JPH065051B2 - コ−ジェネレ−ションシステム装置 - Google Patents
コ−ジェネレ−ションシステム装置Info
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- JPH065051B2 JPH065051B2 JP57164682A JP16468282A JPH065051B2 JP H065051 B2 JPH065051 B2 JP H065051B2 JP 57164682 A JP57164682 A JP 57164682A JP 16468282 A JP16468282 A JP 16468282A JP H065051 B2 JPH065051 B2 JP H065051B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water
- hot water
- accumulator
- steam
- prime mover
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/14—Combined heat and power generation [CHP]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Other Air-Conditioning Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はガスタービンやディーゼルエンジンなど原動機
の動力で発電機を駆動する一方、原動機の冷却水や燃焼
排ガスの熱エネルギーを回収して冷暖房や給湯、乾燥な
どの作動温水として利用することのできるコージェネレ
ーションシステム装置に関するものである。
の動力で発電機を駆動する一方、原動機の冷却水や燃焼
排ガスの熱エネルギーを回収して冷暖房や給湯、乾燥な
どの作動温水として利用することのできるコージェネレ
ーションシステム装置に関するものである。
従来の技術には特開昭57−10097号公報記載のエンジン
駆動冷暖房給湯装置、特開昭56−138641号公報記載の温
水機の給水予熱装置、特開昭54−118913号公報記載の熱
動力設備およびその運転方法、特開昭49−2241号公報記
載の内燃機関の廃熱を利用した冷暖房装置等がある。
駆動冷暖房給湯装置、特開昭56−138641号公報記載の温
水機の給水予熱装置、特開昭54−118913号公報記載の熱
動力設備およびその運転方法、特開昭49−2241号公報記
載の内燃機関の廃熱を利用した冷暖房装置等がある。
従来この種のコージェネレーションシステム装置では、
原動機の燃焼排ガスを熱回収して温水化し、この温水を
作動温水として冷暖房や給湯などに利用しているものは
ある。しかし従来のコージェネレーションシステム装置
は、原動機の運転率が低下して作動温水が低温下しすぎ
ると冷暖房や給湯などの使用が不可能になることもあ
る。また、原動機の燃焼排ガスを熱回収した温水は冷暖
房や給湯などの作動温水として使用した後の余った温水
は排出していたのが現状であり、さらに高温な燃焼排ガ
スから冷暖房や給湯のための作動温水を熱回収している
のみであった。
原動機の燃焼排ガスを熱回収して温水化し、この温水を
作動温水として冷暖房や給湯などに利用しているものは
ある。しかし従来のコージェネレーションシステム装置
は、原動機の運転率が低下して作動温水が低温下しすぎ
ると冷暖房や給湯などの使用が不可能になることもあ
る。また、原動機の燃焼排ガスを熱回収した温水は冷暖
房や給湯などの作動温水として使用した後の余った温水
は排出していたのが現状であり、さらに高温な燃焼排ガ
スから冷暖房や給湯のための作動温水を熱回収している
のみであった。
本発明の目的は、ガスタービンやディーゼルエンジンな
ど原動機の動力で発電機を駆動する一方、原動機の冷却
水や燃焼排ガスを熱回収して冷暖房や給湯、乾燥などを
作動温水として利用する上、温水の一部を蒸気化して蒸
気アキュムレータに貯溜し、蒸気として使用可能にし、
しかも冷暖房や給湯などの作動温水として利用した温水
は循環使用し、さらに温水を温水アキュムレータに貯溜
するようにしたので原動機の運転率が低い場合であって
も温水アキュムレータから冷暖房や給湯などへの作動温
水として供給できるようにしたものである。
ど原動機の動力で発電機を駆動する一方、原動機の冷却
水や燃焼排ガスを熱回収して冷暖房や給湯、乾燥などを
作動温水として利用する上、温水の一部を蒸気化して蒸
気アキュムレータに貯溜し、蒸気として使用可能にし、
しかも冷暖房や給湯などの作動温水として利用した温水
は循環使用し、さらに温水を温水アキュムレータに貯溜
するようにしたので原動機の運転率が低い場合であって
も温水アキュムレータから冷暖房や給湯などへの作動温
水として供給できるようにしたものである。
ガスタービンやディーゼルエンジンなど原動機の動力で
発電機を駆動し、上記原動機の冷却水は水／水熱交換器
で冷却されて再び原動機の冷却水として還流し、上記水
／水熱交換器には作動温水として熱回収された低温水を
熱交換して昇温し、さらにこの温水は原動機の燃焼排ガ
スにより昇温して密閉式の温水アキュムレータへ貯溜
し、そして温水アキュムレータ内の温水は燃焼排ガス路
に配設した予熱器へ導き、一方予熱器からの温水は燃焼
排ガス路に配設した蒸気発生器で蒸気化し、蒸気アキュ
ムレータ内に蓄積し、該蒸気アキュムレータから蒸気と
して供給し、他方予熱器からの温水は暖房、冷房、給
湯、乾燥などの上記作動温水として利用すると共に温水
アキュムレータと予熱器の出口とを温水が設定温度以上
のとき開放するバイパス管で接続構成したことを特徴と
するコージェネレーションシステム装置。
発電機を駆動し、上記原動機の冷却水は水／水熱交換器
で冷却されて再び原動機の冷却水として還流し、上記水
／水熱交換器には作動温水として熱回収された低温水を
熱交換して昇温し、さらにこの温水は原動機の燃焼排ガ
スにより昇温して密閉式の温水アキュムレータへ貯溜
し、そして温水アキュムレータ内の温水は燃焼排ガス路
に配設した予熱器へ導き、一方予熱器からの温水は燃焼
排ガス路に配設した蒸気発生器で蒸気化し、蒸気アキュ
ムレータ内に蓄積し、該蒸気アキュムレータから蒸気と
して供給し、他方予熱器からの温水は暖房、冷房、給
湯、乾燥などの上記作動温水として利用すると共に温水
アキュムレータと予熱器の出口とを温水が設定温度以上
のとき開放するバイパス管で接続構成したことを特徴と
するコージェネレーションシステム装置。
本発明においては、原動機の冷却水を水／水熱交換器で
作動用温水として熱回収された低温水を熱交換して昇温
し、更にこの温水を原動機の燃焼排ガスによって昇温し
た温水はまず温水アキュムレータ９内に貯溜され、温水
が設定温度の範囲内の場合にはバイパス管１９を介して
直接暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ，１６ｂ等所望の
使用側に送られ、制定温度以下の場合には予熱器１２を
介して昇温し、前記使用側に送られる。又、尚余裕のあ
る時には予熱器１２、蒸気発生器１３を介して温水を蒸
気にかえて蒸気アキュムレータ１４内にたくわえられる
ので、温水に比し、極めて大量の熱量をコンパクトにた
くわえる事ができるばかりでなく、夜間等ボイラーが停
止している時でも瞬時に蒸気アキュムレータ１４より蒸
気を供給して使用側の機器を作動せしめ得る顕著な作用
が生じ、又蒸気は、蒸気としてそのまま使用し得るの
で、熱交換の必要がなく、従ってその為の熱交換器が不
要で且つ又廃熱を蒸気として蓄積してある溜、特別の搬
送ポンプが不要となり、蒸気である為機器の不具合等に
より、多少の圧力差が生じても自然に作動するばかりで
なく、廃熱を蓄積する為の多種の金属、合成油等が全く
不要となる等の作用を生じ得るものである。
作動用温水として熱回収された低温水を熱交換して昇温
し、更にこの温水を原動機の燃焼排ガスによって昇温し
た温水はまず温水アキュムレータ９内に貯溜され、温水
が設定温度の範囲内の場合にはバイパス管１９を介して
直接暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ，１６ｂ等所望の
使用側に送られ、制定温度以下の場合には予熱器１２を
介して昇温し、前記使用側に送られる。又、尚余裕のあ
る時には予熱器１２、蒸気発生器１３を介して温水を蒸
気にかえて蒸気アキュムレータ１４内にたくわえられる
ので、温水に比し、極めて大量の熱量をコンパクトにた
くわえる事ができるばかりでなく、夜間等ボイラーが停
止している時でも瞬時に蒸気アキュムレータ１４より蒸
気を供給して使用側の機器を作動せしめ得る顕著な作用
が生じ、又蒸気は、蒸気としてそのまま使用し得るの
で、熱交換の必要がなく、従ってその為の熱交換器が不
要で且つ又廃熱を蒸気として蓄積してある溜、特別の搬
送ポンプが不要となり、蒸気である為機器の不具合等に
より、多少の圧力差が生じても自然に作動するばかりで
なく、廃熱を蓄積する為の多種の金属、合成油等が全く
不要となる等の作用を生じ得るものである。
以下本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。図は本発明のコージェネレーションシステム装置の
系統図を示しており、図において１はガスタービンから
なる原動機で、２はこの原動機１の動力により駆動する
三相交流発電機である。３は蒸気原動機１の冷却水路
で、この例では冷却水でオイルパン４を冷却している。
すなわち、オイルパン４を冷却した冷却水は水／水熱交
換器５を通過し、クーリングタワー６で冷却して再びオ
イルパン４を冷却する循環路７を形成している。なお上
記クーリンクタワー６は冷却水が設定温度（たとえば８
０℃）以上になったとき作動するようになっている。
る。図は本発明のコージェネレーションシステム装置の
系統図を示しており、図において１はガスタービンから
なる原動機で、２はこの原動機１の動力により駆動する
三相交流発電機である。３は蒸気原動機１の冷却水路
で、この例では冷却水でオイルパン４を冷却している。
すなわち、オイルパン４を冷却した冷却水は水／水熱交
換器５を通過し、クーリングタワー６で冷却して再びオ
イルパン４を冷却する循環路７を形成している。なお上
記クーリンクタワー６は冷却水が設定温度（たとえば８
０℃）以上になったとき作動するようになっている。
上記水／水交換器５において作動温水として熱回収され
た低温水が熱交換され、この水／水熱交換器５で熱交換
された温水は原動機１の排気エクゾースト８から排出さ
れる燃焼排ガスで昇温して密閉式の温水アキュムレータ
９へ一旦貯溜される。この温水アキュムレータ９には電
気または蒸気からなる補助ヒータ１０が付設されてい
る。なお、原動機１の燃焼排ガスは上記排気エクゾース
ト８から排ガス路８ａを経て排気出口１１より排出され
る。
た低温水が熱交換され、この水／水熱交換器５で熱交換
された温水は原動機１の排気エクゾースト８から排出さ
れる燃焼排ガスで昇温して密閉式の温水アキュムレータ
９へ一旦貯溜される。この温水アキュムレータ９には電
気または蒸気からなる補助ヒータ１０が付設されてい
る。なお、原動機１の燃焼排ガスは上記排気エクゾース
ト８から排ガス路８ａを経て排気出口１１より排出され
る。
かくして上記温水アキュムレータ９からの温水は排ガス
路８ａ内に配設してある予熱器１２へ導いて加温する。
一方予熱器１２からの温水は、排ガス路８ａ内に配設し
た蒸気発生器１３で徐々に昇温してやがて蒸気化し、こ
の蒸気を蒸気アキュムレータ１４へ貯溜し、必要に応じ
て蒸気として送給する。他方予熱器１２からの温水は、
作動温水として暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ，１６
ｂおよび給湯、乾燥器１７などに利用し、そして熱回収
された低温水が再び水／水熱交換器５へ循環する。な
お、１８は水／水熱交換器５の作動温水流入側に接続し
たホットウエルタンで、このタンク１８は上記クーリン
グタワー６と流通し、タンク内の水位が低下すると水道
水などが送給可能である。
路８ａ内に配設してある予熱器１２へ導いて加温する。
一方予熱器１２からの温水は、排ガス路８ａ内に配設し
た蒸気発生器１３で徐々に昇温してやがて蒸気化し、こ
の蒸気を蒸気アキュムレータ１４へ貯溜し、必要に応じ
て蒸気として送給する。他方予熱器１２からの温水は、
作動温水として暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ，１６
ｂおよび給湯、乾燥器１７などに利用し、そして熱回収
された低温水が再び水／水熱交換器５へ循環する。な
お、１８は水／水熱交換器５の作動温水流入側に接続し
たホットウエルタンで、このタンク１８は上記クーリン
グタワー６と流通し、タンク内の水位が低下すると水道
水などが送給可能である。
次にコージェネレーションシステム装置の負荷運転にお
ける冷却水および温水の温度変化について説明する。原
動機１のオイルパン４を冷却して出てきた冷却水は８４
（℃）で、この冷却水は水／水熱交換器５を通過する作
動温水と熱交換して、水／水熱交換器５の出口では８０
（℃）に降温される。そしてこの冷却水は再び原動機１
の冷却水として使用される。ところで作動温水として熱
回収された温水は６３（℃）の低温水で、この温水が水
／水熱交換器５で冷却する８４（℃）と熱交換されて
（８１（℃）に昇温する。そしてこの温水はほぼ５２０
（℃）の排気エクゾースト８を通過して９０（℃）にさ
らに昇温されて温水アキュムレータ９へ貯溜される。温
水アキュムレータ９からの温水は予熱器１２で９３
（℃）に昇温されて出てくる。そして一方、この温水は
蒸気発生器１３により徐々に昇温されて蒸気化して蒸気
アキュムレータ１４へ貯えられる。この蒸気アキュムレ
ータは熱収支の作用によって余剰の蒸気は飽和水の熱エ
ネルギーとして蓄熱し、蒸気消費が増大すると蓄熱した
熱エネルギーを自己蒸発作用で蒸発して蒸気として供給
する。他方、予熱器１２から出てきた９３（℃）の温水
は、暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ，１６ｂおよび給
湯、乾燥器１７の作動温水として利用され、そして熱回
収された温水は６３（℃）の低温水となって再び水／水
熱交換器５へ送られる。
ける冷却水および温水の温度変化について説明する。原
動機１のオイルパン４を冷却して出てきた冷却水は８４
（℃）で、この冷却水は水／水熱交換器５を通過する作
動温水と熱交換して、水／水熱交換器５の出口では８０
（℃）に降温される。そしてこの冷却水は再び原動機１
の冷却水として使用される。ところで作動温水として熱
回収された温水は６３（℃）の低温水で、この温水が水
／水熱交換器５で冷却する８４（℃）と熱交換されて
（８１（℃）に昇温する。そしてこの温水はほぼ５２０
（℃）の排気エクゾースト８を通過して９０（℃）にさ
らに昇温されて温水アキュムレータ９へ貯溜される。温
水アキュムレータ９からの温水は予熱器１２で９３
（℃）に昇温されて出てくる。そして一方、この温水は
蒸気発生器１３により徐々に昇温されて蒸気化して蒸気
アキュムレータ１４へ貯えられる。この蒸気アキュムレ
ータは熱収支の作用によって余剰の蒸気は飽和水の熱エ
ネルギーとして蓄熱し、蒸気消費が増大すると蓄熱した
熱エネルギーを自己蒸発作用で蒸発して蒸気として供給
する。他方、予熱器１２から出てきた９３（℃）の温水
は、暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ，１６ｂおよび給
湯、乾燥器１７の作動温水として利用され、そして熱回
収された温水は６３（℃）の低温水となって再び水／水
熱交換器５へ送られる。
このようにして構成した本発明のコージェネレーション
システム装置においては、たとえば１３Ａガス／１５０
ＰＳ／１８００rpmのガスタービンの原動機１の使用で
１００kWの三相交流発電機が駆動され、また５kg／cm3
ｇ／Ｈの蒸気が９０kg、さらに９３（℃）の作動温水が
２５１０／Ｈ得られる。なお、上記に示した温水の温
度値は一例であってこれに限定するものでなく、原動機
１の規模によって異なる。
システム装置においては、たとえば１３Ａガス／１５０
ＰＳ／１８００rpmのガスタービンの原動機１の使用で
１００kWの三相交流発電機が駆動され、また５kg／cm3
ｇ／Ｈの蒸気が９０kg、さらに９３（℃）の作動温水が
２５１０／Ｈ得られる。なお、上記に示した温水の温
度値は一例であってこれに限定するものでなく、原動機
１の規模によって異なる。
原動機１の運転率は発電機２の消費電力量に応じて変動
することは言うまでもない。たとえば消費電力の必要量
が少なくその反面作動温水を多く必要とする場合があ
る。このような場合には原動機１の排ガス温度が低下す
るので温水アキュムレータ９への所定温度の温水の送給
は不可能で、このようなときには温水アキュムレータ９
に貯溜されている９０（℃）の温水を作動温水として利
用する。また原動機１の再運転が望めないようなときに
は補助ヒータ１０を作動して温水アキュムレータ９を昇
温して作動温水として利用することも可能である。なお
補助ヒータ１０は電気的に発熱したり、あるいは蒸気ア
キュムレータ１４の蒸気を利用してもよい。また温水ア
キュムレータ９の温水は予熱器１２を通って昇温するよ
うにしてあるが、温水アキュムレータ９の温水が所定温
度以上の場合には予熱器１２を通さない鎖線で示したバ
イパス路１９を介して直接暖房器１５の使用側に供給す
る。
することは言うまでもない。たとえば消費電力の必要量
が少なくその反面作動温水を多く必要とする場合があ
る。このような場合には原動機１の排ガス温度が低下す
るので温水アキュムレータ９への所定温度の温水の送給
は不可能で、このようなときには温水アキュムレータ９
に貯溜されている９０（℃）の温水を作動温水として利
用する。また原動機１の再運転が望めないようなときに
は補助ヒータ１０を作動して温水アキュムレータ９を昇
温して作動温水として利用することも可能である。なお
補助ヒータ１０は電気的に発熱したり、あるいは蒸気ア
キュムレータ１４の蒸気を利用してもよい。また温水ア
キュムレータ９の温水は予熱器１２を通って昇温するよ
うにしてあるが、温水アキュムレータ９の温水が所定温
度以上の場合には予熱器１２を通さない鎖線で示したバ
イパス路１９を介して直接暖房器１５の使用側に供給す
る。
また、暖房器１５または冷凍機１６ａ，１６ｂなどの運
転のない場合には、作動温水はそのまま水／水熱交換器
５へ導かれて冷却水が高温化して好ましくないので、こ
のようなときには作動温水をバイパス路２０で直接温水
アキュムレータ９へ導くようにすることができる。
転のない場合には、作動温水はそのまま水／水熱交換器
５へ導かれて冷却水が高温化して好ましくないので、こ
のようなときには作動温水をバイパス路２０で直接温水
アキュムレータ９へ導くようにすることができる。
なお、実施例では原動機としてガスタービンを用いた例
について示したが、その他ディーゼルエンジンを用いて
も上記と同様の作用を得ることができる。
について示したが、その他ディーゼルエンジンを用いて
も上記と同様の作用を得ることができる。
叙上の如く本発明においては、原動機の冷却水を水／水
熱交換器で作動用温水として熱回収された低温水を熱交
換して昇温し、更にこの温水を原動機の燃焼排ガスによ
って昇温した温水はまず温水アキュムレータ９内に貯溜
され、温水が設定温度の範囲内の場合にはバイパス管１
９を介して直接暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ，１６
ｂ等所望の使用側に送られ、設定温度以下の場合には予
熱器１２を介して昇温し、前記使用側に送られる。又、
尚余裕のある時には予熱器１２、蒸気発生器１３を介し
て温水を蒸気にかえて蒸気アキュムレータ１４内にたく
わえられるので、温水に比し、極めて大量の熱量をコン
パクトにたくわえる事ができるばかりでなく、夜間等ボ
イラーが停止している時でも瞬時に蒸気アキュムレータ
１４より蒸気を供給して使用側の機器を作動せしめ得る
顕著な作用が生じ、又蒸気は、蒸気としてそのまま使用
し得るので、熱交換の必要がなく、従ってその為の熱交
換器が不要で且つ又廃熱を蒸気として蓄積してある為、
特別の搬送ポンプが不要となり、蒸気である為機器の不
具合等により、多少の圧力差が生じても自然に作動する
ばかりでなく、廃熱を蓄積する為の多種の金属、合成油
等が全く不要となる等の幾多の作用、効果を生じ得るも
のである。
熱交換器で作動用温水として熱回収された低温水を熱交
換して昇温し、更にこの温水を原動機の燃焼排ガスによ
って昇温した温水はまず温水アキュムレータ９内に貯溜
され、温水が設定温度の範囲内の場合にはバイパス管１
９を介して直接暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ，１６
ｂ等所望の使用側に送られ、設定温度以下の場合には予
熱器１２を介して昇温し、前記使用側に送られる。又、
尚余裕のある時には予熱器１２、蒸気発生器１３を介し
て温水を蒸気にかえて蒸気アキュムレータ１４内にたく
わえられるので、温水に比し、極めて大量の熱量をコン
パクトにたくわえる事ができるばかりでなく、夜間等ボ
イラーが停止している時でも瞬時に蒸気アキュムレータ
１４より蒸気を供給して使用側の機器を作動せしめ得る
顕著な作用が生じ、又蒸気は、蒸気としてそのまま使用
し得るので、熱交換の必要がなく、従ってその為の熱交
換器が不要で且つ又廃熱を蒸気として蓄積してある為、
特別の搬送ポンプが不要となり、蒸気である為機器の不
具合等により、多少の圧力差が生じても自然に作動する
ばかりでなく、廃熱を蓄積する為の多種の金属、合成油
等が全く不要となる等の幾多の作用、効果を生じ得るも
のである。
図面は本発明の一実施例を示すコージェネレーションシ
ステム装置の系統図である。 １…原動機、２…発電機、３…冷却水路、５…水／水熱
交換器、６…クーリングタワー、７…循環路、８…排気
エクゾースト、９…温水アキュムレータ、１０…補助ヒ
ータ、１２…予熱器、１３…蒸気発生器、１４…蒸気ア
キュムレータ、１５…暖房器、１６ａ，１６ｂ…吸収式
冷凍機、１７…給湯、乾燥器、１８…ホットウエルタン
ク、１９，２０…バイパス路。
ステム装置の系統図である。 １…原動機、２…発電機、３…冷却水路、５…水／水熱
交換器、６…クーリングタワー、７…循環路、８…排気
エクゾースト、９…温水アキュムレータ、１０…補助ヒ
ータ、１２…予熱器、１３…蒸気発生器、１４…蒸気ア
キュムレータ、１５…暖房器、１６ａ，１６ｂ…吸収式
冷凍機、１７…給湯、乾燥器、１８…ホットウエルタン
ク、１９，２０…バイパス路。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−10097（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−138641（ＪＰ，Ａ) 特開 昭54−118913（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−2241（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−132417（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−151139（ＪＰ，Ａ) 寺野 寿郎外１名編「ボイラの自動制 御」（昭44．11．20）オーム社 Ｐ．190 〜192，314〜316
Claims (2)
- 【請求項１】ガスタービンやディーゼルエンジンなど原
動機の動力で発電機を駆動し、上記原動機の冷却水は水
／水熱交換器で冷却されて再び原動機の冷却水として還
流し、上記水／水熱交換器には作動温水として熱回収さ
れた低温水を熱交換して昇温し、さらにこの温水は原動
機の燃焼排ガスにより昇温して密閉式の温水アキュムレ
ータへ貯溜し、そして温水アキュムレータ内の温水は燃
焼排ガス路に配設した予熱器へ導き、一方予熱器からの
温水は燃焼排ガス路に配設した蒸気発生器で蒸気化し、
蒸気アキュムレータ内に蓄積し、該蒸気アキュムレータ
から蒸気として供給し、他方予熱器からの温水は暖房、
冷房、給湯、乾燥などの上記作動温水として利用すると
共に温水アキュムレータと予熱器の出口とを温水が設定
温度以上のとき開放するバイパス管で接続構成したこと
を特徴とするコージェネレーションシステム装置。 - 【請求項２】温水アキュムレータには電気または蒸気に
よる補助ヒータが付設してあることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載のコージェネレーションシステム装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57164682A JPH065051B2 (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | コ−ジェネレ−ションシステム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57164682A JPH065051B2 (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | コ−ジェネレ−ションシステム装置 |
Related Child Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24470189A Division JPH0834756B2 (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | コージェネレーションシステム装置 |
| JP24470289A Division JPH0823441B2 (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | コージェネレーションシステム装置 |
| JP1244700A Division JPH02169901A (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | アキユム コージエネレーシヨン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5956094A JPS5956094A (ja) | 1984-03-31 |
| JPH065051B2 true JPH065051B2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=15797845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57164682A Expired - Lifetime JPH065051B2 (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | コ−ジェネレ−ションシステム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH065051B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56138641A (en) * | 1980-03-31 | 1981-10-29 | Hiroshi Kashima | Preheating device for supplied water for hot water boiler |
| JPS5710097A (en) * | 1980-06-16 | 1982-01-19 | Toshiba Corp | Engine-operated air conditioner conbined with hot-water supply apparatus |
-
1982
- 1982-09-21 JP JP57164682A patent/JPH065051B2/ja not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 寺野寿郎外１名編「ボイラの自動制御」（昭４４．１１．２０）オーム社Ｐ．１９０〜１９２，３１４〜３１６ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5956094A (ja) | 1984-03-31 |
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