JPH06508302A - 缶端成形方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 関連出願 本出願は、すでに放棄となっている１９８７年１０月５日出願の出願番号第１０ ４，７４５号の継続出願である１９９０年５月３１日出願の出願番号第５３０， ５０６号の一部継続出願である。

技術分野 本発明は主に飲料用の２ピース容器および３ピース容器の缶端を成形するための 装置に関する。

従来技術 缶端は一般に多段工程を通して加工製造される。最初の工程では、アルミニウム や鋼のシートがよく用いられるが、このような金属製の缶端原料シートから円形 のブランクを切り取り、このブランクから缶端形状の基礎すなわち「缶胴」を形 成する。

第２の工程では、缶胴の外周にカーリングを施す。（打抜成形ダイでカーリング を一緒に行うことについても知られてはいるが、このような方法は一般的ではな く、それ自体に問題も多いので、本発明では取り上げていない。）カーリング後 は用途によっては缶端完成と考えられる場合もあるが、一般にはさらに再成形し てプルタブやスティ・オン・タブなどのイージーオープン開口部を設ける。「缶 端」という語は、ここでは缶胴、イージーオープン開口部を有する完成缶端およ び各製造段階にある中間製品を意味するものとする。缶端は「缶蓋」と呼ばれる 場合もある。

飲料業界で缶端に対する需要が伸びていることから、缶端の製造業者側での生産 性も伸びてきている。

元来、缶端は例えば１プレス毎に２〜４個のポケットを有する複合ダイスによっ て加工成形されていた。（各ポケットは上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブ リとを有する。）このようなプレス加工時の生産性は、一般にプレス加工機の速 度を増加できる範囲内でしか向上させることができなかった。実用上のどの目的 について見ても最大限まで速度を増加させており、昔からあるプレス加工機や小 型のプレス加工機で実質的にこれ以上生産性を向上できる見込みは薄い。どの材 料を使用するかは、缶端の値段に影響する大きな要因である。上述したように、 従来の複合ダイスのほとんどはポケットを２個有するタイプであった。各プレス 加工毎に得られる２個の完成缶端は、長手方向に３００で円板２個というブラン クのサイズより若干広幅のリボンから切り取られていた。この製造方法では、残 ったウェブ材料に約６％の損失があるほか、幅約６０インチの広い圧延機をプレ ス原料に合う約６インチのものとするための切割手数料もかかる。このため、６ ０インチのコイル型スリットを１０回使用して帯状片を作り、そのうち６％をス クラップにした上でさらに手数料まで払うのでははなく、６０インチの圧延帯状 片を全部加工すれば実質的に１ドル節約することができる。

マルチアウト・ガングプレスダイスシステムの新たな時代へと移行した。これら のプレス加工機は、幅６０インチのコイルから１工程あたり２０個の缶端を切り 取ることのできる二重動作マルチスライドプレス加工機である。このシステムは 比較的低速かつ大型で、内蔵排出トロン／コンベアを有する。

完全には受け入れられなかった「拡大」概念の１つの形は、無傷完全な６０イン チの広幅缶端原料を作るためのシートローリング圧延機にとって新たな重荷とな った。従来、圧延機は切割と廃物処理とを選択的に行うことで高い率でコイルを 回収することができた。全幅コイルが必要な場合、このような廃物利用は実現で きそうになく、かなりの率でコイル原料をスクラップにし、再溶融、再鋳込して 再転造しなければならない。

このため、少なくとも圧延幅を１／２にしたコイルで実施可能で、１１アウト式 のダイスを有し、好ましくはコイル幅１／２までならどのような幅を組み合わせ ても利用できる固有能力を有する新たな製造方法に対する必要性が生じた。この 概念では、コイル幅を狭くしたので速度を上げて生産性に対する適当なオーバー ヘッド率を得なければならない。

この高速能をガングプレス機で達成するために、いわゆる「拡大」概念全体を考 えなおすべきである。二重動作プレス機は、高速にするには大型すぎる上、必要 な制御を行うためには排出方法にも無理があり、缶端処理にも新たな高速加工法 を適用できるかどうか全く予測できない。

昔からあるプレス機や小型のプレス機の多くは比較的簡単な単一動作を行うよう 設計されており、１個のラムをコンプリメンタリ−ダイスに対して上下に移動さ せる。また、大型のプレス機は二重動作型であり、ラムは上下に移動する一対の ポンチ部材を有し、内側のダイス部材はその移動軌道の少なくとも一部で外側の ポンチ部材とは独立に外側のダイス部材内で移動する。このような二重動作プレ ス機では、もちろん、その複雑さのゆえにシステムの制御上の問題が出てくる。

従って、大型のプレス環境で動作できる単一動作缶端プレス機には需要がある。

多段成形プレス機の寸法を大きくするにつれて深刻化するもう１つの問題は、大 型の製造プレス機のダイスアセンブリからの缶端の取り外しである。各段（すな わち上ダイスと下ダイスのアセンブリの組）が各々独立に収容シュートなどの装 置を有する小型のプレス機とは異なり、排出シュートの各レーンについて大型の プレス機の切取線の高さの所では十分な空間を確保できない。このため、これら の大型プレス機では、ベルトまたはこれに類似のばら積み回収手段を用いている 。この手段は実質的に小型のシステムで利用できる個々のレーンよりも信頼性が 低く、缶端をダイスから取り外す際に缶端が詰まり、プレス機を停止させなけれ ばならなくなる確率も高い。従って、高生産性に向けてより一層使いやすい工具 で精度の良い制御を達成できるように、缶端をダイスから排出する際に缶端を制 御する高山カブレス機用缶端成形システムにも需要がある。

発明の開示 本発明では、分割段缶端成形システムを作製した。この缶端製造システムは、周 知の単一動作高速プレス機を使用することと周知の単一動作ダイス構成とを組み 合わせたものである。

本発明の缶端成形システムでは、コイルおよびブランクを上段で加工し、成形お よび排出完了は下段で行う必要がある。このシステムは自動的により良い製造工 程制御を行う。下段の工具から製品を排出し、排出用コンベアへの絶対的な操作 安定性をもって成形後の缶端を完全制御する。合理的に制御することで、かなり 小型の設備を使用して実質的に製造速度を高め、高出力を得ることができる。

本発明による１１７２機で金属製缶端を成形するための装置は、上ダイスアセン ブリと下ダイスアセンブリとを備え、その各々は相対的に見て垂直に往復移動す るダイス部品である。上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリの一方と協 働して金属原料シートからブランクを切り取る切刃端をアセンブリ間に配置する 。

選択した方のダイス部品を一方のダイスアセンブリ内で移動させ、他のダイスア センブリのダイス部品と協働させてブランクから缶端を成形する。上ダイス部品 のうち予め定めたものが缶端から離れ始める時に、下ダイス部品の少なくとも１ つを介して成形後の缶端の裏側を真空状態とし、缶端を下ダイス部品上に正確に 位置決めする。底面側を真空状態とすることで、上ダイス部品および下ダイス部 品によって排出溝で成形後の缶端を排出用に一列に並べる際に成形後の缶端を制 御しやすくなる。

従来の缶胴プレス機の中には、上ダイス部品を介して成形後の缶端の上面に吹き 下ろし空気を送り、上ダイス部品が上方に行かないようにしているものもある。

しかしながら、本発明による缶端成形加工では吹き下ろし空気を使用せず、缶端 の上面より上にあるダイス成形領域を大気中に出しておくだけである。これによ って製造速度を約２０％高められることが分かっている。真空状態から解放する 時、缶端の底面で真空化した領域に簡単に大気を供給できるので、この結果圧力 は等しくなり、ダイス間から缶端を排出する直前と排出時に缶端の安定性を大幅 に向上させることができる。大気は、上ダイス成形部材の一方を介して延在する 大気通路を介して成形後の缶端の上側に供給すると好ましい。

−トダイスアセンブリの動きに応答するカム動作真空弁によって缶端の裏側に真 空を作り出し、上ダイスが予め定められた位置に達した時に真空の遮断を正確に 制御する。真空弁は、真空の遮断時に瞬時に缶端の裏側に周囲空気圧を作り出す 手段も含む。好ましくは、真空源に連結された第１の通路群と周囲圧力空気と連 通した第２の通路群とを有する真空マニフォルドに取り付けられた回転弁をカム 動作真空弁に備える。上ダイスの動きに応答して移動可能なカムスロットを有す る手段を備え、この溝にカム従動子を係合して弁を機械的に回転させ、これによ って上述したように缶端の裏側と真空空気および周囲圧力空気の両方とを間の連 通状態を選択的に作り出し、正確に制御する。

本発明による缶端成形装置は、上ダイスを往復移動させて下ダイスと高速成形接 触させたりこの接触を解除したりするためのクランク機構を含むプレス機に取り 付けられている。カムスロットを備え、往復工程において上ダイスを同期的に移 動させる。上ダイスは、クランク駆動ポンチシューに取り付けられ、カムスロッ トをシューから真空弁に向かって突出させた突出部に連結されたポンチ棒に形成 してカムスロットにカム従動子をおさめることができる。

本発明の他の態様によれば、各下ダイス部品の上側の成形面を成形後に排出位置 に移動し、互いに同じ高さのところで上ダイスと下ダイスとの間に出口溝の底部 を規定する。この底部も、出口溝のすぐ横に形成された排出溝の入り口端の底面 と同じ高さになる。成形後の缶端の排出溝とは反対側の側面に加圧空気を送り、 成形後の缶端を上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリとの間から迅速に排出 する。

より具体的には、下ダイスアセンブリは、ブランクの下側と係合して缶端の６立 て部分を形成できる底部ダイスコアを含む。缶端を解放する直前に上昇し、下ダ イス部品の他の上側成形面と同じ高さのところで一列に並ぶのはこのグイスコア の最上部成形面である。

本発明は、成形工程において上ダイス部品および下ダイス部品のうち選択したも のを弾性的に付勢するための空圧クッションを特徴とする。これらの空圧クッシ ョンは、上ダイス部品および下ダイス部品の中で適当なものの間に配置された封 止部材によって規定されている。

連続的な高速製造を達成するために、本発明は、潤滑回路を介してクッションに 供給される量を正確に計測した潤滑空気によって各封止部を潤滑するためのシス テムを特徴とする。

この回路は、潤滑剤貯蔵室と、貯蔵室から潤滑剤を霧化して潤滑空気を生成する ミスタ−とを含む。この潤滑空気の圧力を調節し、大口弁構成部材を介して空圧 クッションに供給する。潤滑中、出口弁構成部材を介してこの潤滑空気を空圧ク ッションから連続して排気する。排気した潤滑空気は、残っている潤滑剤を排出 前に空気から除去する合着フィルターを通過させた後に大気中に排出する。

上述したような新規な方法で封止部に正確に計量した潤滑剤を供給することで、 封止部材を適宜潤滑して封止寿命を延ばすことができる。さらに、潤滑工程の間 空圧クッションを連続して換気することで、換気をしなければ空圧クッション内 でよどんでしまう空気を排気し、封止部に必要以上に潤滑剤がたまるのを防止す ると共に、油と一緒に固まる水の凝縮を防止する。

潤滑回路は、好ましくはコンピュータ制御したソレノイド人口弁構造部材および 出口弁構造部材を特徴とし、ブランクを成形するためにダイスに供給される金属 原料のコイルが変わった時などに所望の間隔で封止部を自動的に潤滑する。

本発明による潤滑回路は缶端成形ダイスの製造に限定されるものではなく、原料 材料を所望の形状に成形する１個のダイス部材を含み、少なくとも１つの封止部 材を備えるキャビティに流入する加圧流体によって成形工程時にダイス部材を弾 性的に付勢する装置であればどんなものにでも適用できる。

本発明の実用的な実施態様において、上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセン ブリはそれぞれ、ダイスアセンブリを正確に配列するガイドポストによって互い に連結されたポンチシューとダイスシューに取り付けられている。この構成は、 自蔵ユニットとしてクランク動作プレス機に備えられ、これによってクランク機 構は、成形工程でのプレス力下で上ダイスアセンブリを往復移動させることがで きる。ダイスシューの上に延在するよう連結された切刃端ホルダープレート内に 切刃端を備え、切刃端を上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリに対して 作動位置に位置決めする。

本発明のさらに独特な特徴によれば、プレス力を利用してホルダープレートをダ イスシューから引き揚げ、下ダイス部品まで手が届くようにするための手段を備 える。このような引揚手段は、好ましくはポンチシューから下方に突出して固定 され、ポンチシューと共に移動できるホーミングブロックを含む。ホーミングブ ロックの下端は、上ダイスアセンブリの下死点で実質的にホルダープレートと同 じ高さのところにくる。この位置では、配列孔を介してホーミングブロックとホ ルダープレートの両方にリフトピンを挿入し、これらを互いに係止してホルダー プレートを（固定ボルトを緩めた時に）引き揚げ、底部のダイス要素と連通させ ることもできる。

ストリッパープレートはホルダープレートの上に延在するように備えられている 。ストリッパープレートは、上ダイスアセンブリの下死点においてホーミングブ ロックに形成された他の孔と共軸に配列される孔を含む。リフトピンを第２の孔 群に選択的に挿入してストリッパープレートをホルダープレートから引き揚げる こともできる。

上側および下側のダイスアセンブリを使用したプレス機での金属製缶端の成形方 法についても開示されている。この方法は、原料の上で下ダイスアセンブリと共 軸に位置した上ダイスアセンブリでダイス成形軸を横切って金属原料を供給する ステップを含む。

上側のポンチアセンブリをその下側への工程で移動させ、上側のポンチアセンブ リの下に配置された切刃端と協働して原料と接触させ、この原料を切り取って円 形のブランクにする。上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリの部品が互いに 接触して缶端を成形できるようにブランクをさらに下側に送って下ダイスアセン ブリと接触させ、ブランクを成形する。下ダイス部品の１つを介して成形後の缶 端の裏側に真空状態を作り出し、上ダイス部品の上昇工程の間、成形後の缶端を 下ダイス部品の上に正確に止めておく。上側部品のうち選択したものが成形後の 缶端から離れ始めたら真空を解き、上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリと の間からの缶端の高速排出を可能にする。

本発明のさらに他の利点は、当業者らによって以下の詳細な説明から容易に理解 できよう。この中では、単に本発明を実施するための最良の形態の一例として本 発明の好ましい実施例についてのみ図面を参照して説明する。後に明らかになる ように、本発明は他の異なった形の実施例の形をとることもでき、その詳細な部 分は本発明から逸脱することなく様々な形で修正できる。従って、図面と説明は それ自体−例にすぎず、これに限定されるものではない。

図面の簡単な説明 図１は、本発明による缶端成形システムをプレス機に適用した場合の一部を概略 的な形で示した立面図である。

図２は、本発明による上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリとを備える４ア ウト式のダイスに出入りする原料の流れを示す部分断面平面図である。

図３は、缶端製造機および回転真空マニフォルド弁を示す部分断面正面図である 。

図４は、底部のダイス成形部材に簡単に近付けるようにする本発明によるダイス サービスモードでの切刃端ホルダープレートおよびストリッパープレートアセン ブリのプレスノＪによる引き揚げを示す図３と同様の図である。

図５Ａ〜５Ｊは、成形工程を詳細に示す系列図である。

図６は、プレスタイミング図である。

図７は、本発明による上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリを示す詳細 な断面図である。

図８は、本発明のさらに他の特徴を示す拡大断面図である。

図９は、通常動作時と潤滑維持サイクル時の両方の場合について上ダイスアセン ブリおよび下ダイスアセンブリに出入りする加圧空気の流れを示す回路図である 。

図１０は本発明の第２の実施例である。

図１１Ａおよび１１Ｂは、様々な整備や交換時にプレス動作およびダイスアセン ブリの損傷を防止する安全ボックスを示す部分断面図である。

図１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃは、図１１に示す安全ボックスをプログラム可能な制 御システムに取り付けた場合の部分斜視部分概略図である。

図１３は、本発明による缶端成形システムを動作させるためのプログラム可能な 論理制御システムのフロート図である。

発明を実施するための最良の形態 図１〜３および図７を参照すると、本発明による缶端成形システム１０は、４個 のダイス１２を備える４アウト式のインラインダイス構成に適用可能である。各 ダイスは上ダイスアセンブリ１４と下ダイスアセンブリ１６とを含む。上ダイス １４および下ダイス１６の個々の工具部材については、後で各ダイス１２内での 成形シーケンスについて説明する際に詳細に述べる。しかしながら、簡単に言っ ておけば、空圧クッション付きの上ダイス１４は、缶端成形機１０の最上部を規 定するアダプタープレート２０の下に延在して固定されたポンチシュー１８まで の垂直方向の往復移動用に備えられている。下ダイス１６は、ボルト２６によっ て下側のボルスタプレート２４に固定されたダイスシュー２２から上方に突出し ている空圧クッション付き成形部材を備える。最上部のアダプタープレート２０ と底部のボルスタプレート２４を含む缶端成形機１０は、後述するような成形シ ーケンスにおいてアダプタープレート２０を配置してクランク機構２８によって 上ダイス１４を往復させる単−動作式のＢｒｕｄｅｒｅｒの６０トンプレス機な どの周知のプレス機に組み込むことができる自蔵式の単一ユニットとして移動可 能である。

図２および図３を参照すると、缶端原料３０は、切刃端支持プレート３８を介し て各ダイスシュー２２に３７（図７）でボルト止めされた切刃端ホルダープレー ト３６とストリッパープレート３４との間に形成された水平供給溝３２を介して 供給される。ストリッパープレート３４および支持プレート３８は、缶端成形機 １０の端から端まで延在する。対向する両端でボルスタプレート２４とアダプタ ープレート２８に取り付けられ、ストリッパープレート３４および切刃端支持プ レート３８を介して延在する垂直ガイドポスト４２によって、成形加工時に各ダ イスステーションで上ダイス１４と下ダイス１６との間に正確に缶端を配列する ことができる。

ダイスアセンブリ１２から外に出る時、打ち抜き後の原料１４をスクラップチョ ッパーアセンブリ４６を介して供給する。成形後の缶端４８は、後述するように 原料供給路に対して垂直かつ機械１０から後方にに延在する一連の排出溝５０を 介して上ダイスアセンブリ１４と下ダイスアセンブリ１６との間から排出される 。

缶端は排出シュート５２を介してカーラー（図示せず）に送られ、そこで完成す る。

成形シーケンス 各ダイス１２の基本動作を順次示したのが図５Ａ〜５Ｊであり、これらの図から 、ダイスによってどのように成形エンドシェル４８を切り取り、成形して排出す るか分かる。しかしながら、簡単に言えば、各ダイス１２は、許容誤差を近付け るために強度を増して下塗りを施し、金属接触部分については相当磨きをかけた 構成要素からなる。上ダイスアセンブリ１４の各々は、切刃端５６によって円板 を切り取り、この円盤を下流に送ってダイス心立て部５８およびダイスコア６０ 上で成形するために使用されるポンチシェル５４を含む。上ダイスアセンブリ１ ４のポンチコア６２は、肌寒を形成して工程の底部で心立てパネル半径を設定す る。

ポンチシェル５４が全て切刃端５６の下からこの中に入ると約１゜２１１インチ となる。上側の深絞りリング６４は空圧で動作し、缶端４８の成形中ブランクを 保持する。このリング６４は、ポンチシェル５４から缶端４８を取り外すだめの シェダーとしても動作する。ダイス心立て部５８は上側の深絞りリング５４と係 合し、成形時にブランクを保持する。ボルスタプレート２４の再成形ピストン６ ６は空圧によって加圧され、パイロットダイスコア６８を介して適当な高さまで ダイスコア６０を引き揚げ、ダイス工具が上に移動する時に心立てパネルを成形 する。第２の深絞りリング７０は、空圧によって加圧されて１２００１　ｂ　ｓ のクランプ力を印加し、ラムの上への工程の最初の０．１２８インチの間は上側 の深絞りリング６４を適所に保持する。リフトリングすなわちシェダー７２は空 圧で動作し、缶端をダイス工具空間から掃き出す時に缶端４８を置く平らな基板 となるような位置までダイスコア６０を引き揚げる。リフトリング７２は、ダイ ス心立て部５８の約０．００３インチ上で停止するように設計されている。ダイ スコア６０は、リフトリング７２の約０．００１インチ下にある。

下側の深絞りリング７４は、ダイス心立て部５８と同じ高さで停止する。これに より、缶端４８を排出する際の通路を最も平滑にすることができる。光フアイバ センサ（図示せず）を使用してダイスから排出溝５０へと排出される缶端４８を 監視してもよい。

いずれかのダイスステーションで缶端の供給ミスや詰まりなどが発生した場合、 プレス機２６はラムの１工程内の上死点（ＴＤＣ）で停止する。

図５Ａにおいて、ラムすなわち上側のダイス１４はゼロ度すなわち上死点（ＴＤ Ｃ）にある。金属原料３０はその供給サイクルの途中にあり、ダイスの成形軸り に直交する原料供給線Ｆに沿ってポンチキャビティを介して延在している。供給 線Ｆは、各々ストリッパープレート３４の底面３４ａと、３７でダイスシューに ボルト止めされた切刃端ホルダー３６プレートの上面３６ａとの間のダイスキャ ビティの対向する側に形成された原料供給溝３２およびスクラップ送出溝と同一 平面上にある。上ダイスおよび下ダイス１４．１６は、ホルダープレート３６内 に収容された切刃端５６を有するダイスキャビティ内で底部を支持された原料３ ０の上下で間隔をあけて配置されている。第１および第２の上側深絞りリング６ ４．７０はいずれも空圧によって原料３０に向かって下向きに完全にダイス１４ の最上部またはポンチ側上に延在している。下側の深絞りリング７４、リフトリ ング７２およびダイスコアアセンブリ６０は、原料３０に向けて上方にダイス１ ６の底の上に完全に延在している。

図５Ｂを参照すると、ラムはその下向きの工程の９３，４゜（図６のタイミング 図参照）のところにある。この原料を供給するための前進移動は完了し、ブラン ク３０は切刃端５６に対してポンチシェル５４を下げることによって切り取られ る。原料供給ピンチロール（図示せず）はまだ原料を保持したままである。ブラ ンク３０は、周知のように金属製、好ましくはアルミニウム族の円形ブランクで ある。同図において示されるように、ポンチシェル５４は、深絞りリング６４お よびポンチ６立て部またはコア６２と一緒にプレスクランク２８の作用下で揃っ て下方に移動している。後に詳細に説明するが、これらのダイス要素はいずれも 切刃端ホルダープレート３６および切刃端５６によって規定される垂直円筒壁（ ダイス開口）に沿ってこの壁の内側を摺動可能なようにポンチシューにボルト止 めしたポンチシェル５４およびポンチホルダー７６を介してポンチシュー１８に 取り付けられている。

ブランク３０は上側の成形部材によって切刃端ホルダープレート３６を介して底 部成形部材の方へ下向きに移動するので、切刃端５６　（直径２．９８０インチ ）と支持プレート３８との間のダイス直径が一定であることから切り取ったブラ ンクの縁端の「かじり」が生じやすい。この問題を防止するために、図８に示す ように、切刃端ホルダーリング５６ａ　（２，９８２インチ）内でのダイス開口 ３６ｂの直径と、スペーサ２２６内での共軸開口（２゜９８３インチ）を、切刃 端の直径（２，９８０インチ）よりも次第に大きくなる直径としておく。しかし ながら、ブランク３０は実際にはホルダープレート３６よりもかなり下の位置で 成形されるため、この位置で支持リング２２６の直径はホルダープレートダイス 開口の段を付けた部分の直径よりも小さく、ブランクは後述するように成形接触 状態に置かれたときに中心を外れてしまうことがある。このような中心から外れ た接触によって成形後の缶端の完成縁端においてブレーン方向に対して約４５° の間隔で「イヤリング」が発生する。この問題をなくすために、切刃端スペーサ リング２２６内のダイス開口２２６ｂの直径は、好ましくは下側の成形部材の方 に向かって次第に小さくし、成形を開始する前にダイス６立て部５８を再びブラ ンクの中心に合わせる。

ダイス開口２２６ｂは、最大直径（例えば２．９８３インチ）から切刃端５６の 外径に対応する直径（例えば２．９８１インチ）まで小さくなるように機械加工 してもよい。また、円周に沿って間隔をあけたライダバー（図示せず）を切刃端 支持プレートダイス開口に沿って配置し、回申心合わせを所望のものとしてもよ い。このように、「かじりＪの問題およびこの結果として生じる「イヤリング」 の問題はいずれもうまく回避することができる。

図５０において、ラムはその下方への工程での１３９°のところにある。ポンチ ５４は下方に移動し続け、上ダイス部材は下ダイスに連結された要素と相互に作 用し始める。図５Ｃに示す点において、ブランク３０は上側の深絞りリング６４ とダイス６立て部５８との間に挟まれ、ブランクの最も外側の端はポンチシェル ５４と下側の深絞りリング７４の上端との間に挟まる。下方向への動きを妨害す るように取り付けられたダイス６立て部５８が固定されているため、上側の深絞 りリング６４の下方向の動きは停止する。ポンチシェル５４およびポンチコア６ ２は、ポンチシェルおよびコアの下方向への移動の進行に応答して、ポンチベー スすなわち下側の深絞りリング７４（ポンチシェルと協働）およびリフトすなわ ちシェダーリング７２（ポンチコア６２と協働）と共に下方向に移動し続ける。

この動きの間、ブランクはポンチシェル５４と下側の深絞りリング７４との間で 自由に移動でき、これらの間から滑り落ち、固定されたダイス６立て部５８の周 囲を囲んだまま缶端の巻締パネルの成形を開始する。

図５Ｄにおいて、ラムは下方への工程を継続する。約１５５゜のクランク角（Ｂ ＤＣから再成形高さ０．１２８）で缶端は部分的に成形される。より具体的には 、ポンチシェル５４および下側の深絞りリング７４はその下方向への動きを継続 するが、ブランクの外周端はこれらの要素間からすでに完全に外れてしまってダ イス６立て部５８を囲んでいる。

ポンチコア６２およびリフトリング７２も下方向への移動を続け、底部のダイス コア６０は心立てパネルの上面外周と係合して下降しているポンチコア６２と接 触した時に心立てパネルの成形を開始する。

図５Ｅにおいて、ラムは１８ｏ０すなわち下死点（ＢＤＣ）にある。再成形ピス トン６６は、再深絞り用に約０．１２８インチ押し下げられる。その最底部に達 する際、ポンチコア６２およびリフトリング７２は下方向へ移動し続けており、 ブランクの金属はポンチコアの鼻６２ａを包囲し、同時に金属はブランクのポン チ心室て半径が形成されるように上側の深絞りリング６４とダイス６立て部５８ との間から引張られ続ける。このように、肌寒およびプリフォームパネルおよび リップが完成する。心立てパネルが実行され、金属をひつくり返してパネルを上 向きの工程で成形する。後述するように、下側の工具を真空状態とし、ポンチ５ ４を成形領域から上方への工程に移行させる際に缶端が一緒に上昇してしまわな いようにする。

図５Ｆにおいて、ラムは上方へ２０５．５°のところにある。

ダイスコア６０はあらかじめ定められた高さく０．１２８）への再成形ピストン ６６の動作によって上方に移動し、心立てパネルを成形する。再成形ピストン６ ６は次の工程までここにとどまっている。底部のダイスコア６０およびリフトリ ング７２は、上側の深絞りリングが缶端から後退するまでここにとどまっている 。

図５Ｇにおいて、ラムは上方への工程の２３０°のところにある。ポンチコア６ ２は引き揚げられて缶端からはなれている。ダイスコア６０およびリフトリング ７２はまだ同じ場所にとどまっており、心立てパネルの再成形を完了している。

リフトリング７２は揚力の約１５ｐｓｉまで加圧される。これは缶端を解放した 時にリング７２およびダイスコア６０を図５Ｇに示す位置まで引き揚げるには低 圧で十分であるが、再成形ピストン６６によってなされるように缶端を変形させ て成形するには十分ではない。

図５Ｈにおいて、ラムは上方への工程の２３６°のところにある。リフトリング ７２は排出溝５０の高さまでダイスコア６０とともに缶端を上昇させる。下側の 吹き出しロア８ｂからの−吹きの空気は、缶端４８を工具から解放する前にこの 缶端に衝突する。

ポンチ５４を離した後、下側の工具を介して缶端の裏側に作り出される真空もな くなる。工具が缶端４８を解放した瞬間、缶端は排出？１Ｉ５０（図５Ｉ）の排 出開口に向けて移動する。上側ボート７８ａから吹き込んでくる−吹きの空気は 下方向に流れ、工具構成要素間の隙間を通過する時にひつくり返る巻締パネルの 下で下側のオリフィス７８ｂを介して空気が流入しても缶端４８が倒れないよう にするのに一役かつている。滑らかで高速の排出は、さらに下側の深絞りリング ７４とダイス６立て部５８と同じ高さのところにあるダイスコア６０の上面およ びリフトリング７２の上端を最終的に位置決めすることで達成される。これらの 底部のダイス工具要素は排出溝５０への排出チャネルとなり、この時点で上側と 下側の工具要素によって規定された排出溝（すなわち排出溝の上端は、成形後の 缶端ネックの上端表面と係合する上側の深絞りリング６４の底端によって規定さ れている）から成形後の缶端を迅速かつ滑らかに高速排出する。

図５Ｊにおいて、ラムは上方への工程の２８５°のところにある。缶端４８は排 出され、原料３０は同じ成形サイクルを繰り返して次のブランクを成形するため に待機状態にある。・下ダイスアセンブリ 図７を参照すると、下側のダイスアセンブリ１６の各々は、ボルスタプレートの 上面に捩子２６で固定されたダイスシュー２２とダイスホルダーリング８２とを 介して（図１に示すプレスベッド８０にボルト止めできるようになっている）ボ ルスタプレート２４に取り付けられている。ボルスタプレート２４には、ボルス タの上面に向けて開口し、プレートの底面に形成された大径円筒形逃げ溝８６と 交差するようにプレートの厚さ方向に沿って下向きに垂直に延在した円筒形の孔 ８４が形成されている。アセンブリの間、この逃げ溝８６は再成形ピストン６６ を収容できるようになっている。ピストン６６は、円筒形の孔８４内に取り付け られ、大径逃げ溝８６内に収容された大径円盤形円筒部分（ピストン）９０から 上方に突出したブッシング８９（好ましくは自己潤滑非金属材料で成形してサイ ジングを防止する）内に摺動可能に備えられた細長い円筒形部分８８（円筒）を 有する。ピストン部分９０は、逃げ溝の底および逃げ溝８６に係止している保持 端キャップ９２によって規定されたピストンハウジング内での往復運動用のもの である。ピストンハウジングの下側の端は、端壁から上方に突出して逃げ溝の底 と接触している環状の取り付はフランジ９６を介して逃げ溝の底から適宜間隔を あけて配置された端キャップ９２の端壁９４の内面によって規定されている。フ ランジ９６の外側の環状面は、逃げ溝８６の円筒形の側壁と接触し、フランジの 内側の円筒形の表面はピストンハウジングの横方向の範囲を規定している。ピス トン９０の外周面は、この外周面に形成された環状の溝に取り付けられた封止部 ９８を介してこの円筒形の表面と摺動封止接触している。

図５Ｅおよび５Ｆに示す６立てパネル成形シーケンスにあるダイスコア６０（す なわち予め定められた高さく１２８インチ）を再成形ピストン６６の動作によっ て上昇させるために、取り付はフランジ９６に形成された空気通路１００を介し てピストン部分９０の下側の端面に加圧空気を供給する。この空気通路は、ボル スタプレートを介して延在する連結通路１０６および１０８を介して（ダイスシ ュー２２に取り付けられた）底部の空気マニフオルド１０４に形成された空気通 路１０２と連通している。従って、ピストン部分９０の上面は、通常は連続的な 加圧空気の作用下で逃げ溝の底と（その間に配置された平らなスペーサ１１０を 介して）接触し、図５Ｅに示すパイロットダイスコア１１２によって垂直方向に 駆動および移動させられる。この時、ピストン部分９０は約１２８インチ下降し て保持キャップ９２内に入る。

パイロットダイスコア１１２は、共軸に配列された再成形ピストン６６の上端と 接触する底面から底部ダイスシュー２２を介して上方に延在する。より具体的に は、パイロットダイスコア１１２は、底部ダイスシュー２２に形成された垂直孔 １１８内に取り付けられたパイロットブッシング１１６内に収容された細長い下 側円筒部分１１４を含む。この垂直孔１１８は、再成形ピストン６６の作用端８ ８を含むボルスタプレート２４内で小径垂直孔８４と共軸に配置され、この孔と 連通している。この結果として生じた直径の差は、ボルスタプレート２４とブッ シング１１６の底面を支持する底部ダイスシュー２２との間の境界に環状のリッ プ１２０を規定する。

パイロットダイスコア１１２の上側部分１２２は、細長い下側の部分１１４より も直径が大きく、ダイスコア６０の底部の工程を規定するスペーサ１２６の上面 と係合する環状の底面１２４を含む。このスペーサ１２６は、捩子１２８と共に ダイスシュー２２の上面にパイロットブッシング１１６と共軸に形成された円筒 形逃げ溝に取り付けられている。スペーサ１２６の厚さは逃げ溝の深さよりも短 くし、これによって逃げ溝側壁１３０の露出した上側円筒形端部で座を規定する 。この座は、スペーサ１２６の上面によって支持され、この面の上にある静止ダ イス６立て部５８の大径底部５８ａをぴったりと収容する。ダイス心室て部５８ は、ダイス心室て部の大径底部５８ａの上側外周とクランプ接触して係合する内 側の段を付けた円筒面８２ａを有する円筒形ダイスホルダーリング８２によって 床内にしっかりと保持されている。

円筒形のダイス心室て部５８は、その大径底部５８ａがら上方に突出し、段を付 けた面８２ａから上方に突出しているダイスホルダーリング８２の内側円筒垂直 面１３４から半径方向内側に離隔した外側の環状垂直面】３２を含む。これらの 平行面１３２．１３４は、その間に延在するダイス心室て部の大径底部５８ａの 上方に向いている面および切刃端支持プレート３８の（ダイスホルダーリング８ ２の上面によって支持され、この面の上にのっている）底面の一部と共に、下側 の深絞りリング７４の大径底部（ピストン）部分７４ａを収容するキャビティ１ ３６　（下側深絞りリング空圧空気クッション）を規定する。この円筒形底部７ ４ａは、各々底部に形成された環状溝に取り付けられた封止リング１３８を介し てキャビティの側壁１３２．１３４と摺動封止接触している。切刃端支持プレー ト３８は、ダイス心室て部５８の上端から半径方向外側に終端となり、その間に 上述した缶端成形加工時において下側深絞りリング７４の上側の成形端とポンチ シェル５４を収容できる環状溝を規定する。

可動底部ダイスコア６０は、パイロットリングダイス１４０を介してパイロット ダイスコア１１２の上端に往復運動可能に取り付けられている。このリングダイ ス１４０は、パイロットダイスコア１１２の上面に１４２で示す位置で押さえ捩 子によってボルト止めされ、リングダイスの端から端まで長手方向に延在する中 心孔１４４を含む。この孔４４は、可動底部ダイスコア６０の細長い円筒形下側 部分６０ａを摺動的に収容する。パイロットダイスコア１１２の上面に（パイロ ットリングダイス１４０の半径方向内側から）中心的に形成された円筒形の逃げ 溝は、孔１４４と一列に配置され、可動ダイスコア６０の底端６０ａをその底部 工程位置く図７に示す）で収容する。

パイロットダイスコア１１２の上面は、パイロットリングダイス１４０の下端を 収容する上面に座を規定する肉薄の外周円筒形取り付はフランジ１４６によって 囲まれている。可動底部ダイスコア６０の下側の細長い部分６０ａは、孔の側壁 から細長い部分６０ａの底部の外面に形成された環状溝１５０まで半径方向内側 に延在する割り座金１４８（図５Ａ）によってパイロットリングダイス１４０の 垂直孔１４４内で摺動的に移動させられる。この環状溝１５０は、座金１４８と 係合してパイロットリングダイス１４０に対する底部ダイスコア６０の摺動的な 動きを制限する上側および底側の端壁を含む。

各下ダイスアセンブリ１６は、ダイス心室て部５８の上側の成形端と可動ダイス コア６０の大径上側成形端との間に配置された上側のリフト端７２ａを有するリ フトリング７２で完成する。リフトリング７２の大径底部分７２ｂは、パイロッ トリングダイス１４０の上端とダイス心室て部５８の中間部分との間で、内側と 外側の封止部１５２を介して側壁と摺動封止接触して配置されている。大径部分 ７２ｂは、ダイスコア上側成形端の底面の外周によって拘束され、リフトリング の相対的に見て上方向への移動を制限する。封止部１５２は、後述するようにリ フトリング空圧空気クッションを規定する。

広範囲に亘る実験の結果、環状スロット１５０の下に形成されてその底端壁を規 定する（座金１４８と係合可能な）部分６０ａの環状ヒール１５６（図５Ａ参照 ）は高速動作で破損しゃすく、ダイスコア６０の交換が必要で故障時間を生じて しまうことが分かった。本発明の他の好ましい実施例によれば、この理由のため 図１０ではパイロットダイスコア１１２およびパイロットリングダイス】４０を 好ましくは一片構造の一体のダイスコア１５７として形成する。部分６０ａの環 状スロット１５０の代わりに、図７に示す実施例の環状スロットの上下の壁の間 の空間に相当する距離だけ互いに離隔した上端壁および下端壁１６０および１６ ２を有する貫通孔１５８を用いる。一体のダイスコア１５７（図７のパイロット リングダイス１４０の割り座金１４８の位置に対応する位置）に形成された孔を 貫通して共軸に配列された対向する端部を有する合わせピン１６４は、ダイスコ ア６ｏに形成された孔１５８を貫通して延在し、図７において説明したものと同 様のダイスコアの往復移動の上下限を制限する。

上ダイスアセンブリ 上ダイスアセンブリ１４の各々は、（１７ｏでアダプタープレート２ｏにボルト 止めされた）ポンチシュー１８に取り付けられており、さらに１７４でプレスラ ムにボルト止めされている。

上ダイスアセンブリ１４および下ダイスアセンブリ１６は、各々クランプリング １７６および据付ボルト１７８によってダイスシュー２２の上面に固定された一 連のガイドポスト４２（図７には１つだけしか示されていない）によって高速動 作用に互いに完全に一列に配列されている。ガイドポスト４２は、−列に配列さ れ、ストリッパープレート３４および切刃端ホルダープレート３６に形成された た垂直貫通孔に各々取り付けられた上側および下側のブッシング１８０および１ ８２を介してダイスシュー２２から上方に突出している。各ポスト４２の上端は 、上ダイスに隣接するアダプタープレート２０およびポンチシュー１８に形成さ れ、適当に配列された開口１８６内に備えられたポールブッシング１８４に摺動 可能に収容されている。ポールブッシング１８４は、上ダイスが上死点（ＴＤＣ ）まで戻った時に上側のポスト端をブッシング内に拘束した状態で維持できるだ けの十分な距離でポンチシュー１８から下方に突出している。上ダイス１４の下 死点位置は図７に示されている。

上ダイスアセンブリ１４の各々は、１９２でシューにボルト止めされた大径ベー ス部分１９０を備えるポンチホルダー７６を有するポンチシュー１８に取り付け られている。大径取り付はベース部分１９０は、ボルト１９２が延在する大径ベ ース部分１９６を有するアダプターポンチシェル１９４をのせる段１９３で形成 されている。アダプターポンチシェル１９４は、ベース円筒形取り付は部分１９ ６よりも小径で、ポンチホルダー７６の取り付はベース１９０の底面２０２から 下方に離隔した上向き環状面２００を規定する第２の円筒形部分１９８を含む。

この面２０２は、その大径ベース部分１９０からから下方に突出しているポンチ ホルダー７６の細長い円筒形部分１９０ａに向けて半径方向内側に延在する。こ れらの面２００．２０２は、アダプターポンチシェル大径部分１９６の内側の垂 直円筒膨面２０４およびポンチホルダー７６の細長い部分１９０ａの外側の面と 共に、上述したポンチホルダーおよびアダプターポンチシェルの垂直面と摺動封 止接触する内側および外側の面を有する第２の深絞りリング７０の大径部分７０ ａを収容できるようにしたキャビティ２０６（第２の深絞りリング空圧空気クッ ション）を規定する。

アダプターポンチシェル１９４の第２の円筒形部分１．９８は、ポンチホルダー の細長い部分】９０ａの外面から半径方向外側に離隔し、その大径上側部分７０ ａから下方に突出する第２の深絞りリング７０の円筒形部分２１０を収容する垂 直に延在する内面２０８で形成されている。アダプターポンチシェルの第２の部 分１９８の表面２０８に形成された円筒形の溝に備えられた封止部２１２は、第 ２の深絞りリングの外周と摺動封止接触する。

アダプターポンチシェル１９４の最底部の円筒形部分には、円筒形の逃げ溝２１ ４が形成されている。この逃げ溝には、ポンチシェル５４の大径ベース部分が捩 子２１６によって取り付けられている。ポンチシェル５４は、ポンチホルダー７ ６と共軸に並んでアダプターポンチシェル１９４から下方に突出する。ポンチシ ェル５４の内側の円筒形表面は、ポンチホルダーの細長い部分１９０ａの外側の 環状面から離隔し、ポンチシェルとポンチホルダーとの間で下側のダイス心室て 部５８と作用的に並んで上側の深絞りリング６４が通る環状通路を規定している 。下側の深絞りリング６４の上端には、ポンチホルダー７６とポンチシェル５４ 取り付はベース部分から上方に延在するアダプターポンチシェル１９４の内側の 円筒形表面との間を摺動的に往復移動する大径部分２１８が形成されている。深 絞りリングの大径部分２１８に形成された内側および外側の溝に封止部２２０を 備え、上述したようにポンチホルダーおよびアダプターポンチシェルとの間で封 止接触させ、下側の深絞りリング空圧クッションを規定する。

アダプターポンチシェル１９４の下方に突出している部分に形成された円筒形の 逃げ溝２１４は粗調整材料２２２を収容し、ポンチシェル５４を研いでから相対 セットアツプを再構築してもよポンチコア６２は、ダイスコア６０と作用的に配 列された状態でポンチホルダー７６から下方に突出するようにボルトで固定され ている。

切刃端５６と切刃端支持プレート３８との間に備えられているのは、略水平に延 在する吹き落し空気通路７８ａ、７８ｂを有するスペーサ２２６であり、その機 能については後述する。通路７８ａ、７８ｂは、成形キャビティの一方の側で切 刃端ホルダープレート３６　（スペーサと協働して切刃端を支持）の半径方向内 側に延在する部分の底面と、ポンチシェル５４の移動軌道に隣接して半径方向外 側に延在する切刃端支持プレート３８の上面との間に形成された排出溝５０（図 ５Ｊ参照）と同じ高さに位置している。図５Ｉおよび５Ｊに示すように、この排 出溝５０の底面は、ラムが上昇工程（図５８）にある時には実質的にダイスコア ６０の上面、下側深絞りリング７４、ダイス心室て部５８およびリフトリング７ ２の上面と同一平面上にあると好ましい。缶端の外周すなわちシーミングパネル は、シーミングパネルの上面と係合しているかまたは上面から若干離隔して上ダ イス１４と下ダイスの間の排出溝の上限を規定する上側の深絞りリング６４の底 形成面によって上から係合している。この上限は実質的には、排出溝５０の上限 を規定している切刃端ホルダープレート６３と切刃端スペーサ２２６の加工下向 き而と同一平面上にある。したがって、上側のダイス工具１４が缶端を解放した 瞬間、成形後の缶端は瞬時に排出溝５０の開口に向けて移動し始める。上部ボー ト７８ａからの−吹きの空気を下向きに供給し、上述したように缶端がひつくり かえらないようにする。

排出溝５０は、溝と一列になって連続出口通路を形成している排出シュート５２ を有する。詳細には示されていないが、シュート５２はＵ型チャネル原料から形 成され、スペーサロッド５３で上側と下側の支持部材を収容している。このシュ ート５２は、周知の構造を有してもよいカーラー（図示せず）に成形後の缶端を 高速に移送することができる。

ストリッパー３４を有する切刃端ホルダープレート３６は、上述したように３７ でダイスシュー２２にボルト止めされており、２本のリーダーピン（詳細には示 されていない）によってその上に正確に位置決めされている。後に詳細に説明す るが、プレス力を利用してこれらの２枚のプレート３４．３６（支持部３８を含 む）を工具から取り外しく引き揚げ）、故障や修理のための部品交換などの場合 に下側のダイス工具まで手が届くようにすることができる。

空圧空気システム 本発明による缶端成形機１０は、エンドシェルの製造時に様々な重要な機能を果 たすために圧縮空気を利用している。空圧システムは、図９を参照して後述する が、加圧空気と、成形時にブランクを適所に保持し、成形工程の間ダイスのクッ ションとなり、成形後に缶端がポンチにくっつくのを防止し、完成した缶端をプ レス機（上述）から排出するための真空回路と、を有する。各回路は独自の圧ノ 〕設定値を必要とする。

概略すると、空圧システムは１００ｐｓｉ以上の圧縮空気供給源Ｍから動作する ように設計されている。プレス機への主空気供給Ｍは、手動遮断弁、圧力ゲージ 、圧力スイッチＳ、三方ソレノイド弁６００を介して供給される。圧力スイッチ Ｓは、通常は９０ｐｓｉ（調節可能）に設定されている。始動時、この圧力スイ ッチＳによって安全に動作できる適当な空気圧が検出されるまでは圧力制御は行 われない。この圧力は、ダイスが缶端を排出できる状態になるまで成形後の缶端 を適所に保持する真空回路でも用いられる。後述の説明では、図７と図９（空気 回路図）を参照する。

圧縮空気は、様々なダイス構成要素に空気を送るだめの空気通路がドリルで形成 されているポンチシュー１８およびダイスシュー２２にそれぞれボルト止めされ た上側空気マニフオルド２５０と下側空気マニフオルド２５２を介して真空回路 に流入する。

マニフォルド２５０．２５２に迅速脱管部２５６を有するゴム製の空気ライン２ ５４は、個々の高精度圧縮調節器によって調節された適当な圧力で各回路の各ダ イスステーションに圧縮空気を供給するためのものである。簡単にするために、 図７には各マニフオルドに空気ラインと脱管部を１つずつしか示していない。

回路Ｂ、上側の深絞りリング６４、回路Ｃ１第２の深絞りリング７０は、−緒に 動作し、上側の深絞りリングによってシーミングパネルに加わる金属深絞り締付 ノＪを調節する。上側の深絞りリングの圧力は７２ｐｓｉに設定され、第２の深 絞りリングの圧力は１３３ｐｓｉに設定されている。上側の深絞りリング回路Ｂ は、ポンチシュー１８のＬ型通路２７６と連通する最上部マニフオルドの空気通 路２７４を介して、上側の深絞りリング６４の拡大直径部分２１０の上面とアダ プターポンチシェル１９４の股部分２０８との間に形成された環状空圧空気クッ ションキャビティに加圧空気を供給する。

通路２７６は、ポンチホルダー７６およびアダプターポンチシェル１９４に形成 された一連の連結通路２７８および２８０を介して空圧クッションと連通してい る。２８２のような中空ロールピンを各空気通路内のアダプターポンチシェル１ ９４、ポンチホルダー７６、ポンチシュー１８の境界部分に備える。

加圧空気は、ポンチシューに形成され、最上部マニフォルドで通路２８８からの 空気が流入するし型通路２８６と連通したポンチホルダーの大径部分を貫通して 延在する長手方向通路２８４を介して、第２の深絞りリング７０の大径部分７０ ａとポンチホルダー７６の大径部分１７０との間に形成された空圧クッションに 供給される。回路ＢおよびＣの各々において、１個の調節器（図示せず）によっ て４か所のダイスステーションに供給される空気を調節する。マニフォルド２５ ０は、この空気を４か所のステーションの各々にある個々の空圧クッションに分 配する。

ブロー空気（図９には図示せず）は、約４５ｐｓｉの圧力でスペーサ２２６に形 成されたブロー空気通路７８ａ、７８ｂに供給され、完成したエンドシェルをダ イス成形領域から吹き落し、カーラーに移送するために排出溝５０に送る。ブロ ー空気は、細管（図示せず）を介してボルスタプレート２４上のブロ一連結部に 供給され、ここにドリル形成した一連の空気通路２９ｏ（図７には図示せず）中 を通り、４か所のダイスステーションの各々に送られる。ボルスタプレート２４ に形成された空気通路２９０は、それぞれダイスシュー２２、ダイスホルダーリ ング８２、切刃端支持プレート３８に形成され、共軸に配置された長手方向空気 通路２９０．２９２および２９４を介してブロー通路７８ａ、７８ｂと連通して いる。通常動作時には、ブロー空気は好ましくは連続的にブロー空気通路７８ａ 、７８ｂに供給され、缶端成形キャビティへの空気の流れは、通常はポンチシェ ルが図５Ｈに示すような上昇工程で通路７８ａ、７８ｂに何もない状態にするま ではポンチシェル１５４によって遮断される。

回路Ｅは、１５ｐｓ　ｉに設定した高精度圧力調節器（詳細には図示せず）を介 して１５ｐｓｉに設定された空気を供給するリフトリング７２の動作を制御する 。圧力点が低いため、この回路では他の加圧空気回路に必要とされているような サージタンクは必要ない。より具体的に言えば、加圧空気は、（機械の後部の２ ６の部分でボルスタプレートにボルト止めされている）底部空気マニフォルド２ ５２内の供給通路３００に連結されたダイスシュー２２、スペーサ１２６および ダイス６立て部５８にそれぞれ形成された一連の連結通路３００．３０２．３０ ４を介してリフトリング７２の下に位置する空圧クッションに供給される。

成形工程後、ダイスが上昇工程に入ると、空気圧によってリフトリング７２が上 昇し、このリフトリングによってダイスコア６０および完成缶端は排出溝５０（ 図５８）の高さまで上昇する。

回路Ｆは上述したように再成形ピストン６６の制御する。この回路の調節器は１ ００ｐｓｉに設定され、ダイスコア６０を予め定められた量だけ上下に移動させ 、エンドシェルの成形を完了（図５Ｄ〜５■］）させるようにすることで、再成 形に必要な予め定められた力を供給する。空気は底部空気マニフォルド２５２を 介して再成形ピストンの下側で空圧クッションに供給される。このマニフォルド は、ダイスシュー２２に形成されたＬ型連結通路１０６と、ボルスタプレート２ ４で下方に延在している長手方向通路１０８と、缶端キャップ９２に形成された 通路１００とを介してピストンの下側と連通した通路１０２とを含む。

回路Ｇは下側の深絞りリング７４の動作を制御する。この回路の調節器は５１ｐ ｓ　ｉに設定されている。深絞りリング７４の下側（ダイスボルダ−リング８２ とダイス６立て部５８との間）に位置した空圧クッションに供給される空気は、 ブランク成形中（図５０および５Ｄ参照）に缶端原料に加わる深絞り力を調節す る。加圧空気は、ダイスシュー２２、スペーサ１２６、ダイス６立て部５８にそ れぞれ形成された一連の通路３１２．３１４および３１６を介して空圧クッショ ンと連通する底部マニフォルド２５２に形成された空気通路３１０を介して供給 される。

最上部マニフォルドの場合と同様に、下側の回路Ｅ、Ｆ、Ｇに供給される空気は 細管を介して下側のマニフォルド２５２に供給される。各回路において、１つの 調節器で４か所のダイスステーションすべてにおける各空圧クッションへの空気 の流れを調節する。底部マニフォルド２５２は、適当な通路１０２．３０６．３ １０を介して各ステーションの空気を分配する。

主供給ソレノイド弁６００は、通常プレス動作時には主供給ラインＭから各人り ロンレノイド弁４００を介して（すなわちｐｉを介して）加圧空気を供給する。

後述するダイスサービスモードに入る前かつ後述する空圧クッションの潤滑前に 、主供給ソレノイド６００は大気に連通ずるよう切り替わり、換気を行ってクッ ションを減圧する。

図３および図７は、８〜１０インチＨｇの正の真空をダイスコア６０の上面で作 りだし、完成缶端を解放した時にこの完成缶端がポンチコア６２に対して後ろ側 に引張られることのないようにする真空回路を示す。真空は、ダイスコア６０を 貫通して延在する長手方向の真空通路３２０を介して缶端の裏側に作り出される 。

Ｌ昇工程時、缶端に自然真空が全く加わらない程度のところまでポンチ６立て部 ６２が後退するまで真空によって一時的にダイスコア６０に対して缶端を保持す る。ポンチ６立て部が後退したらこの真空を解放し、ブロー空気によって缶端を 排出して次のプレス工程に備える。

より具体的に言えば、パイロットダイスコアを貫通して形成された長手方向の真 空通路３２０を介してダイスコア通路３２０に真空を供給する。このパイロット ダイスコアの真空通路３２０は、パイロットダイスコアの細長い円筒形部分１１ ２の底部に形成された横方向に延在する貫通孔３２２内で終わっている。この貫 通孔３２２は、その対向する両端で、」二側と下側の封止部３２６の間でパイロ ットダイスコアブッシング１１６の内側の円筒形表面と摺動封止接触して細長い 円筒形部分１１４に形成された環状通路３２４と連通している。パイロットダイ スコアブッシングの外面は、ダイスシュー２２に形成された真空通路３２８と連 通ずる環状真空通路で形成されている。真空は、回転式真空マニフォルド弁３３ ０（図３のみ）と連通ずるダイスシューの真空通路３２８を介してこれらの通路 に印加される。

図３を参照すると、遠位端にカム従動子３３４が形成されたカムアーム３３２を 有するカム動作弁として回転式真空マニフオルド弁３３０が概略的に示されてい る。従動子３３４は、ポンチシュー１８に直接取り付けられた上端を有する往復 ガイドバー３３８に形成されたカムスロット３３６に収容される。カムアーム３ ３２の反対側は、共通の真空源３４４から４か所のダイスステーションの各々に 真空を供給する一連のほぼ同一の真空マニフオルドブロック３４２を介して延在 する枢支弁管３４０に取り付けられている。ポンチが上昇工程に入ると、ポンチ シュー１８に取り付けられたガイドバー３３８は上に移動し、この結果としてカ ム従動子３３４はカムスロット３３６に沿ってこの中を摺動する。このようにし て、カム従動子はカムアームを回転させて弁管３４０を回転させるので、マニフ オルド３４２内の真空供給スロット（図示せず）は、各ダイスコア６０の中心に 真空を供給するダイスシュー２２に形成された真空通路３２８と一列に並ぶ。

ポンチが上昇を続けると、真空供給スロットは回転して４か所の換気口と一列に なり、ダイスコア６０から大気への通路を開いて瞬間的に真空を解放する。

本発明のさらに独特な特徴によれば、高速動作（例えば１分あたり６５０〜６６ ０工程）は吹き下ろし空気を使用せず、吹き下ろし空気通路（図示せず）の代わ りに大気と連通した通路３５０を用いることによって達成できることが分かつて いる。

具体的には、ここでは共軸に配列された通路３５０をポンチ心室て部およびポン チホルダーに備え、ポンチホルダーに形成した長手方向に延在する通路と横方向 に延在する通路３５１とを交差させ、図７および図１０に示すように大気と直接 連通させる。

真空ができるかどうかは、成形工程時と上側の成形部材が成形後の缶端の上端を きれいにしてしまうまで缶端と底部形成部材とが正しく接触しているか否かに１ ．００％左右される。より具体的に言えば、真空はダイスコア６０がその上の位 置まで上昇する（例えばダイス間で排出ラインの底面を規定する）約０．０２５ インチ前のどころで解放される。大気は音速とほぼ同じ速度で再び真空を満たず ので、成形後の缶端の裏側での圧力は急激に大気圧に近くなる。これは、大気通 路を介して缶端の最上部側で優勢な大気圧状態に相当する。このように、排出ラ インでは缶端に作用する上下方向の残留力はないので、ブロー空気で成形部材間 から缶端を速やかに排出することができる。

空圧クッション封止部の潤滑 上ダイスアセンブリ１４および下ダイスダイアセンブリ１６の各々の空圧クッシ ョン封止部を適宜潤滑することは、装置の信頼性を維持するための基本である。

図７に示す実施例において、空気封止部の各々の潤滑は、一定間隔（例えば毎週 ）で人手によってグリースを施すことで維持されている。しかしながら、このよ うな構成では多くの問題が起こり、早期封止劣化なども生じる。

空圧クッションの各々は１つの通路を介して加圧空気源と連通しているため、ク ッションに滞留してたまった空気から水蒸気が発生し、この水蒸気によって油す なわちグリース潤滑剤が凝結してしまうということも１つの問題である。グリー スは人手によって塗布したものであるので、すべての封止部に適したグリースを 塗布できなかったなど人為的なミスも考えられる。グリースを塗り過ぎた場合、 封止部に油分が蓄積されて成形工程時に缶端を実際に被覆してしまうこともある 。

この問題を避けるために、本発明の他の好ましい実施例では、ポンチアセンブリ およびダイスアセンブリ１４．１６の空圧クッションの各々に量を計測した油霧 を自動的に塗布する自動空気封止潤滑システムが得られる。より具体的に言えば 、後述の説明から明らかなように、自動潤滑システムは、上側の深絞りリング回 路Ｂと、再成形リング回路Ｃ（すなわち第２の深絞りリング）と、リフトリング （シェダー）回路Ｅと再成形クッション回路Ｆと、下側の深絞りリング回路Ｇと に潤滑空気を供給する。ダイスコア上の封止部３２６には自動潤滑システムによ る処理は施されない。

自動潤滑システムで処理するためには、エンドシェルを直接潤滑剤に露出させな ければならないからである。これらの封止部３２６は、好ましくはダイスを点検 修理のために開ける毎に人手によって潤滑する。自動システムから潤滑空気を供 給される封止部は、好ましくは原料コイルを交換するたびに潤滑する（すなわち １シフトあらり約３回）。

図１Ｏを参照すると、自動システムから潤滑空気を供給される上述した回路の各 々に、缶端成形動作時に通常は図９において参照符号３５０で全体として示す個 々の空気出口ソレノイドで閉じられている排出空気通路を備える。缶端成形シス テムが後述のダイスサービスモード（例えば原料コイルの交換時など）にある時 には、まずソレノイド６００を動作させ、空圧クッションを大気に解放し、コイ ルの交換前に安全な状態で空圧クッションを減圧する。以下においてより詳細に 説明するように、続いてソレノイド４００を移動させて潤滑回路と連通させ、ソ レノイド３５０を開き、潤滑工程時に空圧クッションを換気して滞留空気を排出 し、クッションを介して潤滑空気を連続的に循環できるようにする。

図１０に示す別の好ましい実施例において、再成形ピストン６６への空気回路Ｆ は、ボルスタプレート２４に形成され、ボルスタプレート２４に形成された空気 排出通路３５６と連通したし型通路３５４を含む排出通路からなる。この連結通 路３５４は、ボルスタプレート２４に形成された排出ボート３５６に取り付けら れた迅速膜管３５７（図９）を介してソレノイドの出口空気弁３５０と連通して いる。

下側の深絞りリングの空圧クッション（回路Ｇ）も、ダイス６立て部５８、スペ ーサ１２６、ダイスシュー２２およびボルスタプレート２４にそれぞれ形成され 、共軸に配列された一連の排出空気通路３６０．３６２．３６４および３６６か らなり、この空圧クッション内の加圧空気を換気してボルスタプレートに形成さ れた下側の深絞りリングの排出ボート３７０に連結された別の細管３６８を介し て別のソレノイド２５０に送る。同様に、リフトリング用の空圧クッション（回 路Ｅ）は、ボルスタプレートに形成されたリフトリング排出ボート３８０に取り 付けられた別の細管３７８を介して別のソレノイド３５０と連結するためにスペ ーサ】２６、ダイスシュー２２、ボルスタプレート２４に形成された一連の排出 空気通路３７２．３７４、および３７６からなる。

上側の第２の深絞りリング（回路Ｃ）の空圧クッションは、連結通路３８６を介 してアダプタープレート２ｏに形成された排出ボート３８４と連通させるために ポンチホルダー７６およびポンチシュー１８を貫通して延在する排出空気通路３ ８２からなる。

上側の深絞りリングの空圧クッション（回路Ｂ）も、アダプターポンチシェル１ ９８、ポンチホルダー７６、ポンチシュー１８および内部の排出ボート３９８と も連通したアダプタープレート２０にそれぞれ形成された一連の排出通路３９０ ．３９２．３９４．３９６からなる。クッション内の加圧空気を調節しながら換 気するために、別の細管３８４−１３９８−にょってこれらの排出ボート３８４ ．３９８を別のソレノイド３５０に連結する。

本発明による自動空気封止潤滑システムを使用して空圧クッションを潤滑したい 場合、通常動作を終了してプレス機を後述するダイスサービスモードに変える。

主供給ソ１／ノイド６００のスイッチを切り替え、入日ソレノイド４００　（ま だ動作位置Ｐ１にある）を介して空圧クッションを減圧して大気と連通させ、流 入してくる加圧空気の流れを停止させる。続いて入ロソレノイド４００を後述す る潤滑空気供給回路と空気回路とを連通させる位１１Ｐ２に切り替える。入口ソ レノイド４００を位置Ｐ２に切り換えたら、出口ソレノイド３５０を開いてこの 開位置を維持する。

さらに、（後述するように貯蔵室４１６から霧状の油を十分に供給するために機 械的フロートスイッチを備える）霧潤滑器４２４および４３２を介して空圧空気 クッションに油霧を供給するために弁４００を位置Ｐ２にした時には、弁４１４ を供給加圧空気貯蔵室４１６に解放して４１６から油を押し出し、ライン４１８ および４２０を介してこの油を潤滑器に供給する。

予め定められた時間経過後、プレス機のコンピュータ制御装置は入口弁４００を その油潤滑位置Ｐ２から遮断し、再度Ｐ１を開く。モータ駆動式弁４１４も遮断 され、出口ソレノイド３５０は閉じる。この状態でシステムは主ソレノイド６０ ０から供給される加圧空気を使用して空圧空気クッションを再加圧し、缶端成形 動作を更新するための位置にある。

次に、ライン４１０によって自動潤滑システム用の空気を供給し、プレス機のモ ータ駆動式遮断弁６００の手前にある主空気供給Ｍに送る。このライン４１０は 、霧潤滑器４３２に接続された調節器４３０に空気を供給する。調節器４３０は 、潤滑位置Ｐ２にある三方入日ソレノイド４００を介して潤滑器４３２から上側 の回路ＢおよびＣに供給される潤滑空気の圧力を調節する。潤滑空気は、圧力調 節器４３０によって調節された７５ボンドの圧ノＪで供給される。

ライン４１０およびライン４１】ａを介して加圧空気を調節器４３０に供給して いる間、圧力調節器４２２は４１０からライン４１１ｂを介して霧潤滑器４２４ に加圧空気を供給している。この空気も（４２２によって調節された）７５ボン ドの圧力で潤滑器４２４に供給され、この潤滑器で油と空気を混合して霧化する 。

続いて潤滑空気を（位置Ｐ２にある）三方人口ソレノイド４゜０の各々に供給す る。ソレノイドは、それぞれの空気入ロマニフォルド通路１０２．３１０および ３０６を介して再成形クッション６６、下側の深絞りリング７４およびリフトリ ング７２に潤滑空気を送る。この潤滑空気は、上側および下側の回路の各々のク ッションからこれらに連結された上述の排出空気通路を介し、さらに空気出口ソ レノイド３５０を介して外に出る。この出口ソレノイドで、潤滑空気はオイルフ ィルター４２８に通された後、マフラー４４０を介して大気中に換気される。

調節器４１２、（弁４００が潤滑位置Ｐ２に切り替われば自動的に開き、弁４０ ０が位置Ｐｉ　に戻れば出口ソレノイド３５０と一緒に遮断される）通常は閉じ ているモータ駆動式二方弁４１４および油貯蔵室４１６は、噴霧給油器４２４． ４３２の各々の油貯蔵室にライン４２０および４１８を介して自動的に油を補充 する油供給システムを構成する。

別の好ましい実施例による自動潤滑システムは、本発明の一部ではないが、その 論理については上述したコンピュータ制御装置によって自動的に動作する。制御 装置はコイルを交換する毎に潤滑システムを動作させる。制御装置によってコイ ルが終りであることが検出されると、プレス機は停止し、空圧空気クッションは 減圧され、上述したような方法で潤滑サイクルが開始されるので、圧力を調節し た潤滑空気は入口弁４００を介し、空気入口通路２８６および２７６を介して上 側の回路の空圧クッション（すなわち、第２の深絞りリング７ｏおよび上側の深 絞りリング６４）に供給される。一方、圧力を調節した潤滑空気はこれと同時に 下側の回路の空圧クッションに供給される。出口弁３５０は開き、潤滑剤の塗布 後に空気は空圧クッションに出入りできる。上述したように、この空気を大気中 に放出する前に、潤滑空気を合着フィルター４２８に通し、上述したように残っ ている油分をすべて除去する。

上述したように、予め定められた時間（例えば３分）が経過した時点で、潤滑サ イクルは終了する。入口弁４００はＰ２からＰＬに切り替わり、出口ソレノイド ３５０は閉じてモータ駆動式弁４１４は遮断される。これによって、潤滑ライン は閉じてプレス機は動作待ち状態となる。

油貯蔵室の調節器４１２の設定値は、好ましくは潤滑剤調節器４２２および４３ ０の調節器の設定値よりも少なくとも２０ｐｓｉ大きくする。このようにしてお かないと、潤滑サイクル時に油が貯蔵室４１６に逆流する。

本発明による自動潤滑システムは、空圧封止部の各々に計測した量の潤滑空気を 確実に送り、封止部の破損を防止する一方で信頼できる高速封止動作を確実に行 うための独特な方法を提供するものである。各コイルを交換している間、（注入 器なしで）オイルミスタ−４２４，４３２を介して１個の油ポケットで１分あた り約８滴の油が計測され、潤滑用の油の微震を確実に封止部に供給できる。出口 ラインを介してクッションから離れた残り油は、合着フィルター４２８で収集し 、汚染を最小限に押さえる。潤滑シーケンスの間に空圧クッションを連続的に換 気することで、何もしなければシステム内での油の蓄積や池内での水の凝縮など の原因となる空気のダイスアセンブリ１４．１６内のクッションでの滞留を効果 的に防止できる。

ダイスサービスモード ダイスサービスモードは、プレス機の動力を使う必要のあるあらゆる整備や調節 時に利用できる。このモードでは、オペレータはプレス機のモータを利用してラ ムを少しだけ移動させることができる。製造モードや「連続サービス」モード（ 通常動作）などからプレス機をダイスサービスモードに設定した後、まずソレノ イド６００を切り換えて大気と連通させ、ソレノイド４００（位置ＰＩ）を介し て空圧空気クッションを換気する。次に、上述したように自動潤滑システムを始 動する。続いてプレス機のメインモータを始動し、プレス機のオペレータがプレ ス機を「徐々に動かし」たリプレス機を連続的に動作させたりできるようにする 。

ダイスサービスモードは、コイルを交換する時にも使用できる。

このモードでは、上述したように空圧空気クッションを減圧した後、ラムを一般 にはその上死点位置まで徐々に動がして供給溝３２に何もない状態にし、新しい コイル原料をダイスアセンブリ１４．１６の間に供給できるようにする。

本発明の他の特有の特徴によれば、プレス機の動ノＪをダイスサービスモードで も利用して切刃端プレート３６および／または原料供給プレートすなわちストリ ッパープレート３４を上昇させ、下ダイスアセンブリ１６の保守点検もできるよ うにする。この目的を達成するために、一対のホーミングブロック４５ｏ（図７ には１つだけしか示されていない）を各々ポンチシュー１８の対向する両端にボ ルト止めし、ダイスシュー２２に向けて下方に突出させる。各ホーミングブロッ ク４５０の下側の端からダイスシュー２２までは十分な距離があり、ポンチシュ ー１８が図７に示す下死点位置にある時のホーミングブロックの下側とダイスシ ューとの接触を防止している。しかしながら、各ホーミングブロック４５０の下 側の端には、ダイス成形軸に垂直に延在する一対の垂直方向に離隔した貫通孔４ ５２．４５４が形成されている。

ポンチシュー１８の下死点位置において、これらの貫通孔４５２．４５４は、そ れぞれストリッパープレート３４および切刃端支持プレート３８の端部に形成さ れた一対のめくら穴と同一直線上に配置される。

修理や交換などのために底部のダイスアセンブリ１６まで手を届かせたい場合に は、切刃端支持プレー）・３８およびストリッパープレート３４を引き揚げ、下 側のダイスを露出させる。これを達成するために、まず切刃端支持プレートをダ イスシュー２２に固定しているボルト３７を取り外し、好ましくは後述する安全 ボックス５００に形成した穴に置いておく。次に、一対のりフトビン４６０を安 全ボックスから取り外し、各ホーミングブロック４５０の下端に形成された孔４ ５４に挿入して切刃端支持プレートに形成されためくら穴４５８に係合する。続 いてプレス機に電力を供給してポンチシュー１８を上昇させ、これによって切刃 端支持プレート３８およびストリッパープレート３４を底部のダイスからリフト ピン４６０によって上昇させる。このように、プレス機の動力を利用して簡単に 底部のダイスアセンブリ１６まで手を届かせることができる。

供給溝３２への立ち入りなどのためストリッパープレート３４だけを上昇させた い時には、切刃端ホルダープレート３６および切刃端支持プレート３８をダイス シュー２２に保持しているボルト３７は外さずにおく。代わりに、ストリッパー プレート３４を切刃端ホルダープレート３６に固定しているボルト（詳細には示 されていない）を取り外し、ホーミングブロック４５０に形成された上側の穴４ ５２にリフトピン４６０を挿入し、ストリッツく−プレートに形成された穴４５ ６と係合する。

本発明は、さらに図１１および図１２に示す安全ボックス５００も特徴とするも のである。この安全ボックスは、プレス機の制御装置（図１２Ｂに概略的に示す ）と相互に係止され、ダイス取り付はボルト３７が取り外され、安全ボックス５ ０４の開口内に置かれていない時に機械のオペレータがプレス機の動力でストリ ッパープレートや切刃端支持プレート３８を動作させてしまうことのないように している。安全ボックス５００は、ダイス取り付はボルト３７を箱５００から外 し、２本のりフトビン４６０が図１１Ａおよび図１２Ａに示すように穴５０８に 収められている時以外はプレス機が連続動作モード（または１回工程モード）で 動作しないようにするものでもある。

より具体的には、安全ボックス５００は、５１２で基板５１４にボルト止めされ た栓受箱５１０（図１１Ａ）を含む。基板は図１２Ｂに概略的に示す制御卓５１ ６に固定されている。レセプタクル５１０の最上面５１８には、５か所のボルト 収容開口５０４と２か所の引き揚げピン収容開口５０８（図１２Ａおよび１２Ｃ ）が形成され、この開口を介してボルトやピンを下方に挿入し、スペクタクル５ １０に入れられるようになっている。図１１Ｂを参照すると、５２２（図１１Ａ ）で栓受箱５１０にボルト止めされた複数の接近センサー５２０が備えられてい る。（周知の構成を有する）接近センサー５２０の各々は、導線５２４で基板５ １４内の端子板に接続されている。端子板５２２は、論理制御システム（図１３ において５５０で概略的に示す）と接続されている。

接近センサー５２０は、ボルトやピンを上述したようにボックス内に適宜位置決 めした時に金属（すなわち、センサー位置５２１ａと５２１ｂとの間に延在する リフトピン４６０やボルト３７）の有無を検出する。正しい位置にあれば、セン サー５２０のうち相応のものが端子板５２２を介して論理制御システム５５０に 信号を入力し、ダイス取り付はボルトが安全ボックスの中にある時以外はオペレ ータがプレス機を使用してストリッパープレートや切刃端支持プレートを引き揚 げられないようにすると共に、ダイス取り付はボルトがボックスから取り外され て２本のリフトピン４６０が箱の中にある時以外はプレス機の通常または連続モ ードでの動作を防止する。

上述したような方法で安全ボックス５５０を使用するため端子板５２２の特定の 形状およびこれを論理制御システム５５０に接続する方法については、当業者で あればここに記載の内容から容易に理解でき、さらに説明する必要はないと思わ れる。

本発明による缶端成形システム１０は、上述したもののようなすべての制御機能 や故障機能について図１３に概略的に示すプログラム可能な論理制御（ＰＬＣ） システム５５０によって制御される。本発明で利用できるこのような制御システ ムの１つに、Ａ１１ｅｎ−ＢｒａｄｌｅｙのＰＬＣ−５／１５プログラム可能コ ンピユータがある。周知のリレー制御システム（詳細には示されていない）を使 用してプレス機の始動と停止とを制御し、オペレータの怪我や装置の故障の可能 性を減らすよう安全装置を互いに係止する。

図１３を参照すると、ＰＬＣシステム５５０は、以下の基本要素を備える。プロ グラム可能な制御装置すなわち処理装置５５２、電源５５４、入力モジュール５ ５６および出力モジュール５５８、ＣＲＴ表示ユニット５６０（図１２Ｂにも示 されている）である。

処理装置５５２は、すでに詳細に説明したような様々な動作モード（例えばダイ スサービスモード、自動潤滑システムなど）に基づいてどのように装置を動作さ せるか処理装置に通知する電気的にプログラム可能な読み出し専用メモリ　（Ｅ ＥＰＲＯＭ）モジュール内に論理プログラム記憶装置を含む。電源５５４は、処 理装置５５２に電力を供給すると共にシステムを制御して電源故障時に停止を制 御できるようにする。入力モジュール５５６は、機械の様々な動作構成要素から のデータを受信し、これを処理装置５５２に送る。入力の一例として、深絞りリ ングシリンダでの低空気圧状態を示す圧力スイッチ（詳細には示されていない） からの信号が挙げられる。

出力モジュール５５８は、処理装置５５２から命令を受信し、これを缶端成形装 置１０の電気的構成要素に送信する。出力の一例として、上述した低空気圧入力 に応答してプレス機のクランクドライブを停止させるだめの命令が挙げられる。

論理制御システム５５０およびこれに関連した論理については、ここまで述べて きた説明だけで、当業者らは実験を行わなくても処理装置５５２を十分プログラ ムできるであろう。安全ボックス５００およびセンサー５２０を入力モジュール ５５６と出力モジュール５５８とに接続する方法についても、ここに記載の内容 を読めば当業者らが容易に理解できるものと思われる。

簡単にまとめると、本発明による缶端成形システム１０は、缶端を高速成形し、 最小限の保守点検と停止時間しか必要としない。

例えば、缶端を成形し、これを供給ラインの下の排出溝５０を介して排出すると いう特徴は、高速動作に寄与する重要な要素の１つである。底部のコアパッド６ ０を排出溝５０と同じ高さに固定することで、成形後の缶端をぐらぐら揺らさず にダイス間から溝に吹き込める平らな出口通路が形成される。これは、成形後の 缶端を正確に制御し、吹き落とす直前まで上下のダイス部材によって保持してい るためである。

様々なダイス成形部材間に空圧空気クッションを利用するという特徴によって、 バネ部材の修理や交換の必要性をなくし、成形動作時に応答時間を短くすること ができる。

吹き下ろし空気を用いる場合も用いない場合も、ブランクを底部の成形機６０の 上において正の真空出接触させるという特徴によって、成形後の缶端を確実かつ 適宜排出溝５０に配列して高速成形動作を行うことができる。」二連したように 、ポンチを介して成形後の缶端の上側に作用する大気圧空気と組み合わせて単に 真空を用いるというだけで、予想外にも真空を解放し、た後に成形缶端の上下面 間の圧力差および好ましくない空気流をなくしてより一層成形速度を増すことが できる。

自動潤滑システムは、実質的に上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリの すべての空圧空気クッションを換気し、封止部から漏出して成形時の缶端をあま り好ましくない形で被覆しかねない油の蓄積や空気の滞留を防止するための効果 的な手段を提供するものである。注入器を使用せずに油の微震で封止部を潤滑す るという特徴によって、潤滑油を最小限かつ適切な量で使用し、封止潤滑および 動作の信頼性を高めることができる。

プレス機の動力を使用し、ホーミングブロックおよびリフトピンを介してストリ ッパープレートと切刃端ホルダープレートの一方または両方を引き揚げる能力に よって、底部のダイス部品や原料供給溝に簡単に手を届かせることができ、最小 限の時間で保守点検や修理を簡単に行うことができる。

本願発明者の関連出願である出願第５３０．Ｅｒ０６号および出願第１０４，７ ４５号において、「ダイスセット」という用語は、プレス機のポケット内の一組 のダイスアセンブリまたはダイスシステム全体を示すものである。これと同じ用 語の別の技術的な意味は、例えば本出願で説明したガイドボスト４２と組み合わ せたポンチシュー１８およびダイスシュー２２などのほとんどの加工構成要素を 載せである一組の基板であるが、これら３件の出願ではいずれも技術的な意味で この用語を使用している訳ではないことは明らかであろう。

本発明は上述した目的をすべて達成するものであることは当業者らによって容易 に理解できよう。上述した詳細な説明を読み終えれば、当業者らはここに広範囲 に亘って開示した本発明の様々な態様について変更や等価な要素の交換などを行 うことができるであろう。従って、ここに登録の内容についての保護は、添付の 請求の範囲およびこれと等価のものに含まれるものによってのみ制約されるもの とする。

図２ 図５Ｉ　図５Ｊ 図６ 図８ 図１０ ｍｌ− 補正書の写しく翻訳文）提出書（特許法第１８４条の８条）

Claims (71)

【特許請求の範囲】
1. １．プレス機で金属製缶端を成形するための装置において、ａ）上ダイスアセン ブリおよび下ダイスアセンブリであって、各々相対的に見て垂直に往復移動する ダイス部品を有する前記上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリと；ｂ） 前記上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリの一方と協働して金属製の原 料シートからプランクを切り取る切刃端と； ｃ）前記ダイス部品のうち選択したものを移動させ、ダイス部品を互いに接触さ せて前記缶端を前記プランクから成形するための手段と； ｄ）上ダイス部品のうちの予め定められたものが缶端から離れる時に下ダイス部 品のうち少なくとも１つを介して真空を印加し、前記成形後の缶端を正確に下ダ イス部品上に載せるための手段と； を備える金属製缶端成形装置。
2. ２．前記真空印加手段は、上ダイスアセンブリが予め定められた位置に近付いた 時に上ダイスアセンブリの動きに応答して真空の遮断を正確に制御するカム動作 真空弁手段を含む請求項１記載の装置。
3. ３．前記真空弁手段は、真空が遮断された時に缶端の裏側に周囲圧力を作り出す 手段を含む請求項２記載の装置。
4. ４．前記カム動作手段は、真空源に連結された第１の通路手段と周囲圧力の空気 と連通した第２の通路手段とを有する真空マニフォルドに取り付けられた回転弁 と；上ダイスの動きに応答して移動可能なカムスロットと、スロットに係合して 回転弁を回転させ、前記下側と第１および第２の通路との間を選択的かつ正確に 制御して連通させるカム従動子とを有する手段とを含む請求項２記載の装置。
5. ５．前記プレス機は、成形サイクルの間、上ダイスを往復移動させて下ダイスと 接触させたり接触を解除したりするクランクを含み、前記カムスロット手段は往 復運動工程において上ダイスと同期して移動するように取り付けられている請求 項４記載の装置。
6. ６．前記上ダイスはクランク駆動式穴抜きシューに取り付けられ、前記カムスロ ット手段は、ポンチシューから真空弁手段に向けて突出し、カムスロット手段で カム従動子を収容するよう連結されたポンチ棒を含む請求項５記載の装置。
7. ７．第１の位置と、加圧空気を供給して上ダイス部品および下ダイス部品を弾性 的に付勢し、弾性的に付勢した部品を減圧するために大気と連通した第２の位置 とから移動可能な主空気供給弁手段を備える請求項１記載の装置。
8. ８．成形後の缶端の裏側に印加される前記真空の解放時に成形後の缶端の上側と 周囲空気圧とを連通させるための手段と、前記真空の解放直後に成形後の缶端の 裏側と周囲空気圧とを連通できるようにするための手段とを備える請求項１記載 の装置。
9. ９．下ダイス部品の上側の成形面を互いに同じ高さに位置決めし、上ダイスと下 ダイスの間に出口溝のすぐ横に形成された排出溝の入口端の底面と同じ高さの出 口溝の底を規定するための手段と、成形後の缶端の、上ダイスアセンブリと下ダ イスアセンブリとの間から成形後の缶端を迅速に排出するための排出溝と対向す る側面に対して加圧流体を送るための手段とを備える請求項１記載の装置。
10. １０．成形後の缶端の裏側に印加された前記真空の解放時に成形後の缶端の上側 と周囲空気圧とを連通させるための手段と、前記真空の解放直後に成形後の缶端 の裏側と周囲空気圧とを連通できるようにするための手段とを含む請求項９記載 の装置。
11. １１．前記下ダイスアセンブリは、プランクの裏側と係合可能であり、前記成形 後の缶端の中心部分を成形する底部ダイスコアと、成形工程中の予め定められた 時に底部ダイスコアを引き揚げその上側成形画を他の上側成形面と同じ高さにす る手段とを含む請求項９記載の装置。
12. １２．前記下ダイスアセンブリは、半径方向外側に底部ダイスコアに隣接して位 置し、成形後の缶端が排出溝と同じ高さになるようにこの缶端の最底部に係合す るリフトリングを含む請求項１１記載の装置。
13. １３．前記下ダイスアセンブリは、半径方向外側にリフトリングに隣接して取り 付けられ、成形後の缶端に外周曲げリップを成形するダイスてリングを備える請 求項１２記載の装置。
14. １４．前記下ダイスアセンブリは、半径方向外側にダイスて部に隣接して取り付 けられた下側の深絞りリングを備え、前記上ダイスアセンブリは、切刃端と協働 して原料からプランクを切り取るポンチシェルを含み、ポンチシェルの底面は下 側の深絞りリングの上面と協働してその間のプランクの外周端を型締めし、成形 後の缶端の外周曲げリップをダイ心立て部の周囲で成形できるようにした請求項 １３記載の装置。
15. １５．前記上ダイスアセンブリは、半径方向内側にポンチシェルに隣接して位置 し、ダイ心立て部の上側成形面と協働して前記曲げリップを成形する上側の深絞 りリングを備える請求項１４記載の装置。
16. １６．前記上ダイスアセンブリは、ダイ心立て部の上側成形面と協働して成形後 の缶端の心立てパネルを成形する底部成形面を有するポンチコアを備える請求項 １５記載の装置。
17. １７．ポンチコアの前記底部成形面は、ポンチコアの底部成形面の残りの部分を 取り囲み、心立てパネルとリップとの間で成形後の缶端の皿穴部分を成形する下 方向に突出した鼻梁すなわち鼻を含む請求項１６記載の装置。
18. １８．上ダイスアセンブリの下向き成形工程時にダイスコアを弾性的に付勢し、 上ダイスアセンブリの上向き成形工程時にダイスコアを相対的に上昇させ、成形 後の缶端の心立てパネルを再成形して所望の形状にする再成形ピストン手段を備 える請求項１６記載の装置。
19. １９．前記上ダイス部品および下ダイス部品のうちの選択したものを弾性的に付 勢するための手段を備える請求項１８記載の装置。
20. ２０．前記弾性的に付勢する手段は、空圧クッション手段と、加圧流体を前記空 圧クッション手段に供給するために接続された加圧流体供給手段と、前記上ダイ ス部品および下ダイス部品のうちの選択したものと前記選択したものに隣接した 位置にある他の前記上ダイス部品および下ダイス部品との間に備えられた封止手 段と、を含む請求項１９記載の装置。
21. ２１．前記空圧クッション手段に接続され、加圧流体を空圧クッションに分配す るマニフォルド手段と、上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリとの間に形成 され、前記加圧流体を前記マニフォルド手段から前記空圧クッションに送るため の入口通路手段と、を備える請求項２０記載の装置。
22. ２２．上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリに形成され、前記封止手段 の潤滑時に前記空圧クッションから加圧潤滑流体を排出するための通常は閉じて いる出口通路手段と、前記出口通路手段を開閉する出口弁手段であって、缶端成 形動作時に通常は閉じていて前記空圧クッション手段の減圧を防止する前記出口 弁手段と、を備える請求項２１記載の装置。
23. ２３．入口通路手段を開閉する入口弁手段と、缶端成形動作時には開いて前記空 圧クッションを加圧する入口弁手段と、を含む請求項２２記載の装置。
24. ２４．空圧クッション手段を規定している封止手段を潤滑するための手段であっ て、 ｉ）溜滑剤貯蔵手段と； ｉｉ）貯蔵手段から供給された潤滑剤を霧化し、潤滑空気を生成するミスター手 段と； ｉｉｉ）潤滑空気の圧力を調節するための手段と；ｉｖ）前記圧力を調節した潤 滑空気を入口弁および入口通路を介して空圧クッションに供給するための手段と ；を含む潤滑回路を備え、前記潤滑空気は出口弁手段および出口通路を介して空 圧クッション手段から排気される前記潤滑手段を備える請求項２３記載の装置。
25. ２５．出口弁手段に連結され、潤滑空気を大気中に排出する前にこの空気から残 りの潤滑剤を濾過する合着フィルターを備える請求項２４記載の装置。
26. ２６．前記圧力調節手段は、各々個となる空圧クッションに連結された封止手段 を潤滑するための個々に備えられた圧力調節器を含む請求項２４記載の装置。
27. ２７．前記圧力調節手段は、貯蔵手段から圧力調節手段に供給される潤滑剤の圧 力よりも低い予め定められた値の潤滑空気圧力を生成する請求項２６記載の装置 。
28. ２８．前記空圧クッションは、各々下側深絞りリングと、下ダイスアセンブリの リフトリングおよび再成形ピストンと、上ダイスアセンブリの上側深絞りリング とを弾性的に付勢する位置にある請求項２７記載の装置。
29. ２９．プレス磯で金属製缶端を成形するための装置において、ａ）上ダイスアセ ンブリおよび下ダイスアセンブリであって、各々相対的に見て垂直に往復移動す るダイス部品を有する前記上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリと；ｂ ）前記上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリの一方と協働して金属製の 原料シートからプランクを切り取る切刃端と； ｃ）前記ダイス部品のうち選択したものを移動させ、ダイス部品を互いに接触さ せて前記缶端を前記プランクから成形するための手段と； ｄ）前記下ダイス部品のすべての上側成形面を互いに同じ高さのところに位置決 めし、成形後に、缶端排出溝とも同じ高さのところに位置決めするための手段と ； を備える金属製缶端成形装置。
30. ３０．前記弾性的に付勢する手段は、空圧クッション手段と、加圧流体を前記空 圧クッション手段に供給するために接続された加圧流体供給手段と、前記上ダイ ス部品および下ダイス部品のうちの選択したものと前記選択したものに隣接した 位置にある他の前記上ダイス部品および４５下ダイス部品との間に備えられた封 止手段と、を含む請求項２９記載の装置。
31. ３１．前記空圧クッション手段に接続され、加圧流体を空圧クッションに分配す るマニフォルド手段と、上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリとの間に形成 され、前記加圧流体を前記マニフォルド手段から前記空圧クッションに送るため の入口通路手段と、を備える請求項３０記載の装置。
32. ３２．上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリに形成され、前記空圧クッ ションから加圧流体を排出するための出口通路手段と、前記出口通路手段を開閉 する出口弁手段であって、缶端成形動作時に通常は閉じていて前記空圧クッショ ン手段の減圧を防止する前記出口弁手段と、を備える請求項３１記載の装置。
33. ３３．入口通路手段を開閉する入口弁手段と、缶端成形動作時には開いて前記空 圧クッションを加圧する入口弁手段と、を含む請求項３２記載の装置。
34. ３４．空圧クッション手段を規定している封止手段を潤滑するための手段であっ て、 ｉ）潤滑剤貯蔵手段と； ｉｉ）貯蔵手段から供給された潤滑剤を霧化し、潤滑空気を生成するミスター手 段と； ｉｉｉ）潤滑空気の圧力を調節するための手段と；ｉｖ）前記圧力を調節した潤 滑空気を入口弁および入口通路を介して空圧クッションに供給するための手段と ；を含む潤滑回路を備え、前記潤滑空気は出口弁手段および出口通路を介して空 圧クッション手段から排気される前記潤滑手段を備える請求項３３記載の装置。
35. ３５．出口弁手段に連結され、潤滑空気を大気中に排出する前にこの空気から残 りの潤滑剤を濾過する合着フィルターを備える請求項３４記載の装置。
36. ３６．前記圧力調節手段は、各々個となる空圧クッションに連結された封止手段 を潤滑するための個々に備えられた圧力調節器を含む請求項３４記載の装置。
37. ３７．前記圧力調節手段は、貯蔵手段から圧力調節手段に供給される潤滑剤の圧 力よりも低い予め定められた値の潤滑空気圧力を生成する請求項３６記載の装置 。
38. ３８．前記空圧クッションは、各々下側深絞りリングと、下ダイスアセンブリの リフトリングおよび再成形ピストンと、上ダイスアセンブリの上側深絞りリング とを弾性的に付勢する位置にある請求項３７記載の装置。
39. ３９．成形後の缶端の裏側に印加された真空の解放時に成形後の缶端の上側と周 囲空気通路との閥を連通させるための手段と、前記真空の解放直後に成形後の缶 端の裏側と周囲空気圧力との間を連通できるようにするための手段と、を備える 請求項３８記載の装置。
40. ４０．下ダイス部品の上側成形面を互いに同じ高さのところに位置決めし、上ダ イスと下ダイスとの間に出口溝の底部を規定し、この底部を出口溝のすぐ横に形 成された排出溝の入口端の底面と同じ高さにするための手段と、成形後の缶端の 、排出溝とは反対側の側面に加圧流体を供給し、成形後の缶端を上ダイスアセン プリと下ダイスアセンブリの間から迅速に排出するための手段と、を備える請求 項３９記載の装置。
41. ４１．原料材料を所望の形状にするためのダイス部材を少なくとも１個含む装置 であって、前記ダイス部材はその成形工程時に前記装置内のキャビティに加圧流 体を流入させることで弾性的に付勢され、該キャビティは空圧封止用に少なくと も１個の封止部材を含み、前記封止部材は定期的な潤滑を必要とする装置におい て、その改良品は、前記少なくとも１個の封止部材を潤滑するための手段であっ て、 ｉ）潤滑剤貯蔵手段と； ｉｉ）貯蔵手段から供給された潤滑剤を霧化し、潤滑空気を生成するミスター手 段と； ｉｉｉ）潤滑空気の圧力を調節するための手段と；ｉｖ）前記キャビティと連通 して装置に形成された少なくとも１つの入口通路を介して前記圧力調節潤滑空気 を空圧封止部に供給するための手段と； を有する潤滑回路を含む潤滑手段を備え、潤滑空気は装置に形成された少なくと も１つの出口通路を介して空圧クッションから排気される装置。
42. ４２．ダイス部材の成形工程時に前記加圧流体を選択的にキャビティに供給する ための入口弁手段と、前記入口弁手段を切り替え、加圧流体のキャビティヘの流 れを遮断して前記入口弁を介して前記潤滑空気を供給するための手段と、備える 請求項４１記載の装置。
43. ４３．潤滑サイクル時に前記潤滑空気をキャビティから排気するための出力弁手 段であって、成形工程時には通常は閉じていて前記ダイス部材の減圧を防止する 出力弁手段を備える請求項４２記載の装置。
44. ４４．出力弁手段に連結され、潤滑空気を大気中に排出する前にこの潤滑空気か ら残りの潤滑剤を濾過する合着フィルターを備える請求項４３記載の装置。
45. ４５．前記圧力調節手段は、貯蔵手段から圧力調節手段に供給される潤滑剤の圧 力よりも低い予め定められた値の潤滑空気圧力を生成する請求項４３記載の装置 。
46. ４６．前記下ダイス部材はダイスシューから上方に突出するように取り付けられ 、上ダイスアセンブリはポンチシューから下方に突出するように取り付けられ、 前記ポンチシューは成形工程時においてプレス力の下で下ダイスアセンブリと協 働して上ダイスアセンブリを往復運動させるプレス機のクランク機構によって作 用できるようになっており、前記切刃端は、上ダイスアセンブリおよび下ダイス アセンブリと、切刃端ホルダープレートを介して摺動可能に延在し、各々前記ポ ンチシューおよび前記ダイスシューに収容される対向する端を有し、上ダイスア センブリと下ダイスアセンブリとの間に正確に共軸で配列されるガイドポスト手 段と、ホルダープレートをダイスシューから引き揚げ、プレス力を利用して下ダ イス部品に手が届くようにするための手段と作用的に並んでダイスシューの上に 延在するように連結された切刃端ホルダープレート内に取り付けられ、前記引き 揚げる手段は、ポンチシューから下方に突出するように固定され、ポンチシュー と一緒に移動可能なホーミングブロック手段と、上ダイスアセンプリの下死点位 置においてホルダープレートと実質的に同じ高さのところにあるホーミングブロ ックの下端と、ホーミングプロックをホルダープレートに固定し、ホーミングブ ロックによって上ダイスアセンブリの上昇工程においてホルダープレートを引き 揚げられるようにするための手段と、を含む請求項１記載の装置。
47. ４７．前記引き揚げる手段は、上ダイスアセンブリの下死点で互いに共軸に配置 されるホーミングブロック手段に形成された貫通孔およびホルダープレートに形 成された孔と、ブロックをプレートに固定するために両孔に挿入可能なリフトピ ンと、を含む請求項４６記載の装置。
48. ４８．ホルダープレートの上に延在するように取り付けられたストリッパープレ ートを備え、前記引き揚げる手段は、ホーミングブロック手段に第１の貫通孔の 上に離隔して形成された第２の貫通孔を含み、前記ストリッパープレートは上ダ イスアセンブリの下死点で第２の貫通孔と共軸に配置される第２の孔を含み、ホ ルダープレートからストリッパープレートを選択的に引き揚げるために前記リフ トピンは第２の貫通孔および第２の孔に挿入可能な請求項４７記載の装置。
49. ４９．上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリを利用してプレス機で金属 製缶端を成形するための方法において、ａ）上ダイスアセンブリが下ダイスアセ ンブリと共軸に並んで原料の上に位置した状態で、ダイスの成形軸を横切って金 属製の原料を供給するステップと； ｂ）上ダイスアセンブリを下降工程で移動させ、原料に接触させて原料の下に備 えられた切刃端と協働させて原料を切り取り、円形のプランクにするステップと ； ｃ）上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリのダイス部品が互いに協働し て原料を予め定められた形状に成形するよう原料を下方に送って下ダイスアセン ブリと接触させ、原料を成形するステップと； ｄ）下ダイス部品の１つを介して成形後の缶端の裏側に真空を印加し、上ダイス アセンブリの上昇工程時に成形後の缶端を下ダイス部品の上に正確にのせるステ ップと；ｅ）上ダイス部品のうちの選択されたものが成形後の缶端から離れ始め た時に前記成形後の缶端の裏側に印加された真空を解放するステップと； ｆ）上および下のダイスアセンブリの間から成形後の缶端を排出するステップと ；を含む方法。
50. ５０．周囲圧力の空気を成形後の缶端の上側に供給し、周囲圧力の空気を成形後 の缶端の裏側に供給して解放された真空の代わりにするステップを含む請求項４ ９記載の方法。
51. ５１．下ダイス成形部材は、供給ラインの下に位置する排出溝と同じ高さのとこ ろまでで終わっている請求項５０記載の方法。
52. ５２．最上部成形面を下ダイス部品上の実質的に互いに同じ高さかつ排出溝の底 面とも同じ高さのところに位置決めするステップを含む請求項５０記載の方法。
53. ５３．上ダイス部品および下ダイス部品のうちの選択したものの下で空圧クッシ ョンを形成するキャビティに加圧流体を供給し、前記加圧流体によって前記選択 したダイス部品を弾性的に付勢するステップを含む請求項５２記載の方法。
54. ５４．前記キャビティに隣接して備えられた封止部材を周期的に自動的に潤滑し 、前記空圧クッションを減圧した後に前記空圧クッションに加圧潤滑空気を供給 して前記封止部材を潤滑することで封止空圧クッションを形成するステップを含 む請求項５３記載の方法。
55. ５５．前記潤滑空気を前記空圧クッションから換気するステップを含む請求項５ ４記載の方法。
56. ５６．プレス機で金属製の缶端を成形するための装置において、ａ）上ダイスア センブリおよび下ダイスアセンブリであって、各々相対的に見て垂直に往復移動 するダイス部品を有する前記上ダイス部品および下ダイス部品と； ｂ）前記上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリのうちの１つと協働して 金属製の原料シートからプランクを切り取る切刃端と： ｃ）ダイス部品が互いに共同して前記プランクから前記缶端を成形するよう前記 ダイス部品のうちの選択したものを移動させるための手段と； ｄ）前記切刃端をボルト手段によって前記下ダイスアセンプリに取り付けるため の手段と； ｅ）上ダイスアセンブリに連結され、プレス力を利用して切刃端取り付け手段を 引き揚げ、下ダイスアセンブリを露出させるホーミングブロック手段と； ｆ）ボルト手段を収容し、切刃端取り付け手段を取り付け位置から下ダイスアセ ンブリの上に引き揚げて下ダイスアセンブリを露出させるためにプレス力を利用 できるようにする前に、切刃端取り付け手段を下ダイスアセンブリに連結するた めに使用される前記収容したボルト手段全部が存在することを検出する安全ボッ クス手段を含む制御手段と； を備える装置。
57. ５７．金属原料シートから金属製の缶部品を製造するための装置において、 ａ）缶部品製造モードまたはダイスサービスモードのうち選択された方で動作可 能な垂直方向に往復移動するプレス機と；ｂ）前記プレス機が前記製造モードに ある時には一緒に固定される必要があるが、前記プレス機が前記サービスモード にある時には一緒に固定される必要はないプレス部品と；ｃ）前記プレス機が前 記製造モードにある時に前記プレス部品を一緒に固定し、前記プレス機が前記サ ービスモードにある時には前記プレス部品を互いに離せるように取り外せるボル トと；ｄ）前記ボルトを収容し、前記プレス機がダイスサービスモードにある時 にプレス力を利用してプレス部品を引き揚げることができるようにする前に、全 収容ボルトの存在を検出する安全装置を含む制御手段と； を備える装置。
58. ５８．前記プレス機が前記サービスモードにあり、前記プレス部品が前記ボルト によって他のプレス部品に固定されていない時にプレス力によって前記プレス部 品を引き揚げるためのリフトピンを備え、前記安全装置は前記リフトピンを収容 し、前記プレス機を前記製造モードで動作できるようにする前に、全収容リフト ピンが存在することを検出する請求項５７記載の装置。
59. ５９．上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリとの間で金属製の缶端を成形す る方法であって、前記ダイスアセンブリの各々は相対的に見て垂直に往復移動し て他のダイスアセンブリのダイス部品と協働するダイス部品を有し、前記上ダイ スアセンブリと切刃端との間で金属製原料シートから金属製プランクを切り取り 、前記プランクを前記ダイスアセンブリ間で缶端に成形する金属製缶端の成形方 法において、その改良は、前記下ダイスアセンブリの最上位置より上がつ前記金 属原料および前記上ダイスアセンプリより下の予め定められた位置で前記缶端を 前記ダイスアセンプリ間から排出し、前記缶端が前記金属原料を越えて通過する ことのないようにし、少なくとも１つの空気ジェットを使用して前記ダイスアセ ンブリ間で、前記予め定められた位置と実質的に同じ高さのところでこの位置の すぐ横に隣接した排出溝に前記缶端を吹き落とし、実質的に前記缶端が前記ダイ スアセンブリ間から解放された瞬間に前記缶端を前記排出溝に吹き落とす方法。
60. ６０．プレス機で金属製の缶端を成形するための装置であって、上ダイスアセン ブリおよび下ダイスアセンブリであって、各々相対的に見て垂直に往復移動して 他のダイスアセンブリのダイス部品と協働するダイス部品を有する前記上ダイス 部品および下ダイス部品と、前記上ダイスアセンブリと協働して金属原料のシー トからプランクを切り取った後、前記ダイスアセンブリ間で前記プランクから前 記缶端を成形し、前記ダイスアセンブリから缶端を解放する切刃端と、を備える 装置において、その改良は、前記下ダイスアセンブリの最上位置より上かつ前記 金属原料および前記上ダイスアセンブリより下の予め定められた位置で前記缶端 を前記ダイスアセンブリ間から排出し、前記缶端が前記金属原料を越えて通過す ることのないようにする手段を備え、前記缶端を排出するための前記手段は、少 なくとも１つの空気ジェットを含み、さらに前記予め定められた位置と実質的に 同じ高さのところでこの位置のすぐ横に隣接した排出溝を含み、前記排出手段は 、実質的に前記缶端が前記ダイスアセンブリ間から解放された瞬間に前記空気ジ ェットを介して空気を吹き込む手段を含み、前記缶端は前記ダイスアセンブリ間 から前記排出溝に水平に吹き落とされる装置。
61. ６１．前記プレス機は、単一動作プレス機である請求項６０記載の装置。
62. ６２．前記ダイスアセンブリのうち少なくとも１つにはバネが装架されている請 求項６０記載の装置。
63. ６３．前記ダイスアセンブリのうち少なくとも１つには空気が用いられている請 求項６０記載の装置。
64. ６４．前記ダイスアセンブリのうち少なくとも１つにはゴムが装架されている請 求項６０記載の装置。
65. ６５．上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリとの間で金属製の缶端を成形す る方法であって、前記ダイスアセンブリの各々は相対的に見て垂直に往復移動し て他のダイスアセンブリのダイス部品と協働するダイス部品を有し、前記上ダイ スアセンブリと切刃端との間で金属製原料シートから金属製プランクを切り取り 、前記プランクを前記ダイスアセンブリ間で缶端に成形する金属製缶端の成形方 法において、その改良は、前記下ダイスアセンブリの最上位置より上かつ前記金 屑原料および前記上ダイスアセンプリより下の予め定められた位置で前記缶端を 前記ダイスアセンプリ間から排出し、前記缶端が前記金属原料を越えて通過する ことのないようにし、少なくとも１つの空気ジェットを使用して前記ダイスアセ ンブリ間で、前記予め定められた位置と実質的に同じ高さのところでこの位置の すぐ横に隣接した排出溝に前記缶端を吹き落とし、前記上ダイスアセンブリおよ び下ダイスアセンブリは前記缶端の各々を前記排出溝に誘導する溝を形成する方 法。
66. ６６．上ダイスアセンブリと下ダイスアセンブリとの間で金属製の缶端を成形す る方法であって、前記ダイスアセンブリの各々は相対的に見て垂直に往復移動し て他のダイスアセンブリのダイス部品と協働するダイス部品を有し、前記上ダイ スアセンブリと切刃端との間で金属製原料シートから金属製プランクを切り取り 、前記プランクを前記ダイスアセンブリ間で缶端に成形する金属製缶端の成形方 法において、その改良は、前記下ダイスアセンブリの最上位置より上かつ前記金 属原料および前記上ダイスアセンプリより下の予め定められた位置で前記缶端を 前記ダイスアセンプリ間から排出し、前記缶端が前記金属原料を越えて通過する ことのないようにし、少なくとも１つの空気ジェットを使用して前記ダイスアセ ンブリ間で、前記予め定められた位置と実質的に同じ高さのところでこの位置の すぐ横に隣接した排出溝に前記缶端を吹き落とし、前記上ダイスアセンブリおよ び下ダイスアセンブリは前記缶端の各々を前記排出溝に誘導する溝を形成し、前 記少なくとも１つの空気ジェットは、前記缶端の少なくとも外周がその上下の位 置で上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリの一部と接触している時に前 記缶端の各々の上に吹き込まれ、実質的に前記ダイスアセンブリから前記缶端が 解放された瞬間に前記缶端を水平に移動させる方法。
67. ６７．前記上ダイスアセンブリおよび前記下ダイスアセンブリは、前記缶端の各 々を前記排出溝に誘導する溝を形成する請求項６０記載の装置。
68. ６８．プレス機で金属製の缶端を成形するための装置であって、上ダイスアセン ブリおよび下ダイスアセンブリであって、各々相対的に見て垂直に往復移動して 他のダイスアセンブリのダイス部品と協働するダイス部品を有する前記上ダイス 部品および下ダイス部品と、前記上ダイスアセンブリと協働して金属原料のシー トからプランクを切り取った後、前記ダイスアセンブリ間で前記プランクから前 記缶端を成形し、前記ダイスアセンブリから缶端を解放する切刃端と、を備える 装置において、その改良は、前記下ダイスアセンブリの最上位置より上がつ前記 金属原料および前記上ダイスアセンブリより下の予め定められた位置で前記缶端 を前記ダイスアセンブリ間から排出し、前記缶端が前記金属原料を越えて通過す ることのないようにする手段を備え、前記缶端は、少なくとも１つの空気ジェッ トによって前記ダイスアセンブリ間から前記予め定められた位置と実質的に同じ 高さのところでこの位置のすぐ横に隣接した排出溝に吹き落とされ、前記上ダイ スアセンプリおよび下ダイスアセンブリは前記缶端の各々を前記排出溝に誘導す る溝を形成し、前記少なくとも１つの空気ジェットは、前記缶端の少なくとも外 周がその上下の位置でそれぞれ上ダイスアセンブリおよび下ダイスアセンブリの 一部と接触している時に前記缶端の各々の上に吹き込み、実質的に前記ダイスア センブリから前記缶端が解放された瞬間に前記缶端を水平に移動させる装置。
69. ６９．シート状金属を迅速かつ繰り返し同一の予め定められた形状を有する製品 に成形するための装置であって、キャビティと、前記キャビティが相対的に移動 し、互いに接触し、潤滑を必要とする内面と、を備える装置において、潤滑回路 は、前記キャビティと； 液体潤滑剤用の貯蔵室と； 前記貯蔵室から供給される潤滑剤を霧化し、キャリアガスに潤滑剤の霧を生成す るミスターと； 前記貯蔵室から前記ミスターに液体潤滑剤を運ぶための手段と： 前記ミスターおよび前記キャビティと連通し、前記表面のうちの少なくとも１つ に計測した量で潤滑剤を塗布するために前記キャビティに霧を供給する入口通路 と；前記キャビティと連通し、余分な霧化潤滑剤およびその他の不要なガスと共 にキャリアガスを排出する排出通路と；上述した潤滑剤とガスの流れを効果的に するよう回路内の圧力を調節するための手段と； を備える装置。
70. ７０．キャリアガスは空気である請求項６９記載の装置。
71. ７１．前記排出通路に連結され、大気中に排出する前に余分な潤滑剤を収集する 合着フィルターを含む請求項６９記載の装置。