成形されている。This will be described with reference to FIGS.
The engine mount 1 includes an inner cylinder 2, an outer cylinder 3, and the inner cylinder 2
And an elastic member 4 interposed between the outer cylinder 3 and the outer cylinder 3. The outer cylinder 3 is fixed to the engine (not shown), and the inner cylinder 2 is supported by the engine mount mounting portion of the vehicle body. The stopper body 6 of the stopper 5 is attached to each end of the inner cylinder 2.
Is attached, and each stopper body 6 is integrally formed by a connecting portion 7.
【０００５】したがって、エンジンを車体に搭載する場
合には、エンジンにエンジンマウント１を取り付けてお
き、エンジンマウント１の内筒２の端部にストッパ５の
ストッパ本体６を係止した状態で、車体のエンジンマウ
ント取付部にエンジンマウント１の内筒２を取り付けて
エンジンを車体に支持する（このストッパの構造は、実
公平５−９５５２号公報に示されている）。Therefore, when the engine is mounted on a vehicle body, the engine mount 1 is attached to the engine, and the stopper body 6 of the stopper 5 is locked to the end portion of the inner cylinder 2 of the engine mount 1. The inner cylinder 2 of the engine mount 1 is attached to the engine mount attaching portion of (1) to support the engine on the vehicle body (the structure of this stopper is shown in Japanese Utility Model Publication No. 5-9552).
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上記従来のエンジンマ
ウント取付用ストッパ構造においては、ストッパ５の連
結部７によってストッパ５がエンジンマウント１から脱
落しない点で有利であるが、エンジンに取り付けられた
エンジンマウント１をエンジンマウント取付部に取り付
ける際にストッパ５のストッパ本体６がエンジンマウン
ト取付部に引っ掛かり、スムーズに取り付け作業ができ
ないという問題がある。In the conventional engine mount mounting stopper structure described above, it is advantageous in that the stopper 5 does not fall off the engine mount 1 by the connecting portion 7 of the stopper 5, but the engine mounted on the engine is advantageous. When the mount 1 is attached to the engine mount attachment portion, the stopper body 6 of the stopper 5 is caught in the engine mount attachment portion, and there is a problem that the attachment work cannot be performed smoothly.
【０００７】そこで、この発明はエンジンマウントに装
着された状態でエンジンマウント取付部に容易に取り付
けることができるエンジンマウント取付用ストッパを提
供するものである。Therefore, the present invention provides an engine mount attachment stopper which can be easily attached to the engine mount attachment portion while being attached to the engine mount.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】内筒と外筒とを有するエ
ンジンマウントの内筒端部に取り付けられ、この内筒端
部と車体のエンジンマウント取付部との間に介装される
エンジンマウント取付用ストッパにおいて、エンジンマ
ウントの内筒端部に係止してエンジンマウントの端面を
覆う一対のストッパ本体と、各ストッパ本体のエンジン
マウント取付部への挿入端に連結された断面コの字状の
連結部とを備え、各ストッパ本体の上記挿入端側の外側
面に互いに近接する方向に傾斜したガイド部が設けら
れ、かつ連結部の屈曲部近傍の外側面に、上記ガイド部
に連なり挿入方向に向かって先細り状に形成された案内
部が設けられている。An engine mount mounted on an inner cylinder end portion of an engine mount having an inner cylinder and an outer cylinder and interposed between the inner cylinder end portion and an engine mount mounting portion of a vehicle body. In the stopper for mounting, a pair of stopper bodies that lock the inner cylinder end of the engine mount to cover the end surface of the engine mount, and a U-shaped cross section connected to the insertion end of each stopper body into the engine mount mounting portion. A guide part that is inclined toward each other on the outer surface of each stopper body on the insertion end side, and is connected to the guide part on the outer surface near the bent part of the connection part. A guide portion formed in a tapered shape in the direction is provided.
【０００９】[0009]
【作用】エンジンマウントを車体のエンジンマウント取
付部に取り付ける際に、連結部に設けられた案内部によ
ってエンジンマウント取付部をスムーズに受け入れ、ス
トッパ本体のガイド部によってエンジンマウント取付部
をエンジンマウント１の内筒の端部に案内して、エンジ
ンマウントを車体のエンジンマウント取付部にスムーズ
に取り付けることを可能にする。When the engine mount is mounted on the engine mount mounting portion of the vehicle body, the guide portion provided on the connecting portion smoothly receives the engine mount mounting portion, and the guide portion of the stopper body mounts the engine mount mounting portion on the engine mount 1. By guiding the end of the inner cylinder, the engine mount can be smoothly attached to the engine mount attachment portion of the vehicle body.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面と共に説明す
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１１】図１〜３においてエンジンマウント８は、
外筒９Ａと内筒９Ｂとの間に弾性体１０が介装されたも
のであって、外筒９Ａがブラケット１１を介してエンジ
ンに取り付けられるようになっている。上記内筒９Ｂの
端部には、ヘッドホン形状のゴム製のストッパ１２が取
り付けられている。1-3, the engine mount 8 is
The elastic body 10 is interposed between the outer cylinder 9A and the inner cylinder 9B, and the outer cylinder 9A is attached to the engine via the bracket 11. A headphone-shaped rubber stopper 12 is attached to the end of the inner cylinder 9B.
【００１２】ストッパ１２は、エンジンマウント８の端
面から突出する内筒９Ｂに係止する一対の扇形状のスト
ッパ本体１３と、このストッパ本体１３の上部を連結
し、一定の幅を有する断面コの字状連結部１４とで構成
されている。The stopper 12 connects a pair of fan-shaped stopper main bodies 13 which are locked to the inner cylinder 9B protruding from the end surface of the engine mount 8 and the upper portions of the stopper main bodies 13 and has a cross section of a constant width. It is composed of a character-shaped connecting portion 14.
【００１３】一方、車体側に設けられるエンジンマウン
ト取付部１５は図１，２に示すように一対の係止片１５
ａを備えて断面コの字状に形成されたもので、係止片１
５ａに上記内筒９Ｂの端部に整合するボルト挿通孔１６
を有すると共にＬ字形状のストッパ部１７を備えている
ものである。On the other hand, the engine mount mounting portion 15 provided on the vehicle body side has a pair of locking pieces 15 as shown in FIGS.
It is formed in a U-shaped cross section with a and has a locking piece 1
5a has a bolt insertion hole 16 aligned with the end of the inner cylinder 9B.
And has an L-shaped stopper portion 17.
【００１４】上記ストッパ１２のストッパ本体１３の中
央部には図４に示すようにエンジンマウント取付部１５
のボルト挿通孔１６に対応して内筒９Ｂの端部の挿通孔
１８が形成され、各ストッパ本体１３の孤状部分には、
エンジンマウント取付部１５の挿入端側の外側面に互い
に近接するように傾斜して設けられたガイド部１９が形
成されている。尚、上記挿通孔１８には切欠部１８ａが
設けられ、エンジンマウント８の弾性体１０に設けられ
たリブ（図示せず）を受容するようになっている。At the center of the stopper body 13 of the stopper 12, as shown in FIG.
The insertion hole 18 at the end of the inner cylinder 9B is formed in correspondence with the bolt insertion hole 16 of
A guide portion 19 is formed on the outer surface of the engine mount attachment portion 15 on the insertion end side so as to be inclined so as to be close to each other. A cutout portion 18a is provided in the insertion hole 18 to receive a rib (not shown) provided on the elastic body 10 of the engine mount 8.
【００１５】また、ストッパ１２の連結部１４は両端部
がストッパ本体１３に連結される断面コの字状の部材で
あって、屈曲部近傍の外側面に、図３に示すように上記
ストッパ本体１３の各ガイド部１９に沿い挿入方向に向
かって先細り状に傾斜した案内部２０が設けられてい
る。尚、連結部１４の屈曲部の内側には断面Ｕ字状の溝
２１が形成されている。The connecting portion 14 of the stopper 12 is a member having a U-shaped cross section whose both ends are connected to the stopper body 13, and the stopper body is formed on the outer surface near the bent portion as shown in FIG. A guide portion 20 is provided along each of the guide portions 19 of 13 so as to be tapered in the insertion direction. A groove 21 having a U-shaped cross section is formed inside the bent portion of the connecting portion 14.
【００１６】ここで、上記ストッパ１２の製造方法につ
いて説明する。先づ、図７に示す平面金型２２によっ
て、ストッパ本体１３と連結部１４とを図４，５に示す
ように展開した形状に成形する。次いで、図６に示すよ
うに両方のストッパ本体１３を内側に曲げれば、ストッ
パ１２を成形することができる。ここで、連結部１４に
は内側部に断面Ｕ字状の溝２１が形成されているため、
連結部１４はこの溝２１において屈曲し、したがって案
内部２０がこの溝２１の部分からストッパ本体１３の挿
入端側にかけて傾斜して形成されることとなる。Now, a method of manufacturing the stopper 12 will be described. First, the stopper body 13 and the connecting portion 14 are molded into a developed shape as shown in FIGS. 4 and 5 by the flat mold 22 shown in FIG. Next, as shown in FIG. 6, both stopper bodies 13 can be bent inward to form the stopper 12. Here, since the groove 21 having a U-shaped cross section is formed on the inner side of the connecting portion 14,
The connecting portion 14 bends in the groove 21, and therefore the guide portion 20 is formed to be inclined from the portion of the groove 21 toward the insertion end side of the stopper body 13.
【００１７】また、上記の製造方法の他に図１０に示す
立体金型２３を用いてストッパ１２を図８に示すように
当初から断面コの字状に成形しておく場合、あるいは図
９に示すように断面くの字状に成形しておいてその後断
面コの字状に成形する場合のいづれも採用できる。In addition to the above-mentioned manufacturing method, when the stopper 12 is formed in a U-shaped cross section from the beginning as shown in FIG. 8 using the three-dimensional mold 23 shown in FIG. 10, or in FIG. As shown in the drawing, any of the cases of forming a dogleg-shaped cross section and then shaping a dogleg-shaped cross section can be adopted.
【００１８】以上の実施例構造によれば、エンジンマウ
ント８のブラケット１１をエンジンに取り付け、更にエ
ンジンマウント８にストッパ１２を取り付けておく。こ
の状態で車体を上方から下降させ、あるいはエンジンを
上昇させると、車体に設けられたエンジンマウント取付
部１５の係止片１５ａがストッパ１２の連結部１４の案
内部２０に沿ってスムーズにストッパ１２を受け入れ
る。次いで、更に上記係止片１５ａはストッパ１２のス
トッパ本体１３のガイド部１９に沿ってスムーズにスト
ッパ１２を受け入れてゆき、最終的にエンジンマウント
取付部１５の係止片１５ａのボルト挿通孔１６が、スト
ッパ本体１３の挿通孔１８から突出する内筒９Ｂの端部
に整合するまで移動する。このときストッパ部１７によ
って内筒９Ｂは上記係止片１５ａから脱落しない。According to the structure of the above embodiment, the bracket 11 of the engine mount 8 is attached to the engine, and the stopper 12 is attached to the engine mount 8 in advance. When the vehicle body is lowered from above or the engine is raised in this state, the locking piece 15a of the engine mount mounting portion 15 provided on the vehicle body smoothly moves along the guide portion 20 of the connecting portion 14 of the stopper 12 to the stopper 12. Accept. Next, the locking piece 15a smoothly receives the stopper 12 along the guide portion 19 of the stopper body 13 of the stopper 12, and finally the bolt insertion hole 16 of the locking piece 15a of the engine mount mounting portion 15 is inserted. , Until the end of the inner cylinder 9B protruding from the insertion hole 18 of the stopper body 13 is aligned. At this time, the stopper 17 prevents the inner cylinder 9B from falling off the locking piece 15a.
【００１９】そして、上記係止片１５ａのボルト挿通孔
１６及びエンジンマウント８の内筒９Ｂにボルト（図示
せず）を挿通して固定し、係止片１５ａにストッパ１２
が取り付けられたエンジンマウント８を取り付けるので
ある。Then, a bolt (not shown) is inserted into and fixed to the bolt insertion hole 16 of the engaging piece 15a and the inner cylinder 9B of the engine mount 8, and the stopper 12 is attached to the engaging piece 15a.
The engine mount 8 to which is attached is attached.
【００２０】したがって、エンジンマウント取付部１５
の係止片１５ａにエンジンマウント８を取り付ける際
に、係止片１５ａはストッパ１２の連結部１４の案内部
２０、ストッパ１２のストッパ本体１３のガイド部１９
によってスムーズにエンジンマウント８を受け入れるた
め、ストッパ本体１３が上記係止片１５ａに干渉して引
っ掛りや脱落が生ずることなく、したがって、エンジン
マウント８の組み付けを容易に行うことができる。Therefore, the engine mount mounting portion 15
When the engine mount 8 is attached to the locking piece 15 a of the stopper 12, the locking piece 15 a includes the guide portion 20 of the connecting portion 14 of the stopper 12 and the guide portion 19 of the stopper body 13 of the stopper 12.
Since the engine mount 8 is smoothly received by the above, the stopper body 13 does not interfere with the locking piece 15a and is not caught or dropped off. Therefore, the engine mount 8 can be easily assembled.
【００２１】そして、このようにエンジンマウント８に
ストッパ１２が装着された状態では、ストッパ１２のス
トッパ本体１３がエンジンマウント取付部１５の係止片
１５ａとエンジンマウント８の両端面との間に介装され
るため、エンジンマウント８がエンジンマウント取付部
１５の係止片１５ａに衝接するのを防止することができ
るのである。When the stopper 12 is mounted on the engine mount 8 as described above, the stopper body 13 of the stopper 12 is interposed between the locking piece 15a of the engine mount mounting portion 15 and both end surfaces of the engine mount 8. Since the engine mount 8 is mounted, it is possible to prevent the engine mount 8 from colliding with the locking piece 15a of the engine mount mounting portion 15.
【００２２】尚、この発明は上記実施例に限られるもの
でなく、ストッパ１２の連結部１４の案内部２０の形状
では図１１に示すように小さなアール状であっても良
く、また図１２に示すように大きなアール状であっても
良い。The present invention is not limited to the above embodiment, and the guide portion 20 of the connecting portion 14 of the stopper 12 may have a small rounded shape as shown in FIG. It may have a large radius as shown.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明したようにこの発明に係るエン
ジンマウント取付用ストッパによれば、連結部に設けら
れた案内部とストッパ本体に設けられたガイド部とによ
って、エンジンマウント取付部をスムーズに受け入れる
ことができ、したがってエンジンマウントに装着された
状態で、エンジンマウントと共に、車体のエンジンマウ
ント取付部に容易に装着することができる。As described above, according to the engine mount mounting stopper according to the present invention, the engine mount mounting portion can be smoothly moved by the guide portion provided in the connecting portion and the guide portion provided in the stopper body. It can be received, and therefore can be easily mounted on the engine mount mounting portion of the vehicle body together with the engine mount while being mounted on the engine mount.
【図１】この発明の一実施例の全体斜視図。FIG. 1 is an overall perspective view of an embodiment of the present invention.
【図２】同エンジンマウント取付部の正面図。FIG. 2 is a front view of the engine mount mounting portion.
【図３】同エンジンマウント及びストッパの正面図。FIG. 3 is a front view of the engine mount and the stopper.
【図４】この発明の一実施例の製造直後の平面図。FIG. 4 is a plan view of an embodiment of the present invention immediately after manufacturing.
【図５】同正面図。FIG. 5 is a front view of the same.
【図６】同製造状況説明図。FIG. 6 is an explanatory view of the same manufacturing situation.
【図７】同金型の斜視図。FIG. 7 is a perspective view of the mold.
【図８】この発明の他の実施例の正面図。FIG. 8 is a front view of another embodiment of the present invention.
【図９】他の製造状況説明図。FIG. 9 is another manufacturing state explanatory diagram.
【図１０】他の金型の斜視図。FIG. 10 is a perspective view of another mold.
【図１１】この発明の別の実施例の正面図。FIG. 11 is a front view of another embodiment of the present invention.
【図１２】この発明の更に別の実施例の正面図。FIG. 12 is a front view of still another embodiment of the present invention.
【図１３】従来技術の製造直後の平面図。FIG. 13 is a plan view of a conventional technique immediately after manufacturing.
【図１４】従来技術の組付状態を示す正面図。FIG. 14 is a front view showing an assembled state of a conventional technique.
８…エンジンマウント ９Ａ…外筒 ９Ｂ…内筒 １２…ストッパ １３…ストッパ本体 １４…連結部 １５…エンジンマウント取付部 １９…ガイド部 ２０…案内部 8 ... Engine mount 9A ... Outer cylinder 9B ... Inner cylinder 12 ... Stopper 13 ... Stopper body 14 ... Connection part 15 ... Engine mount mounting part 19 ... Guide part 20 ... Guide part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 康弘 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 古川 恵子 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yasuhiro Suzuki, 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd. (72) Keiko Furukawa, 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd.
Claims (1)
の内筒端部に取り付けられ、この内筒端部と車体のエン
ジンマウント取付部との間に介装されるエンジンマウン
ト取付用ストッパにおいて、エンジンマウントの内筒端
部に係止してエンジンマウントの端面を覆う一対のスト
ッパ本体と、各ストッパ本体のエンジンマウント取付部
への挿入端に連結された断面コの字状の連結部とを備
え、各ストッパ本体の上記挿入端側の外側面に互いに近
接する方向に傾斜したガイド部が設けられ、かつ連結部
の屈曲部近傍の外側面に、上記ガイド部に連なり挿入方
向に向かって先細り状に形成された案内部が設けられて
いることを特徴とするエンジンマウント取付用ストッ
パ。1. A stopper for mounting an engine mount, which is mounted on an inner cylinder end portion of an engine mount having an inner cylinder and an outer cylinder and is interposed between the inner cylinder end portion and an engine mount mounting portion of a vehicle body. , A pair of stopper bodies that are locked to the inner cylinder end of the engine mount to cover the end surface of the engine mount, and a connecting portion with a U-shaped cross section that is connected to the insertion end of each stopper body into the engine mount mounting portion. Guide portions that are inclined toward each other are provided on the outer surface on the insertion end side of each stopper body, and on the outer surface in the vicinity of the bent portion of the connecting portion, the guide portion is connected to the guide portion and extends in the insertion direction. An engine mount mounting stopper characterized in that a guide portion formed in a tapered shape is provided.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5306162A JP2659678B2 (en) | 1993-12-07 | 1993-12-07 | Engine mount mounting stopper |
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Applications Claiming Priority (1)
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| JP2659678B2 JP2659678B2 (en) | 1997-09-30 |
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ID=17953797
Family Applications (1)
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| JP5306162A Expired - Fee Related JP2659678B2 (en) | 1993-12-07 | 1993-12-07 | Engine mount mounting stopper |
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