JPH0640499Y2 - Instrument panel and door trim mating structure - Google Patents
Instrument panel and door trim mating structureInfo
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- JPH0640499Y2 JPH0640499Y2 JP1988159158U JP15915888U JPH0640499Y2 JP H0640499 Y2 JPH0640499 Y2 JP H0640499Y2 JP 1988159158 U JP1988159158 U JP 1988159158U JP 15915888 U JP15915888 U JP 15915888U JP H0640499 Y2 JPH0640499 Y2 JP H0640499Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案はインストルメントパネルとドアトリムとの合せ
構造の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] << Industrial Application Field >> The present invention relates to an improvement in a structure for combining an instrument panel and a door trim.
《従来の技術》 通常、車室内の前方側コーナ部は、第４図に示すように
インストルメントパネル１の側縁と、ドアトリム２の前
方側上部との合せ構造になっており、室内美観の向上を
目的として、インストルメントパネル１とドアトリム２
との間に一体感を持たせるため、インストルメントパネ
ル１のコーナ部３のラインに沿って、ドアトリム２をラ
ウンド形状に室内側に膨出させるようにしている。<< Prior Art >> Normally, the front corner portion of the vehicle interior has a structure in which the side edge of the instrument panel 1 and the upper front portion of the door trim 2 are aligned as shown in FIG. Instrument panel 1 and door trim 2 for improvement
In order to have a sense of unity with the door trim 2, the door trim 2 is made to bulge inward in a round shape along the line of the corner portion 3 of the instrument panel 1.
そして、両者の間には第５図に示すように、互いに干渉
しないように、一定のクリアランスｌが確保されてい
る。As shown in FIG. 5, a constant clearance l is secured between the two so as not to interfere with each other.
《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、このような構成にあっては、インストル
メントパネル１の寸法誤差、あるいは取付誤差等によ
り、インストルメントパネル１の側壁面部分1aとドアト
リム２とが当接し、ドアトリム２の表皮材が損傷した
り、可塑剤の移行によりドアトリム２側の表皮材が変色
する等の不具合が生じるとともに、走行中の振動等によ
りガタツキ音が発生する等の欠点が指摘されている。<< Problems to be Solved by the Invention >> However, in such a configuration, the side wall surface portion 1a of the instrument panel 1 and the door trim 2 come into contact with each other due to a dimensional error of the instrument panel 1, a mounting error, or the like. It has been pointed out that defects such as damage to the skin material of the door trim 2 and discoloration of the skin material on the side of the door trim 2 due to migration of the plasticizer, and rattling noise due to vibrations during traveling. There is.
前記干渉を防止するために、インストルメントパネル１
の側壁面部分1aとドアトリム２との間隙のクリアランス
ｌを大きく設定した場合、この間隙が目立ち、美観の低
下を招く不具合がある。In order to prevent the interference, the instrument panel 1
When the clearance l of the gap between the side wall surface portion 1a and the door trim 2 is set to be large, this gap is conspicuous and there is a problem that the appearance is deteriorated.
この考案は上述の事情に鑑みてなされたもので、本考案
の目的とするところは、ドアトリム前部表面と、インス
トルメントパネルとの一体感を現出させるようにしたイ
ンストルメントパネルとドアトリムとの合せ構造におい
て、インストルメントパネルの寸法誤差，取付誤差等が
生じた場合でも、ドアトリム側表皮材の損傷が少なく、
かつ可塑剤移行による表皮材の変色を抑え、走行中の振
動等によるガタツキ音の発生を可及的に小さくできるイ
ンストルメントパネルとドアトリムとの合せ構造を提供
することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a front surface of a door trim and an instrument panel and a door trim that are designed to bring out a sense of unity with the instrument panel. Even if the instrument panel has a dimensional error or mounting error in the mating structure, damage to the skin material on the door trim side is small,
Another object of the present invention is to provide a combined structure of an instrument panel and a door trim that suppresses discoloration of a skin material due to transfer of a plasticizer and minimizes rattling noise caused by vibration during traveling.
《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案は、自動車のフロン
トウインドウ下側に設置され、車室内側に向けて膨出形
成されたインストルメントパネルの両側壁面とドアトリ
ムの前部表面とを対向させるインストルメントパネルと
ドアトリムとの合せ構造において、 前記インストルメントパネルの室内側面と側壁面とによ
り形成されるコーナー部に対向して、ドアトリムの上端
縁にインストルメントパネル側に向けて突出する膨出部
または段部が形成されていることを特徴とする。<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a door trim and both side walls of an instrument panel that is installed under a windshield of a vehicle and is formed to bulge toward the inside of the vehicle. In the mating structure of the instrument panel and the door trim that face the front surface of the instrument panel, the instrument panel side is provided on the upper edge of the door trim, facing the corner formed by the indoor side surface and the side wall surface of the instrument panel. It is characterized in that a bulge portion or a step portion that projects toward is formed.
《作用》 以上の構成から明らかなように、インストルメントパネ
ルの室内側面と側壁面とにより形成されるコーナー部と
ドアトリムの上端縁との間のクリアランスが小さく設定
されていることにより、インストルメントパネルの側壁
面とドアトリム間との間隙を大きく設定しても、この間
隙が外部に目立たず、非常に体裁の良いものとなる。<Operation> As is clear from the above configuration, the clearance between the corner portion formed by the indoor side surface and the side wall surface of the instrument panel and the upper edge of the door trim is set small, so that the instrument panel Even if the gap between the side wall surface and the door trim is set to be large, the gap is not noticeable to the outside, and the appearance is very good.
さらに、インストルメントパネルの寸法誤差，取付誤差
があったとしても、インストルメントパネルの側壁面と
ドアトリムとの間に大きな間隙が確保されているため、
両者が当接することはなく、ドアトリム側の表皮材の損
傷や可塑剤移行による表皮材の変色が防止でき、かつ走
行中の振動等によるガタツキ音が発生することはない。Furthermore, even if there is a dimensional error or an installation error in the instrument panel, a large gap is secured between the side wall surface of the instrument panel and the door trim.
They do not come into contact with each other, damage to the skin material on the door trim side and discoloration of the skin material due to transfer of the plasticizer can be prevented, and rattling noise due to vibration during traveling does not occur.
《実施例》 以下、本考案の一実施例について添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。<< Embodiment >> An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
第１図は本考案による自動車用ドアトリムの要部を示す
正面図、第２図は同ドアトリムを示す縦断面図、第３図
は別実施例を示す第２図同様ドアトリムの断面図であ
る。FIG. 1 is a front view showing a main part of an automobile door trim according to the present invention, FIG. 2 is a vertical sectional view showing the door trim, and FIG. 3 is a sectional view of the door trim similar to FIG. 2 showing another embodiment.
まず、第１図，第２図に基づいて本考案の第１実施例を
説明する。First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
第１図において、本例による自動車用ドアトリム10は、
所要曲面に成形されたハードボード，繊維板等の芯材11
の表面側に表皮材12を貼着一体化して構成され、特に、
ドアトリム10の前方側上部は第１図にて一点鎖線で示す
インストルメントパネル13のコーナ部14の曲線ラインに
沿って、ほぼ同一形状の稜線（ハイライト線ともいう）
15を形成するように、ラウンド形状に設定されている。In FIG. 1, an automobile door trim 10 according to this example is
Core materials such as hard boards and fiber boards molded into the required curved surface 11
It is configured by adhering and integrating the skin material 12 on the surface side of,
The upper part of the front side of the door trim 10 is a ridge line (also called a highlight line) of substantially the same shape along the curved line of the corner portion 14 of the instrument panel 13 shown by the dashed line in FIG.
Rounded to form fifteen.
従って、インストルメントパネル13とドアトリム10との
間には一体感が現出でき、車室内の前方側コーナ部にお
いて室内美観の向上に寄与している。Therefore, a sense of unity can be made to appear between the instrument panel 13 and the door trim 10, which contributes to the improvement of the interior aesthetics at the front corner of the vehicle interior.
そして、本例においては第２図に示すように、インスト
ルメントパネル13のコーナ部14とドアトリム10との間の
クリアランス（第２図中１で示す）がほぼ5mm程度と
なるように、上記インストルメントパネル13のコーナ部
に沿って、ドアトリム10にはインストルメントパネル13
側に向けて膨出部16が形成されている。In this example, as shown in FIG. 2, the instrument panel 13 has a corner portion 14 and the door trim 10 which have a clearance (indicated by 1 in FIG. 2) of about 5 mm. The instrument panel 13 is attached to the door trim 10 along the corner of the instrument panel 13.
A bulging portion 16 is formed toward the side.
このことにより、インストルメントパネル13の側壁面17
とドアトリム10との間のクリアランス（第２図中l2で示
す）が目立たなくなるため、このクリアランスl2が比較
的大きく設定されている。As a result, the side wall surface 17 of the instrument panel 13 is
And because the less noticeable (shown in FIG. 2 l2) the clearance between the door trim 10, the clearance l 2 is relatively large.
本例は以上のように構成されているため、インストルメ
ントパネル13のコーナ部14とドアトリム10とのクリアラ
ンスが小さいため、内部の間隙が目立たず、美観の低下
を未然に防止することができるとともに、インストルメ
ントパネル13の寸法誤差あるいは取付誤差が生じても、
インストルメントパネル13の側壁面17とドアトリム10と
の間には比較的大きなクリアランスl2が設定されている
ため、両者が当接することはなく、万一、インストルメ
ントパネル13の寸法誤差，取付誤差があった場合には、
インストルメントパネル13のコーナ部14とドアトリム10
側の膨出部16が僅かな部分で当接するだけなので、ドア
トリム10の表皮材12の損傷あるいは、可塑剤移行による
変色等の不具合が極めて少なくなり、走行中の振動等に
よるガタツキ音の発生も少なくなる。Since this example is configured as described above, the clearance between the corner portion 14 of the instrument panel 13 and the door trim 10 is small, so that the internal gap is not conspicuous and it is possible to prevent deterioration of aesthetics. , Even if there is a dimensional error or installation error of the instrument panel 13,
Since a relatively large clearance l2 is set between the side wall surface 17 of the instrument panel 13 and the door trim 10, they do not come into contact with each other, and dimensional errors and installation errors of the instrument panel 13 should occur. If there was,
Instrument panel 13 corner 14 and door trim 10
Since the bulging portion 16 on the side only abuts at a slight portion, defects such as damage to the skin material 12 of the door trim 10 or discoloration due to transfer of the plasticizer are extremely small, and rattling noise is generated due to vibration during traveling. Less.
次に、第３図に示すものは本考案の別実施例を示すもの
で、前述実施例が、ドアトリム10に、インストルメント
パネル13側に向けて膨出部16が形成したのに対し、第３
図のものは、段部18を形成して、インストルメントパネ
ル13のコーナ部14とドアトリム10との間のクリアランス
１が小さく設定されている。Next, FIG. 3 shows another embodiment of the present invention, in which the bulging portion 16 is formed in the door trim 10 toward the instrument panel 13 side in the above-mentioned embodiment, Three
In the illustrated case, a step portion 18 is formed, and the clearance 1 between the corner portion 14 of the instrument panel 13 and the door trim 10 is set small.
本例においても、第１実施例同様、インストルメントパ
ネル13の側面17とドアトリム10との間のクリアランスl2
を大きく確保して、ドアトリム10側の表皮材12の損傷，
変色を極力防止でき、しかも、ガタツキ音の発生を可及
的に抑えることができるという同様の作用効果を得るこ
とができ、外観上も好ましい。Also in this example, the clearance l 2 between the side surface 17 of the instrument panel 13 and the door trim 10 is the same as in the first example.
For a large amount of damage to the skin material 12 on the door trim 10 side,
Discoloration can be prevented as much as possible, and the same operational effect that the occurrence of rattling noise can be suppressed as much as possible can be obtained, and the appearance is also preferable.
《効果》 以上記載したように、本考案によるインストルメントパ
ネルとドアトリムとの合せ構造によれば、インストルメ
ントパネルのコーナー部形状に対応する自動車用ドアト
リムの上端縁に膨出部，段部等を設け、インストルメン
トパネルの室内側面と側壁面とにより形成されるコーナ
ー部とドアトリムの上端縁との間のクリアランスを小さ
く設定することにより、内部の間隙が外部に目立つこと
を防止して、美観の向上を図るとともに、内部の間隙が
大きく設定できることにより、インストルメントパネル
の寸法誤差，取付誤差を有効に吸収して、ドアトリム側
の表皮材の損傷ならびに変色を小さく抑え、かつ走行中
の振動等によるガタツキ音の発生を可及的に防止する等
の種々の効果を有する。<Effect> As described above, according to the structure for combining the instrument panel and the door trim according to the present invention, a bulge, a step or the like is formed on the upper end edge of the automobile door trim corresponding to the corner shape of the instrument panel. By setting a small clearance between the corner formed by the indoor side surface of the instrument panel and the side wall surface and the upper edge of the door trim, it is possible to prevent the internal gap from being conspicuous to the outside and to improve the appearance. In addition to the improvement, the internal gap can be set large to effectively absorb the dimensional error and installation error of the instrument panel, suppress the damage and discoloration of the skin material on the door trim side, and reduce vibrations during running. It has various effects such as preventing rattling noise as much as possible.
第１図は本考案の第１実施例を示す自動車用ドアトリム
の要部を示す正面図、第２図は第１図中II-II線断面
図、第３図は本考案の第２実施例を示す第２図同様縦断
面図、第４図はドアトリムとインストルメントパネルと
の合せ部周辺を示す外観図、第５図は第４図中Ｖ−Ｖ線
断面図である。 10……自動車用ドアトリム 13……インストルメントパネル 14……コーナ部 15……稜線（ハイライト線） 16……膨出部 18……段部FIG. 1 is a front view showing a main part of a vehicle door trim showing a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is a second embodiment of the present invention. 2 is a vertical sectional view similar to FIG. 2, FIG. 4 is an external view showing the vicinity of a mating portion of a door trim and an instrument panel, and FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 10 …… Vehicle door trim 13 …… Instrument panel 14 …… Corner part 15 …… Ridge line (highlight line) 16 …… Swelling part 18 …… Step part
Claims (1)
れ、車室内側に向けて膨出形成されたインストルメント
パネルの両側壁面とドアトリムの前部表面とを対向させ
るインストルメントパネルとドアトリムとの合せ構造に
おいて、 前記インストルメントパネルの室内側面と側壁面とによ
り形成されるコーナー部に対向して、ドアトリムの上端
縁にインストルメントパネル側に向けて突出する膨出部
または段部が形成されていることを特徴とするインスト
ルメントパネルとドアトリムとの合せ構造。1. A combination of an instrument panel and a door trim in which both side wall surfaces of an instrument panel, which is installed below a front window of an automobile and is formed to bulge toward a vehicle interior side, and a front surface of a door trim face each other. In the structure, a bulging portion or a step portion projecting toward the instrument panel side is formed at an upper end edge of the door trim, facing a corner portion formed by the indoor side surface and the side wall surface of the instrument panel. This is a combined structure of the instrument panel and door trim.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988159158U JPH0640499Y2 (en) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | Instrument panel and door trim mating structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988159158U JPH0640499Y2 (en) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | Instrument panel and door trim mating structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0278415U JPH0278415U (en) | 1990-06-15 |
| JPH0640499Y2 true JPH0640499Y2 (en) | 1994-10-26 |
Family
ID=31440124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988159158U Expired - Fee Related JPH0640499Y2 (en) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | Instrument panel and door trim mating structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0640499Y2 (en) |
-
1988
- 1988-12-07 JP JP1988159158U patent/JPH0640499Y2/en not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| CAR STYLING67=S63 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0278415U (en) | 1990-06-15 |
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