JPH0671758A - 複合部材の接合方法 - Google Patents
複合部材の接合方法Info
- Publication number
- JPH0671758A JPH0671758A JP23072892A JP23072892A JPH0671758A JP H0671758 A JPH0671758 A JP H0671758A JP 23072892 A JP23072892 A JP 23072892A JP 23072892 A JP23072892 A JP 23072892A JP H0671758 A JPH0671758 A JP H0671758A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- composite member
- composite
- joining
- metal
- members
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 繊維強化プラスチック成形品よりなる複合部
材を、同種の複合部材或いは他の金属製等の異種部材と
非常に簡単且つ確実に接合することができて、複合部材
の組み合わせによる製品の製造の実現に有用となる複合
部材の接合方法を提供することにある。 【構成】 繊維強化プラスチック成形品よりなるパイプ
状複合部材１を、同種の複合部材２，３と接合する際、
一方の複合部材１の接合端部に金属製ジョイント４を加
締により設け、この金属製ジョイント４を他方の複合部
材２，３と接着により接合することを特徴とする。
材を、同種の複合部材或いは他の金属製等の異種部材と
非常に簡単且つ確実に接合することができて、複合部材
の組み合わせによる製品の製造の実現に有用となる複合
部材の接合方法を提供することにある。 【構成】 繊維強化プラスチック成形品よりなるパイプ
状複合部材１を、同種の複合部材２，３と接合する際、
一方の複合部材１の接合端部に金属製ジョイント４を加
締により設け、この金属製ジョイント４を他方の複合部
材２，３と接着により接合することを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、繊維強化プラスチック
成形品よりなる複合部材を、同種の複合部材或いは他の
金属製等の異種部材と接合する方法に関する。
成形品よりなる複合部材を、同種の複合部材或いは他の
金属製等の異種部材と接合する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、軽量化並びに高強度化などの目的
で、カーボン繊維やボロン繊維或いはガラス繊維等の強
化材をエポキシ樹脂やポリエステル等のプラスチックに
加えて成形した繊維強化プラスチック製の複合材の開発
がめざましく、これら複合材からなる製品の需要の伸び
と共に、各種形状（棒状・パイプ状・パネル状など）の
多目的使用の成形済み複合部材が一般に販売されるよう
になって来た。これは従来からある鉄やアルミ等の金属
製素材を棒状・パイプ状・パネル状などの各種基礎的な
形態の部材にして販売し、これら部材をユーザーが組み
合わせることにより様々な製品を作り出すことと同様な
ことを狙ったものである。
で、カーボン繊維やボロン繊維或いはガラス繊維等の強
化材をエポキシ樹脂やポリエステル等のプラスチックに
加えて成形した繊維強化プラスチック製の複合材の開発
がめざましく、これら複合材からなる製品の需要の伸び
と共に、各種形状（棒状・パイプ状・パネル状など）の
多目的使用の成形済み複合部材が一般に販売されるよう
になって来た。これは従来からある鉄やアルミ等の金属
製素材を棒状・パイプ状・パネル状などの各種基礎的な
形態の部材にして販売し、これら部材をユーザーが組み
合わせることにより様々な製品を作り出すことと同様な
ことを狙ったものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た成形済み複合部材は、形状的には金属製部材と同等で
あるが、部材相互の接合技術が確立されていない点が大
きな問題であった。
た成形済み複合部材は、形状的には金属製部材と同等で
あるが、部材相互の接合技術が確立されていない点が大
きな問題であった。
【０００４】つまり、金属製部材の場合、溶接を初め、
接着，ボルト止め，リベット止め等による接合方法が確
立しており、これら接合方法を用いて各種形態の金属製
部材を組み合わせ接合することで大抵のものが製作可能
である。しかし、前述の成形済み複合部材では、溶接な
どの接合が不可能で、簡便な接合方法がなく、個別の製
品ごとに治具を製作する必要が発生し、簡単の形状のも
のでも製造コストが非常に高く付く問題があった。
接着，ボルト止め，リベット止め等による接合方法が確
立しており、これら接合方法を用いて各種形態の金属製
部材を組み合わせ接合することで大抵のものが製作可能
である。しかし、前述の成形済み複合部材では、溶接な
どの接合が不可能で、簡便な接合方法がなく、個別の製
品ごとに治具を製作する必要が発生し、簡単の形状のも
のでも製造コストが非常に高く付く問題があった。
【０００５】本発明は前記事情に鑑みなされ、その目的
とするところは、繊維強化プラスチック成形品よりなる
複合部材を、同種の複合部材或いは他の金属製等の異種
部材と非常に簡単且つ確実に接合することができて、複
合部材の組み合わせによる軽量並びに高強度に優れた製
品を安価に製造するのに有用となる複合部材の接合方法
を提供することにある。
とするところは、繊維強化プラスチック成形品よりなる
複合部材を、同種の複合部材或いは他の金属製等の異種
部材と非常に簡単且つ確実に接合することができて、複
合部材の組み合わせによる軽量並びに高強度に優れた製
品を安価に製造するのに有用となる複合部材の接合方法
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の複合部材の接合
方法は、前記目的を達成するために、繊維強化プラスチ
ック成形品よりなる複合部材を、同種の複合部材或いは
他の金属製等の異種部材と接合する際、少なくとも一方
の複合部材の接合端部に金属製ジョイントを加締又は接
着により設け、この金属製ジョイントを他方の部材と加
締又は接着或いは溶接により接合することを特徴とす
る。
方法は、前記目的を達成するために、繊維強化プラスチ
ック成形品よりなる複合部材を、同種の複合部材或いは
他の金属製等の異種部材と接合する際、少なくとも一方
の複合部材の接合端部に金属製ジョイントを加締又は接
着により設け、この金属製ジョイントを他方の部材と加
締又は接着或いは溶接により接合することを特徴とす
る。
【０００７】
【作用】前記構成の複合部材の接合方法によれば、金属
製ジョイントを用いることから、この金属製ジョイント
を繊維強化プラスチック成形品よりなる複合部材と加締
又は接着により接合できると共に、金属製の異種部材と
は溶接等により接合できるので、繊維強化プラスチック
成形品よりなる複合部材同志或いは該複合部材と他の金
属製等の異種部材との組み合わせ接合が容易確実にでき
て、繊維強化プラスチック製複合部材による製品の製造
が楽に且つ安価に行い得るようになる。
製ジョイントを用いることから、この金属製ジョイント
を繊維強化プラスチック成形品よりなる複合部材と加締
又は接着により接合できると共に、金属製の異種部材と
は溶接等により接合できるので、繊維強化プラスチック
成形品よりなる複合部材同志或いは該複合部材と他の金
属製等の異種部材との組み合わせ接合が容易確実にでき
て、繊維強化プラスチック製複合部材による製品の製造
が楽に且つ安価に行い得るようになる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の複合部材の接合方法の第１の
実施例を図１により説明する。なお、この実施例におけ
る複合部材の組み合わせ接合により製作する製品として
は、例えば軽量化・高強度化並びに耐油性などが強く要
求されるヘリコプタ等の飛行機類に設置利用される対象
としている。
実施例を図１により説明する。なお、この実施例におけ
る複合部材の組み合わせ接合により製作する製品として
は、例えば軽量化・高強度化並びに耐油性などが強く要
求されるヘリコプタ等の飛行機類に設置利用される対象
としている。
【０００９】図中１はカーボン繊維やボロン繊維或いは
ガラス繊維等の強化材をエポキシ樹脂やポリエステル等
のプラスチックに加えて成形した繊維強化プラスチック
成形品よりなる長尺パイプ状の複合部材を示す。２と３
も同種のパイプ状をなす複合部材を示している。これら
の各パイプ状の複合部材１，２，３を連通する状態に接
合することで油系配管を製作している。
ガラス繊維等の強化材をエポキシ樹脂やポリエステル等
のプラスチックに加えて成形した繊維強化プラスチック
成形品よりなる長尺パイプ状の複合部材を示す。２と３
も同種のパイプ状をなす複合部材を示している。これら
の各パイプ状の複合部材１，２，３を連通する状態に接
合することで油系配管を製作している。
【００１０】ここで、その各複合部材１，２，３相互の
接合方法を述べる。まず、金属製ジョイント４を用い
る。この金属製ジョイント４は、ステンレス或いはアル
ミニューム製等で、円筒中空体４ａの両端に接続筒部４
ｂ，４ｃを突設している。また前記中空体４ａの周壁中
間部に穴を開けて接続筒部４ｄを溶接等により直角に接
合して突設している。これら各接続筒部４ｂ，４ｃ，４
ｄは、前記パイプ状複合部材１，２，３の接続端部が一
本ずつ嵌合できるように、それぞれ該パイプ状複合部材
１，２，３より一回り大径とされている。
接合方法を述べる。まず、金属製ジョイント４を用い
る。この金属製ジョイント４は、ステンレス或いはアル
ミニューム製等で、円筒中空体４ａの両端に接続筒部４
ｂ，４ｃを突設している。また前記中空体４ａの周壁中
間部に穴を開けて接続筒部４ｄを溶接等により直角に接
合して突設している。これら各接続筒部４ｂ，４ｃ，４
ｄは、前記パイプ状複合部材１，２，３の接続端部が一
本ずつ嵌合できるように、それぞれ該パイプ状複合部材
１，２，３より一回り大径とされている。
【００１１】こうした金属製ジョイント４に対し、前記
第１のパイプ状複合部材１は、この接続端部にステンレ
ス或いはアルミニューム製等の金属製リング５を嵌め付
けて加締（スウェージ）することで固定し、この状態で
前記金属製ジョイント４の接続筒部４ｂに差し込んで、
その接続筒部４ｂを更に外周から加締することで気密に
接続する状態に接合する。
第１のパイプ状複合部材１は、この接続端部にステンレ
ス或いはアルミニューム製等の金属製リング５を嵌め付
けて加締（スウェージ）することで固定し、この状態で
前記金属製ジョイント４の接続筒部４ｂに差し込んで、
その接続筒部４ｂを更に外周から加締することで気密に
接続する状態に接合する。
【００１２】また、第２及び第３のパイプ状複合部材
２，３は、各々の接続端部に接着剤を塗布して前記金属
製ジョイント４の接続筒部４ｃ，４ｄに差し込んで気密
に接続する状態に接合する。
２，３は、各々の接続端部に接着剤を塗布して前記金属
製ジョイント４の接続筒部４ｃ，４ｄに差し込んで気密
に接続する状態に接合する。
【００１３】こうして金属製ジョイント４を介し第１乃
至第３のパイプ状複合部材１，２，３を相互に接合すれ
ば、該繊維強化プラスチック成形品よりなる複合部材
１，２，３に溶接等の熱を加える必要がなくなり、それ
らパイプ状複合部材１，２，３同志の接合が簡便かつ確
実にできて、軽量・高強度並びに耐油性に優れた繊維強
化プラスチック製複合部材による油系配管の製造が楽に
且つ安価に行い得るようになる。
至第３のパイプ状複合部材１，２，３を相互に接合すれ
ば、該繊維強化プラスチック成形品よりなる複合部材
１，２，３に溶接等の熱を加える必要がなくなり、それ
らパイプ状複合部材１，２，３同志の接合が簡便かつ確
実にできて、軽量・高強度並びに耐油性に優れた繊維強
化プラスチック製複合部材による油系配管の製造が楽に
且つ安価に行い得るようになる。
【００１４】次に、本発明の第２の実施例を図２により
説明する。ここではＦＲＰ等の繊維強化プラスチック成
形品よりなるパネル状複合部材１１を他の金属製等のボ
ード状異種部材１２に直角に接合して例えば飛行機の機
体の一部品を製作する方法である。
説明する。ここではＦＲＰ等の繊維強化プラスチック成
形品よりなるパネル状複合部材１１を他の金属製等のボ
ード状異種部材１２に直角に接合して例えば飛行機の機
体の一部品を製作する方法である。
【００１５】この場合も、ステンレス或いはアルミニュ
ーム製等の金属製ジョイント１３を用いる。この金属製
ジョイント１３は基板１３ａから下駄の歯状に左右一対
の受板１３ｂ，１３ｃを突設した形態で、この左右の受
板１３ｂ，１３ｃ間の溝部に前記パネル状複合部材１１
の接合端部を嵌合し、接着剤により接着して接合固定す
る。この状態で該金属製ジョイント１３の基板１３ａを
他の金属製等のボード状異種部材１２に重合して溶接或
いは接着又はボルト止やリベット止め等により接合固定
する
ーム製等の金属製ジョイント１３を用いる。この金属製
ジョイント１３は基板１３ａから下駄の歯状に左右一対
の受板１３ｂ，１３ｃを突設した形態で、この左右の受
板１３ｂ，１３ｃ間の溝部に前記パネル状複合部材１１
の接合端部を嵌合し、接着剤により接着して接合固定す
る。この状態で該金属製ジョイント１３の基板１３ａを
他の金属製等のボード状異種部材１２に重合して溶接或
いは接着又はボルト止やリベット止め等により接合固定
する
【００１６】こうして金属製ジョイント１３を介しパネ
ル状複合部材１１を他の金属製等のボード状異種部材１
２に直角に接合すれば、該繊維強化プラスチック成形品
よりなる複合部材１１に溶接等の熱を加える必要がな
く、それら複合部材１１と異種部材１２との接合が簡便
かつ確実にできて、軽量並びに高強度の繊維強化プラス
チック製複合部材により例えば飛行機の機体の一部品の
製造が楽に且つ安価に行い得るようになる。
ル状複合部材１１を他の金属製等のボード状異種部材１
２に直角に接合すれば、該繊維強化プラスチック成形品
よりなる複合部材１１に溶接等の熱を加える必要がな
く、それら複合部材１１と異種部材１２との接合が簡便
かつ確実にできて、軽量並びに高強度の繊維強化プラス
チック製複合部材により例えば飛行機の機体の一部品の
製造が楽に且つ安価に行い得るようになる。
【００１７】なお、本発明は前述の実施例のみに限定さ
れることなく、繊維強化プラスチック製複合部材の形状
及び金属製ジョイントの形状並びに他の異種部材の形状
などは各種用とに応じて変更可能である。
れることなく、繊維強化プラスチック製複合部材の形状
及び金属製ジョイントの形状並びに他の異種部材の形状
などは各種用とに応じて変更可能である。
【００１８】
【発明の効果】本発明の複合部材の接合方法は、前述の
ようにしたので、繊維強化プラスチック成形品よりなる
複合部材を、同種の複合部材或いは他の金属製等の異種
部材と非常に簡単且つ確実に接合することができて、複
合部材の組み合わせによる軽量並びに高強度に優れた製
品を安価に製造するのに効果大である。
ようにしたので、繊維強化プラスチック成形品よりなる
複合部材を、同種の複合部材或いは他の金属製等の異種
部材と非常に簡単且つ確実に接合することができて、複
合部材の組み合わせによる軽量並びに高強度に優れた製
品を安価に製造するのに効果大である。
【図１】本発明の複合部材の接合方法の第１の実施例を
示し、（ａ）は接合前の分解状態図、（ｂ）は接合した
組み立て状態図。
示し、（ａ）は接合前の分解状態図、（ｂ）は接合した
組み立て状態図。
【図２】本発明の複合部材の接合方法の第２の実施例を
示す接合状態図。
示す接合状態図。
１，２，３，１１…複合部材、４，１３…金属製ジョイ
ント、１２…他の異種部材。
ント、１２…他の異種部材。
Claims (1)
- 【請求項１】 繊維強化プラスチック成形品よりなる複
合部材を、同種の複合部材或いは他の金属製等の異種部
材と接合する方法において、少なくとも一方の複合部材
の接合端部に金属製ジョイントを加締又は接着により設
け、この金属製ジョイントを他方の部材と加締又は接着
或いは溶接により接合することを特徴とする複合部材の
接合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23072892A JPH0671758A (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 複合部材の接合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23072892A JPH0671758A (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 複合部材の接合方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0671758A true JPH0671758A (ja) | 1994-03-15 |
Family
ID=16912374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23072892A Pending JPH0671758A (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 複合部材の接合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0671758A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014224241A (ja) * | 2013-04-26 | 2014-12-04 | 本田技研工業株式会社 | 異種材料接合部および異種材料の接合方法 |
-
1992
- 1992-08-31 JP JP23072892A patent/JPH0671758A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014224241A (ja) * | 2013-04-26 | 2014-12-04 | 本田技研工業株式会社 | 異種材料接合部および異種材料の接合方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1448328B1 (en) | Method of hydroforming articles and the articles formed thereby | |
| US8528291B2 (en) | 3-dimensional universal tube connector system | |
| US8397463B2 (en) | 3-dimensional universal tube connector system | |
| US20070134058A1 (en) | Joints | |
| US20170356178A1 (en) | Tubular Framing System and Method | |
| GB2335669A (en) | Structural truss | |
| EP0587927A1 (en) | Composite material bicycle frame and method for making same | |
| JPH08502928A (ja) | 中空部材を用いた骨組みと、その製造方法並びに使用方法 | |
| JPH0671758A (ja) | 複合部材の接合方法 | |
| JPH03504632A (ja) | プラスチック継手 | |
| US20040028887A1 (en) | Sandwich type construction structural panel having foam tube core | |
| US20050233128A1 (en) | Intermittently connected metal matrix composite bars | |
| US20060107516A1 (en) | Intermittently connected metal matrix composite bars | |
| JPS6172542A (ja) | 複合構成体及びその製造方法 | |
| JPH03231087A (ja) | 自転車フレーム体の接合構造 | |
| CN102444652B (zh) | 一种复合材料管件接头 | |
| JPH083816Y2 (ja) | パイプの継ぎ手構造 | |
| JPH0615808Y2 (ja) | パイプの結合構造 | |
| JPH0719212A (ja) | 繊維強化樹脂複合材中空梁の交差結合方法 | |
| JP2003328498A (ja) | 強度部材、トラス構造、及び強度部材の製造方法 | |
| JPH0218806Y2 (ja) | ||
| JPS6223729A (ja) | Ｆｒｐ部材の接合方法 | |
| JPH0454322Y2 (ja) | ||
| JPH08284919A (ja) | 中空管の結合構造および結合方法 | |
| JPH0529192Y2 (ja) |