JPH06320442A - 車体の補修方法及びその治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の車体、特にドアー部に生じた凹み部
の補修を簡易、且つ短時間に行える補修方法と、これに
用いる治具。 【構成】 ドアーａの上端開口部ｊの部位の外板ｃとガ
ラスｉとの隙間を拡大させ、先端部に弯曲部を介して凹
み部ｅの裏面に当接させる頭部７ａ〜７ｄを形成した治
具１〜４を挿入し、漸次弱い押圧力で凹み部ｅを外側方
向に復元させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体、特にド
アー部に生じた凹み部の補修を極めて簡易、且つ短時間
に行える補修方法及びその治具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車体を常にきれいに保つこと
は、気持ちよく運転できるばかりではなく、車体の塗装
面を保護し、サビや腐蝕を防ぎ、自動車の寿命を伸ば
し、各種点検整備も簡易となり、事故防止にも役立つも
のである。また、車体を汚れたままにしておくと、とか
く自動車の取り扱いが粗末になりいろいろな面に悪影響
がでると言われている。

【０００３】このため、車体の一部に塗装面を損傷した
り、窪んで凹み部などの損傷が生じた場合、これら損傷
個所が比較的大形状のときは、サービス工場など修理業
者に依頼し、その損傷個所の補修を行っている。ここで
本発明において、塗装面の損傷とは、車体に施されてい
る塗装が傷んでいる状態及び塗装が剥がれている状態を
言い、凹み部とは、生じた窪み部分の塗装に傷や剥がれ
がない状態をいう。

【０００４】しかしながら、その補修には、数日間の日
時が必要であり、補修代金も比較的高価であり、しかも
この間自動車が使用できなくなってしまう。このため、
上記のように補修の必要性を理解しているが、比較的大
形状の損傷の場合に限り、その補修を行っている。しか
し、比較的小形状の損傷の場合は、補修を行わずにその
まま自動車を使用している。

【０００５】ところで、ゴルフボール程度の比較的小形
状の凹み部であっても、これを放置したまま使用してい
ると、やがてこの凹み部が起因となってサビや腐蝕の発
生、塗装剥げなどの原因となり、美観的にも自動車の寿
命にも好ましいものでないことは上記の通りである。

【０００６】一方、修理業者による塗装面の損傷の補修
には、一般的に焼付け塗装が知られているが、その補修
工程は、補修面の洗浄とペーパーによる水研ぎの素地調
整工程から始まり、マスキング工程、プライマ塗装工
程、パテ塗り工程、上塗り塗装工程、仕上げ工程…と、
２０数工程の細かな煩雑な工程と時間を必要とする作業
であり、数多くの経験を必要とする作業である。

【０００７】また、凹み部の補修には、この凹み部分を
元に戻すと共に、その塗装面に傷を付けないという条件
が加わるため、上記塗装面の損傷より難しい作業であ
り、多くの経験と高度な技術が必要である。

【０００８】特にドアー部に生じた凹み部の補修は、ボ
ンネット、トランクなどの一枚板と違い面倒な作業とな
る。この補修方法を図９により説明すると、ドアー部ａ
は、周知のように内外の板ｂ，ｃと内板ｂに施した内装
用の内貼り布ｄで構成され、作業者の手が直接外板ｃの
裏面に届かない。

【０００９】このため、ドアー部ａに凹み部ｅが生じて
いる外板ｃに対応する個所の内貼り布ｄから直接内板ｂ
に穴ｆをあけたり、或いは内貼りｄを剥がして内板ｂに
穴ｆをあけ、この穴ｆから先端部が尖った円弧面ｆを設
けた治具ｇを挿入し、この円弧面ｆを凹み部ｅの裏面に
当てがい、漸次弱い押圧力ｈを加えて凹み部ｅが外板ｃ
と同一面となるように補修している。ｉはガラスであ
る。

【００１０】しかしながら、このような補修は、内板ｂ
に穴ｆをあけたり、また内貼り布ｄを剥がして穴ｆをあ
けたりする作業が加わり、煩雑な工程となり、手間がか
かり、補修費も高価となる。しかも、補修の後に、これ
ら部分をきれいに納める作業が必要となり、同一な内貼
り布がない場合には、美観上好ましいものではない。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情を考慮して創作されたものであり、自動車の車体に
生じた凹み部、特にドアー部に生じた凹み部の補修を極
めて簡易、且つ短時間に行える補修方法及びその補修に
最適な治具を提供するものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、このような目
的を達成するために、ドアー部の外板に生じた凹み部の
補修において、ドアーの上端開口部の外板とガラスとの
隙間を拡大させて、この隙間に沿わせながら、金属製棒
状体からなる治具の先端部に弯曲部を介して設けた頭部
が、上記凹み部の裏面に当接し得るように治具を挿入
し、この治具の基端部に嵌着させた握り体または治具と
一体の握り部にガラス側および／または下方側方向へ押
圧力を加え、治具の上記弯曲部を支点として頭部を凹み
部の裏面に当接させて、凹み部の補修を行うことを特徴
とするものである。

【００１３】さらに、本発明は、金属製棒状体からなる
治具の先端部には、弯曲部を介して先細り形状の頭部を
形成したり、先細り形状で、且つ漸次幅狭な肉薄形状の
頭部を形成し、さらに太めの円弧形状の頭部とする補修
用の治具を特徴とするものである。

【００１４】また、本発明は、金属製棒状体からなる治
具の基端部には、半円弧形状の折返し部を介して波形部
を経て傾斜状の握り部を形成し、この握り部は基端部部
位から頭部に対し、一方側に傾いて形成したことを特徴
としている。

【００１５】これら治具の基端部に嵌合溝を設け、これ
に嵌着させる握り体には、先端部に嵌合溝と嵌合し合う
凸部を形成し、さらにこの凸部と連動するラチェット機
構を備えていることを特徴とするものである。

【００１６】

【作用】治具をドアーの上端開口部の外板とガラスとの
隙間を拡大させて挿入し、ドアーの外板に生じた凹み部
の裏面に治具の頭部を当てがい、治具に装着させて握り
体、または握り部を弱い押圧力を加えて、漸次凹み部を
同一面に復元させる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しながら
説明すると、図１〜図５は本発明に係る治具の各例を示
す斜視図である。

【００１８】まず、本発明に係る治具１〜４について説
明する。この治具１〜４は、自動車の車体に生じた凹み
部の大きさ、形状などに応じて、その先端部の形状が異
なる構成としてある。この凹み部は、上記の通り凹み傷
として窪み部分の塗装が傷んだり、塗装が剥げていない
状態をいい、ゴルフボール程度の直径５ｃｍ前後までの
窪みをいう。

【００１９】図１に示す治具１は、断面円形状の金属製
棒状体５の先端部に、弯曲部６を介して先細り形状の頭
部７ａを形成してある。また、棒状体５の基端部は、径
大部８に形成し、これに角状の嵌合孔９を設けてある。

【００２０】図２に示す治具２は、棒状体５の先端部に
は、上記治具１と同様に弯曲部６を介して先細り形状
で、且つ漸次幅狭な肉薄形状の頭部７ｂを形成してあ
る。図３に示す治具３は、先端部には弯曲部６を介して
太めの円弧形状の頭部７ｃを形成してある。

【００２１】このような治具１〜３は、次に説明する握
り体１５に装着して補修作業を行う。この握り体１５
は、図６に示すように基端部に棒状の握り部１６を設
け、先端部に周知なつめとつめ車などで構成されている
ラチェット機構１７が内設されている。１８はつまみ、
１９は角状の嵌合用の凸部であり、この凸部１９を上記
治具１〜３の嵌合孔９に嵌合させて、握り体１５に装着
し、使用するものである。

【００２２】図３，４及び図５に示す治具４は、棒状体
５の先端部には治具１〜３と同様に弯曲部６を介して太
めの円弧形状の頭部７ｄを形成してある。一方、その基
端部は、治具１〜３と異なり、棒状体５を延長させ、上
記頭部７ｄと反対方向に円弧状の折返し部１０を介して
複数の波形部１１を経た傾斜状の握り部１２としてあ
る。

【００２３】また、この握り部１２は、図５に示すよう
に頭部７ｄに対し、一方側に傾いた形状とすることがで
きる。１３は握り部１２に配した合成樹脂などのカバー
である。なお、折返し部１０の構成を省き、ほぼ直角状
に弯曲させて握り部とするなど、握り部は設計変更事項
である。

【００２４】本発明に係る治具１〜４は、上記構成の通
りであるが、頭部７ａ〜７ｄは、上記構成に限定される
ものでなく、補修を施す凹み部の形状、大きさなどに対
応させて種々な形状に構成できる。また、基端部の構成
は、治具１〜３のように径大部８に嵌合孔９を設けて、
握り体１５を取付けるようにしてもよいし、治具４のよ
うに棒状体５と一体の構成にするなど任意な設計事項で
ある。

【００２５】次に、図７と図８に示す本発明の治具を用
いて凹み部の補修方法の一例を説明する。図に示す例
は、ドアー部の凹み部の補修例を示し、治具１を使用す
る場合であり、ドアーの構成は、上記従来例に示す名称
と符号を用いて説明する。作業者はドアーａの外側或い
は内側に位置すると共に、作業者の側面から手元が暗く
ならないようにライトを照らし、その影がある個所の凹
み部ｅの状態をよく確認する。

【００２６】そして、ドアーａのガラスｉをドアー部の
上端開口部ｊに下降させ、この開口部ｊの部位の外板ｃ
とガラスｉの隙間を当て材ｌを１乃至複数挿入し、開口
部ｊの隙間ｋを拡大させる。続いて、この隙間ｋに沿わ
せて治具１の頭部７ａを挿入したうえ、頭部７ａを凹み
部ｅの裏面に当てがう。

【００２７】さらに、作業者が握っている握り部１５に
弱い力をガラスｉ側および／または下方側に加えること
により、頭部７ａの弯曲部６が支点Ｘとなり、頭部７ａ
を凹み部ｅに当接させ、凹み部ｅを外側に押圧させる作
業を漸次繰返すことにより、凹み部ｅをドアーａの外板
ｃと同一面になるように補修する。この繰返しの押圧作
業において、作業者はライトにより、凹み部の状態を確
認しながら作業を続けるが、ライトが凹み部に照らされ
ることにより、生ずる影が補修作業の進行状況に応じ漸
次少なくなり、凹み部ｅが他のドアーの外面と同一面と
なれば、その影がなくなり、凹み部ｅの補修が終了した
ことを意味する。

【００２８】この補修例は、治具１を使用しているが、
この治具１は、上記のように握り体１５に装着させて使
用するものであり、治具４を使用すると、その握り部１
２を握って作業できる。この握り部１２は凹み部ｅが生
じている状況に応じて、その折返し部１０を握って作業
することもでき、便利である。なお、治具１〜４に加え
る押圧力が強いと、治具の動きが大きくなり、しかも強
い押圧力が頭部７ａ〜７ｄに加わり、ガラスｉを損傷す
る原因となるため、この補修方法は、弱い力で、その補
修作業を行うことが大切である。

【００２９】このように本発明の治具１を使用して凹み
部ｅの補修を行うが、凹み部ｅの形状や大きさなど状態
に応じて、使用する治具１〜４を選択して補修を行うこ
とができる。

【００３０】さらに、この治具１〜３は頭部７ａ〜７ｃ
に対し、握り体１５の角度をラチェット機構１７を介し
て任意に選択でき、また図５に示す治具４は同様に作業
の状況に応じて、所定の傾斜角度を保つように、その握
り部１２が構成されている。このため、作業者は、凹み
部ｅを対面状態で、且つライトによる凹み部ｅの影を確
認しながら補修作業を行うことができ、正確な補修が行
える。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、次
の効果を有するものである。ドアー部の凹み部にあって
も、内貼り布を剥がしたり、ドアー部の内板に穴をあけ
ずに、その凹み部の補修を行うことができる。さらに、
内貼り布を剥がしたり、内板に穴をあけないため、この
前処理と後処理に要する日時を省くことができ、その補
修に要する日時を大幅に短縮でき、また補修費も安価と
なる。

【００３２】使用する治具は、先端側の頭部が弯曲部を
介して構成されていると共に、基端部には、凹み部に対
し作業者が対面状態で常に凹み部の状況を確認しながら
補修できるように頭部に対し、傾斜状の角度を保つ握り
部或いは握り体であるため、無理な姿勢での作業が解決
でき、迅速かつ正確な補修が可能となる。

【００３３】また、治具の頭部は、上記のように弯曲部
を介して形成されているため、頭部の動きが少なくて
も、凹み部に押圧力を加えることができる。しかも、使
用する治具は、金属製の棒状体に所定の加工を施すこと
により製作でき、極めて簡易であり、且つ安価に提供で
きる。特に、握り体を用いる治具では、頭部に対し傾斜
角度を任意に変更できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の治具を示す斜視図。

【図２】本発明の他の治具を示す斜視図。

【図３】本発明のさらに他の治具を示す斜視図。

【図４】本発明の異なる治具を示す斜視図。

【図５】図４の治具の変形例を示す斜視図。

【図６】本発明の治具に使用する握り体の一例を示す斜
視図。

【図７】本発明の補修方法の一例を示す説明用断面図。

【図８】図７を拡大した説明用断面図。

【図９】従来例の補修方法の一例を示す説明用断面図。

【符号の説明】

ａ ドアー ｅ 凹み部 ｃ 外板 ｉ ガラス ｊ 上端開口部 １〜４ 治具 ７ａ〜７ｄ 頭部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアー部の外板に生じた凹み部の補修に
   おいて、ドアーの上端開口部の外板とガラスとの隙間を
   拡大させて、この隙間に沿わせながら、金属製棒状体か
   らなる治具の先端部に弯曲部を介して設けた頭部が、上
   記凹み部の裏面に当接し得るように治具を挿入し、この
   治具の基端部に嵌着させた握り体または治具と一体の握
   り部にガラス側および／または下方側方向へ押圧力を加
   え、治具の上記弯曲部を支点として頭部を凹み部の裏面
   に当接させて、凹み部の補修を行うことを特徴とする車
   体の補修方法。
2. 【請求項２】 金属製棒状体からなる治具の先端部に
   は、弯曲部を介して先細り形状の頭部を形成したことを
   特徴とする車体の補修治具。
3. 【請求項３】 金属製棒状体からなる治具の先端部に
   は、弯曲部を介して先細り形状で、且つ漸次幅狭な肉薄
   形状の頭部を形成したことを特徴とする車体の補修治
   具。
4. 【請求項４】 金属製棒状体からなる治具の先端部に
   は、弯曲部を介して太めの円弧形状の頭部を形成したこ
   とを特徴とする車体の補修治具。
5. 【請求項５】 金属製棒状体からなる治具の基端部に
   は、半円弧形状の折返し部を介して波形部を経て傾斜状
   の握り部を形成したことを特徴とする請求項２，３，４
   記載の車体の補修治具。
6. 【請求項６】 金属製棒状体からなる治具の基端部に
   は、半円弧形状の折返し部を介して波形部を経て傾斜状
   の握り部を形成すると共に、この握り部は基端部部位か
   ら頭部に対し、一方側に傾いて形成したことを特徴とす
   る請求項２，３，４記載の車体の補修治具。
7. 【請求項７】 金属製棒状体からなる治具の基端部に嵌
   合孔を設け、これに装着させる握り体には、先端部に嵌
   合孔と嵌合し合う凸部を形成し、さらにこの凸部と連動
   するラチェット機構を備えていることを特徴とする車体
   の補修治具。