JPH0684502B2 - 往復式圧縮機用潤滑油組成物 - Google Patents
往復式圧縮機用潤滑油組成物Info
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- JPH0684502B2 JPH0684502B2 JP2768888A JP2768888A JPH0684502B2 JP H0684502 B2 JPH0684502 B2 JP H0684502B2 JP 2768888 A JP2768888 A JP 2768888A JP 2768888 A JP2768888 A JP 2768888A JP H0684502 B2 JPH0684502 B2 JP H0684502B2
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- Japan
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- lubricating oil
- carbon
- component
- adhesion
- present
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は往復式圧縮機用潤滑油組成物に関し、詳しくは
トリメリット酸トリエステルを基油とし、これに特定の
構造を有するアミン化合物を必須成分として配合してな
る往復式圧縮機用潤滑油組成物に関する。
トリメリット酸トリエステルを基油とし、これに特定の
構造を有するアミン化合物を必須成分として配合してな
る往復式圧縮機用潤滑油組成物に関する。
［従来の技術および発明が解決しようとする課題］ 圧縮機は空気またはガスに外部より仕事を与え、これを
圧縮し送り出す機械であり、空気またはガスの圧力を高
める作動原理により、容積型およびターボ型に分類され
る。さらに容積型圧縮機は往復式圧縮機と回転式圧縮機
に分類される。
圧縮し送り出す機械であり、空気またはガスの圧力を高
める作動原理により、容積型およびターボ型に分類され
る。さらに容積型圧縮機は往復式圧縮機と回転式圧縮機
に分類される。
この往復式圧縮機においては、ピストンの往復動によっ
て圧縮空気内に混入した潤滑油がガスの圧縮時に発生す
る熱によりカーボンとなって弁の周囲に付着し、弁の作
動不良を引きおこすという問題がしばしば生ずる。それ
ゆえ往復式圧縮機用の潤滑油としては、カーボンを生成
しないということが最も重要な性能として要求される。
ところが、カーボンを生成しないという性能は通常の潤
滑油に要求される性能とは相入れないものである。
て圧縮空気内に混入した潤滑油がガスの圧縮時に発生す
る熱によりカーボンとなって弁の周囲に付着し、弁の作
動不良を引きおこすという問題がしばしば生ずる。それ
ゆえ往復式圧縮機用の潤滑油としては、カーボンを生成
しないということが最も重要な性能として要求される。
ところが、カーボンを生成しないという性能は通常の潤
滑油に要求される性能とは相入れないものである。
すなわち、粘度指数が100以上の高度精製鉱油は酸化安
定性が良好で長寿命潤滑油として広く使用されている
が、カーボンが生成、付着しやすく往復式圧縮機用潤滑
油としては不適当である。またポリα−オレフィンなど
の合成潤滑油は鉱油系高度精製潤滑油よりもさらに酸化
安定性が良好で、高級潤滑油などに広く使用されている
が、これもカーボンの生成、付着が著しく好ましくな
い。したがって、現在主に使用されている往復式圧縮機
用潤滑油は粘度指数が100以下の精製鉱油やフタル酸エ
ステルなどの合成油を基油とし、これにカーボンの生
成、付着を制御するために各種添加剤を配合したもので
ある。
定性が良好で長寿命潤滑油として広く使用されている
が、カーボンが生成、付着しやすく往復式圧縮機用潤滑
油としては不適当である。またポリα−オレフィンなど
の合成潤滑油は鉱油系高度精製潤滑油よりもさらに酸化
安定性が良好で、高級潤滑油などに広く使用されている
が、これもカーボンの生成、付着が著しく好ましくな
い。したがって、現在主に使用されている往復式圧縮機
用潤滑油は粘度指数が100以下の精製鉱油やフタル酸エ
ステルなどの合成油を基油とし、これにカーボンの生
成、付着を制御するために各種添加剤を配合したもので
ある。
しかしながら、現在市販されている往復式圧縮機用潤滑
油は、カーボンの付着、生成が抑制されているとはいえ
その性能はまだ不十分なため、使用するにしたがって圧
縮機の吐出弁や吐出空気配管などにカーボンが徐々に付
着し、500〜3000時間の連続運転で装置を開放し、付着
したカーボンを除去しなければならない。この装置の開
放期間を延長できることは装置のメンテナンスコストの
削減のみならず、付着したカーボンの蓄熱現象による発
火を防止できるなど大きなメリットがあるため、往復式
圧縮機用潤滑油としては、よりカーボンが生成、付着し
ないものの開発が切望されていた。
油は、カーボンの付着、生成が抑制されているとはいえ
その性能はまだ不十分なため、使用するにしたがって圧
縮機の吐出弁や吐出空気配管などにカーボンが徐々に付
着し、500〜3000時間の連続運転で装置を開放し、付着
したカーボンを除去しなければならない。この装置の開
放期間を延長できることは装置のメンテナンスコストの
削減のみならず、付着したカーボンの蓄熱現象による発
火を防止できるなど大きなメリットがあるため、往復式
圧縮機用潤滑油としては、よりカーボンが生成、付着し
ないものの開発が切望されていた。
［課題を解決するための手段］ 本発明者らは上記課題を克服すべく研究を重ねた結果、
トリメリット酸のトリエステルを基油とし、これに特定
の構造を有するアミン化合物を必須成分として特定量配
合することにより、他の基油と添加剤の組合せでは到達
し得ない、優れたカーボン生成、付着抑制効果を有する
往復式圧縮機用潤滑油組成物が得られることを見い出
し、本発明を完成するに至った。
トリメリット酸のトリエステルを基油とし、これに特定
の構造を有するアミン化合物を必須成分として特定量配
合することにより、他の基油と添加剤の組合せでは到達
し得ない、優れたカーボン生成、付着抑制効果を有する
往復式圧縮機用潤滑油組成物が得られることを見い出
し、本発明を完成するに至った。
すなわち、本発明は ［Ｉ］一般式 ［式中、R1，R2およびR3は同一でも異なっていてもよ
く、それぞれ炭素数４〜24のアルキル基を示す］ で表わされるトリメリット酸エステルを基油とし、これ
に ［II］一般式 ［式中、R4はプロピレンのオリゴマーから誘導される炭
素数12または15の分岐アルキル基である］ で表わされるＮ−ｐ−アルキルフェニル−α−ナフチル
アミンを必須の成分として組成物全量を基準として0.01
〜10.0重量％配合してなる往復式圧縮機用潤滑油組成物
を提供するものである。
く、それぞれ炭素数４〜24のアルキル基を示す］ で表わされるトリメリット酸エステルを基油とし、これ
に ［II］一般式 ［式中、R4はプロピレンのオリゴマーから誘導される炭
素数12または15の分岐アルキル基である］ で表わされるＮ−ｐ−アルキルフェニル−α−ナフチル
アミンを必須の成分として組成物全量を基準として0.01
〜10.0重量％配合してなる往復式圧縮機用潤滑油組成物
を提供するものである。
以下、本発明の内容をより詳細に説明する。
本発明における［Ｉ］成分は一般式 で表わされるトリメット酸トリエステルであり、本発明
の潤滑油組成物では、これを基油として用いる。
の潤滑油組成物では、これを基油として用いる。
式中、R1，R2およびR3は同一でも異なっていてもよく、
それぞれ炭素数４〜18、好ましくは８〜14のアルキル基
を示している。R1，R2およびR3で表わされるアルキル基
としては直鎖状でも分岐状でもよく、具体的には例え
ば、ブチル基、ペンチル基、ヘキシル基、ヘプチル基、
オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル基、ドデ
シル基、トリデシル基、テトラデシル基、ペンタデシル
基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基
などが挙げられる。
それぞれ炭素数４〜18、好ましくは８〜14のアルキル基
を示している。R1，R2およびR3で表わされるアルキル基
としては直鎖状でも分岐状でもよく、具体的には例え
ば、ブチル基、ペンチル基、ヘキシル基、ヘプチル基、
オクチル基、ノニル基、デシル基、ウンデシル基、ドデ
シル基、トリデシル基、テトラデシル基、ペンタデシル
基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基
などが挙げられる。
このトリメリット酸トリエステルは任意の方法で製造で
きるが、具体的には例えば、トリメリット酸またはその
無水物と飽和脂肪族一価アルコール（アルコールは少く
ともトリメリット酸の化学当量論的割合以上用いる）を
酸触媒、例えば塩酸、硫酸、りん酸、有機スルホン酸な
どの存在下でエステル化反応させることにより容易に製
造することができる。
きるが、具体的には例えば、トリメリット酸またはその
無水物と飽和脂肪族一価アルコール（アルコールは少く
ともトリメリット酸の化学当量論的割合以上用いる）を
酸触媒、例えば塩酸、硫酸、りん酸、有機スルホン酸な
どの存在下でエステル化反応させることにより容易に製
造することができる。
このトリメリット酸トリエステル以外の化合物、例えば
通常の往復式圧縮機用潤滑油によく用いられている高度
精製鉱油、ジイソデシルフタレートなどのフタル酸エス
テルおよびアルキルベンゼンなどを基油として用いた場
合には、たとえ［II］成分のＮ−ｐ−アルキルフェニル
−α−ナフチルアミンを配合したところで、カーボンの
生成、付着を著しく減少させることはできず、好ましく
ない。
通常の往復式圧縮機用潤滑油によく用いられている高度
精製鉱油、ジイソデシルフタレートなどのフタル酸エス
テルおよびアルキルベンゼンなどを基油として用いた場
合には、たとえ［II］成分のＮ−ｐ−アルキルフェニル
−α−ナフチルアミンを配合したところで、カーボンの
生成、付着を著しく減少させることはできず、好ましく
ない。
一方、本発明における［II］成分は一般式 で表わされるＮ−ｐ−アルキルフェニル−α−ナフチル
アミンである。式中、R4はプロピレンのオリゴマー（４
量体または５量体）から誘導される炭素数12または15の
分岐アルキル基を示している。
アミンである。式中、R4はプロピレンのオリゴマー（４
量体または５量体）から誘導される炭素数12または15の
分岐アルキル基を示している。
本発明においては、上記R4がプロピレンのオリゴマーか
ら誘導される分岐アルキル基であることが重要であり、
同じ分岐アルキル基でもα−オレフィンから誘導される
ものではカーボンの生成、付着の防止性能が、本発明に
おいて用いられる［II］成分を添加した場合より大きく
劣り、また、プロピレン以外のオレフィン、例えばイソ
ブチレンなどのオリゴマーから誘導されるものではそれ
自身が酸化により潤滑油中にスラッジとして沈降しやす
いため好ましくない。
ら誘導される分岐アルキル基であることが重要であり、
同じ分岐アルキル基でもα−オレフィンから誘導される
ものではカーボンの生成、付着の防止性能が、本発明に
おいて用いられる［II］成分を添加した場合より大きく
劣り、また、プロピレン以外のオレフィン、例えばイソ
ブチレンなどのオリゴマーから誘導されるものではそれ
自身が酸化により潤滑油中にスラッジとして沈降しやす
いため好ましくない。
またR4としてプロピレンのオリゴマーから誘導される分
岐アルキル基を用いた場合でも、その炭素数が本発明の
範囲未満の場合や、また炭素数が本発明の範囲を超える
場合にも、やはりカーボンの生成、付着の防止能力が弱
くなるため、それぞれ好ましくない。
岐アルキル基を用いた場合でも、その炭素数が本発明の
範囲未満の場合や、また炭素数が本発明の範囲を超える
場合にも、やはりカーボンの生成、付着の防止能力が弱
くなるため、それぞれ好ましくない。
本発明において、［II］成分であるＮ−ｐ−アルキルフ
ェニル−α−ナフチルアミンの合成法は任意であり、公
知の方法で合成することができるが、合成の容易さの点
から、フェニル−α−ナフチルアミンとプロピレンのオ
リゴマーのフリーデル・クラフツアルキル化反応が好ま
しい。この際の触媒としては、塩化アルミニウム、塩化
亜鉛、塩化鉄などの金属ハロゲン化物や、硫酸、リン
酸、五酸化リン、フッ化ホウ素、酸性白土、活性白土な
どの酸性触媒が用いられる。
ェニル−α−ナフチルアミンの合成法は任意であり、公
知の方法で合成することができるが、合成の容易さの点
から、フェニル−α−ナフチルアミンとプロピレンのオ
リゴマーのフリーデル・クラフツアルキル化反応が好ま
しい。この際の触媒としては、塩化アルミニウム、塩化
亜鉛、塩化鉄などの金属ハロゲン化物や、硫酸、リン
酸、五酸化リン、フッ化ホウ素、酸性白土、活性白土な
どの酸性触媒が用いられる。
なお、この［II］成分の製造方法は本出願人が先に出願
した特開昭62-181396号公報に詳細されているので参考
にされたい。
した特開昭62-181396号公報に詳細されているので参考
にされたい。
本発明における［II］成分の配合量は、組成物全量を基
準として0.01〜10.0重量％、好ましくは0.2〜2.0重量％
である。［II］成分の配合量がこの範囲に達しない場合
には［II］成分配合の効果に乏しく、また配合量がこの
範囲を超える場合には配合量に見合うだけのカーボンの
生成、付着抑制の効果が得られず、経済的にも不利であ
るためそれぞれ好ましくない。
準として0.01〜10.0重量％、好ましくは0.2〜2.0重量％
である。［II］成分の配合量がこの範囲に達しない場合
には［II］成分配合の効果に乏しく、また配合量がこの
範囲を超える場合には配合量に見合うだけのカーボンの
生成、付着抑制の効果が得られず、経済的にも不利であ
るためそれぞれ好ましくない。
一般にアミン系酸化防止剤、フェノール系酸化防止剤お
よびジチオりん酸亜鉛系酸化防止剤は、潤滑油のカーボ
ンの生成、付着抑制剤として有効であることが知られて
いる。しかしながら本発明において［II］成分のかわり
にフェノール系酸化防止剤やジチオりん酸亜鉛系酸化防
止剤を用いた場合には、たとえ基油として［Ｉ］成分の
トリメリット酸トリエステルを用いたところで、カーボ
ンの生成、付着を著しく減少させることはできない。ま
たアミン系酸化防止剤でも、通常よく使用されているフ
ェニル−α−ナフチルアミンやジフェニルアミンなどで
は、やはりカーボンの生成、付着防止に対して大きい効
果をあげることはできない。
よびジチオりん酸亜鉛系酸化防止剤は、潤滑油のカーボ
ンの生成、付着抑制剤として有効であることが知られて
いる。しかしながら本発明において［II］成分のかわり
にフェノール系酸化防止剤やジチオりん酸亜鉛系酸化防
止剤を用いた場合には、たとえ基油として［Ｉ］成分の
トリメリット酸トリエステルを用いたところで、カーボ
ンの生成、付着を著しく減少させることはできない。ま
たアミン系酸化防止剤でも、通常よく使用されているフ
ェニル−α−ナフチルアミンやジフェニルアミンなどで
は、やはりカーボンの生成、付着防止に対して大きい効
果をあげることはできない。
すなわち、本発明は数多くある基油および添加剤の組合
せの中から特定の構造を有する［Ｉ］成分のトリメリッ
ト酸トリエステルを基油として、また特定の構造を有す
る［II］成分のＮ−ｐ−アルキルフェニル−α−ナフチ
ルアミンを添加剤として選択的に組合せ、しかも［II］
成分の配合量を限定することにより、非常に優れたカー
ボン生成、付着抑制効果を有する往復式圧縮機用潤滑油
組成物を生み出したのであり、本願発明の潤滑油組成物
で得られるカーボン生成、付着抑制効果は他の基油を用
いる場合、また他の添加剤を用いる場合には到底到達し
得ないものである。
せの中から特定の構造を有する［Ｉ］成分のトリメリッ
ト酸トリエステルを基油として、また特定の構造を有す
る［II］成分のＮ−ｐ−アルキルフェニル−α−ナフチ
ルアミンを添加剤として選択的に組合せ、しかも［II］
成分の配合量を限定することにより、非常に優れたカー
ボン生成、付着抑制効果を有する往復式圧縮機用潤滑油
組成物を生み出したのであり、本願発明の潤滑油組成物
で得られるカーボン生成、付着抑制効果は他の基油を用
いる場合、また他の添加剤を用いる場合には到底到達し
得ないものである。
本発明の潤滑油組成物に対して、さらに必要に応じて通
常使用されている他の潤滑油添加剤、例えば清浄分散
剤、油性剤、耐摩耗剤、極圧剤、さび止め剤、金属不活
性化剤、消泡剤、着色剤などを添加することもできる。
また本発明の潤滑油組成物のカーボン生成、付着抑制の
性能をさらに向上させる目的で2,6−ジ−ｔ−ブチル−
ｐ−クレゾールのようばフェノール系酸化防止剤やジチ
オりん酸亜鉛系酸化防止剤などを添加してもよい。
常使用されている他の潤滑油添加剤、例えば清浄分散
剤、油性剤、耐摩耗剤、極圧剤、さび止め剤、金属不活
性化剤、消泡剤、着色剤などを添加することもできる。
また本発明の潤滑油組成物のカーボン生成、付着抑制の
性能をさらに向上させる目的で2,6−ジ−ｔ−ブチル−
ｐ−クレゾールのようばフェノール系酸化防止剤やジチ
オりん酸亜鉛系酸化防止剤などを添加してもよい。
［実施例］ 次に実施例および比較例により本発明の内容をさらに具
体的に説明するが、本発明はその要旨を変えない限り、
これら実施例に制約されるものではない。
体的に説明するが、本発明はその要旨を変えない限り、
これら実施例に制約されるものではない。
実施例１〜４および比較例１〜７ 第１表に示す組成により、本発明に係る往復式圧縮機用
潤滑油組成物を得た（実施例１〜４）。
潤滑油組成物を得た（実施例１〜４）。
第１表に示す実施例１〜４の潤滑油組成物に対して以下
に示すカーボン生成、付着試験を行い、その結果も第一
表に示した。
に示すカーボン生成、付着試験を行い、その結果も第一
表に示した。
［カーボン生成、付着試験］ 試験片として表面を240番の研摩紙でよく研摩した凹形
パネル鋼板（長さ20cm、みぞ幅2cm、全幅4cm、みぞ深さ
0.5cm）を用いこれを10°傾斜させて表面を290℃に加熱
維持した状態で潤滑油を10ml/hrの流量で５時間滴下し
続ける。その後試験片を自然冷却させ、表面を抽出揮発
油で洗浄して油分を十分取り除いた後、試験片上に付着
したカーボンの重量を求める。
パネル鋼板（長さ20cm、みぞ幅2cm、全幅4cm、みぞ深さ
0.5cm）を用いこれを10°傾斜させて表面を290℃に加熱
維持した状態で潤滑油を10ml/hrの流量で５時間滴下し
続ける。その後試験片を自然冷却させ、表面を抽出揮発
油で洗浄して油分を十分取り除いた後、試験片上に付着
したカーボンの重量を求める。
また比較のため、［II］成分を配合しない場合（比較例
１）、［II］成分のかわりに通常カーボン生成、付着抑
制剤としてよく知られている各種の酸化防止剤を配合し
た場合（比較例２〜４）、［Ｉ］成分のかわりに通常往
復式圧縮機用潤滑油で使われている基油を用いた場合
（比較例5,6）および現在市販されている往復式圧縮機
用潤滑油の代表的な処方（比較例７）についても同様の
カーボン生成、付着試験を行い、その結果も第１表に付
記した。
１）、［II］成分のかわりに通常カーボン生成、付着抑
制剤としてよく知られている各種の酸化防止剤を配合し
た場合（比較例２〜４）、［Ｉ］成分のかわりに通常往
復式圧縮機用潤滑油で使われている基油を用いた場合
（比較例5,6）および現在市販されている往復式圧縮機
用潤滑油の代表的な処方（比較例７）についても同様の
カーボン生成、付着試験を行い、その結果も第１表に付
記した。
なお第１表に示した各成分の特性などを以下に示す。
［Ｉ］成分 ・トリメリット酸トリオクチルエステル 動粘度 89cSt （40℃） ・トリメリット酸トリデシルエステル 動粘度 130cSt （40℃） ［II］成分 ・Ｎ−ｐ−分岐ドデシルフェニル−α−ナフチルアミン フェニル−α−ナフチルアミンとプロピレンの４量体を
活性白土を触媒としてフリーデル・クラフツアルキル化
反応させたもの。
活性白土を触媒としてフリーデル・クラフツアルキル化
反応させたもの。
・Ｎ−ｐ−分岐ペンタデシルフェニル−α−ナフチルア
ミン フェニル−α−ナフチルアミンとプロピレンの５量体を
活性白土を触媒としてフリーデル・クラフツアルキル化
反応させたもの。
ミン フェニル−α−ナフチルアミンとプロピレンの５量体を
活性白土を触媒としてフリーデル・クラフツアルキル化
反応させたもの。
［Ｉ］成分以外の酸化防止剤 ・高度精製鉱油 動粘度 47cSt （40℃） ・ジイソデシルフタレート 動粘度 40cSt （40℃） 第１表のカーボン生成、付着試験の結果から明らかなと
おり、本発明に係る実施例１〜４の潤滑油組成物はカー
ボンの生成、付着量が非常に少なく、往復式圧縮機用潤
滑油として優れた性能を示している。
おり、本発明に係る実施例１〜４の潤滑油組成物はカー
ボンの生成、付着量が非常に少なく、往復式圧縮機用潤
滑油として優れた性能を示している。
それに対して、比較例１〜７の潤滑油組成物はカーボン
の生成、付着抑制効果が実施例の組成物に比べて大きく
劣っている。
の生成、付着抑制効果が実施例の組成物に比べて大きく
劣っている。
［発明の効果］ 以上説明した通り、［Ｉ］成分と［II］成分を使用し、
かつ組成物全量に対して［II］成分を特定量配合した本
発明の往復式圧縮機用潤滑油組成物は、優れたカーボン
生成、付着抑制効果を有し、この効果は［Ｉ］成分と
［II］成分を使用する場合のみ得られるものであり、ど
ちらの成分が欠けても本発明の潤滑油組成物のレベルに
到達できるものではない。
かつ組成物全量に対して［II］成分を特定量配合した本
発明の往復式圧縮機用潤滑油組成物は、優れたカーボン
生成、付着抑制効果を有し、この効果は［Ｉ］成分と
［II］成分を使用する場合のみ得られるものであり、ど
ちらの成分が欠けても本発明の潤滑油組成物のレベルに
到達できるものではない。
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｎ 40:30
Claims (1)
- 【請求項１】［Ｉ］一般式 ［式中、R1，R2およびR3は同一でも異なっていてもよ
く、それぞれ炭素数４〜18のアルキル基を示す］ で表わされるトリメリット酸エステルを基油とし、これ
に ［II］一般式 ［式中、R4はプロピレンのオリゴマーから誘導される炭
素数12または15の分岐アルキル基を示す］ で表わされるＮ−ｐ−アルキルフェニル−α−ナフチル
アミンを必須の成分として組成物全量を基準として0.01
〜10.0重量％配合してなる往復式圧縮機用潤滑油組成
物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2768888A JPH0684502B2 (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 往復式圧縮機用潤滑油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2768888A JPH0684502B2 (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 往復式圧縮機用潤滑油組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01204995A JPH01204995A (ja) | 1989-08-17 |
| JPH0684502B2 true JPH0684502B2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=12227909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2768888A Expired - Lifetime JPH0684502B2 (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 往復式圧縮機用潤滑油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0684502B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102268658B1 (ko) * | 2020-08-28 | 2021-06-23 | 대봉산업 주식회사 | 취출그리퍼 및 이를 이용한 스마트 취출공정 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5783528A (en) * | 1997-01-07 | 1998-07-21 | Diversey Lever, Inc. | Synthetic lubricant based on enhanced performance of synthetic ester fluids |
| JP4524133B2 (ja) * | 2003-07-03 | 2010-08-11 | 新日本石油株式会社 | 圧縮機用潤滑油組成物 |
| JP4790688B2 (ja) * | 2007-10-15 | 2011-10-12 | 出光興産株式会社 | 高温用潤滑油組成物 |
| EP2837674B1 (en) | 2012-03-29 | 2018-11-21 | Idemitsu Kosan Co., Ltd | Lubricating oil composition for air compressors |
-
1988
- 1988-02-10 JP JP2768888A patent/JPH0684502B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102268658B1 (ko) * | 2020-08-28 | 2021-06-23 | 대봉산업 주식회사 | 취출그리퍼 및 이를 이용한 스마트 취출공정 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01204995A (ja) | 1989-08-17 |
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