JPH0646001Y2 - Rear warning light for bicycles - Google Patents

Rear warning light for bicycles

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JPH0646001Y2
JPH0646001Y2 JP5340090U JP5340090U JPH0646001Y2 JP H0646001 Y2 JPH0646001 Y2 JP H0646001Y2 JP 5340090 U JP5340090 U JP 5340090U JP 5340090 U JP5340090 U JP 5340090U JP H0646001 Y2 JPH0646001 Y2 JP H0646001Y2
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JP
Japan
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bicycle
body case
reflecting
opening
main body
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JP5340090U
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Japanese (ja)
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JPH0412205U (en
Inventor
真澄 三島
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真澄 三島
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、背後から近づく自動車のヘッドライトに反
射して夜間などにおける自転車走行を安全にするための
自転車用背後警灯に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a bicycle back light for reflecting a headlight of an automobile approaching from behind to make bicycle traveling safe at night.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、自転車の後部には自転車用背後警灯として赤色反
射ガラスからなるただ1個の尾灯が後輪の泥よけ等に固
定されていた。そして、夜間などの走行中において背後
から自動車が近づいた場合には、その自動車のヘッドラ
イトに前記尾灯が反射して、自動車のドライバーは前方
に自転車が走行していることを確認できるようになって
いた。
Conventionally, only one tail light made of red reflective glass is fixed to the rear part of the bicycle as a back light for the bicycle, such as a mudguard on the rear wheel. When a vehicle approaches from behind while driving at night, the taillights are reflected by the headlights of the vehicle so that the driver of the vehicle can confirm that the bicycle is traveling ahead. Was there.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

ところが、前記従来の尾灯(自転車用背後警灯)は赤色
反射ガラスが固定された構造であるため、前方を走行し
ている自転車が正常に運転されているのか又はよろめき
ながら運転されているのかは、当該自転車まで20メート
ルほどの至近距離に接近しないと背後から近づく自動車
のドライバーには確認が難しかった。
However, since the conventional tail light (bicycle back light) has a structure in which a red reflective glass is fixed, whether the bicycle running in the front is normally driven or is being staggered? , It was difficult for the driver of the car approaching from behind to check the bicycle without approaching the closest distance of about 20 meters.

そのため、特に、老人等が夜間によろめき運転をしてい
る場合には、接触事故を起こしかねず、甚だ危険であっ
た。
Therefore, especially when an old man is staggering at night, a contact accident may occur, which is extremely dangerous.

そこで、本考案は、夜間などにおける自転車のよろめき
運転を背後から近づく自動車のドライバーに遠方から容
易に確認できるようにして、無用な接触事故の発生を未
然に防止することを目的とした。
Therefore, the present invention has an object to prevent the occurrence of useless contact accidents by allowing the driver of an automobile approaching from behind to easily confirm the staggering of the bicycle at night, etc.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

前記目的を達成するために、本願考案は自転車後部に取
付けられる本体ケース内に左右方向へ延びるガイド部材
を設けると共に、赤色等の警告色にて反射する反射部材
を前記ガイド部材に沿って左右方向への移動自在に収容
し、前記本体ケースの後面には前記反射部材の移動範囲
と対応する部位に当該反射部材を隠蔽可能な遮蔽部を挟
むようにして前記反射部材を視認可能とする左右一対の
開口部を設け、各開口部を通して自転車の後方から視認
される本体ケース内には黄色等の注意色にて反射する反
射部を設けたことを要旨としている。
In order to achieve the above object, the present invention provides a guide member extending in the left-right direction in a main body case attached to the rear part of a bicycle, and a reflecting member reflecting in a warning color such as red in the left-right direction along the guide member. And a pair of left and right openings for allowing the reflection member to be visually recognized by sandwiching a shield portion capable of concealing the reflection member in a region corresponding to the movement range of the reflection member on the rear surface of the main body case. The gist of the invention is that a reflection part is provided in the main body case that is visible from the rear of the bicycle through each opening and that reflects a caution color such as yellow.

〔作用〕[Action]

即ち、自転車の走行中において自転車が右傾すると、反
射部材はガイド部材に沿って右側の開口部まで移動し、
又、反対に自転車が左傾すると、反射部材はガイド部材
に沿って左側の開口部まで移動する。そして、自転車の
背後から近づく自動車のヘッドライトが当たると反射部
材が移動してきている側の開口部はその反射部材により
赤色等の警告色にて反射し、反対側の開口部は本体ケー
ス内面側の反射部により黄色等の注意色にて反射する。
そのため、自転車が左右によろめきながら運転されてい
る場合には、前記反射部材が左右両開口部間の往復移動
を繰り返すので、左右の両開口部により赤色等の警告色
と黄色等の注意色による反射が交互に繰り返される。
That is, when the bicycle leans to the right while the bicycle is running, the reflecting member moves to the opening on the right side along the guide member,
On the contrary, when the bicycle leans to the left, the reflecting member moves to the opening on the left side along the guide member. Then, when the headlight of a car approaching from behind the bicycle hits, the opening on the side where the reflecting member is moving is reflected in a warning color such as red by the reflecting member, and the opening on the opposite side is the inner surface side of the main body case. Reflected in a caution color such as yellow by the reflection part of.
Therefore, when the bicycle is staggered to the left and right, the reflective member repeats reciprocating movement between the left and right openings, so that the left and right openings cause warning colors such as red and caution colors such as yellow. The reflection is repeated alternately.

〔実施例〕〔Example〕

以下に、本考案を具体化した一実施例を第1図〜第6図
に従って説明する。
An embodiment embodying the present invention will be described below with reference to FIGS.

第1図に示すように、自転車用背後警灯1の本体ケース
2は偏平な箱体形状をなしている。この本体ケース2は
第3図に示すように前板6と後板7との間の上部及び下
部に断面略コ字状をなす上下一対のレール材(ガイド部
材)8を平行に挟着すると共に、同じく前板6と後板7
との間の左右両側部に左右一対の縦通材9を平行に挟着
することにより構成されている。そして、この本体ケー
ス2の内部に第4図及び第5図に示す赤色反射ガラス12
からなる2個の円形反射板(反射部材)3が前記左右両
縦通材9の間でレール部材8の凹溝8a内を転動可能に収
容されている。なお、各円形反射板3の外周縁には前記
凹溝8a内を転がり易いように金属板による縁取り13が施
されている。
As shown in FIG. 1, the body case 2 of the bicycle rear light 1 has a flat box shape. As shown in FIG. 3, the main body case 2 has a pair of upper and lower rail members (guide members) 8 having a substantially U-shaped cross section sandwiched between the front plate 6 and the rear plate 7 in parallel. Together with the front plate 6 and the rear plate 7
It is configured by sandwiching a pair of right and left longitudinal members 9 in parallel on both left and right side portions between and. Then, inside the main body case 2, the red reflective glass 12 shown in FIGS.
The two circular reflectors (reflecting members) 3 made of are housed in the groove 8a of the rail member 8 so as to be rollable between the right and left longitudinal members 9. The outer peripheral edge of each circular reflecting plate 3 is provided with an edge 13 made of a metal plate so that the circular reflecting plate 3 can easily roll in the groove 8a.

前記本体ケース2の後板7には左右両縦通材9にて規制
される前記円形反射板3の移動範囲と対応する部位に当
該円形反射板3の径よりも少し長い距離だけ離間させて
左右一対の開口部4が穿設されている。又、各開口部4
には縁材15が嵌込まれている。そして、この両開口部4
間に位置する前記後板7の後面が円形反射板3を本体ケ
ース2の外部から隠蔽可能な遮蔽部11とされている。
又、前記各開口部4を通して視認される本体ケース2の
内面には光が当たったとき黄色に反射する反射塗装10
(反射部)が施されている。
The rear plate 7 of the body case 2 is separated from the circular reflector 3 by a distance slightly longer than the diameter of the circular reflector 3 in a region corresponding to the moving range of the circular reflector 3 regulated by the right and left longitudinal members 9. A pair of left and right openings 4 are provided. Also, each opening 4
A rim material 15 is fitted in. And both of these openings 4
The rear surface of the rear plate 7 located between them serves as a shield 11 that can conceal the circular reflector 3 from the outside of the body case 2.
Further, the inner surface of the main body case 2 which is visually recognized through each of the openings 4 has a reflective coating which reflects yellow when light is applied.
(Reflecting part) is applied.

一方、前記本体ケース2の前板6にはその前面の左右両
側に、第2図に示すような略L字状をなす取付片5が左
右一対取着されている。又、各取付片5には数個(この
実施例では各5個)の取付孔14が穿設されている。そし
て、この取付片5により自転車用警灯1は本体ケース2
の前記開口部4が後方側となるようにして自転車Bの後
部に取付固定されるようになっている。
On the other hand, the front plate 6 of the main body case 2 has a pair of left and right attachment pieces 5 having a substantially L shape as shown in FIG. Further, each mounting piece 5 is provided with several mounting holes 14 (five in this embodiment). Then, the bicycle warning light 1 is attached to the main body case 2 by the mounting piece 5.
The opening portion 4 is attached to the rear portion of the bicycle B so that the opening portion 4 is on the rear side.

次に、前記のように構成された自転車用警灯1の作用に
ついて説明する。
Next, the operation of the bicycle warning light 1 configured as described above will be described.

さて、自転車Bがよろめくということは、自転車Bが左
右に交互に僅かに傾くということである。そのため、第
6図に示すように、例えば老人Mにより走行運転されて
いる自転車Bが左傾したとすると、本体ケース2内に収
容された両円形反射板3は前記レール部材8の凹溝8a内
を左側へ転動する。そして、左側の円形反射板3が左側
の縦通板9に当接すると、当該左側の円形反射板3は左
側の開口部4を通して外部から視認可能とされ、右側の
円形反射板3は遮蔽部11の裏側に隠れて外部からは視認
不能とされる。従って、この左傾状態において自転車B
の自転車用背後警灯1に背後から自動車のヘッドライト
が当たると、前記左側の開口部4は左側の円形反射板3
により赤色の警告色にて反射する。一方、右側の開口部
4は本体ケース2内面の反射塗装10により黄色に反射す
る。
Now, the fact that the bicycle B is staggering means that the bicycle B is tilted slightly to the left and right alternately. Therefore, as shown in FIG. 6, if the bicycle B, which is being driven by the old man M, is tilted to the left, the two circular reflectors 3 housed in the body case 2 are placed in the groove 8a of the rail member 8. Roll to the left. When the left circular reflector 3 comes into contact with the left longitudinal plate 9, the left circular reflector 3 is visible from the outside through the left opening 4, and the right circular reflector 3 is shielded. It is hidden behind 11 and invisible from outside. Therefore, in this left tilted state, the bicycle B is
When the headlight of the vehicle hits the rear warning light 1 for bicycles from behind, the opening 4 on the left side is provided with the circular reflector 3 on the left side.
Is reflected by the red warning color. On the other hand, the opening 4 on the right side is reflected in yellow by the reflective coating 10 on the inner surface of the main body case 2.

次に、前記左傾状態から自転車Bが右傾したとすると、
本体ケース2内に収容された両円形反射板3は前記レー
ル部材8の凹溝8a内を右側へ転動することになる。その
ため、前記遮蔽部11の裏側に隠れていた右側の円形反射
板3が右側の縦通板9に当接したところで、当該右側の
円形反射板3は右側の開口部4を通して外部から視認可
能とされると共に左側の円形反射板3は遮蔽部11の裏側
に隠れて外部からは視認不能とされる。従って、この右
傾状態において自転車Bの自転車用背後警灯1に背後か
ら自動車のヘッドライトが当たると、今度は、前記右側
の開口部4が右側の円形反射板3により赤色の警告色に
て反射し、左側の開口部4は本体ケース2内面の反射塗
装10により黄色に反射することになる。
Next, assuming that the bicycle B leans to the right from the left leaning state,
The two circular reflectors 3 housed in the body case 2 roll to the right in the groove 8a of the rail member 8. Therefore, when the right circular reflector 3 hidden behind the shielding portion 11 contacts the right longitudinal plate 9, the right circular reflector 3 is visible from the outside through the right opening 4. At the same time, the circular reflector 3 on the left side is hidden behind the shield 11 and is invisible from the outside. Therefore, when the headlight of the vehicle hits the bicycle rear warning light 1 of the bicycle B from behind in this rightward tilted state, the right side opening 4 is reflected by the circular reflector 3 on the right side in a red warning color. However, the opening 4 on the left side is reflected in yellow by the reflective coating 10 on the inner surface of the main body case 2.

そして、以後において前記自転車Bのよろめき運転が続
けられると、両円形反射板3が左右方向への移動をそれ
ぞれ繰り返すので、左右2個の開口部4は交互に赤色と
黄色の反射を繰り返す。そのため、自転車Bの背後から
近づく自動車のドライバーは、当該自転車Bがよろめき
ながら運転されていることを前記両開口部4の赤色と黄
色の交互に繰り返される反射によって遠方からでも容易
に確認することができる。従って、自動車のドライバー
は前記自転車Bを追い越すとき、速度を落として注意深
く自転車Bの横を走り過ぎるようにでき、無用な接触事
故の発生を未然に防止することができる。
Then, when the staggering operation of the bicycle B is continued thereafter, the two circular reflectors 3 repeatedly move in the left-right direction, so that the two left and right openings 4 alternately reflect red and yellow. Therefore, a driver of an automobile approaching from behind the bicycle B can easily confirm that the bicycle B is being staggered even from a distance by the red and yellow alternating reflections of the openings 4. it can. Therefore, when the driver of the automobile overtakes the bicycle B, he / she can slow down and run over the side of the bicycle B carefully and prevent the occurrence of unnecessary contact accidents.

又、前記左右両開口部4のうち、右側の開口部4又は左
側の開口部4のいずれか一方が赤色に反射し続ける状態
であるときには、当該自転車Bがその赤色反射した開口
部4の方向へ右折又は左折する状態であることのサイン
ともなり得るので、自動車のドライバーはそのサインに
応じて安全な走行経路を前もって選択することができ
る。
When either the right side opening 4 or the left side opening 4 of the left and right openings 4 is continuously reflected in red, the bicycle B is in the direction of the red reflected opening 4. It can be a sign that the vehicle is turning right or left, so that the driver of the vehicle can select a safe driving route in advance according to the sign.

なお、前記実施例では、円形反射板3を2個使用する構
成としたが、1個の円形反射板3にて構成しても良い。
この場合には、2個使用した場合よりも反応時間がやや
遅れるものの、自転車Bの揺動に従って左右方向へ転動
することに変わりはなく、前記実施例の場合と同様に無
用な接触事故の発生を未然に防止することができる。
In addition, in the above-described embodiment, two circular reflectors 3 are used, but one circular reflector 3 may be used.
In this case, although the reaction time is slightly delayed as compared with the case where two bicycles are used, there is no change in that the bicycle B rolls in the left-right direction in accordance with the swing of the bicycle B. Occurrence can be prevented in advance.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上詳述したように、本考案によれば自転車のよろめき
運転時には反射部材が左右方向へ移動して左右両開口部
が赤色等の警告色による反射と黄色等の注意色による反
射とを交互に繰り返すので、夜間などにおける自転車の
よろめき運転を背後から近づく自動車のドライバーに遠
方からも容易に確認できるようにでき、無用な接触事故
の発生を未然に防止することができるという実用上優れ
た効果がある。
As described in detail above, according to the present invention, when the bicycle is staggered, the reflecting member moves in the left-right direction, and the left and right openings alternately reflect the warning color such as red and the caution color such as yellow. Since it repeats, it is possible to easily confirm the staggering of the bicycle at night from the distance to the driver of the car approaching from behind, and it is possible to prevent unnecessary contact accidents from occurring, which is an excellent practical effect. is there.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案を具体化した一実施例の斜視図、第2図
は同じくその平面図、第3図は同じくその右側面図、第
4図は円形反射板の正面図、第5図は同じくその縦断面
図、第6図は自転車用背後警灯の使用状態説明図であ
る。 自転車用背後警灯1、本体ケース2、反射部材としての
円形反射板3、開口部4、ガイド部材としてのレール材
8、反射部としての反射塗装10、遮蔽部11、自転車B。
FIG. 1 is a perspective view of an embodiment embodying the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, FIG. 3 is a right side view thereof, and FIG. 4 is a front view of a circular reflector, and FIG. Similarly, FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the same, and FIG. A bicycle rear warning light 1, a body case 2, a circular reflector 3 as a reflecting member, an opening 4, a rail material 8 as a guide member, a reflective coating 10 as a reflecting portion, a shielding portion 11, a bicycle B.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】自転車(B)後部に取付けられる本体ケー
ス(2)内に左右方向へ延びるガイド部材(8)を設け
ると共に、赤色等の警告色にて反射する反射部材(3)
を前記ガイド部材(8)に沿って左右方向への移動自在
に収容し、前記本体ケース(2)の後面には前記反射部
材(3)の移動範囲と対応する部位に当該反射部材
(3)を隠蔽可能とする遮蔽部(11)を挟むようにして
前記反射部材(3)を視認可能とする左右一対の開口部
(4)を設け、各開口部(4)を通して自転車(B)の
後方から視認される本体ケース(2)内には黄色等の注
意色にて反射する反射部(10)を設けた自転車用背後警
灯。
1. A reflecting member (3) for providing a guide member (8) extending in the left-right direction in a main body case (2) attached to the rear part of a bicycle (B) and reflecting in a warning color such as red.
Is movably accommodated in the left-right direction along the guide member (8), and the reflection member (3) is provided on the rear surface of the body case (2) at a portion corresponding to the movement range of the reflection member (3). A pair of left and right openings (4) through which the reflection member (3) can be visually recognized are provided so as to sandwich the shielding portion (11) that can conceal the vehicle, and the bicycle can be viewed from behind the bicycle (B) through each opening (4). A rear warning light for bicycles provided with a reflecting portion (10) that reflects a caution color such as yellow in the main body case (2).
JP5340090U 1990-05-21 1990-05-21 Rear warning light for bicycles Expired - Lifetime JPH0646001Y2 (en)

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