JPH0654996U

JPH0654996U - ミキシングバルブ

Info

Publication number: JPH0654996U
Application number: JP9337792U
Authority: JP
Inventors: 宣彦田窪
Original assignee: フォーゲルジャパン株式会社
Priority date: 1992-12-29
Filing date: 1992-12-29
Publication date: 1994-07-26
Anticipated expiration: 2007-12-29
Also published as: JP2589436Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】ミキシングバルブ組立時に発生する、ねじ切粉
を原因とする潤滑不良を避けることが出来るミキシング
バルブを提供する。【構成】オイル導孔１１０に接続するオイル計量部１３
０と、流入側が、オイル計量部１３０の吐出側に接続さ
れるチェックバルブ１６２と、エア導孔１２０に連通す
るオイル・エア混合室１４０と、これらを収容するボデ
ー１００とからなるミキシングバルブにおいて、チェッ
クバルブ１６２が、ケーシング１６１に収納された状態
で、ボデー１００に収容されることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ミキシングバルブ、特に被潤滑部品に噴霧オイルを供給するために用いるミキシングバルブに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ミキシングバルブは、オイルとエアの回路をチェックバルブによって分断しており、オイルポンプ作動時のオイル圧力によって、チェックバルブが開閉する（実公平２−３００３９号公報参照）。チェックバルブのシール面に、ゴミ、切粉等が付着すると、シール不良が発生する。このため、噴霧オイル分配器内に、エアが逆流して、オイルの正確な計量吐出が出来なくなること（潤滑不良）が知られている。

【０００３】このようなゴミ、切粉等の発生原因として、次の３つが考えられる。

【０００４】１）ミキシングバルブの部品加工時の残留切粉

【０００５】２）ミキシングバルブ組立時に発生するねじ切粉

【０００６】３）オイル配管施工時に発生するゴミ、切粉

【０００７】これら３つの発生原因のうち、１）については、バリ取り装置や、洗浄などによって切粉は、かなり除去できる。また、３）については、配管施工後のフラッシングおよびラインフィルターの設置で対処できる。しかしながら、２）はミキシングバルブの構造自体に基づくもので、従来のミキシングバルブでは、チェックバルブをミキシングバルブボデーに直接ねじ込む構造になっているため回避しがたいものであった。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は、ミキシングバルブ組立時に発生するねじ切粉を原因とする、潤滑不良を避けることができるミキシングバルブを提供することにある。

【０００９】

【問題点を解決するための手段】

この目的を達成するため、本考案は、オイル導孔に接続するオイル計量部と、流入側が、オイル計量部の吐出側に接続されるチェックバルブと、エア導孔に連通するオイル・エア混合室と、これらを収容するボデーとからなるミキシングバルブにおいて、チェックバルブが、ケーシングに収納された状態で、ボデーに収容されることを特徴とする。

【００１０】このケーシングは、ボデーよりも固い材料で形成されることが好ましい。

【００１１】また、ケーシングをボデーに固定する機構を設けることが好ましく、この固定機構は、プレートとボルトにより構成できる。

【００１２】

【作用】

ミキシングバルブを組立るとき、チェックバルブは、一旦ケーシングに収納されてから、ボデーに収容される。従って、ボデーへの組込み前に、チェックバルブをケーシングに収納した状態で、単品として洗浄してから、ボデーに組込むことが可能となる。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の好ましい１実施例を添付図面を参照しながら説明する。

【００１４】図１に示すように、ミキシングバルブは、ほぼ四面体のブロック状ボデー１００を有し、その中に、オイル導孔１１０およびエア導孔１２０がほぼ平行に孔明け形成されている。

【００１５】まず、オイル計量部について説明する。オイル導孔１１０に対しほぼ垂直に、計量バルブ収容孔１３０がこれと連通するように形成されている。計量バルブ収容孔１３０の、ブロック状ボデー１００の側面開口部（図において上端）には計量ニップル１３１がねじ調節可能に螺合されている。オイル導孔１１０と連通する管路１１１側には圧縮ばね１３２を介して傘形弁１３３が置かれており、図示の態様において傘形弁１３３の上部に、管状のコントロールバルブ１１４が置かれている。管状コントロールバルブ１１４の外周には、スリーブ１１５を管路１１１側に取付けたピストン１１６が摺動可能に置かれている。ピストン１１６と計量ニップル１３１の内側肩部間に圧縮ばね１１７が設けられている。管状コントロールバルブ１１４の一部に、圧縮ばね１１７を収容する室１１８と連通する小孔１１９が設けられている。このようなオイル計量部の構造については、実公平２−３００３９号公報に記載されている。

【００１６】次に、オイル・エア混合室１４０について説明すると、オイル・エア混合室１４０は、エア導孔１２０に対しほぼ垂直であり、これと連通するように形成される。このオイル・エア混合室１４０は、計量バルブ収容孔１３０とほぼ平行であり、その吐出側は、噴霧オイルを供給すべき管路に接続されている。エア導孔１２０とオイル・エア混合室１４０の接続部となる縮小径部分には、エアの供給量を調節するためのニードルバルブ１５０が置かれている。ニードルバルブ１５０は、オイル・エア混合室１４０に関してブロック状ボデーの反対側に形成されたねじ１５１と結合しており、このねじ操作によりオイル・エア混合室１４０に供給すべき圧縮空気の量を調節する。

【００１７】さらに、チェックバルブ１６２について説明すると、計量バルブ収容孔１３０とオイル・エア混合室１４０の間に、チェックバルブ収納ケーシング収容孔１６０がこれらと平行な関係で形成される。ケーシング収容孔１６０は、ボデー１００の一方の端部（図において下端）から内側に向かって穿孔形成される。ケーシング収容孔１６０の一端（図上で上方）は、計量バルブ収容孔１３０の圧縮ばね室１１８と管路１７０により連通されている。ケーシング収容孔１６０は、側壁で、オイル・エア混合室１４０の縮小径部分のネック部に、管路１８０により連通されている。

【００１８】ケーシング収容孔１６０に収容されるケーシング１６１には、その軸線方向に、チェックバルブ１６２をねじ込み収納するための収納孔１６３が、貫通形成される。この収納孔１６３は、図上上方で、管路１７０と連通し、図上下方で、ケーシング１６１の側壁に形成した横孔１６４を介して管路１８０と連通する。

【００１９】チェックバルブ１６２は、ケーシング１６１に形成した収納孔１６３内に、流入側が管路１７０側に位置するようにねじ込み収容される。チェックバルブ１６２の流出側は、ケーシングの横孔１６４と管路１８０とを介して、オイル・エア混合室１４０に接続する。符号１６５は、チェックプラグで、ケーシング収容孔１６３の図上下端部を塞ぐものである。

【００２０】ケーシング１６１の外周には、２箇所で凹部が全周にわたって形成され、これら凹部にＯリングを入れることにより、ケーシング１６１の外周壁とケーシング収容孔１６０の内周壁との間のシールを行なう。ケーシング１６１は、ケーシング収容孔１６０内に、ボデー１００の一端（図示の態様において、下端）に設けたプレート１９０により固定される。このプレートは、ボデー１００の、オイル計量部１３０側に形成した孔２００にねじ込まれるボルト２０１により、ボデーに固定される。なお、符号２１０はチェックポートプラグを示すもので、このチェックポートプラグは、チェックポート２０１にねじ込まれる。このチェックポートプラグ２１０は、Ｏリング２１２によりシールを行なうが、このＯリングは、チェックポートプラグのねじ部の先端に配置される。こうすることにより、チェックポートのねじがかる前に、Ｏリングがシールすることになるので、チェックポートのねじ込み時に発生する切粉が、オイル中に侵入することを回避できる。

【００２１】ケーシング１６１は、ボデー１００よりも固い材質にすることにより、切粉の発生を抑えることができる。ボデー１００をケーシング１６１と同じ固い材質にしてもよいが、ボデー１００加工上の歩留まりを考慮すると、被削性の良い部材を選択する必要がある。ボデー１００は、耐腐食性、防錆、被削性、軽量などの点で、アルミ材が好ましく用いられる。一方、ケーシング１６１については、チェックバルブ１６２をねじ込み装着するため、ねじ切粉の発生がアルミよりも若干少ないという点で、黄銅を使用するのが好ましい。

【００２２】計量ニップル１３１は、チェックポートプラグ２１０と同様に、Ｏリング１３４を、ねじ部の先端近くに配置されており、計量ニップル１３１のねじ込み時に発生する切粉が、オイル中に侵入するのを防止している。

【００２３】次に、ミキシングバルブ使用時の潤滑オイルの流れについて説明する。

【００２４】オイルは、図示しないポンプを断続的に作動させることにより、オイル導孔１１０中を圧送されてくる。ポンプの作動中、オイルは、オイル導孔１１０から管路１１１を通り、傘形弁１３３を管状コントロールバルブ１１４に押しつけ、その下部開口１１４ａを閉じる。圧油は、さらに傘形弁１３３の外周部を内側にたわませて通りぬけ、スリーブ１１５およびピストン１１６を計量ニップル１３１に当たるまで押し上げる。スリーブ１１５およびピストン１１６が、圧縮ばね１１７に抗して押し上げられることによって、それまで圧縮ばね室１１８中に貯留されていたオイルは、管路１７０、チェックバルブ１６２、横孔１６４、管路１８０を通りオイル・エア混合室１４０中に押し出される。オイル・エア混合室１４０中には、エア導孔１２０からの圧縮空気が常時送られているためオイルはこの室中で噴霧状態にされ、オイル潤滑部へ送られる。

【００２５】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のミキシングバルブによれば、ケーシングにチェックバルブをねじ込み後、チェックバルブをケーシングに収容したまま単品洗浄できるため、ミキシングバルブ組立時に発生するねじ切粉を除去できる。また、チェックバルブのシール面へのゴミ、切粉等の付着により、シール不良が発生し、分配器内にエアが逆流しても、ケーシングごと交換できるので、新たな切粉の発生を避けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるミキシングバルブの１実施態様を
示す断面図である。

【符号の説明】

１００ボデー１１０オイル導孔１２０エア導孔１３０オイル計量部（計量バルブ収容孔）１４０オイル・エア混合室１６１ケーシング１６２チェックバルブ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】オイル導孔（１１０）に接続するオイル
計量部（１３０）と、流入側が、オイル計量部（１３０）の吐出側に接続され
るチェックバルブ（１６２）と、エア導孔（１２０）に
連通するオイル・エア混合室（１４０）と、これらを収容するボデー（１００）とからなるミキシン
グバルブにおいて、チェックバルブ（１６２）が、ケーシング（１６１）に
収納された状態で、ボデー（１００）に収容されること
を特徴とするミキシングバルブ。
【請求項２】請求項１の記載において、前記ケーシン
グ（１６１）は、前記ボデー（１００）よりも固い材料
で形成されることを特徴とするミキシングバルブ。
【請求項３】請求項１の記載において、前記ケーシン
グ（１６１）を、前記ボデー（１００）に固定する固定
機構を設けたことを特徴とするミキシングバルブ。
【請求項４】請求項２の記載において、前記固定機構
は、プレート（１９０）とボルト（２０１）とからなる
ことを特徴とするミキシングバルブ。