JPH06720Y2 - アスファルト配管構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、アスファルト配管系統の構造に関する。

〔従来の技術〕

アスファルトの貯蔵容量を増やすため、複数台のアスフ
ァルトタンクを配管系統で接続する方法が採られる。

従来においては、アスファルトタンクを複数台使用する
ときの配管は、第２図に示す通りであった。すなわち、
アスファルトタンクが２台の場合を例にとると、Ａタン
ク11とＢタンク12との間を三方バルブ14，15を介して配
管Ｌ₁₁，Ｌ₁₃で結合し、バルブ14と15との間に、三方バ
ルブ16を介してバイパス配管Ｌ₁₂を形成し、バルブ14と
16との間にポンプ13を設け、バルブ16より、配管Ｌ₁₄を
介して計量槽に連絡した構成としている。

この配管系を用いてアスファルト供給を行う場合につい
て次に示す。

Ａタンク11から計量槽に供給する場合 Ａタンク11→Ｌ₁₁→バルブ14→ポンプ13→バルブ16→配
管Ｌ₁₄→計量槽 Ｂタンク12から計量槽に供給する場合 Ｂタンク12→バルブ14→ポンプ13→バルブ16→配管Ｌ₁₄
→計量槽 Ａタンク11からＢタンク12へ Ａタンク11→Ｌ₁₁→バルブ14→ポンプ13→バルブ16→Ｌ
₁₂→バルブ15→Ｂタンク12 Ｂタンク12からＡタンク11へ Ｂタンク12→バルブ14→ポンプ13→バルブ16→Ｌ₁₂→バ
ルブ15→Ｌ₁₃→Ａタンク11 以上が計量槽へのアスファルト供給及びタンク間のアス
ファルトの移し替えの方法である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、第２図に示す配管系においては、Ａタンク11
からＢタンク12への移し替え又はその逆への移し替えを
行うための配管は、計量槽に対するアスファルトの移送
のために頻繁に使用する配管Ｌ₁₁，Ｌ₁₄とは別の配管Ｌ
₁₂，Ｌ₁₃を用いている。

このため、タンク間のアスファルトの移し替えのために
配管Ｌ₁₂，Ｌ₁₃を一度使用すると、配管内にアスファル
トが少量残り、劣化して配管径を細くしてしまう。数度
使用すると、配管内はアスファルトで詰まってしまう。
このため、アスファルトの移し替えを行うために配管Ｌ
₁₂，Ｌ₁₃をいざ使用しようとするときに、全く使用でき
ないという事態が生じる。そこで、アスファルトが管内
に残留しないように、配管Ｌ₁₂，Ｌ₁₃に３０度以上の傾
斜をつけるか、配管を加熱するしか方法が無かった。

しかし、加熱した場合は、残留したアスファルトが劣化
して配管径を小さくするので、移し替えに時間を要した
り、ついには詰まってしまって取り替える必要があっ
た。このため、必要な時間だけ加熱することにすれば、
アスファルトの溶解に時間がかかるため、通常４〜５時
間程度の待ち時間を要し、実用的でなかった。

本考案は、このような従来の問題点に鑑みて案出された
ものであり、配管内にアスファルトが残留しない構造と
することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するため、本考案のアスファルト配管構
造は、複数のアスファルトタンクの供給口にそれぞれ供
給用三方バルブを設置し、隣接するアスファルトタンク
の前記供給用三方バルブ間に配管を設け、最終のアスフ
ァルトタンクの供給用三方バルブより計量槽に配管し、
前記最後のアスファルトタンク以外のアスファルトの排
出口に排出用三方バルブを設置し、隣接するアスファル
トの排出用三方バルブ間及び最終のアスファルトタンク
の排出口にそれぞれ配管を設け、最初のアスファルトの
前記供給用三方バルブと排出用三方バルブ間に、移送用
ポンプを介する配管を設け、且つ、前記各配管に加熱手
段を備えたことを特徴とする。

〔実施例〕

以下、本考案を、図面に示す実施例に基づいて具体的に
説明する。

第１図は、本考案の実施例を示す配管系統図である。第
１図では、簡単のため、２台のアスファルトタンク１及
び２を用いた例を示している。同図において、Ａタンク
１，Ｂタンク２にはそれぞれ供給口に供給用三方バルブ
４及び６が設けられ、Ａタンク１の排出口には排出用三
方バルブ５が設けられている。Ａタンク１とＢタンク２
の供給用三方バルブ４，６間には配管Ｌ₃が設けられ、
三方バルブ６と計量槽間には配管Ｌ₄が設けられてい
る。Ｂタンク２の排出口と排出用三方バルブ５との間に
は配管Ｌ₁が設けられ、また、排出用三方バルブ５と供
給用三方バルブ４との間には、ポンプ３を介して配管Ｌ
₁が設けられている。そして、各配管Ｌ₁〜Ｌ₄にはそれ
ぞれヒータ等の加熱手段が備えられている。

この配管系によるアスファルトの移送方法については次
に説明する。

Ａタンク１から計量槽に供給する場合 Ａタンク１→排出用三方バルブ５→ポンプ３→配管Ｌ₂
→供給用三方バルブ４→配管Ｌ₃→三方バルブ６→配管
Ｌ₁₄→計量槽 Ｂタンク２から計量槽に供給する場合 Ｂタンク２→配管Ｌ₁→排出用三方バルブ５→ポンプ３
→配管Ｌ₂→供給用三方バルブ４→配管Ｌ₃→三方バルブ
６→配管Ｌ₁₄→計量槽 Ａタンク１からＢタンク２へ Ａタンク１→排出用三方バルブ５→ポンプ３→配管Ｌ₂
→供給用三方バルブ４→配管Ｌ₃→三方バルブ６→Ｂタ
ンク２ Ｂタンク２からＡタンク１へ Ｂタンク２→配管Ｌ₁→排出用三方バルブ５→ポンプ３
→配管Ｌ₂→供給用三方バルブ４→Ａタンク１ このようにして、移し替え配管というものを特別に設け
ず、計量槽への移送配管と共用できるようにした。

通常、ヒータ容量は配管と配管内のアスファルトを４〜
５時間で150〜155℃まで上昇させる容量としている。こ
のため、配管内が空状態では急激に温度が上昇するた
め、アスファルトの劣化が起こる。

本考案では、配管ヒータは温度設定器により150〜155℃
に常時管理されているため、４〜５時間の待ち時間の必
要もないし、配管内のアスファルトが空状態でアスファ
ルトの劣化による配管の詰まりを防止することができ
る。

〔考案の効果〕

以上に説明したように、本考案においては、各タンク間
へのアスファルトの移し替え配管を計量槽への移送用配
管と共用した構造とし、また各配管を常時加熱するよう
にしている。このため、配管内にアスファルトが詰まっ
たり、溶解に時間がかかるということがなくなる。した
がって、パイプ交換の必要がなくなり、また、従来のよ
うに移し替え配管を傾斜させる必要がなく、水平に設置
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の配管構造の実施例を示す配管系統図、
第２図は従来の配管系統図である。 １：Ａタンク ２：Ｂタンク ３：ポンプ ４〜６：三方バルブ Ｌ₁〜Ｌ₄：配管

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】複数のアスファルトタンクの供給口にそれ
   ぞれ供給用三方バルブを設置し、隣接するアスファルト
   タンクの前記供給用三方バルブ間に配管を設け、最終の
   アスファルトタンクの供給用三方バルブより計量槽に配
   管し、前記最終のアスファルトタンク以外のアスファル
   トの排出口に排出用三方バルブを設置し、隣接するアス
   ファルトの排出用三方バルブ間及び最終のアスファルト
   タンクの排出口にそれぞれ配管を設け、最初のアスファ
   ルトの前記供給用三方バルブと排出用三方バルブ間に、
   移送用ポンプを介する配管を設け、且つ、前記各配管に
   加熱手段を備えたことを特徴とするアスファルト配管構
   造。