JPH0683493U - 車載用機器のガイド機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 機器本体がケースから突出して立ち上る車載
用機器において、機器本体をガイドするガイド機構での
金属どうしのがたつき音や衝撃音を防止する。 【構成】 ガイドピン４４により表示部材６０を支持し
ている移動ブラケット４０が中間ケース３０内にてＡ１
方向へ移動すると、ガイドピン４４，６２，６３が中間
ケース３０のガイド溝３１，３２，３３内を前進する。
ガイドピン６２がガイド溝３２の先端に至った後、リン
ク部材６１が反時計方向へ回動し、表示部材６０が立ち
上がる。表示部材６０が立ち上りまたは水平に戻ると
き、ガイドピン６３がガイド溝３３の開口端部に出入り
するが、この部分には中間ケース３０の外面に設けられ
た合成樹脂製の化粧カバー７０と一体の緩衝突起７４，
７５が突出している。よってガイドピン６３はこの緩衝
突起７４，７５に当り、がたつき音などが防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば車内のコンソールパネルなどに装着されるケースに、テレビ モニタなどの機器本体が収納され、且つこの機器本体が突出状態で立ち上げ姿勢 に回動する車載用機器に係り、特にがたつき音などが発生することなく前記機器 本体を立ち上げ姿勢に回動させることができるガイド機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図９と図１０は、車載用機器の一例としてテレビモニタなどの表示部材を収納 し且つ突出時に立ち上げ姿勢に回動させるモニタ装置の構造を断面図にて示して いる。 この装置は、コンソールパネルに取り付けられる固定ケース１と、図示しない 駆動機構により固定ケース１内にてＡ１−Ａ２方向へ移動させられる中間ケース ２と、中間ケース２内にてさらに同方向へ移動させられる移動ブラケット３とを 有している。そしてこの移動ブラケット３にテレビモニタなどの表示部材４が支 持されている。

【０００３】 中間ケース２の両側板２ａには三つのガイド溝２ｂ，２ｃ，２ｄが形成されて いる。上記表示部材４は、移動ブラケット３の両側板３ａに設けられた支持ピン ３ｂに回動自在に取り付けられている。また表示部材４の両側面４ａにはリンク 部材５が軸５ａにより回動自在に取り付けられている。そしてこのリンク部材５ には２つのガイドピン５ｂと５ｃが設けられている。 図９に示すように、中間ケース２および移動ブラケット３が共に固定ケース１ 内にてＡ２方向へ移動しているときには、移動ブラケット３に支持された表示部 材４は水平姿勢にて固定ケース１内に収納されている。

【０００４】 表示部材４を突出する操作がなされると、まず図９の状態から中間ケース２お よび移動ブラケット３が互いにロックされた状態でＡ１方向へ移動する。中間ケ ース２は図１０に示す位置まで前進してそこで停止し、その後は移動ブラケット ３のみがＡ１方向へ移動する。 上記のＡ１方向への移動の際、支持ピン３ｂおよびガイドピン５ｂと５ｃはそ れぞれガイド溝２ｂ，２ｃ，２ｄ内を摺動するが、ガイドピン５ｂがガイド溝２ ｃの前端まで移動した後にさらに移動ブラケット３がＡ１方向へ移動すると、図 １０に示すように、リンク部材５がガイドピン５ｂを支点として反時計方向へ回 動し、これに伴って表示部材４も支持ピン３ｂを支点として立ち上り姿勢に回動 する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記装置では、リンク部材５と表示部材４が回動するときに、リンク部材５に 設けられたガイドピン５ｃがガイド溝２ｄの開口端部２ｅから出入りすることに なる。そこで中間ケース２が金属板により形成され、またガイドピン５ｃが金属 により形成されている場合には、ガイドピン５ｃとガイド溝２ｄとの間に金属音 が発生する問題が生じる。特にテレビモニタなどの表示部材４の重量が大きいた め、表示部材４が図１０の立ち上げ姿勢から時計方向へ回動する際、ガイドピン ５ｃがガイド溝２ｄの開口端部２ｅの縁部に衝撃的に当たり、大きな金属音を発 生する。またガイドピン５ｃがガイド溝２ｄの開口端部２ｅから抜け出る際も、 ガイドピン５ｄが開口端部２ｅ付近でがたつき音を発生する。 上記金属音を防止するためには、ガイド溝２ｃ，２ｄ，ガイド溝２ｄの開口端 部２ｅが形成されている部分およびガイドピン５ｃなどを樹脂製にすることも考 えられるが、重量の大きい表示部材４を支持する部分の部品であるため、樹脂製 では充分な強度を得ることができない。

【０００６】 本考案は上記従来の課題を解決するものであり、ガイド溝とガイドピンが金属 製であっても、表示部材などの機器本体の回動動作の際に、衝撃音などの発生を 抑えることができるようにした車載用機器のガイド機構を提供することを目的と している。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案による車載用機器のガイド機構は、車内に設置されるケースと、機器本 体をケース内外へ移動自在に支持する支持部材と、前記支持部材に形成されたガ イド溝および前記機器本体と共にこのガイド溝内を移動するガイドピンを有して ケース外方向へ移動する機器本体を立ち上げ姿勢に回動させる立ち上げ部とが設 けられ、前記ガイド溝には、機器本体が立ち上げ姿勢となるときに前記ガイドピ ンが抜け出る開口端部が形成され、且つ支持部材の外面に合成樹脂製の化粧部材 が設置され、この化粧部材と一体の緩衝突起が前記ガイド溝の開口端部を挟む位 置に突設されていることを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

上記手段では、ケース内に収納された機器本体がケース外方向へ移動するとき 、支持部材に形成されたガイド溝内をガイドピンが移動し、ガイド溝とガイドピ ンとを有する立ち上げ部の働きにより機器本体が立ち上げ姿勢に回動する。機器 本体が立ち上げ姿勢に回動するとき、および立ち上げ姿勢の機器本体が水平姿勢 に戻るとき、ガイドピンがガイド溝の開口端部から出入りするが、この開口端部 では、化粧部材と一体の合成樹脂製の緩衝突起にガイドピンが当たる。よって金 属どうしの当たり音が発生せず、衝撃音やがたつき音が生じなくなる。また前記 緩衝突起は化粧部材と一体であるため、新たな部品により緩衝部を形成する必要 がない。また支持部材やガイドピンは金属製で良いため、充分な強度を確保でき る。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案について図面を参照して説明する。 図１は、支持部材としての中間ケース３０の構造を示す斜視図、図２はテレビ モニタなどの表示部材６０を支持する移動ブラケット４０の構造を示す斜視図、 図３は上記中間ケース、移動ブラケットおよび表示部材を収納する固定ケース２ ０の構造を示す斜視図である。また図７は、中間ケース、移動ブラケットおよび 表示部材が固定ケース内に収納された状態を示す断面図、図８は表示部材が固定 ケースから突出した状態を示す断面図である。 図７に示すように、この車載用機器は、車室内のコンソールパネルに取り付け られる固定ケース２０内に、中間ケース３０がＡ１−Ａ２方向へ移動自在に収納 され、さらに中間ケース３０内に移動ブラケット４０がＡ１−Ａ２方向へ移動自 在に設けられ、この移動ブラケット４０にテレビモニタなどの表示部材６０が支 持されているものである。図７の状態では表示部材６０が水平姿勢にて固定ケー ス２０および中間ケース３０内に収納されている。また図８に示すように、表示 部材６０は固定ケース２０から突出させられた状態で立ち上げ姿勢に回動させら れる。

【００１０】 図２に示すように、移動ブラケット４０の両脚部４０ａ，４０ａ間に回動軸４ １が回動自在に支持されている。回動軸４１の両端部には大歯車４２，４２が固 定され、一方の大歯車４２の内側には、小歯車４３が固定されている。駆動部５ ０は移動ブラケット４０に支持されているものであり、モータ５１と、このモー タ５１の出力軸に固定されたピニオン歯車５１ａと、減速用歯車５２，５３とを 備え、減速用歯車５３が前記小歯車４３に噛合っている。また上記回動軸４１の 両端部４１ａ，４１ａは脚部４０ａ，４０ａの外方へ突出している。

【００１１】 上記脚部４０ａ，４０ａの先部には外方へ突出するガイドピン４４，４４が設 けられ、このガイドピン４４，４４の内端の支持部４４ａ，４４ａにより表示部 材６０の側面６０ａ，６０ａに設けられた回動軸受部６０ｂ，６０ｂが回動自在 に支持されている。 上記表示部材６０の両側面６０ａ，６０ａにはリンク部材６１，６１が軸６１ ａを介して回動自在に取り付けられている。それぞれのリンク部材６１，６１に は、一対のガイドピン６２と６３が固定されている。 また移動ブラケット４０の底部には一対のロックピン４５，４５が固定されて いる。

【００１２】 図１に示す中間ケース３０は、内部に前記移動ブラケット４０を収納するもの である。中間ケース３０は板金製であり、その両側板３０ａ，３０ａの外面には 、２個ずつのローラ３５，３５がそれぞれ回動自在に取り付けられている。 また板金製の両側板３０ａには、ガイド溝３１，３２，３３が形成されている 。ガイド溝３１の前端部分は円弧部３１ａとなっており、その下にクリック部材 ３７が設けられている。ガイド溝３３の開口端部には、外側に突出する折曲部３ ３ａが形成され、その下側には切欠部３３ｂが形成されている。

【００１３】 図７と図８に示すように、前記表示部材６０に支持されたリンク部材６１から 突出するガイドピン６３はガイド溝３３内に摺動自在に支持され、同じくリンク 部材６１から突出するガイドピン６２はガイド溝３２内に摺動収納自在に支持さ れている。また移動ブラケット４０の脚部４０ａから突出する前記回動軸４１の 両端部４１ａとガイドピン４４は同じガイド溝３１内に摺動自在に支持されてい る。 図８に示すように、中間ケース３０がＡ１方向へ移動すると、その両側板３０ ａ，３０ａの先部が固定ケース２０の前方へ突出する。そのため両側板３０ａ， ３０ａの突出する部分の外面に合成樹脂製の化粧カバー７０が装着され、この化 粧カバー７０，７０は両側板３０ａ，３０ａにねじ止めまたは接着などの手段で 固定されている。

【００１４】 図４は化粧カバー７０が取付けられた状態を側板３０ａの内側から示す断面図 、図５は図４のＶ部の拡大図、図６はその部分の斜視図である。 化粧カバー７０は、中間ケース３０が固定ケース２０から突出したとき、突出 した側板３０ａを覆うことのできる長さ寸法Ｌに形成されている。化粧カバー７ ０の側板３０ａとの当接面７０ａには、側板３０ａに形成されたガイド溝３３， ３２，３１にそれぞれ対向する逃げ凹部７１，７２，７３が形成されている。 凹部７１は対向するガイド溝３３に沿って形成され、凹部７１の幅寸法はガイ ド溝３３の幅寸法とほぼ一致している。凹部７１の開口端部の両側には、緩衝突 起７４，７５が突出して形成され、図５と図６に示すように、この緩衝突起７４ と７５は、ガイド溝３３の開口端部の切欠部３３ｂに嵌合して側板３０ａの内面 方向へ突出している。そして緩衝突起７４と７５の対向面となるガイド面７４ａ と７５ａは、ガイド溝３３の両縁面３３ｃと３３ｄと連続する。

【００１５】 また化粧カバー７０には切欠部７６が形成され、ガイド溝３３の開口部に位置 する折曲部３３ａはこの切欠部７６内に嵌合する。この折曲部３３ａはガイド溝 ３３内を通過するガイドピン６３の軌跡と干渉しない位置に逃げているため、ガ イドピン６３がガイド溝３３の開口端部から出入りするとき、ガイドピン６３は 中間ケース３０の側板３０ａに当たることなく、前記緩衝突起７４と７５のガイ ド面７４ａ，７５ａにのみ当たることになる。また図５と図６に示すように、化 粧カバー７０にはガイドピン６３が出入りする領域に逃げ溝７７が形成されてお り、この逃げ溝７７の両端部上面は曲面７８，７９となっている。 また図４に示すように、前記他の逃げ凹部７２と７３は、それぞれガイド溝３ ２と３１にほぼ沿って形成され、これらの凹部の幅寸法は各ガイド溝３１，３２ の幅寸法よりもやや大きく形成されている。

【００１６】 また図１に示すように、中間ケース３０の両側板３０ａ，３０ａの下端部には 図示内側へ折曲片３０ｂ，３０ｂが形成され、その上面にラック部材３６，３６ がそれぞれ固定されている。また中間ケース３０の底部３０ｃにはロックアーム ３８，３８が設けられている。さらに両側板３０ａ，３０ａの上端部間には連結 部材３４が取り付けられている。 図３に示すように、固定ケース２０はこの車載用機器の最外部に位置するもの であり、この内部に前記中間ケース３０が収納される。固定ケース２０の前方に はノーズ２３が取付けられている。

【００１７】 固定ケース２０の両側板２０ａ，２０ａの内面には断面がコの字状のレール２ １，２１が設けられ、中間ケース３０の側板３０ａ，３０ａの外面に設けられた ローラ３５は、このレール２１，２１内を転動し、これにより中間ケース３０は 固定ケース２０内にてＡ１−Ａ２方向へ移動できるようになっている。 固定ケース２０の底部２０ｃの内面には一対のラック部材２４，２４が設けら れている。図１に示すように、中間ケース３０の底部３０ｃの両側部には切欠部 ３０ｄ，３０ｄが形成され、ラック部材２４，２４はこの切欠部３０ｄ，３０ｄ 内に位置して、ラック部材２４，２４は中間ケース３０に設けられたラック部材 ３６，３６の内側に位置するようになっている。そして図２に示した大歯車４２ ，４２は、それぞれ上記両ラック部材２４および３６に選択的に噛合うようにな っている。

【００１８】 また固定ケース２０の底部２０ｃにはロック突起２５，２５が形成されている 。 固定ケース２０の天井板２０ｂは、その２ヶ所が切り欠かれており、天井板２ ０ｂの板材がこの切欠部分からケース内方へ折曲げられて、弾性押圧片２２が形 成されている。弾性押圧片２２の先端には押圧部２２ａが曲げ成形され、図８に 示すように、中間ケース３０がＡ１方向へ最も前進したときに、この押圧部２２ ａが、中間ケース３０の上端の連結部材３４の上面に弾圧される。

【００１９】 上記弾性押圧片２２は、板厚寸法の大きい固定ケース２０の天井板２０ｂから 一体に曲げ成形されたものであるので、図８に示す状態で弾性押圧片２２はかな り強い弾性力で連結部材３４を押圧する。よって重量の大きい表示部材６０が固 定ケース２０から突出した状態で中間ケース３０が充分な弾性力により押さえら れることになり、よって車体の振動により、表示部材６０を支持している中間ケ ース３０が固定ケース２０内でがたつくのが防止される。また弾性押圧片２２が 連結部材３４に弾圧されるのは、図８の状態すなわち中間ケース３０がＡ１方向 へ突出したときだけで、それ以外の時点では弾性押圧片２２は連結部材３４から 外れる。よって中間ケース３０がＡ１−Ａ２方向へ移動するときに、弾性押圧片 ２２の弾性力がモータ５１の負荷にならない。

【００２０】 次に上記車載用機器の動作について説明する。 図７に示す収納状態では、中間ケース３０と移動ブラケット４０が共にＡ２方 向へ移動しており、両者が固定ケース２０内に収納されている。このとき、前記 ロックアーム３８とロックピン４５とが嵌合し、中間ケース３０と移動ブラケッ ト４０は互いにロックされている。 この状態で動作スイッチ（図示しない）が操作されると、前記モータ５１が駆 動される。このモータ５１の動力は減速用歯車５２，５３を介して小歯車４３に 伝達されて回動軸４１が回転駆動される。この回動軸４１に固定された大歯車４ ２，４２は、固定ケース２０に設けられたラック部材２４，２４と噛み合って転 動し、この駆動力によって中間ケース３０と移動ブラケット４０とが互いにロッ クされたまま一緒にＡ１方向に前進する。

【００２１】 中間ケース３０と移動ブラケット４０とが図８にて（イ）で示す位置まで前進 すると、中間ケース３０と移動ブラケット４０とのロックが外れ、次にロックア ーム３８とロック突起２５とが嵌合して、中間ケース３０と固定ケース２０とが ロックされる。また中間ケース３０が（イ）の位置へ前進した時点で、弾性押圧 片２２の先端の押圧部２２ａが連結部材３４を弾圧し、中間ケース３０は固定ケ ース２０内でがたつくことなく支持される。 中間ケース３０が（イ）の位置に至った後、そのまま継続して前記モータ５１ により大歯車４２，４２が駆動されると、大歯車４２，４２は固定ケース２０上 のラック部材２４，２４から外れ中間ケース３０上のラック部材３６，３６と噛 み合うに至り、移動ブラケット４０が単独で中間ケース３０内をＡ１方向へ前進 する。

【００２２】 移動ブラケット４０がＡ１方向へ前進する途中で、リンク部材６１に設けられ ているガイドピン６２が、中間ケース３０に形成されたガイド溝３２の溝先端に 当たり、ガイドピン６２はそれ以上Ａ１方向へ前進できなくなる。さらにモータ ５１の動力により移動ブラケット４０がＡ１方向へ前進させられると、表示部材 ６０と移動ブラケット４０との共通軸となる前記ガイドピン４４が中間ケース３ ０のガイド溝３１内を前進する。また、ガイドピン６３もガイド溝３３に沿って Ａ１方向に前進する。その結果、リンク部材６１はガイドピン６２を支点として 反時計方向へ回動し、また表示部材６０はガイドピン４４を支点として反時計方 向へ回動し、図８に示す角度に立ち上げられる。

【００２３】 リンク部材６１がガイドピン６２を支点として反時計方向へ回動する途中で、 ガイドピン６３はガイド溝３３の開口端部から抜け出るが、このとき図５に示す ように、ガイドピン６３は化粧カバー７０と一体の緩衝突起７４と７５のガイド 面７４ａと７５ｂの間を摺動する。よってガイドピン６２がガイド溝３３から抜 け出るときに、ガイドピン６３ががたついても、樹脂製の緩衝突起７４と７５に 当たることになり、がたつき音は生じない。

【００２４】 次に表示部材６０を収納するための釦を操作すると、モータ５１は前記と逆方 向へ動作し、移動ブラケット４０が中間ケース３０内をＡ２方向へ移動する。こ のときガイドピン４４がガイド溝３１内をＡ２方向へ移動し、リンク部材６３は ガイドピン６２を支点として時計方向へ回動し、また表示部材６０はガイドピン ４４を支点として時計方向へ回動する。この途中でリンク部材６１に設けられた ガイドピン６３がガイド溝３３の開口端部に入るが、このときガイドピン６３は 合成樹脂製の緩衝突起７４のガイド面７４ａに当たって受けられることになり、 ガイドピン６３の衝突音は発生しない。 なお、ガイドピン６３がガイド溝３３の開口端部に入る直前にモータ５１へ電 気ブレーキを与え移動ブラケット４０のＡ２方向への移動速度を減速させること により、ガイドピン６３と緩衝突起７４との衝撃が緩和される。

【００２５】 移動ブラケット４０が中間ケース３０内をＡ２方向へ移動し、表示部材６０が 水平姿勢となって中間ケース３０内に収納されると、その後は、中間ケース３０ と移動ブラケット４０が一体となってＡ２方向へ移動する。そして中間ケース３ ０が図８の（イ）の位置からＡ２方向へ移動し始めた直後に弾性押圧片２２が連 結部材３４から外れる。 なお、上記実施例では、図５と図６に示すように、中間ケース３０の側板３０ ａに形成されたガイド溝３３の開口端部にて緩衝突起７４と７５が挟むように配 置されている。すなわちガイドピン６３は、この開口端部でのみ樹脂製の緩衝突 起７４と７５にガイドされるが、その他の部分ではガイドピン６３はガイド溝３ ３の金属の縁面３３ｃ，３３ｄにガイドされる。

【００２６】 そこで、化粧カバー７０に上記ガイド溝３３の一部または全長に渡って縁面３ ３ｃ，３３ｄの内側に突出するリブを設け、ガイドピン６３がこの合成樹脂製の リブとリブの間を摺動するように構成することにより、ガイドピンがＡ１−Ａ２ 方向へ移動する途中でのがたつき音の発生も防止できる。しかも化粧カバー７０ と一体の上記リブは外面が前記ガイド溝３３の縁面３３ｃ，３３ｄにより補強さ れる状態になるため、このリブの強度を充分に確保できることになる。このよう なガイド溝の構造は、他のガイド溝３１と３２とにおいても実施できる。 また、固定ケース２０から突出する機器本体はテレビモニタに限られず、ＬＥ Ｄ、エレクトロルミネッセンスなどの他の表示部材であってもよく、あるいは車 載用ＦＡＸ、プリンタなどの電子機器であってもよい。

【００２７】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、機器本体が立ち上がるとき、ガイドピンが合成 樹脂製の化粧部材の一部の緩衝部材によりガイドされることになるため、ガイド ピンがガイド溝の開口端部から出入りする際に、衝撃音やがたつき音が生じなく なる。また緩衝部材を化粧部材と一体に構成しているため、緩衝のための部品を 新に設ける必要もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】機器本体を支持する支持部材としての中間ケー
スの構造を示す斜視図。

【図２】機器本体と共に移動する移動ブラケットの構造
を示す斜視図。

【図３】固定ケースの構造を示す斜視図。

【図４】化粧カバーが取付けられた中間ケースの側板を
内面側から示す断面図。

【図５】図４のＶ部の拡大図。

【図６】図４のＶ部の斜視図。

【図７】機器本体が固定ケース内に収納された状態を示
す装置全体の断面図。

【図８】機器本体が固定ケースから突出した状態を示す
装置全体の断面図。

【図９】従来の車載用機器において機器本体が収納され
た状態を示す断面図。

【図１０】従来の車載用機器において機器本体が突出し
た状態を示す断面図。

【符号の説明】

２０ 固定ケース ２２ 弾性押圧片 ２４ ラック部材 ３０ 中間ケース ３１，３２，３３ ガイド溝 ３４ 連結部材 ３６ ラック部材 ４０ 移動ブラケット ４１ 回動軸 ４１ａ 回動軸の端部 ４２ 大歯車 ４４ ガイドピン ５０ 駆動部 ５１ モータ ６０ 表示部材 ６１ リンク部材 ６２，６３ ガイドピン ７０ 化粧カバー ７４，７５ 緩衝突起 ７４ａ，７５ａ ガイド面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車内に設置されるケースと、機器本体を
   ケース内外へ移動自在に支持する支持部材と、前記支持
   部材に形成されたガイド溝および前記機器本体と共にこ
   のガイド溝内を移動するガイドピンを有してケース外方
   向へ移動する機器本体を立ち上げ姿勢に回動させる立ち
   上げ部とが設けられ、前記ガイド溝には、機器本体が立
   ち上げ姿勢となるときに前記ガイドピンが抜け出る開口
   端部が形成され、且つ支持部材の外面に合成樹脂製の化
   粧部材が設置され、この化粧部材と一体の緩衝突起が前
   記ガイド溝の開口端部を挟む位置に突設されていること
   を特徴とする車載用機器のガイド機構。