JPH0647641A - ホイールヘッドにおけるクイル装着部の保守方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単かつ低廉な構造でクイル装着部への異物
の侵入、付着を防ぐ。 【構成】 クイル装着穴１５をもつ砥石主軸１４を前後
軸受１２，１３を介して回転可能にハウジング１０側に
支持する。このハウジング１０に、その外部と上記前後
軸受１２，１３とを連通するミスト供給路４６，４８及
びミスト排出路５０，５２を設ける。ハウジング１０及
び砥石主軸１４にミスト誘導路５４，５６，１４ｂを設
け、クイル１６取外しの際には、電磁切換弁６５の切換
でハウジング１０内を密封することによりミスト圧を高
め、このミストを上記ミスト誘導路５４，５６，１４ｂ
を通じてクイル装着穴１５内に後方から噴射する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ホイールヘッドにおけ
るクイル装着部にゴミやホコリ等の異物が付着するのを
防ぐための方法及び装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から知られているホイールヘッドの
中には、ハウジング内に支持された砥石主軸の前端に、
クイルが着脱可能に装着されるものがある。このホイー
ルヘッドにおいて、上記砥石主軸を回転可能に支持する
ための軸受には潤滑が必要であるが、その手段として
は、上記ハウジング内に、このハウジング外部から上記
軸受へ潤滑用ミストを供給するためのミスト供給路と、
供給された潤滑用ミストをハウジング外へ排出するため
のミスト排出路とを形成し、上記ミスト供給路を通じて
各軸受に潤滑用ミストを供給するようにしたものが知ら
れている。

【０００３】一方、上記砥石主軸にクイルを装着するた
めの構造としては、例えば特公平２−２５７２７号公報
に示されるように、砥石主軸の前端部に案内穴を形成
し、この案内穴内にクイルを挿入してチャック等で把持
するようにしたものが一般的である。しかしながら、こ
の構造では、上記クイルを外した状態で上記案内穴が外
部に露出し、この案内穴内面にゴミやホコリ等の異物が
付着するおそれがあり、このような異物の付着を許す
と、異物がクイルと案内穴内面との間に介在してクイル
の向きを変えてしまう等の不都合を招く。そこで従来
は、上記案内穴内から装置外方へ向けて十分な圧力をも
つエアを噴射し、このエアの噴射で上記案内穴内への異
物の侵入を防ぐと行った措置がとられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のホ
イールヘッドでは、同一のハウジング内に、潤滑用ミス
トを循環させるための回路と、上記案内穴内にエアを噴
射するための回路の双方を設けなければならない。従っ
て、装置全体の構造が複雑になるとともに、ミスト供給
源とエア供給源の双方を具備しなければならず、コスト
高は免れ得ない。

【０００５】本発明は、このような事情に鑑み、低廉か
つ簡単な構造で、ホイールヘッドにおけるクイル装着部
の保守を効果的に行うことができる方法及び装置を提供
することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、ハウジング
と、このハウジングに設けられ、前方に開口してクイル
が着脱可能に嵌入されるクイル装着部をもつ砥石主軸
と、この砥石主軸と上記ハウジングとの間に設けられ、
砥石主軸を回転可能に支持する軸受とを備え、上記ハウ
ジング内に上記軸受とハウジング外とを連通するミスト
供給路及びミスト排出路を形成し、上記ミスト供給路に
このミスト供給路を通じて上記軸受へ潤滑用ミストを供
給するミスト供給手段を接続したホイールヘッドにおい
て、上記クイル装着部からクイルを外す前に上記ミスト
排出路からのミストの排出を阻止し、これにより上記ハ
ウジング内のミスト圧を高めてこのミストをハウジング
内から上記クイル装着部へ噴射させ、上記クイル装着部
にクイルを装着した後に上記ミスト排出路からのミスト
の排出を許容するものである（請求項１）。

【０００７】また本発明は、上記ホイールヘッドにおい
て、上記ミスト供給路及びミスト排出路の少なくとも一
方と上記クイル装着部内とを連通するミスト誘導路を形
成するとともに、上記ミスト排出路からハウジング外へ
のミストの排出を阻止する密閉状態とミストの排出を許
容する開放状態とに切換えられる開閉手段を備えたもの
である（請求項２）。

【０００８】

【作用】上記方法及び装置において、ミスト排出路から
の潤滑用ミストの排出を阻止することにより、ハウジン
グ内のミスト圧が高められ、この状態でクイル装着部か
らクイルを外せば、このクイル装着部内に十分な圧力で
上記ミストが噴射されるため、これによりクイル装着部
内への異物が侵入を防ぐことができる。そして、このク
イル装着部にクイルを再び装着した後、上記ミスト排出
路からのミスト排出を許容することにより、通常の使用
状態に復帰させることができる。

【０００９】

【実施例】本発明の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

【００１０】図１に示すホイールヘッドは、ハウジング
１０を備え、その中央に砥石主軸１４が設けられてい
る。この砥石主軸１４は、前後方向に延び、前側軸受１
２及び後側軸受１３を介してハウジング１０に回転可能
に支持されている。

【００１１】この砥石主軸１４の前端（図１では左端）
には、前方に開口し、かつ開口に向かうに従って広がる
テーパー状のクイル装着穴１５が形成され、このクイル
装着穴１５に対してクイル１６が着脱されるようになっ
ている。クイル１６は、その前端に砥石車１８を有し、
後部が上記クイル装着穴１５内に着脱可能に嵌入される
形状とされており、その最後端部に被把持部２８が形成
されている。

【００１２】上記砥石主軸１４の前後方向中央部にはロ
ータ２０が固定されている。これに対し、ハウジング１
０内において上記ロータ２０を取り巻く位置にステータ
２２が固定され、両者の間には微小隙間２３が形成され
ている。そして、これらロータ２０及びステータ２２に
より、上記砥石主軸１４を回転駆動する電動モータが構
成されている。

【００１３】上記砥石主軸１４は筒状に形成され、その
中央部にロッド２４が挿入されている。このロッド２４
の前端にはチャック部材２６が固定されており、このチ
ャック部材２６の前端には、図２に示すような拡縮径可
能である複数片のチャック部２６ａが形成されている。
これに対し、上記砥石主軸１４において上記クイル装着
穴１５の直後方には、上記チャック部材２６を収納する
室１４ａが形成され、その内面の適当な位置には径方向
内側に突出する突条２９が形成されている。そして、上
記ロッド２４とともにチャック部材２６が後退して各チ
ャック部２６ａが上記突条２９に乗り上げた状態では
（図２実線）、各チャック部２６ａが径方向内側に撓ん
で（縮径して）クイル１５後端の被把持部２８を把持す
る一方、上記ロッド２４とともにチャック部材２６が前
進して各チャック部２６ａが上記突条２９よりも前方に
突出した状態では（図２二点鎖線）、各チャック部２６
ａが径方向外側に逃げて（拡径して）上記被把持部２８
を開放するように構成されている。

【００１４】砥石主軸１４の後半部には、上記ロッド２
４の外径よりも十分大きなばね収納穴１４ｃが形成さ
れ、ロッド２４の後端部には、ばね収納穴１４ｃ内に嵌
入されるリング３０が固定されている。そして、ばね収
納穴１４ｃ内においてリング３０よりも前方の空間に皿
ばね３２が圧入され、その弾発力によりロッド２４及び
上記チャック部材２６が後方に付勢されている。

【００１５】ハウジング１０の後端部には、メインシリ
ンダ３４が形成されている。このメインシリンダ３４内
には前後方向に摺動可能にメインピストン３６が収容さ
れ、このメインピストン３６から前方にロッド押圧軸３
７が突設されている。そして、上記メインシリンダ３４
内にヘッド側ポート３５あるいは図略のロッド側ポート
から適宜作動油が供給されることによりメインピストン
３６が前後に作動するようになっている。

【００１６】砥石主軸１４の後端部外周面には鍔部材３
８が固定される一方、ハウジング１０において上記鍔部
材３８を取り巻く位置にはリング状のサブシリンダ３９
が形成され、その内部に前後方向に摺動可能にサブピス
トン４０が収容されている。このサブピストン４０の内
周面からは内方に突条４０ａが突設され、この突条４０
ａが上記鍔部材３８の外周部に前方から当接可能となっ
ており、上記サブシリンダ３９に後側ポート４１あるい
は前側ポート４２から適宜作動油が供給されることによ
り、サブピストン４０及びその突条４０ａが一体に前後
方向に作動するようになっている。

【００１７】そして、上記サブピストン４０を後方に作
動させて鍔部材３８を前側から押え付けた状態で、メイ
ンピストン３６及びロッド押圧軸３７を前方に作動させ
ることにより、砥石主軸１４は静止させたままロッド２
４を上記皿ばね３２の弾発力に抗して後方から前方へ押
し出すことができるようになっている。

【００１８】ハウジング１０の外周部適所には、ミスト
供給プラグ４４及びミスト排出プラグ５８が装着されて
いる。ハウジング１０の内部には、上記ミスト導入プラ
グ４４から前側軸受１２及び後側軸受１３にそれぞれ至
るミスト供給路４６，４８が形成されるとともに、前側
軸受１２及び後側軸受１３から上記ミスト排出プラグ５
８に至るミスト排出路５０，５２が形成されている。

【００１９】上記ミスト供給プラグ４４には、ドレン排
出器付フィルタ６１、減圧弁６２、及びルブリケータ６
３を介して油圧供給源６０が接続されており、これらに
よって、上記ミスト供給フラグ４４からミスト供給路４
６，４８を通じて前後軸受１２，１３に潤滑用ミストを
供給するミスト供給手段が構成されている。

【００２０】さらに、この装置の特徴として、上記ミス
ト供給路４８及びミスト排出路５０，５２の途中部分が
ミスト誘導路５４，５６を介して上記ロータ２０及びス
テータ２２の収納室に連通されるとともに、砥石主軸１
４の適所に、その内部の室１４ａと砥石主軸１４外部と
を連通するミスト誘導路１４ｂが形成されている。ま
た、前記ミスト排出プラグ５８には、２位置の電磁切換
弁（開閉手段）６５及び消音器６６が接続されており、
電磁切換弁６５は、図の下位置に切換えられた状態で上
記ミスト排出プラグ４２を大気に連通し（開放状態）、
上位置に切換えられた状態で大気から遮断する（密封状
態）ように構成されている。

【００２１】次に、このホイールヘッドの作用を説明す
る。

【００２２】まず、図示のようにクイル１６を砥石主軸
１４に装着し、上記電磁切換弁６５を図の下位置に切換
えた状態で、油圧供給源６０等からミスト供給プラグ４
４へ潤滑用ミストを送ることにより、このミストはミス
ト供給路４６，４８を通じて前後軸受１２，１３に供給
され、その潤滑を行った後、ミスト排出路５０，５２か
らミスト排出プラグ４２、電磁切換弁６５、及び消音器
６６を通じて大気に排出される。また、ミストの一部は
比較的低い圧力でミスト誘導路５４，５６からハウジン
グ１０内に漏れる。この状態で、ロータ２０及びステー
タ２２を作動させ、砥石主軸１４を回転駆動することに
より、砥石車１８による研削を行うことができる。

【００２３】次に、クイル１６を交換する際には、その
取外しを行う前に電磁切換弁６５を図の上位置に切換
え、ハウジング１０内にミストを密封する。これによ
り、ハウジング１０内のミスト圧が高まり、このミスト
はミスト誘導路５６を通り、もしくはミスト誘導路５４
からロータ２０とステータ２２との隙間２３を通った
後、さらにミスト誘導路１４ｂを通じて砥石主軸１４の
室１４ｂ内に圧入される。

【００２４】この状態で、サブピストン４０を図の位置
から後退させ、かつメインピストン３６を図の位置から
前進させてロッド２４を前方へ押し出せば、このロッド
２４とともにチャック部材２６が前進してそのチャック
部２６ａが拡径することにより、クイル１６の被把持部
２８が開放され（図２二点鎖線）、クイル１６を抜き取
ることが可能となる。ここで、実際にクイル１６を抜き
取ると、上記電磁切換弁６５による密閉で圧力が高めら
れたミストが上記室１４ａからクイル装着穴１５に向け
て噴射され（図２矢印）、この噴射によって外部からク
イル装着穴１５内へのゴミやホコリ等の異物の侵入が防
がれる。

【００２５】そして、新しいクイル１６を上記クイル装
着穴１５内に挿入し、チャック部材２６を後退させてそ
のチャック部２６ａにより被把持部２８を把持した後、
電磁切換弁６５を再び図１の下位置に切換えることによ
り、元の使用状態に復帰させることができる。

【００２６】以上のような方法及び装置によれば、クイ
ル装着穴１５からクイル１６を抜き取った状態では必ず
クイル装着穴１５内に後方からミストが噴射されている
ので、このクイル装着穴１５の内面に異物が付着してク
イル１６の装着に支障を及ぼすのを未然に防ぐことがで
きる。しかも、電磁切換弁６５の切換えでハウジング１
０内を密封することにより潤滑用ミストの圧力を高め、
このミストを上記クイル装着穴１５の保守用に兼用して
いるので、従来のように潤滑用ミストの循環回路とは別
に保守用エアの供給回路を設ける場合に比べ、装置の簡
略化及び低廉化を図ることができる。

【００２７】なお、上記実施例ではミスト供給路及び排
出路の双方にミスト誘導路を接続したものを示したが、
本発明ではミスト供給路、排出路の少なくとも一方にミ
スト誘導路を接続すれば、その効果を得ることが可能で
ある。

【００２８】また、本発明においてクイルの具体的な着
脱手段は問わず、クイルが着脱可能に装着される種々の
構造のクイル装着部に対して適用することが可能であ
る。

【００２９】

【発明の効果】以上のように本発明は、砥石主軸の前端
にクイル装着部が設けられるとともに、上記砥石主軸の
軸受とハウジング外部とを連通するミスト供給路及びミ
スト排出路が設けられたホイールヘッドにおいて、上記
ミスト排出路に開閉手段を設け、クイル取外しの前にミ
スト排出路からの潤滑用ミスト排出を阻止することによ
り、ハウジング内のミスト圧を高めてこのミストをミス
ト誘導路から上記クイル装着部へ噴射するようにしたも
のであるので、潤滑用ミスト及びその循環回路を巧みに
利用した簡単かつ低廉な構造で、上記クイル取外しの際
におけるクイル装着部への異物の侵入、付着を未然に防
止し、これによってクイル装着部へのクイルの良好な装
着を確保することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるホイールヘッドの全
体構成を示す断面正面図である。

【図２】上記ホイールヘッドにおけるクイル装着穴近傍
の構造を示す断面正面図である。

【符号の説明】

１０ ハウジング １２ 前側軸受 １３ 後側軸受 １４ 砥石主軸 １５ クイル装着穴（クイル装着部） １６ クイル ４４ ミスト供給プラグ ４６，４８ ミスト供給路 ５０，５２ ミスト排出路 １４ｂ，５４，５６ ミスト誘導路 ６０ 油圧供給源（ミスト供給手段を構成） ６１ ドレン排出器付フィルタ（ミスト供給手段を構
成） ６２ 減圧弁（ミスト供給手段を構成） ６３ ルブリケータ（ミスト供給手段を構成） ６５ 電磁切換弁（開閉手段）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングと、このハウジングに設けら
   れ、前方に開口してクイルが着脱可能に嵌入されるクイ
   ル装着部をもつ砥石主軸と、この砥石主軸と上記ハウジ
   ングとの間に設けられ、砥石主軸を回転可能に支持する
   軸受とを備え、上記ハウジング内に上記軸受とハウジン
   グ外とを連通するミスト供給路及びミスト排出路を形成
   し、上記ミスト供給路にこのミスト供給路を通じて上記
   軸受へ潤滑用ミストを供給するミスト供給手段を接続し
   たホイールヘッドにおいて、上記クイル装着部からクイ
   ルを外す前に上記ミスト排出路からのミストの排出を阻
   止し、これにより上記ハウジング内のミスト圧を高めて
   このミストをハウジング内から上記クイル装着部へ噴射
   させ、上記クイル装着部にクイルを装着した後に上記ミ
   スト排出路からのミストの排出を許容することを特徴と
   するホイールヘッドにおけるクイル装着部の保守方法。
2. 【請求項２】 ハウジングと、このハウジングに設けら
   れ、前方に開口してクイルが着脱可能に嵌入されるクイ
   ル装着部をもつ砥石主軸と、この砥石主軸と上記ハウジ
   ングとの間に設けられ、砥石主軸を回転可能に支持する
   軸受とを備え、上記ハウジング内に上記軸受とハウジン
   グ外とを連通するミスト供給路及びミスト排出路を形成
   し、上記ミスト供給路にこのミスト供給路を通じて上記
   軸受へ潤滑用ミストを供給するミスト供給手段を接続し
   たホイールヘッドにおいて、上記ミスト供給路及びミス
   ト排出路の少なくとも一方と上記クイル装着部内とを連
   通するミスト誘導路を形成するとともに、上記ミスト排
   出路からハウジング外へのミストの排出を阻止する密閉
   状態とミストの排出を許容する開放状態とに切換えられ
   る開閉手段を備えたことを特徴とするホイールヘッドに
   おけるクイル装着部の保守装置。