JPH07118778A - アルミニウム系すべり軸受 - Google Patents
アルミニウム系すべり軸受Info
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- JPH07118778A JPH07118778A JP19484292A JP19484292A JPH07118778A JP H07118778 A JPH07118778 A JP H07118778A JP 19484292 A JP19484292 A JP 19484292A JP 19484292 A JP19484292 A JP 19484292A JP H07118778 A JPH07118778 A JP H07118778A
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 裏金１の表面に、Ａｌ層２、およびＡｌ−Ｓ
ｎ系軸受合金層３を順次形成し、上記裏金１の裏面にコ
ーティング層４を形成している。上記Ａｌ層２は純Ａ
ｌ、又はこれに２ｗｔ％以下のＣｕ及び／又はＭｇを添
加した材料から、上記Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層３はＡｌ
に３〜２０ｗｔ％のＳｎと、総量で０．１〜１ｗｔ％の
Ｃｒ、Ｍｎ、Ｚｒ、Ｖ、Ｍｏ、Ｃｏ、Ｎｂのうちの１種
以上とを添加した材料からそれぞれ形成している。さら
に上記コーティング層４の硬さは、Ｈｖ１５〜８０とし
ている。 【効果】 上記コーティング層４は、裏金１とこれを支
持するハウジングとの間で生ずる摩耗粉等の堆積物を埋
収する。したがって、その堆積物による局部的な盛り上
りが生じてその部分で集中荷重が発生し、早期に疲労破
壊することが防止できる。
ｎ系軸受合金層３を順次形成し、上記裏金１の裏面にコ
ーティング層４を形成している。上記Ａｌ層２は純Ａ
ｌ、又はこれに２ｗｔ％以下のＣｕ及び／又はＭｇを添
加した材料から、上記Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層３はＡｌ
に３〜２０ｗｔ％のＳｎと、総量で０．１〜１ｗｔ％の
Ｃｒ、Ｍｎ、Ｚｒ、Ｖ、Ｍｏ、Ｃｏ、Ｎｂのうちの１種
以上とを添加した材料からそれぞれ形成している。さら
に上記コーティング層４の硬さは、Ｈｖ１５〜８０とし
ている。 【効果】 上記コーティング層４は、裏金１とこれを支
持するハウジングとの間で生ずる摩耗粉等の堆積物を埋
収する。したがって、その堆積物による局部的な盛り上
りが生じてその部分で集中荷重が発生し、早期に疲労破
壊することが防止できる。
Description
【産業上の利用分野】本発明はアルミニウム系すべり軸
受に関し、より詳しくは内燃機関のすべり軸受に用いて
好適なアルミニウム系すべり軸受に関する。
受に関し、より詳しくは内燃機関のすべり軸受に用いて
好適なアルミニウム系すべり軸受に関する。
【従来の技術】従来、アルミニウム系すべり軸受として
は既に種々のものが知られている。一般にアルミニウム
系すべり軸受は、裏金の表面にＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層
を形成したものからなるが、その他、裏金の表面に形成
したＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層上にオーバレイ層を形成し
たもの、裏金の表面に純Ａｌ層を介してＡｌ−Ｓｎ系軸
受合金層を形成したもの等が知られている。
は既に種々のものが知られている。一般にアルミニウム
系すべり軸受は、裏金の表面にＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層
を形成したものからなるが、その他、裏金の表面に形成
したＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層上にオーバレイ層を形成し
たもの、裏金の表面に純Ａｌ層を介してＡｌ−Ｓｎ系軸
受合金層を形成したもの等が知られている。
【発明が解決しようとする課題】ところで、最近の自動
車用エンジンにおいては高出力化や高回転化が図られ、
また高燃費化に伴なって高温度で低粘度オイルが使用さ
れることから、軸受にとってはより厳しい条件となって
きており、一層の性能向上が望まれている。本発明はそ
のような事情に鑑み、アルミニウム系すべり軸受の構造
および成分についての種々の研究を行なった結果、優れ
た性能が得られるアルミニウム系すべり軸受を見出した
ものである。
車用エンジンにおいては高出力化や高回転化が図られ、
また高燃費化に伴なって高温度で低粘度オイルが使用さ
れることから、軸受にとってはより厳しい条件となって
きており、一層の性能向上が望まれている。本発明はそ
のような事情に鑑み、アルミニウム系すべり軸受の構造
および成分についての種々の研究を行なった結果、優れ
た性能が得られるアルミニウム系すべり軸受を見出した
ものである。
【課題を解決するための手段】すなわち本発明のアルミ
ニウム系すべり軸受は、裏金の表面に、Ａｌ層、および
Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層を順次形成し、かつ上記裏金の
裏面にコーティング層を形成したすべり軸受であって、
上記Ａｌ層を純Ａｌ、又はこれに２ｗｔ％以下のＣｕ及
び／又はＭｇを添加した材料から、上記Ａｌ−Ｓｎ系軸
受合金層をＡｌに３〜２０ｗｔ％のＳｎと、総量で０．
１〜１ｗｔ％のＣｒ、Ｍｎ、Ｚｒ、Ｖ、Ｍｏ、Ｃｏ、Ｎ
ｂのうちの１種以上とを添加した材料からそれぞれ形成
し、さらに上記コーティング層の硬さをＨｖ１５〜８０
としたものである。
ニウム系すべり軸受は、裏金の表面に、Ａｌ層、および
Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層を順次形成し、かつ上記裏金の
裏面にコーティング層を形成したすべり軸受であって、
上記Ａｌ層を純Ａｌ、又はこれに２ｗｔ％以下のＣｕ及
び／又はＭｇを添加した材料から、上記Ａｌ−Ｓｎ系軸
受合金層をＡｌに３〜２０ｗｔ％のＳｎと、総量で０．
１〜１ｗｔ％のＣｒ、Ｍｎ、Ｚｒ、Ｖ、Ｍｏ、Ｃｏ、Ｎ
ｂのうちの１種以上とを添加した材料からそれぞれ形成
し、さらに上記コーティング層の硬さをＨｖ１５〜８０
としたものである。
【作用】そのような構造および成分を有するアルミニウ
ム系すべり軸受は、従来のアルミニウム系すべり軸受に
比較して、良好な耐疲労性が得られるようになる。特
に、上記裏金の裏面に形成したコーティング層は、裏金
とこれを支持するハウジングとの間で生ずるフレッチン
グ摩耗およびその結果による摩耗粉の堆積、或いは潤滑
油の炭化によるスラッジの堆積等を埋収する。したがっ
てこのコーティング層は、上記堆積物が成長すると部分
的に盛り上りを生じて軸受面内で強い片当り状態とな
り、その部分で集中荷重が発生して早期に疲労破壊する
ことを防止する効果がある。
ム系すべり軸受は、従来のアルミニウム系すべり軸受に
比較して、良好な耐疲労性が得られるようになる。特
に、上記裏金の裏面に形成したコーティング層は、裏金
とこれを支持するハウジングとの間で生ずるフレッチン
グ摩耗およびその結果による摩耗粉の堆積、或いは潤滑
油の炭化によるスラッジの堆積等を埋収する。したがっ
てこのコーティング層は、上記堆積物が成長すると部分
的に盛り上りを生じて軸受面内で強い片当り状態とな
り、その部分で集中荷重が発生して早期に疲労破壊する
ことを防止する効果がある。
【実施例】以下図示実施例について本発明を詳細に説明
すると、図１において、１は裏金、２はＡｌ層、３はＡ
ｌ−Ｓｎ系軸受合金層で、それらＡｌ層２、Ａｌ−Ｓｎ
系軸受合金層３は裏金１の表面側にその順に順次形成し
てあり、また裏金１の裏面にはコーティング層４を形成
している。上記裏金１としては通常の裏金鋼板、例えば
ＳＰＣＣを用いている。Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層３とし
ては、特に軸受使用雰囲気温度（１５０〜２００℃）で
強度の高いものが必要であり、Ａｌに３〜２０ｗｔ％の
Ｓｎと、総量で０．１〜１ｗｔ％のＣｒ、Ｍｎ、Ｚｒ、
Ｖ、Ｍｏ、Ｃｏ、Ｎｂのうちの１種以上とを添加した材
料から形成している。そのような成分のＡｌ−Ｓｎ系軸
受合金層３は、これだけでもすべり軸受として使用でき
るだけの耐焼付性と耐疲労性とを有しており、しかも１
５０〜２００℃という高温下で硬さの低下が少なくしか
も強度も高く耐荷重性もある。上記Ａｌ−Ｓｎ系軸受合
金層３の材料としては、上述した成分に、さらに５ｗｔ
％以下のＰｂ、１０ｗｔ％以下のＳｉ、２．５ｗｔ％以
下のＣｕ及び／又はＭｇのうちの１種以上を含有させて
もよい。上記Ｐｂはなじみ性を向上させるとともにＳｎ
の潤滑性を改善し、Ｓｉはそれ自体の硬さおよびＳｉと
他の元素との金属間化合物の硬さが高いので、耐摩耗性
を向上させる。さらにＣｕ及び／又はＭｇは材料の延び
をあまり低下させずに強度をあげる効果がある。また、
上記裏金１とＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層３との間のＡｌ層
２は、純Ａｌ、又はこれに２ｗｔ％以下のＣｕ及び／又
はＭｇを添加した材料からなっている。なお、純Ａｌと
は工業用純Ａｌの意味で、ＪＩＳ１０５０等を使用する
ことができる。上記Ａｌ層２は裏金１とＡｌ−Ｓｎ系軸
受合金層３との密着強度を増大させるとともに、疲労強
度を増大させる。すなわち、裏金１と、高温硬さの大き
い上述の材料からなるＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層３との間
に、高温硬さの小さい上述の材料からなるＡｌ層２を介
在させると、高温状態において、高温硬さの小さいＡｌ
層２が高温硬さの大きいＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層３に対
するクッション材として作用するようになるので、疲労
強度が向上する。また、そのようなＡｌ層２は片当りを
吸収するとともに、Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層３の放熱性
を向上させるので、それによっても疲労強度が向上す
る。上記Ａｌ層２の厚さは５μｍからＡｌ−Ｓｎ系軸受
合金層３と同程度の厚さまで、すなわちＡｌ層２とＡｌ
−Ｓｎ系軸受合金層３との合計厚さの約１／２までが望
ましい。薄すぎると衝撃吸収性、片当り吸収性が劣り、
他方、Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層３よりも厚くなると耐荷
重性が低下し、結果として耐焼付性、耐疲労性が低下す
る。次に、上記裏金１の裏面に形成したコーティング層
４は、裏金１とこれを支持する図示しないハウジングと
の間で生ずるフレッチング摩耗およびその結果による摩
耗粉の堆積、或いは潤滑油の炭化によるスラッジの堆積
等を低減させるためのものであり、このコーティング層
４は、上記堆積物が成長すると部分的に盛り上りを生じ
て軸受面内で強い片当り状態となり、その部分で集中荷
重が発生して早期に疲労破壊することを防止する効果が
ある。上記コーティング層４は硬さがＨｖ１５〜８０で
あり、具体的にはＣｕ、Ｎｉ、Ａｌやそれらの合金、或
いはＰＴＦＥ、ポリアミド、ポリエチレン等の合成樹脂
を用いることができる。そしてＣｕ、Ｎｉについては電
気メッキ又はクラッドにより、またＡｌについてはフラ
ッシュメッキ、クラッド若しくはスパッタにより形成す
ることができる。なお上記硬さは、裏金１にコーティン
グ層４を形成した後に、該コーティング層４の表面側か
らマイクロビッカース計で計測したものである。上記コ
ーティング層４は、その硬さがＨｖ１５未満では効果が
少なくなり、他方、Ｈｖ８０を越えるとコーティング層
４と上記ハウジングとの間に介在された異物を充分に埋
収できなくなり、局部的な盛り上りが発生するようにな
るので、Ｈｖ１５〜８０の範囲が望ましい。また、厚さ
は、所定の効果を得るためには０．３μｍ以上が望まし
く、厚すぎると軸受の耐久性が低下するので、１００μ
ｍ以下、望ましくは３０μｍ以下がよい。次に、本発明
の効果を実験結果について説明する。この実験は回転荷
重試験機を用いて疲労強度を測定したもので、８０００
ｒｐｍで軸を回転させ、測定すべき試料に面圧３００Ｋ
ｇ／ｃｍ2 の回転荷重を与えてその試料に疲労が生じる
までの時間を測定したものである。このとき、潤滑油は
ＳＡＥ１０Ｗ−３０を使用し、軸受背面温度が所定の温
度となるように油温を制御した。図２は上記実験結果を
示したもので、同図において、試料１が本発明品、試料
２〜４が比較材である。それら試料１〜８の成分は下記
のとおりである。 （試料１） Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層：Ａｌ−１２％Ｓｎ−１．５％
Ｐｂ−２．５％Ｓｉ−１％Ｃｕ−０．２％Ｃｒ Ａｌ層：ＪＩＳ１０５０ ５０μｍ厚 裏金：ＳＰＣＣ コーティング層：０．６μｍ厚のＣｕメッキ （試料２）試料１からコーティング層４を省略したも
の。 （試料３）試料１からＡｌ層２およびコーティング層４
を省略したもの。 （試料４）Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層：Ａｌ−２０％Ｓｎ
−１％Ｃｕ 裏金：ＳＰＣＣ 図２の実験結果から理解されるように、本発明に係る試
料１においては、該試料１からコーティング層４を省略
した比較材２に比較して高い疲労強度が得られている。
また試料１からＡｌ層２とコーティング層４とを省略す
ると、比較材３に示されるように、かなり悪い結果とな
る。
すると、図１において、１は裏金、２はＡｌ層、３はＡ
ｌ−Ｓｎ系軸受合金層で、それらＡｌ層２、Ａｌ−Ｓｎ
系軸受合金層３は裏金１の表面側にその順に順次形成し
てあり、また裏金１の裏面にはコーティング層４を形成
している。上記裏金１としては通常の裏金鋼板、例えば
ＳＰＣＣを用いている。Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層３とし
ては、特に軸受使用雰囲気温度（１５０〜２００℃）で
強度の高いものが必要であり、Ａｌに３〜２０ｗｔ％の
Ｓｎと、総量で０．１〜１ｗｔ％のＣｒ、Ｍｎ、Ｚｒ、
Ｖ、Ｍｏ、Ｃｏ、Ｎｂのうちの１種以上とを添加した材
料から形成している。そのような成分のＡｌ−Ｓｎ系軸
受合金層３は、これだけでもすべり軸受として使用でき
るだけの耐焼付性と耐疲労性とを有しており、しかも１
５０〜２００℃という高温下で硬さの低下が少なくしか
も強度も高く耐荷重性もある。上記Ａｌ−Ｓｎ系軸受合
金層３の材料としては、上述した成分に、さらに５ｗｔ
％以下のＰｂ、１０ｗｔ％以下のＳｉ、２．５ｗｔ％以
下のＣｕ及び／又はＭｇのうちの１種以上を含有させて
もよい。上記Ｐｂはなじみ性を向上させるとともにＳｎ
の潤滑性を改善し、Ｓｉはそれ自体の硬さおよびＳｉと
他の元素との金属間化合物の硬さが高いので、耐摩耗性
を向上させる。さらにＣｕ及び／又はＭｇは材料の延び
をあまり低下させずに強度をあげる効果がある。また、
上記裏金１とＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層３との間のＡｌ層
２は、純Ａｌ、又はこれに２ｗｔ％以下のＣｕ及び／又
はＭｇを添加した材料からなっている。なお、純Ａｌと
は工業用純Ａｌの意味で、ＪＩＳ１０５０等を使用する
ことができる。上記Ａｌ層２は裏金１とＡｌ−Ｓｎ系軸
受合金層３との密着強度を増大させるとともに、疲労強
度を増大させる。すなわち、裏金１と、高温硬さの大き
い上述の材料からなるＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層３との間
に、高温硬さの小さい上述の材料からなるＡｌ層２を介
在させると、高温状態において、高温硬さの小さいＡｌ
層２が高温硬さの大きいＡｌ−Ｓｎ系軸受合金層３に対
するクッション材として作用するようになるので、疲労
強度が向上する。また、そのようなＡｌ層２は片当りを
吸収するとともに、Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層３の放熱性
を向上させるので、それによっても疲労強度が向上す
る。上記Ａｌ層２の厚さは５μｍからＡｌ−Ｓｎ系軸受
合金層３と同程度の厚さまで、すなわちＡｌ層２とＡｌ
−Ｓｎ系軸受合金層３との合計厚さの約１／２までが望
ましい。薄すぎると衝撃吸収性、片当り吸収性が劣り、
他方、Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層３よりも厚くなると耐荷
重性が低下し、結果として耐焼付性、耐疲労性が低下す
る。次に、上記裏金１の裏面に形成したコーティング層
４は、裏金１とこれを支持する図示しないハウジングと
の間で生ずるフレッチング摩耗およびその結果による摩
耗粉の堆積、或いは潤滑油の炭化によるスラッジの堆積
等を低減させるためのものであり、このコーティング層
４は、上記堆積物が成長すると部分的に盛り上りを生じ
て軸受面内で強い片当り状態となり、その部分で集中荷
重が発生して早期に疲労破壊することを防止する効果が
ある。上記コーティング層４は硬さがＨｖ１５〜８０で
あり、具体的にはＣｕ、Ｎｉ、Ａｌやそれらの合金、或
いはＰＴＦＥ、ポリアミド、ポリエチレン等の合成樹脂
を用いることができる。そしてＣｕ、Ｎｉについては電
気メッキ又はクラッドにより、またＡｌについてはフラ
ッシュメッキ、クラッド若しくはスパッタにより形成す
ることができる。なお上記硬さは、裏金１にコーティン
グ層４を形成した後に、該コーティング層４の表面側か
らマイクロビッカース計で計測したものである。上記コ
ーティング層４は、その硬さがＨｖ１５未満では効果が
少なくなり、他方、Ｈｖ８０を越えるとコーティング層
４と上記ハウジングとの間に介在された異物を充分に埋
収できなくなり、局部的な盛り上りが発生するようにな
るので、Ｈｖ１５〜８０の範囲が望ましい。また、厚さ
は、所定の効果を得るためには０．３μｍ以上が望まし
く、厚すぎると軸受の耐久性が低下するので、１００μ
ｍ以下、望ましくは３０μｍ以下がよい。次に、本発明
の効果を実験結果について説明する。この実験は回転荷
重試験機を用いて疲労強度を測定したもので、８０００
ｒｐｍで軸を回転させ、測定すべき試料に面圧３００Ｋ
ｇ／ｃｍ2 の回転荷重を与えてその試料に疲労が生じる
までの時間を測定したものである。このとき、潤滑油は
ＳＡＥ１０Ｗ−３０を使用し、軸受背面温度が所定の温
度となるように油温を制御した。図２は上記実験結果を
示したもので、同図において、試料１が本発明品、試料
２〜４が比較材である。それら試料１〜８の成分は下記
のとおりである。 （試料１） Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層：Ａｌ−１２％Ｓｎ−１．５％
Ｐｂ−２．５％Ｓｉ−１％Ｃｕ−０．２％Ｃｒ Ａｌ層：ＪＩＳ１０５０ ５０μｍ厚 裏金：ＳＰＣＣ コーティング層：０．６μｍ厚のＣｕメッキ （試料２）試料１からコーティング層４を省略したも
の。 （試料３）試料１からＡｌ層２およびコーティング層４
を省略したもの。 （試料４）Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層：Ａｌ−２０％Ｓｎ
−１％Ｃｕ 裏金：ＳＰＣＣ 図２の実験結果から理解されるように、本発明に係る試
料１においては、該試料１からコーティング層４を省略
した比較材２に比較して高い疲労強度が得られている。
また試料１からＡｌ層２とコーティング層４とを省略す
ると、比較材３に示されるように、かなり悪い結果とな
る。
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、従来に
比較して耐疲労性に優れたアルミニウム系すべり軸受を
提供することができる。
比較して耐疲労性に優れたアルミニウム系すべり軸受を
提供することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】疲労強度を測定した実験結果を示す図。
１…裏金 ２…Ａｌ層 ３…Ａｌ−Ｓｎ系軸受
合金層 ４…コーティング層
合金層 ４…コーティング層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福岡 辰彦 愛知県豊田市緑ケ丘３丁目65番地 大豊工 業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 裏金の表面に、Ａｌ層、およびＡｌ−Ｓ
ｎ系軸受合金層を順次形成し、かつ上記裏金の裏面にコ
ーティング層を形成したすべり軸受であって、上記Ａｌ
層を純Ａｌ、又はこれに２ｗｔ％以下のＣｕ及び／又は
Ｍｇを添加した材料から、上記Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層
をＡｌに３〜２０ｗｔ％のＳｎと、総量で０．１〜１ｗ
ｔ％のＣｒ、Ｍｎ、Ｚｒ、Ｖ、Ｍｏ、Ｃｏ、Ｎｂのうち
の１種以上とを添加した材料からそれぞれ形成し、さら
に上記コーティング層の硬さをＨｖ１５〜８０としたこ
とを特徴とするアルミニウム系すべり軸受。 - 【請求項２】 上記Ａｌ−Ｓｎ系軸受合金層が、さらに
５ｗｔ％以下のＰｂ、１０ｗｔ％以下のＳｉ、２．５ｗ
ｔ％以下のＣｕ及び／又はＭｇのうちの１種以上を含む
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のアルミ
ニウム系すべり軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19484292A JP2500493B2 (ja) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | アルミニウム系すべり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19484292A JP2500493B2 (ja) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | アルミニウム系すべり軸受 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24755485A Division JPS62110021A (ja) | 1985-11-05 | 1985-11-05 | アルミニウム系すべり軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07118778A true JPH07118778A (ja) | 1995-05-09 |
| JP2500493B2 JP2500493B2 (ja) | 1996-05-29 |
Family
ID=16331184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19484292A Expired - Fee Related JP2500493B2 (ja) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | アルミニウム系すべり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2500493B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012074109A1 (ja) * | 2010-12-02 | 2012-06-07 | ナブテスコ株式会社 | 潤滑油劣化センサ |
| US9329119B2 (en) | 2010-12-02 | 2016-05-03 | Nabtesco Corporation | Speed reducer for industrial robot |
| JP2022008840A (ja) * | 2015-12-31 | 2022-01-14 | サン－ゴバン パフォーマンス プラスチックス パンプス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 金属メッシュを含む耐腐食性ブッシュ |
-
1992
- 1992-06-29 JP JP19484292A patent/JP2500493B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012074109A1 (ja) * | 2010-12-02 | 2012-06-07 | ナブテスコ株式会社 | 潤滑油劣化センサ |
| JP2012117951A (ja) * | 2010-12-02 | 2012-06-21 | Nabtesco Corp | 潤滑油劣化センサ |
| US9201054B2 (en) | 2010-12-02 | 2015-12-01 | Nabtesco Corporation | Lubricant sensor |
| US9329119B2 (en) | 2010-12-02 | 2016-05-03 | Nabtesco Corporation | Speed reducer for industrial robot |
| US9494530B2 (en) | 2010-12-02 | 2016-11-15 | Nabtesco Corporation | Optical sensor for detecting lubricant deterioration |
| JP2022008840A (ja) * | 2015-12-31 | 2022-01-14 | サン－ゴバン パフォーマンス プラスチックス パンプス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 金属メッシュを含む耐腐食性ブッシュ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2500493B2 (ja) | 1996-05-29 |
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