JPH07119810A - 金属歯車 - Google Patents
金属歯車Info
- Publication number
- JPH07119810A JPH07119810A JP26757793A JP26757793A JPH07119810A JP H07119810 A JPH07119810 A JP H07119810A JP 26757793 A JP26757793 A JP 26757793A JP 26757793 A JP26757793 A JP 26757793A JP H07119810 A JPH07119810 A JP H07119810A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin layer
- gear wheel
- gear
- lubricant
- metallic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 潤滑油を使用しない場合及び潤滑油を使用し
て潤滑油切れが発生した場合においても、確実に歯車の
不快な金属音を低減すること。 【構成】 金属製の歯部11の表面に樹脂層12を形成
したこと。
て潤滑油切れが発生した場合においても、確実に歯車の
不快な金属音を低減すること。 【構成】 金属製の歯部11の表面に樹脂層12を形成
したこと。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、金属製の歯部の表面に
樹脂層が形成されてなる金属歯車に関するものである。
樹脂層が形成されてなる金属歯車に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、樹脂製の歯車よりも高強度な金属
製の歯車が知られているが、この歯車の歯部を高精度に
加工しないと、2つの歯車が噛み合いなから回転する際
に不快な金属音が発生するという問題点があった。これ
を解消するための技術として、歯車の潤滑油に炭素繊維
を混合させることで潤滑油が歯部の噛み合い面に入り込
みクッションの役目をすることにより不快な金属音を低
減するもの(日本工業新聞 93年8月2日掲載)が知
られている。
製の歯車が知られているが、この歯車の歯部を高精度に
加工しないと、2つの歯車が噛み合いなから回転する際
に不快な金属音が発生するという問題点があった。これ
を解消するための技術として、歯車の潤滑油に炭素繊維
を混合させることで潤滑油が歯部の噛み合い面に入り込
みクッションの役目をすることにより不快な金属音を低
減するもの(日本工業新聞 93年8月2日掲載)が知
られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した潤
滑油に炭素繊維を混合させるものでは、潤滑油が不可欠
になり、潤滑油が使用しない場合には歯車の不快な金属
音を低減できない。又、潤滑油の温度が上昇して潤滑油
切れが発生した場合にも不快な金属音が発生する恐れが
ある。
滑油に炭素繊維を混合させるものでは、潤滑油が不可欠
になり、潤滑油が使用しない場合には歯車の不快な金属
音を低減できない。又、潤滑油の温度が上昇して潤滑油
切れが発生した場合にも不快な金属音が発生する恐れが
ある。
【0004】故に、本発明は、潤滑油を使用しない場合
及び潤滑油が切れた場合においても歯車の不快な金属音
を低減できる金属歯車を提供することを、その技術的課
題とするものである。
及び潤滑油が切れた場合においても歯車の不快な金属音
を低減できる金属歯車を提供することを、その技術的課
題とするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、金属製の
歯部の表面に樹脂層を形成したことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、金属製の
歯部の表面に樹脂層を形成したことである。
【0006】
【作用】上記技術的手段によれば、金属製歯部の表面に
樹脂層を形成したので、2つの歯車が噛み合いなから回
転する際にこの樹脂層がクッションとなり、その結果、
歯車の不快な金属音を低減でき、歯車の歯部を高精度に
加工する必要はなくなる。これにより、潤滑油を使用し
ない場合及び潤滑油を使用して潤滑油切れが発生した場
合においても、確実に歯車の不快な金属音を低減でき
る。
樹脂層を形成したので、2つの歯車が噛み合いなから回
転する際にこの樹脂層がクッションとなり、その結果、
歯車の不快な金属音を低減でき、歯車の歯部を高精度に
加工する必要はなくなる。これにより、潤滑油を使用し
ない場合及び潤滑油を使用して潤滑油切れが発生した場
合においても、確実に歯車の不快な金属音を低減でき
る。
【0007】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【0008】図1は、本実施例に係る金属歯車の要部断
面図である。
面図である。
【0009】図1に示す金属歯車10は他の歯車と互い
に噛み合いなから回転するもので、その歯部11の全表
面には噛み合い音を低減するための樹脂層12が形成さ
れている。
に噛み合いなから回転するもので、その歯部11の全表
面には噛み合い音を低減するための樹脂層12が形成さ
れている。
【0010】樹脂層12はナイロン,ポリエステル,ポ
リエチレン,テフロン,ポリフェニレンサルファイド等
の熱可塑性樹脂から構成され、溶射により歯部11の全
表面に被覆されている。尚、この樹脂層12内に熱可塑
性樹脂を強化させるための金属粉末(例えば、Al−S
i)や炭素繊維等を混合しても良い。
リエチレン,テフロン,ポリフェニレンサルファイド等
の熱可塑性樹脂から構成され、溶射により歯部11の全
表面に被覆されている。尚、この樹脂層12内に熱可塑
性樹脂を強化させるための金属粉末(例えば、Al−S
i)や炭素繊維等を混合しても良い。
【0011】尚、溶射により歯部11の全表面に樹脂層
12を被覆する代わりに粉体塗装,吹付塗装,静電塗装
等を用いることができる。又、インサート成形により樹
脂層12を被覆しても良い。
12を被覆する代わりに粉体塗装,吹付塗装,静電塗装
等を用いることができる。又、インサート成形により樹
脂層12を被覆しても良い。
【0012】このように、本実施例においては、金属製
歯部11の表面に樹脂層12が形成されているので、2
つの歯車が噛み合いなから回転する際にこの樹脂層12
がクッションとなり、その結果、歯車10の不快な金属
音(噛み合い音)を低減でき、歯部11を高精度に加工
する必要はなくなる。これにより、潤滑油を使用しない
場合及び潤滑油を使用して潤滑油切れが発生した場合に
おいても、確実に歯車10の不快な金属音を低減でき
る。
歯部11の表面に樹脂層12が形成されているので、2
つの歯車が噛み合いなから回転する際にこの樹脂層12
がクッションとなり、その結果、歯車10の不快な金属
音(噛み合い音)を低減でき、歯部11を高精度に加工
する必要はなくなる。これにより、潤滑油を使用しない
場合及び潤滑油を使用して潤滑油切れが発生した場合に
おいても、確実に歯車10の不快な金属音を低減でき
る。
【0013】又、金属製歯部11の表面に熱可塑性樹脂
を溶射することにより樹脂層12を形成したので、樹脂
層13が歯部12に強固に接合し、樹脂層13が剥離し
難くなる。
を溶射することにより樹脂層12を形成したので、樹脂
層13が歯部12に強固に接合し、樹脂層13が剥離し
難くなる。
【0014】
【発明の効果】本発明は、以下の如く効果を有する。
【0015】潤滑油を使用しない場合及び潤滑油を使用
して潤滑油切れが発生した場合においても、確実に歯車
の不快な金属音を低減できる。
して潤滑油切れが発生した場合においても、確実に歯車
の不快な金属音を低減できる。
【図1】本実施例に係る金属歯車の要部断面図である。
10 金属歯車 11 歯部 12 樹脂層
Claims (1)
- 【請求項1】 金属製の歯部の表面に樹脂層が形成され
てなる金属歯車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26757793A JPH07119810A (ja) | 1993-10-26 | 1993-10-26 | 金属歯車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP26757793A JPH07119810A (ja) | 1993-10-26 | 1993-10-26 | 金属歯車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07119810A true JPH07119810A (ja) | 1995-05-12 |
Family
ID=17446717
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP26757793A Pending JPH07119810A (ja) | 1993-10-26 | 1993-10-26 | 金属歯車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07119810A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001098678A1 (fr) * | 2000-06-19 | 2001-12-27 | Nsk Ltd. | Dispositif de direction assistee entraine par moteur |
DE102004027127A1 (de) * | 2004-06-03 | 2005-12-22 | Siemens Ag | Zweiteiliges Zahnrad |
JP2006508317A (ja) * | 2002-11-29 | 2006-03-09 | コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト | スーパーインポーズドステアリングのための低振動及び低騒音のスーパーインポーズドギヤユニット |
JP2009024831A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Nidec Sankyo Corp | 歯車および歯車機構 |
CN104999237A (zh) * | 2014-08-14 | 2015-10-28 | 苏州优金金属成型科技有限公司 | 一种汽车花键轴齿轮锻造工艺 |
DE102014216727A1 (de) * | 2014-08-22 | 2016-02-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Zahnradelement zur Geräuschreduzierung |
-
1993
- 1993-10-26 JP JP26757793A patent/JPH07119810A/ja active Pending
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001098678A1 (fr) * | 2000-06-19 | 2001-12-27 | Nsk Ltd. | Dispositif de direction assistee entraine par moteur |
GB2369872A (en) * | 2000-06-19 | 2002-06-12 | Nsk Ltd | Motor-driven power steering device |
US6805017B2 (en) | 2000-06-19 | 2004-10-19 | Nsk Ltd. | Motor-driven power steering device |
GB2369872B (en) * | 2000-06-19 | 2004-10-20 | Nsk Ltd | Motor-driven power steering device |
DE10192745B4 (de) * | 2000-06-19 | 2007-03-29 | Nsk Ltd. | Elektrische Hilfskraftvorrichtung |
JP2006508317A (ja) * | 2002-11-29 | 2006-03-09 | コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト | スーパーインポーズドステアリングのための低振動及び低騒音のスーパーインポーズドギヤユニット |
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