JPH0648091Y2 - 内燃機関のブリーザ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、部品点数を減らすようにして構造の簡略化と
軽量化、およびシリンダヘッドの高さ減少化を適えるよ
うにした、内燃機関のブリーザ装置に関するものであ
る。

（従来の技術） ４サイクルエンジンは、ブローバイガスを発生させるの
で、これをブリーザ室に導入し、ガス分とオイル分とを
分離するようにしている。このため、シリンダヘッドカ
バーの上部にブリーザ室を設け、上記作用を行なうよう
にしている。従来におけるブリーザ室を第２図について
説明する。１はブリーザ室であり、図示しないシリンダ
ヘッドカバーの上部に設けられるものである。このブリ
ーザ室１には、オイルレベルゲージガイド２とオイルイ
ンレットフィラー３、およびブリーザパイプ４が設けら
れている。このブリーザパイプ４は、エアクリーナに接
続される。

５はオイルレベルゲージ、６はオイルキャップである。
オイルレベルゲージ５は、第３図に示すようにノブ７の
下部に栓８を設けたものであり、この栓８が、パイプ材
によって形成されているオイルレベルゲージガイド２の
上端に嵌着されているものである。栓８にはゲージ棒９
の上端が取付けられており、正規の位置に挿入したとき
のオイルの付着位置からオイル量をチェックすることは
言うまでもない。

（考案が解決しようとする課題） 上記構成の従来のブリーザ装置にあっては、第２図につ
いて説明したように、オイルレベルゲージガイド２とオ
イルインレットフィラー３、およびブリーザパイプ４
が、それぞれ全く独立して設けられているために、所要
スペースが大きくなり、また全体的な重量が増し、コス
トも高くなってしまうという問題があった。

本考案はこの点に鑑みて成されたものであり、上記従来
のものが有する問題点を除去することを解決課題とする
ものである。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記課題を解決するための手段として、シリ
ンダヘッドカバーの上部に設けられ、オイルレベルゲー
ジガイド２、オイルインレットフィラー３等を設けたブ
リーザ室１において、前記オイルレベルゲージガイド２
を太く形成してオイルインレットフィラーに兼ねさせる
と共に、該オイルレベルゲージガイド２に接続口10,11
を設けてブリーザホース12,13を接続し、該オイルレベ
ルゲージガイド２の内部でゲージ棒９の外周部分をブリ
ーザ通路に形成した構成としたものである。

（作用） 本考案は上記構成としたことにより、オイルの充填時と
オイル量のチェック時にはオイルレベルゲージガイド２
からゲージ棒９を取出してこれを行なうことができる。
そして通常状態では、このオイルレベルゲージガイド２
の内部がブリーザ通路として機能することになる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を、その要部を示した第１図に
ついて説明する。図から明らかなように、オイルレベル
ゲージガイド２を第３図に示す従来のものに比して充分
に太くしてある。そしてこのオイルレベルゲージガイド
２には、ブリーザパイプとして機能する２個の接続口1
0,11が接続口10を低くして設けられており、この低い方
の接続口10にはエンジン側のブリーザホース12の一端
が、また高い方の接続口11にはエアクリーナ側のブリー
ザホース13の一端が接続されている。ブリーザホース12
の他端はクランクケースに接続され、ブリーザホース13
の他端はエアクリーナに接続される。

このように構成されたこの装置にあっては、オイルの充
填時ならびにオイル量のチェック時にノブ７とともに栓
８を引抜き、ゲージ棒９によってオイル量の確認を行な
うとともに、開口したオイルレベルゲージガイド２の上
端からオイルの注入を行なうことになる。オイルレベル
ゲージガイド２に栓８を装着したエンジン作動時には、
クランクケースからのブローバイガスがブリーザホース
12によって２内に導かれるが、そのときブローバイガス
中のオイル分は高さの違うブリーザホース13へは向え
ず、ガス分と分離されてオイルレベルゲージガイド２中
を落下し、エンジン内に戻される。

（考案の効果） 本考案は、以上説明したように構成された内燃機関のブ
リーザ装置であるから、１本のオイルレベルゲージガイ
ドにより、従来これと別個に設けられていたオイルイン
レットフィラーとブリーザパイプとを一体化することが
できる。これにより部品点数が減るので、シリンダヘッ
ドの高さが低くなる上に、軽量化とコストダウンとが図
れることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の断面図、第２図は従来のブ
リーザ室を示す斜視図、第３図は第２図中のオイルレベ
ルゲージガイド部分の断面図である。 １……ブリーザ室 ２……オイルレベルゲージガイド ５……オイルレベルゲージ ９……ゲージ棒 10,11……接続口 12,13……ブリーザホース

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭50−24944（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−51533（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−122713（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭31−19516（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭34−5572（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダヘッドカバーの上部に設けられ、
   オイルレベルゲージガイド、オイルインレットフィラー
   等を設けたブリーザ室において、前記オイルレベルゲー
   ジガイドを太く形成してオイルインレットフィラーに兼
   ねさせると共に、該オイルレベルゲージガイドに接続口
   を設けてブリーザホースを接続し、該オイルレベルゲー
   ジガイドの内部でゲージ棒の外周部分をブリーザ通路に
   形成したことを特徴とする内燃機関のブリーザ装置。