JPH06314570A - 燃料電池のマニホールド構造 - Google Patents
燃料電池のマニホールド構造Info
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- JPH06314570A JPH06314570A JP5103409A JP10340993A JPH06314570A JP H06314570 A JPH06314570 A JP H06314570A JP 5103409 A JP5103409 A JP 5103409A JP 10340993 A JP10340993 A JP 10340993A JP H06314570 A JPH06314570 A JP H06314570A
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- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
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- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
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- H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Abstract
(57)【要約】
【目的】電池積層体のガス出入口部のガス圧を均一に
し、各単位電池に流れるガス量を均等化することによ
り、安定した電池出力と出力効率の向上を図る。 【構成】電解質板を挟んで燃料極と酸化剤極を設けて単
位電池Ｕを形成し、該単位電池を多段に積層した電池積
層体Ｓを備える燃料電池において、発電用ガスの供給用
または排出用のマニホールド９〜１２の少なくとも一方
の内部にガス分配部材２１を配設する。
し、各単位電池に流れるガス量を均等化することによ
り、安定した電池出力と出力効率の向上を図る。 【構成】電解質板を挟んで燃料極と酸化剤極を設けて単
位電池Ｕを形成し、該単位電池を多段に積層した電池積
層体Ｓを備える燃料電池において、発電用ガスの供給用
または排出用のマニホールド９〜１２の少なくとも一方
の内部にガス分配部材２１を配設する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電解質板を挟んで燃料
極と酸化剤極を設けて単位電池を形成し、該単位電池を
多段に積層した電池積層体を備える燃料電池において、
発電用ガスを供給または排出するためのマニホールド構
造に関する。
極と酸化剤極を設けて単位電池を形成し、該単位電池を
多段に積層した電池積層体を備える燃料電池において、
発電用ガスを供給または排出するためのマニホールド構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料電池は、水素、一酸化炭素、炭化水
素等の燃料ガスと空気等の酸化剤ガスの持つ化学エネル
ギーを電気化学的な反応によって直接電気エネルギーに
変換する装置であり、使用する電解質の種類によって、
アルカリ型、燐酸型、溶融炭酸塩型、固体電解質型に分
類される。従来の燃料電池を溶融炭酸塩型燃料電池（Ｍ
ＣＦＣ）を例にして図２により説明する。図２（Ａ）は
電池積層体の斜視図、図２（Ｂ）は燃料電池の全体構成
を示す水平断面図、図２（Ｃ）は図２（Ｂ）のＣ−Ｃ線
に沿って矢印方向に見た垂直断面図である。
素等の燃料ガスと空気等の酸化剤ガスの持つ化学エネル
ギーを電気化学的な反応によって直接電気エネルギーに
変換する装置であり、使用する電解質の種類によって、
アルカリ型、燐酸型、溶融炭酸塩型、固体電解質型に分
類される。従来の燃料電池を溶融炭酸塩型燃料電池（Ｍ
ＣＦＣ）を例にして図２により説明する。図２（Ａ）は
電池積層体の斜視図、図２（Ｂ）は燃料電池の全体構成
を示す水平断面図、図２（Ｃ）は図２（Ｂ）のＣ−Ｃ線
に沿って矢印方向に見た垂直断面図である。
【０００３】図２（Ａ）において、１つの単位電池Ｕ
は、溶融アルカリ炭酸塩からなる電解質をリチウムアル
ミネート等の多孔質セラミック体に含浸保持させた電解
質板２を間に挟むようにしてアノード（燃料極）３とカ
ソード（酸化剤極）４が接触するように配設され、アノ
ード３側には燃料ガス流路５が形成され、カソード４側
には酸化剤ガス流路６が形成されている。燃料ガス流路
５と酸化剤ガス流路６には、それぞれアノード３、カソ
ード４とセパレータ１とに接し、電気的接合体を兼ねた
波板状の流路形成板８、７が配設されている。そして、
セパレータ１を介して単位電池Ｕを多数積層することに
より電池積層体Ｓが構成されている。
は、溶融アルカリ炭酸塩からなる電解質をリチウムアル
ミネート等の多孔質セラミック体に含浸保持させた電解
質板２を間に挟むようにしてアノード（燃料極）３とカ
ソード（酸化剤極）４が接触するように配設され、アノ
ード３側には燃料ガス流路５が形成され、カソード４側
には酸化剤ガス流路６が形成されている。燃料ガス流路
５と酸化剤ガス流路６には、それぞれアノード３、カソ
ード４とセパレータ１とに接し、電気的接合体を兼ねた
波板状の流路形成板８、７が配設されている。そして、
セパレータ１を介して単位電池Ｕを多数積層することに
より電池積層体Ｓが構成されている。
【０００４】図２（Ｂ）および図２（Ｃ）において、電
池積層体Ｓの外周側は、燃料ガス供給用マニホールド
９、燃料ガス排出用マニホールド１０、酸化剤ガス供給
用マニホールド１１、酸化剤ガス排出用マニホールド１
２で封止され、それぞれ、燃料ガス供給用配管１３、燃
料ガス排出用配管１４、酸化剤ガス供給用配管１５およ
び酸化剤ガス排出用配管１６が接続される。そして、燃
料ガス供給用配管１３、燃料ガス供給用マニホールド９
から各単位電池Ｕの燃料ガス通路５に燃料ガスを供給
し、酸化剤ガス供給用配管１５、酸化剤ガス供給用マニ
ホールド１１から酸化剤ガス通路６に空気を供給する
と、このとき、カソード４側では酸素が電子を取り込ん
で酸素イオンとなり、アノード側３ではこの酸素イオン
と燃料ガスが反応して電子を放出し、アノード３とカソ
ード４の間に生じた電位差によって発電が行われる。
池積層体Ｓの外周側は、燃料ガス供給用マニホールド
９、燃料ガス排出用マニホールド１０、酸化剤ガス供給
用マニホールド１１、酸化剤ガス排出用マニホールド１
２で封止され、それぞれ、燃料ガス供給用配管１３、燃
料ガス排出用配管１４、酸化剤ガス供給用配管１５およ
び酸化剤ガス排出用配管１６が接続される。そして、燃
料ガス供給用配管１３、燃料ガス供給用マニホールド９
から各単位電池Ｕの燃料ガス通路５に燃料ガスを供給
し、酸化剤ガス供給用配管１５、酸化剤ガス供給用マニ
ホールド１１から酸化剤ガス通路６に空気を供給する
と、このとき、カソード４側では酸素が電子を取り込ん
で酸素イオンとなり、アノード側３ではこの酸素イオン
と燃料ガスが反応して電子を放出し、アノード３とカソ
ード４の間に生じた電位差によって発電が行われる。
【０００５】前記燃料ガスとしては、例えば炭化水素と
水蒸気を、主に水素および一酸化炭素に改質したガスを
用いる。ここで、ＭＣＦＣは、燃料ガスの改質方式によ
り、燃料改質装置を燃料電池の外部に設ける外部改質型
と、燃料改質装置を特別に設けずに燃料電池の内部で燃
料を改質する内部改質型に分けられ、内部改質型は、ま
た改質反応に必要な触媒の配置方法によって、直接式と
間接式に分けられる。直接式は、電池内のアノードに面
する燃料ガス流路に触媒を配置し、燃料ガスの改質反応
とアノードでの電気化学反応を一箇所で進行させる方式
であり、間接式は、電解質による触媒の被毒を避けるた
め、アノードに面する燃料ガス流路と隣接、若しくは隔
離された位置に独立した改質触媒室を設け、そこで燃料
ガスを改質し燃料ガス室に供給する方式である。
水蒸気を、主に水素および一酸化炭素に改質したガスを
用いる。ここで、ＭＣＦＣは、燃料ガスの改質方式によ
り、燃料改質装置を燃料電池の外部に設ける外部改質型
と、燃料改質装置を特別に設けずに燃料電池の内部で燃
料を改質する内部改質型に分けられ、内部改質型は、ま
た改質反応に必要な触媒の配置方法によって、直接式と
間接式に分けられる。直接式は、電池内のアノードに面
する燃料ガス流路に触媒を配置し、燃料ガスの改質反応
とアノードでの電気化学反応を一箇所で進行させる方式
であり、間接式は、電解質による触媒の被毒を避けるた
め、アノードに面する燃料ガス流路と隣接、若しくは隔
離された位置に独立した改質触媒室を設け、そこで燃料
ガスを改質し燃料ガス室に供給する方式である。
【０００６】直接式の内部改質型ＭＣＦＣを例にしてそ
の動作を説明すると、燃料ガス流路５に炭化水素等の燃
料ガスと水蒸気が供給されると、改質触媒上での改質反
応により、炭化水素は水蒸気と反応して水素、一酸化炭
素および炭酸ガスに変換される。生成された水素は、多
孔性のアノード３内を拡散し、電解質板２を介してカソ
ード４から移動してきた炭酸イオンと下式のように、 Ｈ2＋ＣＯ3 2- →Ｈ2Ｏ＋ＣＯ2＋２ｅ- と反応し、他方、カソード４には空気と炭酸ガスとの混
合ガスが供給され、二酸化炭素と酸素は多孔性のカソー
ド４内を拡散し、下式のように、 ＣＯ2 ＋１／２Ｏ2 ＋２ｅ- →ＣＯ3 2- と反応する。このようにして、炭化水素等の燃料ガスと
空気等の酸化剤ガスの持つ化学エネルギーを電気化学的
な反応によって直接電気エネルギーに変換し電力を得る
ことができる。
の動作を説明すると、燃料ガス流路５に炭化水素等の燃
料ガスと水蒸気が供給されると、改質触媒上での改質反
応により、炭化水素は水蒸気と反応して水素、一酸化炭
素および炭酸ガスに変換される。生成された水素は、多
孔性のアノード３内を拡散し、電解質板２を介してカソ
ード４から移動してきた炭酸イオンと下式のように、 Ｈ2＋ＣＯ3 2- →Ｈ2Ｏ＋ＣＯ2＋２ｅ- と反応し、他方、カソード４には空気と炭酸ガスとの混
合ガスが供給され、二酸化炭素と酸素は多孔性のカソー
ド４内を拡散し、下式のように、 ＣＯ2 ＋１／２Ｏ2 ＋２ｅ- →ＣＯ3 2- と反応する。このようにして、炭化水素等の燃料ガスと
空気等の酸化剤ガスの持つ化学エネルギーを電気化学的
な反応によって直接電気エネルギーに変換し電力を得る
ことができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、燃料ガ
ス供給用マニホールド９（または酸化剤ガス供給用マニ
ホールド１１）の各供給路の入口部１７側と奥部１８側
では流量が異なるため、入口部１７側の圧力が高く奥部
１８側の圧力が低くなってしまい、また、燃料ガス排出
用マニホールド１０（または酸化剤ガス排出用マニホー
ルド１２）の各排出路の出口部１９側と奥部２０側では
流量が異なるため、出口部１９側の圧力が高く奥部２０
側の圧力が低くなってしまう。その結果、各単位電池Ｕ
の燃料ガス通路５や酸化剤ガス通路６への供給ガスの流
量配分が不均一になってしまうという問題を有してい
る。この問題は、電極面積が大きくなる程、また単位電
池Ｕの積層数を増大させる程、影響が大となり、流量配
分が不均一になると一部の単位電池Ｕに必要量のガスが
供給されず、その単位電池Ｕの電圧が低下するととも
に、局所的な発熱が生じ他の単位電池Ｕにも悪影響を及
ぼすことになる。
ス供給用マニホールド９（または酸化剤ガス供給用マニ
ホールド１１）の各供給路の入口部１７側と奥部１８側
では流量が異なるため、入口部１７側の圧力が高く奥部
１８側の圧力が低くなってしまい、また、燃料ガス排出
用マニホールド１０（または酸化剤ガス排出用マニホー
ルド１２）の各排出路の出口部１９側と奥部２０側では
流量が異なるため、出口部１９側の圧力が高く奥部２０
側の圧力が低くなってしまう。その結果、各単位電池Ｕ
の燃料ガス通路５や酸化剤ガス通路６への供給ガスの流
量配分が不均一になってしまうという問題を有してい
る。この問題は、電極面積が大きくなる程、また単位電
池Ｕの積層数を増大させる程、影響が大となり、流量配
分が不均一になると一部の単位電池Ｕに必要量のガスが
供給されず、その単位電池Ｕの電圧が低下するととも
に、局所的な発熱が生じ他の単位電池Ｕにも悪影響を及
ぼすことになる。
【０００８】この問題を解決するために、特開平４−３
５５０６１号公報においては、燃料ガス供給用マニホー
ルド９や酸化剤ガス供給用マニホールド１１の各供給路
の入口部１７側から奥部１８側へ進むに従い断面積が減
少する傾斜部を設け、燃料ガス排出用マニホールド１０
や酸化剤ガス排出用マニホールド１２の各排出路の出口
部１９側から奥部２０側へ進むに従い断面積が減少する
傾斜部を設け、供給ガスが単位電池Ｕへ均一に流れるよ
うにした構造を提案している。しかしながら、この方式
においては、傾斜部の最適設計が難しく、ある運転条件
で最適に設計したとしても他の運転条件では最適になる
保証がないという問題を有し、また、マニホールドに対
する配管の接続位置や配管の曲がり等により前記した流
量配分に悪影響を与えるという問題を有している。特
に、燃料ガス供給側の流量配分は効率に大きな影響を与
えるため重要であり、さらに、直接式の内部改質型ＭＣ
ＦＣ等のように、燃料ガス入口側の流量が少ない場合
に、燃料ガス供給側の流量配分が極めて重要な課題とな
る。
５５０６１号公報においては、燃料ガス供給用マニホー
ルド９や酸化剤ガス供給用マニホールド１１の各供給路
の入口部１７側から奥部１８側へ進むに従い断面積が減
少する傾斜部を設け、燃料ガス排出用マニホールド１０
や酸化剤ガス排出用マニホールド１２の各排出路の出口
部１９側から奥部２０側へ進むに従い断面積が減少する
傾斜部を設け、供給ガスが単位電池Ｕへ均一に流れるよ
うにした構造を提案している。しかしながら、この方式
においては、傾斜部の最適設計が難しく、ある運転条件
で最適に設計したとしても他の運転条件では最適になる
保証がないという問題を有し、また、マニホールドに対
する配管の接続位置や配管の曲がり等により前記した流
量配分に悪影響を与えるという問題を有している。特
に、燃料ガス供給側の流量配分は効率に大きな影響を与
えるため重要であり、さらに、直接式の内部改質型ＭＣ
ＦＣ等のように、燃料ガス入口側の流量が少ない場合
に、燃料ガス供給側の流量配分が極めて重要な課題とな
る。
【０００９】本発明は、上記問題を解決するものであっ
て、電池積層体のガス出入口部のガス圧を均一にし、各
単位電池に流れるガス量を均等化することにより、安定
した電池出力と出力効率の向上を図ることができる燃料
電池のマニホールド構造を提供することを目的とする。
て、電池積層体のガス出入口部のガス圧を均一にし、各
単位電池に流れるガス量を均等化することにより、安定
した電池出力と出力効率の向上を図ることができる燃料
電池のマニホールド構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】そのために本発明の燃料
電池のマニホールド構造は、電解質板を挟んで燃料極と
酸化剤極を設けて単位電池Ｕを形成し、該単位電池を多
段に積層した電池積層体Ｓを備える燃料電池において、
発電用ガスの供給用または排出用のマニホールド９〜１
２の少なくとも一方の内部にガス分配部材２１を配設し
たことを特徴としている。なお、上記構成に付加した番
号は、図面と対比させるものであり、これにより本発明
の構成が何ら限定されるものではない。
電池のマニホールド構造は、電解質板を挟んで燃料極と
酸化剤極を設けて単位電池Ｕを形成し、該単位電池を多
段に積層した電池積層体Ｓを備える燃料電池において、
発電用ガスの供給用または排出用のマニホールド９〜１
２の少なくとも一方の内部にガス分配部材２１を配設し
たことを特徴としている。なお、上記構成に付加した番
号は、図面と対比させるものであり、これにより本発明
の構成が何ら限定されるものではない。
【００１１】
【作用】本発明においては、本発明においては、ガス分
配部材の作用により電池積層体のガス出入口部のガス圧
を均一にし、各単位電池へ流れるガス量を均等化する。
配部材の作用により電池積層体のガス出入口部のガス圧
を均一にし、各単位電池へ流れるガス量を均等化する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。図
１は本発明の燃料電池のマニホールド構造の１実施例を
示し、図１（Ａ）は燃料電池の全体構成を示す水平断面
図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿って矢印方
向に見た垂直断面図である。なお、単位電池Ｕおよび電
池積層体Ｓの構成は図２の従来例と同様であるので説明
を省略する。
１は本発明の燃料電池のマニホールド構造の１実施例を
示し、図１（Ａ）は燃料電池の全体構成を示す水平断面
図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿って矢印方
向に見た垂直断面図である。なお、単位電池Ｕおよび電
池積層体Ｓの構成は図２の従来例と同様であるので説明
を省略する。
【００１３】電池積層体Ｓの外周側は、燃料ガス供給用
マニホールド９、燃料ガス排出用マニホールド１０、酸
化剤ガス供給用マニホールド１１、酸化剤ガス排出用マ
ニホールド１２で封止され、それぞれ、燃料ガス供給用
配管１３、燃料ガス排出用配管１４、酸化剤ガス供給用
配管１５および酸化剤ガス排出用配管１６が接続され
る。各マニホールド９〜１２内には、電池積層体Ｓと各
配管１３〜１６の開口とを分離するように、ガス分配部
材２１を配設している。ガス分配部材２１は、多孔質金
属板やガラス、金属、カーボンその他無機物繊維のマッ
トなどの耐熱、通気性材料から形成される。ガス分配部
材２１の通気性は、その圧損（Ｐ1−Ｐ2またはＰ3−Ｐ
4）は、電池積層体Ｓの圧損（Ｐ2−Ｐ3）の１〜１０
０、好ましくは２〜２０倍程度のものが適している。本
発明においては、マニホールド内にガス分配部材２１を
配設した以外に流量配分を良くするための特別な設計は
行っていない。
マニホールド９、燃料ガス排出用マニホールド１０、酸
化剤ガス供給用マニホールド１１、酸化剤ガス排出用マ
ニホールド１２で封止され、それぞれ、燃料ガス供給用
配管１３、燃料ガス排出用配管１４、酸化剤ガス供給用
配管１５および酸化剤ガス排出用配管１６が接続され
る。各マニホールド９〜１２内には、電池積層体Ｓと各
配管１３〜１６の開口とを分離するように、ガス分配部
材２１を配設している。ガス分配部材２１は、多孔質金
属板やガラス、金属、カーボンその他無機物繊維のマッ
トなどの耐熱、通気性材料から形成される。ガス分配部
材２１の通気性は、その圧損（Ｐ1−Ｐ2またはＰ3−Ｐ
4）は、電池積層体Ｓの圧損（Ｐ2−Ｐ3）の１〜１０
０、好ましくは２〜２０倍程度のものが適している。本
発明においては、マニホールド内にガス分配部材２１を
配設した以外に流量配分を良くするための特別な設計は
行っていない。
【００１４】本発明においては、ガス分配部材２１の作
用により電池積層体Ｓのガス出入口部のガス圧を均一に
し、各単位電池へ流れるガス量を均等化する。なお、図
１の実施例においては、各マニホールド９〜１２の全て
にガス分配部材２１を設けているが、これに限定される
ものではなく、燃料ガス供給用マニホールド９および酸
化剤ガス供給用マニホールド１１のようにガス供給側に
設ける方式や、燃料ガス供給用マニホールド９のみに設
ける方式が好適である。また、プロパンのように元圧を
もっている燃料を使う燃料電池においては、燃料極入口
側で十分な圧力があるため昇圧手段を設けなくてもよい
ためとくに好適である。
用により電池積層体Ｓのガス出入口部のガス圧を均一に
し、各単位電池へ流れるガス量を均等化する。なお、図
１の実施例においては、各マニホールド９〜１２の全て
にガス分配部材２１を設けているが、これに限定される
ものではなく、燃料ガス供給用マニホールド９および酸
化剤ガス供給用マニホールド１１のようにガス供給側に
設ける方式や、燃料ガス供給用マニホールド９のみに設
ける方式が好適である。また、プロパンのように元圧を
もっている燃料を使う燃料電池においては、燃料極入口
側で十分な圧力があるため昇圧手段を設けなくてもよい
ためとくに好適である。
【００１５】表１は、直接式の内部改質型ＭＣＦＣ（電
極面積７８０ｃｍ2 、積層数１０段）の燃料ガス供給用
マニホールド９内にガス分配部材２１としてニッケルフ
ェルトを配設した実験結果を示し、各運転条件における
最低電圧を示している。
極面積７８０ｃｍ2 、積層数１０段）の燃料ガス供給用
マニホールド９内にガス分配部材２１としてニッケルフ
ェルトを配設した実験結果を示し、各運転条件における
最低電圧を示している。
【００１６】
【００１７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、電池積層体のガス出入口部のガス圧を均一に
し、各単位電池に流れるガス量を均等化することによ
り、安定した電池出力と出力効率の向上を図ることがで
きる。また、各マニホールドへどのように配管を接続し
ても流量配分を均等化させることができ、配管、マニホ
ールド形状に自由度が出る。さらに、運転条件が変化し
ても流量配分は良好な状態を維持し、従って、各単位電
池の出力電圧がばらつかず、高効率の発電が可能とな
る。
よれば、電池積層体のガス出入口部のガス圧を均一に
し、各単位電池に流れるガス量を均等化することによ
り、安定した電池出力と出力効率の向上を図ることがで
きる。また、各マニホールドへどのように配管を接続し
ても流量配分を均等化させることができ、配管、マニホ
ールド形状に自由度が出る。さらに、運転条件が変化し
ても流量配分は良好な状態を維持し、従って、各単位電
池の出力電圧がばらつかず、高効率の発電が可能とな
る。
【図１】本発明の燃料電池のマニホールド構造の１実施
例を示し、図１（Ａ）は燃料電池の全体構成を示す水平
断面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿って矢
印方向に見た垂直断面図である。
例を示し、図１（Ａ）は燃料電池の全体構成を示す水平
断面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿って矢
印方向に見た垂直断面図である。
【図２】従来の燃料電池の例を示し、図２（Ａ）は電池
積層体の斜視図、図２（Ｂ）は燃料電池の全体構成を示
す水平断面図、図２（Ｃ）は図２（Ｂ）のＣ−Ｃ線に沿
って矢印方向に見た垂直断面図である。
積層体の斜視図、図２（Ｂ）は燃料電池の全体構成を示
す水平断面図、図２（Ｃ）は図２（Ｂ）のＣ−Ｃ線に沿
って矢印方向に見た垂直断面図である。
Ｕ…単位電池、Ｓ…電池積層体、１…セパレータ、２…
電解質板 ３…アノード、４…カソード、５…燃料ガス流路、６…
酸化剤ガス流路、７、８…流路形成板、９…燃料ガス供
給用マニホールド １０…燃料ガス排出用マニホールド、１１…酸化剤ガス
供給用マニホールド １２…酸化剤ガス排出用マニホールド、１３…燃料ガス
供給用配管 １４…燃料ガス排出用配管、１５…酸化剤ガス供給用配
管 １６…酸化剤ガス排出用配管、２１…ガス分配部材
電解質板 ３…アノード、４…カソード、５…燃料ガス流路、６…
酸化剤ガス流路、７、８…流路形成板、９…燃料ガス供
給用マニホールド １０…燃料ガス排出用マニホールド、１１…酸化剤ガス
供給用マニホールド １２…酸化剤ガス排出用マニホールド、１３…燃料ガス
供給用配管 １４…燃料ガス排出用配管、１５…酸化剤ガス供給用配
管 １６…酸化剤ガス排出用配管、２１…ガス分配部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 櫻田 智 埼玉県入間郡大井町西鶴ケ岡一丁目３番１ 号 東燃株式会社総合研究所内
Claims (1)
- 【請求項１】電解質板を挟んで燃料極と酸化剤極を設け
て単位電池を形成し、該単位電池を多段に積層して電池
積層体を備える燃料電池において、発電用ガスの供給用
または排出用のマニホールドの少なくとも一方の内部に
ガス分配部材を配設したことを特徴とする燃料電池のマ
ニホールド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5103409A JPH06314570A (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 燃料電池のマニホールド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5103409A JPH06314570A (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 燃料電池のマニホールド構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06314570A true JPH06314570A (ja) | 1994-11-08 |
Family
ID=14353259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5103409A Pending JPH06314570A (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 燃料電池のマニホールド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06314570A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006060247A2 (en) | 2004-11-30 | 2006-06-08 | Corning Incorporated | Fuell cell stack assembly |
| US8734971B2 (en) | 2005-10-27 | 2014-05-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fluid passage structure for fuel cell stack |
-
1993
- 1993-04-30 JP JP5103409A patent/JPH06314570A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006060247A2 (en) | 2004-11-30 | 2006-06-08 | Corning Incorporated | Fuell cell stack assembly |
| EP1829149A2 (en) * | 2004-11-30 | 2007-09-05 | Corning Incorporated | Fuel cell stack assembly |
| EP1829149A4 (en) * | 2004-11-30 | 2009-04-01 | Corning Inc | FUEL CELL STACK ASSEMBLY |
| US8734971B2 (en) | 2005-10-27 | 2014-05-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fluid passage structure for fuel cell stack |
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