JPH0650207U - スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転席以外のドア部における操作スイッチを
リレースイッチと別途に設ける必要をなくして部品点数
の削減および省スペース化を図る。 【構成】 本体ケース１内に操作ノブ４および操作子９
ａ，９ｂを設けると共に、２個のリレースイッチ１３
ａ，１３ｂを配設する。リレースイッチ１３ａ，１３ｂ
の可動接点板１５ａ，１５ｂは、常には、ばね力により
可動接点１６ａ，１６ｂが常閉の固定接点１７と接触す
るオフ位置にあり、リレーコイル１４ａ，１４ｂに通電
されるとその吸引力により常開の固定接点１８と接触す
るオン位置に移動される。また、操作ノブ４が回動操作
されると、操作子９ａ，９ｂを介してリレースイッチ１
３ａ，１３ｂの可動接点板１５ａ，１５ｂが下方に押圧
され、オフ位置からオン位置に移動される。別途にスイ
ッチを設けることなく、リレースイッチ１３ａ，１３ｂ
を直接オンオフさせることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、操作ノブの移動操作により可動部材を移動させて接点を接離させる スイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、自動車のパワーウインド制御システムにおいては、全ドアのウインド を開閉するためのスイッチが運転席に集中的に設けられると共に、各ドアにその ウインドを開閉するためのスイッチが設けられている。そして、各ドアにはウイ ンドを開閉駆動するモータと通電用のリレースイッチが配設されている。これに より、運転席あるいは各ドアのスイッチを操作することにより、リレースイッチ をオンさせてモータに正方向あるいは逆方向に通電し、もってウインドを上方あ るいは下方に移動させて開閉動作を行なわせるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来構成のものでは、運転席以外の各ドアにおいて もリレースイッチをオンさせるためにスイッチを設ける必要があるので、そのた めの配設スペースが大きくなると共に、部品点数が多くなり、総じてコスト高と なる不具合がある。

【０００４】 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、電気的に通断電す るためのリレースイッチを設ける構成とする場合に、このリレースイッチの近傍 ではスイッチを別途に設けることなくオンオフ制御をし得るスイッチ装置を提供 するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のスイッチ装置は、本体ケースと、この本体ケース内に収容され、ばね 力により常時固定接点と離間する位置に付勢される可動接点板と、この可動接点 板を電磁吸引力により移動させて前記固定接点と接触させる電磁石とを備えたリ レースイッチと、前記本体ケースに移動可能に設けられた操作ノブと、この操作 ノブの操作力により押圧移動され前記リレースイッチの可動接点板をばね力に抗 して移動させる伝達部材とから構成したところに特徴を有する。

【０００６】

【作用】

本考案のスイッチ装置によれば、リレースイッチは、外部からの電気信号で電 磁石に通電されると、可動接点板をばね力に抗して吸引して固定接点に接触させ るようになっており、一方、操作ノブを操作すると、伝達部材によりリレースイ ッチの可動接点板を直接移動させてその可動接点板と固定接点とを接触させるこ とができる。したがって、リレースイッチの近傍においては電磁石に通電するた めのスイッチを別途に設けることなくリレースイッチをオンオフさせることがで きるようになり、スイッチ装置のオンオフによりリレースイッチのコイルに通電 する従来構成のものに比べて、少ない部品点数で回路構成を実現することができ ると共に、省スペース化が図れる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を自動車のウインドレギュレータのスイッチ装置に適用した場合 の一実施例について図面を参照しながら説明する。すなわち、図１において、本 体ケース１は、絶縁材製のスイッチボディ２とベース３とから構成されている。 操作ノブ４は図中前後に対応する両側部の中央部に支持部が形成されており、こ の支持部に形成された係合孔４ａよりスイッチボディ２の上部中央に左右に回動 可能に支承されている。この操作ノブ４には、下面側中央部に節度用の凹部４ｂ が形成されると共に、その左右に位置して突状の押圧部４ｃ，４ｄが形成されて いる。

【０００８】 スイッチボディ２の上部中央には凹部５が形成されており、この凹部５内には 圧縮コイルばね６を介した状態で節度用の凸状部材７が収納されている。凸状部 材７の上端部は操作ノブ４の凹部４ａに当接するように圧縮コイルばね６により 付勢されており、これにより、操作ノブ４が回動操作されたときに使用者に節度 感が得られるようになっている。

【０００９】 また、スイッチボディ２には、凹部５を挟んだ対称位置に上下に貫通するよう に形成された挿通孔８，８が設けられており、そのそれぞれに伝達部材としての 操作子９ａ，９ｂが挿通された状態に配設されている。この操作子９ａ，９ｂは 、下ケース１０内に圧縮コイルばね１１を介した状態で上ケース１２が収容され た状態に構成されている。そして、操作ノブ４が回動操作されて押圧部４ｃある いは４ｄにより操作子９ａ，９ｂの上ケース１２が押圧されるようになっており 、これにより、圧縮コイルばね１１を介して下ケース１０を下方に移動させるよ うになっている。

【００１０】 ベース３には操作子９ａ，９ｂに対応する位置にそれぞれリレースイッチ１３ ａ，１３ｂが配設されている。リレースイッチ１３ａ，１３ｂはそれぞれ、電磁 石としての機能を有するリレーコイル１４ａ，１４ｂおよびこのリレーコイル１ ４ａ，１４ｂに取り付けられたばね力を有する可動接点板１５ａ，１５ｂから構 成されている。そして、可動接点板１５ａ，１５ｂの先端には、それぞれ可動接 点１６ａ，１６ｂが固定されている。可動接点板１５ａ，１５ｂは、常にはその ばね力によりリレーコイル１４ａ，１４ｂと離間するオフ位置に付勢されており 、リレーコイル１４ａ，１４ｂに通電されるとその吸引力により下方に吸引され てオン位置に移動するようになっている。

【００１１】 スイッチボディ２の内部中央には常閉の固定接点１７および常開の固定接点１ ８が上下に対向するように配設されており、リレースイッチ１３ａ，１３ｂの可 動接点板１５ａ，１５ｂはオフ位置にあるときにその可動接点１６ａ，１６ｂが 共に常閉の固定接点１７と電気的に接触し、可動接点板１５ａ，１５ｂがオン位 置にあるときにはその可動接点１６ａ，１６ｂが常開の固定接点１８に電気的に 接触するようになっている。

【００１２】 図２は電気的構成を示すもので、常開の固定接点１８は電源端子１９に接続さ れ、常閉の固定接点１７はアースされ、リレースイッチ１４ａ，１４ｂの可動接 点１６ａ，１６ｂはウインド駆動用のモータ２０の両端子にそれぞれ接続されて いる。リレーコイル１４ａ，１４ｂは、図示しない運転席側の操作スイッチに接 続されており、その操作スイッチのオンオフ動作に応じて通電されるようになっ ている。そして、リレーコイル１４ａ，１４ｂは、通電状態でそれぞれ可動接点 板１５ａ，１５ｂを吸引してオフ位置からオン位置に移動させることにより、可 動接点１６ａ，１６ｂを常開の固定接点１８に電気的に接触させるようになって いる。

【００１３】 上記構成によれば、操作ノブ４が、例えば図中矢印Ａ方向に回動操作されると 、操作ノブ４の押圧部４ｃが下方に移動して操作子９ａの上ケース１２に当接し 、上ケース１２が押し下げられる。これにより、圧縮コイルばね１１を介して下 ケース１０が押し下げられ、全体として操作子９ａが下方に移動される。操作子 ９ａの下ケース１０の下部はリレースイッチ１３ａの可動接点板１５ａに当接し てその可動接点板１５ａのばね力に抗して下方に移動させるようになる。これに より、可動接点板１５ａがオフ位置からオン位置に移動すると、常閉の固定接点 １７と接触していた可動接点１６ａは、これと離間して常開の固定接点１８と接 触するようになる。

【００１４】 これにより、モータ２０は、電源端子１９から常開の固定接点１８，リレース イッチ１３ａの可動接点１６ａ，可動接点板１５ａ，モータ２０，リレースイッ チ１３ｂの可動接点板１５ｂ，常閉の固定接点１７を介した通電経路により給電 され、例えば正方向に回転されるようになり、ウインドが例えば下降されるよう になる。

【００１５】 操作ノブ４への操作力を取り除くと、スイッチボディ２の凸状部材７を介して 圧縮コイルばね６の付勢力により操作ノブ４の凹部４ａに復帰力が与えられるよ うになり、操作ノブ４はもとの水平位置に復帰された状態に戻る。そして、これ により、リレースイッチ１３ａの可動接点板１５ａは、操作子９ａからの押圧力 がなくなることにより、ばね力でオフ位置に戻り、可動接点１６ａは、常開の固 定接点１８と離間して常閉の固定接点１７と接触するようになる。

【００１６】 また、操作ノブ４が反矢印Ａ方向に回動操作された場合には、上述と同様にし てリレースイッチ１３ｂの可動接点板１５ｂがオフ位置からオン位置に移動され るようになり、リレースイッチ１３ｂの可動接点１６ｂが常閉の固定接点１７か ら離間して常開の固定接点１８と接触するようになる。これにより、モータ２０ には上述と反対の方向に通電されるようになって逆方向に回転されるようになり 、ウインドが例えば上方に移動される。

【００１７】 また、リレースイッチ１３ａ，１３ｂのそれぞれは、運転席側の操作スイッチ の操作に応じてリレーコイル１４ａ，１４ｂに通電され、可動接点板１５ａ，１ ５ｂを電磁力により吸引してその可動接点１６ａ，１６ｂを常閉の固定接点１７ から離間させて常開の固定接点１８に接触させるようになるものであり、これに より、モータ２０に所定方向に通電してウインドを開閉動作させるようになって いる。

【００１８】 このような本実施例によれば、本体ケース１内にリレースイッチ１３ａ，１４ ｂを配設し、それらの可動接点板１５ａ，１５ｂを操作ノブ４の回動操作により 操作子９ａ，９ｂを介してオフ位置からオン位置に移動させる構成としたので、 リレースイッチ１３ａ，１３ｂの近傍においてはリレーコイル１４ａ，１４ｂへ 通電するためのスイッチを別途に設けることなくリレースイッチ１３ａ，１３ｂ をオンオフ動作させることができるので、部品点数を低減するとともに設置スペ ースを小さくすることができる。

【００１９】 なお、上記実施例においては、本考案を２個のリレースイッチ１３ａ，１３ｂ を用いる構成のものに適用した場合について説明したが、これに限らず、１個の リレースイッチを設ける構成のものに適用しても良い。 また、上記実施例においては、常閉の固定接点１７を設ける構成のものに適用 したが、これに限らず、常開の固定接点１８のみが設けられた構成のものに適用 しても良いものである。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のスイッチ装置によれば、本体ケース内にリレー ースイッチを収容し、操作ノブの操作力により伝達部材を介して移動させること によりリレースイッチの可動接点板を固定接点と接触させるように構成したので 、リレースイッチのリレーコイルに通電するためのスイッチを別途に設けること なくリレースイッチをオンオフ動作させることができるようになり、部品点数を 低減すると共に省スペース化が図れるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す全体構成の縦断正面図

【図２】電気的構成図

【符号の説明】

１は本体ケース、２はスイッチボディ、３はベース、４
は操作ノブ、８は挿通孔、９ａ，９ｂは操作子（伝達部
材）、１３ａ，１３ｂはリレースイッチ、１４ａ，１４
ｂはリレーコイル（電磁石）、１５ａ，１５ｂは可動接
点板、１６ａ，１６ｂは可動接点、１７は常閉の固定接
点、１８は常開の固定接点（固定接点）、２０は駆動用
モータである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体ケースと、 この本体ケース内に収容され、ばね力により常時固定接
   点と離間する位置に付勢される可動接点板と、この可動
   接点板を電磁吸引力により移動させて前記固定接点と接
   触させる電磁石とを備えたリレースイッチと、 前記本体ケースに移動可能に設けられた操作ノブと、 この操作ノブの操作力により押圧移動され前記リレース
   イッチの可動接点板をばね力に抗して移動させる伝達部
   材とからなるスイッチ装置。