JPH0642122U - タイヤ加硫用金型のベントプラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スピューの形成およびゴム詰まりの発生を解
消し、かつ金型に対する着脱を容易にする。 【構成】 一端が開口し、他端が端板１２で閉じられた
中空の円筒状に形成され、一端の開口部側外面に先細の
テーパ部１１が設けられ、他端の端板１２の外面に断面
Ｖ字形の凹み１３が凹設され、凹み１３の底に点状もし
くは線状の通気孔１５が開口する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、タイヤ加硫用金型のベントプラグに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

タイヤ加硫用金型として、該金型内面に外側の排気孔と連通する多数のプラグ 取付け孔を穿孔し、このプラグ取付け孔に該取付け孔よりも若干太い円柱状のベ ントプラグを嵌入し、加硫の際にこのベントプラグの中心線に沿って設けられて いるベントホールから金型内の空気を逃がし、このベントホールがゴムで詰まっ た場合は、そのベントプラグを交換するようにしたものが知られている。しかし ながら、上記のベントプラグは、円柱状であるため、その着脱が困難であり、ベ ントホールがゴムで詰まった際の交換が面倒であった。

【０００３】 この問題を解決するため、プラグ取付け孔よりも若干太い円柱体の一端側半分 および反対側半分にそれぞれ円柱体を割りピン状に二分する第１、第２の割り溝 を両者の位相が９０度ずれるように設け、この両割り溝の底を円柱体の中央で交 差、連通させてベントプラグとすることが考案された（特開昭６１−２５２１０ ９号公報参照）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、２個の割り溝を交差状に設けたベントプラグは、割り溝の両側 の溝壁が互いに平行であり、溝幅が各部均一であるため、加硫の際に金型内面側 の割り溝にゴムが進入して形成されたスピューが、加硫が終了して金型を開いた 際に上記の割り溝内に残る結果になり、その除去が面倒であった。

【０００５】 この考案は、加硫後にスピューの切除が不要であり、ゴム詰まりの発生がなく 、かつ金型に対する着脱が極めて容易なベントプラグを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

すなわち、この考案は、一端が開口し、他端が端板で閉じられた中空の円筒状 に形成され、一端の開口部側外面に先細のテーパが設けられ、他端の端板外面に 断面Ｖ字形の凹みが上記端板を貫通して凹みの底に点状または線状の通気孔が開 口するように凹設されていることを特徴とするタイヤ加硫用金型のベントプラグ である。

【０００７】

【作用】

この考案のベントプラグは、先細のテーパを有する一端側を先にして金型のプ ラグ取付け孔に金型底面から嵌入される。この場合、ベントプラグが円柱状でな くて円筒状であるため、細いベントホールを設けた円柱状のものに比して弾力性 に富み、先端に先細のテーパを有することとあいまち、上記の嵌入が容易に行わ れる。また、上記のように弾力性に富むため、その交換に際しての抜き取りも容 易である。

【０００８】 上記の金型にグリーンタイヤを取付け、金型を閉じ、外側の吸気ポンプを駆動 しながら、加硫を開始すると、金型内の空気は、上記ベントプラグの端板表面の 凹み、その底の点状または線状の通気孔およびベントプラグの中空部を経て排出 される。そして、排気が進むと、金型の内面に接するグリーンタイヤの表面ゴム が上記ベントプラグの端板の凹みに流入し、この断面Ｖ字形の凹みを埋める。こ の場合、凹みの底の通気孔が充分細く形成されていると、上記のゴムが凹みの底 の通気孔を通過し、ベントプラグの中空部に押出されてスピューを形成すること がない。

【０００９】 また、上記のゴムが通気孔を通過し、ベントプラグの中空部に押出されてスピ ューを形成したとしても、上記の通気孔が端板に断面Ｖ字形の凹みを凹設するこ とによって形成されたものであり、通気孔の周囲がエッジを構成しているため、 吸気ポンプの吸引力によって上記のスピューが通気孔の位置で引きちぎられ、加 硫後のタイヤ表面にスピューが残らない。

【００１０】

【実施例】

図１および図２は、実施例１のベントプラグを示し、このベントプラグ１０は 、外径３mm、内径１．５mm、長さ１０mmの円筒状のものであり、一端（開口端） 側に先細のテーパ部１１が、また他端に厚み０．８mmの端板１２がそれぞれ設け られている。この端板１２の表面に円錐形（底面の直径２mm、高さ０．８mm）の 凹み１３が凹設され、該凹み１３の底がベントプラグ１０の中空部１４と連通す る点状の通気孔（直径０．２mm以下）１５を形成している。この実施例１のベン トプラグ１０は、凹み１３が円錐形で、方向性がないため、ビード部およびサイ ドウォール部用として好適である。

【００１１】 図３および図４に示す実施例２のベントプラグ２０は、実施例１と同様の円筒 状のものであり、２１はテーパ部、２２は厚み１．０mmの端板であり、この実施 例では、端板２２の表面にＶ溝（表面幅１．０mm）状の凹み２３が直径方向に凹 設され、該凹み２３の底が中空部２４と連通する直線状の通気孔（幅０．２mm以 下、長さ１．５mm）２５を形成している。この実施例２のベントプラグ２０は、 凹み２３がＶ溝状で、方向性があるため、トレッド部分に好適である。

【００１２】

【考案の効果】

この考案のベントプラグは、一端が開口し、他端が端板で閉じられた中空の円 筒状に形成され、一端の開口部側外面に先細のテーパが設けられ、他端の端板外 面に断面Ｖ字形の凹みが上記端板を貫通して凹みの底に点状または線状の通気孔 が開口するように凹設されたものであるから、金型のプラグ取付け孔に対する着 脱が容易であり、しかも加硫の際は、金型内が排気された後、グリーンタイヤの 表面ゴムが上記端板の断面Ｖ字形の凹みに流入し、この凹みを埋めるので、凹み の底の通気孔を充分細くしておくことにより、スピューがほとんど形成されなく なり、またスピューが形成されたとしても、このスピューは吸気ポンプの吸引力 によって通気孔の位置で引きちぎられ、加硫後にスピューを切断除去する必要が ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の縦断面図である。

【図２】図１の右端面図である。

【図３】実施例２の縦断面図である。

【図４】図３の右端面図である。

【符号の説明】

１０、２０：ベントプラグ １１、２１：テーパ部 １２、２２：端板 １３：円錐状の凹み １４、２４：中空部 １５：点状の通気孔 ２３：Ｖ溝状の凹み ２５：直線状の通気孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 30:00 4Ｆ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端が開口し、他端が端板で閉じられた
   中空の円筒状に形成され、一端の開口部側外面に先細の
   テーパが設けられ、他端の端板外面に断面Ｖ字形の凹み
   が上記端板を貫通して凹みの底に点状または線状の通気
   孔が開口するように凹設されていることを特徴とするタ
   イヤ加硫用金型のベントプラグ。