JPH06510494A - 段ボール紙の製造及びその方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 段ボール紙の製造及びその方法 本発明は、２枚の段ボール中しんがその段頂で互いに接合されているような板紙 構造を成形する改良された方法及び装置に関する。この種の構造は、この明細書 にも参考として取入れであるオーストラリア特許第５８７８３３号に開示されて いる。

そのような段ボール構造を成形するための１つの装置は、同様のこの明細書の中 に参考として取入れであるオーストラリア特許第８０９０８９号（１１９２６／ ８８）に開示されている。加えて、４つの賦付は加工ロールの中の１つが接合後 の原紙をライナ接合ゾーンへ移送するキャリアロールとしても機能するような４ ０−ル装置を開示するオーストラリア特許第６１５．０５３号や、キャリアロー ルの代わりに歯付きベルトを使用している米国特許第４．９３５．０８２号に現 時点で開示されているような基本装置の変形がある。ここで説明し且つ規定する 発明は、段頂どうしの接合が要求されるような基本装置の変形にも等しく適用可 能である。

２枚の段ボール中しんがその段頂で適切に互いに接合されている板紙構造を製造 することの主な問題点の１つは、段ボール中しんの段の頂点を段ポール中しんの 幅全体に沿って正確にアライメントすると〜１うことである。この問題は、全長 に沿った段頂間の圧力が段頂のアライメントミスを引起こすという事実から生じ る。

本発明は、波付は加工ロールを段頂どうしを合わせて維持するという問題が板紙 製造装置全体に通常は剛性が欠如していることから起こるという発見に基づいて 予測されたものである。剛性の欠如は主に支持フレームと、動作中にねじれる波 付は加工ロール及び軸との剛性の欠如に起因していると考えられる。従って、波 付は加工ロールとフレームの移動の結果、ロールの段頂はアライメントミスを起 こしてしまうのである。

従来の技術では、互いにかみ合う波付は加工ロールをアライメントする問題を、 段頂どうしを接触させている波付は加工ロールのアライメントを維持する問題と は別個に扱っていた。従来の技術を示しているのは、段の間隙を調整するために 互いにかみ合う波付は加工ロールをアライメントするという問題を論じている米 国特許第４１９６０４６号である。その特許は、互いにかみ合う波付は加工ロー ルの段の間隙を調整するために、１対のかみ合うはすば歯車を使用し、それらの 歯車の一方に軸方向調整装置を取付けることを説明している。互いにかみ合うロ ールの間隙を調整できるので、機械の摩耗と裂は傷が少なくなると共に、間隙の 劣化による紙ウェブの破損も減少する一本発明の目的は、ＡＵ第８０９０８９号 に開示されている装置並びに特許ＡＵ第６１５，０５３号及びＵＳ第４，９３５ ．０８２号の中で先に論じられていたようなその変形の問題点の少なくともいく つかを改善し且つ克服し、従って、板紙製品の品質と工程の効率を改善すること である。

本発明は、基本装置及び先に論じたようなその変形の改良を行うものである。

従って、本発明は、段頂どうしを精密に接合するために２枚の段付き原紙が方向 付けられるように同期される２対の波付は加工ロールを具備し、それらの波付は 加工ロールには、段付き原紙を段頂どうしを接合させるように方向付ける協動す る端歯車（ｅｎｄ　ｇｅａｒ）が設けられており、２枚の段付き原紙がその段頂 で接合されている段ボールを成形することができる段ボール製造装置を提供する 。

詳細に特定すれば、先端を合わせて協動し且つ段ボール中しんを段頂どうし接合 するために互いに当接させる波付は加工ロールに端歯車が設けられる。

前記波付は加工ロールの各々の端部に１組の端歯車を取付けると、さらに好まし い。

協動する端歯車を設けると、接合すべき段の頂点部における表面速度を同一に維 持するのにイｆ益であり、その結果、波付は加工ロールは互いに精密にアライメ ントされるのである。このように、各々の段ボール中しんの段頂のアライメント を実行できる゛のであるが、これはボール紙の性能を一貫して向上させ且つ原紙 及びライナのｆｆ１ｆｆｉを最大限に減少させる上で不可欠である。この種のボ ール紙構造を提供することの利点は、オーストラリア特許第５６７．８３３号の 中に記載されている。

端歯車は６対の中央波付は加工ロールの両端部に取付けられると共に、バラクラ ツノの調整を可能にするために、１つの全フェイスギア車と、１つの割フェイス ギア車とから構成されているのが好ましいが、それは不可欠ではない。

従来の装置が、段ボール中しんをアライメントし且つ接合されるその段頂で互い に接合することに関連して端歯車を使用可能であることを論じておらず、それを 示唆さえしていないことは明白である。従来の技術は実際の波付は加工工程及び 互いにかみ合う波付は加工ロールのみに関連している。

端歯車は突合わせ端歯車であるのが好ましく、また、軸のねじれを少なくするの を助けるのに有利であるように、各々の波付は加工ロールの溝付き面かられずか に距離をおいて設置されるのが好ましい。突合わせ端歯車を使用すると、標準サ イズのトラニオンを備えた従来の真空波付は加工ロールを使用することができる と共に、一般に発生するねじりたわみは最小限に抑えられる。波付は加工ロール の両端に突合わせ端歯車を設けることにより、装置の全般剛性をさらに向上し、 また、軸のねじれをさらに減少できるのである。

端歯車は非突合わせ端歯車であっても良く、あるいは、真空捕集装置及び機械フ レームの外側に歯車を取付けることもできる。波付は加工ロールがより大形のト ラニオンを有し、それにより、段頂どうしの接合工程の間に起こる点間圧力に起 因する大きなねじり応力に耐える能力を育して〜）るときに、非突合わせ端歯車 を使用することができる。

端歯車は、かみ合いが精密であるように精密研削されるのが好ましい。

端歯車は平歯車又ははすは歯車であって良い。

歯車は割れていても良い。各々の端部に歯車を設ける場合、各々の端部で歯車を 割るのが好ましい。その場合、割歯車は他方の波付は加工ロールにあるより面幅 の広い歯車とかみ合うことになる。この構成はバックラッシユを吸収するのを助 け、加わるトルクの少なくとも５０％を伝達させるので、波付は加工ロール及び 軸のねじれをさらに阻止する。

突合わせ端歯車としてはすば歯車を使用する場合、はすば歯車を軸方向に調整す るときには、波付は加工ロールの端面と、はすば歯車との間にシムを取付けるこ とが必要になるであろう。

ロールの両端にはすば歯車を取付ける場合、スラスト力が互いに相殺されるよう に保証するために、各々の歯車のらせんパターンを対向させることができる。

はすば歯車を一方の端部にのみ取付ける場合には、はすば歯車が発生させる軸方 向スラストに対抗して、波付は加工ロール及び軸が段頂を合わせたアライメント の状態から外れてねじれるのを阻止するために、付加的なスラスト支持容量が必 要になるであろう。

次に、図面を参照して本発明の一実施例を説明する：図１は、オーストラリア特 許第８０９０８９号に開示されている種類の片面機の概略図を示す。

図２は、突合わせ端歯車を装着した波付は加工ロールの横断面図を示す。

図１は、オーストラリア特許第８０９０８９号に開示されて〜する種類の片面機 を示す。米紙上巻取り用スタンド（図示せず）に保持され、一般には予熱装！！ （図示せず）を通過した申しん原紙１及び２は１対の波付は加工ロール３及び４ 及び５及び６の一方（項目３及び５）へと送られる。原紙１及び２を波付は加工 した後、１又は２の表面の少なくとも一方に接着剤ステーシーン７により接着剤 を塗布する。次に波付は加工ロール４及び６により段ボール申しんｌ及び２を互 いに付着させたとき、段ボール中しんの段頂どうしが接合される。組合せた２枚 の中しん原紙をキャリアロール１２へ送り出し、段頂にのりを塗布した後、中し ん原紙を接合ゾーンへ搬送すると、そこで、ライナ９が段頂と接触するように付 着され、加熱装ｆｆ１ｌｌはそれに熱を加える。次に、キャリアロール１２はラ イナと原紙を組合せたものを、コルゲータブリッジへの搬出のために製品を傾斜 搬送コンベヤ１４へ送り出す場所へ搬送してゆく。

基本装置の変形に従えば、キャリアロール１２の代わりに歯付きベルトを使用で きるということに注意する。

図２は本発明の一実施例を示し、この場合、段ボール中しんを段頂を合わせた配 列をアライメントし且つ接合する波付は加工ロールである片面機の波付は加工ロ ール４及び６には、端歯車１５Ａ及び１５Ｂ及び１６Ａ及び１８Ｂが固定されて いる。この実施例は、波付は加工ロール４及び６に当接する開平歯車１５Ａ及び １５Ｂ及び＋６Ａ及び１６Ｂの使用を示している。装置の剛性を最大にすると共 に、アライメントする波付は加工ロールのねじれを最大限に減少させるために、 アライメント用波付は加工ロールの両端部に端歯車を配置すべきであるというこ とに注意すべきである。この実施例における端歯車１５Ａ及び１５Ｂ及び１６Ａ 及び１６Ｂは、真空捕集装置１７と、波付は加工ロール６及び４との間の空間に 嵌合している。波付は加工ロールの反復摩耗パターンを許容しえない場合には、 ４つの波付は加工ロールの全てが互いに対して軸方向に移動自在であるように空 間を形成できることに注意すべきである。真空捕集装置１１７と、そこから波付 は加工ロール４及び６に至る接続部分とは端歯車１５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ及び１ ６Ｂを通過して、波付は加工ロール６及び４と連通することができる。端歯車（ １５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ及び１６Ｂ）と真空捕集装置システム１７との確実では あるが、弾性的な接触を確保するために、真空捕集装！１１７はばね構造１９に よりばね装荷されている。

端歯車は波付は加工ロールに必ず当接する必要はな（、これはより直径の大きい 軸をもつ波付は加工ロールの直径によって決まる。より高く、段頂間隔はより短 い段頂が要求されるときに使用できる直径の大きなロールでは、端歯車はロール に当接する必要がなく、主ハウジングの外側に端歯車を収納することさえ可能で ある。さらに、波付は加工ロール上に板紙を保持し且つ支持するのを助けるため に真空を使用せず、それに代わるフィンガを使用するときには、より大きなロー ルを使用できるので、端歯車を波付は加工ロールから分離することが可能である 。

特定の段、たとえば、オーストラリア特許第５６７８３３号に開示されている段 を製造するために、所望の段間隔と段深さを発生させるように波付は加工ロール 及び軸の直径を限定しても良い。それらの場合には、装置の剛性を最大にするた めに端歯車を突合わせることが必要であろう。

さらに、バックラッシュを吸収するのを助けると共に、加わったトルクを伝達さ せるために、開平歯車１６Ａの歯幅を拡張させて＋１する。一般に、端歯車の歯 幅は、一般原則として発生する駆動トルクの少なくとも３倍である必要がある制 動トルクによって決まる。端歯車１６Ａ及び１６Ｂは端歯車１５Ａ及び１５Ｂと の協動により駆動されて、キャリアロール１２に取付けられたリングギヤ（図示 せず）を介してキャリアロール１２を駆動する。同様に、歯付きベルトを使用す る場合には、端歯車はベルトを駆動することができる。

端歯車１５Ａ及び１５Ｂ及び１８Ａ及び１６Ｂは何らかの係止アセンブリ、たと えば、多重テーパ係止スリーブ２１によって、波付は加工ロール４及び６の軸に 固定されても良い。係止アセンブリの唯一の必要条件は、円周方向の運動なしに 大きな周囲力を伝達するために歯車の位置を精密に保持するということである側 歯車１５Ａ及び１５Ｂを互いに固着するために、バックラッシュを減少させるよ うに歯車を互いに対して調整することも可能にする固定ねじ２０を使用しても良 い。同様に、固定ねじ２０を側歯車１６Ａ及び１６Ｂに取入れることもできる。

端ｆｆ１ｌｔ１５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ及び１６Ｂはそれらと波付は加工ロールと がどれほど近接しているかに応じて、加工中のボール紙を遮蔽して、回転してい る端歯車へのボール紙のからみつきを防止するシュラウド（図示せず）を有して いても良い。

端歯車は、少なくとも、段頂どうしの接合に直接に関係する波付は加工ロールに 取付けられていなければならな０のであるが、端歯車をキャリアロールなどの他 のロール、もしくは、歯付きベルト機構などに装着できることに注意する。

フレームの剛性を高め、それにより、通常は装置の剛性をより高めるために、フ レーム１８をも補強且つ／又は改良しても良い。

既存の機械に対する上記の改良はより良いボール紙製品を提供するのを助け、且 つより効率良くボール紙製品を生産するので、その結果、機械の摩耗と原料の使 用賃は減少する。

Ｃ９ 国際調査報告　−一一−Ｎ。

Ｆｏｒ＋ｙ１℃了／１ｓＡＩ’２１０１ｃｏ−ｍ＋ｍ＊　ｏｌ　ｒｍ　ａｈｃｇ 　ｆｌｌｌ　Ｃ１ｕｌｙ　＋　９９２１　ｏｅｐｈｈａ国際調査報告　−一暑ｐ ｐｌｉｅａ−ロＮ０Ｐｃｔ／ＡＵ９２／１１６４８６ １０ｒｍ　ＰＣＴｎＳＡｎ　ＩＱ　ＩＣＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩＸＩＴＩ　Ｉ ｌｌ　１ａｅｏｎｄ　＋ｈｅｅ＋ｘｊｕ１７１９９ｍ１　＄国際調査報告　−′ ・−１・陛−ｎＮａ１’ＣＴＩＡＵ９スｆｔ）昏４８６ ＦａｒｍＰＣｒｎＳＮ’２＋１Ｘｐａｕテ随６「ｎｕｙ１ルｉ君ｘにＪｕｌｙ１ ９’ｌ’２１０りＰｈｈ息

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. １．２枚の段付き原紙が精密な段頂どうしの接合のために方向付けられるように 同期される少なくとも２対の波付け加工ロールを具備し、２枚の段付き原紙をそ の段頂で互いに接合させた段ボールを成形することができる段ボール製造装置に おいて、 段付き原紙を段頂どうしを接合させるようにアライメントする波付け加工ロール に、協動する端歯車が設けられている装置。
2. ２．前記端歯車は段頂どうしが合い、段付き原紙を段頂どうしで接合させる波付 け加工ロールにのみ取り付けられる請求項１記載の装置。
3. ３．１対の端歯車が波付け加工ロールのそれぞれの端部に設けられる請求項１又 は２記載の装置。
4. ４．端歯車は突合わせ端歯車である請求項１ないし３のいずれかに記載の装置。
5. ５．端歯車が平歯車かはすば歯車である請求項１ないし４のいずれかに記載の装 置。
6. ６．少なくとも１つの端歯車が割歯車である請求項１ないし５のいずれかに記載 の装置。
7. ７．割歯車がバックラッシュをのぞくように広いフェイスギアと協動する請求項 ６記載の装置。
8. ８．２枚の段付き原紙を段頂で互いに接合させた改良された段ボールを成形する 方法において、 ２枚の段付き原紙は、段頂どうしを合わせる同期される波付け加工ロールにより 、段頂どうしを接合させるようにアライメントされ且つ前記波付け加工ロールに は協動する端歯車がある方法。