JPH0699853A - Cowl structure for automobile - Google Patents

Cowl structure for automobile

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Publication number
JPH0699853A
JPH0699853A JP25113692A JP25113692A JPH0699853A JP H0699853 A JPH0699853 A JP H0699853A JP 25113692 A JP25113692 A JP 25113692A JP 25113692 A JP25113692 A JP 25113692A JP H0699853 A JPH0699853 A JP H0699853A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cowl
link mechanism
engine
wiper device
motor
Prior art date
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Pending
Application number
JP25113692A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshitaka Nishii
敏隆 西井
Tadashi Muramatsu
匡 村松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP25113692A priority Critical patent/JPH0699853A/en
Publication of JPH0699853A publication Critical patent/JPH0699853A/en
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Abstract

PURPOSE:To improve engine mounting work performance, the assemblage of a viper device and the field of view by providing the link mechanism part and motor part of a wiper device respectively with waterproof covers, providing a cowl part with a cowl garnish, and disposing them as removable fittings above an engine sub-assembly. CONSTITUTION:The link mechanism part 12 and motor part 13 of a wiper device 11 are disposed at the upper part in an engine room 3 in front of a cowl part 4, and the link mechanism part 12 is provided with a waterproof cover 27. A cowl garnish 32 is fitted to the protruding piece 29 of the waterproof cover 27. A waterproof cover 46 is further provided around the motor part 13. All of them are then disposed as removable fittings in the upper position of an engine sub-assembly 52 in the engine room 3. These fittings are thereby fitted/removed easily even after mounting the engine sub-assembly 52, and the lower end part 2a of a windshield 2 can be disposed further downward of a body.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車室前方で閉断面を形
成するような自動車用カウル構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle cowl structure having a closed cross section in front of a passenger compartment.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、フロントウインドガラスの下
端が極端にエンジンルーム内に張り出した自動車のカウ
ル構造では、カウル部が車室前方で閉断面を形成してお
り、該カウル部の上部にはフロントウインドガラスの下
端部が取付けられている。また、上記カウル部の閉断面
内には、ワイパ装置のリンク機構部およびこれを駆動す
るモータ部が配設されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a cowl structure of an automobile in which a lower end of a windshield is extremely projected into an engine compartment, a cowl portion forms a closed cross section in front of the passenger compartment, and an upper portion of the cowl portion is The lower end of the windshield is attached. Further, a link mechanism section of the wiper device and a motor section for driving the link mechanism section are arranged in the closed cross section of the cowl section.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の自動車用カウル構造にあっては、ワイパ装置のリン
ク機構部とモータ部がカウル部の閉断面内に設けられて
いるので、カウル部断面がエンジンルーム内の上部に張
り出すことになり、当該カウル部の閉断面によってエン
ジン搭載時の作業性が悪くなるとともに、ディーラ等で
のサービス性向上も困難になるという不具合を有してい
た。このため、エンジンサービス性等を考慮すると、カ
ウル部の閉断面はこれを車体上方向へずらして配置し、
エンジンとの間の空間を大きく取る必要があるが、この
ような配置構造にすると、自動車の外観デザインの自由
度が少なくなる上、自動車の前方視界に問題を生じさせ
るおそれがあった。それに加えて、カウル部の閉断面内
に配設されたワイパ装置のリンク機構部やモータ部の保
守点検作業は面倒であり、しかもワイパ装置のモータ部
などの振動および騒音が閉断面内から直接的に車室内に
伝達されるという欠点があった。。
However, in the above-described conventional cowl structure for an automobile, since the link mechanism section and the motor section of the wiper device are provided within the closed cross section of the cowl section, the cross section of the cowl section is not provided. Has a problem that the workability when the engine is mounted is deteriorated due to the closed cross section of the cowl portion and it is difficult to improve serviceability at a dealer or the like. For this reason, considering the engine serviceability, etc., the closed cross section of the cowl portion is arranged so as to be shifted upward in the vehicle body,
Although it is necessary to take a large space between the engine and the engine, such an arrangement structure reduces the degree of freedom in the exterior design of the vehicle and may cause a problem in the forward field of view of the vehicle. In addition to this, maintenance and inspection work of the link mechanism section and motor section of the wiper device arranged in the closed cross section of the cowl part is troublesome, and vibration and noise of the motor section of the wiper device are directly generated from the closed section. There was a drawback that it was transmitted to the passenger compartment. .

【0004】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、自動車の外観デザインの自
由度を高め、エンジンの搭載作業性およびサービス性を
向上させるとともに、前方視界の改善を図ることが可能
で、ワイパ装置の組付性を良くした自動車用カウル構造
を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to increase the degree of freedom in the exterior design of an automobile, improve the workability of installing an engine and the serviceability, and to improve the front visibility. An object of the present invention is to provide a cowl structure for an automobile, which can be improved and which has an improved assembling property of a wiper device.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、車室前方で閉
断面を形成するカウル部にフロントウインドガラスの下
端部を取付けるとともに、前記カウル部の前方に位置す
るエンジンルーム内の上部にワイパ装置を配設して成る
自動車用カウル構造において、前記ワイパ装置のリンク
機構部およびモータ部のそれぞれにこれを覆う防水カバ
ーを設けるとともに、該防水カバーに前端部が取付けら
れ、かつ前記カウル部に後端部がそれぞれ取付けられる
カウルガーニッシュを設け、前記ワイパ装置のリンク機
構部とモータ部、防水カバーおよびカウルガーニッシュ
を取外し可能な艤装品として構成するとともに、該艤装
品を前記エンジンルーム内のエンジン組立部品の上方位
置に配設している。
In order to solve the above-mentioned problems of the prior art, in the present invention, a lower end portion of a windshield is attached to a cowl portion forming a closed cross section in front of a passenger compartment, and the cowl is provided. In a cowl structure for an automobile, in which a wiper device is disposed in an upper part of an engine room located in front of a vehicle part, a waterproof cover for covering the link mechanism part and the motor part of the wiper device is provided, and the waterproof structure is provided. A cowl garnish having a front end portion attached to the cover and a rear end portion attached to the cowl portion is provided, and the link mechanism portion of the wiper device, the motor portion, the waterproof cover and the cowl garnish are configured as detachable outfitting parts. In addition, the outfittings are arranged above the engine assembly parts in the engine room.

【0006】[0006]

【作用】本発明に係る自動車用カウル構造では、ワイパ
装置のリンク機構部およびモータ部のそれぞれにこれら
を覆う防水カバーを設け、また当該防水カバーとカウル
部に前後端部がそれぞれ取付けられるカウルガーニッシ
ュを設け、前記ワイパ装置のリンク機構部とモータ部、
防水カバーおよびカウルガーニッシュを取外し可能な艤
装品として構成し、かつこの艤装品をエンジンルーム内
のエンジン組立部品と上下方向でオーバラップしている
ため、エンジン搭載後でも前記ワイパ装置等の艤装品を
取付けることができ、エンジンおよびワイパ装置の組付
作業やサービスが容易となる。また、フロントウインド
ガラスの下端部をエンジン組立部品の付近まで下げて配
置することが可能になるため、外観デザインの自由度が
大きくとれる上、前方視界の改善が図れる。
In the cowl structure for an automobile according to the present invention, a waterproof cover for covering the link mechanism portion and the motor portion of the wiper device is provided, and front and rear end portions are respectively attached to the waterproof cover and the cowl portion. And a link mechanism section and a motor section of the wiper device,
Since the waterproof cover and the cowl garnish are configured as removable fittings and the fittings vertically overlap the engine assembly parts in the engine room, the fittings such as the wiper device can be installed even after the engine is mounted. It can be installed, and the work of assembling the engine and the wiper device and the service are facilitated. Further, since the lower end portion of the front windshield can be arranged so as to be lowered to the vicinity of the engine assembly component, the degree of freedom in external design can be increased and the forward visibility can be improved.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below based on the illustrated embodiments.

【0008】図1〜図5は本発明に係る自動車用カウル
構造の一実施例を示している。図において、1はフロン
トウインドガラス2の下端部2aが極端にエンジンルー
ム3内に張り出すように構成された自動車であり、この
自動車1のカウル部4はトップパネル5,アッパパネル
6およびフロントパネル7の端部を互いに固着すること
によって車室8内の前方で閉断面形状に形成されてい
る。トップパネル5の車体前方側に位置する上部は、フ
ロントウインドガラス2と対応した傾斜角度で階段状に
屈曲され、当該上部の階段面5aにフロントウインドガ
ラス2の下端部2aがトップパネル5の上面と面一にな
るように接着剤9により取付けられている。また、トッ
プパネル5の車体後方側に位置する下部は、下方へほぼ
直角に屈曲されているとともに、その下端は車体後方へ
直角に折曲げられてフランジ部5bとなっている。
1 to 5 show an embodiment of a vehicle cowl structure according to the present invention. In the figure, reference numeral 1 is an automobile in which a lower end portion 2a of a windshield 2 is extremely extended into an engine room 3. A cowl portion 4 of the automobile 1 includes a top panel 5, an upper panel 6 and a front panel 7. The end portions of are fixed to each other to form a closed cross section in the front of the vehicle compartment 8. The upper portion of the top panel 5 located on the front side of the vehicle body is bent in a stepwise manner at an inclination angle corresponding to the front window glass 2, and the lower end portion 2a of the front window glass 2 is on the upper surface of the top panel 5 on the step surface 5a of the upper portion. It is attached by an adhesive 9 so as to be flush with. Further, the lower portion of the top panel 5 located on the rear side of the vehicle body is bent downward substantially at a right angle, and the lower end thereof is bent at a right angle rearward of the vehicle body to form a flange portion 5b.

【0009】そして、アッパパネル6は断面ほぼL字状
に形成されており、前端部6aは車体前方へ直角に折曲
げたダッシュパネル10の上端フランジ部10aに固着
され、後端部6bはトップパネル5の下端フランジ部5
bに固着されている。このため、アッパパネル6の後端
部6bは、車体上方へ直角に折曲げた上端をさらに車体
後方へ直角に折曲げることにより形成されている。一
方、フロントパネル7の上端部7aはトップパネル5の
上部に固着され、その下端部7bはアッパパネル6の下
端フランジ部6aに固着されている。このため、フロン
トパネル7の上端部7aはトップパネル5の上部と対応
する傾斜角度に屈曲され、下端部7bは車体前方側へ直
角に折曲げられている。なお、上記ダッシュパネル10
はエンジンルーム3と車室8内とを画成すべく立設され
ている。
The upper panel 6 is formed in a substantially L-shaped cross section, the front end portion 6a is fixed to the upper end flange portion 10a of the dash panel 10 bent at a right angle to the front of the vehicle body, and the rear end portion 6b is the top panel. Lower end flange part 5
It is fixed to b. For this reason, the rear end portion 6b of the upper panel 6 is formed by bending the upper end bent upward at a right angle to the vehicle body further at a right angle toward the rear of the vehicle body. On the other hand, the upper end portion 7a of the front panel 7 is fixed to the upper portion of the top panel 5, and the lower end portion 7b thereof is fixed to the lower end flange portion 6a of the upper panel 6. Therefore, the upper end portion 7a of the front panel 7 is bent at an inclination angle corresponding to the upper portion of the top panel 5, and the lower end portion 7b is bent at a right angle to the front side of the vehicle body. The dash panel 10
Are erected so as to define the engine room 3 and the vehicle interior 8.

【0010】上記カウル部4の車体前方側に位置するエ
ンジンルーム3内の上部には、図2および図3に示す如
く、ワイパ装置11を構成するリンク機構部12とモー
タ部13が配設され、また当該カウル部4の車体後方側
に位置する車室8内にはインストルメントパネル14が
配設されている。リンク機構部12は、回転軸15を軸
支するワイパピボット16と、基端部17aがワイパピ
ボット16に固着され、かつ先端部17bがスクリュ1
8およびナット19にてフロントパネル7の中間部7c
および補強板20に締付け固定される断面ほぼコ字状の
取付部材17とをそれぞれ備えており、潤滑用のグリー
スが塗布されている。しかして、取付部材17の先端部
17b、フロントパネル7の中間部7cおよび補強板2
0には、スクリュ18を挿通させるスクリュ孔21およ
び取付孔22a,22bが対応して穿設されている。ま
た、フロントパネル7の中間部7cは、車体前方側に屈
曲する断面略くの字状に形成されている。なお、図2お
よび図3において鎖線Dはフロントパネル7の基本断面
を示している。
As shown in FIGS. 2 and 3, a link mechanism portion 12 and a motor portion 13 which constitute a wiper device 11 are arranged above the cowl portion 4 in the engine room 3 located on the front side of the vehicle body. An instrument panel 14 is provided in the vehicle interior 8 located on the vehicle body rear side of the cowl portion 4. The link mechanism portion 12 has a wiper pivot 16 that pivotally supports the rotating shaft 15, a base end portion 17a fixed to the wiper pivot 16, and a tip end portion 17b of the screw 1.
8 and the nut 19 in the middle portion 7c of the front panel 7
And a mounting member 17 having a substantially U-shaped cross section, which is fastened and fixed to the reinforcing plate 20, respectively, and grease for lubrication is applied thereto. Thus, the tip portion 17b of the mounting member 17, the intermediate portion 7c of the front panel 7 and the reinforcing plate 2
A screw hole 21 through which the screw 18 is inserted and mounting holes 22a and 22b are correspondingly formed at position 0. Further, the intermediate portion 7c of the front panel 7 is formed in a substantially V-shaped cross section that is bent toward the front side of the vehicle body. 2 and 3, the chain line D indicates the basic cross section of the front panel 7.

【0011】上記回転軸15は、ワイパピボット16に
貫通して配置されており、その上端部にはワイパアーム
23の基端部が固定されている。そして、このワイパア
ーム23の先端部には、フロントウインドガラス2の表
面を払拭作動するワイパブレード24が取付けられてお
り、当該ワイパブレード24は図示しない付勢手段でフ
ロントウインドガラス2の表面に接触するようになって
いる。また、回転軸15の下端部は、ワイパピボット1
6から外部に突出しており、この突出した下端部にはレ
バー25の一端が取付けられている。このレバー25の
他端には、図5に示すワイパリンク26の一端を軸支す
るリンク取付部26a,26bが設けられており、当該
ワイパリンク26の他端は後述するワイパモータに連結
されている。
The rotary shaft 15 is arranged so as to penetrate the wiper pivot 16, and the base end of the wiper arm 23 is fixed to the upper end of the rotary shaft 15. A wiper blade 24 for wiping the surface of the windshield 2 is attached to the tip of the wiper arm 23, and the wiper blade 24 contacts the surface of the windshield 2 by a biasing means (not shown). It is like this. Further, the lower end of the rotary shaft 15 has the wiper pivot 1
6, and one end of a lever 25 is attached to the protruding lower end portion. The other end of the lever 25 is provided with link mounting portions 26a and 26b that pivotally support one end of the wiper link 26 shown in FIG. 5, and the other end of the wiper link 26 is connected to a wiper motor described later. .

【0012】また、上記補強板20は、図2に示す如く
リンク機構部12と対応する位置に設けられており、上
端部20aはトップパネル5の上部とフロントパネル7
の上端部7aとの間に固着され、下端部20bはトップ
パネル5の下端フランジ部5bとアッパパネル6の後端
部6bとの間に固着されている。このため、補強板20
の上端部20aは車体前方側に位置する上部を斜め上方
へ屈曲させるとともに、その上端をさらに車体前方へ直
角に折曲げることにより形成されている。そして、補強
板20の下端部20bは車体後方に位置する下部を斜め
下方へ屈曲させるとともに、その後端をほぼ水平に折曲
げることにより形成されている。また、補強板20の中
間部20cは、リンク機構部12に位置するフロントパ
ネル7の中間部7cと対応した形状に屈曲形成されてい
る。
Further, the reinforcing plate 20 is provided at a position corresponding to the link mechanism portion 12 as shown in FIG. 2, and the upper end portion 20a has an upper portion of the top panel 5 and the front panel 7.
And a lower end portion 20b is fixed between a lower end flange portion 5b of the top panel 5 and a rear end portion 6b of the upper panel 6. Therefore, the reinforcing plate 20
The upper end portion 20a is formed by bending an upper portion located on the front side of the vehicle body obliquely upward and bending the upper end further forward at a right angle. The lower end portion 20b of the reinforcing plate 20 is formed by bending the lower portion located at the rear of the vehicle body obliquely downward and bending the rear end substantially horizontally. The intermediate portion 20c of the reinforcing plate 20 is bent and formed in a shape corresponding to the intermediate portion 7c of the front panel 7 located in the link mechanism portion 12.

【0013】さらに、上記リンク機構部12の周囲に
は、これを覆う防水カバー27が設けられている。この
防水カバー27は、図2および図4に示す如く、上端に
フランジ部28aが形成されている平面コ字状のカバー
本体28と、該カバー本体28の前面壁28bの上端よ
りも車体前方へ突出する突出片29と、カバー本体28
の左右両側面壁28cの先端部を外方へ直角に折曲げる
ことにより形成された取付片30と、カバー本体28の
前面壁28cの下端より下方へ延出されたほぼL字状の
屈曲片31とから成っている。
Further, a waterproof cover 27 is provided around the link mechanism 12 to cover it. As shown in FIGS. 2 and 4, the waterproof cover 27 has a planar U-shaped cover main body 28 having a flange portion 28a formed at the upper end thereof, and a front wall 28b of the cover main body 28 located forward of the upper end of the vehicle body. Projecting piece 29 projecting and cover body 28
Mounting piece 30 formed by bending the front end portions of the left and right side surface walls 28c outward at a right angle, and a substantially L-shaped bending piece 31 extending downward from the lower end of the front wall 28c of the cover body 28. And consists of.

【0014】防水カバー27の突出片29には、カウル
ガーニッシュ32の前端部32aがクリップ33によっ
て取付けられるようになっている。このため、突出片2
9およびカウルガーニッシュ32の前端部32aには、
クリップ33を挿入する挿入孔34a,34bが穿設さ
れている。そして、カウルガーニッシュ32の前端部3
2aには、これを上方へ直角に折曲げた折曲部32bが
形成されており、この折曲部32bにはウェザストリッ
プ35が嵌着され、該ウェザストリップ35にフロント
フード36の下端部が当接するようになっている。
The front end 32a of the cowl garnish 32 is attached to the protruding piece 29 of the waterproof cover 27 by a clip 33. Therefore, the protruding piece 2
9 and the front end portion 32a of the cowl garnish 32,
Insertion holes 34a and 34b for inserting the clip 33 are formed. And the front end portion 3 of the cowl garnish 32
A bent portion 32b is formed by bending it upwardly at a right angle to 2a. A weather strip 35 is fitted to the bent portion 32b, and the lower end portion of the front hood 36 is attached to the weather strip 35. It comes to abut.

【0015】一方、カウルガーニッシュ32の後端部3
2cは、カウル部4を構成するトップパネル5の上部と
フロントパネル7の上端部7a、および補強板20の上
端部20aにクリップ37によって取付けられるように
なっており、該クリップ37はワイパピボット16に対
して車巾方向で両側外へずらして取付けられている。こ
のため、カウルガーニッシュ32の後端部32c,トッ
プパネル5の上部、フロントパネル7の上端部7aおよ
び補強板20の上端部20aには、クリップ37を挿入
する挿入孔38a,38b,38c,38dがそれぞれ
穿設されている。そして、カウルガーニッシュ32の後
端部32c側には、車体後方へ延びる延長部32dが形
成されており、この延長部32dはフロントウインドガ
ラス2の下端部2aを覆うべく当該ウインドガラス2の
表面に当接配置されるように構成されている。さらに、
カウルガーニッシュ32の中間部32eには、貫通孔3
9がリンク機構部12と対応する位置に穿設され、該貫
通孔39を介して回転軸15およびワイパピボット16
がカウルガーニッシュ32の上方に配置されるようにな
っている。
On the other hand, the rear end portion 3 of the cowl garnish 32
The clip 2c is attached to the upper part of the top panel 5 forming the cowl part 4, the upper end 7a of the front panel 7 and the upper end 20a of the reinforcing plate 20 by a clip 37, and the clip 37 is attached to the wiper pivot 16a. On the other hand, it is attached to both sides in the width direction of the vehicle. Therefore, in the rear end portion 32c of the cowl garnish 32, the upper portion of the top panel 5, the upper end portion 7a of the front panel 7 and the upper end portion 20a of the reinforcing plate 20, insertion holes 38a, 38b, 38c, 38d for inserting the clip 37 are formed. Are drilled respectively. An extension portion 32d extending rearward of the vehicle body is formed on the rear end portion 32c side of the cowl garnish 32. The extension portion 32d is formed on the surface of the windshield 2 to cover the lower end portion 2a of the windshield 2. It is configured to abut. further,
The through hole 3 is provided in the middle portion 32e of the cowl garnish 32.
9 is provided at a position corresponding to the link mechanism portion 12, and the rotary shaft 15 and the wiper pivot 16 are provided through the through hole 39.
Are arranged above the cowl garnish 32.

【0016】また、上記防水カバー27は、取付部材1
7に用いたスクリュ18およびナット19で左右両側の
取付片30をフロントパネル7および補強板20に締付
けることにより固定されるようになっており、当該防水
カバー27の固定部はワイパピボット16の取付位置に
対して車巾方向で両側外へずらして配置されている。こ
のため、取付片30にはスクリュ18を挿通させる挿通
孔40が穿設されている。なお、防水カバー27のカバ
ー本体28と屈曲片31との上下間には、両端がそれぞ
れレバー25のリンク取付部26a,26bとモータ部
13とに連結されるワイパリンク26が車巾方向に沿っ
て挿通配置されるようになっている。
The waterproof cover 27 is attached to the mounting member 1.
The screw 18 and the nut 19 used for 7 are fixed to the front panel 7 and the reinforcing plate 20 by tightening the attachment pieces 30 on both the left and right sides. The fixing portion of the waterproof cover 27 is attached to the wiper pivot 16. It is arranged so that it is offset to both sides in the vehicle width direction. Therefore, the attachment piece 30 is provided with an insertion hole 40 through which the screw 18 is inserted. A wiper link 26, whose both ends are respectively connected to the link mounting portions 26a and 26b of the lever 25 and the motor portion 13, is provided between the cover body 28 of the waterproof cover 27 and the bending piece 31 along the vehicle width direction. It is designed to be inserted through.

【0017】一方、上記モータ部13は、図1に示す如
く、リンク機構部12の配設位置に対して車巾方向に間
隔を置いて設けられている。このモータ部13は、リン
ク機構等を介して回転軸15を回転駆動させるワイパモ
ータ41と、該ワイパモータ41を支持する支持部材4
2とをそれぞれ備えている。このため、支持部材42は
受け部42aと起立部42bとによって断面L字状に形
成されており、受け部42aにワイパモータ41が締付
け固定され、起立部42bは、スクリュ18およびナッ
ト19にてフロントパネル7の中間部7cおよび補強板
43に締付け固定されるようになっている。また、支持
部材42の起立部42b、フロントパネル7の中間部7
cおよび補強板43には、スクリュ18を挿通させるス
クリュ孔44および取付孔45a,45bが対応して穿
設されている。なお、補強板43は、リンク機構部12
に配設した補強板20と対応する形状に形成されてい
る。
On the other hand, as shown in FIG. 1, the motor section 13 is provided with a space in the vehicle width direction with respect to the installation position of the link mechanism section 12. The motor unit 13 includes a wiper motor 41 that rotationally drives the rotary shaft 15 via a link mechanism and a support member 4 that supports the wiper motor 41.
2 and 2, respectively. Therefore, the support member 42 is formed in an L-shaped cross section by the receiving portion 42a and the upright portion 42b, the wiper motor 41 is fastened and fixed to the receiving portion 42a, and the upright portion 42b is attached to the front of the screw 18 and the nut 19. It is adapted to be fastened and fixed to the intermediate portion 7c of the panel 7 and the reinforcing plate 43. In addition, the upright portion 42 b of the support member 42 and the intermediate portion 7 of the front panel 7
A screw hole 44 through which the screw 18 is inserted and mounting holes 45a and 45b are correspondingly formed in the c and the reinforcing plate 43. The reinforcing plate 43 is used for the link mechanism unit 12
It is formed in a shape corresponding to the reinforcing plate 20 arranged in.

【0018】さらに、上記モータ部13の周囲には、こ
れを覆う防水カバー46が設けられている。この防水カ
バー46は、リンク機構部12の防水カバー27と同様
の形状に形成され、上端にフランジ部47aが形成され
ている平面コ字状のカバー本体47と、該カバー本体4
7の前面壁47bの上端よりも車体前方へ突出する突出
片48と、カバー本体47の左右両側面壁47cの先端
部を外方へ直角に折曲げることにより形成された取付片
49と、カバー本体47の前面壁47cの下端より下方
へ延出されたほぼL字状の屈曲片50とから成ってい
る。そして、突出片48およびカウルガーニッシュ32
の前端部32aには、クリップ33を挿入する挿入孔5
1a,51bが穿設されている。その他の構成はリンク
機構部12と同様である。
Further, a waterproof cover 46 is provided around the motor section 13 to cover it. The waterproof cover 46 is formed in the same shape as the waterproof cover 27 of the link mechanism portion 12, and has a planar U-shaped cover body 47 having a flange portion 47a formed at the upper end, and the cover body 4
7, a projecting piece 48 projecting forward of the vehicle body from the upper end of the front wall 47b, a mounting piece 49 formed by bending the tip ends of the left and right side walls 47c of the cover body 47 outward at a right angle, and the cover body. The front wall 47c of the front wall 47c includes a substantially L-shaped bent piece 50 extending downward from the lower end of the front wall 47c. Then, the protruding piece 48 and the cowl garnish 32
The insertion hole 5 into which the clip 33 is inserted is attached to the front end portion 32a of the
1a and 51b are drilled. Other configurations are similar to those of the link mechanism unit 12.

【0019】すなわち、上記ワイパ装置11のリンク機
構部12とモータ部13、防水カバー27,46および
カウルガーニッシュ32は、取外し可能な艤装品として
構成されており、この艤装品はエンジンルーム3内のエ
ンジン組立部品52の上方位置に配設されている。した
がって、上記艤装品とエンジン組立部品52とは、車体
前後方向でオーバラップして配置されることになる。
That is, the link mechanism portion 12, the motor portion 13, the waterproof covers 27 and 46, and the cowl garnish 32 of the wiper device 11 are constructed as detachable outfittings, and these outfittings are provided in the engine room 3. It is arranged above the engine assembly 52. Therefore, the outfitting component and the engine assembly component 52 are arranged so as to overlap each other in the front-rear direction of the vehicle body.

【0020】このような艤装品を自動車1のカウル部4
に組付けるには、まず取付部材17の先端部17bをフ
ロントパネル7および補強板20の中間部7c,20c
に重ね合わせ、スクリュ孔21および取付孔22a,2
2bを介してスクリュ18およびナット19を締付ける
ことによりリンク機構部12のワイパピボット16等を
固定する。また、支持部材42の起立部42bをフロン
トパネル7および補強板43の中間部7c,43cに重
ね合わせ、スクリュ孔44および取付孔45a,45b
を介してスクリュ18およびナット19を締付けること
によりモータ部13のワイパモータ41等を固定する。
Such a fitting is used for the cowl portion 4 of the automobile 1.
First, the tip portion 17b of the mounting member 17 is attached to the front panel 7 and the intermediate portions 7c and 20c of the reinforcing plate 20.
And screw holes 21 and mounting holes 22a, 2
The wiper pivot 16 and the like of the link mechanism unit 12 is fixed by tightening the screw 18 and the nut 19 via 2b. Further, the upright portion 42b of the support member 42 is overlapped with the front panel 7 and the intermediate portions 7c and 43c of the reinforcing plate 43, and the screw hole 44 and the mounting holes 45a and 45b are attached.
By tightening the screw 18 and the nut 19 via the, the wiper motor 41 and the like of the motor unit 13 are fixed.

【0021】次いで、防水カバー27,46の取付片3
0,49をそれぞれ対応するフロントパネル7および補
強板20,43に重ね合わせ、挿通孔40などを介して
スクリュ18およびナット19を締付けることにより当
該防水カバー27,46を固定する。この状態で、カウ
ルガーニッシュ32の前後端部32a,32cおよび延
長部32dを防水カバー27,46の突出片29,4
8、トップパネル5の上部およびフロントウインドガラ
ス2の下端部2aにそれぞれ載せるとともに、回転軸1
5などを貫通孔39より貫通してカウルガーニッシュ3
2の上方に配置する。そして、クリップ33,37を対
応するカウルガーニッシュ32、防水カバー27,4
6、トップパネル5等の挿入孔34a,34b,51
a,51bに挿入すれば、カウルガーニッシュ32は防
水カバー27,46およびカウル部4に取付けられ、上
記艤装品の組付作業は終了する。
Next, the attachment piece 3 of the waterproof covers 27 and 46.
The waterproof covers 27 and 46 are fixed by superimposing 0 and 49 on the corresponding front panel 7 and the reinforcing plates 20 and 43 and tightening the screw 18 and the nut 19 through the insertion holes 40 and the like. In this state, the front and rear end portions 32a and 32c and the extension portion 32d of the cowl garnish 32 are attached to the protruding pieces 29 and 4 of the waterproof covers 27 and 46.
8, the upper portion of the top panel 5 and the lower end portion 2a of the windshield 2 respectively, and the rotary shaft 1
5 through the through hole 39 and the cowl garnish 3
Place above 2. Then, the cowl garnish 32 and the waterproof covers 27, 4 corresponding to the clips 33, 37 are attached.
6, insertion holes 34a, 34b, 51 for the top panel 5 and the like
When the cowl garnish 32 is inserted into the a and 51b, the cowl garnish 32 is attached to the waterproof covers 27 and 46 and the cowl portion 4, and the assembling work of the outfitting components is completed.

【0022】本実施例のカウル構造によれば、エンジン
組立部品52の搭載後でも艤装品たるワイパ装置11の
リンク機構部12とモータ部13、防水カバー27,4
6およびカウルガーニッシュ32をカウル部4に取付け
たり、あるいはカウル部4から取外せるため、エンジン
組立部品52の組付作業性やサービス性が良くなる上、
ワイパ装置11の組付作業が容易となる。しかも、上記
艤装品はエンジン組立部品52の上方位置にあってオー
バラップしているため、従来に比べてより一層フロント
ウインドガラス2の下端部2aを車体下方に配置するこ
とができる。また、ワイパ装置11のリンク機構部12
およびモータ部13は、防水カバー27,46およびカ
ウルガーニッシュ32によって覆われているため、雨水
等が車体前方などから侵入することはなく、ワイパ装置
11の機能が損なわれるということは起こらない。
According to the cowl structure of this embodiment, even after the engine assembly part 52 is mounted, the link mechanism part 12 and the motor part 13 of the wiper device 11, which is a fitting, the waterproof covers 27, 4 are attached.
6 and the cowl garnish 32 can be attached to the cowl portion 4 or removed from the cowl portion 4, the workability of assembling the engine assembly part 52 and the serviceability are improved, and
The work of assembling the wiper device 11 becomes easy. Moreover, since the fittings are located above the engine assembly 52 and overlap each other, the lower end portion 2a of the front window glass 2 can be arranged further below the vehicle body as compared with the conventional case. In addition, the link mechanism unit 12 of the wiper device 11
Since the motor portion 13 is covered with the waterproof covers 27 and 46 and the cowl garnish 32, rainwater does not enter from the front of the vehicle body or the like, and the function of the wiper device 11 is not impaired.

【0023】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。
The embodiment of the present invention has been described above.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.

【0024】例えば、既述の実施例における防水カバー
27,46の形状は本実施例のものに限られず、リンク
機構部12およびモータ部13を確実に覆い、カウルガ
ーニッシュ32を取付けることができれば、他の形状に
形成してもよい。
For example, the shapes of the waterproof covers 27 and 46 in the above-described embodiment are not limited to those in this embodiment, and if the link mechanism portion 12 and the motor portion 13 can be reliably covered and the cowl garnish 32 can be attached, You may form in another shape.

【0025】[0025]

【発明の効果】上述の如く、本発明に係る自動車用カウ
ル構造は、車室前方で閉断面を形成するカウル部にフロ
ントウインドガラスの下端部を取付けるとともに、前記
カウル部の前方に位置するエンジンルーム内の上部にワ
イパ装置を配設して成り、前記ワイパ装置のリンク機構
部およびモータ部のそれぞれにこれらを覆う防水カバー
を設けるとともに、該防水カバーに前端部が取付けら
れ、かつ前記カウル部に後端部がそれぞれ取付けられる
カウルガーニッシュを設け、前記ワイパ装置のリンク機
構部とモータ部、防水カバーおよびカウルガーニッシュ
を取外し可能な艤装品として構成するとともに、該艤装
品を前記エンジンルーム内のエンジン組立部品の上方位
置に配設したので、エンジン搭載後に前記艤装品を取付
けたり、取外すことが可能となり、エンジンの搭載作業
性およびサービス性を向上させ、ワイパ装置を容易に組
付けることができるとともに、車室内に伝達されるワイ
パ装置のモータ部等からの振動・騒音を抑えることがで
きる。また、本発明のカウル構造では、フロントウイン
ドガラスの下端部をエンジン組立部品の付近まで下げる
ことが可能になるので、従来に比べて外観デザインの自
由度が大きくとれて車体設計上有利になる上、車体前方
の視界を大巾に改善することができる。さらに、上記ワ
イパ装置のリンク機構部およびモータ部は、防水カバー
やカウルガーニッシュによって覆われているので、雨水
等にてワイパ装置の機能が損なわれるということは起こ
らず、これによってワイパ装置の耐久性向上を図ること
ができる。
As described above, according to the cowl structure for an automobile of the present invention, the lower end portion of the windshield is attached to the cowl portion forming a closed cross section in the front of the passenger compartment, and the engine positioned in front of the cowl portion is mounted. A wiper device is provided in the upper part of the room, and a waterproof cover is provided to cover the link mechanism part and the motor part of the wiper device, and a front end is attached to the waterproof cover, and the cowl part is provided. A cowl garnish having rear end portions attached thereto is provided, and the link mechanism portion, the motor portion, the waterproof cover and the cowl garnish of the wiper device are configured as detachable outfitting equipment, and the outfitting equipment is provided in the engine room. Since it is located above the assembly parts, it is possible to install or remove the above-mentioned fittings after the engine is mounted. Possible and will, mounting operation of the engine and improve serviceability, with a wiper apparatus can be easily assembled, it is possible to suppress the vibration and noise from the motor unit or the like of the wiper apparatus is transmitted to the vehicle interior. Further, in the cowl structure of the present invention, since the lower end portion of the windshield can be lowered to the vicinity of the engine assembly parts, the degree of freedom in external design is greater than in the conventional case, which is advantageous in vehicle body design. The field of view in front of the vehicle can be greatly improved. Further, since the link mechanism section and the motor section of the wiper device are covered with the waterproof cover and the cowl garnish, the function of the wiper device is not impaired by rainwater or the like, which results in durability of the wiper device. It is possible to improve.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例に係るカウル構造を適用した
自動車を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing an automobile to which a cowl structure according to an embodiment of the present invention is applied.

【図2】図1におけるA−A線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.

【図3】図1におけるB−B断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG.

【図4】防水カバーを示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a waterproof cover.

【図5】上記防水カバーをカウル部に取付けた状態を示
す斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing a state where the waterproof cover is attached to a cowl portion.

【符号の説明】 1 自動車 2 フロントウインドガラス 3 エンジンルーム 4 カウル部 5 トップパネル 6 アッパパネル 7 フロントパネル 8 車室 9 接着剤 10 ダッシュパネル 11 ワイパ装置 12 リンク機構部 13 モータ部 15 回転軸 16 ワイパピボット 17 取付部材 18 スクリュ 19 ナット 20,43 補強板 21,44 スクリュ孔 22a,22b,45a,45b 取付孔 25 レバー 26 ワイパリンク 26a,26b リンク取付部 27,46 防水カバー 28,47 カバー本体 29,48 突出片 30,49 取付片 31,50 屈曲片 32 カウルガーニッシュ 33,37 クリップ 34a,34b 挿入孔 38a,38b,38c,38d 挿入孔 39 貫通孔 40 挿通孔 41 ワイパモータ 42 支持部材 51a,51b 挿入孔 52 エンジン組立部品[Explanation of reference numerals] 1 automobile 2 front windshield 3 engine room 4 cowl section 5 top panel 6 upper panel 7 front panel 8 vehicle interior 9 adhesive 10 dash panel 11 wiper device 12 link mechanism section 13 motor section 15 rotating shaft 16 wiper pivot 17 mounting member 18 screw 19 nut 20,43 reinforcing plate 21,44 screw hole 22a, 22b, 45a, 45b mounting hole 25 lever 26 wiper link 26a, 26b link mounting portion 27,46 waterproof cover 28,47 cover body 29,48 Projecting piece 30, 49 Mounting piece 31, 50 Bending piece 32 Cowl garnish 33, 37 Clip 34a, 34b Insertion hole 38a, 38b, 38c, 38d Insertion hole 39 Through hole 40 Insertion hole 41 Wiper motor 42 Supporting member 51a, 1b insertion hole 52 engine assembly

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車室前方で閉断面を形成するカウル部に
フロントウインドガラスの下端部を取付けるとともに、
前記カウル部の前方に位置するエンジンルーム内の上部
にワイパ装置を配設して成る自動車用カウル構造におい
て、前記ワイパ装置のリンク機構部およびモータ部のそ
れぞれにこれらを覆う防水カバーを設けるとともに、該
防水カバーに前端部が取付けられ、かつ前記カウル部に
後端部がそれぞれ取付けられるカウルガーニッシュを設
け、前記ワイパ装置のリンク機構部とモータ部、防水カ
バーおよびカウルガーニッシュを取外し可能な艤装品と
して構成するとともに、該艤装品を前記エンジンルーム
内のエンジン組立部品の上方位置に配設したことを特徴
とする自動車用カウル構造。
1. A lower end portion of a windshield is attached to a cowl portion forming a closed cross section in front of a passenger compartment,
In a cowl structure for an automobile in which a wiper device is disposed in an upper part in an engine room located in front of the cowl portion, a link mechanism portion and a motor portion of the wiper device are provided with respective waterproof covers for covering them. A cowl garnish having a front end portion attached to the waterproof cover and a rear end portion attached to the cowl portion is provided as an outfitting component capable of removing the link mechanism portion and the motor portion of the wiper device, the waterproof cover and the cowl garnish. A cowl structure for an automobile, characterized in that the fitting is arranged above the engine assembly in the engine room.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007099137A (en) * 2005-10-06 2007-04-19 Mitsubishi Motors Corp Waterproof structure for wiper motor
JP2007112166A (en) * 2005-10-18 2007-05-10 Mitsubishi Motors Corp Arranging structure for wiper device
JP2021079776A (en) * 2019-11-18 2021-05-27 スズキ株式会社 Vehicle front part structure

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