JPH0648303U - Industrial vehicle driving condition setting device - Google Patents

Industrial vehicle driving condition setting device

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JPH0648303U
JPH0648303U JP087275U JP8727592U JPH0648303U JP H0648303 U JPH0648303 U JP H0648303U JP 087275 U JP087275 U JP 087275U JP 8727592 U JP8727592 U JP 8727592U JP H0648303 U JPH0648303 U JP H0648303U
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JP
Japan
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operating state
cargo handling
state set
card
industrial vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
JP087275U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
一正 古倉
敏弘 鈴木
和久 石田
数哉 河野
Original Assignee
日本輸送機株式会社
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Publication date
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility

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  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 産業車両の最高速度、操舵力若しくは荷役速
度等の種々の設定を、運転者に応じてきわめて容易に変
更し得る装置を提供すること。 【構成】 最高速度や荷役速度若しくはパワーステアリ
ングのアシストトルク等の運転状態設定値を調整可能と
し得る産業車両1において、予めこれらの運転状態設定
値を記憶させたIDカードと、該IDカードに記憶され
た運転状態設定値を読み取るIDカードリーダ17と、
前記IDカードリーダ17にて読み取られた運転状態設
定値を記憶する記憶部と、前記運転状態設定値に基づき
走行用モータや荷役用モータ等の制御対象部を制御する
制御部とからなる構成とし、運転者の好みに応じて運転
状態設定値を容易に変更でき、運転操作性を向上させ得
る。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a device capable of extremely easily changing various settings such as the maximum speed of an industrial vehicle, steering force, or cargo handling speed according to the driver. In an industrial vehicle 1 capable of adjusting operating state set values such as maximum speed, cargo handling speed, assist torque of power steering, etc., an ID card in which these operating state set values are stored in advance and stored in the ID card An ID card reader 17 for reading the set operating state setting value,
It is configured to include a storage unit that stores the operating state set value read by the ID card reader 17, and a control unit that controls a control target unit such as a traveling motor or a cargo handling motor based on the operating state set value. The driving state set value can be easily changed according to the driver's preference, and driving operability can be improved.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、産業車両の運転状態設定装置に係り、詳しくは、当該車両の最高速 度、荷役速度若しくはアシストトルク等の種々の設定を、運転者に応じて容易に 変更し得る装置に関する。 The present invention relates to an operating condition setting device for an industrial vehicle, and more particularly, to a device capable of easily changing various settings such as a maximum speed, a cargo handling speed or an assist torque of the vehicle according to a driver.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

近年、産業車両には、その走行制御、荷役制御及びパワーステアリング制御等 にマイクロコンピュータが用いられている。又、最近では種々のユーザーニーズ に対応すべく、産業車両の最高速度や、荷役速度(例えば、リフトの上昇速度) 等を運転者の好みの状態に設定できるように調整可能としたものが提案されてい る。 2. Description of the Related Art In recent years, microcomputers have been used in industrial vehicles for traveling control, cargo handling control, power steering control, and the like. In addition, recently, in order to meet various user needs, it is possible to adjust the maximum speed of the industrial vehicle, the cargo handling speed (for example, the lift speed of the lift), etc. so that the driver can set the desired speed. Has been done.

【0003】 より具体的には、制御装置であるマイコンボード上のロータリスイッチの設定 値を変更したり、或いは、運転席近傍に配設された調整用の複数個のボリューム を調整することで行われる。More specifically, it is performed by changing the setting value of the rotary switch on the microcomputer board which is a control device or by adjusting a plurality of adjusting volumes arranged near the driver's seat. Be seen.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、前者の方法では、通常、産業車両のフロントフード等を外した 後、ロータリスイッチを調整しなければならず、甚だ面倒な作業を必要とする。 又、フロントフードの取り外しや、ロータリスイッチの設定等には、特殊工具が 必要な場合が多く、容易に調整することができないという問題もある。 However, in the former method, the rotary switch usually has to be adjusted after removing the front hood of the industrial vehicle, which requires a lot of troublesome work. In addition, a special tool is often required for removing the front hood, setting the rotary switch, etc., and there is also the problem that adjustment is not easy.

【0005】 他方、後者の方法では、上述の問題点は解決されるが、産業車両の場合には、 通常の乗用自動車と異なり、1日に何人もの運転者が交代して乗車する場合が多 いため、その都度、運転者の好みに合わせて複数の調整用ボリュームを設定する のも極めて煩わしいという問題がある。On the other hand, in the latter method, the above-mentioned problems are solved, but in the case of industrial vehicles, unlike ordinary passenger cars, many drivers take turns a day to ride. Therefore, there is a problem in that it is extremely troublesome to set a plurality of adjusting volumes each time according to the driver's preference.

【0006】 本考案は、かかる問題点に鑑み案出されたもので、その目的は、産業車両の最 高速度、操舵力若しくは荷役速度等の種々の設定を、運転者に応じてきわめて容 易に変更し得る装置を提供することにある。The present invention has been devised in view of such problems, and an object thereof is to easily set various settings such as the maximum speed, steering force, or cargo handling speed of an industrial vehicle according to a driver. To provide a device that can be changed to.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、最高速度や荷役速度若しくはパワーステアリングのアシストトルク 等の運転状態設定値を調整可能とし得る産業車両において、予めこれらの運転状 態設定値を記憶させたIDカードと、該IDカードに記憶された運転状態設定値 を読み取るIDカードリーダと、前記IDカードリーダにて読み取られた運転状 態設定値を記憶する記憶部と、前記運転状態設定値に基づき走行用モータや荷役 用モータ等の制御対象部を制御する制御部とからなる構成とし、上述の課題を解 決したものである。 The present invention relates to an industrial vehicle capable of adjusting operating state set values such as maximum speed, cargo handling speed, or assist torque of power steering, and an ID card in which these operating state set values are stored in advance, and the ID card is stored in the ID card. An ID card reader that reads the stored operating state set value, a storage unit that stores the operating state set value read by the ID card reader, a traveling motor, a cargo handling motor, etc. based on the operating state set value. The above-mentioned problem is solved by a configuration including a control unit that controls the controlled object part of.

【0008】[0008]

【実施例】【Example】

本考案の一実施例について、以下、図面に基づき説明する。図1に示すごとく 、産業車両の一例としてリーチ型フォークリフト(以下、単にフォークリフトと いう)1を示すが、これ以外にも、カウンタバランス型のフォークリフトや、ロ ーリフト等の産業車両にも適用し得るのは言うまでもない。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a reach type forklift (hereinafter, simply referred to as a forklift) 1 is shown as an example of an industrial vehicle, but other than this, it may be applied to a counterbalance type forklift or an industrial vehicle such as a low lift. Needless to say.

【0009】 フォークリフト1は、本体部2と、該本体部2から突出する左右のストラドル アーム5の各々にロードホイール6を回動自在に支持すると共に、前記本体部2 にステアリングハンドル8にて操舵可能なドライブホイール7を備えている。尚 、図示していないが、ステアリングハンドル8の操作力を軽減すべくパワーステ アリング装置が装備される。The forklift 1 rotatably supports a road wheel 6 on each of a main body 2 and left and right straddle arms 5 projecting from the main body 2, and a steering wheel 8 is used to steer the main body 2. With a possible drive wheel 7. Although not shown, a power steering device is provided to reduce the operating force of the steering wheel 8.

【0010】 前記ストラドルアーム5には、前後にスライドしうると共に、リフトシリンダ にて昇降動可能にフォーク或いは種々のアタッチメント等の荷役具4を係止する マスト3が設けられ、該荷役具4は、図示しない荷役用モータにて駆動される。The straddle arm 5 is provided with a mast 3 that can slide forward and backward and is capable of moving up and down by a lift cylinder to lock a cargo handling tool 4 such as a fork or various attachments. Is driven by a cargo handling motor (not shown).

【0011】 前記本体部2のインパネ部分には、荷役具を操作する各種の荷役操作レバー1 0、ドライブホイールを回転駆動する走行用モータ(図示省略)への駆動信号を 出力するアクセルレバー9が配されると共にバッテリBを具える。In the instrument panel portion of the main body portion 2, there are provided various cargo handling operation levers 10 for operating a cargo handling tool, and an accelerator lever 9 for outputting a drive signal to a traveling motor (not shown) for rotationally driving a drive wheel. It is provided and includes a battery B.

【0012】 又、前記本体部2のインパネ部分には、IDカードリーダ17が設置される。 又、該IDカードリーダ17には、予め運転者の好みの運転状態設定値を磁気的 に記憶させたIDカード(図1において図示せず)を通過させることにより後述 する記憶部へと送信できるよう構成されている。従って、運転者各人に、好みの 設定値を記憶させたIDカードを所持させておけば良い。An ID card reader 17 is installed in the instrument panel portion of the main body 2. Further, the ID card reader 17 can be transmitted to a storage unit described later by passing an ID card (not shown in FIG. 1) in which the driver's favorite driving state setting value is magnetically stored in advance. Is configured. Therefore, it is sufficient for each driver to have an ID card in which a desired set value is stored.

【0013】 図2には、本考案のブロック図を示す。本考案は、前記IDカード16及びI Dカードリーダ17とから構成される入力部20と、該入力部20から送られた 所定の運転状態を示す信号に基づき制御対象部19を制御する制御部11及び前 記入力部20からの運転状態設定値を記憶保持できる記憶部12とから構成され る。又、前記制御部11には、操作部18からの操作信号が入力される。FIG. 2 shows a block diagram of the present invention. The present invention provides an input unit 20 including the ID card 16 and the ID card reader 17, and a control unit for controlling the control target unit 19 based on a signal indicating a predetermined operation state sent from the input unit 20. 11 and a storage unit 12 capable of storing and holding the operating state set value from the input unit 20. Further, an operation signal from the operation unit 18 is input to the control unit 11.

【0014】 操作信号としては、前述のアクセルレバー9や、荷役操作レバー10、ステア リングハンドル8等が挙げられ、又、制御対象部19としては、走行用モータ1 3、荷役用モータ14、パワーステアリングモータ15が挙げられるが、これに 限定されるものではない。The operation signals include the accelerator lever 9, the cargo handling lever 10, the steering wheel 8 and the like described above, and the controlled object portion 19 includes the traveling motor 13, the cargo handling motor 14, and the power handling motor 14. The steering motor 15 may be used, but the present invention is not limited to this.

【0015】 以上のように構成された、本考案の作用について図3に示すフローチャートに 基づき説明する。尚、本例では、運転状態設定値として、最高速度、荷役速度、 アシストトルクを例にとり説明する。The operation of the present invention configured as described above will be described with reference to the flowchart shown in FIG. In this example, the maximum speed, the cargo handling speed, and the assist torque will be described as examples of the operating state set values.

【0016】 先ず、IDカード16がIDカードリーダ17に差し込まれると、IDカード 16にメモリされている最高速度、荷役速度、アシストトルクの運転状態設定値 が記憶部12に記憶される(S1)。First, when the ID card 16 is inserted into the ID card reader 17, the operating speed set values of the maximum speed, the cargo handling speed, and the assist torque stored in the ID card 16 are stored in the storage unit 12 (S1). .

【0017】 次に、初期値若しくは以前の運転者により設定された最高速度、荷役速度、ア シストトルクの運転状態設定値を最新のものに書き換え(S2〜S4)、以後は 、これらの運転状態設定値及び操作部18からの入力信号により制御対象部19 が制御される。Next, the operating state set values of the initial value or the maximum speed, cargo handling speed, and assist torque set by the previous driver are rewritten to the latest values (S2 to S4), and thereafter, these operating state settings are made. The controlled object unit 19 is controlled by the value and the input signal from the operation unit 18.

【0018】 以上詳述したが、本考案は、以上の実施例に限定されるものではなく、種々の 態様に変形することができる。Although described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments and can be modified into various modes.

【0019】[0019]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案は、上記の構成を採用した結果、産業車両の最高速度、操舵力若しくは 荷役速度等の種々の運転状態を設定する設定値を、運転者の好みに応じて容易に 変更できるから、産業車両の運転操作性を向上させることができる。 As a result of adopting the above configuration, the present invention can easily change the set values for setting various operating states such as the maximum speed, steering force, or cargo handling speed of the industrial vehicle according to the driver's preference. The driving operability of the vehicle can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の実施例を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.

【図2】本考案のブロック図である。FIG. 2 is a block diagram of the present invention.

【図3】本考案の実施例を示すフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart showing an embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 リーチ型フォークリフト 8 ステアリングハンドル 9 アクセルレバー 10 荷役操作レバー 11 制御部 12 記憶部 16 IDカード 17 IDカードリーダ 18 操作部 19 制御対象部 1 Reach type forklift 8 Steering handle 9 Accelerator lever 10 Cargo handling lever 11 Control unit 12 Storage unit 16 ID card 17 ID card reader 18 Operation unit 19 Control target unit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 河野 数哉 京都府長岡京市東神足2丁目1番1号 日 本輸送機株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Kazuya Kono 2-1 1-1 Higashijinzou, Nagaokakyo City, Kyoto Prefecture

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 最高速度や荷役速度若しくはパワーステ
アリングのアシストトルク等の運転状態設定値を調整可
能とし得る機能を具えた産業車両において、予めこれら
の運転状態設定値を記憶させたIDカードと、該IDカ
ードに記憶された運転状態設定値を読み取るIDカード
リーダと、前記IDカードリーダにて読み取られた運転
状態設定値を記憶する記憶部と、前記運転状態設定値に
基づき走行用モータや荷役用モータ等の制御対象部を制
御する制御部とからなる産業車両の運転状態設定装置。
1. An industrial vehicle having a function capable of adjusting a driving state setting value such as a maximum speed, a cargo handling speed or an assist torque of a power steering, and an ID card in which these driving state setting values are stored in advance, An ID card reader that reads the operating state set value stored in the ID card, a storage unit that stores the operating state set value read by the ID card reader, and a traveling motor and cargo handling based on the operating state set value. State setting device for an industrial vehicle, which includes a control unit that controls a control target unit such as an automobile motor.
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JP2012096927A (en) * 2011-11-28 2012-05-24 Komatsu Ltd Operation switching device and mode switching device for data communication system for industrial vehicle

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Legal Events

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Effective date: 19980818