JPH0657224A - 構造接着剤 - Google Patents
構造接着剤Info
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- JPH0657224A JPH0657224A JP22922192A JP22922192A JPH0657224A JP H0657224 A JPH0657224 A JP H0657224A JP 22922192 A JP22922192 A JP 22922192A JP 22922192 A JP22922192 A JP 22922192A JP H0657224 A JPH0657224 A JP H0657224A
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- structural adhesive
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 被接着物においてヒケ等の外観不良を生じる
ことなく，接着強度に優れた，構造接着剤を提供するこ
と。 【構成】 構造接着剤１は，金属部材として，例えばア
ウタパネル８とインナパネル７とを接着するものであ
る。構造接着剤１は，熱膨張性フィラー１１を含有して
なる。これにより，構造接着剤１の加熱硬化時に，構造
接着剤１内に空気層を生じる。そのため，接着部位に生
じる内部応力が緩和され，被接着物にヒケ等の外観不良
を生じなくなる。なお，熱膨張性フィラー１１は，構造
接着剤１００重量％に対して，０．１〜１０重量％含有
することが好ましい。
ことなく，接着強度に優れた，構造接着剤を提供するこ
と。 【構成】 構造接着剤１は，金属部材として，例えばア
ウタパネル８とインナパネル７とを接着するものであ
る。構造接着剤１は，熱膨張性フィラー１１を含有して
なる。これにより，構造接着剤１の加熱硬化時に，構造
接着剤１内に空気層を生じる。そのため，接着部位に生
じる内部応力が緩和され，被接着物にヒケ等の外観不良
を生じなくなる。なお，熱膨張性フィラー１１は，構造
接着剤１００重量％に対して，０．１〜１０重量％含有
することが好ましい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，被接着物においてヒケ
等の外観不良を生じることなく，接着強度に優れた，構
造接着剤に関する。
等の外観不良を生じることなく，接着強度に優れた，構
造接着剤に関する。
【０００２】
【従来技術】従来，例えば図４に示すごとく，自動車の
フード部等の金属部材相互の接着には，マスチック接着
剤９が用いられている。上記フード部は，アウタパネル
８に対して，折り曲げ部を有するインナパネル７を接着
した接合部である。上記マスチック接着剤としては，例
えばゴム質を含有する樹脂で，一般に瀝青物質又はこれ
と同様の樹脂をビヒクルとし，各種の充填剤を加えて練
り混ぜた粘質物が用いられる。
フード部等の金属部材相互の接着には，マスチック接着
剤９が用いられている。上記フード部は，アウタパネル
８に対して，折り曲げ部を有するインナパネル７を接着
した接合部である。上記マスチック接着剤としては，例
えばゴム質を含有する樹脂で，一般に瀝青物質又はこれ
と同様の樹脂をビヒクルとし，各種の充填剤を加えて練
り混ぜた粘質物が用いられる。
【０００３】しかしながら，上記マスチック接着剤は，
引張りせん断接着強さが低い欠点を有する。ここで，引
張りせん断接着強さとは，ＪＩＳＫ−６８５０に制定さ
れた，接着強度の測定値である。その結果，上記フード
部においては，接着強度を高めるためには，スポット溶
接により接合力を補強する必要がある。そこで，かかる
問題点を解決すべく，上記マスチック接着剤の代りに構
造接着剤を用いる試みがある（例えば後述する比較例
３）。構造接着剤としては，ウレタン系樹脂，エポキシ
系樹脂，アクリル系樹脂又はこれらのブレンド樹脂接着
剤が用いられる。
引張りせん断接着強さが低い欠点を有する。ここで，引
張りせん断接着強さとは，ＪＩＳＫ−６８５０に制定さ
れた，接着強度の測定値である。その結果，上記フード
部においては，接着強度を高めるためには，スポット溶
接により接合力を補強する必要がある。そこで，かかる
問題点を解決すべく，上記マスチック接着剤の代りに構
造接着剤を用いる試みがある（例えば後述する比較例
３）。構造接着剤としては，ウレタン系樹脂，エポキシ
系樹脂，アクリル系樹脂又はこれらのブレンド樹脂接着
剤が用いられる。
【０００４】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記構造接着
剤を用いて金属部材を接着すると，金属部材であるアウ
タパネル８にヒケ８１等の外観不良を生じる。上記ヒケ
とは，被接着物の表面に生じる凹状のへこみである。こ
のヒケが発生する原因としては，例えば被接着物の内部
応力による歪み，収縮率の部分的なアンバランス等があ
る。
剤を用いて金属部材を接着すると，金属部材であるアウ
タパネル８にヒケ８１等の外観不良を生じる。上記ヒケ
とは，被接着物の表面に生じる凹状のへこみである。こ
のヒケが発生する原因としては，例えば被接着物の内部
応力による歪み，収縮率の部分的なアンバランス等があ
る。
【０００５】これは，厚みの薄い鋼板をアウタパネル側
に用いるため，アウタパネルに内部応力歪みを生じて反
りを生じたからであると考えられる。本発明は，かかる
従来の問題点に鑑みてなされたもので，被接着物にヒケ
等の外観不良を生じることなく，接着強度に優れた，構
造接着剤を提供しようとするものである。
に用いるため，アウタパネルに内部応力歪みを生じて反
りを生じたからであると考えられる。本発明は，かかる
従来の問題点に鑑みてなされたもので，被接着物にヒケ
等の外観不良を生じることなく，接着強度に優れた，構
造接着剤を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題の解決手段】本発明は，金属部材を接着するため
の構造接着剤であって，上記構造接着剤は，熱膨張性フ
ィラーを含有していることを特徴とする構造接着剤にあ
る。上記構造接着剤としては，例えばエポキシ系樹脂，
ウレタン系樹脂，アクリル系樹脂又はこれらのブレンド
樹脂を用いる。構造接着剤は，建築物，車両等の比較的
大型の構造物用接着剤であり，溶剤を含有しない場合が
多い。構造接着剤は，接着強度が大きい，という特徴を
有する。
の構造接着剤であって，上記構造接着剤は，熱膨張性フ
ィラーを含有していることを特徴とする構造接着剤にあ
る。上記構造接着剤としては，例えばエポキシ系樹脂，
ウレタン系樹脂，アクリル系樹脂又はこれらのブレンド
樹脂を用いる。構造接着剤は，建築物，車両等の比較的
大型の構造物用接着剤であり，溶剤を含有しない場合が
多い。構造接着剤は，接着強度が大きい，という特徴を
有する。
【０００７】上記熱膨張性フィラーとしては，例えば熱
膨張性のマイクロカプセルで，エクスパンセルＤＵ５５
１等，マツモトマイクロスフェアー，ネオセルボン（い
ずれも商品名）を用いる。ここで，熱膨張性フィラーと
は，常温ではある形状を保ち，加熱硬化時に接着剤中に
おいて樹脂の殻で覆われた空気層を形成するもの及び分
解型発泡剤を含む概念である。なお，熱膨張性フィラー
は，常温で既に発泡した樹脂フィラーであっても良く，
接着剤中で樹脂フィラーを形成するものであれば何でも
良い。
膨張性のマイクロカプセルで，エクスパンセルＤＵ５５
１等，マツモトマイクロスフェアー，ネオセルボン（い
ずれも商品名）を用いる。ここで，熱膨張性フィラーと
は，常温ではある形状を保ち，加熱硬化時に接着剤中に
おいて樹脂の殻で覆われた空気層を形成するもの及び分
解型発泡剤を含む概念である。なお，熱膨張性フィラー
は，常温で既に発泡した樹脂フィラーであっても良く，
接着剤中で樹脂フィラーを形成するものであれば何でも
良い。
【０００８】しかしながら，ガラスマイクロバルーンや
シラスバルーンのような，いわゆる無機中空フィラーは
適さない。これは，空気層の殻が硬く，ヒケ発生の原因
となる内部応力の吸収ができないからである。これに対
し，本発明においては，樹脂の殻で覆われた熱膨張性フ
ィラーが好ましい。上記熱膨張性フィラーは，構造接着
剤に対して，０．１〜１０重量％（以下，同じ）含有す
ることが好ましい。０．１％未満であると被接着物にヒ
ケ等の外観不良を生じ，１０％を越えると引張りせん断
接着強さ等の接着強度が低下する。
シラスバルーンのような，いわゆる無機中空フィラーは
適さない。これは，空気層の殻が硬く，ヒケ発生の原因
となる内部応力の吸収ができないからである。これに対
し，本発明においては，樹脂の殻で覆われた熱膨張性フ
ィラーが好ましい。上記熱膨張性フィラーは，構造接着
剤に対して，０．１〜１０重量％（以下，同じ）含有す
ることが好ましい。０．１％未満であると被接着物にヒ
ケ等の外観不良を生じ，１０％を越えると引張りせん断
接着強さ等の接着強度が低下する。
【０００９】なお，構造接着剤は，接着剤が硬化するま
でのタレ防止や補強剤としての目的で上記熱膨張性フィ
ラー以外の充填剤，例えばシリカ（ＳｉＯ2 ），炭酸カ
ルシウム（ＣａＣＯ3 ）を含有することがある。上記金
属部材としては，例えば自動車におけるドア，トランク
リッド，フード等の金属部材相互の接合物，フード部，
各種建築物，船舶車両の金属被接着物がある。
でのタレ防止や補強剤としての目的で上記熱膨張性フィ
ラー以外の充填剤，例えばシリカ（ＳｉＯ2 ），炭酸カ
ルシウム（ＣａＣＯ3 ）を含有することがある。上記金
属部材としては，例えば自動車におけるドア，トランク
リッド，フード等の金属部材相互の接合物，フード部，
各種建築物，船舶車両の金属被接着物がある。
【００１０】
【作用及び効果】本発明の構造接着剤においては，熱膨
張性フィラーを含有している。そのため，熱膨張性フィ
ラーが構造接着剤の加熱硬化時において樹脂の殻で覆わ
れた空気層を形成する（図２参照）。
張性フィラーを含有している。そのため，熱膨張性フィ
ラーが構造接着剤の加熱硬化時において樹脂の殻で覆わ
れた空気層を形成する（図２参照）。
【００１１】これにより，空気層が構造接着剤の接着部
位に発生する内部応力を緩和する。そのため，被接着物
においても内部応力歪みが発生しない。その結果，被接
着物の表面には，ヒケ等の外観不良を生じない。また，
上記構造接着剤は，一般に接着強度が大きい特徴を有す
る。そのため，金属部材の接着強度が向上する。それ
故，本発明によれば，被接着物にヒケ等の外観不良を生
じることなく，接着強度に優れた，構造接着剤を提供す
ることができる。
位に発生する内部応力を緩和する。そのため，被接着物
においても内部応力歪みが発生しない。その結果，被接
着物の表面には，ヒケ等の外観不良を生じない。また，
上記構造接着剤は，一般に接着強度が大きい特徴を有す
る。そのため，金属部材の接着強度が向上する。それ
故，本発明によれば，被接着物にヒケ等の外観不良を生
じることなく，接着強度に優れた，構造接着剤を提供す
ることができる。
【００１２】
【実施例】本発明の実施例にかかる構造接着剤及びその
接着試験につき，図１〜図３を用いて説明する。図１に
示すごとく，本例の構造接着剤１は，自動車のフード部
における金属部材としてのアウタパネル８とインナパネ
ル７とを接着するものである。上記構造接着剤１は，熱
膨張性フィラー１１を構造接着剤１００重量部（以下，
同じ）に対して０．５重量部含有してなる。
接着試験につき，図１〜図３を用いて説明する。図１に
示すごとく，本例の構造接着剤１は，自動車のフード部
における金属部材としてのアウタパネル８とインナパネ
ル７とを接着するものである。上記構造接着剤１は，熱
膨張性フィラー１１を構造接着剤１００重量部（以下，
同じ）に対して０．５重量部含有してなる。
【００１３】上記熱膨張性フィラー１１としては，エク
スパンセルＤＵ５５１，ＤＥ４６１，ＤＥ０９１（日本
フェライト社製の商品名），ネオセルボンＮ１０００Ｓ
（発泡剤，永和化成工業社製の商品名）を用いる。上記
構造接着剤１は，エチレンオキシド結合のエポキシ基
を，少なくとも分子内に２個以上有する加熱硬化型のエ
ポキシ樹脂を主成分とする。このエポキシ樹脂は，溶剤
を含まないので硬化時に揮発成分を発生しない。
スパンセルＤＵ５５１，ＤＥ４６１，ＤＥ０９１（日本
フェライト社製の商品名），ネオセルボンＮ１０００Ｓ
（発泡剤，永和化成工業社製の商品名）を用いる。上記
構造接着剤１は，エチレンオキシド結合のエポキシ基
を，少なくとも分子内に２個以上有する加熱硬化型のエ
ポキシ樹脂を主成分とする。このエポキシ樹脂は，溶剤
を含まないので硬化時に揮発成分を発生しない。
【００１４】引張りせん断接着強さの測定は，ＪＩＳＫ
−６８５０に制定された試験方法により行う。次に，図
３を用いて，ヒケの発生の有無の目安になる反り量を測
定する試験方法の概要を説明する。まず，金属部材３と
しては，厚さ０．８ｍｍの冷間圧延鋼板（ＳＰＣＣ−Ｓ
Ｄ）を用いる。この鋼板は，２５ｍｍ幅で，長さが２０
０ｍｍである。
−６８５０に制定された試験方法により行う。次に，図
３を用いて，ヒケの発生の有無の目安になる反り量を測
定する試験方法の概要を説明する。まず，金属部材３と
しては，厚さ０．８ｍｍの冷間圧延鋼板（ＳＰＣＣ−Ｓ
Ｄ）を用いる。この鋼板は，２５ｍｍ幅で，長さが２０
０ｍｍである。
【００１５】また，金属部材２としては，厚さが１．０
ｍｍで，幅が１５０ｍｍで，長さが１５０ｍｍのものを
用いる。次に，金属部材３の表面に，上記構造接着剤１
を塗布する。この時，構造接着剤１の厚みは，直径０．
５ｍｍのワイヤースペーサー（厚み調整具）を用いて，
０．５ｍｍになるように調整する。
ｍｍで，幅が１５０ｍｍで，長さが１５０ｍｍのものを
用いる。次に，金属部材３の表面に，上記構造接着剤１
を塗布する。この時，構造接着剤１の厚みは，直径０．
５ｍｍのワイヤースペーサー（厚み調整具）を用いて，
０．５ｍｍになるように調整する。
【００１６】次いで，上記金属部材２を金属部材３上に
貼り合わせる。そして，１７０℃で３０分間加熱して構
造接着剤１を硬化させる。その後，上記金属部材２と金
属部材３を試験台５上に載置し，更に上記金属部材３の
一端部３１（端部２５ｍｍの部分）に１ｋｇｆの重もり
４を載置する。そして，図３に示すごとく，金属部材３
の他端部３２において生じる反り量（ｍｍ）を測定す
る。
貼り合わせる。そして，１７０℃で３０分間加熱して構
造接着剤１を硬化させる。その後，上記金属部材２と金
属部材３を試験台５上に載置し，更に上記金属部材３の
一端部３１（端部２５ｍｍの部分）に１ｋｇｆの重もり
４を載置する。そして，図３に示すごとく，金属部材３
の他端部３２において生じる反り量（ｍｍ）を測定す
る。
【００１７】一方，比較例１〜３及び参考例１，２につ
いても，同様の測定操作を行う。ここで．比較例１は，
いわゆるブランクテストとして，上記熱膨張性フィラー
１１を構造接着剤に含有しない接着剤を用いる。また，
比較例２は，上記比較例１における充填剤としてのシリ
カ（ＳｉＯ2 ）を，４重量部より６重量部に増加した接
着剤を用いる。
いても，同様の測定操作を行う。ここで．比較例１は，
いわゆるブランクテストとして，上記熱膨張性フィラー
１１を構造接着剤に含有しない接着剤を用いる。また，
比較例２は，上記比較例１における充填剤としてのシリ
カ（ＳｉＯ2 ）を，４重量部より６重量部に増加した接
着剤を用いる。
【００１８】比較例３としては，上記比較例１の接着剤
にガラスマイクロバルーン（中空フィラー）を２重量部
含有する接着剤を用いる。また，参考例１としては，塩
ビシーラー単体，参考例２としてはマスチック接着剤単
体の接着剤を用いる。塩ビシーラーは，塩ビ系のシーリ
ング剤で，自動車のドアヘミング部位等に用いられる。
また，マスチック接着剤は，ブチルゴム系の接着剤より
なる。上記各接着剤の配合割合及び試料の測定結果を表
１，表２に示す。
にガラスマイクロバルーン（中空フィラー）を２重量部
含有する接着剤を用いる。また，参考例１としては，塩
ビシーラー単体，参考例２としてはマスチック接着剤単
体の接着剤を用いる。塩ビシーラーは，塩ビ系のシーリ
ング剤で，自動車のドアヘミング部位等に用いられる。
また，マスチック接着剤は，ブチルゴム系の接着剤より
なる。上記各接着剤の配合割合及び試料の測定結果を表
１，表２に示す。
【００１９】
【表１】
【００２０】
【表２】
【００２１】なお，これらの測定結果は，各試料３点
（ｎ＝３）についての平均値である。ここで，上記反り
量Ｅは，金属部材２，金属部材３の内部応力歪みと相関
関係があり，この値が大きくなれば金属部材２，金属部
材３において，大きなヒケ等の外観不良を生じる。ま
た，上記引張りせん断接着強さ（ＭＰａ）は，金属部材
２と金属部材３との最も代表的な接着強度を示すもので
ある。
（ｎ＝３）についての平均値である。ここで，上記反り
量Ｅは，金属部材２，金属部材３の内部応力歪みと相関
関係があり，この値が大きくなれば金属部材２，金属部
材３において，大きなヒケ等の外観不良を生じる。ま
た，上記引張りせん断接着強さ（ＭＰａ）は，金属部材
２と金属部材３との最も代表的な接着強度を示すもので
ある。
【００２２】表１，表２より知られるごとく，引張りせ
ん断接着強さに関し，本発明の実施例１〜４は比較例１
〜３に比して若干劣る。また，参考例１，２に比して著
しく優れていることが判る。ここで，実施例１〜４が比
較例１〜３に比較して引張りせん断接着強さが若干劣る
理由は，図２に示すごとく，構造接着剤１の加熱硬化時
に，熱膨張性フィラーが膨張して空気層１２を生じたこ
とによるものと考えられる。また，実施例１〜４が参考
例１，２よりも著しく引張りせん断接着強さが優れてい
る理由は，構造接着剤は一般にマスチック接着剤よりも
接着強度が優れていることによる。
ん断接着強さに関し，本発明の実施例１〜４は比較例１
〜３に比して若干劣る。また，参考例１，２に比して著
しく優れていることが判る。ここで，実施例１〜４が比
較例１〜３に比較して引張りせん断接着強さが若干劣る
理由は，図２に示すごとく，構造接着剤１の加熱硬化時
に，熱膨張性フィラーが膨張して空気層１２を生じたこ
とによるものと考えられる。また，実施例１〜４が参考
例１，２よりも著しく引張りせん断接着強さが優れてい
る理由は，構造接着剤は一般にマスチック接着剤よりも
接着強度が優れていることによる。
【００２３】一方，表１，表２，図３より知られるごと
く，反り量（ｍｍ）に関し，本発明の実施例１〜４は，
比較例１〜３に比して著しく小さく，参考例１，２より
も若干大きいことが判る。このように，実施例１〜４は
比較例に比して反り量が少なくヒケ等の外観不良を生じ
ないことが判る。
く，反り量（ｍｍ）に関し，本発明の実施例１〜４は，
比較例１〜３に比して著しく小さく，参考例１，２より
も若干大きいことが判る。このように，実施例１〜４は
比較例に比して反り量が少なくヒケ等の外観不良を生じ
ないことが判る。
【００２４】その理由は，次のように考えられる。本例
の構造接着剤１においては，図１に示すごとく，熱膨張
性フィラー１１を含有している。そのため，図２に示す
ごとく，熱膨張性フィラー１１が構造接着剤１の加熱硬
化時において樹脂の殻で覆われた空気層１２が多数発生
する。そして，上記空気層１２が構造接着剤の接着部位
に発生する内部応力を緩和する。
の構造接着剤１においては，図１に示すごとく，熱膨張
性フィラー１１を含有している。そのため，図２に示す
ごとく，熱膨張性フィラー１１が構造接着剤１の加熱硬
化時において樹脂の殻で覆われた空気層１２が多数発生
する。そして，上記空気層１２が構造接着剤の接着部位
に発生する内部応力を緩和する。
【００２５】そのため，インナパネル７，アウタパネル
８においても内部応力歪みが発生しなくなる。その結
果，インナパネル７，アウタパネル８の表面には，ヒケ
等の外観不良を生じない。また，上記構造接着剤１は，
参考例１，２に比較して，引張りせん断接着強さが大き
い。そのため，金属部材としてのアウタパネル８とイン
ナパネル７との接着強度が向上する。
８においても内部応力歪みが発生しなくなる。その結
果，インナパネル７，アウタパネル８の表面には，ヒケ
等の外観不良を生じない。また，上記構造接着剤１は，
参考例１，２に比較して，引張りせん断接着強さが大き
い。そのため，金属部材としてのアウタパネル８とイン
ナパネル７との接着強度が向上する。
【００２６】なお，参考例１，２の反り量が小さい理由
は，引張りせん断接着強さが実施例よりも著しく小さい
ため，金属部材２，金属部材３に内部応力歪みを生じに
くいためと考えられる。それ故，本例によれば，アウタ
パネル８にヒケ等の外観不良を生じることなく，接着強
度に優れた，構造接着剤１を得ることができる。
は，引張りせん断接着強さが実施例よりも著しく小さい
ため，金属部材２，金属部材３に内部応力歪みを生じに
くいためと考えられる。それ故，本例によれば，アウタ
パネル８にヒケ等の外観不良を生じることなく，接着強
度に優れた，構造接着剤１を得ることができる。
【図１】実施例にかかる構造接着剤を用いて金属部材を
接着した状態を示す断面図。
接着した状態を示す断面図。
【図２】実施例にかかる構造接着剤を加熱硬化した状態
を示す断面図。
を示す断面図。
【図３】実施例における反り量の測定状態を示す断面
図。
図。
【図４】従来例の問題点を示す断面図。
１．．．構造接着剤， １１．．．熱膨張性フィラー， １２．．．空気層， ２，３．．．金属部材， ７．．．アウタパネル， ８．．．インナパネル，
Claims (1)
- 【請求項１】 金属部材を接着するための構造接着剤で
あって，上記構造接着剤は，熱膨張性フィラーを含有し
ていることを特徴とする構造接着剤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22922192A JPH0657224A (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | 構造接着剤 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22922192A JPH0657224A (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | 構造接着剤 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0657224A true JPH0657224A (ja) | 1994-03-01 |
Family
ID=16888729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22922192A Pending JPH0657224A (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | 構造接着剤 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0657224A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001072399A1 (en) * | 2000-03-24 | 2001-10-04 | Camfil Ab | Folded filter |
| CN113524703A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-10-22 | 安徽金诚复合材料有限公司 | 一种塑料前舱盖内外板涂胶粘接方法 |
-
1992
- 1992-08-04 JP JP22922192A patent/JPH0657224A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001072399A1 (en) * | 2000-03-24 | 2001-10-04 | Camfil Ab | Folded filter |
| US7261818B1 (en) | 2000-03-24 | 2007-08-28 | Camfil Ab | Method for the fabrication of a pleated filter |
| CN113524703A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-10-22 | 安徽金诚复合材料有限公司 | 一种塑料前舱盖内外板涂胶粘接方法 |
| CN113524703B (zh) * | 2021-07-19 | 2023-05-23 | 安徽金诚复合材料有限公司 | 一种塑料前舱盖内外板涂胶粘接方法 |
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