JPH0663844U - Cngエンジンの空燃比制御装置 - Google Patents
Cngエンジンの空燃比制御装置Info
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- JPH0663844U JPH0663844U JP475693U JP475693U JPH0663844U JP H0663844 U JPH0663844 U JP H0663844U JP 475693 U JP475693 U JP 475693U JP 475693 U JP475693 U JP 475693U JP H0663844 U JPH0663844 U JP H0663844U
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 CNGエンジンのノッキングを回避しつつ加
速性を高める。 【構成】 吸入空気量に応じて燃料を供給する主燃料供
給系と、運転状態に応じて補助燃料を供給する補助燃料
供給系とを備えるCNGエンジンの空燃比制御装置にお
いて、運転状態を検出する手段1と、検出された運転状
態から加速時を判定する手段2と、加速時に理論空燃比
よりリッチ側の混合気が供給されるように補助燃料量を
決定する手段3と、検出された運転状態からノッキング
の発生時を判定する手段4と、ノッキングを起こさない
ように補助燃料量を減量する手段5と、このようにして
補正された最終的な補助燃料量を補助燃料供給系に出力
する手段6とを備える。
速性を高める。 【構成】 吸入空気量に応じて燃料を供給する主燃料供
給系と、運転状態に応じて補助燃料を供給する補助燃料
供給系とを備えるCNGエンジンの空燃比制御装置にお
いて、運転状態を検出する手段1と、検出された運転状
態から加速時を判定する手段2と、加速時に理論空燃比
よりリッチ側の混合気が供給されるように補助燃料量を
決定する手段3と、検出された運転状態からノッキング
の発生時を判定する手段4と、ノッキングを起こさない
ように補助燃料量を減量する手段5と、このようにして
補正された最終的な補助燃料量を補助燃料供給系に出力
する手段6とを備える。
Description
【0001】
本考案は、CNGエンジンの空燃比制御装置の改良に関するものである。
【0002】
車両等に搭載され天然ガスを燃料とするCNGエンジンは、吸入空気量に応じ て燃料を供給する主燃料供給系と、運転状態に応じて補助燃料を供給する補助燃 料供給系とを備えて、通常の運転域でエンジンに供給される混合気の空燃比を理 論空燃比よりリーン側に制御し、希薄燃焼を行うことにより燃費の低減等をはか る一方、加速時に混合気の空燃比を理論空燃比よりリッチ側に制御し、エンジン 出力を高めるようになっている(実開平3−47453号公報、参照)。
【0003】
しかしながら、このような従来のCNGエンジンの空燃比制御装置にあっては 、エンジンに供給される混合気の空燃比が理論空燃比よりリッチ側に制御される 加速時に、ノッキングが発生する可能性があり、ノッキングにより車両の加速性 が悪化するばかりか、エンジン振動、排気エミッション、燃費等の悪化を招くと いう問題点があった。
【0004】 本考案は上記の問題点に着目し、CNGエンジンのノッキングを回避しつつ加 速性を高めることを目的とする。
【0005】
本考案は、吸入空気量に応じて燃料を供給する主燃料供給系と、運転状態に応 じて補助燃料を供給する補助燃料供給系とを備えるCNGエンジンの空燃比制御 装置において、図1に示すように、運転状態を検出する手段1と、検出された運 転状態から加速時を判定する手段2と、加速時に理論空燃比よりリッチ側の混合 気が供給されるように補助燃料量を決定する手段3と、検出された運転状態から ノッキングの発生時を判定する手段4と、ノッキングを起こさないように補助燃 料量を減量する手段5と、このようにして補正された最終的な補助燃料量を補助 燃料供給系から供給する手段6とを備える。
【0006】
通常の運転域でエンジンに供給される混合気の空燃比を理論空燃比よりリーン 側に制御し、希薄燃焼を行うことにより燃費の低減等をはかる一方、加速時に混 合気の空燃比を理論空燃比よりリッチ側に制御し、エンジン出力を高める。
【0007】 エンジンに供給される混合気の空燃比が理論空燃比よりリッチ側に制御される 加速時に、ノッキングを起こさないように補助燃料量を減量することにより、エ ンジン振動、排気エミッション、燃費等の悪化を抑えつつ、加速性を高めること ができる。
【0008】
図2は本発明の一実施例の機械的構成を示す。図において、11は天然ガスを 燃料とするCNGエンジン本体、12は吸気通路、13は排気通路、14は吸気 弁、15は排気弁である。
【0009】 16は吸気通路12に燃料を吸引させるミキサであり、吸入空気量に応じて燃 料を吸気通路12に供給する主燃料供給系を構成する。
【0010】 17は吸気通路12に燃料を噴射供給するソレノイド弁であり、その開度に応 じて燃料を吸気通路12に噴射供給する補助燃料供給系を構成する。
【0011】 タンク21に貯溜されたCNG燃料は、第二遮断バルブ20、レギュレータ1 9、第一遮断バルブ18を通ってミキサ16とソレノイド弁17に導かれる。
【0012】 ソレノイド弁17から噴射される補助燃料量を制御し、点火栓22にイグニッ ションコイル23を介して点火するパワートランジスタ24の点火時期を制御す るとともに、第一遮断バルブ18および第一遮断バルブ20の開閉を制御するた めに、コントロールユニット25が備えられる。コントロールユニット25はイ グニッションスイッチ32を介して作動する。
【0013】 コントロールユニット25は、図1に示した各手段2〜6の機能を包含するも のであり、上述したように、加速時に理論空燃比よりリッチ側の混合気が供給さ れるように補助燃料量を決定し、ノッキングを起こさないように補助燃料量を減 量するように、ソレノイド弁17の開度を制御する。
【0014】 上記空燃比制御のため、運転状態を検出する手段として、絞弁26の開度を検 出するスロットル開度センサ27、エンジン回転数を検出する回転数センサ28 、排気ガスの酸素濃度からエンジン11に供給される混合気の空燃比を検出する 空燃比センサ29、ノッキングの発生を検出するノッキングセンサ30が設けら れ、その信号がコントロールユニット25に入力される。ノッキングセンサ30 はシリンダブロックに取付けられた振動センサであり、プラグ等に取付けられた シリンダ内圧力センサを用いてもよく、気筒内の燃焼振動や圧力変動を検出する ものである。
【0015】 図3は上記空燃比制御を行うための流れ図で、一定周期で実行される。
【0016】 これについて説明すると、まずステップ1では、運転者の加速操作信号として 入力される絞弁開度センサ27の信号変化割合を計算し、正の変化率が所定値を 越えたとき、加速状態と判定する。
【0017】 加速状態と判定されたらステップ2に進んで、空燃比を通常運転時の希薄空燃 比から濃空燃比に移行させるように、加速量(加速要求度合)に応じてソレノイ ド弁17からの燃料噴射量を増量し、ステップ3でこの燃料噴射量が得られるよ うにソレノイド弁17の開度を決定する。
【0018】 ステップ4でノッキングセンサ30からの信号を読込み、ステップ5でノッキ ングが発生する運転状態かどうかを判定する。
【0019】 ノッキングが発生する運転状態ではステップ6に進んで、ステップ2で算出さ れた燃料噴射量を一定割合で減らし、ステップ7でこの燃料噴射量が得られるよ うにソレノイド弁17の開度を決定する。ステップ8で絞弁開度センサ27の信 号変化割合から加速状態が終了したと判定するまで、ステップ4,5,6,7に おける上記燃料噴射量の減算を繰り返してノッキングを防止する。
【0020】 このようにして、加速時にノッキングの発生を検知したら、ソレノイド弁17 を介して供給される燃料量を減らすことにより、排気エミッション、エンジン振 動、燃費を良好に維持しながら、可能な限り加速性を高められる。
【0021】
以上説明したように本考案は、吸入空気量に応じて燃料を供給する主燃料供給 系と、運転状態に応じて補助燃料を供給する補助燃料供給系とを備えるCNGエ ンジンの空燃比制御装置において、運転状態を検出する手段と、検出された運転 状態から加速時を判定する手段と、加速時に理論空燃比よりリッチ側の混合気が 供給されるように補助燃料量を決定する手段と、検出された運転状態からノッキ ングの発生時を判定する手段と、ノッキングを起こさないように補助燃料量を減 量する手段と、このようにして補正された最終的な補助燃料量を補助燃料供給系 から供給する手段とを備えたため、加速時にノッキングを防止しながら空燃比を リッチ側に制御することにより、エンジン振動、排気エミッション、燃費等の悪 化を抑えつつ、加速性を高めることができる。
【図1】本考案のクレーム対応図。
【図2】同じく実施例を示す機械的構成図。
【図3】同じく制御内容を示す流れ図。
1 運転状態検出手段 2 加速判定手段 3 加速補助燃料決定手段 4 ノッキング発生判定手段 5 補助燃料減量手段 6 補助燃料供給手段
【手続補正書】
【提出日】平成5年3月10日
【手続補正1】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図2
【補正方法】変更
【補正内容】
【図2】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F02M 21/02 311 B (72)考案者 松田 洋 埼玉県上尾市大字壱丁目一番地 日産ディ ーゼル工業株式会社内 (72)考案者 浜崎 延雄 埼玉県上尾市大字壱丁目一番地 日産ディ ーゼル工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項1】 吸入空気量に応じて燃料を供給する主燃
料供給系と、運転状態に応じて補助燃料を供給する補助
燃料供給系とを備えるCNGエンジンの空燃比制御装置
において、運転状態を検出する手段と、検出された運転
状態から加速時を判定する手段と、加速時に理論空燃比
よりリッチ側の混合気が供給されるように補助燃料量を
決定する手段と、検出された運転状態からノッキングの
発生時を判定する手段と、ノッキングを起こさないよう
に補助燃料量を減量する手段と、このようにして補正さ
れた最終的な補助燃料量を補助燃料供給系に出力する手
段とを備えたことを特徴とするCNGエンジンの空燃比
制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993004756U JP2600336Y2 (ja) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Cngエンジンの空燃比制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993004756U JP2600336Y2 (ja) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Cngエンジンの空燃比制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0663844U true JPH0663844U (ja) | 1994-09-09 |
JP2600336Y2 JP2600336Y2 (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=11592748
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1993004756U Expired - Lifetime JP2600336Y2 (ja) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Cngエンジンの空燃比制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2600336Y2 (ja) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61252860A (ja) * | 1985-05-01 | 1986-11-10 | Nippon Carbureter Co Ltd | 気体燃料エンジンの空燃比制御装置 |
JPS6436940A (en) * | 1987-08-03 | 1989-02-07 | Honda Motor Co Ltd | Control method for fuel feeding upon acceleration of internal combustion engine |
JP3047453U (ja) * | 1997-07-01 | 1998-04-14 | 松永ジオサーベイ株式会社 | ボーリング孔内の物理検査装置 |
-
1993
- 1993-02-16 JP JP1993004756U patent/JP2600336Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61252860A (ja) * | 1985-05-01 | 1986-11-10 | Nippon Carbureter Co Ltd | 気体燃料エンジンの空燃比制御装置 |
JPS6436940A (en) * | 1987-08-03 | 1989-02-07 | Honda Motor Co Ltd | Control method for fuel feeding upon acceleration of internal combustion engine |
JP3047453U (ja) * | 1997-07-01 | 1998-04-14 | 松永ジオサーベイ株式会社 | ボーリング孔内の物理検査装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2600336Y2 (ja) | 1999-10-12 |
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