JPH0655816U - Shock absorber mounting structure - Google Patents
Shock absorber mounting structureInfo
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- JPH0655816U JPH0655816U JP60393U JP60393U JPH0655816U JP H0655816 U JPH0655816 U JP H0655816U JP 60393 U JP60393 U JP 60393U JP 60393 U JP60393 U JP 60393U JP H0655816 U JPH0655816 U JP H0655816U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本考案は、ショックアブソーバの取付け位置を
自由に選択できるショックアブソーバの取付構造を提供
することを目的としている。
【構成】フレーム１の側面１ａに取付具２ａを介して一
対のＬ字状に形成されたブラケット２の一端を固定し、
その一対のブラケット２の他端に棒材３を固着し、その
棒材３に着脱自在に取付けたショックアブソーバピン４
を設け、そのピン４にショックアブソーバ５を揺動自在
に取付けている。
(57) [Abstract] [Purpose] An object of the present invention is to provide a shock absorber mounting structure in which the mounting position of the shock absorber can be freely selected. [Structure] One end of a pair of L-shaped brackets 2 is fixed to a side surface 1a of a frame 1 via a fixture 2a,
A shock absorber pin 4 having a rod 3 fixed to the other ends of the pair of brackets 2 and detachably attached to the rod 3.
A shock absorber 5 is swingably attached to the pin 4.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、車両のショックアブソーバの取付構造に関する。 The present invention relates to a vehicle shock absorber mounting structure.
【０００２】[0002]
従来のフロントサスペンションは、例えば図３に示すように、フレーム１１の 外側に設けられたスプリングブラケット１２、１２にリーフスプリング１３が取 付けられ、そのリーフスプリング１３にはフロントアクスル１４と共にバンパー ラバー１５とショックアブソーバ１７のロワーブラケット１６とが共締されてい る。 In a conventional front suspension, as shown in FIG. 3, for example, a leaf spring 13 is attached to spring brackets 12, 12 provided on the outer side of a frame 11, and the leaf spring 13 includes a front axle 14 and a bumper rubber 15 together. The lower bracket 16 of the shock absorber 17 is fastened together.
【０００３】 そして、図４をも参照して、コ字状断面に形成されたフレーム１１のウエブ部 の外側に固着されたショックアブソーバブラケット２０の穴２０ａにラバーブッ シュ１９、１９を介してショックアブソーバ１７の一端を取付け、他端は下部ピ ン１８でロワーブラケット１６に取付けられる技術は知られている。Referring also to FIG. 4, the shock absorber via the rubber bushes 19 and 19 into the hole 20 a of the shock absorber bracket 20 fixed to the outer side of the web portion of the frame 11 having a U-shaped cross section. A technique is known in which one end of 17 is attached and the other end is attached to the lower bracket 16 by a lower pin 18.
【０００４】[0004]
しかしながら、上記の技術はショックアブソーバの取付スパンがフレーム幅に 因って制約されるので、設計要件に応じて取付けスパンを自由に選択することが できないと言う問題がある。 However, the above technique has a problem in that the mounting span of the shock absorber is restricted by the frame width, so that the mounting span cannot be freely selected according to design requirements.
【０００５】 また、本出願人による実開昭６３−１５１３０６号公報や実開平２−１４１５ ０６号公報が有るが、いずれもリーフスプリングに関する技術であり上記の技術 に関するものでない。Further, there are Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-151306 and Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-141506 by the present applicant, both of which are related to leaf springs and not related to the above technology.
【０００６】 したがって、本考案は、ショックアブソーバの取付け位置を自由に選択できる ショックアブソーバの取付構造を提供することを目的としている。Therefore, an object of the present invention is to provide a shock absorber mounting structure in which the mounting position of the shock absorber can be freely selected.
【０００７】[0007]
本考案によれば、車両のフレームの側面に取付具を介して一対のＬ字状に形成 されたブラケットの一端を固定し、その一対のブラケットの他端に棒材を固着し 、その棒材にショックアブソーバピンを着脱自在に設け、そのショックアブソー バピンにショックアブソーバを揺動自在に取付けている。 According to the present invention, one end of a pair of L-shaped brackets is fixed to a side surface of a frame of a vehicle via a fixture, and a bar is fixed to the other ends of the pair of brackets. A shock absorber pin is detachably attached to the shock absorber pin, and the shock absorber is swingably attached to the shock absorber pin.
【０００８】[0008]
上記のように構成されたショックアブソーバの取付構造において、フレームの 外側に取付けるＬ字状のブラケットのオフセット量と下部ピンの長さとを変更す ることで、ショックアブソーバの取付スパンの自由度が得られる。 In the shock absorber mounting structure configured as described above, the flexibility of the shock absorber mounting span can be obtained by changing the offset amount of the L-shaped bracket mounted on the outside of the frame and the length of the lower pin. To be
【０００９】 また、ショックアブソーバピンの前後方向の位置で、ショックアブソーバの前 後方向の取付位置が変更できる。Further, the mounting position in the front-rear direction of the shock absorber can be changed by the position in the front-rear direction of the shock absorber pin.
【００１０】[0010]
以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
【００１１】 図において、同じ機能の部材には同じ符号を付して、その都度の説明を省略す る。In the drawings, members having the same function are designated by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００１２】 図１において、コ字状断面に形成されたフレーム１のウエブ面１ａには、一対 のＬ字状に形成されたブラケット２の一端が取付具２ａで固着され、そのブラケ ット２の他端には棒材３が取付けられ、その棒材３にはショックアブソーバピン ４が着脱自在に取付けられている。In FIG. 1, one end of a pair of L-shaped brackets 2 is fixed to a web surface 1 a of a frame 1 having a U-shaped cross section by a mounting tool 2 a. A rod 3 is attached to the other end of the rod 3, and a shock absorber pin 4 is detachably attached to the rod 3.
【００１３】 そして、そのピン４にはショックアブソーバ５の一端が揺動自在に取付けられ 、他端は下部ピン６を介して、図示しないロワーブラケットに取付けられている 。One end of a shock absorber 5 is swingably attached to the pin 4, and the other end is attached to a lower bracket (not shown) via a lower pin 6.
【００１４】 したがって、Ｌ字状ブラケット２のオフセット量であるＤ寸法と下部ピン６の 長さとを変更すれば、ショックアブソーバ５の車幅方向の取付寸法、すなわちシ ョックアブソーバ５の取付けスパンＳを変更することができる。Therefore, if the D dimension which is the offset amount of the L-shaped bracket 2 and the length of the lower pin 6 are changed, the mounting dimension of the shock absorber 5 in the vehicle width direction, that is, the mounting span S of the shock absorber 5 is changed. can do.
【００１５】 また、ショックアブソーバ５の前後方向の位置はピン４の前後の取付位置で変 更できる。Further, the position of the shock absorber 5 in the front-rear direction can be changed by the mounting position of the pin 4 in the front-rear direction.
【００１６】 図２は本考案の一具体例である第２実施例を示し、フレーム１にはＬ字状のブ ラケット２の一端が固着され、他端には棒材３が固着され、その棒材３にはショ ックアブソーバピン４が取付けられ、そのピン４にはショックアブソーバ５の一 端が揺動自在に取付けられている。FIG. 2 shows a second embodiment which is a specific example of the present invention. One end of an L-shaped bracket 2 is fixed to the frame 1 and a bar 3 is fixed to the other end. A shock absorber pin 4 is attached to the rod 3, and one end of the shock absorber 5 is swingably attached to the pin 4.
【００１７】 また、ショックアブソーバ５の他端は下部ピン６で図示しないロワーブラケッ トに取付けられている。The other end of the shock absorber 5 is attached to a lower bracket (not shown) by a lower pin 6.
【００１８】 そして、前記Ｌ字状のブラケット２のオフセット量Ｄは右側がＤ１、左側がＤ ２で、図示しないステアリングリンケージを避けるため、右側のショックアブソ ーバ５を車両中心側に寄せているので、Ｄ１＜Ｄ２となっている。The offset amount D of the L-shaped bracket 2 is D1 on the right side and D2 on the left side, and the shock absorber 5 on the right side is moved closer to the center of the vehicle in order to avoid steering linkage (not shown). Therefore, D1 <D2.
【００１９】 したがって、従来は右左同じタイヤハウス１０ａを使用していたのでＥ１とＥ ２とは同じ寸法であったが、本例では車両中心Ｃから客室側に出ているタイヤハ ウス１０ａと１０ｂまでの距離は左側のＥ２の方が右側のＥ１より大きい。Therefore, although the same tire house 10a is used on the right and left sides in the past, E1 and E2 have the same size. However, in this example, from the vehicle center C to the tire houses 10a and 10b extending to the passenger side. E2 on the left side is larger than E1 on the right side.
【００２０】 したがって、乗降口のステップ７から乗車した場合、運転席８や料金箱９のあ る右側に比べ、左側のタイヤハウス１０ｂは小さく、それだけ車内の車幅Ｅ２が 広いので、乗降が容易になる。Therefore, when getting on and off at step 7 of the entrance / exit, the tire house 10b on the left side is smaller than the right side where the driver's seat 8 and the toll box 9 are, and the vehicle width E2 inside the vehicle is wider, so that getting on and off is easy. become.
【００２１】[0021]
本考案は、以上説明したように構成されているので、Ｌ字状のブラケットのオ フセットの寸法と下部ピンの長さとを変える事で、ショックアブソーバの取付け スパンを容易に変更することができる。 Since the present invention is constructed as described above, the mounting span of the shock absorber can be easily changed by changing the size of the offset of the L-shaped bracket and the length of the lower pin.
【００２２】 また、ショックアブソーバピンと取付け位置を前後に移動してショックアブソ ーバ位置を前後に移動できる。 その結果、例えば、ショックアブソーバを偏寄 させて客室左側のタイヤハウスを小さくし、乗降性を改善できる。Moreover, the shock absorber position can be moved back and forth by moving the shock absorber pin and the mounting position back and forth. As a result, for example, the shock absorber can be biased to make the tire house on the left side of the passenger compartment smaller, which improves the ease of getting on and off.
【図１】本考案の一実施例を示すショックアブソーバ取
付部の斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a shock absorber mounting portion showing an embodiment of the present invention.
【図２】本考案の第２実施例を示す車体前部の模式平面
図。FIG. 2 is a schematic plan view of a front portion of a vehicle body showing a second embodiment of the present invention.
【図３】従来の技術の例を示す前軸回りの側面図。FIG. 3 is a side view around a front shaft showing an example of a conventional technique.
【図４】図３の要部であるショックアブソーバブラケト
の斜視図。4 is a perspective view of a shock absorber bracket which is a main part of FIG. 3. FIG.
１…１１…フレーム ２…ブラケット ３…棒材 ４…ショックアブソーバピン ５…ショックアブソーバ ６…下部ピン ７…ステップ １０…タイヤハウス １３…リーフスプリング １５…バンパーラバー ２０…ショックアブソーバブラケット 1 ... 11 ... Frame 2 ... Bracket 3 ... Rod 4 ... Shock absorber pin 5 ... Shock absorber 6 ... Lower pin 7 ... Step 10 ... Tire house 13 ... Leaf spring 15 ... Bumper rubber 20 ... Shock absorber bracket
Claims (1)
一対のＬ字状に形成されたブラケットの一端を固定し、
その一対のブラケットの他端に棒材を固着し、その棒材
にショックアブソーバピンを着脱自在に設け、そのショ
ックアブソーバピンにショックアブソーバを揺動自在に
取付けたことを特徴とするショックアブソーバの取付構
造。1. One end of a pair of L-shaped brackets is fixed to a side surface of a frame of a vehicle through a fixture,
Mounting a shock absorber characterized in that a rod is fixed to the other end of the pair of brackets, a shock absorber pin is detachably attached to the rod, and the shock absorber is swingably attached to the shock absorber pin. Construction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993000603U JP2588780Y2 (en) | 1993-01-13 | 1993-01-13 | Shock absorber mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993000603U JP2588780Y2 (en) | 1993-01-13 | 1993-01-13 | Shock absorber mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0655816U true JPH0655816U (en) | 1994-08-02 |
| JP2588780Y2 JP2588780Y2 (en) | 1999-01-13 |
Family
ID=11478314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993000603U Expired - Fee Related JP2588780Y2 (en) | 1993-01-13 | 1993-01-13 | Shock absorber mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2588780Y2 (en) |
-
1993
- 1993-01-13 JP JP1993000603U patent/JP2588780Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2588780Y2 (en) | 1999-01-13 |
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