JPH0633980Y2 - 玩具用ダクテッドファン - Google Patents
玩具用ダクテッドファンInfo
- Publication number
- JPH0633980Y2 JPH0633980Y2 JP5104290U JP5104290U JPH0633980Y2 JP H0633980 Y2 JPH0633980 Y2 JP H0633980Y2 JP 5104290 U JP5104290 U JP 5104290U JP 5104290 U JP5104290 U JP 5104290U JP H0633980 Y2 JPH0633980 Y2 JP H0633980Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propeller
- boss
- edge
- attached
- ducted fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H27/00—Toy aircraft; Other flying toys
Landscapes
- Toys (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、飛行機玩具の推力を発生させる玩具用ダクテ
ッドファンに関する。
ッドファンに関する。
従来の玩具用ダクテッドファン5,6は、第３図，第４図
に示すように、モータの駆動軸に取り付けられるボス部
51,61に４枚乃至５枚のプロペラ52,62が、ボス部51,61
の軸方向に対して略60〜70°の角度で取り付けられてい
た。又、プロペラ52,62の前縁53,63及び後縁54,64は直
線状に形成されていた。
に示すように、モータの駆動軸に取り付けられるボス部
51,61に４枚乃至５枚のプロペラ52,62が、ボス部51,61
の軸方向に対して略60〜70°の角度で取り付けられてい
た。又、プロペラ52,62の前縁53,63及び後縁54,64は直
線状に形成されていた。
上記従来の玩具用ダクテッドファンは、プロペラの枚数
が多いため、空気抵抗が大きく、電気モータでは充分回
転させることができないという問題点があった。又プロ
ペラの枚数が多いため、空気をかむよりも空気を攪拌す
る方が多く、十分な推力が発生しないという問題点があ
った。
が多いため、空気抵抗が大きく、電気モータでは充分回
転させることができないという問題点があった。又プロ
ペラの枚数が多いため、空気をかむよりも空気を攪拌す
る方が多く、十分な推力が発生しないという問題点があ
った。
本考案は、飛行機玩具に最も適した効率の良い玩具用ダ
クテッドファンを提供することを目的とする。
クテッドファンを提供することを目的とする。
本考案は、上記目的を達成するため下記の構成を有す
る。
る。
（イ）モータの駆動軸に取り付けられるボス部と、 ボス部に等間隔で取り付けられる３枚のプロペラとから
なること。
なること。
（ロ）ボス部に取り付けられるプロペラの根本部前端と
先端部前端を結ぶ前縁が曲線で形成されていること。
先端部前端を結ぶ前縁が曲線で形成されていること。
（ハ）プロペラの根本部後端と先端部後端を結ぶ後縁が
前縁よりも小さい曲率の曲線で形成されていること。
前縁よりも小さい曲率の曲線で形成されていること。
（ニ）プロペラは、ボス部の軸方向に対して略45°〜55
°の角度でボス部に取り付けられていること。
°の角度でボス部に取り付けられていること。
本考案の玩具用ダクテッドファンは、プロペラが３枚で
あるため空気抵抗が少なく、モータの駆動力が充分に伝
達される。又プロペラの前縁が曲線で形成されているた
め、プロペラが空気を切るようにスムーズに回転し、空
気抵抗を一層小さなものにしている。プロペラがボス部
に略45°〜55°の角度で取り付けられているから、プロ
ペラの表面積を大きくすることができ、充分に空気を噛
むことになるから３枚でも充分な推力が得られる。プロ
ペラの前縁の曲率よりも後縁の曲率の方が小さいため、
スウィープバック（後退角）を充分に取ることができ、
プロペラの失速をおさえることができる。
あるため空気抵抗が少なく、モータの駆動力が充分に伝
達される。又プロペラの前縁が曲線で形成されているた
め、プロペラが空気を切るようにスムーズに回転し、空
気抵抗を一層小さなものにしている。プロペラがボス部
に略45°〜55°の角度で取り付けられているから、プロ
ペラの表面積を大きくすることができ、充分に空気を噛
むことになるから３枚でも充分な推力が得られる。プロ
ペラの前縁の曲率よりも後縁の曲率の方が小さいため、
スウィープバック（後退角）を充分に取ることができ、
プロペラの失速をおさえることができる。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。１
は玩具用ダクテッドファンであって、ボス部２と、３枚
のプロペラ３とからなっている。ボス部２は、後端が開
口された断面略Ｕ字状に形成され、内部にモータの駆動
軸に嵌着される嵌着孔21が形成された突出軸22が開口側
に向かって突設されている。このボス部２の外周に等間
隔で３枚のプロペラ３が設けられている。このプロペラ
３は、ボス部２に取り付けられた基端縁31から先端縁34
に向かって拡がるように形成されている。即ち、基端縁
31の前端32と先端縁34の前端35を結ぶ前縁38が曲線で形
成され、基端縁31の後端33と先端縁34の後端36を結ぶ後
縁39が前縁38の曲率より小さな曲率の曲線で形成されて
いる。そのため、先端縁34の幅は基端縁31の幅よりも広
くなり、先端縁34の後端36にスウィープバック（後退
角）が形成されることになる。又プロペラ３はボス部２
の軸方向に対して略50°の角度でボス部に取り付けられ
ている。
は玩具用ダクテッドファンであって、ボス部２と、３枚
のプロペラ３とからなっている。ボス部２は、後端が開
口された断面略Ｕ字状に形成され、内部にモータの駆動
軸に嵌着される嵌着孔21が形成された突出軸22が開口側
に向かって突設されている。このボス部２の外周に等間
隔で３枚のプロペラ３が設けられている。このプロペラ
３は、ボス部２に取り付けられた基端縁31から先端縁34
に向かって拡がるように形成されている。即ち、基端縁
31の前端32と先端縁34の前端35を結ぶ前縁38が曲線で形
成され、基端縁31の後端33と先端縁34の後端36を結ぶ後
縁39が前縁38の曲率より小さな曲率の曲線で形成されて
いる。そのため、先端縁34の幅は基端縁31の幅よりも広
くなり、先端縁34の後端36にスウィープバック（後退
角）が形成されることになる。又プロペラ３はボス部２
の軸方向に対して略50°の角度でボス部に取り付けられ
ている。
上記実施例に係る玩具用ダクテッドファン１は、第２図
に示すように、飛行機４の筒状胴体41内に連結部材42を
介して取り付けられたモータ43の駆動軸44に取り付けら
れて使用される。
に示すように、飛行機４の筒状胴体41内に連結部材42を
介して取り付けられたモータ43の駆動軸44に取り付けら
れて使用される。
上記実施例に係る玩具用ダクテッドファン１は、プロペ
ラ３が３枚であるため空気抵抗が少なく、モータ43の駆
動力をロスなく充分に伝達することができる。又、プロ
ペラ３の前縁38が曲線で形成されているため、プロペラ
３が空気を切るようにスムーズに回転し、空気抵抗を一
層小さなものにしている。プロペラ３がボス部２に略50
°の角度で取り付けられているから、プロペラ３の表面
積を大きくすることができ、充分に空気を噛むことにな
り、３枚でも充分な推力が得られる。
ラ３が３枚であるため空気抵抗が少なく、モータ43の駆
動力をロスなく充分に伝達することができる。又、プロ
ペラ３の前縁38が曲線で形成されているため、プロペラ
３が空気を切るようにスムーズに回転し、空気抵抗を一
層小さなものにしている。プロペラ３がボス部２に略50
°の角度で取り付けられているから、プロペラ３の表面
積を大きくすることができ、充分に空気を噛むことにな
り、３枚でも充分な推力が得られる。
従来の玩具用ダクテッドファン5,6と本実施例に係る玩
具用ダクテッドファン１を2.4V直流モータを使用して実
験した結果、従来の４枚プロペラの場合、推力が19.1
g、従来の５枚プロペラの場合推力が18.75gの実験値が
得られたのに対し、本実施例の場合推力が21.10gと最も
高かった。
具用ダクテッドファン１を2.4V直流モータを使用して実
験した結果、従来の４枚プロペラの場合、推力が19.1
g、従来の５枚プロペラの場合推力が18.75gの実験値が
得られたのに対し、本実施例の場合推力が21.10gと最も
高かった。
従来の玩具用ダクテッドファンが主にガソリンエンジン
に用いられるため、プロペラの枚数による空気の抵抗の
影響があまり関係なく、枚数の大さに比例して推力がア
ップするが、非力な電気モータを使用した場合充分にそ
の影響を受け枚数に比例して推力が落ちる結果となっ
た。
に用いられるため、プロペラの枚数による空気の抵抗の
影響があまり関係なく、枚数の大さに比例して推力がア
ップするが、非力な電気モータを使用した場合充分にそ
の影響を受け枚数に比例して推力が落ちる結果となっ
た。
一方本実施例の玩具用ダクテッドファンは、枚数が３枚
と従来と比べて少ないため、枚数による空気の抵抗の影
響が少なく、又従来と比べてプロペラ３の表面積が大き
いから充分に空気を噛むことができ、最も高い推力が得
られる結果となった。
と従来と比べて少ないため、枚数による空気の抵抗の影
響が少なく、又従来と比べてプロペラ３の表面積が大き
いから充分に空気を噛むことができ、最も高い推力が得
られる結果となった。
なお、飛行機４の飛行中、胴体41内に空気が流入するこ
とになるが、プロペラ３のボス部２に対する取付角度が
従来のものと比較して50°と傾斜がきついため、プロペ
ラ３自体が抵抗になることはなく、むしろ空気の流入に
よってプロペラ３の回転が助けられることになる。さら
にプロペラ３の後端36にスウィープバック（後退角）が
形成されているから、前記空気の流入等によってプロペ
ラの失速が充分おさえられるようになっている。
とになるが、プロペラ３のボス部２に対する取付角度が
従来のものと比較して50°と傾斜がきついため、プロペ
ラ３自体が抵抗になることはなく、むしろ空気の流入に
よってプロペラ３の回転が助けられることになる。さら
にプロペラ３の後端36にスウィープバック（後退角）が
形成されているから、前記空気の流入等によってプロペ
ラの失速が充分おさえられるようになっている。
例えば、第５図に示す従来技術のように、プロペラ72の
後縁74をボス部71の後端と同一平面状になるようにカッ
トした玩具用ダクテッドファン７を使用すると、本実施
例の玩具用ダクテッドファン１のプロペラ３と比べて、
プロペラの表面積が小さくなり、空気を充分に噛むこと
ができず、推力が落ちることになる。即ち、この玩具用
ダクテッドファン７を、前記実施例と同様に、2.4V直流
モータを使用して実験した結果、推力が11.3gと本実施
例の玩具用ダクテッドファン１と比べて極めて低い実験
値が得られた。また、プロペラ72の後縁74がボス部71の
後端と同一平面状になるようにカットされているため、
スウィープバックを充分にとることができず、飛行中の
プロペラの失速が充分抑えられなくなる。
後縁74をボス部71の後端と同一平面状になるようにカッ
トした玩具用ダクテッドファン７を使用すると、本実施
例の玩具用ダクテッドファン１のプロペラ３と比べて、
プロペラの表面積が小さくなり、空気を充分に噛むこと
ができず、推力が落ちることになる。即ち、この玩具用
ダクテッドファン７を、前記実施例と同様に、2.4V直流
モータを使用して実験した結果、推力が11.3gと本実施
例の玩具用ダクテッドファン１と比べて極めて低い実験
値が得られた。また、プロペラ72の後縁74がボス部71の
後端と同一平面状になるようにカットされているため、
スウィープバックを充分にとることができず、飛行中の
プロペラの失速が充分抑えられなくなる。
以上のように、本実施例に係る玩具用ダクテッドファン
１は、プロペラ３の表面積を従来の玩具用ダクテッドフ
ァン5,6,7のプロペラと比べて充分とることができるか
ら、プロペラが３枚でも空気を充分に噛むことができ、
極めて高い推力を発生させることができる。また、スウ
ィープバックを充分にとることができるから、飛行中の
プロペラの失速が抑えられ、従来の玩具用ダクテッドフ
ァン5,6,7と比べて飛行時間を格段に向上させることが
できる。
１は、プロペラ３の表面積を従来の玩具用ダクテッドフ
ァン5,6,7のプロペラと比べて充分とることができるか
ら、プロペラが３枚でも空気を充分に噛むことができ、
極めて高い推力を発生させることができる。また、スウ
ィープバックを充分にとることができるから、飛行中の
プロペラの失速が抑えられ、従来の玩具用ダクテッドフ
ァン5,6,7と比べて飛行時間を格段に向上させることが
できる。
本考案は、飛行機玩具に最も適した効率の良い玩具用ダ
クテッドファンを提供できるという効果を有する。
クテッドファンを提供できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の一実施例を示す図、第２図は本考案の
一実施例を使用した側面図、第３図乃至第５図は従来技
術を示す図である。 １…玩具用ダクテッドファン、２…ボス部 ３…プロペラ、31…基端縁、32…前端 33…後端、34…先端縁、35…前端 36…後端、38…前縁、39…後縁
一実施例を使用した側面図、第３図乃至第５図は従来技
術を示す図である。 １…玩具用ダクテッドファン、２…ボス部 ３…プロペラ、31…基端縁、32…前端 33…後端、34…先端縁、35…前端 36…後端、38…前縁、39…後縁
Claims (1)
- 【請求項１】下記の要件を備えた玩具用ダクテッドファ
ン。 （イ）モータの駆動軸に取り付けられるボス部と、 ボス部に等間隔で取り付けられる３枚のプロペラとから
なること。 （ロ）ボス部に取り付けられるプロペラの基端縁前端と
先端縁前端を結ぶ前縁が曲線で形成されていること。 （ハ）プロペラの基端縁後端と先端縁後端を結ぶ後縁が
前縁よりも小さい曲率の曲線で形成されていること。 （ニ）プロペラは、ボス部の軸方向に対して略45°〜55
°の角度でボス部に取り付けられていること。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5104290U JPH0633980Y2 (ja) | 1990-05-16 | 1990-05-16 | 玩具用ダクテッドファン |
| EP90118333A EP0456882A1 (en) | 1990-05-16 | 1990-09-24 | Propeller for toy aircraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5104290U JPH0633980Y2 (ja) | 1990-05-16 | 1990-05-16 | 玩具用ダクテッドファン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0411096U JPH0411096U (ja) | 1992-01-29 |
| JPH0633980Y2 true JPH0633980Y2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=12875746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5104290U Expired - Lifetime JPH0633980Y2 (ja) | 1990-05-16 | 1990-05-16 | 玩具用ダクテッドファン |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0456882A1 (ja) |
| JP (1) | JPH0633980Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53153958U (ja) * | 1977-05-09 | 1978-12-04 | ||
| CN101314080B (zh) * | 2007-05-30 | 2011-11-09 | 深圳市乐迪电子有限公司 | 航模飞机电动涡轮涵道系统 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2535527A (en) * | 1946-08-15 | 1950-12-26 | Archiebald S Barkley | Model airplane propeller |
| US2563020A (en) * | 1949-05-20 | 1951-08-07 | Walter F Gemeinhardt | Propeller assembly for model airplanes |
| US2689617A (en) * | 1951-12-10 | 1954-09-21 | Lewis F Bouley | Model airplane sectional blade propeller and adapter hub |
| US3796005A (en) * | 1973-02-23 | 1974-03-12 | Mattel Inc | Simulated jet airplane toy |
-
1990
- 1990-05-16 JP JP5104290U patent/JPH0633980Y2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1990-09-24 EP EP90118333A patent/EP0456882A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0411096U (ja) | 1992-01-29 |
| EP0456882A1 (en) | 1991-11-21 |
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| JPH02107000U (ja) |