JPH0655388B2 - Method of manufacturing weather strip for automobile - Google Patents

Method of manufacturing weather strip for automobile

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JPH0655388B2
JPH0655388B2 JP1206434A JP20643489A JPH0655388B2 JP H0655388 B2 JPH0655388 B2 JP H0655388B2 JP 1206434 A JP1206434 A JP 1206434A JP 20643489 A JP20643489 A JP 20643489A JP H0655388 B2 JPH0655388 B2 JP H0655388B2
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edge
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久章 磯部
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    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14336Coating a portion of the article, e.g. the edge of the article
    • B29C45/14409Coating profiles or strips by injecting end or corner or intermediate parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は自動車に用いられるウエザストリップに関する
ものである。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a weather strip used for an automobile.

[従来技術] 自動車ボデーやドアの開口にはこれに沿って、開口を開
閉する部材と上記開口との間をシールするウエザストリ
ップが装着される。例えば第1図に示すように、ドア1
のドアフレーム2の内周にはドアガラス4の外縁をシー
ルするウエザストリップ5が装着される。
[Prior Art] A weather strip that seals between a member for opening and closing the opening and the opening is installed along the opening of an automobile body or door. For example, as shown in FIG.
A weather strip 5 that seals the outer edge of the door glass 4 is attached to the inner periphery of the door frame 2.

このウエザストリップ5は押出成形により製造され、第
9図に示すように断面U字形で開口側の両端縁から対向
方向へ伸出するシールリップ51を有する本体50と、
上記両端縁から外方向に反転して上記本体50の両側面
に沿って伸出する保持リップ52およびモールリップ5
3を有している。そして、ドアフレーム2の内周に沿っ
てチャンネル状に形成されたリテーナ3に嵌め込まれる
とともに、リテーナ3の両側のフランジ31を上記保持
リップ52およびモールリップ53と本体50の両側面
との間で挾むことによって、ドアフレーム2に組付けら
れる(実開昭60−8373号、特開昭63−3425
9号)。
The weather strip 5 is manufactured by extrusion molding, and has a body 50 having a U-shaped cross section and having seal lips 51 extending in opposite directions from both end edges on the opening side, as shown in FIG.
The holding lip 52 and the molding lip 5 which are flipped outward from the both edges and extend along both side surfaces of the main body 50.
Have three. Then, it is fitted into the retainer 3 formed in a channel shape along the inner circumference of the door frame 2, and the flanges 31 on both sides of the retainer 3 are provided between the holding lip 52 and the molding lip 53 and both side surfaces of the main body 50. It is assembled to the door frame 2 by sandwiching it (Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-8373, JP-A-63-3425).
No. 9).

ところで、ドアフレーム2の垂直部分は第10図に示す
ように、下方へ向けて厚さtが次第に大きくなっている
型式のものが多く、かかる型式のドアフレーム2に押出
成形されて車外側のモールリップ53の厚さが上下均一
なウエザストリップを取付けると、モールリップ53と
ドアフレーム2の外面との間に段差Sが生じて見栄を悪
くする。
By the way, as shown in FIG. 10, the vertical portion of the door frame 2 is often of a type in which the thickness t is gradually increased downward. If a weather strip with a vertically uniform thickness of the molding lip 53 is attached, a step S is formed between the molding lip 53 and the outer surface of the door frame 2 to deteriorate the appearance.

そこで、上記モールリップ53を省略したウエザストリ
ップ本体50を押出成形し、これに厚さが徐変するモー
ルリップ53を型成形で接続することが行なわれてい
る。即ち、第11図に示すようにウエザストリップ本体
50を、その一方の端縁をキャビティ61に臨ましめて
金型6内にセットし、第12図に示すようにキャビティ
61に本体50と同質のゴムまたは合成樹脂を注入して
モールリップ53を型成形している。
Therefore, the weather strip main body 50 without the molding lip 53 is extruded, and the molding lip 53 having a gradually changing thickness is connected to the molding by molding. That is, as shown in FIG. 11, the weather strip body 50 is set in the mold 6 with its one edge facing the cavity 61, and as shown in FIG. Rubber or synthetic resin is injected to mold the molding lip 53.

[本発明が解決しようとする課題] ところが、このようなモールリップ53を型成形したウ
エザストリップにおいて、第13図に示すようにモール
リップ53とこれに対向する本体の側面部55との間の
間隙Cが、金型で設定した間隙よりも広くなることが、
しばしばある。広くなると、第14図に示すようにウエ
ザストリップをドアフレーム2に取付けた場合、モール
リップ53とドアフレーム2に形成したリテーナ3のフ
ランジ31との間の間隙Cが口開きする。この結果、シ
ール性が低下するとともに、外観を損ねる。
[Problems to be Solved by the Present Invention] However, in the weather strip formed by molding the molding lip 53 as described above, as shown in FIG. 13, between the molding lip 53 and the side surface portion 55 of the main body which faces the molding lip 53. The gap C of is wider than the gap set by the mold,
Often. When the weather strip is widened, as shown in FIG. 14, when the weather strip is attached to the door frame 2, the gap C between the molding lip 53 and the flange 31 of the retainer 3 formed on the door frame 2 opens. As a result, the sealability is deteriorated and the appearance is impaired.

そこで、この対策としてモールリップ53を型成形する
ときに上記間隙Cを狭くする手段も考えられるが、狭く
しようとすると第11図に示す金型部分62を薄くしな
ければならないが、金型の強度上、現行の厚さよりも薄
くできない。
Therefore, as a countermeasure for this, a means for narrowing the gap C when molding the molding lip 53 can be considered, but if it is attempted to narrow it, the mold portion 62 shown in FIG. 11 must be thinned. In terms of strength, it cannot be thinner than the current thickness.

本発明は上記の実情に鑑みてなされたもので、押出成形
のウエザストリップ本体に型成形のモールリップを接続
したウエザストリップにおいて、金型を改変することな
く、モールリップと本体の側面との間の間隙を上記口開
きが生じないように狭くできるウエザストリップの製造
方法を提供することを課題とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, in a weatherstrip in which a molding molding lip is connected to an extrusion molding weatherstrip body, without modifying the mold, the molding lip and the side surface of the main body. It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a weather strip in which the gap between the strips can be narrowed so that the opening does not occur.

[課題を解決するための手段] 発明者らは、型成形のモールリップが金型の設定形状よ
りも開いた状態になる原因について種々の実験を行なっ
た結果、次の事実を認めた。
[Means for Solving the Problem] As a result of various experiments conducted by the inventors, the following facts were found as a result of various causes regarding the cause of the molding lip of the molding being opened more than the set shape of the mold.

即ち、第11図に示すようにウエザストリップ本体50
を金型6にセットしてキャビティ61に材料を注入する
と、本体50のモールリップ接続面54には材料圧が作
用するが、この圧力は接続面54に常に均一に作用する
とは限らず、材料の注入条件、接続面54や端縁部の押
出形状のバラツキ等から、第12図に示すように接続面
54の内側部分が特に材料圧により押し込まれたり、あ
るいは逆に外側部分が押し込まれたりする。そして、内
側部分が押し込まれた場合には、型成形後にウエザスト
リップを取り出すと、特に強く圧縮された内側部分が原
形に回復するから、その結果としてモールリップ53は
その根元を中心に本体50に対して矢印A方向に回転
し、第13図に示すように間隙Cが拡開するのである。
That is, as shown in FIG. 11, the weather strip body 50
When the mold 6 is set and the material is injected into the cavity 61, the material pressure acts on the molding lip connecting surface 54 of the main body 50, but this pressure does not always act uniformly on the connecting surface 54. Depending on the injection conditions, variations in the extrusion shape of the connection surface 54 and the end edge portion, etc., the inner portion of the connection surface 54 may be pushed by the material pressure, as shown in FIG. To do. Then, when the inner portion is pushed in, when the weather strip is taken out after molding, the particularly strongly compressed inner portion is restored to its original shape, and as a result, the molding lip 53 is centered on the root of the main body 50. In contrast to this, it rotates in the direction of arrow A and the gap C widens as shown in FIG.

本発明はかかる知見に基くもので、第4図および第5図
に示すようにウエザストリップ本体50を押出成形する
に際し、その端縁のモールリップ接続面54にはその外
側部分に切欠き部541を形成し、第6図に示すよう
に、上記端縁をモールリップ成形用キャビティ61に、
注入材料圧が上記切欠き部541に作用して上記端縁が
厚さ方向に圧縮されるようにセットし、第7図に示すよ
うにモールリップ53を上記端縁に型成形接続すること
を特徴とする。
The present invention is based on such knowledge, and when the weather strip main body 50 is extrusion-molded as shown in FIGS. 4 and 5, the molding lip connecting surface 54 at the edge of the weather strip main body 50 has a notch portion on the outer side thereof. 541 is formed, and as shown in FIG. 6, the above-mentioned edge is formed in the molding cavity 61 for molding,
The injection material pressure acts on the notch 541 so that the end edge is compressed in the thickness direction, and the molding lip 53 is connected to the end edge by molding as shown in FIG. Characterize.

[作用、効果] モールリップ53を型成形するとき、第6図、第7図に
示すように注入材料圧は切欠き部541に作用して、切
欠き部541を形成した端縁部が厚さ方向に圧縮され
る。特に先端側が大きく圧縮される。その結果、ウエザ
ストリップを型外に取り出したとき、上記先端側が原形
に復すると、型成形のモールリップ53は本体50方向
に回転し、第8図に示すように本体側面部との間の間隙
Cが金型で設定された間隙幅よりも狭くなる。その結
果、従来のような上記口開きは生じない。
[Operation and Effect] When the molding of the molding lip 53 is performed, the pressure of the injected material acts on the cutout portion 541 as shown in FIGS. 6 and 7, and the edge portion where the cutout portion 541 is formed is thick. Compressed in the vertical direction. In particular, the tip side is greatly compressed. As a result, when the weather strip is taken out of the mold and the tip side returns to its original shape, the molding molding lip 53 rotates in the direction of the main body 50, and as shown in FIG. The gap C becomes narrower than the gap width set by the mold. As a result, the above-mentioned mouth opening unlike the conventional case does not occur.

[実施例] 本発明を、第1図に示すようにドアフレーム2の内周に
沿って取付けるウエザストリップ5、特にその垂直部の
製造に適用した実施例により説明する。
[Embodiment] The present invention will be described with reference to an embodiment applied to the production of a weather strip 5 attached along the inner circumference of a door frame 2 as shown in Fig. 1, particularly a vertical portion thereof.

ウエザストリップ5はゴムよりなり、第2図に示すよう
に断面U字形で開口両端縁から内方へ伸出するシールリ
ップ51および一方の端縁から外方へ伸出する保持リッ
プ52を有する本体50と、他方の端縁から外方へ反転
して本体50の側面に沿って伸出するモールリップ53
を備えている。このウエザストリップ5の垂直部ではモ
ールリップ53は下方へ向け厚さが徐々に厚くなってい
る。
The weather strip 5 is made of rubber and has a U-shaped cross section and a sealing lip 51 extending inward from both end edges of the opening and a holding lip 52 extending outward from one end edge as shown in FIG. The main body 50 and a molding lip 53 that extends outward from the other edge and extends along the side surface of the main body 50.
Is equipped with. In the vertical portion of the weather strip 5, the molding lip 53 is gradually thickened downward.

次に、ウエザストリップ5の垂直部(以下、端にウエザ
ストリップという)の製造方法について説明する。
Next, a method of manufacturing the vertical portion of the weather strip 5 (hereinafter, referred to as a weather strip at the end) will be described.

長手方向に均一な断面形状をなす第3図に示す本体50
を押出成形する。この際、本体50の上記他方の端縁の
モールリップ接続面54は第4図に示すように、外側部
分に段状の切り欠き部541を有する面に成形する。な
お、第5図に示すように切り欠き部541は端縁先端側
が薄くなる傾斜面としてもよい。
Main body 50 shown in FIG. 3 having a uniform cross-sectional shape in the longitudinal direction.
Is extruded. At this time, the molding lip connecting surface 54 at the other end of the main body 50 is formed into a surface having a stepped notch 541 on the outer side, as shown in FIG. As shown in FIG. 5, the cutout portion 541 may be an inclined surface whose end edge tip side becomes thinner.

このようにして得られた本体50を、第6図に示すよう
に上記接続面54を形成した他方の端縁をモールリップ
53を形成するキャビティ61の屈曲部に注入材料の流
れ方向に直交する方向に臨ませて金型6にセットする。
キャビティ61の幅は下方へ向けて徐々に広くなってい
る。そしてこのキャビティ61に第7図に示すようにゴ
ム材料を注入し、上記切欠き部541を有する接続面5
4に接続されたモールリップ53を型成形する。
As shown in FIG. 6, the main body 50 thus obtained is orthogonal to the flow direction of the injection material in the bent portion of the cavity 61 having the other end on which the connection surface 54 is formed and forming the molding lip 53. Face the direction and set in the mold 6.
The width of the cavity 61 is gradually widened downward. Then, a rubber material is injected into the cavity 61 as shown in FIG. 7, and the connection surface 5 having the cutout portion 541 is formed.
The molding lip 53 connected to No. 4 is molded.

この場合、ゴム材料は第6図に示す矢印方向へ流れ、切
欠き部541を有する接続面54全面に圧力が作用す
る。特に切欠き部541では本体端縁部の厚さ方向に圧
力が作用して端縁部を圧縮し、特に先端側が大きく圧縮
され、この圧縮状態でモールリップ53が接続される。
In this case, the rubber material flows in the direction of the arrow shown in FIG. 6, and pressure acts on the entire connecting surface 54 having the cutout portion 541. Particularly, in the notch portion 541, pressure acts in the thickness direction of the end portion of the main body to compress the end edge portion, and particularly the tip side is largely compressed, and the molding lip 53 is connected in this compressed state.

このようにしてモールリップ53が接続されたウエザス
トリップを金型6を開いて取出すと、モールリップ53
が接続された本体50の端縁部は圧縮力が解除されて原
形に復する。これによりモールリップ53はその根元部
を中心として第8図の矢印B方向に回転する。この結
果、本体50の側面55とモールリップ53間の間隙C
の幅は金型部分62(第7図)の厚さよりも小さくなる
のである。
When the weather strip to which the molding lip 53 is connected in this manner is taken out by opening the mold 6, the molding strip 53 is removed.
The compressive force is released from the end edge portion of the main body 50 to which is connected and the original shape is restored. As a result, the molding lip 53 rotates in the direction of arrow B in FIG. 8 about its root. As a result, the gap C between the side surface 55 of the main body 50 and the molding lip 53
Is smaller than the thickness of the mold part 62 (FIG. 7).

しかして本発明により得られたウエザストリップは、金
型を改変することなく上記間隙Cを充分に小さくするこ
とができる。従ってこれをドアフレームに取付けたと
き、第14図に示す従来例のように間隙Cが口開きする
ことなく、モールリップ53はドアフレーム2に密着
し、充分なシール性と良好な外観が得られるのである。
またモールリップ53の接続面54は切欠き部541を
形成したことで広くなり、接合強度が大きくなるという
効果もある。
Therefore, in the weather strip obtained by the present invention, the gap C can be made sufficiently small without modifying the mold. Therefore, when this is attached to the door frame, the molding lip 53 is in close contact with the door frame 2 without opening the gap C unlike the conventional example shown in FIG. 14, and a sufficient sealing property and a good appearance are obtained. Be done.
Further, the connection surface 54 of the molding lip 53 is widened by forming the cutout portion 541, which also has the effect of increasing the bonding strength.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はウエザストリップを装着した自動車ドアの正面
図、第2図ないし第8図は本発明の実施例を示すもの
で、第2図は本発明により得られたウエザストリップの
要部斜視図、第3図は押出成形されたウエザストリップ
本体の断面図、第4図および第5図はいずれもモールリ
ップ接続面の形状を示す図、第6図は上記本体を金型に
セットした状態を示す図、第7図はモールリップを型成
形した状態を示す図、第8図は金型から取出されたウエ
ザストリップの第2図VIII-VIII線に沿う位置での断面
図、第9図ないし第14図は従来例を示すもので、第9
図は第1図のIX-IX線に沿う位置での従来のウエザスト
リップの取付状態断面図、第10図はウエザストリップ
取付状態での不具合を示す図、第11図はモールリップ
を型成形すべくウエザストリップ本体を金型にセットし
た状態を示す図、第12図はモールリップを型形成した
状態を示す図、第13図はモールリップ成形部の断面
図、第14図はモールリップ形成部の取付状態断面図で
ある。 1……自動車ドア 2……ドアフレーム 31……フランジ 4……ドアガラス 5……ウエザストリップ 50……本体 53……モールリップ 54……モールリップ接続面 541……切欠き部 6……金型 61……キャビティ
FIG. 1 is a front view of an automobile door equipped with a weatherstrip, and FIGS. 2 to 8 show an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a main part of the weatherstrip obtained by the present invention. FIG. 3 is a perspective view, FIG. 3 is a cross-sectional view of a weatherstrip body extruded, FIGS. 4 and 5 are views showing the shape of a molding lip connecting surface, and FIG. FIG. 7 is a view showing a state where the molding is performed, and FIG. 7 is a cross-sectional view of the weather strip taken out from the mold, taken along the line VIII-VIII in FIG. 9 to 14 show a conventional example.
Fig. 1 is a cross-sectional view of a conventional weather strip in a mounted state at a position along the line IX-IX in Fig. 1, Fig. 10 is a diagram showing a problem in a mounted weather strip, and Fig. 11 is a molding lip. FIG. 12 is a view showing a state where the weather strip body is set in a mold for molding, FIG. 12 is a view showing a state where a molding lip is formed, FIG. 13 is a sectional view of a molding lip molding portion, and FIG. 14 is a molding. It is an installation state sectional view of a lip formation part. 1 …… Automobile door 2 …… Door frame 31 …… Flange 4 …… Door glass 5 …… Weather strip 50 …… Main body 53 …… Mall lip 54 …… Mall lip connection surface 541 …… Notch 6 …… Mold 61 …… Cavity

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−163636(JP,A) 特開 昭63−77720(JP,A) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (56) References JP-A-58-163636 (JP, A) JP-A-63-77720 (JP, A)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ウエザストリップ本体の端縁から外方へ反
転して上記本体の側面に沿って伸出するモールリップを
有し、上記本体の側面とモールリップとで、ウエザスト
リップを保持せしめるフランジを挟むようになした自動
車用ウエザストリップを製造する方法であって、押出成
形された上記本体に上記モールリップを型成形で接続す
る方法において、上記端縁のモールリップ接続面の外側
部分に切欠き部を形成したウエザストリップ本体を押出
成形し、押出成形されたウエザストリップ本体の端縁を
モールリップを成形すべき金型のキャビティにセット
し、モールリップ成形材料を上記キャビティに注入し、
上記切欠き部に作用する成形材料の押付け圧により上記
端縁を厚さ方向に圧縮させ、上記端縁に、型成形された
モールリップを接続せしめることを特徴とする自動車用
ウエザストリップの製造方法。
1. A weather strip body having a molding lip which is turned outward from an edge of the weather strip body and extends along a side surface of the body. The side surface of the body and the molding lip hold the weather strip. A method of manufacturing a weather strip for an automobile in which a caulking flange is sandwiched, wherein a method of connecting the molding lip to the extrusion-molded body by molding, the outside of the molding lip connecting surface of the edge Extrusion molding a weatherstrip body with a notch formed in the part, set the edge of the weatherstrip body extruded into the cavity of the mold to be molded with the molding lip, and mold the molding lip with the above-mentioned cavity. Injected into
Manufacture of a weather strip for automobiles, characterized in that the edge is compressed in the thickness direction by the pressing pressure of the molding material acting on the notch, and the molding lip is connected to the edge. Method.
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JPS58163636A (en) * 1982-03-24 1983-09-28 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd Manufacture of weatherstrip for use with automobile
JPS6377720A (en) * 1986-09-19 1988-04-07 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd Forming method for side window weather strip

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